F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
"LONDEN - Formula One Management Limited, eigenaar van de Formule 1, heeft het Circuit van Zandvoort een concreet aanbod gedaan om reeds in 2020 een Grand Prix te organiseren. Daarmee zou de Grote Prijs van Nederland voor het eerst sinds 1985 weer in ons land worden gehouden."
Prins van Oranje
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het Zandvoortse circuit, bevestigt de actie van de Formule 1-top: „Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen. Iedereen is er bij ons terdege van bewust dat dit een unieke kans is.”
Kosten
Het Circuit van Zandvoort is goed uit alle onderzoeken gekomen die door de betrokken partijen zijn gedaan. De fee die Zandvoort voor de rechten van de Grote Prijs moet betalen is circa 20 miljoen euro. De totale kosten voor de organisatie worden tussen de 30 en 40 miljoen euro geschat.
Assen
Naast Zandvoort was ook het TT Circuit in Assen in de race om de Formule 1 naar Nederland te halen. Ook deze accommodatie kwam goed uit de rapportages, maar uiteindelijk zat het verschil in de historische waarde.
Programma
De Grand Prix van Nederland staat op de FIA-kalender (onder voorbehoud) ingepland voor het weekend van vrijdag 1 t/m zondag 3 mei 2020.
Jan Lammers
Jan Lammers is aangesteld als directeur van de GP en zal in die rol ook als woordvoerder van naar buiten treden.
Lammers heeft als coureur 41 F1-wedstrijden gereden en won o.a. ook de 24 uur van Le Mans in 1988.
Historie
De laatste GP van Nederland werd verreden op 25 augustus 1985. Het podium bestond uit:
• 1e Niki Lauda (McLaren)
• 2e Alain Prost (McLaren)
• 3e Ayrton Senna (Lotus)
[ Bericht 10% gewijzigd door Nieuwschierig op 16-10-2019 22:36:40 ]
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/df7da9ca-de29-11e8-a710-c9781a85a5c9.jpg)
Prins van Oranje
Prins Bernhard van Oranje, eigenaar van het Zandvoortse circuit, bevestigt de actie van de Formule 1-top: „Als wij nu tekenen, dan heeft Nederland in 2020 weer een Grand Prix. Met Max Verstappen. Iedereen is er bij ons terdege van bewust dat dit een unieke kans is.”
Kosten
Het Circuit van Zandvoort is goed uit alle onderzoeken gekomen die door de betrokken partijen zijn gedaan. De fee die Zandvoort voor de rechten van de Grote Prijs moet betalen is circa 20 miljoen euro. De totale kosten voor de organisatie worden tussen de 30 en 40 miljoen euro geschat.
Assen
Naast Zandvoort was ook het TT Circuit in Assen in de race om de Formule 1 naar Nederland te halen. Ook deze accommodatie kwam goed uit de rapportages, maar uiteindelijk zat het verschil in de historische waarde.
Programma
De Grand Prix van Nederland staat op de FIA-kalender (onder voorbehoud) ingepland voor het weekend van vrijdag 1 t/m zondag 3 mei 2020.
Jan Lammers
Jan Lammers is aangesteld als directeur van de GP en zal in die rol ook als woordvoerder van naar buiten treden.
Lammers heeft als coureur 41 F1-wedstrijden gereden en won o.a. ook de 24 uur van Le Mans in 1988.
Historie
De laatste GP van Nederland werd verreden op 25 augustus 1985. Het podium bestond uit:
• 1e Niki Lauda (McLaren)
• 2e Alain Prost (McLaren)
• 3e Ayrton Senna (Lotus)
[ Bericht 10% gewijzigd door Nieuwschierig op 16-10-2019 22:36:40 ]
Wie dit leest is gek
daarom vind ik het ook wel jammer dat het Zandvoort is geworden ipv Assen, ik heb toch het idee dat er daar wat meer mogelijkheden waren geweest om een mooi internationaal permanent circuit te maken, in Zandvoort blijft dat toch behelpen al zullen ze in Assen ook wel mileufreaks hebben.quote:Op woensdag 16 oktober 2019 12:56 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Dat zijn allemaal halve dictaturen waar dit soort megalomane projecten ter meerdere eer en glorie van de lokale dictator worden uitgevoerd.
Geef het volk brood en spelen, dan blijven ze koest.
*spannend
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Laat het nattekat niet horenquote:Op woensdag 16 oktober 2019 13:00 schreef Tarado het volgende:
[..]
daarom vind ik het ook wel jammer dat het Zandvoort is geworden ipv Assen, ik heb toch het idee dat er daar wat meer mogelijkheden waren geweest om een mooi internationaal permanent circuit te maken, in Zandvoort blijft dat toch behelpen al zullen ze in Assen ook wel mileufreaks hebben.
TT Circuit ligt pal aan een Natura 2000-gebied. Rond de pijlquote:
[..]
daarom vind ik het ook wel jammer dat het Zandvoort is geworden ipv Assen, ik heb toch het idee dat er daar wat meer mogelijkheden waren geweest om een mooi internationaal permanent circuit te maken, in Zandvoort blijft dat toch behelpen al zullen ze in Assen ook wel mileufreaks hebben.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
formula e dan maarquote:
[..]
TT Circuit ligt pal aan een Natura 2000-gebied. Rond de pijl
[ afbeelding ]
Sterker nog, ze hebben ook al jarenlang hun eigen protestclubjes. Deze bijvoorbeeld.quote:
Kortom : Met Assen zou je hetzelfde gezeik hebben als nu met Zandvoort. Maar dat lijken veel antizanti's hier (bewust?) te vergeten.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
wist ik niet, ben niet tegen Zandvoort hoor maar ging me meer om een mooi internationaal circuit waar je jaren mee verder kan.quote:
[..]
Sterker nog, ze hebben ook al jarenlang hun eigen protestclubjes. Deze bijvoorbeeld.
Kortom : Met Assen zou je hetzelfde gezeik hebben als nu met Zandvoort. Maar dat lijken veel antizanti's hier (bewust?) te vergeten.
Dat weet ik toch vriend.quote:
[..]
wist ik niet, ben niet tegen Zandvoort hoor maar ging me meer om een mooi internationaal circuit waar je jaren mee verder kan.
Maar denk dat Zandvoort mooier racen gaat zijn. Op de limiet, fouten worden afgestraft, koudste F1-race van het jaar dus lastig de banden op temperatuur te krijgen en houden en op 50% van de dagen rond de F1 valt er regen dus de kans op een natte race is vrij groot.
Niets mis mee.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Wat... als ze Circuit Zandvoort benoemen tot kerk en... dat we de aanpassingen nodig hebben uit religieuze gronden en alles daartegen als discriminatie en hatespeech wordt gezien?
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Ik zou de naam Catherdal of Speed wel mooi vinden.quote:Op woensdag 16 oktober 2019 13:31 schreef shiz het volgende:
Wat... als ze Circuit Zandvoort benoemen tot kerk en... dat we de aanpassingen nodig hebben uit religieuze gronden en alles daartegen als discriminatie en hatespeech wordt gezien?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
inkoppertje
Deze hele saga bevestigt maar weer eens in wat voor vermoeiende tijden we leven. Vroeger scheurden ze gewoon door de duinen op een twee keer zo lang circuit van Zandvoort in hun met Marlboro, John Player Special en Gitanes bestickerde auto's en werd de race niet eens stilgelegd terwijl er een coureur levend verbrandde. Nu zijn we aan het ouwehoeren over gestreepte padden, hagedissen en de "geluidsoverlast" van hybride auto's.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Nu ben ik natuurlijk maar een simpele toeschouwer van dit hele gebeuren, maar ik ben voor regelgeving.quote:
Deze hele saga bevestigt maar weer eens in wat voor vermoeiende tijden we leven. Vroeger scheurden ze gewoon door de duinen op een twee keer zo lang circuit van Zandvoort in hun met Marlboro, John Player Special en Gitanes bestickerde auto's en werd de race niet eens stilgelegd terwijl er een coureur levend verbrandde. Nu zijn we aan het ouwehoeren over gestreepte padden, hagedissen en de "geluidsoverlast" van hybride auto's.
Vroeger deden we gewoon wat ons goeddunkt of op dat moment het beste uitkwam (=gewoon doen) en de eventuele consequenties waren voor een ander. Tegenwoordig kan dat steeds minder, tot het zeikerige af.
Er is regelgeving, en die wordt nageleefd. Alleen proberen al die clubjes nu excuses te vinden en nieuwe feiten aan te dragen waarom iets niet binnen die regelgeving valt.quote:Op woensdag 16 oktober 2019 14:32 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Nu ben ik natuurlijk maar een simpele toeschouwer van dit hele gebeuren, maar ik ben voor regelgeving.
Vroeger deden we gewoon wat ons goeddunkt of op dat moment het beste uitkwam (=gewoon doen) en de eventuele consequenties waren voor een ander. Tegenwoordig kan dat steeds minder, tot het zeikerige af.
verwacht je dat die meneer van al die clubjes dadelijk zichzelf voor de graafmachine werpt?quote:
[..]
Er is regelgeving, en die wordt nageleefd. Alleen proberen al die clubjes nu excuses te vinden en nieuwe feiten aan te dragen waarom iets niet binnen die regelgeving valt.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nee, maar ik verwacht nog wel een obscuur nachtvlindertje uitgezet te worden.quote:
[..]
verwacht je dat die meneer van al die clubjes dadelijk zichzelf voor de graafmachine werpt?
Organisatie van Formule 1-race in Zandvoort verwacht dat 100 duizend bezoekers op de fiets komen
Erg ambitieus en waarschijnlijk heeft men nog nooit van gedragseconomie gehoord. Veel mensen nemen zich vaak wel gezonde dingen voor maar als het moment gekomen is doen we vaak toch net het omgekeerde.
Erg ambitieus en waarschijnlijk heeft men nog nooit van gedragseconomie gehoord. Veel mensen nemen zich vaak wel gezonde dingen voor maar als het moment gekomen is doen we vaak toch net het omgekeerde.
Dit lijkt me een volstrekte illusie (dat een derde van de bezoekers op de fiets komen).quote:
Organisatie van Formule 1-race in Zandvoort verwacht dat 100 duizend bezoekers op de fiets komen
Erg ambitieus en waarschijnlijk heeft men nog nooit van gedragseconomie gehoord. Veel mensen nemen zich vaak wel gezonde dingen voor maar als het moment gekomen is doen we vaak toch net het omgekeerde.
Hoe willen ze trouwens zorgen voor al die fietsen? Mensen die van wat verder komen gaan echt hun eigen fiets niet meenemen. Dus dan moet je zorgen voor huurfietsen oid. En eigenlijk moet dat dan een soort wittefietsenplan zijn, want als je na de GP je huurfiets weer moet gaan zoeken tussen 100.000 fietsen, wordt dat niet echt een succes.
Edit: hier hebben ze dus geen plan voor.
Ze denken dus echt dat zoveel bezoekers met hun eigen auto komen, hun eigen fiets meenemen en de laatste 15 km gaan fietsenquote:Ook worden er rond Zandvoort op maximaal 15 kilometer verschillende Park & Bikes ingericht. Vanaf die Park & Bikes kunnen automobilisten met hun eigen fiets naar het circuit komen. Aanvankelijk wilde de organisatie 30 duizend huurfietsen bestellen, maar daarvoor kon geen leverancier worden gevonden.
[ Bericht 8% gewijzigd door Wombcat op 18-10-2019 08:56:10 ]
in a crowd you lose humanity
Ik woon op ongeveer anderhalf uur fietsen van het circuit. Als ik een kaartje had gekocht dan was ik zeker op de fiets gegaan. Maar als rechtgeaarde Nederlandse fietser had ik dan wel verwacht dat ik voor de deur van het circuit mijn fiets zou kunnen stallen. Als ik nu in dat artikel lees is dat maar helemaal de vraag en moet je nog een hele tocht afleggen vanaf je fiets.
Misschien is nog de beste optie, doe als een boer en kom met de trekker over het strand.
Misschien is nog de beste optie, doe als een boer en kom met de trekker over het strand.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Meeste auto’s in Nederland past niet eens een fiets in. En als het slecht weer is gaat gewoon iedereen met auto.
Een oplettende kijker (volgens Mediacourant 15-4-20).
De meeste vervoerspunten zijn wel realistisch, maar dat 1/3e op de fiets zou komen waag ik sterk te betwijfelen.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Vroeger was niet alles beter.quote:
Deze hele saga bevestigt maar weer eens in wat voor vermoeiende tijden we leven. Vroeger scheurden ze gewoon door de duinen op een twee keer zo lang circuit van Zandvoort in hun met Marlboro, John Player Special en Gitanes bestickerde auto's en werd de race niet eens stilgelegd terwijl er een coureur levend verbrandde. Nu zijn we aan het ouwehoeren over gestreepte padden, hagedissen en de "geluidsoverlast" van hybride auto's.
