Un ipv une toch?quote:
Tuurlijk werkt het door en snap ik het principe heel goed, maar zo makkelijk is het niet.quote:Op zaterdag 28 september 2019 14:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
komt puur doordat die auto beter door de bochten gaat. Dat neem je ook nog eens mee de rechte stukken op. Dat telt echt zo hard door.
Bekijk voor de grap eens de docu over de pole van Luijendijk voor de Indy 500. Dan snap je het principe, hoewel dat op een oval was, maar Indianapolis is niet helemaal volgas
Exact dat wilde ik er nog bij typenquote:Op zaterdag 28 september 2019 14:47 schreef HiDiHo het volgende:
[..]
Het is pas illegaal als ze gepakt worden hé
Het kan alleen als de basis goed isquote:Op zaterdag 28 september 2019 14:51 schreef Kyran het volgende:
[..]
Tuurlijk werkt het door en snap ik het principe heel goed, maar zo makkelijk is het niet.
Er zijn maar heel weinig voorbeelden te vinden waarbij een team met 1 aero update opeens een seconde weet te winnen t.o.v. de directe concurrenten die natuurlijk ook niet stil staan qua updates.
Nee hoor.quote:Op zaterdag 28 september 2019 14:45 schreef Kyran het volgende:
Ferrari zat een paar tienden achter de Mercedes tot een paar races terug. Zelfs de Bulls waren meestal sneller.
Unequote:
Une baguettequote:
Ze hebben ook geen seconde gewonnen. Ze hadden ook in de eerste seizoenshelft hun races waar ze goed, misschien wel de beste. Maar ze hadden een te smal aerodynamisch window om de auto goed af te stellen. Als een update die window verbreed maak je het potentieel van de auto dat er al was los.quote:Op zaterdag 28 september 2019 14:51 schreef Kyran het volgende:
[..]
Tuurlijk werkt het door en snap ik het principe heel goed, maar zo makkelijk is het niet.
Er zijn maar heel weinig voorbeelden te vinden waarbij een team met 1 aero update opeens een seconde weet te winnen t.o.v. de directe concurrenten die natuurlijk ook niet stil staan qua updates.
Een nieuwe vloer en voorvleugel kunnen heel veel doen. Precies ook de plek waar Ferrari tot een paar races terug problemen mee had om genoeg downforce te genereren en daarvoor dus alleen goed waren op banen waar minder downforce nodig was.quote:Op zaterdag 28 september 2019 14:51 schreef Kyran het volgende:
[..]
Tuurlijk werkt het door en snap ik het principe heel goed, maar zo makkelijk is het niet.
Er zijn maar heel weinig voorbeelden te vinden waarbij een team met 1 aero update opeens een seconde weet te winnen t.o.v. de directe concurrenten die natuurlijk ook niet stil staan qua updates.
Mooie tijden net als dat Luyendijk de Indy500 won maar daar geen prijs voor kreeg in 1997 (quote:Op zaterdag 28 september 2019 14:49 schreef Peterselieman het volgende:
pole van Luijendijk voor de Indy 500.
Ik zit inmiddels aan cerveza numero triosquote:
Precies volgens schema.... P5quote:
Sowieso ook wel een gigantisch gat van de top 5 naar de rest ...quote:
Die stap maakt Red Bull vaker niet dan wel.quote:Op zaterdag 28 september 2019 15:01 schreef VacaLoca het volgende:
[..]
Geen goede stap van de vrijdag naar de zaterdag
wat dacht je van de nieuwe voorvleugel van redbull in oostenrijk en prompt wonnen ze en waren ze de tot aan de zomerstop zeer competitiefquote:Op zaterdag 28 september 2019 14:51 schreef Kyran het volgende:
[..]
Tuurlijk werkt het door en snap ik het principe heel goed, maar zo makkelijk is het niet.
Er zijn maar heel weinig voorbeelden te vinden waarbij een team met 1 aero update opeens een seconde weet te winnen t.o.v. de directe concurrenten die natuurlijk ook niet stil staan qua updates.
Dat zou mooi zijn jaquote:Op zaterdag 28 september 2019 15:05 schreef DuvelDuvel het volgende:
Kom op Max, zet m voor de Mercedessen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |