24 Heures Du Mans 2019
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Race 2018 en vooruitblik
In 2018 lukte het Toyota eindelijk om de 24 uren van Le Mans te winnen, iets wat ze aan hun stand verplicht waren als enige fabrieksteam in de LMP1 klasse. Fernando Alonso was coureur in de winnende auto wat betekent dat hij nu twee van de drie overwinningen voor de Triple Crown op zak heeft. In andere klasses waren de auto's sneller dan ooit wat resulteerde in kwalificatie en race lap records voor LMP2, GTE Pro en GTE AM. Signatech Alpine Matmut sleepte de overwinning in LMP2 binnen, Porsche scoorde met hun GTE fabrieksteam een 1-2 in GTE Pro en het team van acteur Patrick Dempsey wist de overwinning in GTE AM binnen te halen.
Dit jaar is Toyota wederom de grote favoriet voor de eindzege. Met toekomstige regelwijzigingen op komst is de kans groot dat er geen nieuwe fabrieksteams in LMP1 zullen instromen, hiermee lijkt de weg vrij naar drie zeges op rij. In LMP2 ligt het veld altijd dicht bij elkaar, en nu Nyck de Vries het stuur heeft overgenomen van Jan Lammers kan Racing Team Nederland wellicht hopen op een podium. In GTE Pro en GTE AM is het afwachten hoe de papieren liggen, vaak wordt er na de kwalificatie sessies een Balance of Performance (BoP) aanpassing gedaan om het veld te nivelleren. Vorig jaar bleek Porsche echter oppermachtig, het is daarom te hopen dat het veld dit jaar dichter bij elkaar ligt.
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit info inclusief marshall posts
Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)
Onboard (Pole 2017):
![Le Mans lap record - Kobayashi 3:14.791 [2017]](https://i.ytimg.com/vi/j9ohHhgEfUM/0.jpg)
Entry list 2019 (pdf)
• Rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
• 878kg (hybride), 833kg (non-hybride)
• 62.3L benzine per stint (hybride), 75L benzine per stint (non-hybride)
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. Toyota is het enige grote fabrieksteam in deze klasse. Toyota is het enige team met een hybride auto en en moet hierdoor minder brandstof verbruiken. Omdat de FIA hybride technologie wil promoten wordt in de regelementen meegerekend dat hybride auto's een 11% grotere afstand moeten kunnen afleggen dan non-hybride auto's, in de praktijk komt dit op Le Mans op één ronde uit. Toyota heeft op de testdag al bewezen snel te zijn en lijkt dus zowel op gebied van snelheid als zuinigheid het te kloppen team.
Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars of slow zones zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 op het spel.
• Blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:25
• 930kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Daarnaast vinden we hier Racing Team Nederland.
• Groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:49
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette, Ford en BMW. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Oranje nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
• 120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
• Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
Woensdag 12 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 13 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 15 juni
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
• RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
• Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is hier te vinden (pdf)
Streams
• Officiële WEC stream (¤9,99 voor le Mans)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (¤6,99 voor een maand) - had voorheen een audio only stream
Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide 2019, grafische weergave van deelnemersveld (v2.1 - pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
IMSA championship
Blancpain Endurance series
SPOILER
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116[img=657,165]https://i.imgur.com/UYNKGix.png[/img]
[b]24 Heures Du Mans 2019[/b]
[i]Onderdeel van het [url=http://www.fiawec.com/]FIA World Endurace Championship[/url][/i]
[b]Race 2018 en vooruitblik[/b]
In 2018 lukte het Toyota eindelijk om de 24 uren van Le Mans te winnen, iets wat ze aan hun stand verplicht waren als enige fabrieksteam in de LMP1 klasse. Fernando Alonso was coureur in de winnende auto wat betekent dat hij nu twee van de drie overwinningen voor de Triple Crown op zak heeft. In andere klasses waren de auto's sneller dan ooit wat resulteerde in kwalificatie en race lap records voor LMP2, GTE Pro en GTE AM. Signatech Alpine Matmut sleepte de overwinning in LMP2 binnen, Porsche scoorde met hun GTE fabrieksteam een 1-2 in GTE Pro en het team van acteur Patrick Dempsey wist de overwinning in GTE AM binnen te halen.
Dit jaar is Toyota wederom de grote favoriet voor de eindzege. Met toekomstige regelwijzigingen op komst is de kans groot dat er geen nieuwe fabrieksteams in LMP1 zullen instromen, hiermee lijkt de weg vrij naar drie zeges op rij. In LMP2 ligt het veld altijd dicht bij elkaar, en nu Nyck de Vries het stuur heeft overgenomen van Jan Lammers kan Racing Team Nederland wellicht hopen op een podium. In GTE Pro en GTE AM is het afwachten hoe de papieren liggen, vaak wordt er na de kwalificatie sessies een Balance of Performance (BoP) aanpassing gedaan om het veld te nivelleren. Vorig jaar bleek Porsche echter oppermachtig, het is daarom te hopen dat het veld dit jaar dichter bij elkaar ligt.
[img=514,34]http://i.imgur.com/imJEUHw.png[/img]
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de geschiedenis van het circuit vind je [url=http://www.maisonblanche.co.uk/circuits.html]hier[/url]. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
[*]Ronderecord (race): 3:17.475 (André Lotterer - Audi R18, 2015)
[*]Ronderecord (kwalificatie): 3:14.791 (Kamui Kobayashi - Toyota 2017)
[*]Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
[b]Afbeelding Circuit[/b]
[img]http://i.imgur.com/oGNnJS1.jpg[/img]
[url=http://www.marshalsguide.com/index.php/Le_Mans]Circruit info inclusief marshall posts[/url]
[url=http://www.lemans.org/explorer/pdf/courses/2016/24-heures-du-mans/track-map-24-heures-du-mans-2016.pdf]Detail kaart paddock area (kaart uit 2016)(pdf)[/url]
[b]Onboard (Pole 2017):[/b]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=j9ohHhgEfUM[/youtube]
[img=514,34]http://i.imgur.com/gePNpi3.png[/img]
[url=https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2019/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2019.pdf]Entry list 2019 (pdf)[/url]
[img=662,51]https://i.imgur.com/TNqYIdM.png[/img]
[*]Rode nummers
[*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
[*]878kg (hybride), 833kg (non-hybride)
[*]62.3L benzine per stint (hybride), 75L benzine per stint (non-hybride)
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. Toyota is het enige grote fabrieksteam in deze klasse. Toyota is het enige team met een hybride auto en en moet hierdoor minder brandstof verbruiken. Omdat de FIA hybride technologie wil promoten wordt in de regelementen meegerekend dat hybride auto's een 11% grotere afstand moeten kunnen afleggen dan non-hybride auto's, in de praktijk komt dit op Le Mans op één ronde uit. Toyota heeft op de testdag al bewezen snel te zijn en lijkt dus zowel op gebied van snelheid als zuinigheid het te kloppen team.
Zoals elk jaar staat, wanneer het droog blijft en er geen lange safety cars of slow zones zijn, ook het afstandsrecord uit 2010 op het spel.
[img=662,51]https://i.imgur.com/GDji5LA.png[/img]
[*]Blauwe nummers
[*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:25
[*]930kg
[*]75L tank (benzine)
[*]Maximale kosten voor de auto: ¤483,000
[*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van de totale auto. In 2017 werd een nieuwe regelgeving geïntroduceerd waarbij de teams moeten kiezen uit 4 mogelijke chassis leveranciers: Oreca, Onroak Automotive, Dallara en Riley-Multilmatic. Daarnaast zijn alle teams zijn verplicht te rijden met dezelfde motor: een 4.2-liter V8 Gibson. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen. Daarnaast vinden we hier Racing Team Nederland.
[img=662,51]https://i.imgur.com/wYfzOGg.png[/img]
[*]Groene nummers
[*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:49
[*]Minimaal 1245kg
[*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
[*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we de grote fabrieksteams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette, Ford en BMW. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg en waarvan minimaal 300 geproduceerd zijn. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
[img=662,51]https://i.imgur.com/hqWCDSQ.png[/img]
[*]Oranje nummers
[*]Rondetijd in kwalificatie: ~3:52
[*]Minimaal 1245kg
[*]90L tank (benzine) voor auto's voor 2016
[*]120L tank (benzine) voor auto's vanaf 2016
[*]Minimaal 1 jaar oude auto (specs)
[*]Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze over het algemeen iets achter lopen op de LM GTE Pro varianten.
[img=514,34]http://i.imgur.com/GOQmC6a.png[/img]
[b]Woensdag 12 juni[/b]
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
[b]Donderdag 13 juni[/b]
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
[b]Zaterdag 15 juni[/b]
9:00-9:45 Warm-up
15:00 Start 24 uren van Le Mans
[img=514,34]http://i.imgur.com/mWKf3uZ.png[/img]
[b]TV[/b]
[*]Eurosport zendt de 24 uur bijna volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies
[*]RTL7 zendt de 24 uur volledig uit (alleen race)
[*]Een overzicht van alle broadcasters wereldwijd is [url=https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2018/24-heures-du-mans/tv-distribution-24-heures-du-mans-2018.pdf]hier te vinden[/url] (pdf)
[b]Streams[/b]
[*][url=https://members.fiawec.com/en/]Officiële WEC stream[/url] (¤9,99 voor le Mans)
[*][url=http://www.radiolemans.com/]Radio Le Mans[/url] (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - [i]tip[/i])
[*][url=https://promo-nl.eurosportplayer.com/promo/all-sports/kijk-naar-eurosport-live?utm_campaign=NL-EU-E1-EG-C1-G-BAU-DR-W-AllSports-Undefined-190507-NEW-P-Exact-BrandCore-Core&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_content=NL+%7C+BrandCore+%7C+EurosportPlayer+%7C+EXA&utm_term=eurosport+player&gclid=EAIaIQobChMI_J-_z-Tf4gIVbgDTCh3FlQ5yEAAYASAAEgJmU_D_BwE&gclsrc=aw.ds]Eurosport player[/url] (¤6,99 voor een maand) - had voorheen een audio only stream
[b]Live Timing[/b]
[*][url=http://live.fiawec.com]Officiële live timing[/url]
[*][url=http://fiawec.alkamelsystems.com/]Resultaten[/url]
[b]Spotter Guide[/b]
[*][url=http://www.spotterguides.com/wp-content/uploads/2019/06/19_LM24_V21.pdf]Spotter Guide 2019, grafische weergave van deelnemersveld (v2.1 - pdf)[/url]
[b]Overige informatie[/b]
[*][url=http://www.dailysportscar.com/]Laatste informatie, verslagen en analyses[/url]
[*][url=http://www.weather-forecast.com/locations/Le-Mans/forecasts/latest]Weer[/url]
[u][i][b]Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:[/b][/i][/u]
[b]Officiele FIA World Endurance Championship[/b]
[img=253,87]https://i.imgur.com/OU8B9Mu.png[/img]
[b]ELMS championship[/b]
[img=228,102]https://i.imgur.com/Xr4drin.png[/img]
[b]IMSA championship[/b]
[img=266,81]https://i.imgur.com/b0Yrv1r.png[/img]
[b]Blancpain Endurance series[/b]
[img=191,81]https://i.imgur.com/Ata7qk7.png[/img]
Oh godquote:
Bespaar mij dat.
Stalorders?quote:Op zondag 16 juni 2019 14:37 schreef M90 het volgende:
Nakajima toch nu ook alweer 5 seconden verloren sinds de stop... spannend
Lopez moet nog een keer, dus veel is er niet aan de handquote:
Nakajima toch nu ook alweer 5 seconden verloren sinds de stop... spannend
Als ze er al zouden zijn denk ik eerder andersom (ivm Alsono). Maar denk dat ze er gewoon beide voor mogen gaanquote:
Op Of ze werken al langzaam naar de finishfoto toe met de 2 wagens.....quote:
Nakajima toch nu ook alweer 5 seconden verloren sinds de stop... spannend
Jep, maar geen volledige stop. Dus het verschil is straks ergens rond de 30 sec of lager.quote:Op zondag 16 juni 2019 14:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lopez moet nog een keer, dus veel is er niet aan de hand
reken maar van nietquote:
[..]
Of ze werken al langzaam naar de finishfoto toe met de 2 wagens.....
Ah ja dat zal het wel zijn idd. SMP's liggen op 7 rondes of zo toch?quote:
[..]
Of ze werken al langzaam naar de finishfoto toe met de 2 wagens.....
(hoewel Toyota wil van niet met de radio naar de #7 "please bring the car home")
twitter:johndagys twitterde op zondag 16-06-2019 om 14:42:39Per @Toyota_Hybrid: No. 7 car had only one puncture (RR). Sensor issue indicated RF and team only changed one tire on first unscheduled stop. #LeMans24 reageer retweet
Dat is wel erg zuur voor de #7 danquote:Op zondag 16 juni 2019 14:47 schreef PierreTT het volgende:
twitter:johndagys twitterde op zondag 16-06-2019 om 14:42:39
Dat verschil voel je als rijder toch wel? Of het was een langzaam leeglopende band.quote:twitter:johndagys twitterde op zondag 16-06-2019 om 14:42:39
Dat lijkt mij ookquote:
[..]
Dat verschil voel je als rijder toch wel? Of het was een langzaam leeglopende band.
Ik hoop het zoquote:
Bergmeister pitstop, deze lijkt binnen voor de #85
Dus toch nog.quote:
Bergmeister pitstop, deze lijkt binnen voor de #85
zenden ze de race gewoon niet uit, maar een hh van het wielrennen Dan maar verder via de stream....
Dit zou wel eens het kleinste verschil tussen #1 en #2 ooit kunnen worden
De finish niet uitzenden, wat een belachelijke zender is het toch ookquote:
ES1 NL
Dan maar verder via de stream....
Volgens mij was dat 2011, 11 seconden ofzo?quote:
17.4 seconden, verschil blijft teruglopen
Dit zou wel eens het kleinste verschil tussen #1 en #2 ooit kunnen worden
hoe staat dat record nu?quote:
17.4 seconden, verschil blijft teruglopen
Dit zou wel eens het kleinste verschil tussen #1 en #2 ooit kunnen worden
13 nogiets? even opzoekenquote:Op zondag 16 juni 2019 14:53 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Volgens mij was dat 2011, 11 seconden ofzo?
13. Dat gaat nu net niet gehaald worden denk ik.quote:
[..]
Volgens mij was dat 2011, 11 seconden ofzo?
Leuke race dit jaar!
Volgens mij ook mijn persoonlijke record verbroken; 20 uur live gezien
Eensquote:
Niet voor het een of het ander, maar ik had het Koba Conway en Lopez iets meer gegund. Die hebben me, en vooral Conway, toch een partij lopen stampen in het begin en de nacht.....
.quote:
Was genieten ja
Volgens mij ook mijn persoonlijke record verbroken; 20 uur live gezien
ja altijd weer een zwart gat zondag om 15:00quote:
Mooie race dit jaar, ik heb me uitstekend vermaakt. Nu weer 12 maanden wachten
. 
Hebben ze nog goed gedaan bij Keating na die tegenslag enkele uren geledenquote:
#23 en #39 in de LMP2 Panis vs. Graff.quote:
Volgens mij zag ik twee wagens die binnen een seconde van elkaar gefinisht zijn
. Ford GT
Altijd weer leuk, Le Mans. Genoten.
.
Ja, zojuist bevestigd. dat is zuurquote:
Ik zou ze diskwalificeren. Vast ergens een regeltje wat voorschrijft dat je precies goed op dat matje moet gaan staan.quote:
twitter:ClubArnage twitterde op zondag 16-06-2019 om 15:12:1949 finishers - a record - 12 retirements #SuperFinale reageer retweet
#43 is stilletjes uitgevallen.
quote:
Weggelopen bij Roland Garros.quote:
Is het al 13 juni?
Jammer dat de #7 Toyota niet gewonnen heeft.
Mooi voor Bleekemolen, al heb ik wel een beetje een Porsche RS Spyder gevoel. Of overschat ik de Ford t.o.v. de overige GTE-Am auto's?
Maar geen nood jongens, volgende week is weer een 24 uurs race op een écht circuit
Streams zijn er ook voor de thuiskijkers
Ik zat niet helemaal op te letten en was ook verbaasd dat de nummer 8 als winnaar over de finish ging. Die nummer 7 heeft toch bijna continu op kop gelegen of niet?quote:
Is die nummer 7 nu gewoon gedissed door het team?
Ja, maar die kreeg in het laatste uur een melding op het stuurtje dat de rechter voorband een lek had. Pit in, enkel die band vervangen, en terug uit. Bleek uiteindelijk een foute melding te zijn, en het was rechts achter wat lek was, dus moesten ze direct de daarop volgende ronde weer binnen, waarbij de banden en voor de zekerheid de neus vervangen werd. Daarbij hebben ze de leiding verloren. Zuur voor de #7 want hun wedstrijd liep perfect tot dat moment.quote:
[..]
Ik zat niet helemaal op te letten en was ook verbaasd dat de nummer 8 als winnaar over de finish ging. Die nummer 7 heeft toch bijna continu op kop gelegen of niet?
https://sportscar365.com/(...)or-fuel-infringement
https://racer.com/2019/06(...)-gte-am-in-question/
Gediskwalificeerd lees ik net.quote:
Ook de #85 wordt nog onderzocht. Circa 100ml meer capaciteit in brandstoftank dan toegestaan. Is nog onduidelijk wat er met de uitslag gaat gebeuren
https://racer.com/2019/06(...)-gte-am-in-question/
Nadat ze al teruggezet waren naar de tweede plaats omdat ze te snel waren met tanken.
https://nl.motorsport.com(...)ns-ford/4476626/amp/
.Ik las het ook net... balen...
Steevast 0,6 seconden te snel las ik maar hoe werkt dat dan?quote:
[..]
Gediskwalificeerd lees ik net.
Nadat ze al teruggezet waren naar de tweede plaats omdat ze te snel waren met tanken.
https://nl.motorsport.com(...)ns-ford/4476626/amp/
Je wil toch zo kort mogelijk in de pitstraat staan?
Of mag de brandstofpomp een max aantal liters per seconden in de tank pompen en hadden ze de pomp dus te snel afgesteld?
En hoe kunnen ze 0,6 seconden te snel zijn als de tank ook net iets groter is? Dat zou dan ook iets meer tijd kosten lijkt me.
{edit} even verder gelezen en een tankbeurt moet minstens 45 seconden duren maar ze duurden 44,4 seconden en daarbij is kennelijk ook nog 100ml teveel in de tank gekomen.
Als je het artikel bij motorsport.com leest zou je inderdaad gaan denken dat een ander team had moeten winnen.
Voor mij klinkt het alsof iemand er veel geld voor over had.
[ Bericht 12% gewijzigd door SiGNe op 18-06-2019 01:16:34 ]
Tja, het blijft Frankrijk hequote:Op dinsdag 18 juni 2019 06:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Toch jammer dat zo'n prachtig evenement door zulk kutvolk georganiseerd wordt
Is er ooit iets goeds uit dat land gekomen?
Witte vlaggen.quote:
[..]
Tja, het blijft Frankrijk he
Is er ooit iets goeds uit dat land gekomen?
Du pain du vin du boursainquote:
[..]
Tja, het blijft Frankrijk he
Is er ooit iets goeds uit dat land gekomen?
opening van de doorstroming veranderen.quote:
De benzine wordt met de zwaartekracht naar de tank gebracht, dat kunnen teams niet veranderen.
verschil met een full stop, dus incl banden? Kleine gok, heb de regels niet er op na gekeken ...quote:Die 45 seconden snap ik echt niet, een splash and dash mag toch ook?
Nee dusquote:
Op 
Nee, dat is echt complete onzin. Ze hebben gewoon de regels overtreden, keer op keer. De regels zijn heel duidelijk en iedereen houdt zich er aan.quote:
Als ik dat Racer artikel lees lijkt het alsof ze bewust naar iets gezocht hebben om te voorkomen dat Bleekemolen en consorten zou winnen.
Dit soort BNW-achtig geneuzel heeft niemand wat aan en is een beetje zielig. Racer.com is een hele slechte bron, die hebben een keiharde bias naar alles wat Amerikaans is.
quote:Ben Keating says he will not appeal the FIA’s decision that has led to the disqualification of his GTE-Am class-winning Ford GT from the 24 Hours of Le Mans, having taken responsibility for not leaving enough “margin for error” in the fuel systems.
The No. 85 Ford GT, which was driven to victory by the Texan and co-drivers Jeroen Bleekemolen and Felipe Fraga, was found to have exceeded the maximum fuel capacity by 0.1 liter and not meet the minimum refueling time by 0.6 seconds in post-race scrutineering on Monday.
It resulted in the car being excluded from the race, promoting the No. 56 Team Project 1 Porsche 911 RSR to the class victory.
Speaking to Sportscar365, Keating said he was “100 percent” positive they were at the limit of 96 liters prior to the start of the race.
“It’s really unfortunate,” Keating said. “The only thing we can figure out is if the [fuel] bladder had a wrinkle in it or what, but somehow or another over the 24-hour race, our fuel cell expanded.
“The fact is that we were one-tenth of a liter with too much fuel. If I was the second-place car, I’d be saying a rule is a rule.”
Keating said the second infraction, for not meeting the minimum refueling time of 45 seconds, came down to a miscalculation.
He said the crew tested the refueling rig multiple times pre-race.
“We extrapolated out what we thought would be a full fill load of 45 seconds,” Keating said. “We didn’t get it right and we didn’t leave ourselves enough margin for error.
“In both instances, we just tried to get too close to the sun.
“Keating Motorsports was not trying to gain an unfair advantage. We were racing to the rules and just too close to the limit.
“The fact is that our team performed flawlessly, we had a great race and nothing can take that away from us.”
Keating said the disqualification hasn’t changed his desire of returning to Le Mans in the future.
“I think we have the ability to perform at a level that can win the race again,” he said. “We did not win the race because of an advantage we received from any type of fueling.
“Hindsight is 20/20. Looking back, I wish we had put in a half-a-second margin and a half-a-liter margin and everything would have been fine.
“If I had to do it all over again, I would do those things as that race is not won by a half-second on every stop.
“I hope to go back and prove that it wasn’t a fluke.”
Ik zeg ook niet dat het niet terecht is, maar dat artikel noemt een paar 'dubieuze' acties van de ACO die neigen naar een bias tegen dit team.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 12:05 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Nee, dat is echt complete onzin. Ze hebben gewoon de regels overtreden, keer op keer. De regels zijn heel duidelijk en iedereen houdt zich er aan.
Dit soort BNW-achtig geneuzel heeft niemand wat aan en is een beetje zielig. Racer.com is een hele slechte bron, die hebben een keiharde bias naar alles wat Amerikaans is.
Maar prima reactie van Keating.
En dat komt alleen maar omdat het een Amerikaans team is en die website zelf heel erg biased is.quote:
[..]
Ik zeg ook niet dat het niet terecht is, maar dat artikel noemt een paar 'dubieuze' acties van de ACO die neigen naar een bias tegen dit team.
De regel van die benzinetank lijkt een probleem bij Ford zelf te zijn, die na BoP changes daar geen controle meer op de fuel cell hebben gedaan.
Hij maakte zich daar dan ook gewoon schuldig aan. Dat heeft 0,0 met flauw te maken. Zelfs die idioot in die Porsche deed het niet.quote:
Het is alleen flauw dat Keating als enige bestraft is voor wegrijden met wielspin
En de reden dat het niet mag is denk ik veiligheid, omdat monteurs van andere teams, officials, journalisten enzo vaak vrij dicht bij werken/staan.quote:
[..]
Hij maakte zich daar dan ook gewoon schuldig aan. Dat heeft 0,0 met flauw te maken. Zelfs die idioot in die Porsche deed het niet.
Maar voor de gt's is een stop&go wel een hele zware straf voor dat vergrijp. De verschillen zijn zo klein tussen die auto's, een 5s of 10s straf bij de volgende pitstop was meer op zijn plaats geweest denk ik (en oa de engelse eurosport commentatoren zeiden dat ook).
Nee, het vergrijp blijft toch hetzelfde? Of dat nu GTE's zijn of LMP1, een HY of LMP2 is, wheelspin is wheelspin. Dus moet de straf ook voor iedereen gelijk zijn.quote:
[..]
Maar voor de gt's is een stop&go wel een hele zware straf voor dat vergrijp. De verschillen zijn zo klein tussen die auto's, een 5s of 10s straf bij de volgende pitstop was meer op zijn plaats geweest
Dat de straf in z'n algemeen wél zwaar is (en zeker tegen het einde van de race) is natuurlijk een andere discussie.
quote:10.8.1.15. It is strictly prohibited to spin the wheels when
a car leaves the pit.
Penalty: Stop and Go.
Tijdens de race de tankinstallatie nameten of in het laatste uur die auto binnen roepen voor een neuswissel terwijl er al een flinke tijd mee rondgereden werd vind ik dubieus.
Maar mede door BOP zijn de verschillen tussen de verschillende GT teams in rondetijd veel minder groot dan dat bij de LMP's is. In de top4 in de GT pro reden een Lamborgini, Ferrari en 2 Porsche's urenlang vlak achter elkaar, de snelste ronde van 15 auto's zitten binnen een seconde. Bij de lmp1 zit tussen 2 dezelfde auto's van 1 team al meer dan een seconde.quote:
[..]
Nee, het vergrijp blijft toch hetzelfde? Of dat nu GTE's zijn of LMP1, een HY of LMP2 is, wheelspin is wheelspin. Dus moet de straf ook voor iedereen gelijk zijn.
Dat de straf in z'n algemeen wél zwaar is (en zeker tegen het einde van de race) is natuurlijk een andere discussie.
Vanaf 15.00 uur op ZS Extraquote:
Vandaag 24 uur van de Nürburgring. Ik dacht dat Ziggo hem helemaal uitzend, maar in de gids zie ik hem pas staan vanaf 20u vanavond. Volgens mij begint het al rond 15u vanmiddag.
Tnxquote:
Daar is nu is Volleybal op 😥quote:
Hierbij stream met goed commentaar. Hopelijk gaat dat goed vanaf mobiel..
Kan zelf helaas weinig kijken dit weekend. Hele weekend weg. Wel af en toe ff via radio meeluisteren
En wat een pass van Estre, 277km/u per twee wielen op het gras, bizar
De crash net gemist. Nissan achter op een trage Porsche geklapt?quote:
Andersom zo te zienquote:
[..]
De crash net gemist. Nissan achter op een trage Porsche geklapt?
Code 60 ja.quote:
[..]
De crash net gemist. Nissan achter op een trage Porsche geklapt?
Fuck Fuck
[ Bericht 62% gewijzigd door Doler12 op 22-06-2019 23:13:06 ]
#6 Yelmer Buurman 5e
#16 Renger Vd Zande 9e
#33 Stef Dusseldorp 13e
#5 Jeroen Bleekemolen 14e
#45 Tom Coronel 16e
#22 Indy Dontje 20e
#99 Nick Catsburg 153e (uitgevallen)
Dusseldorp is van deze de enige die nu in de auto zit.
Er doen natuurlijk meer NL'ers mee in een andere klasse.
[ Bericht 10% gewijzigd door northernlight81 op 23-06-2019 03:06:13 ]
Dat is niet zo heel bijzonder toch? Daar ligt ook nog DNA van mij op de vloer. :pquote:
Vannacht om 200u zat ik nog even in de commentaar box
Gadverdamme. En natuurlijk is het leukquote:
[..]
Dat is niet zo heel bijzonder toch? Daar ligt ook nog DNA van mij op de vloer. :p
Hoe veel fokkers komen daar danquote:
[..]
Dat is niet zo heel bijzonder toch? Daar ligt ook nog DNA van mij op de vloer. :p
Euh..... twee denk ikquote:
- Verrassing vooraf: Jeroen Bleekemolen die voor Jamie Green moest invallen in een van de Phoenix Audi's
- Engste moment: die enorme klapper waarmee een Porsche een Nissan GTR uitschakelde (hele roedel ambulances op de baan, maar op blauwe plekken na iedereen ok)
- mooiste moment: The Pass van Kevin Estre op Dirk Muller met twee wielen door het gras
- sufste moment: die gare Toyota-kluns die Mercedes #2 de race kostte
- hulpeloos lachmoment: de BMW M4 die blind (motorkap stond tegen de ruit) probeerde de pits binnen te rollen maar net de vangrail aantikte... en vervolgens vast bleef zitten. De auto zat naderhand zo vol Gaffertape geplakt dat het wel een amateur art car leek
- F1 Groene tafel moment: de Manthey Porsche die meer dan 5 minuten straf kreeg. Wedstrijdleiding kwam het wel uitleggen, maar op de luchtbeelden kon je helemaal nergens een gele vlag zien. Op het laatst moest de Porsche kruipend naar de finish omdat ze nog een lekke band hadden gekregen in de laatste ronde.
Winnaars uiteindelijk Dries Vanthoor, Frederic Vervisch, Frank Stippler en Pierre Kaffer in een Audi R8 LMS
De beelden:quote:
- hulpeloos lachmoment: de BMW M4 die blind (motorkap stond tegen de ruit) probeerde de pits binnen te rollen maar net de vangrail aantikte... en vervolgens vast bleef zitten. De auto zat naderhand zo vol Gaffertape geplakt dat het wel een amateur art car leek
twitter:24hNBR twitterde op zondag 23-06-2019 om 13:34:23Blind flying @nuerburgring? That never has a good ending 🙈Thankfully the @LeutheuserRuE crew takes it with a bit of humor 😂 https://t.co/UCEtphguEx reageer retweet
Dat was in Le Mans natuurlijk never ever nooit toegestaan geweest.
Appels en peren.quote:
Beide heeft z'n charme.
Zeker hebben beide hun charme, maar de ring heeft veel meer klasses, meer auto's én ook bochten en hoogteverschillen ipv een paar chicanes. Toeschouwers mogen meer, alhoewel dat omwille van veiligheid helaas meer en meer wordt ingeperkt, wat natuurlijk ook gewoon geweldig is als je er bent.quote:
[..]
Appels en peren.
Beide heeft z'n charme.
Daarnaast is finishen gewoon het target voor veel teams wat er voor zorgt dat er ook echt hard wordt gewerkt om auto's op de baan te houden of terug te krijgen. Ik stond 1 box verder toen die Manta om 300u s nachts weer werd gestart nadat beide assen zijn vervangen. Kippenvel!
En toen hij na de tweede reparatie voor de laatste/ ereronde weer de baan op ging gingen de toeschouwers op de tribune uit hun dak, fantastisch. Die BMW vol met plakband is precies waar endurance racen voor staat, een pitbox vol bobo's niet. Daar is de f1 voor met hun regeltjes die racen verbieden
De Ring heeft zelfs zoveel klasses dat het gevoel "iedereen is een winnaar!" wel héél sterk wordt en voor het overzicht is het ook niet echt lekkerquote:
[..]
Zeker hebben beide hun charme, maar de ring heeft veel meer klasses, meer auto's én ook bochten en hoogteverschillen ipv een paar chicanes. Toeschouwers mogen meer, alhoewel dat omwille van veiligheid helaas meer en meer wordt ingeperkt, wat natuurlijk ook gewoon geweldig is als je er bent.
Daarnaast is finishen gewoon het target voor veel teams wat er voor zorgt dat er ook echt hard wordt gewerkt om auto's op de baan te houden of terug te krijgen. Ik stond 1 box verder toen die Manta om 300u s nachts weer werd gestart nadat beide assen zijn vervangen. Kippenvel!
En toen hij na de tweede reparatie voor de laatste/ ereronde weer de baan op ging gingen de toeschouwers op de tribune uit hun dak, fantastisch. Die BMW vol met plakband is precies waar endurance racen voor staat, een pitbox vol bobo's niet. Daar is de f1 voor met hun regeltjes die racen verbieden
1. Yelmer Buurman #4
7. Robin Frijns #2
12. Nicky Catsburg #26
23. Renger vd Zande #30
60. Indy Dontje #333
Stream:
https://www.total24hours.com/watch-live
https://www.fia.com/news/wec-official-rookies-announced-bahrain-test-december
Nu zit Frits van Eerd in de Auto en dat gaat nog niet echt lekker. 4e nu, maar het gat met de auto erachter is binnen een paar minuten van 40 naar 7 seconden geslonken.
Nu dreigt het ook nog te gaan regenen.
Overstap naar Oreca en/of nieuw team zet zoden aan de dijk.
Lammers vervangen voor Nyck de Vries is ook een enorme vooruitgang.quote:
Overstap naar Oreca en/of nieuw team zet zoden aan de dijk.
In de laatste IMSA race van het seizoen op Road Atlanta (de Petit Le Mans) is het verschil na 9 uur racen tussen de nummers 1 en 2 in zowel de DPi als GTD klasse minder dan 2 sec en in de GTLM ca 5 sec.
En in de laatste ronde viel de leider op dat moment (de wagen van Bleekemolen
) in de GTD nog stil, waarschijnlijk zonder benzine.Giedo had een aanrijding met een gt, waarvoor ze ook nog wen straf kregen. Racing team Nederland is 5e geworden.
Ho Pin Tung werd 2e en Bleekemolen is ook 2e geworden.
Juichenquote:
jammer dat het nog zo lang duurt http://www.dailysportscar(...)adillac-drivers.html
twitter:Peugeot twitterde op woensdag 04-12-2019 om 11:59:02For our #hybrid electrified hypercar participation in the @FIAWEC from 2022, we are very pleased to announce our partnership with @RebellionRacing. A common goal: take endurance racing to new heights in the exciting new era of energy transition. @peugeotsport @24hoursoflemans https://t.co/PtgfhSQoJi
reageer retweet
Why?Wat?quote:twitter:Peugeot twitterde op woensdag 04-12-2019 om 11:59:02
Ik neem aan dat Sinister-D de wagen lillijk vindt.quote:
Zelf ben ik er ook niet kapot van, maar goed beter met Peugeot dan zonder Peugeot.
Het plaatje heeft dan ook helemaal niets te maken met de wagen die in 2022 gaat racen. Het is gewoon een photoshop van dit oude plaatje uit 2017:quote:
[..]
Ik neem aan dat Sinister-D de wagen lillijk vindt.
Zelf ben ik er ook niet kapot van, maar goed beter met Peugeot dan zonder Peugeot.
En dat was gewoon een fictionele auto gemaakt alleen voor Gran Turismo. Ik zie trouwens ook nergens staan dat dit de auto gaat worden, het is alleen zo dat een tweet met een plaatje het over het algemeen beter doet dan een tweet zonder.
quote:
[..]
Het plaatje heeft dan ook helemaal niets te maken met de wagen die in 2022 gaat racen. Het is gewoon een photoshop van dit oude plaatje uit 2017: [ afbeelding ]
En dat was gewoon een fictionele auto gemaakt alleen voor Gran Turismo. Ik zie trouwens ook nergens staan dat dit de auto gaat worden, het is alleen zo dat een tweet met een plaatje het over het algemeen beter doet dan een tweet zonder.
Dat wist ik dus niet.Waarom een partnerschap. Dat is feitelijk 1 team minder, ik had liever Peugeot en Rebellion apart gezien.quote:
nee hoor.quote:
[..]
Ik neem aan dat Sinister-D de wagen lillijk vindt.
Ach so. Voor zover ik weet is Rebellion al langer op zoek naar een partner voor hypercar, die ze nu dus gevonden hebben. Maar meer auto's zou uiteraard beter zijn.quote:
[..]
Waarom een partnerschap. Dat is feitelijk 1 team minder, ik had liever Peugeot en Rebellion apart gezien.
Omdat de hypercar teams blijkbaar gelieerd moeten zijn aan een autofabrikant volgens nieuwe regels.quote:
[..]
Waarom een partnerschap. Dat is feitelijk 1 team minder, ik had liever Peugeot en Rebellion apart gezien.
[..]
nee hoor.
Wat dit bijvoorbeeld betekent voor ByKollis is onduidelijk.
http://www.dailysportscar(...)utomotive-brand.html
Racing team Nederland is weer goed gestart en ligt nu p3.
[ Bericht 6% gewijzigd door northernlight81 op 14-12-2019 13:39:01 ]
Nice! Als de 8 uur van Sepang afgelopen zijn, daar maar eens naar toe schakelen..quote:
8u van Bahrein is begonnen (uitzending is op Ziggo).
Racing team Nederland is weer goed gestart en ligt nu p3.
Lijkt aan de voorkant wel wat op de oude Welter-Peugeot Le Mans racers :quote:
[..]
Het plaatje heeft dan ook helemaal niets te maken met de wagen die in 2022 gaat racen. Het is gewoon een photoshop van dit oude plaatje uit 2017: [ afbeelding ]
En dat was gewoon een fictionele auto gemaakt alleen voor Gran Turismo. Ik zie trouwens ook nergens staan dat dit de auto gaat worden, het is alleen zo dat een tweet met een plaatje het over het algemeen beter doet dan een tweet zonder.
Mooie auto's waren dat.quote:
[..]
Lijkt aan de voorkant wel wat op de oude Welter-Peugeot Le Mans racers :
[ afbeelding ]
In de Gte AM ligt de auto met Bleekemolen en Larry ten Voorde zowat de hele race al 1e
Jeroen Bleekemolen start van de tweede plek met de Black Falcon Mercedes. Indy Dontje start van plek 4 en het team van Rik Breukers van plek 5.
Andere Nederlandse deelnemers zijn onder andere het team van MP Motorsport met Klaas en Daniel de Jong en Jaap van Lagen.
Ook Larry ten Voorde, Cor Euser en Beitske Visser doen mee.
Bleekemolen lag op dat moment eerste.
twitter:GTPlaceFB twitterde op vrijdag 10-01-2020 om 17:28:00@specutainment is the Barwell Penalty for that behavior from their mechanics against MRS? https://t.co/jFHTxzZ8Qp reageer retweet
de regen werd nog bewust veroorzaakt ookquote:
De 24 uurs race werd ca 7 uur aangezien hevige regenval in de woestijn ervoor gezorgd heeft dat er sinds gisteravond niet meer gereden kon worden.
Bleekemolen lag op dat moment eerste.
Die snapte ik even niet maar blijkt dat ze er afgelopen weekend aan "cloud seeding" hebben gedaan: chemische stoffen met vliegtuigen uitstrooien over wolken, dan worden de druppels in de wolk wat zwaarder en dan vallen ze naar beneden.quote:
[..]
de regen werd nog bewust veroorzaakt ook
Heeft behoorlijk wat wateroverlast veroorzaakt ook: https://www.nu.nl/278393/(...)wereld-in-dubai.html
Toch ironisch dat we met de miljarden mobieltjes en cameras op de wereld nog steeds zelden ee filmpje zien waar genoeg in beeld staat om daadwerkelijk in te kunnen schatten wat er gebeurde.quote:twitter:GTPlaceFB twitterde op vrijdag 10-01-2020 om 17:28:00
Wat is er niet goed genoeg in beeld dan? En welke straf is er uit gedeeld?quote:
[..]
Toch ironisch dat we met de miljarden mobieltjes en cameras op de wereld nog steeds zelden ee filmpje zien waar genoeg in beeld staat om daadwerkelijk in te kunnen schatten wat er gebeurde.
Want hoewel ik een gruwelijke hekel hebben aan mensen die in de weg staan in de pits, is iemand onder/tegen een rijdende auto duwen toch wel een stapje te ver imo.
Een vier minuten tijdstraf voor het team. Het team heeft het zelf over een ongelukkige botsing.quote:
[..]
Wat is er niet goed genoeg in beeld dan? En welke straf is er uit gedeeld?
Want hoewel ik een gruwelijke hekel hebben aan mensen die in de weg staan in de pits, is iemand onder/tegen een rijdende auto duwen toch wel een stapje te ver imo.
die had ik vanmorgen al voorbij zien komen op mijn Twitter-feedquote:twitter:GTPlaceFB twitterde op vrijdag 10-01-2020 om 17:28:00
ongelukkig voorval, duw was wel bewust, maar die ene monteur met dat wiel had gewoonweg niet in de gaten dat de Porsche op dat zelfde ogenblik vertrok.Snap sowieso niet hoe dat ineen zit daar met die pitboxen. De monteur komt een wiel halen bij de buren, en die gast welke de wagen wegstuurde staat in het gebeid waar de pitsstop wordt uitgevoerd van de anderen
Dat laatste is denk een kwestie van meer deelnemers dat pitboxen, bij de 24 uur van de Nurburgring is het nog veel meer chaos. Dat is geen probleem zolang er maar respect is naar elkaar, wat hier dus niet het geval was. Had slecht af kunnen lopen.quote:
[..]
die had ik vanmorgen al voorbij zien komen op mijn Twitter-feed
Snap sowieso niet hoe dat ineen zit daar met die pitboxen. De monteur komt een wiel halen bij de buren, en die gast welke de wagen wegstuurde staat in het gebeid waar de pitsstop wordt uitgevoerd van de anderen
Die gast zag die Porsche echt wel. Hij was er volledig achter toen hij het wiel pakte.quote:
[..]
die had ik vanmorgen al voorbij zien komen op mijn Twitter-feed
Snap sowieso niet hoe dat ineen zit daar met die pitboxen. De monteur komt een wiel halen bij de buren, en die gast welke de wagen wegstuurde staat in het gebeid waar de pitsstop wordt uitgevoerd van de anderen
En wat Targa al zegt, bij races met veel meer auto's als pitboxen is er plek waar plek is voor een pitstop. Soms sta je 2 boxen verder om te tanken bijvoorbeeld.
Nou, case in point is de discussie hieronder, waarbij je zelf ook betrokken bent.quote:
[..]
Wat is er niet goed genoeg in beeld dan?
Aan de beelden is helemaal niet g oed te zien of de duw opzettelijk is, of diegene wist dat daar een auto wegreed, etc.
Nu zal de organisatie wel betere beelden hebben, ze moeten die straf toch ergens op baseren, maar de autosport houdt niet zo van drama.
Die duw is opzettelijk, dat zie je meteen. Maar omdat de Porsche een beetje vreemd wegrijdt kan het zijn dat de monteur dacht dat hij stopte. Geen enkele camera kan gedachten lezen dus betere beelden brengen vrij weinig in dat opzichtquote:
[..]
Nou, case in point is de discussie hieronder, waarbij je zelf ook betrokken bent.
Aan de beelden is helemaal niet g oed te zien of de duw opzettelijk is, of diegene wist dat daar een auto wegreed, etc.
Nu zal de organisatie wel betere beelden hebben, ze moeten die straf toch ergens op baseren, maar de autosport houdt niet zo van drama.
Naar mijn mening zijn de beelden duidelijk. Hij duwt hem expres weg zodat hij zelf sneller bij zijn eigen auto kan.quote:
[..]
Nou, case in point is de discussie hieronder, waarbij je zelf ook betrokken bent.
Aan de beelden is helemaal niet g oed te zien of de duw opzettelijk is, of diegene wist dat daar een auto wegreed, etc.
Nu zal de organisatie wel betere beelden hebben, ze moeten die straf toch ergens op baseren, maar de autosport houdt niet zo van drama.
http://www.dailysportscar(...)ype-convergence.htmlquote:IMSA and the Automobile Club l’Ouest have confirmed today that they have entered into an agreement that will bring the potential for both the ACO ‘Hypercars’ and the next generation of DPi machinery to compete together in a unified top class in races for both the IMSA WeatherTech SportsCar Championship and in the FIA WEC, including the Le Mans 24 Hours.
The agreement sees a small but potentially seismic shift in the timeline for introduction of the second generation of DPi machinery allowing full season second generation ‘DPi’ machinery (to be renamed LMDh) to compete in the full 2021/22 FIA WEC alongside the ACO-regulated Le Mans ‘Hypercars’ – Hypercar and LMDh will be able to race together in a single class, with Balance of Performance set to be used to provide a level playing field.
Als het goed is gratis te bekijken via https://imsatv.imsa.com/.
Zo als het er naar uit ziet is de kans groot dat we ook weer aan de 24u zelf gaan deelnemen
Ik heb alweer met de commentator gesproken en kan -als we meedoen dus niet tijdens de race- hoogstwaarschijnlijk weer even langs komen in de commentator box voor een interview
http://www.dailysportscar(...)le-racing-oreca.html
Coolquote:
Er komt een volledig vrouwelijk team in de ELMS. Katherine Legge, Tatiana Calderón en Sophia Flörsch gaan de komende seizoenen in de LMP2 klasse rijden en hopen op een uitnodiging voor Le Mans.
http://www.dailysportscar(...)le-racing-oreca.html
Vorig jaar was er bij 24u op de Ring ook een girls-only team
quote:The racing team WS Racing, based in Trierweiler, started in the 2019 motorsport season together with its partner Giti Tire with a pure women's team on a new Golf 7 GTI. Not only the driver line-up is female, but also the entire team: From the team manager to the engineers to the mechatronics. The project name is "Girls only ", the entire claim is *"Girls only - Ready to rock the Green Hell".
Volgens mij hebben ze zelfs de motor vervangen tijdens de race (staat in het filmpje als het goed is).
uit.Ik zou wel eens een team willen zien met chadwick, visser en die spaanse uit de w series.
En dan rijden we ook nog Youngtimer met een paar auto's, dus ik hoef me niet te vervelen
https://www.gpupdate.net/nl/autosport-nieuws/376890/
quote:
Rebellion stopt met autosport na de 24 uur van Le Mans. Deze beslissing heeft geen invloed op de inschrijving van Peugeot (waarmee ze zouden gaan samenwerking) voor de hypercar klasse.
https://www.gpupdate.net/nl/autosport-nieuws/376890/
Verrassend zo kort voor het seizoen.
Zijn vele jaren een vaste waarde geweest.
https://www.fiawec.com/en(...)a-francorchamps/6632
Racing Team Nederland start vanaf P8.
twitter:RacingTeamNL twitterde op zondag 23-02-2020 om 18:51:30Racing Team Nederland is in the house... Factor 12! https://t.co/sQZGL5Z89t reageer retweet
Edit: GMTA
Godsammequote:
Gevonden
Het is altijd juist de charme dat het rond de langste dag van het jaar is, jammer dat ze nu al dat besluit nemen.
Verschillende bronnen op Twitter, betrouwbarequote:
Waar lees je dat eigenlijk? Ik zie vooraal berichten van dat het misschien verschoven wordt.
quote:
https://www.fia.com/news/(...)920th-september-2020
Nou ja, uiteindelijk gaan ze ongetwijfeld beiden niet door, maar goed.
Lekker optimistisch weerquote:
Nu is het niet meer tegelijk met de halve marathon van Amersfoort, topshow
Nou ja, uiteindelijk gaan ze ongetwijfeld beiden niet door, maar goed.
En daar had ik dus heen willen gaan met mijn 5 jarig zoontje. Hij was enorm teleurgesteldquote:
2 andere race series waar we aan mee doen ook.
Trackdays worden geannuleerd, etc. Net als alle andere sport evenementen.
Het enige goede is dat het ESF is gecancelled
http://www.dailysportscar(...)e-mans-pull-out.html
Deelnemende coureurs zijn onder andere F1 coureurs als Charles Leclerc, Max Verstappen, Lando Norris, Pierre Gasly en Antonio Giovanazzi. Ook doen vele voormalige F1 coureurs mee, waaronder Fernando Alonso, Jenson Button en Rubens Barrichello. Daarnaast doen er ook nog coureurs uit de IndyCar als ook echte simracers mee.
Volledige entry List (pdf)
http://www.dailysportscar(...)e-mans-revealed.html
https://www.rtlnieuws.nl/(...)end-te-zien-op-rtl-7
Leuk, ga ik zeker wat van meepakken.quote:
De Virtuele 24 uur van Le Mans wordt komend weekend live uitgezonden op RTL7.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)end-te-zien-op-rtl-7
Grid is van goede kwaliteit.
Helaas moet ik precies werken op de tijden dat dit plaats vind, maar gelukkig kan ik maandag terug kijken.
Ik ga af en toe eens inpikken bij de virtuele race, maar na het kijken van andere virtuele races weet ik eigenlijk al dat het me vrij weinig zal bekoren
Dat zul je bij een echte 24 uur niet snel zien, denk ik.
En Max op P5.
https://livetiming.getraceresults.com/24hseries#screen-results
Oh ja, dit topic is eigenlijk veel logischerquote:Op zaterdag 13 juni 2020 15:01 schreef Zorro het volgende:
Is er ook ergens iets van een soort livetiming? Maakt het makkelijker om af en toe de stand te bekijken
Ik ben hier nu ook
https://livetiming.alkamelsystems.com/lm24virtual
quote:
Live timing:
https://livetiming.alkamelsystems.com/lm24virtual
Dat honingraatje had ik al eerder gezien, maar blijkbaar moest ik gewoon meer geduld hebben voordat er wat op te zien was
Bykolles zal eens eens niet eens hebben...
Ja met Rfactor 2 kan het welquote:
Rijden ze ook met schades? Niet alleen aan buitenkant, maar ook aan de motoren enzo?
Kan, maar doen ze het hier ook?quote:
In de graphics is het ook 20quote:
Raar dat Verstappen in de graphics met 33 staat, terwijl zijn auto in de spotters guide met 20 staat.
Oh, raar dat ik dan in de war was.quote:
Was niks aan de hand, alleen de graphics van de stand deed raar
33 is Oliver Rowlandquote:
Op werkt prima, alleen alonso is een sim amateur.....dat blijkt nu wel ook, hij staat stil zonder benzine hahahahaquote:
pitstop....quote:
Oei, Verstappen's team ook in de problemen.
Of die game is crap en heeft gewoon een beroerde pitsprogrammering.
Henri Pescarolo als ik het goed hoorde.quote:
Een levende Le Mans legende dusquote:
[..]
Henri Pescarolo als ik het goed hoorde.
Norris zit 'in de auto' op het moment.
Zou het aan het startnummer liggen?
Als het niet lukt gaat ie zeker Norris weer uit de race rijdenquote:
Verrek ja, India heeft een GP gehad....drie jaar op rij zelfs
Ik keek F1 net zoveel als tegenwoordig, maar dat is echt typisch iets wat heel ver weg was gestopt in mijn geheugen. De laatste was zelfs nog maar zeven jaar geleden, dat heeft weinig indruk gemaakt
karma is a bitchquote:
verstappen heeft volgens mij een keer door een pedaal ( kapot ) getrapt tijdens een sim race.....dat is ook fijnquote:
"De enige keer dat ik zoiets heb gezien was toen Hamilton zijn stuur verving tijdens de Grand Prix van India."
Verrek ja, India heeft een GP gehad....drie jaar op rij zelfs
Ik keek F1 net zoveel als tegenwoordig, maar dat is echt typisch iets wat heel ver weg was gestopt in mijn geheugen. De laatste was zelfs nog maar zeven jaar geleden, dat heeft weinig indruk gemaakt
Race control heeft het over de radio tegen de teams over problemen met de computers, gaat een restart worden om 20:00quote:
FCY zie ik knipperen op de livetiming
Computerproblemenquote:
FCY zie ik knipperen op de livetiming
maar ze hebben het erover dat iedereen gewoon vol met fuel de restart doet, dat is dan wel vreemd.
Ze krijgen dik 60 ronden cadeauquote:
En Barichello mag toch nog racen geloof ik
Nou die achterstand blijft wel staan. Ze hebben allen gewoon heeeeel lang in de pits gestaan. Als ik het goed heb begrepen.quote:
Net zeiden ze dat ze terug worden gezet in de ronde van de laatste LMP-auto, wat betekent dat ze zes ronden achterstand hebben op de leider...en dus dik zestig ronden hebben gekregen.quote:
[..]
Nou die achterstand blijft wel staan. Ze hebben allen gewoon heeeeel lang in de pits gestaan. Als ik het goed heb begrepen.
O ik hoor het nu ook, wordt net uitgelegd. Komt ook door een fout in het spel waardoor hij de pitstop niet kon maken en de DT later doen zodat hij een ronde moest rijden met te weinig benzine, en daadoor stil viel.quote:
[..]
Net zeiden ze dat ze terug worden gezet in de ronde van de laatste LMP-auto, wat betekent dat ze zes ronden achterstand hebben op de leider...en dus dik zestig ronden hebben gekregen.
Zeiden dat ook op de Eurosport Player dat dat anders was dan in het echt. Daar kon je nog tanken en dan de DT doen.quote:
[..]
O ik hoor het nu ook, wordt net uitgelegd. Komt ook door een fout in het spel waardoor hij de pitstop niet kon maken en de DT later doen zodat hij een ronde moest rijden met te weinig benzine, en daadoor stil viel.
Spannend nu hoor, ondergaand zonnetjequote:
Direct problemen in het begin?quote:
Bykolles zal eens eens niet eens hebben...