PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eén keer mee gevolgen, prima vliegtuig. Misschien is het bijzonderder als er weer eens een Fokker 100 of zoiets op Schiphol landt, maar 'dit is een HEEL GROOT vliegtuig' is een stuk makkelijker uit te leggen 
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Het formaatquote:
Op 3x mee gevlogen en dat was echt prima. Al kwam dat ook door de service die Emirates biedt op de vluchten van ze.
twitter:AeroimagesChris twitterde op maandag 15-07-2019 om 05:05:56 HI-Res Photos: The MAX name has been dropped from the high capacity version of the #737MAX8 that @Ryanair has on order. https://t.co/3q5QBN0TTg reageer retweet
HI-Res Photos: The MAX name has been dropped from the high capacity version of the 
Overigens, niet helemaal nieuw.
EDIT: voor wie het gemist heeft:
twitter:GEAviation twitterde op vrijdag 12-07-2019 om 20:37:32 GE9X takes the crown! Clocking in with a whopping 134,300 pounds of thrust, the GE9X has set a new Guinness World Record™! It takes the title from the #GE90, which held the previous thrust world record at 127,900 lbs. #GE9XWorldRecord #GEAviation100 💪 🎉 https://t.co/DwPJ7fjuNS https://t.co/jQQ0iIRz0v reageer retweet
GE9X takes the crown! Clocking in with a whopping 134,300 pounds of thrust, the GE9X has set a new Guinness World Record™! It takes the title from the 
Let wel; onder testomstandigheden; in de praktijk gaan deze nummers niet gehaald worden.
[ Bericht 37% gewijzigd door Iemand91 op 15-07-2019 23:04:04 ]
Toen die Volotea aan kwam taxiën (05:11) moest ik echt even goed kijken. Wat is dat nou, een Boeing 717?!?quote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dat wordt een kantoorbezoekje, goeiemorgenquote:
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
1600 metertjes lang die baan. Da's niet bijster veel voor een commerciele jet. Als je dan toch op een visueel segment zit kun je zo'n beetje doen wat je wil en het goed uitkienen zodat je geen runway tekort komt als je hem ook nog een beetje met een flare wilt neerzetten... niet te veel flare natuurlijk.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Lees een gerucht dat het met de laatste KLM 737-800 die uit de fabriek moet rollen niet helemaal goed gaat. Volgens de verhalen heeft Boeing er een verkeerd setje vleugels op gemonteerd, al kan het natuurlijk ook zijn dat er iets op papier niet goed is gegaan en alles extra gecheckt moet worden.
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1427119
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1427119
Altijd onderweg naar het avontuur
Een verkeerde set vleugels zou toch echt wel een gigantische error zijn aangezien de productielijnen van verschillende types vliegtuigen nergens met elkaar in aanraking komen. Kan me echt niet voorstellen dat zoiets gebeurt en niemand in dat hele proces dat is opgevallen.quote:Op dinsdag 16 juli 2019 12:40 schreef Peterselieman het volgende:
Lees een gerucht dat het met de laatste KLM 737-800 die uit de fabriek moet rollen niet helemaal goed gaat. Volgens de verhalen heeft Boeing er een verkeerd setje vleugels op gemonteerd, al kan het natuurlijk ook zijn dat er iets op papier niet goed is gegaan en alles extra gecheckt moet worden.
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1427119
No amount of money ever bought a second of time.
Visual vliegen betekent niet dat je opeens alle marges overboord kan gooienquote:Op dinsdag 16 juli 2019 12:35 schreef shiznuts het volgende:
1600 metertjes lang die baan. Da's niet bijster veel voor een commerciele jet. Als je dan toch op een visueel segment zit kun je zo'n beetje doen wat je wil en het goed uitkienen zodat je geen runway tekort komt als je hem ook nog een beetje met een flare wilt neerzetten... niet te veel flare natuurlijk.
PAPI staat er niet voor niks.De afstand die je nodig hebt om af te remmen is berekend op een normale 3 graden approach, 50ft over de threshold, landing in de touchdown-zone.
Er is helemaal geen noodzaak om op een te vlak glijpad aan te komen, en de kist nog voor de threshold neer te zetten, dan lever je namelijk in op obstacle clearance etc.
Normaal gesproken, ook visual op een korte baan, mik je het vliegtuig op de grote blokken en zorg je dat je in de touchdownzone land. Lukt dat niet, flare je de zone voorbij of vlieg je te snel, dan maak je een go-around.
Maargoed, dit is allemaal gebaseerd op een youtube filmpje, hetgeen waarschijnlijk nogal vertekent. Ook hebben ze misschien een andere hele goede reden gehad om onder het normale pad aan te vliegen. Heel chique ziet het er in ieder geval niet uit.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Grappig dat je dat aan een piloot (shiznutz) gaat uitleggenquote:
[..]
Visual vliegen betekent niet dat je opeens alle marges overboord kan gooien
De afstand die je nodig hebt om af te remmen is berekend op een normale 3 graden approach, 50ft over de threshold, landing in de touchdown-zone.
Er is helemaal geen noodzaak om op een te vlak glijpad aan te komen, en de kist nog voor de threshold neer te zetten, dan lever je namelijk in op obstacle clearance etc.
Normaal gesproken, ook visual op een korte baan, mik je het vliegtuig op de grote blokken en zorg je dat je in de touchdownzone land. Lukt dat niet, flare je de zone voorbij of vlieg je te snel, dan maak je een go-around.
Maargoed, dit is allemaal gebaseerd op een youtube filmpje, hetgeen waarschijnlijk nogal vertekent. Ook hebben ze misschien een andere hele goede reden gehad om onder het normale pad aan te vliegen. Heel chique ziet het er in ieder geval niet uit.
Je vliegt zelf ook commercieel?
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Jepquote:Op dinsdag 16 juli 2019 14:04 schreef flipsen het volgende:
[..]
Grappig dat je dat aan een piloot (shiznutz) gaat uitleggen
Het is verder niet echt als uitleggen bedoeld, meer mijn visie op zaken. Zeker op gebied van visuals is er nogal wat grijs gebied.
Maar ik kan me geen airline bedenken die uitdraagt dat visuals op deze manier gevlogen worden.
[ Bericht 19% gewijzigd door Drekkoning op 16-07-2019 14:30:01 ]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
LOL. Je zou toch verwachten dat zo'n piloot dan een doorstart maakt? Je gaat hem op dat punt toch niet meer neerzetten?quote:
1600 metertjes lang die baan. Da's niet bijster veel voor een commerciele jet. Als je dan toch op een visueel segment zit kun je zo'n beetje doen wat je wil en het goed uitkienen zodat je geen runway tekort komt als je hem ook nog een beetje met een flare wilt neerzetten... niet te veel flare natuurlijk.
KL1033 gaat niet helemaal goed, halverwege de Noordzee teruggekeerd naar Schiphol.
KL1033 from Amsterdam to London https://fr24.com/KLM1033/214fd245
KL1033 from Amsterdam to London https://fr24.com/KLM1033/214fd245
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
😂 de verkeerde vleugels zeker een werkloze die Trump aan het werk heeft geholpen. Je had maar een taak.quote:
Lees een gerucht dat het met de laatste KLM 737-800 die uit de fabriek moet rollen niet helemaal goed gaat. Volgens de verhalen heeft Boeing er een verkeerd setje vleugels op gemonteerd, al kan het natuurlijk ook zijn dat er iets op papier niet goed is gegaan en alles extra gecheckt moet worden.
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1427119
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Dit is toch wel weer mooi:
PIETER ELBERS BRENGT HISTORISCH PLAKKAAT UIT BOEING 747 TERUG NAAR THAILAND
PIETER ELBERS BRENGT HISTORISCH PLAKKAAT UIT BOEING 747 TERUG NAAR THAILAND
quote:BANGKOK - KLM-directeur Pieter Elbers heeft maandag in de Thaise hoofdstad Bangkok een historisch vriendschapsplakkaat uit de Boeing 747 PH-BFB teruggegeven aan de stad. Dit certificaat vloog bijna dertig jaar in de Jumbojet de hele wereld rond.
De PH-BFB had de naam ‘City of Bangkok’ en was de tweede Boeing 747-400 die KLM in dienst nam. Vanwege die naam waren er bij de doopceremonie op Schiphol-Oost in juni 1989 negen Thaise monniken aanwezig.
Toen het toestel in 1991 voor het eerst echt in Bangkok kwam, kreeg de KLM van de gemeente Bangkok een vriendschapsplakkaat overhandigd. Dit plakkaat werd in de cabine opgehangen en bleef daar tot de pensionering van de PH-BFB in het najaar van 2018.
Pieter Elbers kwam maandag naar Bangkok om te vieren dat er al negentig jaar door KLM naar Thailand gevlogen wordt. Bij een speciale ceremonie gaf hij het plakkaat ‘terug’ aan de plaatsvervangend gouverneur van de stad.
Corendon
De PH-BFB staat tegenwoordig bij het Corendon Village Hotel in Badhoevedorp als publiekstrekker.
Dan hebben ze de boel wel lekker gestandaardiseerd als dat pastquote:
Lees een gerucht dat het met de laatste KLM 737-800 die uit de fabriek moet rollen niet helemaal goed gaat. Volgens de verhalen heeft Boeing er een verkeerd setje vleugels op gemonteerd, al kan het natuurlijk ook zijn dat er iets op papier niet goed is gegaan en alles extra gecheckt moet worden.
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1427119
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het blijkt net iets anders te zitten. De body is afgekeurd en er wordt een vervangende voor gebouwd, waardoor het langer duurt.quote:Op dinsdag 16 juli 2019 22:09 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dan hebben ze de boel wel lekker gestandaardiseerd als dat past
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja een B717, voorheen MD95.quote:
Toen die Volotea aan kwam taxiën (05:11) moest ik echt even goed kijken. Wat is dat nou, een Boeing 717?!?
Wanneer zijn ze daar achtergekomen. Ik mag toch hopen aan het begin van de productielijnquote:Op donderdag 18 juli 2019 00:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het blijkt net iets anders te zitten. De body is afgekeurd en er wordt een vervangende voor gebouwd, waardoor het langer duurt.
Op woensdag 31 januari 2007 19:20 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
Ik heb veel stomme posts gezien op fora, maar deze zit toch wel in de top 10 (voorzichtig geschat; het kan ook de top 5 zijn). Nou ik sta iig in zijn top 10
of er is in de assemblage wat mis gegaan. Geen idee, maar het levert wel de nodige maanden vertraging op, waardoor KLM wel eens de laatste maatschappij kan zijn die een nieuwe Boeing 737NG in gebruik neemt. Het Amerikaanse leger heeft daarnaast ook nog wat toestellen in bestelling staan.quote:
[..]
Wanneer zijn ze daar achtergekomen. Ik mag toch hopen aan het begin van de productielijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Hehe, ja dat zag ik dus ook, maar ik was nogal verrastquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik ben beetje moe aan t worden dat ik echt onder een aanvliegroute woon?
En woon ik nog niet bij schiphol maar ze gebruiken deze eigenlijk aardig veel? en het gaat redelijk laag over
En woon ik nog niet bij schiphol maar ze gebruiken deze eigenlijk aardig veel? en het gaat redelijk laag over
Do what you love, love what you do!
Ik heb tot voor kort in Amsterdam gewoond onder de aanvliegroute van de Buitenveldertbaan. Nou ben ik zeker geen klager (want je weet dit als je er gaat wonen), maar zeker irritant. Nu ben ik verhuisd en laatst was ik bij een vriend van me in Amsterdam toen hoorde ik weer een vliegtuig overkomen. Dan merk je toch dat rust ook veel waard is 
Waar woon je?quote:
Ik ben beetje moe aan t worden dat ik echt onder een aanvliegroute woon?
En woon ik nog niet bij schiphol maar ze gebruiken deze eigenlijk aardig veel? en het gaat redelijk laag over
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Op RAF Fairford is momenteel de 2019 Royal International Air Tattoo aan de gang.
Hier een lijst met deelnemende vliegtuigen.
Een van de hoogtepunten word de flypast van de British Airways 747 BOAC-livery met de Red Arrows.
Die zal plaatsvinden rond 13:15 Nederlandse tijd.
O.a. hier is het live te volgen:
EDIT: just wow :
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 20-07-2019 16:26:06 ]
Hier een lijst met deelnemende vliegtuigen.
Een van de hoogtepunten word de flypast van de British Airways 747 BOAC-livery met de Red Arrows.
Die zal plaatsvinden rond 13:15 Nederlandse tijd.
O.a. hier is het live te volgen:
EDIT: just wow
:
[ Bericht 8% gewijzigd door Iemand91 op 20-07-2019 16:26:06 ]
Een zwaar bewolkte taptoe, dat is altijd balen.quote:
Op RAF Fairford is momenteel de 2019 Royal International Air Tattoo aan de gang.
Hier een lijst met deelnemende vliegtuigen.
Een van de hoogtepunten word de flypast van de British Airways 747 BOAC-livery met de Red Arrows.
Die zal plaatsvinden rond 13:15 Nederlandse tijd.
O.a. hier is het live te volgen:
Rondjes draaien vlak boven de grond.
Wie dit leest is gek
Ik zit iets dichter bij schiphol onder dezelfde aanvliegroute, bij jou zitten ze nog iets hoger. Maar goed geisoleerde nieuwbouw. Binnen hoor je niet veel, in de tuin kan het wel wat luid zijn ja.quote:
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
