PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sorry, de ramen zijn een beetje viesquote:Op donderdag 28 maart 2019 18:20 schreef Yreal het volgende:
[..]
Waarom zwaai je nooit terug als ik langs je huis rij?
Waarom zwaai je nooit als je langs mijn huis rijdt?quote:
[..]
Waarom zwaai je nooit terug als ik langs je huis rij?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de Thalys/Eurostar van en naar A'dam Zuid. Want hé, wie wil er nu naar Centraal.quote:Op donderdag 28 maart 2019 17:00 schreef b2py het volgende:
Treinreiziger sprak met hoofd ontwerp capaciteitsontwikkeling en daar hoort een leuk kaartje 2030 bij. Den haag - Roosendaal via Schiphol en Den Bosch of Groningen - Eindhoven via Schiphol - Rotterdam. https://www.treinreiziger(...)stregeling-van-2030/
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Ik zou gewoon de auto pakken, is sneller en goedkoper.quote:
Wie wil er nou niet rechtstreeks van Groningen naar Eindhoven via Amsterdam en Rotterdam.
Maar als je van Tilburg naar Delft wil, mag je overstappen in Rotterdam. En Oss - Breda wordt ook met overstap.quote:
Wie wil er nou niet rechtstreeks van Groningen naar Eindhoven via Amsterdam en Rotterdam.
Je kan daarentegen wel van Roosendaal naar Den Haag Centraal via Den Bosch en Amsterdam Zuid
Zondag gratis treinen. Kocht 2 boeken, uiteindelijk de ander mn vriendin laten afrekenen. Want blijkbaar is t de boekenweek. Dagje Maastricht 
en eerste keer voor de kleine dat die met de trein gaat
en eerste keer voor de kleine dat die met de trein gaat
Vroegah deed ik dat ook wel eens ja 
Treinen stampvol en geen conducteur te zien want iedereen heb zo'n boekie
Treinen stampvol en geen conducteur te zien want iedereen heb zo'n boekie
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Via Zuid zit je overal in Amsterdam centrum sneller dan via Centraal.quote:
[..]
En de Thalys/Eurostar van en naar A'dam Zuid. Want hé, wie wil er nu naar Centraal.
So we just called him Fred
Als die dienstregeling is gebaseerd op reizigersaantallen, dan zijn er blijkbaar in verhouding weinig reizigers tussen die steden die hun directe verbinding verliezen. Niets te klagen dus.quote:Op donderdag 28 maart 2019 19:35 schreef James1988 het volgende:
Maar als je van Tilburg naar Delft wil, mag je overstappen in Rotterdam. En Oss - Breda wordt ook met overstap.
So we just called him Fred
Ik vermoed dat dit een optimalisatie is naar spoorcapaciteit. Dan komen straks de wensen van de vervoerders, overheden en rover nog.
Het is het lijstje van ProRail, zij kijken primair naar wat er op de infrastructuur past. Niet wat de ideale dienstregeling voor reizigers zou vereisen.quote:
[..]
Als die dienstregeling is gebaseerd op reizigersaantallen, dan zijn er blijkbaar in verhouding weinig reizigers tussen die steden die hun directe verbinding verliezen. Niets te klagen dus.
Als de reizigersaantallen op de relatie Brabant-Den Haag gering zouden zijn, zouden die stammen van 9 bakken allang zijn omgewisseld met de 7-baks stammen de IC direct.
Op basis van eigen ervaringen durf ik te beweren dat er toch vrij veel reizigers op de verbinding Nijmegen-Tilburg zijn. En die wordt eveneens onderbroken.quote:
[..]
Als die dienstregeling is gebaseerd op reizigersaantallen, dan zijn er blijkbaar in verhouding weinig reizigers tussen die steden die hun directe verbinding verliezen. Niets te klagen dus.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Het is een echte knooppuntentrein waarbij je ziet dat er op de knooppunten veel reizigers in- en uitstappen die op of voor het volgende knooppunt al weer uitgestapt zijnquote:
[..]
Op basis van eigen ervaringen durf ik te beweren dat er toch vrij veel reizigers op de verbinding Nijmegen-Tilburg zijn. En die wordt eveneens onderbroken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies. De nuttigste verbinding van het land dusquote:Op donderdag 28 maart 2019 20:26 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het is een echte knooppuntentrein waarbij je ziet dat er op de knooppunten veel reizigers in- en uitstappen die op of voor het volgende knooppunt al weer uitgestapt zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom ook "in verhouding"...quote:
[..]
Op basis van eigen ervaringen durf ik te beweren dat er toch vrij veel reizigers op de verbinding Nijmegen-Tilburg zijn. En die wordt eveneens onderbroken.
Blijkbaar zijn er andere verbindingen die meer reizigers bedienen dan de "vrij veel" tussen Nijmegen en Tilburg.
So we just called him Fred
Wat een kutargumentquote:
[..]
Daarom ook "in verhouding"...
Blijkbaar zijn er andere verbindingen die meer reizigers bedienen dan de "vrij veel" tussen Nijmegen en Tilburg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je leest niet wat het uitgangspunt van het ontwerp isquote:
[..]
Op basis van eigen ervaringen durf ik te beweren dat er toch vrij veel reizigers op de verbinding Nijmegen-Tilburg zijn. En die wordt eveneens onderbroken.
Het netwerk komt vrijwel overeen met hetgeen gepresenteerd is dit rapport, om precies te zijn de netwerkvariant "Basis".
https://www.rijksoverheid(...)n-netwerk-uitwerking
En het dan "Het aanbod van ProRail" noemen alsof het hun eigen idee is. Nouja, beter goed gejat dan slecht bedacht...
https://www.rijksoverheid(...)n-netwerk-uitwerking
En het dan "Het aanbod van ProRail" noemen alsof het hun eigen idee is. Nouja, beter goed gejat dan slecht bedacht...
Sinds wanneer ontwerpt Prorail op dit abstractie-niveau de dienstregelingen? 
Ik dacht altijd dat vervoerders hun behoefte aangeven en Prorail dan mag puzzelen aan de hand van de beschikbare infra.
Ik dacht altijd dat vervoerders hun behoefte aangeven en Prorail dan mag puzzelen aan de hand van de beschikbare infra.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Dit is nog geen ontwerp voor een dienstregeling. ProRail schetst alleen maar hoe het er eventueel misschien uit zou kunnen gaan zien.
quote:Indicatieve weergave van de treindiensten die in 2030 nodig zijn om
de geprognotiseerde reizigersgroei te kunnen faciliteren.
Deze kaart is niet het wensbeeld, noch de belofte van ProRail, maar
dient als basis voor gesprekken met onze partners in de sector.
2030
Dan bestaat Prorail vast allang niet meer. Luchtfietsen mag gewoon
Dan bestaat Prorail vast allang niet meer. Luchtfietsen mag gewoon
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie een samenvoeging met Rijkswaterstaat er nog wel van komen, naar Zweeds voorbeeld. De eerste stap is al gezet met de omvorming naar ZBO.quote:
2030
Dan bestaat Prorail vast allang niet meer.
