TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Ook heel wat jaren gevaren met zwaardere storm/deining als dit en kan zo'n schip makkelijk hebben. Maar als je voortstuwing dan wegvalt is krijg je wel paniek situaties, zeker als er passagiers bij zijn en zo dicht op de kust. 1 keer zo'n situatie meegemaakt met water in de brandstof en toen hadden we helemaal niks meer. Enkel nog de noodgenerator.
Na 2 uur als een gek schone diesel doorpompen en alle verstuivers lostrekken en dergelijke net voor we aan de grond liepen de boel weer op kunnen starten. Maar dat was op een rivier in canada, hier komt er ook nog eens een bak slecht weer bij kijken.
Maar 1300 bejaarden met een helikopter afvoeren is ook een helse klus zeg.
Na 2 uur als een gek schone diesel doorpompen en alle verstuivers lostrekken en dergelijke net voor we aan de grond liepen de boel weer op kunnen starten. Maar dat was op een rivier in canada, hier komt er ook nog eens een bak slecht weer bij kijken.
Maar 1300 bejaarden met een helikopter afvoeren is ook een helse klus zeg.
Men kan natuurlijk ook ervoor kiezen zo niet de nacht in te moeten, maar of dat zo leuk is dan het tegenovergestelde ervan?
Stel je nu voor dat ze over boord springen?quote:Op zaterdag 23 maart 2019 23:24 schreef john2406 het volgende:
Men kan natuurlijk ook ervoor kiezen zo niet de nacht in te moeten, maar of dat zo leuk is dan het tegenovergestelde ervan?
Overboord?quote:
[..]
Ik weet wel dat als ik nu op die boot zou zitten, ze de pleuris zouden kunnen krijgen met die regel. Ik zou er gewoon zo snel mogelijk af moeten
Daar had je dus nog naar de kant kunnen roeien?quote:
Ook heel wat jaren gevaren met zwaardere storm/deining als dit en kan zo'n schip makkelijk hebben. Maar als je voortstuwing dan wegvalt is krijg je wel paniek situaties, zeker als er passagiers bij zijn en zo dicht op de kust. 1 keer zo'n situatie meegemaakt met water in de brandstof en toen hadden we helemaal niks meer. Enkel nog de noodgenerator.
Na 2 uur als een gek schone diesel doorpompen en alle verstuivers lostrekken en dergelijke net voor we aan de grond liepen de boel weer op kunnen starten. Maar dat was op een rivier in canada, hier komt er ook nog eens een bak slecht weer bij kijken.
Maar 1300 bejaarden met een helikopter afvoeren is ook een helse klus zeg.
Ik heb ook een keer brand meegemaakt toen ik in een transport-bedrijf werkte. Een eindje verder stonden tanks om de vrachtwagens te tanken. Met benzine.quote:
Vanaf 1:20 is zo'n beetje hoe ik op dat schip zou reageren
Ik dacht " we gaan allemaal dood."
Ik on alleen maar in paniek rondjes rennen nergens naartoe.
Om mijn bureau heen, zo.
Dat was mijn eerste reaktie, zeg maar. Ik moest even een soort van mijn "schrik-energie" kwijt.
Het is pas echt crisis als het bier op is.
Dan zijn ze eerder dood aan onderkoeling dan aan verdrinking waarschijnlijkquote:
[..]
Stel je nu voor dat ze over boord springen?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik trek zo'n bejaarde van een brancard, gooi die in het bezemhok en ga snel zelf op dat ding liggen. En wegchopperen maarquote:
Men heeft ervoor betaald voor de rit toch of is het hun opgedrongen, op een schip word ik altijd misselijk of ik betaal of gratis, ritje achtbaan nu gratis erbij?quote:
[..]
Stel je nu voor dat ze over boord springen?
Let wel ik heb het niemand opgedrongen.
2 jr oud stelt ook niks voor de titanic was jonger nog toch?
Dit ken ik wel, gelukkig nooit onder stress, wel veel gevloek.quote:
Na 2 uur als een gek schone diesel doorpompen en alle verstuivers lostrekken
I don’t have “trust issues” I have “I’ve seen this before and I know how it ends” issues.
jazeker, er was verder geen gevaar. Maar je doet natuurlijk het uiterste om niet aan de grond de lopen.quote:
[..]
Daar had je dus nog naar de kant kunnen roeien?
Het anker stond ingeclutched dus dat konden ze ook niet laten vallen omdat er geen electriciteit was om het eerst even een stukje te lichten.
Was een spannend momentje toen. Lag net op bed toen ik 1 voor 1 de motoren hoorde stilvallen. Toen maar eens beneden gaan kijken en toen brak de pleuris uit.
Maar vergelijken met dit stelde dat eigenlijk dan niets voor. Dit is wel serieuze shit omdat je met passagiers te maken hebt die dit totaal niet gewend zijn.
Dat slingeren en meubilair wat verschuift is niet zo'n probleem. Mensen die daarvan in paniek raken wel.
Altijd een 'niks aan de hand, dit is normaal' gezicht opzetten anders gaat het echt mis.quote:
[..]
Dat slingeren en meubilair wat verschuift is niet zo'n probleem. Mensen die daarvan in paniek raken wel.
I don’t have “trust issues” I have “I’ve seen this before and I know how it ends” issues.
Moeten of mogen, menig een zou graag nog een nacht door mogen!quote:
[..]
Stel je nu voor dat ze over boord springen?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-03-2019 23:42:44 ]
Vanaf 4:30quote:
[..]
jazeker, er was verder geen gevaar. Maar je doet natuurlijk het uiterste om niet aan de grond de lopen.
Het anker stond ingeclutched dus dat konden ze ook niet laten vallen omdat er geen electriciteit was om het eerst even een stukje te lichten.
Was een spannend momentje toen. Lag net op bed toen ik 1 voor 1 de motoren hoorde stilvallen. Toen maar eens beneden gaan kijken en toen brak de pleuris uit.
Maar vergelijken met dit stelde dat eigenlijk dan niets voor. Dit is wel serieuze shit omdat je met passagiers te maken hebt die dit totaal niet gewend zijn.
Dat slingeren en meubilair wat verschuift is niet zo'n probleem. Mensen die daarvan in paniek raken wel.
Hoeveel mensen zullen bezig zijn die motor weer aan de praat te krijgen?
"People that use Fiat currency as a store of value.
There is a name for it:
We call them Poor"
There is a name for it:
We call them Poor"
Ja, maar is verder geen probleem.quote:
Op cruise boten staat het meubilair natuurlijk los omdat ze normaal gezien niet echt slingeren, op vrachtschepen zijn ze er op voorbereidt.
3 doen het er weer.quote:Op zaterdag 23 maart 2019 23:45 schreef capricia het volgende:
Hoeveel mensen zullen bezig zijn die motor weer aan de praat te krijgen?
(geen idee hoeveel zo'n ding er heeft?)
Aan boord, 2 of 3 en een paar aan land. Het is net zoiets als een server opnieuw starten na een crash of virus.quote:
Hoeveel mensen zullen bezig zijn die motor weer aan de praat te krijgen?
I don’t have “trust issues” I have “I’ve seen this before and I know how it ends” issues.
Wat doet dit schip op die plek? Klopte de weersvoorspelling niet? Dit soort schepen is niet gebouwd voor dit stormweer en hoort deze gevaarlijke omstandigheden te mijden. Italiaanse kapitein aan boord?
De Noorse Raad voor de Transportveiligheid heeft hier een uitdaging!
De Noorse Raad voor de Transportveiligheid heeft hier een uitdaging!
Nou een paar maar. Ligt ook een beetje wat de precies de storing is.quote:
Hoeveel mensen zullen bezig zijn die motor weer aan de praat te krijgen?
Maar ik gok zo dat het niet de motor is. dit schip heeft meerdere hoofdmotoren wat elektriciteit opwekt voor de elektrische voorstuwing.
Het is dus bijna uitgesloten dat alle motoren defect zijn. Het is eerder een elektrisch probleem.
Ben twee maanden geleden met een dergelijk schip en windkracht 10 uitgevaren. Gelijke regio. Schijnt normale gang van zaken te zijn.quote:
Wat doet dit schip op die plek? Klopte de weersvoorspelling niet? Dit soort schepen is niet gebouwd voor dit stormweer en hoort deze gevaarlijke omstandigheden te mijden. Italiaanse kapitein aan boord?
De Noorse Raad voor de Transportveiligheid heeft hier een uitdaging!
Geen zorgen voor de dag van morgen.
Eigenlijk is dat zwaar onverantwoordquote:
[..]
Ben twee maanden geleden met een dergelijk schip en windkracht 10 uitgevaren. Gelijke regio. Schijnt normale gang van zaken te zijn.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Vond het ook best een eng idee. Gelukkig ging alles goed. Heb zelfs gewoon geslapen.quote:
[..]
Eigenlijk is dat zwaar onverantwoord
Geen zorgen voor de dag van morgen.
Waarom? Die schepen kunnen dat prima hebben.quote:
[..]
Eigenlijk is dat zwaar onverantwoord
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
twitter:Nordic_News twitterde op zondag 24-03-2019 om 00:03:51 Update. #VikingSkyShip has now three engines that are running, and it's sailing southwest. Evacuations continue as long as seen necessary: rescue serviceshttps://t.co/Is0yiYsish reageer retweet
Update.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Toch wel enigszins onverantwoord. Het schip kan er wel tegen en als je midden op zee in een storm terecht komt heb je ook niet veel keus. Lig je echter veilig tegen de kant terwijl je weet dat het buiten windkracht 10 is met bijbehorende deining kun je toch beter het zekere voor het onzekere nemen.quote:Op zondag 24 maart 2019 00:18 schreef Nikonlover het volgende:
[..]
Waarom? Die schepen kunnen dat prima hebben.
Zeker gezien het een cruise schip is wat het moet hebben van passagiers die vakantie houden en
windkracht 10 dus echt niet gewend zijn en bijbehorende paniek/angst.
Ook vrachtschepen blijven dan liever tegen de kant.
En we zijn weer live
350 passagier zijn saved dus het schiet al op
Alexus Sheppard heeft haar telefoon op kunnen laden en twittert weer vanaf de schuit
https://twitter.com/alexus309
[ Bericht 9% gewijzigd door the-eye op 24-03-2019 07:11:56 ]
350 passagier zijn saved dus het schiet al op
Alexus Sheppard heeft haar telefoon op kunnen laden en twittert weer vanaf de schuit
https://twitter.com/alexus309
[ Bericht 9% gewijzigd door the-eye op 24-03-2019 07:11:56 ]
Motoren Noors cruiseschip doen het weer, koers richting Molde
Drie van de vier motoren van het cruiseschip dat voor de Noorse kust strandde, doen het weer. Er zijn zeventien mensen gewond geraakt bij de reddingsoperatie.
Het is de bedoeling dat twee sleepboten het schip helpen om de havenstad van Molde te bereiken. Maar de wind en de deining maken het moeilijk om kabels vast te maken.
Het cruiseschip Sky van rederij Viking kwam zaterdagmiddag met 1300 opvarenden aan boord in de problemen toen tijdens een westerstorm drie motoren uitvielen. Het dreef naar de Noorse kust, maar het lukte de bemanning om voor anker te gaan.
Gewonden
Daarna begon een grootschalige reddingsoperatie met helikopters om alle opvarenden van boord te halen. Daarbij raakten zeventien mensen gewond. Onder hen zijn een vrouw van in de negentig en twee mannen van in de zeventig die alle drie zwaargewond raakten. Onder de opvarenden zouden vooral Britten en Amerikanen zijn.
Inmiddels zijn meer dan 370 passagiers geëvacueerd. Ze zijn vol lof over het optreden van de bemanning, zei de burgemeester van de plaats waar ze aan land zijn gebracht. De Noorse reddingsdiensten werken door om de rest van de opvarenden van boord te halen, ook nu het schip zelf weer kan varen. De reden daarvoor is niet bekendgemaakt.
De negen bemanningsleden van een vrachtschip dat ongeveer op dezelfde plek voor de Noorse kust in de problemen kwam, zijn inmiddels allemaal van boord gehaald.
https://nos.nl/artikel/22(...)-richting-molde.html
Drie van de vier motoren van het cruiseschip dat voor de Noorse kust strandde, doen het weer. Er zijn zeventien mensen gewond geraakt bij de reddingsoperatie.
Het is de bedoeling dat twee sleepboten het schip helpen om de havenstad van Molde te bereiken. Maar de wind en de deining maken het moeilijk om kabels vast te maken.
Het cruiseschip Sky van rederij Viking kwam zaterdagmiddag met 1300 opvarenden aan boord in de problemen toen tijdens een westerstorm drie motoren uitvielen. Het dreef naar de Noorse kust, maar het lukte de bemanning om voor anker te gaan.
Gewonden
Daarna begon een grootschalige reddingsoperatie met helikopters om alle opvarenden van boord te halen. Daarbij raakten zeventien mensen gewond. Onder hen zijn een vrouw van in de negentig en twee mannen van in de zeventig die alle drie zwaargewond raakten. Onder de opvarenden zouden vooral Britten en Amerikanen zijn.
Inmiddels zijn meer dan 370 passagiers geëvacueerd. Ze zijn vol lof over het optreden van de bemanning, zei de burgemeester van de plaats waar ze aan land zijn gebracht. De Noorse reddingsdiensten werken door om de rest van de opvarenden van boord te halen, ook nu het schip zelf weer kan varen. De reden daarvoor is niet bekendgemaakt.
De negen bemanningsleden van een vrachtschip dat ongeveer op dezelfde plek voor de Noorse kust in de problemen kwam, zijn inmiddels allemaal van boord gehaald.
https://nos.nl/artikel/22(...)-richting-molde.html
Nou dat is dan goed afgelopen. En dan was dit nog een klein cruiseschip, de grotere hebben makkelijk 4000+ passagiers en die varen die route ook.
Zolang zo'n schip buiten de kust is en geen water maakt kun je denk ik het beste gewoon de minibar leegzuipen en op bed blijven liggen met je reddingsvest aan. Geen echt gevaar.
Ik heb het idee dat de situatie niet echt ernstig was, anders hadden mensen wel in die reddingssloepen van boord gegaan.
Zolang zo'n schip buiten de kust is en geen water maakt kun je denk ik het beste gewoon de minibar leegzuipen en op bed blijven liggen met je reddingsvest aan. Geen echt gevaar.
Ik heb het idee dat de situatie niet echt ernstig was, anders hadden mensen wel in die reddingssloepen van boord gegaan.
Misschien niet ernstig in de zin van “hij gaat zinken’ maar ik heb een paar filmpjes gezien waar het meubilair door de ruimte gaat en plafondplaten naar beneden komen. Dus daardoor is er wel risico op ernstige verwondingen. Ik denk dat ze daarom ook door gaan met evacueren.quote:
Nou dat is dan goed afgelopen. En dan was dit nog een klein cruiseschip, de grotere hebben makkelijk 4000+ passagiers en die varen die route ook.
Zolang zo'n schip buiten de kust is en geen water maakt kun je denk ik het beste gewoon de minibar leegzuipen en op bed blijven liggen met je reddingsvest aan. Geen echt gevaar.
Ik heb het idee dat de situatie niet echt ernstig was, anders hadden mensen wel in die reddingssloepen van boord gegaan.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Zouden die mensen nou echt gewond geraakt zijn bij de reddings-actie? Of eerder tijdens de deining op het schip?
***
Wat ik op twitter las ook wel alles wat heen en weer ging en omviel. Bijv. "cuts because of breaking wine bottles".quote:
Zouden die mensen nou echt gewond geraakt zijn bij de reddings-actie? Of eerder tijdens de deining op het schip?
Je ziet een paar foto's met best veel schade aan de wanden / plafonds. Als je dat op je krijgt / tegen aan valt, heb je wel wat verwondingen lijkt me.
Ja precies. Het lijkt me dat je de mensen eerder daardoor verwond zijn geraakt dan door het gered worden.
***
https://www.rtlnieuws.nl/(...)king-sky-janet-jacob
Ik lees net dat de reddingsboten niet gebruikt kunnen worden. Vreemd dat een bijna nieuw schip geen reddingsboten heeft die slecht weer aan kunnen.
Ik lees net dat de reddingsboten niet gebruikt kunnen worden. Vreemd dat een bijna nieuw schip geen reddingsboten heeft die slecht weer aan kunnen.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
De gewonden moet je van boord halen (hoewel er gewoonlijk ook een goed uitgeruste ziekenboeg is), maar dat van die schuivende meubels of plafondplaten is niet zo heel bijzonder, dat kun je op de ferries ook verwachten bij storm (daar ken ik zulke filmpjes ook van, auto's die door het ruim schuiven en zo).quote:
[..]
Misschien niet ernstig in de zin van “hij gaat zinken’ maar ik heb een paar filmpjes gezien waar het meubilair door de ruimte gaat en plafondplaten naar beneden komen. Dus daardoor is er wel risico op ernstige verwondingen. Ik denk dat ze daarom ook door gaan met evacueren.
Het punt is dat die schuiten relatief veilig zijn. Ze zinken niet zomaar, ze kapseizen niet zomaar. Ze zijn gebouwd om heftige stormen te doorstaan. Het wordt pas gevaarlijk als je bij de kust komt, of als technische installaties als stabilisatoren uitvallen.
Voor passagiers is zo'n storm niet fijn, maar je bent niet direct in levensgevaar. Maar ik zou dus op bed gaan liggen onder het aanbod van het kussenmenu en wat misselijk afwachten tot het voorbij is. Evacuatie lijkt me namelijk ook niet alles.
Dat snap ik ook niet. Zeker nu met dit weer de heli de enige oplossing was en het zo langzaam gaat. Als dat schip was gezonken, had je dus zo'n 1000 doden - een paar honderd per heli gered en de rest mag niet in de reddingsboten of zo.quote:
https://www.rtlnieuws.nl/(...)king-sky-janet-jacob
Ik lees net dat de reddingsboten niet gebruikt kunnen worden. Vreemd dat een bijna nieuw schip geen reddingsboten heeft die slecht weer aan kunnen.
En nogmaals, dit is een klein cruiseschip met een erg beperkt aantal passagiers. Hoe gaan ze dat doen als een schip met 4000+ passagiers (en 1000+ bemanningsleden/personeel) in nood komt? Je kunt niet dagenlang evacueren.
Ik denk dat bij zinkgevaar ze de reddingsboten wel gebruikt hadden. Ik denk dat het nu misschien een afweging was tussen veiligheid aan boord tov risico op reddingsboten gebruiken was. Maar vreems dat het met slecht weer niet op een redelijk veilige manier kan. Er zijn toch ook van die reddingsboten die als het ware vanaf het schip de zee in geschoten worden. Zou dat niet beter zijn als de huidige “met touwen naar beneden laten boten”?quote:
[..]
Dat snap ik ook niet. Zeker nu met dit weer de heli de enige oplossing was en het zo langzaam gaat. Als dat schip was gezonken, had je dus zo'n 1000 doden - een paar honderd per heli gered en de rest mag niet in de reddingsboten of zo.
En nogmaals, dit is een klein cruiseschip met een erg beperkt aantal passagiers. Hoe gaan ze dat doen als een schip met 4000+ passagiers (en 1000+ bemanningsleden/personeel) in nood komt? Je kunt niet dagenlang evacueren.
If you can't beat them, arrange to have them beaten. -George Carlin.
Als het schip zo slingert kun je niet echt de reddingsboten gebruiken. Deze slaan dan te pletter tegen de zijkant.
Gewone vrachtschepen hebben free fall boten, die vallen gewoon in het water, maar met 1300 passagiers is dat ook geen optie.
Reddingsboten is eigenlijk helemaal geen optie bij slecht weer. Is toch meer voor de show en om aan de regels te voldoen.
Gewone vrachtschepen hebben free fall boten, die vallen gewoon in het water, maar met 1300 passagiers is dat ook geen optie.
Reddingsboten is eigenlijk helemaal geen optie bij slecht weer. Is toch meer voor de show en om aan de regels te voldoen.
Ja, je bent vast de enige.quote:
Oh wat spannend. Doet me terugdenken aan de titantic.
Het zijn oudjes. Daar zou het grootste gedeelte, door kou alleen al, het leven laten.quote:
[..]
Ik denk dat bij zinkgevaar ze de reddingsboten wel gebruikt hadden. Ik denk dat het nu misschien een afweging was tussen veiligheid aan boord tov risico op reddingsboten gebruiken was. Maar vreems dat het met slecht weer niet op een redelijk veilige manier kan. Er zijn toch ook van die reddingsboten die als het ware vanaf het schip de zee in geschoten worden. Zou dat niet beter zijn als de huidige “met touwen naar beneden laten boten”?
Op 
Dat lijkt mij ook. Dit is niet wat je hoopt mee te maken als je op zo'n vakantie gaat .quote:
Ik denk dat het minste wat de reder kan doen is deze mensen een nieuwe cruise aanbieden
Heeft zo’n schip geen hoge mate van failover op de aandrijving ?
4 MAN motoren
Zou je denken dat je meerdere brandstoftoevoeren, meerdere controlle systemen en schroeven zou hebben.
4 MAN motoren
Zou je denken dat je meerdere brandstoftoevoeren, meerdere controlle systemen en schroeven zou hebben.
.
Reactie onder dat filmpje (met een piano) : you only have to worry when the band starts playing.quote:
Goffer
Somebody that I used to know
|
|
