[Centraal] Mountainbike

Misschien kan je plaatselijke fietsenboer je ermee helpen..Treks worden niet over verkocht, izelf heb em uit Amerika meegenomen paar maanden geleden, maar ik weet wel dat ze in Nederland worden verkocht (best veel plaatsen geloof ik, en owja, er is ook nog een Giant versie van gloof ik, die er bijna identiek uitziet. Hij is hier in Nederland ongeveer 5-600 euro schat ik, niet meer, niet minder..

Ik zou dan kiezen voor een voorvering, ik zou geen zadelvering pakken!! Moet je ook zelf weten maar ik vind zadelvering niet fijn.
Ik heb zelf de Gazelle Extreme met voorvering en Hydraelische Remmen. Is wel fijn.

Ik wens je veel succes met je keuze

quote:

---

Op zondag 5 januari 2003 16:08 schreef oostje het volgende:

[..]

Thanks,

Ik neem aan dat je dan de extreme polish versie hebt aangezien die met hydraulische remmen is uitgevoerd. Voor mij is die net iets te duur. Wat zijn je ervaringen met de remmen trouwens, zijn er veel verschillen merkbaar?

---

Kweet niet wat je nog meer wilt weten???

Voor vering is zeker aan te raden, al moet je er wel voldoende aan uit willen geven anders is het zinloos, beter een vaste vork dan een slechte verende.

Zadelvering heb imho niet nodig en raadt ik je ook uit kosten overwegingen af.

En gripshifts (die handvatten): je moet er van houden...kijk of je eens bijde systemen kan gebruiken.

En ook niet gek als je niet te veel uit wilt geven: een tweede hands fiets

Absoluut een fijne fiets (ik ga er mee naar mijn werk en rijdt 1 a 2 keer per week zo'n 75 km), maar als je echt voor het presteren gaat kun je beter een losse wielrenfiets en een losse mountainbike kopen.

voor het luttele bedrag van 1600 oude guldens!!

Je zou nog wat kunnen bezuinigen op de afmontage stx cranks ofzo...

suc6

even wat informatie:

Hydraulische remmen hebben het voordeel dat er geen kabels gebruikt worden, maar olie om de kracht van de remhendel over te brengen op de remmen. Dit gaat zonder wrijving en in tegenstelling tot het bekande stalenkabel in geleidekabel principe zonder rek van de stalenkabel. Ook hebben de niet-hydraulische systemen de euiegenschap dat als de buiten kabel van binnen beginnen te slijten door gebruik het remmen en schakelen lastiger gaat.

Je hebt hydraulische velgremmen en hydraulische schijfremmen, net zoals je schijfremmen hebt die bediend worden met het stalenkabel in buitenkabel principe.

De hydraulische velgremmen zijn zwaarder dan de normale v-brakes, maar het verwisselen van remblokjes in reuze eenvoudig (Ik heb magura hs-33 (de duurdere), de hs-11's (de goedkopere) van de gazelle extreme polish heb ik geen ervaring mee, maar ik neem aan dat dat hetzelfde gaat) en ze zijn ongevoelig voor vuil (natuurlijk zit hier een limitering aan, maar het gaat beter dan met v-brakes.

Meganische schijfremmen: worden volledig met een kabel bediend.
semi-hydraulische schrijfremmen worden met een kabel bediend, maar de bedient de kabel een zuiger in het remhuis dat gevuld is met olie (Men probeeert dus de nadelen van kabel te compenseren).
Hydraulische schrijfremmen worden dus volledig met olie bedient. De remkracht die je hierbij hebt is natuurlijk niet altijd geweldig zoals hierboven vermeld werd. Het is allemaal afhankleijk van variabelen, maar over het algemeen heb je met schrijfremmen de meeste remkracht.

Qua verende voorvork kan ik ook zo een verhaal ophangen. Het hangt allemaal van je budget af en hoe je je matyeriaal onderhoudt. Een goed onderhouden goedkope voorvork kan beter presteren dan een slecht onderhouden dure voorvork.

Ik kan je wel zeggen dat het frame van de gazelle instinct je tegen gaat staan. Ik heb een zelfde frame, maar je kan geen bidons of bidonhouders aan je frame bevestigen en ook een pomp bevestigen leverde bij mij problemen op.

Ik heb vroeger gripshift gehad (dat schakelen met de hand) de grootste fabrikant is SRAM (www.sram.com) en de shimano-way is triggershifters. Dit is allemaal afhankelijk van persoonlijke voorkeur.

De velgen van de gazelle's zijn wel sterk. Ik rijd er al 2 jaar mee, best intensief en ze vertonenn geen mankementen.

Succes met een mtb uitzoeken.

Je kunt ook kijken op www.dirty-pages.nl en dan op het forum. Hier kom je heel veel technische informatie tegen over van alles. Pas op voor de bomen (Je weet wel, die van het bos.)

De MPH-3 remmen van giant (Giant terrago fs1) staan trouwens best goed bekend. Dus dat is niet verkeerd, maar die suntour voorvork ken ik niet.

[Dit bericht is gewijzigd door Seborik op 07-01-2003 16:02]

Samenvatting van dit forum:
Verwacht voor 800 EUR niet al te veel bijzonders. Voor dit geld heb je een basisfiets, met normale (maar zeker geen super) afmontering. Ga mininmaal voor Shimano Deore (of liever LX of XTR) afmontering, is de investering zeker waard (of vergelijkbare set van andere fabrikant)

Schijfremmen: alleen indien dat hydraulische zijn, mechanische zijn zeer vaak bagger

Verende vork/zadelpen: voor 800 EUR heb je redelijke kwaliteit, maar zeker niet super. Ik zou voor een vaste vork gaan, zeker gezien je verwachte gebruik. Alles wat beweegt, slijt ook.

Ik heb laatst een Jan Janssen (www.janjanssen.nl) fiets in elkaar laten bouwen (923 EUR) en ben er zeer tevree mee! LX afgemonteerd met vaste vork en V-brakes (voor op fietsvakantie)

Voor meer vragen: post maar op FOK

Heb zelf gister ook een andere fiets gekocht.. ik had een Klein Attitude uit 1999 en heb nu een Klein Attitude Comp frame gekocht uit 2000 waarop slechts een paar keer gefietst is.. frame is als nieuw!! en in mijn favo kleuren: Jamaican Gold (geel en rood).
Wordt volledig afgemonteerd met XTR, RockShox Pilot Race (niet in de folders van RockShox verkrijgbaar) welke bovendien speciaal voor mij in de kleur rood word geleverd!! , Mavic velgen met Sapim of DT Swiss spaken en Wildgripper semi-slicks (wedstrijdversie), Easton stuur en stuurpen, Woodman carbon bar-end, [RooX] zadelpen (extra lang omdat ik van die lange stelten heb) en carbon/teflon kabels..

hmmm kan bijna niet wachten...

http://www.specialized.com/
http://www.gtmountainbikes.com/

ff plaatje erbij..

Welke regio woon je eigenlijk ?

In Amsterdam kan ik je zeker Cycles Brands, Presto, Lohmann en Kapteyn aanraden...

en als je echt budget wil kan je eens op www.salden.nl kijken

quote:

---

Op donderdag 13 maart 2003 19:23 schreef robin0223 het volgende:

[..]

en siliconen spray niet, dus siliconen spray doen, da\'s goeie shit!

---

quote:

---

Op donderdag 13 maart 2003 19:26 schreef DeStedebouwer het volgende:
Uit een ander topic:
[..]
........En dan niet met een hogedrukspuit nee.

---

quote:

---

Op donderdag 13 maart 2003 19:26 schreef DeStedebouwer het volgende:
Uit een ander topic:
[..]

Dat blijft alleen niet echt lang zitten. Gewoon vet, da\'s het beste. En na elke flinke toer je fiets gewoon poetsen. En dan niet met een hogedrukspuit nee.

---

Hier kun je eea er over lezen:
http://www.vanherwerden.nl/ketting.html

quote:

---

Op dinsdag 18 maart 2003 12:36 schreef TheSperminator het volgende:

[..]

Gewoon vet is niet het beste. Vest is te dik en komt niet goed tussen de ketting. Als je met vet je ketting uitkookt is het weer een ander verhaal.

Hier kun je eea er over lezen:
http://www.vanherwerden.nl/ketting.html

---

(heb ik nu wel het goeie topic.... niet dat ie weer wordt gesloten...)

quote:

---

Op donderdag 20 maart 2003 16:21 schreef hemaslagroomtaart het volgende:
Help...... (begin goed gek te worden..)
Na een zeer grote schoonmaak ben ik bezig om mijn voor derailleur van mijn moutainbike opnieuw af te stellen (Shimano Deore FD-M510 voorderailleur en Shimano XT achterderailleur) maar ik krijg dit niet meer goed voormekaar.. Wie kan mij een goede en duidelijke beschrijving geven hoe ik dit wel voormekaar kan krijgen..

(heb ik nu wel het goeie topic.... niet dat ie weer wordt gesloten...)

---

Voorderailleur
De voorderailleur zit boven je trappers en zorgt ervoor dat de ketting wordt verplaats van zijn kleinste blad voor naar het grootste blad voor en weer terug. Als je ketting niet op 1 van de tandwielen wil kan je de derailleur stellen met de schroefjes die bij de derailleur zitten. Bij de schroefjes staat een H en een L wat staat voor high en low. Zet de ketting op het kleinste (minst aantal tandjes) tandwiel voor en op het grootste(meest aantal tandjes) achter. Je draait dan met een schroevendraaier aan het schroefje met de L, draai door totdat de ketting precies in het midden staat van het gedeelte waardoor de ketting loopt. Wil de ketting niet op het grootste blad dan moet je de ketting op het grootste blad voor en het kleinste achter zetten en aan het andere schroefje draaien totdat ook hier de ketting vrij is.
Ook zit er nog een stelwieltje aan j e schakelsysteem op je stuur. Wanneer je dit wieltje losdraait word de kabel opgespannen waardoor de ketting beter op het grote blad geholpen. Draai je hem vast dan ontspant de kabel zich en gaat hij makkelijker op het kleine blad.

ik zit in de fietsen maar was wel makkelijk om het op te zoeken

astu!

als toevoeginkje:

Als de derailleur boven het grootste blad staat moet er tussen blad en derrailleur 2tot3 mm ruimte zitten.

[Dit bericht is gewijzigd door fratzz op 21-03-2003 00:41]

Ik duik nu weer de tuin in om verder te gaan met afstellen.. Eerst wel weer m'n achteras aanpassen want daar zit speling in zag ik jammer genoeg.

Ik heb hem bij de shifter al aardig strak staan en zoals je kan zien staat de high stelschoef ook al aardig hoog. De ruimte tussen het grootste tandwiel en voorderailleur is 1 a 2mm. Kan ik hem nog strakker zetten door bij shifter aan te draaien ?

quote:

---

Op zaterdag 22 maart 2003 17:54 schreef hemaslagroomtaart het volgende:
Oke, paar uurtjes verder.. Ik heb hem nu aardig afgesteld maar hij blijft in z'n zwaartste verzet (groot voor/klein achter) toch nog net (wel heel licht) tegen de buitenste plaat lopen.. zie foto

[afbeelding]

Ik heb hem bij de shifter al aardig strak staan en zoals je kan zien staat de high stelschoef ook al aardig hoog. De ruimte tussen het grootste tandwiel en voorderailleur is 1 a 2mm. Kan ik hem nog strakker zetten door bij shifter aan te draaien ?

---

quote:

---

Op zaterdag 22 maart 2003 17:54 schreef hemaslagroomtaart het volgende:
Oke, paar uurtjes verder.. Ik heb hem nu aardig afgesteld maar hij blijft in z'n zwaartste verzet (groot voor/klein achter) toch nog net (wel heel licht) tegen de buitenste plaat lopen.. zie foto

[afbeelding]

Ik heb hem bij de shifter al aardig strak staan en zoals je kan zien staat de high stelschoef ook al aardig hoog. De ruimte tussen het grootste tandwiel en voorderailleur is 1 a 2mm. Kan ik hem nog strakker zetten door bij shifter aan te draaien ?

---

quote:

---

Op maandag 24 maart 2003 14:12 schreef hemaslagroomtaart het volgende:
Nah, het loopt in iedergeval wel maar niet op de manier (zo lijkt mij) op de goede manier. Ik gebruik m'n fiets vooral in de stad (Rotterdam centrum) vandaar slicks ipv van normale banden en soms om grotere stukken te rijden. Vorig jaar werd ik weer eens van m'n fiets af gereden door een imbiciel die niet kon rijden met z'n auto en heeft me zo ongeveer ter hoogte van m'n voorderailleur gepakt. De platen zijn gelukkig niet krom en m'n voortandwielen ook niet. Ik probeer het vandaag gewoon weer opnieuw met afstellen maar tips zijn altijd welkom.

---

en

http://www.parktool.com/repair_help/howfix_frontderailleur.shtml

succes!

quote:

---

Op zondag 5 januari 2003 15:29 schreef oostje het volgende:
Hallo,

Ik zit er over te denken om over een maand of twee een nieuwe mountainbike aan te schaffen. Om alvast op wat ideeen te komen ben ik de folders al ingedoken van gazelle en giant. Volop keuze. Maar wat moet ik kiezen?????

Mijn budget is maximaal 800 Euro. Ik ga de fiets 60% op de weg gebruiken en 40% in het ruigere terein.
Verder gebruik ik de fiets waarschijnlijk vooral in het voorjaar/zomer/najaar, en in de weekenden, puur als sportief/recreatie.
Er is zoveel keuze.

Tot nu toe heb ik de volgende fietsen geselcteerd uit de tot mij beschikbare folders binnen mijn budget en die mij geschikt lijken.

Giant | All Road | Central Park (769 Euro)
Giant | All Road | Regents Park (569 Euro)
Giant | All Road | Hyde Park (469 Euro)
Giant | MTB Sports | Terrago Aluxx F/S 1 (799 Euro)
Giant | MTB Sports | Terrago Aluxx F/S 2 (699 Euro)
Giant | MTB Sports | Terrago Aluxx F/S 3 (589 Euro)
Gazelle | Instinct (539 Euro)
Gazelle | Impulse (639 Euro)
Gazelle | Extreme (739 Euro)
Gazelle | Puerto (739 Euro)

Ik heb gezien dat er verschillende opties zijn wat betreft remmen en versnellingen. Bijvroobeeld schijfremmen, is dat fijner??? En die versnellingen waarbij je als een soort extra handvat moet draaien aan het stuur, dat lijkt me niks, maar is dat ook zo? Ook hebben de verschillende modellen vering aan de voorkant, dat lijkt me best fijn, maar is dat ook zo, en wat zijn de verschillen? Evenzo voor de verende zadelpen.

En nu heb ik dus nog maar 2 merken bekeken..............
Ik moet zeggen dat ik persoonlijk de gazelle fietsen er fraaier uit vind zien, wat bij mij ook nog een beetje meespeelt in de keuze (niet te veel natuurlijk).

Wat ik graag van jullie zou willen weten:

- Hebben jullie zelf ervaring met 1 van bovenstaande fietsen?
- Hebben jullie ervaring met een ander soort fiets die jullie goed bevalt?
- Welke extra's zijn belangrijk en merkbaar, dus waar wil je graag wat extra's voor betalen (remmen-versnellingen-gewicht-banden-velgen-etc.)
- Wat je ook kwijt wilt.............

Help!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

---

Voor versnelling etc, blijf bij shimano, al het andere is gewoon weg rommel, er zijn wel een paar uitzonderingen. (meestal Pro merken)

Ik kan nog wel wat door-lulle maar neem is een kijkje op http://forum.mountainbike.nl/ Beginners sectie, daar zijn ook mensen die je kunnen adviseren!

Ik zag net ook een paar links naar full-suspension bike's, dit is absoluut onzin, tenzij je downhill doet, maar daar moet je hier in Nederland niet voor zijn.

Voor 800 euro kan je al een hele fatsoenlijke bike krijgen. Succes!

[Dit bericht is gewijzigd door OphiOn op 25-03-2003 19:17]

Maar ik ben het niet eens dat je alleen naar shimano moet kijken, het is wel mijn voorkeur, maar sram heeft ook goeie spullen sram 3.0 daar heb je niets, maar aan sram 7.0 en misschien 5.0 heb je wel wat.
En wees niet te zuinig met afmontage, in shimano termen: lx is goed, deore kantje boord.

Als het wat duurder mag, Magura h33s remmen, hydrolische velgremmen. in een woord SUPER. dat is zeker mooi spul, en ik spreek uit ervaring.

quote:

---

Op dinsdag 25 maart 2003 22:35 schreef -Shibby- het volgende:
Een eigen fiets in elkaar zetten is zeker beter aangezien je je eigen behoeften erop los kunt laten. En giant en trek enz hebben wel goed fietsen maar niet in de prijzklasse onder 800 euro.

Maar ik ben het niet eens dat je alleen naar shimano moet kijken, het is wel mijn voorkeur, maar sram heeft ook goeie spullen sram 3.0 daar heb je niets, maar aan sram 7.0 en misschien 5.0 heb je wel wat.
En wees niet te zuinig met afmontage, in shimano termen: lx is goed, deore kantje boord.

Als het wat duurder mag, Magura h33s remmen, hydrolische velgremmen. in een woord SUPER. dat is zeker mooi spul, en ik spreek uit ervaring.

---

Deore vind ik persoonlijk helemaal niet kantje boord, Shimano heeft ook nog Aluvio, en zelfs Acera nog geloof ik.

Zoals je zelf ook wel weet je kan het zo gek maken als je wilt!

Araminta!! roep jij eens wat zinnigs?

Er zijn er in mijn directe omgevingen nu al 3 die voor een ongeveer gelijk bedrag een startersbike zoeken.

Ikzelf heb zoiets van: ga voor de OEM merken met goeie opbouw. RedBull bijvoorbeeld van www.roseversand.de Niet zo bekend maar in divers tests als goed tot heel goed uit de bus en hele goede waar voor je geld. XT i.p.v. LX voor hetzelfde geld bij een bekend merk.

quote:

---

Op vrijdag 28 maart 2003 21:43 schreef OphiOn het volgende:
Nou niet echt veel reacties he? Zijn er zo weinig fok!kers die mountain biken

---

GT > maniac

quote:

---

Op vrijdag 28 maart 2003 21:43 schreef OphiOn het volgende:
Nou niet echt veel reacties he? Zijn er zo weinig fok!kers die mountain biken

---

Ontopic: Gewoon een beetje goed rond kijken... En wat rond gaan zoeken op Nederlandse website about this. www.google.com?

Ik heb onlangs nieuwe MTB schoenen gekocht (Shimano SM-221 Silver)

Plaatje:

Weinig fok!kende MBT'ers dus.. (vind vrouwelijke MTB'ers )

quote:

---

Op dinsdag 25 maart 2003 22:35 schreef -Shibby- het volgende:

Maar ik ben het niet eens dat je alleen naar shimano moet kijken, het is wel mijn voorkeur, maar sram heeft ook goeie spullen sram 3.0 daar heb je niets, maar aan sram 7.0 en misschien 5.0 heb je wel wat.
En wees niet te zuinig met afmontage, in shimano termen: lx is goed, deore kantje boord.

---

Wat zijn de verschillen ?

ik zou in ieder geval geen goedkope giant kopen, en ook gazelle is niet echt een mountainbike merk, maar wat je ook koopt ik zou de fiets wel goed onderhoude anders kun je zo weer een nieuwe kope

dus elke keer poetse enzo*)

quote:

---

Op vrijdag 28 maart 2003 21:43 schreef OphiOn het volgende:
Nou niet echt veel reacties he? Zijn er zo weinig fok!kers die mountain biken

---

quote:

---

Op zondag 30 maart 2003 19:23 schreef Tburg het volgende:

[..]

net terug

---

quote:

---

Op zondag 30 maart 2003 23:12 schreef -Shibby- het volgende:
Waarom deore kantje boord is en lx goed, nou omdat:
zoals ik al zei als je een keer per week flink gaat scheuren trap je alles lager in de schimano serie dan deore al vrij vlot stuk, deore houd het wel vol, maar voor dat beetje extra geld neem dan lx. Dat gaat langer mee en schakelt en fietst beter. ik heb zelf alleen ervaring met lx, maar je kan jezelf wel voorstellen dat als je op een ik noem maar aldi fiets gaat scheuren dat het niet lang mee gaat. om die redenen zeg ik dat deore kantje boord is en lx net ff stapje beter.
Voor de fanatieke fietser is lx het instap model.

---

Deore lx gaat echt niet veel langer mee....... meer aluminium is een lager gewicht maar meer slijtage zoals de de tandwielen op het crankstel en de cassette.

quote:

---

Op maandag 31 maart 2003 21:07 schreef fratzz het volgende:

[..]

Er zit bijna geen verschil in de deore en deore lx behalve dan dat bij lx op gewicht is bespaart. een groter voordeel is bij shimano Deore lx 2003 een octalink trapas heeft waardoor de trapas veel stijver(stabieler) is geworden.

Deore lx gaat echt niet veel langer mee....... meer aluminium is een lager gewicht maar meer slijtage zoals de de tandwielen op het crankstel en de cassette.

---

Die bandjes zijn eigenlijk heel ouderwets, en absoluut gevaarlijk. Dus daar moet je echt niet aan beginnen.

Ik heb ook nog een tijdje gebiked zonder SPD schoenen/pedaaltjes en ik gleed altijd van de pedalen af.

Het biked echt 2X beter met SPD schoenen/pedaaltjes. Je moet er misschien wel eventjes aanwennen.

[Dit bericht is gewijzigd door OphiOn op 02-04-2003 19:59]

Ik koop trouwens deze niet, maar dezelfde met voorvering van een kameraad... Kan je met deze op de weg en in het bos goed fietsen of is 1 van de 2 wel minder?

quote:

---

Op zondag 13 april 2003 13:57 schreef hellmondunited het volgende:
hmm die fiets ziet er trouwens meer uit alsof hij dr mee naar de kroeg fietst...bijna alle fietsen zijn wel goed voor t bos en de weg, als je t ruigere land opzoekt kun je misschien toch beter een fullsuspension kopen kijk maar ff op de b1 site en zoek die rufo maar dies zwaar relax

---

[Dit bericht is gewijzigd door OphiOn op 22-04-2003 15:34]

quote:

---

Op dinsdag 22 april 2003 15:32 schreef OphiOn het volgende:

[..]

De heuvels in Nederland zijn niet zo hoog om een full-suspension voor aan te schaffen. En een full-suspension rijdt ook nog eens klote ook (ik vind het klote rijden), geef mij maar gewoon een hardtail. Voor extreme down-hill kan het wel prettig zijn. En natuurlijk zijn alle fietsen niet goed voor het bos. Ik zie mensen wel is rijden, gewoon op de weg met een full-suspension wat een onzin zeg.

---

quote:

---

Op zaterdag 3 mei 2003 20:08 schreef leonard_jaag het volgende:
Wie heeft er of is er bekend met de Giant xtc se4?
Hoe rijdt het, hoe is de afmontage en ja, ik heb al op giant.com gekeken

---

quote:

---

Op woensdag 2 april 2003 17:37 schreef Hakkert het volgende:
Een andere optie is een soort bandje om de pedalen heen, zodat je er niet afglijd ( weet nie of die los te koop zijn voor mountainbikes..jullie misschien een idee? )
Of zouden jullie zonder iets doen en gewoon los op de trappers staan?

---

hoe heb je je stuur nu staan? ik heb hem iets hoger als mijn stuur staan. sommige mensen doen hem ook even hoog als het stuur. Lager hoort in iedergeval niet. Ik weet het niet of het met die breuken te maken heeft gehad. Ligt eraan hoe je je stuur hebt staan.

quote:

---

Op dinsdag 20 mei 2003 19:25 schreef thefreezeman het volgende:
Eerst had ik het stuur zelfs iets hoger dan het zadel, maar dan zit je er zo "op zijn Jan boeren fluitjes" op vind ik.
Dus nu zit het stuur op precies de zelfde hoogte als het zadel.

---

quote:

---

Op woensdag 21 mei 2003 13:34 schreef hellmondunited het volgende:

... Heb je trouwens een verende voorvork?

---

ps. Is dit nu een slowchat?

Lijkt er wel op al wordt er de laatste dagen iets meer gereageerd
eerst was het 1x in de 3 weken duss haha.

Mja wat voor mountainbike heb jij eigenlijk? ik een b1 bombus, best wel relax dingetje maar wil graag over stappen op de b1 rufo, nog iets relaxer maar ook nog iets prijziger :p

quote:

---

Op donderdag 22 mei 2003 17:22 schreef thefreezeman het volgende:
Ik geloof niet dat het een merk fiets is, ik kan tenminste geen merk namen ontdekken.
Deze fiets is van een kennis geweest en die is werkelijk helemaal idioot van fietsen.
Hij werkt als vertegenwoordiger bij Batavus, dus misschien is het wel een bedrijfs tik
Zodra er weer iets nieuws op de markt is heeft hij het ook en gaat het meteen uitproberen
Ieder jaar zet hij zelf weer een nieuwe fiets in elkaar en dan doet hij de "oude" voor een vriendenprijsje weg.
Volgens zijn eigen zeggen, en waarom zou hij er over liegen, heeft dat ding hem bijna 2000 pleurotjes gekost.
En ik mocht hem voor 500 meenemen.
Als enige voorwaarde moest ik hem beloven om zo nu en dan met hem te gaan fietsen.
Dat had ik beter niet kunnen doen, want terwijl ik nog bezig ben om mijn schoenen aan de trappers vast te "schroeven" is hij al aan het einde van de horizon en moet ik maar zien dat ik hem inhaal

---

<edit>
ff een plaatje gegoogled.
Zo ziet hij eruit, wel ferrari rood maar zonder de letters.

[Dit bericht is gewijzigd door thefreezeman op 22-05-2003 20:53]

Verder wou ik nog weten of er hier mensen zijn die serieus bezig zijn met mountainbiken, dan bedoel ik in wedstrijdverband he

quote:

---

Op woensdag 2 april 2003 17:37 schreef Hakkert het volgende:
Ik heb even een vraag over het rijden in de bossen. Natuurlijk moet je een helm dragen in de bossen, want daar vallen is natuurlijk geen pretje. Mijn vraag gaat over de pedalen en schoenen. Moet je een soort klik-systeem hebben waarbij je een schoen in een pedaal klikt. Lijkt mij niet echt veilig aangezien je misschien nog wel eens een voet voor balans nodig bent.
Een andere optie is een soort bandje om de pedalen heen, zodat je er niet afglijd ( weet nie of die los te koop zijn voor mountainbikes..jullie misschien een idee? )
Of zouden jullie zonder iets doen en gewoon los op de trappers staan?

---

quote:

---

Op zondag 25 mei 2003 18:56 schreef Mtb-Ster het volgende:
Verder wou ik nog weten of er hier mensen zijn die serieus bezig zijn met mountainbiken, dan bedoel ik in wedstrijdverband he

---

Mooie fiets btw, die Specialized. Leuk vorkje ook.

Ik ben namelijk aan het prutsen geweest omdat de derailleur tegen m'n spaken aanliep. Dat doet hij nu niet meer, maar hij wil nu ook niet meer schakelen (hij blijft dus haperen tijdens het schakelen).

Op de derailleur zitten drie kleine schroefjes. 2 naast elkaar (H en L) en dan nog eentje apart. Van de 'h en l schroefjes' weet ik hoe ze werken, nml om de derailleur op het kleinste en grootste blad in lijn te zetten met het tandwiel. Van de andere weet ik niet wat hij doet

Hoe krijg ik m'n derailleur weer zo gek om naadloos te schakelen?

[Dit bericht is gewijzigd door marno op 28-05-2003 17:21]

quote:

---

Op zondag 5 januari 2003 15:29 schreef oostje het volgende:

Gazelle | Impulse (639 Euro)

- Hebben jullie zelf ervaring met 1 van bovenstaande fietsen?

---

Zijn mening: Geweldig!!

Vanochtend in Bergschenhoek.

[TK] Specialized M4 Prof. Mountainbike

voor deze fiets

_{en ja dit is een oudje}

Houd er wel even rekening mee dat ik gewoon over schelpjes paden rijd en over wegen en niet altijd het bospad neem

quote:

---

Op zondag 8 juni 2003 10:11 schreef -recon- het volgende:
Ik heb een corss hybride ( de Gazelle Puerto ) en die doet het zeer goed hoor dus waarom zou hij slecht zijn ?

---

Moraal van dit verhaal:
Wees blij met de dingen die je hebt en geniet er op je eigen manier van.

quote:

---

Op woensdag 4 juni 2003 18:22 schreef nikky het volgende:
ik zoek een tas voor op mijn fiets. ik weet zeker dat ze bestaan maar ik kan ze op het moment nergens vinden.
ik moet een tas hebben dat onder de stang hangt maar ook vast is bevestigd aan de stang waarboven mijn zadel zit.
* knip knip *

---

Ik lees hier regelmatig over mensen waarbij de fiets is afgemonteerd met xt of iets anders, maar wat houd dat nou in dan? Zijn dat de versnellingen en handremmen ofzo? en wat is nou erg goed en wat is minder goed?

Ikzelf heb een Gary Fisher mtb, maar vind hem na een val soms een beetje brak schakelen. Dus ik ben wat informatie aan het verzamelen over derriueres (hoe zou je dat schrijven?)

Maar de levensduur van LX is niet veel hoger, een LX crankset heeft aluminium bladen en een Deore stalen. Nu kan ik je vertellen dat de laatste een stukje slijtvaster is, het enige nadeel is echter dat het wat meer weegt.

Deore is goed om mee te beginnen, en zeker in de prijsklassen Deore/LX/XT koop je je spullen redelijk naar zijn kwaliteit, je kunt ook gewoon Deore kopen en de spullen vervangen als het versleten is.

quote:

---

Op zondag 1 juni 2003 16:55 schreef Trainspotter het volgende:
Tijd om eens wat actie in dit topic te brengen. Dat gelul word je ook niet wijzer van, .

[afbeelding]

Vanochtend in Bergschenhoek.

---

[..]

Niet helemaal waar, je frame is 't belangrijkste, de rest kan je redelijk makkelijk vervangen. En als het frame bagger is, blijft de fiets bagger rijden, ongeacht wat voor onderdelen erop zitten.
Gary Fisher heeft goede frames, maar een aparte geometrie (moet dus echt bij je passen). Specialized frames worden voor zover ik weet altijd goed getest.
Je moet iig een testritje vragen op een fiets in de maat die jij wilt. Je kan ook naar fietsen van vorig jaar kijken. Vaak net zo goed en een stuk goedkoper, maar laat je geen fiets van vorig jaar aansmeren omdat ie zo goedkoop is als die niet in jouw maat is!
[/quote]

ok ok,,,is waar ...frame is het meest belangrijke ondereel

quote:

---

Op dinsdag 24 juni 2003 12:59 schreef _asterix_ het volgende:
quote]Op dinsdag 24 juni 2003 12:34 schreef FHR het volgende:

[..]

Niet helemaal waar, je frame is 't belangrijkste, de rest kan je redelijk makkelijk vervangen. En als het frame bagger is, blijft de fiets bagger rijden, ongeacht wat voor onderdelen erop zitten.
Gary Fisher heeft goede frames, maar een aparte geometrie (moet dus echt bij je passen). Specialized frames worden voor zover ik weet altijd goed getest.
Je moet iig een testritje vragen op een fiets in de maat die jij wilt. Je kan ook naar fietsen van vorig jaar kijken. Vaak net zo goed en een stuk goedkoper, maar laat je geen fiets van vorig jaar aansmeren omdat ie zo goedkoop is als die niet in jouw maat is!

---

't is logisch dat je een fiets naar maat koopt, dus dat frame het belangrijkste deel is lijkt me sterk. Ik heb toch liever een goed schakelsysteem op een zwaarder frame dan een heel goed fram maar niet kunnen schakelen. als je niet fatsoenlijk kunt schakelen, zul je nooit hindernissen kunnen nemen als bergen, beekjes en rotsen.
[/quote]

quote:

---

Op dinsdag 24 juni 2003 12:22 schreef Mtb-Ster het volgende:
heej trainspotter, ik zie da je in bergschenhoek rijd daaro (staat dr ook onder) Amai, ik heb daar zondag een wedstrijd! pff, ik vind het maar een kl*te rondje, mjah.

---

quote:

---

Lekker slim om zonder helm te rijden, je ben nie goed joh, ik heb al zovaak iemand op zn bek zien gaan, en dan zonder helm, nou er blijft niets meer over van je hoofd! Zet gewoon een helm op, en dr is niets ant handje!

---

Gisteren trouwens het mountainbikeparcours van Montferland (aan de Duitse grens) gereden: supermooi!

quote:

---

Op woensdag 25 juni 2003 00:17 schreef re-cycling het volgende:
check even onze site, onze redactie heeft alle antwoorden. [onze site? check onder bericht]

---

Goed dat je een helm hebt gekocht, haha, ikv ond het in het begin ook niets hoor, pff, zoon pot op je hoofd, maar ik zie er wel voordeel van in, en ik kan dr ook niet echt meer mee zitten, haha alles went!

quote:

---

Op woensdag 25 juni 2003 10:39 schreef Mtb-Ster het volgende:
kan je me wat meer vertellen over het rondje in bergschenhoek, waar is dit jaar de start?

---

quote:

---

Op woensdag 25 juni 2003 10:58 schreef Mtb-Ster het volgende:
heej flippie_flink ofzo,
gaaf dat je komt kijken in bergschenhoek, ik start bij de nieuweling/junior dames. ga je oook rijden?

---

Het is een Grisley m40 frame van jaren terug heb zelf geschuurd en laten spuiten, ik heb net nieuwe wielen mavic 521 met xt naaf, remmen magura h33, en xt shifters. En ik ga vandeweek xt voor en achterderaileur halen zit nu lx op.

Ik heb dit frame gehouden omdat ik die bocht achterin zo vet vind.
En die masive buis straalt uit
, en hij is lekker stijf.
Oja de voorvork is marzocchie xc van best wat jaren terug zelfde jaar als frame inprincipe. Daar wil ik ook nog een ander voor hebben waarschijnlijk word dat een rond-magura quake air 85cp. Dan kan ik er weer lekker tegen aan.

ps: ik heb nog een hs33 rem te koop, mail me maar als je interesse hebt

quote:

---

Op maandag 30 juni 2003 23:51 schreef -Shibby- het volgende:
......

---

En ik weet het niet zeker hoor omdat ik niet goed kon zien hoe je ketting achter loopt maar is die ketting niet een beetje kort?

En ja de keting is idd net iets te kort, bij de volgende maar iets langer laten.

quote:

---

Op woensdag 2 juli 2003 15:00 schreef -Shibby- het volgende:
Je zou het als verspilling kunnen zien, maar als ik over een jaar een ander frame koop kan ik zo alles weer over zetten, dus zie als een investering in de toekomst

En ja de keting is idd net iets te kort, bij de volgende maar iets langer laten.

---

Maar over het nut van schijfremmen wil ik nog wel een discussie aangaan, maar nu even niet.

B1 Woodbumble frame met 1.5 headtube, 100mm bottom bracket en 165mm brede 12mm steekas achter

Deze word opgebouwd met Manitou Sherman Breakout+ 170mm, Manitou Swinger demper, RaceFace Northshore DH, Hayes 8" en DT Swiss Freeride naafjes.

quote:

---

Op zaterdag 5 juli 2003 10:38 schreef PazZzcaL het volgende:
Hier mijn laatste aanwinst:
[afbeelding]

B1 Woodbumble frame met 1.5 headtube, 100mm bottom bracket en 165mm brede 12mm steekas achter

Deze word opgebouwd met Manitou Sherman Breakout+ 170mm, Manitou Swinger demper, RaceFace Northshore DH, Hayes 8" en DT Swiss Freeride naafjes.

---

quote:

---

Op zaterdag 5 juli 2003 10:38 schreef PazZzcaL het volgende:
Hier mijn laatste aanwinst:
[afbeelding]

B1 Woodbumble frame met 1.5 headtube, 100mm bottom bracket en 165mm brede 12mm steekas achter

Deze word opgebouwd met Manitou Sherman Breakout+ 170mm, Manitou Swinger demper, RaceFace Northshore DH, Hayes 8" en DT Swiss Freeride naafjes.

---

quote:

---

Op zaterdag 5 juli 2003 06:36 schreef -Shibby- het volgende:
<knip>
Maar over het nut van schijfremmen wil ik nog wel een discussie aangaan, maar nu even niet.

---

quote:

---

[
owkee ik wacht af..

---

Dat is eigenlijk me grootste reden "tegen" schijven want zo belast je je spaken ook veel meer.

En idd met natte omstandigheden zijn schijven constanter ook hebben ze minder last van warmte ophoping en zullen dus ook constanter blijven remmen.

Dus ik heb die super constantheid niet nodig, als je b.v. van een berg af gaat verwacht je meer van je remmen als dat je bospaden crosst om maar wat te noemen.

Dat neemt niet weg dat schijfremmen gewoonweg bruut zijn en je er meer bekijks mee krijgt. En ik moet zeggen als ik een nieuwe fiest zou kopen en ik had echt genoeg geld tot mijn beschikking zou ik ook schijfremmen nemen. Maar dat geld heb ik niet dus ik houd het bij hs33.

quote:

---

Op zondag 6 juli 2003 00:28 schreef -Shibby- het volgende:

[..]

ok Ik zie het zo, bij o.a. auto's word geprobeerd de schijven zo groot mogelijk te maken. Bijde fiets perfect je velg. Als je schijfremmen neemt heb je een veel groter moment, dus de schijven moeten meer vertragen om het wiel evenveel af te remmen als een velgrem met driekwart vertraging op de velg.

Dat is eigenlijk me grootste reden "tegen" schijven want zo belast je je spaken ook veel meer.

En idd met natte omstandigheden zijn schijven constanter ook hebben ze minder last van warmte ophoping en zullen dus ook constanter blijven remmen.

Dus ik heb die super constantheid niet nodig, als je b.v. van een berg af gaat verwacht je meer van je remmen als dat je bospaden crosst om maar wat te noemen.

Dat neemt niet weg dat schijfremmen gewoonweg bruut zijn en je er meer bekijks mee krijgt. En ik moet zeggen als ik een nieuwe fiest zou kopen en ik had echt genoeg geld tot mijn beschikking zou ik ook schijfremmen nemen. Maar dat geld heb ik niet dus ik houd het bij hs33.

---

quote:

---

Op zondag 6 juli 2003 01:47 schreef M2theC het volgende:

[..]

Zit wel wat in. Je hebt voor schijfremmen speciale velgen nodig. De spaken moeten sterker en anders gespaakt zijn.
Toch remt het anders. Je zult minder brokken bij noodstoppen hebben.
Met regen, modder en andere troep blijven ze goed werken.
Heb zelf Magura Marta op m,n fietsje zitten. Ze werken perfect en zien er gewoon mooi uit. Zelf vind ik het makkelijk dat de remkracht altijd hetzelfde blijft (ook al slijten de blokken), je weinig kracht op de remhendel moet zetten, ze heel goed werken met nat weer en plassen en je het wiel er snel uit kan halen.
Toch betaal je veel extra...... zoveel beter is het ook weer niet....
Ze kosten ongeveer 550 pleuro. Dan heb je nog velgen nodig, later een ontluchtingssetje en als er een druppel olie op je blokjes komt..... nieuwe kopen

---

quote:

---

Op zondag 6 juli 2003 22:30 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

550 pleuro?
waar haal jij die vandaan?
Ik heb een B1 bombus met schijfremmen en die was 100 euro duurder dan die zonder schijfremmen. En nee tis geen goedkope rommel dat er op zit, integendeel. Owja de velgen zijn ook afgestemt op de schijfies

---

Enne, mechanische en hydraulische schijfremmen verschillen nogal in prijs en prestatie.

quote:

---

Op maandag 7 juli 2003 04:23 schreef flippie_flink het volgende:
kan je beter hydraulisch hebben

---

uiteraard spreken we hier niet over mechanische..
Btw V-brakes remmen wel oke maar op langertermijn sloop je de de zijkanten van de velg en das weer jammer... overigens is het nog best lastig afstellen hoor die schijfremmen.. ik heb de oude magura louise model 2001.. en nog regelmatig heb ik afstel klachten..(lees: veel werk en soms een beetje herrie met remmen)

maar het remt absoluut bruut.. mijn broer heeft vorige week zijn Worldtraveller-R binnen gekregen met een nieuwe variant magura louise en dat remt nog net ff iets directer.. prachtig spul..

owja aan jullie het oordeel.. valt een Worldtraveller ook onder off-road/mountain bike of vinden jullie um meer onder hybride vallen??

ik mountain bike er nog niet zo veel mee maar dat wil ik wel meer gaan doen

quote:

---

Op zondag 6 juli 2003 22:30 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

550 pleuro?
waar haal jij die vandaan?
Ik heb een B1 bombus met schijfremmen en die was 100 euro duurder dan die zonder schijfremmen. En nee tis geen goedkope rommel dat er op zit, integendeel. Owja de velgen zijn ook afgestemt op de schijfies

---

quote:

---

Op dinsdag 8 juli 2003 02:13 schreef M2theC het volgende:

[..]

Magura Marta.... Zijn heel erg licht, net zoiets als v brakes. Verder vergt t geen onderhoud i.v.m. speciale olie i.p.v. dot. 5 jaar garantie en vette looks verder. Voor dat geld heb je twee losse he..... idd duur maar ze zijn wel vet. www.magura.com

---

Voor XC is het wel ok, voor DH zou ik dot5.1 nemen

quote:

---

Op dinsdag 8 juli 2003 10:53 schreef PazZzcaL het volgende:

[..]

Speciale olie? Magura (royal) blood is gewoon minerale remvloeistof, weinig bijzonder Voordeel is idd dat het geen vocht opneemt itt DOT remvloeistof, maar dat moet ook maar 1 keer in de 2 jaar.
Het beste aan mineraal is dan nog dat het je lak niet aantast.

Voor XC is het wel ok, voor DH zou ik dot5.1 nemen

---

quote:

---

Op dinsdag 8 juli 2003 14:48 schreef flippie_flink het volgende:

[..]

het maakt niet uit wat je erin gooit voor dh, of het nou dot 3 of dot 5 is, het gaat er om dat het soepel door je kabels loopt, je kan er ook water ingooien volgens mij, alleen dat verdampt en gaat rotten na een poosje

---

Daarom worden die grote remschijven bij DH niet alleen gebruikt voor meer remkracht maar ook omdat ze door het grotere oppervlak koeler blijven.

[Dit bericht is gewijzigd door PazZzcaL op 08-07-2003 18:50]

Niet zo betweterig gaan doen dat het allemaal crap is, het hoeft geen helium gevulde zwevende space bike van 10.000 euro te zijn zoals van sommige pro's hier, ik heb em alleen maar nodig voor 2 keer per week een beetje te crossen in de bush-bush.

Ik weet dus ook wel dat ze niet top zijn maar ze moeten gewoon voldoen aan redelijke kwaliteitseisen. Check eens even de Dobermann en Viper bij Full-suspension en de Agressor en Pioneer bij Mountainbikes (rechtsonder) als je wil en geef eens je oordeel. Ik vind ze qua looks al , beter dan menig bike van duizenden euro's. But what about the quality voor 200 euro's en datgene wat ze te bieden hebben (dubbelwandige alu velgen, shimano gripshift, v-brakes, achter en voorvering)?

Het enige wat mij niet bevalt is het merk : Gaytany.

quote:

---

Op dinsdag 8 juli 2003 21:19 schreef _asterix_ het volgende:
Voor 200 euro vooral geen extra pakken. Geen geveerde vork geen schijfremmen etc etc....gewoon zo standaard mogelijk houden.

---

Is het niet zo dat juist in het bumpy-bos dit een voordeel is voor jezelf maar ook voor de bike. Ik vind zelf de Dobermann (die is full suspension) wel cool maar de Aggressor zonder vering kan er ook mee door. Denk je dat het een kat in de zak is?

Anders kijk je eens op marktplaats.
Beetje goed zoeken en je vind wel wat leuks voor ¤ 800.-

Dit jaar had ik een Scott fiets op vakantie:

Topfiets met hydraulische remmen en voorvering.

quote:

---

Op woensdag 9 juli 2003 13:39 schreef WorstKaas het volgende:
Ik zou een zo basic mogelijke fiets kopen voor dat geld.
Geen vering, geen schijfremmen en allerlei gadgets.
Beetje MTB met vering en schijfremmen kost ¤ 2000.-

---

quote:

---

Anders kijk je eens op marktplaats.
Beetje goed zoeken en je vind wel wat leuks voor ¤ 800.-

---

quote:

---

Op woensdag 9 juli 2003 14:59 schreef michelos het volgende:

[..]

Ja dat hoor ik wel vaker maar is dat nu ook wel echt zo? Ik bedoel, mensen die wedstrijden rijden of al jaren crossen in de Ardennen of Eifel kennen denk ik wel de voordelen van zo'n dure fiets en hebben het wellicht ook nodig dat alles superlicht is en soepel gaat. Maar ik hoef geen snelheidsrecords te breken, Himalya's te beklimmen of wat dan ook, ik wil eigenlijk alleen een fietske dat niet uitelkaar rammelt na een jaar als ik af en toe in een bos hier in de buurt ga crossen. En dus vraag ik me af of het mogelijk is dat je dat voor die prijs kan hebben. Ik bedoel, je hebt Ferrari's en je hebt Kia's, die Kia kost een stuk minder maar is nog steeds een degelijke auto. En voor velen goed genoeg. Als dit hier ook zo is, waarom zou ik duur doen als het goedkoop kan?
[..]

Ja maar dat is eigenlijk al veel teveel, en dat is ook nog 2e hands, terwijl dit nieuwprijzen zijn van 200 tot 240 pleuro.

---

Maar het is een leuk beginnetje en misschien smaakt het wel naar meer zodat je eens een echte fiets kunt kopen.

En als je wilt gaan crossen bespaar je jezelf veel ellende als je net iets duurders neemt, ongeveer 500 euro.

Als je zoals je zegt 2 maal per week gaat fietsen, en dan ook hard, en niet toeren doe je jezelf een plezier door niet zo een fiets te nemen. Dit heb je ook vast zo vaak gehoord, en geloof het maar, en tja je kan het altijd proberen en over een maand toch maar zo een iets prijzigere gaan kopen.

Als je op maxwell nivo een fiets gaat kopen kan je voor die 200 euro um alleen in je huiskamer zetten om naar te kijken (oei, wat waren ze lelijk ) Doe je dat niet dan kan je na elke 6 maanden weer een nieuwe gaan halen.. en de ouwe ligt dan in onderdelen los op het laatste parcour wat je dan hebt gereden...

mijn lieve broertje is fietsen-maker en die moeten regelmatig dit soort shit opvegen/doorslijpen...

bosfiets vanaf 800 eurie

800 euro voor een stuk ijzer/aluminium met rubber? Ben geen dief van me eigen portomonnee zeg.

Helaas zie ik nog geen (technische) info over wat deze bikes en hun onderdelen dan zo slecht maakt. Ik ga dus waarschijnlijk toch jullie negatieve advies in de wind slaan en zelf proefondervinderlijk experimenteren hoe snel ie uitelkaar trilt en dubbelvouwt na een aankoop.

Stiekem denk ik dat je jaloers bent omdat je veel meer heb betaald voor een veel lelijkere fiets. "Mijnuh issuh toch veelzz mooijor."

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 10:16 schreef michelos het volgende:
Ik heb jaren met een Fiat Panda van 150 gulden gereden die zgn. niet meer de keuring zou komen.

800 euro voor een stuk ijzer/aluminium met rubber? Ben geen dief van me eigen portomonnee zeg.

Helaas zie ik nog geen (technische) info over wat deze bikes en hun onderdelen dan zo slecht maakt. Ik ga dus waarschijnlijk toch jullie negatieve advies in de wind slaan en zelf proefondervinderlijk experimenteren hoe snel ie uitelkaar trilt en dubbelvouwt na een aankoop.

Stiekem denk ik dat je jaloers bent omdat je veel meer heb betaald voor een veel lelijkere fiets. "Mijnuh issuh toch veelzz mooijor."

---

Mijn zegen heb je!

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 10:18 schreef WorstKaas het volgende:

Als jij het verschil niet merkt tussen een fiat Panda en een wat fatsoenlijker auto, dan moet je gewoon die fiets van ¤200.- kopen en lekker mee gaan fietsen.

---

quote:

---

Mijn zegen heb je!

---

[Dit bericht is gewijzigd door michelos op 10-07-2003 10:26]

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 10:23 schreef michelos het volgende:

[..]

Ik zie je wel in het bos als ik je voorbij race.

---

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 10:25 schreef WorstKaas het volgende:
Weinig kans

---

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 10:27 schreef michelos het volgende:

[..]

Ik zal een sticker op mijn rug plakken met "Eat my cheap dust."

---

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 21:53 schreef BitchNix het volgende:

dan hoop ik voor je dat ie even remt om het te lezen als ie je inhaalt

---

Ik zal meteen ook een sticker erbij plakken voor mensen die te lang in mijn wielspoor kijken en krampachtig trachten in mijn slipstream aan te haken met hun tong op de voorband (en tevens iets teveel onder de indruk zijn van mijn blitse bike) : "Pas op voor brilglas-schade door opvliegende kiezel."

quote:

---

Op donderdag 10 juli 2003 22:15 schreef michelos het volgende:

[..]

Ik zal wel even duidelijk stil gaan staan voor em hoor. Want het wordt inderdaad moeilijk om het te lezen met al dat opvliegende stofzand als ik em voor de 3 keer een bosronde overlap met die boomstam op mijn rug als ballastgewicht.

Ik zal meteen ook een sticker erbij plakken voor mensen die te lang in mijn wielspoor kijken en krampachtig trachten in mijn slipstream aan te haken met hun tong op de voorband (en tevens iets teveel onder de indruk zijn van mijn blitse bike) : "Pas op voor brilglas-schade door opvliegende kiezel."

---

volgens mij wordt er hier iemand overmoedig... overigens denk ik eerder dat er niemand in jouw sliptream kan rijden wegens rondvliegende onderdelen
en niemand wil rijden om het risico te voorkomen dat ze over je heen rijden als je frame breekt

owkee nu weer ff voor het technische gedeelte:
als je zo'n fiets koopt zoals je dat had voorgestelt (200 doekoe)
dan moet je er gedegen rekening mee houden dat je je spullen na elke rit schoonmaakt.. dus uit elkaarhaald enzo.. en daarna opnieuw alles vastdraaien en inspuiten..

het komt buitengewoon vaak voor bij dit soort fietsen dat deze vanuit de fabriek niet goed zijn vast gemaakt (dus na aankoop alle bouten ff aandraaien) daarnaast krijgt deze fiets geen gratis service beurt..

(even een vraag tussendoor: Waarom denk je dat in heel nederland de 'echte' fietsenmakers een gratis service beurt geven na een half jaar, bij een normale fiets??)

dus betekent dat, dat je die zelf moet geven na een halfjaar.. nou maak daar maar gerust 3 maanden van..

nouja ik kan nog wel ff doorgaan over duurzaamheid van onderdelen enzo.. maarja... verspilling bij zo'n fiets..

overigens rij ik in een peugot309 gekocht voor 200 eurie.. maar daar rij ik "om diverse redenen" geen rally mee!!!!

edit: als je ff rondkijkt kan je meer krijgen voor je geld:
http://fiets.2dehands.nl/markt/2812118.html?q=ATX%20830
probeer die eens 300 eurie.. zijn wij allemaal jaloers en dan hoef jij niet te over 2 maanden dat je frame is gebroken

oftewel kijk om je heen er is meer en beter.. voor minder..

als je mazzel hebt kan je echt mooie dingen tevoorschijnhalen..
ik heb pas nog een lifgiets verkocht voor 500 eurie nou dat ding was zeker wel het dubbele waard.. nou dan zoek je ook ff zo'n malloot op en heb je een mooie fiets

[Dit bericht is gewijzigd door Zebigboss op 11-07-2003 18:00]

quote:

---

Op vrijdag 11 juli 2003 17:49 schreef Zebigboss het volgende:

owkee nu weer ff voor het technische gedeelte:
als je zo'n fiets koopt zoals je dat had voorgestelt (200 doekoe)
dan moet je er gedegen rekening mee houden dat je je spullen na elke rit schoonmaakt.. dus uit elkaarhaald enzo.. en daarna opnieuw alles vastdraaien en inspuiten..

---

quote:

---

het komt buitengewoon vaak voor bij dit soort fietsen dat deze vanuit de fabriek niet goed zijn vast gemaakt (dus na aankoop alle bouten ff aandraaien) daarnaast krijgt deze fiets geen gratis service beurt..

---

quote:

---

(even een vraag tussendoor: Waarom denk je dat in heel nederland de 'echte' fietsenmakers een gratis service beurt geven na een half jaar, bij een normale fiets??

---

quote:

---

dus betekent dat, dat je die zelf moet geven na een halfjaar.. nou maak daar maar gerust 3 maanden van..

---

quote:

---

nouja ik kan nog wel ff doorgaan over duurzaamheid van onderdelen enzo.. maarja... verspilling bij zo'n fiets..

---

quote:

---

overigens rij ik in een peugot309 gekocht voor 200 eurie.. maar daar rij ik "om diverse redenen" geen rally mee!!!!

---

quote:

---

Op vrijdag 11 juli 2003 17:52 schreef Zebigboss het volgende:
owja overigens ben ik eerlijk als ik zeg dat ik de layout van die fiets foei-lelijk vindt.. sorry

---

quote:

---

edit: als je ff rondkijkt kan je meer krijgen voor je geld:
http://fiets.2dehands.nl/markt/2812118.html?q=ATX%20830

---

quote:

---

Op vrijdag 11 juli 2003 18:54 schreef michelos het volgende:

Nou, ga vooral door want het werd net interessant, juist die onderdelen benieuwen mij. Vooral de velgen, de V-brakes en de versnellingen.

---

quote:

---

Op woensdag 2 juli 2003 15:00 schreef -Shibby- het volgende:
Je zou het als verspilling kunnen zien, maar als ik over een jaar een ander frame koop kan ik zo alles weer over zetten, dus zie als een investering in de toekomst

En ja de keting is idd net iets te kort, bij de volgende maar iets langer laten.

---

quote:

---

Op zondag 6 juli 2003 01:47 schreef M2theC het volgende:

[..]

Zit wel wat in. Je hebt voor schijfremmen speciale velgen nodig. De spaken moeten sterker en anders gespaakt zijn.

---

quote:

---

Op zaterdag 5 juli 2003 10:38 schreef PazZzcaL het volgende:
Hier mijn laatste aanwinst:
[afbeelding]

B1 Woodbumble frame met 1.5 headtube, 100mm bottom bracket en 165mm brede 12mm steekas achter

Deze word opgebouwd met Manitou Sherman Breakout+ 170mm, Manitou Swinger demper, RaceFace Northshore DH, Hayes 8" en DT Swiss Freeride naafjes.

---

quote:

---

Op zaterdag 12 juli 2003 09:40 schreef FHR het volgende:

[..]

Klinkt goed, maar ik zou toch voor een Fox Vanilla of liever nog een Fifth Element demper gaan. Die dingen die ik over die Swinger heb gehoord waren niet echt super enthousiast.

---

De Swinger demper is trouwens ook wat steviger uitgevoerd dan de 5th Element, precies wat ik nodig heb

En een Fox Vanilla RC heb ik al in m'n Specialized S-Works DH (Palmer Edition )maar die zou ik niet in een single pivot freerider doen vanwege al die bob.

quote:

---

Op zondag 13 juli 2003 18:24 schreef Remzz het volgende:
Ik zoek al een tijdje een bidonhouder voor de mountainbike weet iemand waar te koop?

---

quote:

---

Op vrijdag 11 juli 2003 18:54 schreef michelos het volgende:
Vlakbij het bos is een tankstation met hogedrukreiniger, afspuiten is geen probleem. Maar uitelkaar halen lijkt me wat veel van het goeie.

---

owja weet iemand waar je een FIETSrouteplanner kunt vinden? want ik wil vanuit mijn woonplaats (helmond) naar Bruinisse in Zeeland fietsen, alleen als ik die fietskaarten moet gebruiken..dan kom ik dr nooit, aangezien die kei onduidelijk zijn.

quote:

---

Op maandag 14 juli 2003 22:46 schreef Zebigboss het volgende:

[..]

hmm als je dat doet heb je buitengewoon veel kans dat je je lagers naar de haaien spuit..

---

quote:

---

Op zondag 20 juli 2003 13:13 schreef hellmondunited het volgende:
Hmm, heb voor 160 euro twee hydraulische schijfremmen gekocht (Compleet) van het merk Hayes dus zeker geen rotzooi!
kan me nog herinneren dat iemand zei dat ze 550 euro's kosten

owja weet iemand waar je een FIETSrouteplanner kunt vinden? want ik wil vanuit mijn woonplaats (helmond) naar Bruinisse in Zeeland fietsen, alleen als ik die fietskaarten moet gebruiken..dan kom ik dr nooit, aangezien die kei onduidelijk zijn.

---

quote:

---

Op zondag 20 juli 2003 13:13 schreef hellmondunited het volgende:
Hmm, heb voor 160 euro twee hydraulische schijfremmen gekocht (Compleet) van het merk Hayes dus zeker geen rotzooi!
kan me nog herinneren dat iemand zei dat ze 550 euro's kosten

owja weet iemand waar je een FIETSrouteplanner kunt vinden? want ik wil vanuit mijn woonplaats (helmond) naar Bruinisse in Zeeland fietsen, alleen als ik die fietskaarten moet gebruiken..dan kom ik dr nooit, aangezien die kei onduidelijk zijn.

---

[TK] votec tox light mtb

De prijs geld niet meer Doe maar een goed bod

quote:

---

Op vrijdag 1 augustus 2003 09:33 schreef MrJoinT het volgende:
Is dit http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=3719 nou echt het minimum als je een beetje in het bos wil crossen? Ik vind het namelijk nogal prijzig..... kheb de thread hier een beetje doorgelezen, en het lijkt erop alsof dat zo is, of heeft iemand een andere tip voor een leuk instap model? Ik wil namelijk beginnen met mtb`en omdat het me wel relaxed lijkt, de conditie wat wil opkrikken, en ik hier in de buurt (Den Dolder/Soest) best wat keuze mogelijkheden heb om in het bos te rijden.

---

Frame: Nishiki Accelerator Easton Elite 21"
Vork: Manitou Skareb Comp incl. Lockout
Aandrijving: Shimano XTR 2003 met Truvativ Stylo crankstel
Remmen: Shimano XTR 2003
Cockpit: Nishiki stuur, stuurpen en zadelpen.
Banden: Maxxis.
Gewicht: 9,9 kg

quote:

---

Op vrijdag 1 augustus 2003 10:15 schreef Tburg het volgende:
Ik heb die nieuwprijzen van de mtb's de laatste tijd niet echt bijgehouden (toch geen geld om een nieuwe te kopen ) maar volgens mij is dat wel een goede fiets voor een mooie prijs. De gebruikte shimano onderdelen zijn van goede kwaliteit iig. Een beetje fanatieke mountainbiker is wel tevreden met derailleurs van shimano LX en XT. Al is dat niet het enige waar je naar moet kijken.
Gebruik je je fiets alleen maar om af en toe door het bos te crossen dan voldoet shimano Deore ook goed, dus daar kan je nog wat op besparen.

---

compleet afgemonteerd met wat je maar wil komt deze fiets de 1000 euro niet voorbij.

quote:

---

Op maandag 4 augustus 2003 08:57 schreef Freeflyer het volgende:
iemand al es aan Santos gedacht ? (lijkt veel op cannondale)

compleet afgemonteerd met wat je maar wil komt deze fiets de 1000 euro niet voorbij.

---

Mooi stil-leven dacht ik zo. Anderhalve week geleden gemaakt in 'les Portes du Soleil', m.i. HET MTB-gebied van Europa. Het ligt op de frans-zwitserse grens, net onder het meer van Genève en bestaat uit 14 verschillende dorpen in beide landen. In de zomer zijn er 22 liften open voor bikers en wandelaars, waar je ¤50 voor 6 dagen voor betaalt. Naast de vele 'gewone' MTB-routes zijn er ook 10 permanente downhill-banen. De gewone routes zijn over 't algemeen vrij goed aangegeven maar een route-kaart en een 1:25.000 kaart zijn geen overbodige luxe. De DH-banen zijn natuurlijk heel makkelijk te volgen en voorzien van waarschuwingsborden, kussens, netten etc etc.

Ik heb me de week dat ik er was zeer goed vermaakt: iets van 30.000 hoogtemeters gemaakt......omlaag dan . Het is wel aan te raden om extra remblokken en extra binnen- en buitenbanden mee te nemen (het aanbod in het dorp is redelijk gering en voornamelijk 26"x2.5" en groter). Ik had een set DH-blokken van EBC meegenomen en die waren in 3 dagen tot op 't metaal versleten (oeps nu zit er een kras in m'n schijf ) dus daar even een set normale blokken gekocht (natuurlijk duurder dan in nederland ). Een full-suspension en schijfremmen zijn eigenlijk wel een 'must' gezien de ruigheid van het terrein en lengte van de afdalingen.
Net als goede bescherming:

En wegens lift onderhoud was er op één stuk een gratis bus om je omhoog te brengen:

En met name de afdaling van Mossettes via Les Lindarets en het meer van Montriond naar Morzine is erg fijn: 1400 hoogtemeters over iets van 12km en allemaal offroad (grintpaden, skipistes, bospaadjes etc).

Kortom: als je van 't wat ruigere MTB-werk houdt (DH, freeride, dual etc) dan is dit een top-gebied. Voor het 'normale' XC-werk kan je hier natuurlijk ook terecht maar de nadruk ligt met name op 't omlaag raggen. Het is ong. 1000km van Utrecht en via internet zijn er zat appartementen te vinden voor in de zomer. Reken op 300-400euro per week voor een 4pers app. in Morzine en iets minder voor een app. in Les Gets. De app. in Avoriaz zijn nog goedkoper maar ook een stuk kleiner (kan je je fiets niet kwijt enzo) aangezien dat een echt ski-dorp is.

Een beetje laat voor deze zomer, maar misschien iets voor volgend jaar

PS: in Morzine zit een hele relaxte bar (de Buddha-bar) waar ze MTB-films ala Kranked en Sprung draaien en Grolsch op tap hebben

[Dit bericht is gewijzigd door FHR op 06-08-2003 22:09]

quote:

---

Op zaterdag 2 augustus 2003 10:10 schreef bvdwal het volgende:
hier mijn teambike van Nishiki.
Ondertussen zit er alweer een mooie carbon zadelpen in van Answer, om het allemaal wat beter afstelbaar en lichter te maken

[afbeelding]
Frame: Nishiki Accelerator Easton Elite 21"
Vork: Manitou Skareb Comp incl. Lockout
Aandrijving: Shimano XTR 2003 met Truvativ Stylo crankstel
Remmen: Shimano XTR 2003
Cockpit: Nishiki stuur, stuurpen en zadelpen.
Banden: Maxxis.
Gewicht: 9,9 kg

[afbeelding]

---

groetjes!

quote:

---

Op woensdag 6 augustus 2003 22:01 schreef FHR het volgende:
[afbeelding]

Mooi stil-leven dacht ik zo. Anderhalve week geleden gemaakt in 'les Portes du Soleil', m.i. HET MTB-gebied van Europa. Het ligt op de frans-zwitserse grens, net onder het meer van Genève en bestaat uit 14 verschillende dorpen in beide landen. In de zomer zijn er 22 liften open voor bikers en wandelaars, waar je ¤50 voor 6 dagen voor betaalt. Naast de vele 'gewone' MTB-routes zijn er ook 10 permanente downhill-banen. De gewone routes zijn over 't algemeen vrij goed aangegeven maar een route-kaart en een 1:25.000 kaart zijn geen overbodige luxe. De DH-banen zijn natuurlijk heel makkelijk te volgen en voorzien van waarschuwingsborden, kussens, netten etc etc.

Ik heb me de week dat ik er was zeer goed vermaakt: iets van 30.000 hoogtemeters gemaakt......omlaag dan . Het is wel aan te raden om extra remblokken en extra binnen- en buitenbanden mee te nemen (het aanbod in het dorp is redelijk gering en voornamelijk 26"x2.5" en groter). Ik had een set DH-blokken van EBC meegenomen en die waren in 3 dagen tot op 't metaal versleten (oeps nu zit er een kras in m'n schijf ) dus daar even een set normale blokken gekocht (natuurlijk duurder dan in nederland ). Een full-suspension en schijfremmen zijn eigenlijk wel een 'must' gezien de ruigheid van het terrein en lengte van de afdalingen.
Net als goede bescherming:
[afbeelding]

En wegens lift onderhoud was er op één stuk een gratis bus om je omhoog te brengen:
[afbeelding]

En met name de afdaling van Mossettes via Les Lindarets en het meer van Montriond naar Morzine is erg fijn: 1400 hoogtemeters over iets van 12km en allemaal offroad (grintpaden, skipistes, bospaadjes etc).

Kortom: als je van 't wat ruigere MTB-werk houdt (DH, freeride, dual etc) dan is dit een top-gebied. Voor het 'normale' XC-werk kan je hier natuurlijk ook terecht maar de nadruk ligt met name op 't omlaag raggen. Het is ong. 1000km van Utrecht en via internet zijn er zat appartementen te vinden voor in de zomer. Reken op 300-400euro per week voor een 4pers app. in Morzine en iets minder voor een app. in Les Gets. De app. in Avoriaz zijn nog goedkoper maar ook een stuk kleiner (kan je je fiets niet kwijt enzo) aangezien dat een echt ski-dorp is.

[afbeelding]

Een beetje laat voor deze zomer, maar misschien iets voor volgend jaar

PS: in Morzine zit een hele relaxte bar (de Buddha-bar) waar ze MTB-films ala Kranked en Sprung draaien en Grolsch op tap hebben

---

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 22:40 schreef Zebigboss het volgende:

[..]

ziet er allemaal wel heel oke uit en klink onwijs leuk.. denk je dat ik daar ook routes kan fietsen met mijn World-Traveller.. ik heb alleen een verende-voorvork en geen vering achter... maar wel schijfremmen die ik wel een keer heel ruig werk wil laten doen

---

Je moet wel zorgen dat je ver achter je zadel kan zitten/hangen want sommige stukjes zijn ERG steil en technisch. Ik raad je ook aan om er minstens 2.1 banden op te leggen ivm meer grip en comfort (iets meer vering).

De downhill-parcoursen (zwart, moeilijkste) zou ik je afraden maar de meeste rode en blauwe (makkelijkst) routes moeten toch wel te doen zijn denk ik. Houd er wel rekening mee dat er over redelijk forse stenen liggen, dus er kan van alles los rammelen.

Je kan natuurlijk ook een fiets huren daar, zoals een Specialized Big Hit of Scott Octane FR.

[Dit bericht is gewijzigd door FHR op 09-08-2003 23:00]

Kijk ik ga binnenkort een MTB (mountainbike) kopen om een beetje te sporten etc! Ik snap alleen 1 ding niet:
Waarom zitten er geen spatborden op?
Ik kan me voorstellen dat het onhandig is! Maar ja wat als je gewoon ff 15 km wilt fietsen naar een vriend ofzo. En tja zo'n MTB rijdt toch wel iets fijner dan een herenfiets!

Mijn vraag:
Worden er ook spatborden verkocht voor Giant MTB's of gewoon mtb's in het algemeen?

Ik wil echt niet iedere keer als het geregent heeft onder de modder zitten!

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 23:14 schreef frantic het volgende:
Hallo,

Kijk ik ga binnenkort een MTB (mountainbike) kopen om een beetje te sporten etc! Ik snap alleen 1 ding niet:
Waarom zitten er geen spatborden op?
Ik kan me voorstellen dat het onhandig is! Maar ja wat als je gewoon ff 15 km wilt fietsen naar een vriend ofzo. En tja zo'n MTB rijdt toch wel iets fijner dan een herenfiets!

Mijn vraag:
Worden er ook spatborden verkocht voor Giant MTB's of gewoon mtb's in het algemeen?

Ik wil echt niet iedere keer als het geregent heeft onder de modder zitten!

---

en viring is wel lekker maar als je snel wilt gaan is alleen voor vering beter maar dat doe je niet met een mtb wat dat is egt om te mountain biken..

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 23:58 schreef kristal het volgende:
Er zijn egt wel spatborder voor mtb's die hangen aan de achterknat z'n 10 cm boven je band en aan de voor kant z'n 5 cm had ik ook op mijn giant maar die zijn gestolen

en viring is wel lekker maar als je snel wilt gaan is alleen voor vering beter maar dat doe je niet met een mtb wat dat is egt om te mountain biken..

---

Trouwens met vering (en dus ook achtervering) kan je soms harder dan zonder, afhankelijk van het terrein (als het heel ruig is dus). Bovendien worden je benen en rug ook minder belast waardoor je het langer uit kunt houden. Bij een "korte" XC-race heb je er dus niet altijd wat aan, maar bij een enduro-race door de Alpen heb je er op lange termijn toch echt (snelheids)voordeel van.

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 23:14 schreef frantic het volgende:
Hallo,

Kijk ik ga binnenkort een MTB (mountainbike) kopen om een beetje te sporten etc! Ik snap alleen 1 ding niet:
Waarom zitten er geen spatborden op?
Ik kan me voorstellen dat het onhandig is! Maar ja wat als je gewoon ff 15 km wilt fietsen naar een vriend ofzo. En tja zo'n MTB rijdt toch wel iets fijner dan een herenfiets!

Mijn vraag:
Worden er ook spatborden verkocht voor Giant MTB's of gewoon mtb's in het algemeen?

Ik wil echt niet iedere keer als het geregent heeft onder de modder zitten!

---

als je t niet voor t mountainbike wilt gebruiken tja koop er dan spatborden bij ofzo.. mja je hebt dan nog geen bagagedrager..

als je echt wil gaan mountainbike kom dan maar een xtje terug:P

en ja wij snappen wat MTB betekent

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 23:58 schreef kristal het volgende:
Er zijn egt wel spatborder voor mtb's die hangen aan de achterknat z'n 10 cm boven je band en aan de voor kant z'n 5 cm had ik ook op mijn giant maar die zijn gestolen

en viring is wel lekker maar als je snel wilt gaan is alleen voor vering beter maar dat doe je niet met een mtb wat dat is egt om te mountain biken..

---

een cursus NL is inderdaad niet onnodig
enne deze zin: "maar dat doe je niet met een mtb wat dat is egt om te mountain biken.." een MTB is om te MOUNTAINBIKEN! dus is het meer dan logisch en alleen voorvork vering is ook een aanrader voor bijv in NL, krijg je ook minder last van je polsen...of weet je niet wat voorvorkvering is?

*gaat aan z'n hart denken*

quote:

---

[b]Op zondag 10 augustus 2003 11:31 schreef hellmondunited <knip>
NL, krijg je ook minder last van je polsen...of weet je niet wat voorvorkvering is?
<knip>

---

quote:

---

Op zaterdag 9 augustus 2003 22:53 schreef FHR het volgende:

We waren met z'n 4en en 2 daarvan reden op een hardtail (1 daarvan was wel een dual slalom fiets), dus het kan zeker wel. Ik heb zelfs 1 gek op een rigid met van die oude cantilever remmen zien rijden . Je kan alleen wat minder hard en je bent sneller gaar.

Je moet wel zorgen dat je ver achter je zadel kan zitten/hangen want sommige stukjes zijn ERG steil en technisch. Ik raad je ook aan om er minstens 2.1 banden op te leggen ivm meer grip en comfort (iets meer vering).

De downhill-parcoursen (zwart, moeilijkste) zou ik je afraden maar de meeste rode en blauwe (makkelijkst) routes moeten toch wel te doen zijn denk ik. Houd er wel rekening mee dat er over redelijk forse stenen liggen, dus er kan van alles los rammelen.

Je kan natuurlijk ook een fiets huren daar, zoals een Specialized Big Hit of Scott Octane FR.

---

maar thanx voor de info.. ik ben nog niet op vakantie geweest dus misschien in sept. of okt.

overigens kan mijn fiets wel een schokje hebben.. al twijfel ik aan mijn schijfremmen en aan mijn voorvork.. maarja dat zien we dan wel..

En soms zelfs zo hoog dat we in de wolken zaten

en idd extra pakjes remmen en binnenbanden waren weer van harte welkom

quote:

---

Op zondag 10 augustus 2003 23:02 schreef Smorlez het volgende:
Bij voorbaat dank!

---

quote:

---

Op maandag 11 augustus 2003 00:31 schreef battlesickloner het volgende:

[..]

Zou aan je tandwielen kunnen liggen, maar waarschijnlijk is het gewoon de afstelling van de der. ... bij te stellen door de schroefjes achterop je der. .. even langs de fietsenmaker of handleiding zoeken op inet.

---

quote:

---

Op zondag 10 augustus 2003 23:02 schreef Smorlez het volgende:
Ik heb van de week m'n Giant Rincon opgehaald. Goed budget fietsje is me verteld. Alleen m'n achter der. wil nog wel eens verspringen rond de 4e, 5e en 6e versnelling. Wanneer 'ie achter in één van deze versnellingen staat verspringt 'ie tijdens het kracht zetten of normaal rijden, eigenlijk versrpringt 'ie naar niet naar de 7e of naar de 3e, maar altijd naar de "gevoelige" bladen. Ligt dit aan m'n der. of aan de tandwielen? En is dit eventueel zelf aardig te verhelpen of moet ik even naar de dealer en loop ik het risico dan ik m'n fiets een tijde kwijt ben? Bij voorbaat dank!

---

quote:

---

Op zondag 10 augustus 2003 23:34 schreef raimen het volgende:
Zo dit was een mountainbike vakantie in tjechie.

[afbeelding]

En soms zelfs zo hoog dat we in de wolken zaten
[afbeelding]
en idd extra pakjes remmen en binnenbanden waren weer van harte welkom [afbeelding]

---

Procentje of 18:

Mijn fiets:

Hier begon het al aardig fris te worden:

Iets van 1900 meter hoogte. De wolken schoten de berg over!

Via deze site hadden we de vakantie geboekt:
www.olivetta-biking.nl

quote:

---

Op maandag 11 augustus 2003 13:04 schreef WorstKaas het volgende:
www.olivetta-biking.nl

---

/ @Smorlez: ik ga even uitleg zoeken voor je, het zou wel handig zijn om te weten welke der. je hebt ... Het afstellen van de kabel gebeurd door de twee schroefjes die je ziet als je achter je achterwiel gaat zitten en dan naar je der. kijkt (waar de kabel dus in de der. loopt).

Ik zoek nog een beetje bijkomende uitleg voor je.

quote:

---

Op maandag 11 augustus 2003 12:06 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

Kicke foto's, waar was het ergens in tjechie? volgens mij is dat echt een land waar je verrekes goed kan mountainbike

---

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 00:49 schreef raimen het volgende:

[..]

Het is zeker kikke daar. Je kunt daar echt oneindig lang fietsen zonder dat je ook maar iemand tegen komt. De plaatsnaam is Spindleruv Mlyn. En dit was voor de derde keer. Volgend jaar ga ik weer.

---

quote:

---

Op maandag 11 augustus 2003 18:05 schreef battlesickloner het volgende:

[..]

Hmm daar heb ik al advertenties van gezien, is die organisatie dus okee ?

---

Je zit een 3 kwartier (fiets) van de kust af, beetje dalen en je bent er.
Leuke tochtjes met de fiets kun je maken naar bv Menton, Monaco en San Remo.

Uitgebreid mountainbiken kun je daar natuurlijk ook. Of wat flinke cols beklimmen. Alles is mogelijk. Tis nog goedkoop ook!

Nu ben ik niet helemaal thuis in "de fietsen" dus ik kan best tips gebruiken. Ik had zelf deze op het oog:

Met de volgende specs:

code:

---

Met EXCLUSIEVE VUELTA XRP WIELEN kleur zwart met
dubbelwandige velgen en 24 platte spaken ! 

D type frame met instelbare achtervering en verende voorvork 

Voorzien van aluminium V-brakes met power modulator 

Shimano C-050 21 versnellingen schakelgroep met CI-deck en snelheidsmeter 

Extra sterke dubbelwandige Aluminium Vuelta Airline velgen 

Framekleur in Antraciet/Rood 

Levering inclusier Bar-ends  

---

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:11 schreef Rekkie het volgende:
Is dat wat of moet ik nog meer geld gaan sparen?

---

[Dit bericht is gewijzigd door FHR op 12-08-2003 16:22]

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:15 schreef FHR het volgende:

[..]

Ik zou doorsparen. Voor ¤500 heb je een fiets van een echt merk (Trek, Specialized). In dit prijssegment raad ik je ook zeer af om een full-suspension te kopen, die achtervering is altijd brak. Bovendien krijg je op een hardtail van de zelfde prijs meestal betere onderdelen etc.

---

Bergop vind ik vering niks, maar bergaf een pad met flinke keien afrausen is dan wel weer leuk met vering.

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:15 schreef FHR het volgende:

[..]

Ik zou doorsparen. Voor ¤500 heb je een fiets van een echt merk (Trek, Specialized). In dit prijssegment raad ik je ook zeer af om een full-suspension te kopen, die achtervering is altijd brak. Bovendien krijg je op een hardtail van de zelfde prijs meestal betere onderdelen etc.

---

Bovenstaande bike die ik noemde is overigens al 720 euro..... dus echt prut zal het niet zijn...

FF het gebruik van de fiets schetsen:
Ik zal hem gebruiken voor routes door het bos, met heuvels en mulzand, maar ook voor lange routes op de doorgaanse weggetjes van schelpen of asfalt.

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:18 schreef WorstKaas het volgende:

[..]

Yep, mee eens.
Vering kost je ook nog eens energie.
Merk je vooral als je gaat staan op de trappers.
Je hebt wel voorvorken waarvan je de vering uit kunt schakelen.

Bergop vind ik vering niks, maar bergaf een pad met flinke keien afrausen is dan wel weer leuk met vering.

---

Bij deze fiets is de vering alleen niet zo geavanceerd en als 'ie 't doet, zal 'ie 't waarschijnlijk te veel doen. Zal waarschijnlijk ook veel onderhoud nodig hebben en belabberde lagers en van de 'instelling' hoef je ook niet veel te verwachten, dit zal alleen de 'pre-load' van de veer zijn (nuttig, maar zeker niet voldoende om goed af te kunnen stellen). IMHO hoef je onder de ¤1500 niet naar een full-suspension te kijken.

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:22 schreef Rekkie het volgende:

[..]

Hardtail, dat houdt in dus alleen voorvering?

Bovenstaande bike die ik noemde is overigens al 720 euro..... dus echt prut zal het niet zijn...

FF het gebruik van de fiets schetsen:
Ik zal hem gebruiken voor routes door het bos, met heuvels en mulzand, maar ook voor lange routes op de doorgaanse weggetjes van schelpen of asfalt.

---

Edit: ik had trouwens mn eerste post over deze fiets ook ge-edit

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:11 schreef Rekkie het volgende:
Ik ben dus ook van plan een nieuwe mountainbike aan te schaffen...
Mijn huidige Batavus van inmiddels een jaartje of 10 denk ik, rijdt niet meer soepel en hij slaat enkele versnellingen over.

Nu ben ik niet helemaal thuis in "de fietsen" dus ik kan best tips gebruiken. Ik had zelf deze op het oog:
[afbeelding]
Met de volgende specs:

code:

---

Met EXCLUSIEVE VUELTA XRP WIELEN kleur zwart met
dubbelwandige velgen en 24 platte spaken ! 

D type frame met instelbare achtervering en verende voorvork 

Voorzien van aluminium V-brakes met power modulator 

Shimano C-050 21 versnellingen schakelgroep met CI-deck en snelheidsmeter 

Extra sterke dubbelwandige Aluminium Vuelta Airline velgen 

Framekleur in Antraciet/Rood 

Levering inclusier Bar-ends  

---

Is dat wat of moet ik nog meer geld gaan sparen?

---

quote:

---

'Morene' MountainBikes. Nieuw op de Nederlandse markt, biedt aan: topkwaliteit ATB's tegen zeer scherpe prijzen. Direct van importeur naar de fietser dus geen dure tussenhandel!! Afgemonteerd met shimano groepen en kwaliteitsmerken wielen en overige onderdelen. Voor een vergelijking print dit uit en kijk bij een wielerzaak of ze hetzelfde aan kunnen bieden voor die prijs niet dus!
'MORENE' Himalaya! frame aluminium 7005 series, afgemonteerd met Shimano Deore/Alivio mix groep,V-brakes, verende voorvork RST onderhoudsvrij, uno stuurpen, vuelta airline spitse velgen, compleet met bar-ends op stuur, bidonhouder en bidon.

---

Prijs 495 euro. Is het wat, of toch nog verder kijken?

quote:

---

Op woensdag 13 augustus 2003 15:01 schreef Rekkie het volgende:
Ik kwam op een site onderstaande fiets tegen:
[..]

[afbeelding]

Prijs 495 euro. Is het wat, of toch nog verder kijken?

---

Ik heb trouwens een beetje het idee dat de fiets erg ver 'achterover' staat. Kan komen doordat het frame oorspronkelijk niet bedoeld is voor een verende voorvork. Probeer even een proefritje te maken en let er dan op of het stuur niet erg 'licht' is, kan namelijk erg vervelend zijn bij (steile) beklimmingen. Je kan het een beetje verhelpen door je zadel ver naar voren te zetten en een stuurpen met een kleine hoek (dus erg horizontaal) te nemen.

quote:

---

Specs:
--frame: 18,5" aluminium 7005
--voorvork: Suntour MG81 magnesium (stevig); instelbaar
--achtervering: RST 25; instelbaar
--remmen: Avid 2.5 V-brakes
--remhendels: Shimano Deore LX
--shifters: Shimano Deore LX
--derailleur voor: Shimano STX
--derailleur achter: Shimano Deore LX
--velgen: Ritchey OCR/Rock Comp
--banden: 26 x 2.0" Ritchey MegaBite Z-max
--naven: Shimano STX Parallax
--cassette/ketting: Sram 7.0 - 9spd/ PC69 powerlink (nieuw,recentelijk vervangen)
--trapas/crankstel: Shimano / Tracer Promax (nieuw,recentelijk vervangen)
--extra's: fietscomputer/bidonhouder/fietspomp(+houder)/barends
--Eventueel met helm

Bodemprijs: ¤500,- !!

---

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 11:21 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

Ik ga meeeee

---

quote:

---

Op donderdag 14 augustus 2003 02:03 schreef raimen het volgende:
Weet iemand hier wat een votec nc1 frame kost (heb al op de votec site gekeken maar daar staat niet precies bij wat het frame incl. demper kost) Alvast bedankt.
oja dit is de fiets [afbeelding]

---

quote:

---

Op donderdag 14 augustus 2003 10:06 schreef Trainspotter het volgende:
Doen er zaterdag nog mensen mee met het NK op de vuilnisbelt van Zoetermeer?

---

quote:

---

Op donderdag 14 augustus 2003 11:11 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

Ik ben er aanwezig met t HPCteam

---

quote:

---

Op donderdag 14 augustus 2003 08:08 schreef FHR het volgende:

[..]

Die heeft als nederlandse richtprijs: ¤1420,- met DT Swiss SSD210L achterdemper (die zijn top trouwens).

---

quote:

---

Op donderdag 14 augustus 2003 02:03 schreef raimen het volgende:
Weet iemand hier wat een votec nc1 frame kost (heb al op de votec site gekeken maar daar staat niet precies bij wat het frame incl. demper kost)

---

quote:

---

Op dinsdag 12 augustus 2003 16:22 schreef Rekkie het volgende:

[..]

Hardtail, dat houdt in dus alleen voorvering?

Bovenstaande bike die ik noemde is overigens al 720 euro..... dus echt prut zal het niet zijn...

FF het gebruik van de fiets schetsen:
Ik zal hem gebruiken voor routes door het bos, met heuvels en mulzand, maar ook voor lange routes op de doorgaanse weggetjes van schelpen of asfalt.

---

Ik heb al nieuwe specializeds gezien voor 600 euro, hardtail is dat.

Als je niet echt gaat afdalen, heb je weinig aan een fullsuspension hier, kun je beter een geveerde zadelpen kopen, werkt ook veel schokken weg.

geloof rond de 600 euro

zie www.fisherbikes.com

Frame Jekyll, 135mm

Fork HeadShok Lefty DLR Titanium

Rear Shock Fox Float RL w/remote lockout

Rims Mavic X223, 32 hole

Hubs Cannondale Omega disc rear, Lefty front

Spokes DT Champion

Tires Continental Explorer foldable, 26 x 2.1"

Pedals Shimano PD-M515

Crank Shimano Hollowtech, 22/32/44, Octalink w/2 alloy rings

Chain Shimano 9-speed

Rear Cogs SRAM 7.0

Bottom Bracket Shimano Octalink

Front Derailleur Shimano Deore

Rear Derailleur Shimano XT

Shifters Shimano Deore

Handlebars Easton EA50 low rise

Stem Cannondale HeadShok Si

Headset Cannondale HeadShok Si

Brakeset Magura Louise

Brakelevers Magura Louise

Saddle Fi'zi:k Nisene

Seat Post Ritchey Comp

Colors Blood Red (gloss) (RED).White w/Silver HyperHighlight and Denim swingarm (gloss) (WHT).

Sizes S, M, L, X

Weight n/a

quote:

---

Op woensdag 20 augustus 2003 03:00 schreef flippie_flink het volgende:
heeft iemand tips over waar ik in NL het beste een full face kan kopen, of is het handiger om uit het buitenland te bestellen, ik had bij bike-fun een aanbieding gezien van 85 euro, maar graag heb ik wat meer keuze

---

Ik heb trouwens die helm van ¤85 van Bike-fun en die bevalt goed. Het is wel aan te raden om 'em te passen want zo'n helm moet echt goed (strak) zitten. Succes!

Verder hebben ze bij Bike2Build ook nog wel wat fullface helmen zoals Lazer.

Een goede helm gaat je al gauw 100 a 150 euro kosten.

Een aanrader is ook 661, die leveren een carbon fullface voor volgens mij +-180 dollar. http://www.vsportgroup.com
Hierbij heb je ook nog een crash replacement policy, ook wel handig als je eens onderuit gaat en je helm sloopt.

Voor goedkope en degelijke vorken moet je bij Marzocchi zijn. Deze hebben ook weinig service nodig.

Wil je de beste demping, laag gewicht en veel geld kwijt dan moet je een Manitou, Fox of Rockshox nemen
De Manitou en Rockshox vorken hebben daarnaast nog redelijk wat service nodig, Fox weet ik niet. Ook weer extra kosten waar je wel rekening mee moet houden bij aanschaf.

Specifications:
Kleur Zilver
Versnellingen 27 Versnellingen Shimano LX/Deore schakel componenten
Frame Nieuw oversized AluxX 6061 aluminium frame met Fluid buisvormings techniek
Balhoofdstel Geintegreerd cartridge balhoofdstelsel
Stuurpen A-head stuurpen
Voorvork Manitou Axel Comp instelbare verende voorvork met 80mm veerweg
Crankset Giant zwarte aluminium crankset
Cassette Sram ESP 7.0 11-34t 9 speed cassette
Velgen Alex zwarte dubbelwandige aluminium velgen
Zadel WTB ergonomisch zadel
Spaken DT Swiss RVS zwarte spaken
Banden Hutchinson Scorpion
Achterpat Vervangbaar achterpat
Remmen Giant MPH 3 hydraulische schrijfremmen
Maat S-17 M-19 L-21
Prijs 999,00 Euro

Specifications:
Kleur Zwart / Beige of Blauw / Wit
Versnellingen 24 versnellingen Shimano Deore
Frame Giant oversized AluxX 6061 frame met aflopende bovenbuis voor meer comfort en veiligheid
Voorvork SR Suntour XC-60 instelbare verende voorvork met 75mm veerweg
Crankset Shimano aluminium crankset
Derailleur Shimano Deore derailleur
Cassette Sram ESP 5.0 11-32t 8 speed cassette
Achterpad Vervangbaar achterpad
Remmen Giant MPH 3 hydraulische schijfremmen
Stuurpen Giant A-head stuurpen
Velgen Rigida ZAC 2000 aluminium zwarte velgen
Spaken Roestvrij stalen zwarte spaken
Ketting Shimano ketting
Banden Hutchinson Scorpion banden
Maat XS-14 S-17 M-19 L-21 XL-23
Prijs 799,00 Euro

Dit zijn de twee mountainbikes bij Giant die me erg aanspreken maar als jullie nog modellen van andere merken hebben die erg goed bevallen...

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 12:12 schreef Untriedrope het volgende:Dit zijn de twee mountainbikes bij Giant die me erg aanspreken maar als jullie nog modellen van andere merken hebben die erg goed bevallen...

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 12:16 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Op het eerste oog zijn er weinig verschillen tussen deze 2 (behalve dan de prijs), want 24/27 versnellingen maakt in de praktijk weinig tot geen verschil. Ik zou ook op de maten letten die je erbij zet, als je een redelijk kleine of grote nodig hebt moet je wel voor de onderste gaan

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 12:21 schreef Untriedrope het volgende:

[..]

Yep nog niet gezien maar ik denk dat maatje L-21 groot genoeg is voor mij. Want XL-23 koop je alleen als je 2 meter lang bent en ik ben gelukkig nog maar 1,80 . Het enige verschil is de afmontering die van 800 euro heeft Deore en die van 1000 Deore LX ziet daar echt zo'n groot verschil tussen?

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 12:39 schreef Ambrosius het volgende:

[..]

Ik denk niet echt dat er veel verschil in zit, maar misschien heb je hier wat aan:
Deore
Deore LX

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 13:27 schreef frantic het volgende:
Moeten die barends goed vast zitten? Zodat er geen enkele mogelijkheid meer is die dingen te bewegen? Ik lag namelijk laatst bijna op het asfalt terwijl ik tegen die domme fietsenmaker nogwel gezegd had dat hij die dingen goed vast moest zetten!!!
Nu wil ik dus weten of het mijn fout was!

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 19:20 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

tuurlijk moeten die goed vast zitten, das echt levensgevaarlijk! kan je wel een paar dagen ziekenhius kosten als zo'n ding losschiet..echt slecht van die fietsemaker!

---

quote:

---

Op zaterdag 30 augustus 2003 20:04 schreef frantic het volgende:

[..]

Dan ga ik hem maandag maar eens even flink afzeiken, want ik zei nog: zet die dingen in godsnaam goed vast, anders lig ik straks op het asfalt!

---

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 13:34 schreef Untriedrope het volgende:
trouwens wanneer komen de nieuwe modellen (2004) van Giant in de winkel?
das toch altijd zo rond september

---

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 13:41 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

mwa wat later, wij hebben alleen een kinderfiets van giant binnen van 2004 denk dat ze in oktober, november de winkel in gaan.

---

ok thx

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 13:43 schreef Untriedrope het volgende:

[..]

ok thx

---

maare van plan een giant te kopen? en zo ja, naar wat voor iets ben je op zoek?
ik wil graag een nieuwe mtb kopen maar weet nog niet precies wat..

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 13:51 schreef Untriedrope het volgende:
Ik denk dat ik een Giant XTC SE 4 ga kopen. Dan gooi ik m'n Giant Boulder AluxX FS 1 in de verkoop . Ik wacht alleen even op de nieuwe modellen of daar nog iets leuks bijzit.

---

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 14:51 schreef Untriedrope het volgende:
trouwens hoeveel brengt een goed onderhouden Giant Boulder AluxX FS 1 nog op als ik hem wil verkopen?

---

Trouwens de nieuwe Giant modellen staan al wel in de winkels (zie Meerdink Winterswijk, maar deze hebben jammer genoeg geen website).

quote:

---

Op zondag 31 augustus 2003 14:51 schreef Untriedrope het volgende:
trouwens hoeveel brengt een goed onderhouden Giant Boulder AluxX FS 1 nog op als ik hem wil verkopen?

---

en uit welk jaar komt die fiets? en wat heb je er zelf voor betaald?

En het ziet er ook nog blits uit

Afgemonteerd met Shimano Deore XT (voor en achter), LX schijfremmen, goede stabiele voorvering

[Dit bericht is gewijzigd door Moody op 01-09-2003 14:06]

quote:

---

Op maandag 1 september 2003 14:05 schreef Moody het volgende:
Ik heb dit fietsje (Gazelle Torrente), ideaal voor in de stad en om buitenaf (ook in de bossen) mee te sjeesen...
Ik heb 5 jaar mountainbike gereden, maar dit fietst toch echt wel wat beter als je ook vaak in de stad fietst.

En het ziet er ook nog blits uit

[afbeelding]

Afgemonteerd met Shimano Deore XT (voor en achter), LX schijfremmen, goede stabiele voorvering

[afbeelding]

---

moet je toch weten met 5 jaar ervaring

quote:

---

Op maandag 1 september 2003 17:58 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

Niet lullig bedoelt maar met zoiets ga je toch niet mountainbike

moet je toch weten met 5 jaar ervaring

---

maar door de bossen crossen, zelfs door de modder gaat prima met deze fiets....ok, natuurlijk iets minder dan met een echte mountainbike met bredere en kleinere banden, maar dat is dan meteen ook weer het nadeel als je op de weg gaat fietsen, want je moet dan vaker en zwaarder trappen (kleine banden = vaker trappen....dikke banden = meer wrijving = zwaarder trappen)

dus mocht je een fiets willen waarmee je door het bos wil en die je ook kan gebruiken als stadsfiets of lange-afstandsfiets, dan is een hybride de beste oplossing...

quote:

---

Op maandag 1 september 2003 18:07 schreef Moody het volgende:

[..]

in Nederland is er niemand die mountainbiked in de letterlijke zin van het woord...omdat je hier geen mountains hebt dus

maar door de bossen crossen, zelfs door de modder gaat prima met deze fiets....ok, natuurlijk iets minder dan met een echte mountainbike met bredere en kleinere banden, maar dat is dan meteen ook weer het nadeel als je op de weg gaat fietsen, want je moet dan vaker en zwaarder trappen (kleine banden = vaker trappen....dikke banden = meer wrijving = zwaarder trappen)

dus mocht je een fiets willen waarmee je door het bos wil en die je ook kan gebruiken als stadsfiets of lange-afstandsfiets, dan is een hybride de beste oplossing...

---

mja waarom dan in een mtb topic?

[Dit bericht is gewijzigd door hellmondunited op 01-09-2003 18:23]