F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Wat dat betreft wel respect voor coureurs zoals Alonso die in zijn thuisland trainingsprogrammas en circuits heeft waar jeugd kan racen. Zo geef je meer talent een kans.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Lance Stroll heeft meer talent in zijn pink dan jij in het geheel.quote:Op donderdag 15 november 2018 08:52 schreef Luppie0110 het volgende:
Max is wel van erg hoog niveau, maar als ik dezelfde 'opleiding' als hij heb gehad dan zou ik de F1 waarschijnlijk ook wel halen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Je bent gewoon bang voor Jos.quote:Op donderdag 15 november 2018 12:51 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Ja hoor gun die jongen dat wel.
Nou moet ik zeggen dat de pink wel met afstand het meest talentvolle deel van Stroll is-quote:Op donderdag 15 november 2018 13:22 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Lance Stroll heeft meer talent in zijn pink dan jij in het geheel.
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
Hahaquote:
[..]
Je bent gewoon bang voor Jos.
Maar ik zou wel eens in zo'n F1 simulator willen plaatsnemen. Denk dat ik er serieus niet ver vanaf zal zitten dan.
Kom net van de vomar, stond een bak met oude 1:43 model auto's van de RB13 (volgens mij nog van die Jumbo acties ?) voor 3 eu per stuk. Kon het niet laten er eentje mee te nemen.
Nice.quote:
[..]
Haha
Maar ik zou wel eens in zo'n F1 simulator willen plaatsnemen. Denk dat ik er serieus niet ver vanaf zal zitten dan.
Kom net van de vomar, stond een bak met oude 1:43 model auto's van de RB13 (volgens mij nog van die Jumbo acties ?) voor 3 eu per stuk. Kon het niet laten er eentje mee te nemen.
[ afbeelding ]
Leuk!quote:
[..]
Haha
Maar ik zou wel eens in zo'n F1 simulator willen plaatsnemen. Denk dat ik er serieus niet ver vanaf zal zitten dan.
Kom net van de vomar, stond een bak met oude 1:43 model auto's van de RB13 (volgens mij nog van die Jumbo acties ?) voor 3 eu per stuk. Kon het niet laten er eentje mee te nemen.
[ afbeelding ]
* potjecreme trekt jas weer uit.quote:
Zie nu dat er wel een zwarte T cam op zit
quote:
Zie nu dat er wel een zwarte T cam op zit
Gelukkig maar ¤3,-.quote:Op donderdag 15 november 2018 14:28 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Goed gezien, staat er ook niet op nee.
Haha ach ja, wel lichtelijk teleurgesteldquote:
Ik zou nog wel eens zo'n 1:18 willen van een goed merk met een mooie case eromheen maar die krengen zijn best prijzig.
Misschien van zijn eerste WK auto
Ik heb zijn eerste overwinning en Maleisië 2017 in miniformaat
Er is een schaalmodellen topic trouwens
Er is een schaalmodellen topic trouwens
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dus het is random maar Jo Bauer beslist welke auto binnen moet komen?quote:Formula 1 race director Charlie Whiting has hit back at complaints over the FIA’s weighing procedure after Sebastian Vettel was punished for “destroying” the weighbridge at Interlagos last weekend.
Vettel was given a reprimand and fined ¤25,000 for failing to obey the instructions of officials after being called in for a random check at the beginning of Q2 for the Brazilian Grand Prix.
At that point Vettel had yet to set a laptime because Ferrari had ordered both him and teammate Kimi Raikkonen to abort their laps and pit for soft tyres, a tactical gamble the team expected to pay dividends in the race. Since time was of the essence, Vettel was understandably frustrated by the delay incurred by stopping at the weighbridge.
In the wake of Vettel’s penalty, Daniel Ricciardo described the current system as “unfair” and suggested that the rules should be changed
Ricciardo calls for weighbridge rule tweak after Vettel anger
such that drivers could only be called in after they had set a lap time.
But Whiting insisted that the teams should know the regulations and include the possibility of random checks in their strategic planning.
“There will always be a risk you’re going to be stopped,” he said.
“They [Ferrari] know that and should factor that in, which is what I’m always telling the teams. It would be something that they say: ‘If we do this, this is how long it will take, we might get stopped and have to add a minute there’.
“It’s completely random. Jo [Bauer, technical delegate] seldom tries to stop the first car coming in, because in a short qualifying session like that the first car could be coming in with a mechanical problem, having just done half a lap.
“To see two cars come in for strategic reasons after one lap is unusual. It’s just the way it goes.”
Whiting dismissed the notion of removing weight checks during qualifying on the grounds that the current system is fit for purpose.
“They [the competitors] shouldn’t be underweight,” he told Motorsport.com. “We’ll always have random checks in qualifying.
“But what we do say is if the conditions are changeable - if they are coming in and changing tyres because it’s just rained a little bit - we would not stop anyone. That’s when we put up the change of climatic conditions [an official acknowledgement that the weather has undergone a significant change, triggering certain flexibilities granted by the regulations].
“We’ve said that once that happens we’re not going to weigh anybody else. They know if the conditions are clearly changeable, a drying track for example, we don’t pull them in for weighing.”
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Rare zin inderdaad. Wellicht bedoelen ze dat de computer random selecteert, maar die Jo de bevoegdheid heeft om te zeggen "nee, deze laten we toch doorrijden, want ... (wellicht mechanische problemen)"? En dat Ferrari dus vond dat Jo deze keer dat ook had moeten doen, maar Jo toch besliste dat Vettel gewogen moest worden.quote:
[..]
Dus het is random maar Jo Bauer beslist welke auto binnen moet komen?
Speculatie van mijn kant, maar de tekst is er vaag over.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Zoals ik het lees wel idd. Niet heel duidelijkquote:
[..]
Dus het is random maar Jo Bauer beslist welke auto binnen moet komen?
Dat ze die check doen vind ik helemaal niet raar trouwens. Sterker nog, er moet natuurlijk een random factor aanzitten, anders is het te omzeilen.
Maar ik vind wel dat ze zich meer in het team/de rijder kunnen verplaatsen, met dreigende regen en nog geen tijd gezet is het niet raar dat de rijder haast heeft. Dan kan Whiting wel zeggen, hou er maar rekening mee in je strategie, maar daar heb je met eventuele regen weinig aan. Helemaal niet als de marshalls dan ook nog eens zo irritant gaan treuzelen.
Als een auto nog geen tijd heeft neergezet is die controle ook zinloos lijkt me.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Zolang je nog geen tijd hebt neergezet kun je idd ook nog niet 'illegaal' zijn. Het lijk met dan beter om na een rondje binnen te halen, dan pas kun je controleren of ze dit rondje binnen de regels hebben gereden.quote:Op donderdag 15 november 2018 15:31 schreef Fir3fly het volgende:
Als een auto nog geen tijd heeft neergezet is die controle ook zinloos lijkt me.
Omdat je dan halverwege er weer gewichten op kunt zetten.quote:
Waarom kan de wedstrijdleiding niet na de kwalificatie/afgevallen auto's wegen?
Fair enough.quote:
[..]
Omdat je dan halverwege er weer gewichten op kunt zetten.
Dan moet Vettel niet zeuren vind ik, part of the game.
Vettel had nog geen tijd gezet.quote:
[..]
Fair enough.
Dan moet Vettel niet zeuren vind ik, part of the game.
Had je dat wel door?
Je bent wel heel snel hequote:
[..]
Stiekem ben ik gewoon de beste coureur
met F1 rij je mij aan stront denk ik.
Cause I'd rather continue my trip to the top of the mountain then freeze to death in the valley.
Volgens mij moet de auto gedurende alle competitieve onderdelen, dus niet de FP's, legaal zijn voor de volle duur. Dat was 2 jaar geleden ook al zo, toen de Mercedessen met te lage bandenspanning aan de start waren verschenen. Toen dat duidelijk werd lag Hamilton op kop dus volgde er geen DSQ, maar het is niet zo dat je in de out lap rubber op mag pikken om boven het minimumgewicht te komen of zo. Dat minimumgewicht is het absolute minimum waarmee je de baan op mag.quote:
[..]
Zolang je nog geen tijd hebt neergezet kun je idd ook nog niet 'illegaal' zijn. Het lijk met dan beter om na een rondje binnen te halen, dan pas kun je controleren of ze dit rondje binnen de regels hebben gereden.
Het punt is dat het weer van dat gerommel uit de losse pols is van Charlie Whiting en Co, als je zegt dat het random is dan heb je een draaitrommel met lottoballetjes met de wagennummers of een vergelijkbare computerapplicatie, als je het aan een steward overlaat die kan besluiten om de eerste auto niet te nemen laat je ruimte voor onbewuste en bewuste beinvloeding.
Het is allemaal zo onprofessioneel. Nou Ross Brawn weer die over Verstappens zelfbeheersing begint te zeuren, hij kan wel gelijk hebben maar de stewards hebben geoordeeld, dus houdt de sporting director zijn mond. Na Monza ook, Whiting die aangeeft even aan te zullen kijken of teams dummies doen om een ander team te hinderen en stelt dat dat die keer niet het geval was, terwijl de bandenwarmers er nog om zaten. Safety car of VSC? Dat doen we even vanuit de losse pols.
Het is een Britse ouwe jongens krentebrood gentlemen's club die het allemaal wel eventjes zal regelen, hoe? Vertrouw ons nou maar, wij verzinnen wel wat en hebben helemáál geen voorkeur voor de een of de ander. Consistentie in straffen? Nergens voor nodig. Consequentie in de argumenten voor wel of niet straffen? Neuh, net hoe het uitkomt. Dat is vragen om partijdigheid en die krijgen we dan ook.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Dat klinkt idd ook wel logisch.quote:
[..]
Volgens mij moet de auto gedurende alle competitieve onderdelen, dus niet de FP's, legaal zijn voor de volle duur. Dat was 2 jaar geleden ook al zo, toen de Mercedessen met te lage bandenspanning aan de start waren verschenen. Toen dat duidelijk werd lag Hamilton op kop dus volgde er geen DSQ, maar het is niet zo dat je in de out lap rubber op mag pikken om boven het minimumgewicht te komen of zo. Dat minimumgewicht is het absolute minimum waarmee je de baan op mag.
Kan me hier wel grotendeels in vinden.quote:Het punt is dat het weer van dat gerommel uit de losse pols is van Charlie Whiting en Co, als je zegt dat het random is dan heb je een draaitrommel met lottoballetjes met de wagennummers of een vergelijkbare computerapplicatie, als je het aan een steward overlaat die kan besluiten om de eerste auto niet te nemen laat je ruimte voor onbewuste en bewuste beinvloeding.
Het is allemaal zo onprofessioneel. Nou Ross Brawn weer die over Verstappens zelfbeheersing begint te zeuren, hij kan wel gelijk hebben maar de stewards hebben geoordeeld, dus houdt de sporting director zijn mond. Na Monza ook, Whiting die aangeeft even aan te zullen kijken of teams dummies doen om een ander team te hinderen en stelt dat dat die keer niet het geval was, terwijl de bandenwarmers er nog om zaten. Safety car of VSC? Dat doen we even vanuit de losse pols.
Het is een Britse ouwe jongens krentebrood gentlemen's club die het allemaal wel eventjes zal regelen, hoe? Vertrouw ons nou maar, wij verzinnen wel wat en hebben helemáál geen voorkeur voor de een of de ander. Consistentie in straffen? Nergens voor nodig. Consequentie in de argumenten voor wel of niet straffen? Neuh, net hoe het uitkomt. Dat is vragen om partijdigheid en die krijgen we dan ook.
Partijdigheid vind ik overdreven. Inconsistentie is het meer. Maar dat er eens een keer flink de bezem moet door de top van de dagelijkse besturing bij F1 heb ik ook al eens geopperd. Die Brawn moet ook een keer van z'n pensioen gaan genieten bijvoorbeeld. En Charlie Whiting ben ik ook helemaal klaar mee.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Wat nog meer moet gebeuren is dat de Formule 1,5 veel dichter op de topteams moeten gaan zitten. Mexico was wat dat betreft een dieptepunt, want nummer zes Hülkenberg werd op twee ronden gezet
Altijd onderweg naar het avontuur
Mja, Bottas werd ook gelaptquote:Op donderdag 15 november 2018 19:41 schreef Peterselieman het volgende:
Wat nog meer moet gebeuren is dat de Formule 1,5 veel dichter op de topteams moeten gaan zitten. Mexico was wat dat betreft een dieptepunt, want nummer zes Hülkenberg werd op twee ronden gezet
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Je snapt het punt wel (hoop ik)quote:
Wat is er nou mooier dan dat er iedere race verschillende namen op het podium staan
Altijd onderweg naar het avontuur
De afgelopen 3 races is er iedere keer iemand anders naast Max en Kimi gaan staan.quote:
[..]
Je snapt het punt wel (hoop ik)
Wat is er nou mooier dan dat er iedere race verschillende namen op het podium staan
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat de nummer zes op een ronde achterstand gezet was door zijn voorganger en tevens directe concurrent was vooral het dieptepuntquote:
Wat nog meer moet gebeuren is dat de Formule 1,5 veel dichter op de topteams moeten gaan zitten. Mexico was wat dat betreft een dieptepunt, want nummer zes Hülkenberg werd op twee ronden gezet
Mexico is een slecht voorbeeld... qua rondetijd is het de kortste baan van de kalender.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
je wil dat ook coureurs van bijvoorbeeld McLaren of Sauber het podium kunnen halenquote:
[..]
De afgelopen 3 races is er iedere keer iemand anders naast Max en Kimi gaan staan.
Altijd onderweg naar het avontuur
mja, het is meer dat de verschillen daar uitvergroot werden. Qua rondetijden zijn Oostenrijk en Brazilië korter, maar daar zijn de auto's minder vaak gelapt dan in Mexico.quote:
Mexico is een slecht voorbeeld... qua rondetijd is het de kortste baan van de kalender.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daarvoor moet je de andere teams meer geld geven, of geld van de topteams afnemen. Een budget cap dus en een andere (gelijkmatigere) verdeling van het prijzengeld. Anders blijf je houden dat de teams met het meeste geld de beste resultaten boeken en anderen daar achter aan rijden (uitzonderingen daargelaten).quote:
Wat nog meer moet gebeuren is dat de Formule 1,5 veel dichter op de topteams moeten gaan zitten. Mexico was wat dat betreft een dieptepunt, want nummer zes Hülkenberg werd op twee ronden gezet
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
klopt. Het zal pijn doen voor de topteams, maar het zal moeten wil je een competitiever veld krijgen.quote:
[..]
Daarvoor moet je de andere teams meer geld geven, of geld van de topteams afnemen. Een budget cap dus en een andere (gelijkmatigere) verdeling van het prijzengeld. Anders blijf je houden dat de teams met het meeste geld de beste resultaten boeken en anderen daar achter aan rijden (uitzonderingen daargelaten).
Altijd onderweg naar het avontuur
Een andere mogelijkheid om de verschillen in te krimpen, is onderdelen te standaardiseren of de ruimte zeer te beperken.quote:
[..]
Daarvoor moet je de andere teams meer geld geven, of geld van de topteams afnemen. Een budget cap dus en een andere (gelijkmatigere) verdeling van het prijzengeld. Anders blijf je houden dat de teams met het meeste geld de beste resultaten boeken en anderen daar achter aan rijden (uitzonderingen daargelaten).
Zoals nu met de 2019 voorvleugels
Ik verwacht niet veel van die voorvleugels. Een aantal teams hebben al aangegeven dat de verloren downforce alweer goedgemaakt is.quote:
[..]
Een andere mogelijkheid om de verschillen in te krimpen, is onderdelen te standaardiseren of de ruimte zeer te beperken.
Zoals nu met de 2019 voorvleugels
Sowieso levert standaardisatie op dat er inderdaad (standaard) minder verschil zal zijn, maar ook dat het meer geld gaat kosten om het verschil te maken, dus ook dat is weer in het voordeel van de rijkere teams.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ze hadden 2017 anders moeten aanpakken, In plaats van over de hele auto extra friemelbordjes, randjes, sleufjes en plaatjes, die de auto alleen maar lelijk maken. Gewoon voor een grote simpele taartschep en achter een grote diffuser, zonder verder franjes.quote:
[..]
Dat de nummer zes op een ronde achterstand gezet was door zijn voorganger en tevens directe concurrent was vooral het dieptepunt
Dan waren de auto sneller geworden, zonder dat de topteams 2x zoveel voordeel uit de kleine frutsels konden halen dan de kleine teams. McLaren en Willams zijn zelfs langzamer geworden, omdat het te complex geworden is.
.
Zeker, verschillen ga je altijd houden en de teams met het grootste budget blijven over het algemeen de snelsten. Zoals we denk ik willen.quote:
[..]
Ik verwacht niet veel van die voorvleugels. Een aantal teams hebben al aangegeven dat de verloren downforce alweer goedgemaakt is.
Sowieso levert standaardisatie op dat er inderdaad (standaard) minder verschil zal zijn, maar ook dat het meer geld gaat kosten om het verschil te maken, dus ook dat is weer in het voordeel van de rijkere teams.
Maar als een aantal cruciale onderdelen voor alle teams hetzelfde zijn, dan worden daar geen verschillen meer gemaakt en net met die onderdelen kunnen grote verschillen gemaakt worden. Het zal weinig invloed hebben op de totale uitgaven
Dat 'moet' gebeuren ja? Hoe zie je dat voor je?quote:
Wat nog meer moet gebeuren is dat de Formule 1,5 veel dichter op de topteams moeten gaan zitten. Mexico was wat dat betreft een dieptepunt, want nummer zes Hülkenberg werd op twee ronden gezet
PS het veld is veel dichter bij elkaar dan ooit.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat klopt, de totale uitgaven blijven hetzelfde dus zal dat geld gewoon ergens anders gespendeerd worden. Op een plek waar de kleinere teams ook geen budget voor hebben. Dat lost dus helemaal niets op en maakt ook nog eens het racen slechter. Zoals ook in 2019 al zal gebeuren.quote:
[..]
Maar als een aantal cruciale onderdelen voor alle teams hetzelfde zijn, dan worden daar geen verschillen meer gemaakt en net met die onderdelen kunnen grote verschillen gemaakt worden. Het zal weinig invloed hebben op de totale uitgaven
Vergeet niet dat dit hele gezeik met die voorvleugels alleen maar een paniekreactie was op de eerste race van het seizoen die iedereen zo saai vond.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
er zal een limiet op het budget moeten komen en het prijzengeld moet meer gelijk verdeeld wordenquote:
[..]
Dat 'moet' gebeuren ja? Hoe zie je dat voor je?
PS het veld is veel dichter bij elkaar dan ooit.
Altijd onderweg naar het avontuur
in welke andere absolute topsport bestaat een budgetlimiet?quote:
[..]
er zal een limiet op het budget moeten komen en het prijzengeld moet meer gelijk verdeeld worden
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat eerste zal natuurlijk nooit gebeuren en lost ook weinig op. Dat tweede is een veel beter idee, wat mij betreft moet het bonussysteem omgekeerd worden. Dus de teams met de minste punten krijgen méér geld in plaats van minder.quote:
[..]
er zal een limiet op het budget moeten komen en het prijzengeld moet meer gelijk verdeeld worden
Wat ook een goed idee is is om de maximale verkoopprijs van de power unit vast te leggen op een stuk lager bedrag. Dat gekoppeld met de verplichting voor fabrikanten om aan elk team identieke units te leveren zal de kleinere teams meer lucht geven.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
