F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Met het chassis zit het wel goed, ze deden het prima op banen als Monaco, Hongarije en Singapore.quote:Op donderdag 1 november 2018 11:03 schreef Tarado het volgende:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dat dus. Als alleen de motor bepalend was zaten de teams een stuk dichter bij elkaar en stond er geen Renault team boven Ferrari of Mercedes aangedreven teams.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
"The whole image is that eternal suffering awaits anyone who questions God's infinite love. Believe or die! Thank you, forgiving Lord, for all those options.”
ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams 
.
.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
ok. chassis en coureur bepaalt ook nog wel wat inderdaad.quote:
[..]
Red Bull is ook een stuk sneller dan Renault en McLaren met dezelfde motor, moeilijk in te schatten op welk niveau het chassis van Toro Rosso zit
Laten we hopen dat Honda een monster aan het bouwen is. Een betrouwbaar monster.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.quote:Op donderdag 1 november 2018 11:17 schreef Fir3fly het volgende:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
Williams rijdt met dezelfde motor onder de kap waar Lewis net kampioen mee geworden is...
ze zeggen wel Honda en niet STRquote:
Blijft toch geweldig, 'recent Honda progress'? Ze zijn inmiddels ingehaald door Sauber in het kampioenschap en staan alleen nog voor Williams
maar wel met je eens dat wij er nog weinig van zien
Helemaal niks nee...quote:Op donderdag 1 november 2018 11:20 schreef CrashO het volgende:
[..]
Dus? Zegt nog steeds niks over de prestaties van de motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Denk dat dat precies de bedoeling is. de boodschap geven aan Honda: trek nog maar een extra blik engineers open daar in de fabriek: wij verwachten een competitieve motor vanaf dag 1.quote:ze leggen er wel veel druk optwitter:NobleF1 twitterde op donderdag 01-11-2018 om 11:12:48 Helmut Marko says Red Bull now 'has to go' for the world title in 2019 on the back of recent Honda progress https://t.co/E5SLKPeaj9 reageer retweet
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.quote:
[..]
Klopt, de Honda krachtbron is slechter geworden
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik reageer alleen op het relevante deel inderdaad. Natuurlijk zegt de motor wat over de prestaties, net als het chassis. Dat de Williams enorme bagger is is geen verrassing en ook niet relevant.quote:Op donderdag 1 november 2018 11:26 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Of je laat het relevante deel staan en reageert daar op.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
zou best kunnen?quote:
[..]
Dat zou best kunnen, ze hebben er nogal wat onderdelen tegenaan gegooid die niet blijken te werken.
?????
Doe even niet zo genuanceerd, zit je zus op je account?
http://f1i.com/magazine/m(...)-max-verstappen.html
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
1 – DIFF: adjusts the differential
2 – N (“Neutral”): puts the gearbox in neutral
3 – –10 / +1: ups or lowers, from 1 to 10, the value of one of the parameters actioned by turning knob number 8
4 – RADIO: Verstappen and Ricciardo push this button to talk to their engineer
5 – BBAL (“Brake Balance”): changes the brake balance, also adjustable by the buttons BB– and BB+ (7)
6 – DRINK: activates the pump, which allows the drive to drink
8 – TYRE: adjusts the car’s settings to the current state of the tyres (following steps indicating the “tyre phase”)
9 – CHARGE: defines the amount of energy recuperated or released by the ERS: the driver turns the wheel to the left (“fill”) or the right (“drain”) according to the strategy
10 – FUEL: changes the air/fuel mixture
11 – DISP (for “Display”) : allows the various parameters to be shown on the display: “FORM”, “FUEL”, “TYRES”, “BRAKES”, “TYRES”, “SAFE”, “IN LAP”
12 – MODE: changes the mapping of the engine
13 – REV: probably used to release a temporary boost
14 – MID: adjusts the differential mid-corner
15 – FAIL: puts all the systems in a safety mode (“fail safe”)
16 – PIT: pitlane speed limiter
17 – PC (“Pit Confirm”): confirms the message from the pits is well received without having to talk
18 – TORQ: adjusts the torque
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Vet
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
We know this. The Chinese know that we know. But we make-believe that we don't know and the Chinese make-believe that they believe that we don't know, but know that we know. Everybody knows.
Verschil tussen start en finish gridposities van STR:quote:
Alleen kijken naar de resultaten van STR, en niet naar de gridstraffen
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 01-11-2018 13:33:40 ]
Jawel, maar de post van ondeugend laat alleen het front van het stuur zie. DRS paddles (geen knop bij Red Bull) zitten achterop het stuur:quote:
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
http://f1i.com/magazine/m(...)ax-verstappen.html/2
Ik meen dat Max een hendel achter het stuur heeft daarvoor.quote:
DRS zit blijkbaar niet op het stuur (?)
And so is the past
Japan p6 met wat mazzel. Andere races hebben ze strafplekken gepakt en niet verder gereden in Q2 terwijl de ze in Q1 wel een top 10 tijd reden.quote:
[..]
Waarom zien we dat niet in de races / qualificatie dan. Of zie ik iets over het hoofd ?
Verder is het Torro Rosso chassis moeilijk met de bandslijtage, dus racen ze vaak op niveau van Williams en McLaren.
Denk nog steeds dat Ferrari en Mercedes een voordeel hebben. Zoals bijvoorbeeld in Engeland. Daar hadden ze veel voordeel van hun hogere vermogen, maar na de restart konden ze dit vermogen ook voor meerdere rondjes gebruiken i.p.v. 1 rondje bij Renault.
10kw lijkt weinig, maar is nog steeds een grote achterstand als je het niet kan inzetten meerdere rondjes.
.
Nou, waarschijnlijk een GP Vietnam in 2020... ben benieuwd....
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg volquote:
Nou, waarschijnlijk een GP Vietnam in 2020... ben benieuwd....
https://www.thenational.a(...)als-confirm-1.786961
Please sir. When moon? When Mustang?
Gewoon standaard iedere week een race van maart tot novemberquote:Op donderdag 1 november 2018 15:14 schreef Rossdale het volgende:
[..]
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg vol
Flesje bier
De gridstraffen zijn er natuurlijk niet zomaarquote:
Alleen kijken naar de resultaten van STR, en niet naar de gridstraffen
!
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Vrees sowieso voor de GP van GB, aangezien Silverstone na 2019 geen F1 meer wil, en er is nog geen alternatief in GB. Hockenheim draait ook al jaren slecht qua financiën dus zou zomaar kunnen dat die in 2020 ook niet meer gehouden wordt.quote:
[..]
En Miami waarschijnlijk. Ik vraag me af welke races er verdwijnen, want anders wordt de kalender wel heel erg vol
