PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zeker weten dat het niet Austria is?quote:Op zondag 14 oktober 2018 20:48 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Deutschland Australië Confederation Helvetica Italia Nederland België
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>
Trein deed keBABquote:
Boem is ho.
Doden en tientallen gewonden bij treinongeluk Marokko - https://nos.nl/l/2255036
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja.quote:Op dinsdag 16 oktober 2018 13:40 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Zeker weten dat het niet Austria is?
Trouwens die FLIRTs van Blauwnet zijn eindbaas. Behalve dat de deur al kan worden geactiveerd tijdens het aanrijden bij een halte, is de stroomvoorziening van de stopcontacten dusdanig goed dat mijn laptop met 280 watt lader er normaal op oplaadt! Meestal schakelen ze af.
Bier.
Neequote:
klopt het dat ik NS flex niet op een andere datum in kan laten gaan als ik het online bestel?
Het lijkt erop dat er serieus werk gemaakt zal gaan worden om in het noorden van het land van de dieseltrein af te komen
https://www.lc.nl/friesla(...)etbaar-23674918.html
https://www.lc.nl/friesla(...)etbaar-23674918.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee wat daarquote:Op dinsdag 16 oktober 2018 18:21 schreef Peterselieman het volgende:
Het lijkt erop dat er serieus werk gemaakt zal gaan worden om in het noorden van het land van de dieseltrein af te komen
https://www.lc.nl/friesla(...)etbaar-23674918.html
aan is, als batterijen het alternatief zijn. https://www.zdf.de/nachri(...)omobilitaet-100.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
Per rijtuig zijn de stopcontacten verdeeld in 3 groepen van elk 10 Ampere. Dus je kunt afhankelijk van het aantal gebruikers er best wel wat op kwijt.quote:Op dinsdag 16 oktober 2018 14:31 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Ja.
Trouwens die FLIRTs van Blauwnet zijn eindbaas. Behalve dat de deur al kan worden geactiveerd tijdens het aanrijden bij een halte, is de stroomvoorziening van de stopcontacten dusdanig goed dat mijn laptop met 280 watt lader er normaal op oplaadt! Meestal schakelen ze af.
Contactgril?quote:
[..]
Per rijtuig zijn de stopcontacten verdeeld in 3 groepen van elk 10 Ampere. Dus je kunt afhankelijk van het aantal gebruikers er best wel wat op kwijt.
dag
Op
Pak een steengrill van niet meer dan 2300 W en het zou moeten kunnenquote:
[..]
Dit. Dit gaat op m'n bucket list.
Ergens een station met een lange keertijd en een parkeerplaats vlakbij? Kijken of je een elektrische auto kunt opladen met een trein 
.
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
de nadelen ken ik, maar het is goed dat er nagedacht wordt over een alternatief voor de dieseltrein.quote:
[..]
Geen idee wat daar
https://www.zdf.de/nachri(...)omobilitaet-100.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee maar het wordt wel behoorlijk irritant.quote:
Zeg, is het spoor rondom Gouda onlangs vervloekt ofzo? Het lijkt alsof daar de laatste tijd haast dagelijks verstoringen zijn. Valt me echt op
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Is dat anders dan bij de FLIRTs van NS dan?quote:
[..]
Per rijtuig zijn de stopcontacten verdeeld in 3 groepen van elk 10 Ampere. Dus je kunt afhankelijk van het aantal gebruikers er best wel wat op kwijt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een maat van me vertelde dat er rijtuigen zijn waarbij de stopcontacten individueel zijn afgezekerd op 90W.quote:Op dinsdag 16 oktober 2018 22:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is dat anders dan bij de FLIRTs van NS dan?
Bier.
Minder geluid (m.n. laagfrequent geluid bij stationair draaiende motoren), minder emissies van diesel uitlaatgassen en geen noodzaak meer voor tankplaatsen. Scheelt ook weer voor de bodem.quote:
[..]
Geen idee wat daar
https://www.zdf.de/nachri(...)omobilitaet-100.html
Eigenlijk best veel voordelen, mits de infra aan te leggen is en eea in de dienstregeling is in te passen.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Er zijn dit jaar al twee gigantische doorbraken geweest.quote:
Het lijkt erop dat er serieus werk gemaakt zal gaan worden om in het noorden van het land van de dieseltrein af te komen
https://www.lc.nl/friesla(...)etbaar-23674918.html
De eerste is in batterijen: https://arstechnica.com/s(...)-hundreds-of-cycles/
Vijf keer de hoeveelheid energie bij dezelfde hoeveelheid cycli van laden en ontladen.
De tweede heeft misschien nog wel veel meer impact maar het kan iets langer duren voordat er praktische brede implementatie is omdat waterstof inherent supergevaarlijk is: https://www.media.uzh.ch/(...)-photosynthesis.html
Echt, de toekomst is zo awesome.
Bier.
Staat wel tegenover dat er meer emissie is van de kolencentrale in Eemshaven, een berg chemisch afval als die accu's einde levensduur zijn.quote:
Minder geluid (m.n. laagfrequent geluid bij stationair draaiende motoren), minder emissies van diesel uitlaatgassen en geen noodzaak meer voor tankplaatsen..
En dan is er elders in de wereld nog vervuiling voor de fabricage van de accu's.
So we just called him Fred
Die kolencentrale is binnen vijf jaar dicht. Accu's kun je hergebruiken. En laten we wel wezen, de fabricage van diesel elders in de wereld verdient ook geen schoonheidsprijs... Alle creatieve gedachten neersabelen brengt je nergens.quote:
[..]
Staat wel tegenover dat er meer emissie is van de kolencentrale in Eemshaven, een berg chemisch afval als die accu's einde levensduur zijn.
En dan is er elders in de wereld nog vervuiling voor de fabricage van de accu's.
Dit is een mooie innovatie die wellicht goed werkt: met wat kleine aanpassingen op bestaande infra met bewezen technologie. Dus is een test traject een goed idee!
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
