PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
afgelopen weekend weer fijn met de bus meegeweest in Uitgeest. een buschauffeur kwam heel uit Wolvega, met nog maar net z'n groot rijbewijs. de sfeer zat er wel goed in.
de vraag die mij bij is gebleven; waar is er precies gewerkt aan het spoor. iig niet in Uitgeest en Castricum.
de vraag die mij bij is gebleven; waar is er precies gewerkt aan het spoor. iig niet in Uitgeest en Castricum.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgen Tubantia doet ie er 48 minuten over: https://www.tubantia.nl/e(...)-eindelijk~a216adb0/quote:Op maandag 27 augustus 2018 11:43 schreef Goverman het volgende:
Vandaag is de IC Zwolle-Enschede gaan rijden!
Zo zie je maar weer wat een leugens de krant (en dan vooral die krant) in het land brengt: hij doet er in beide richtingen toch echt 50 minuten over....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Tja, 2 minuten bezijden de planmatige waarheid... Er zijn inderdaad rectificaties om minder geplaatst.quote:
[..]
Volgen Tubantia doet ie er 48 minuten over: https://www.tubantia.nl/e(...)-eindelijk~a216adb0/
Zo zie je maar weer wat een leugens de krant (en dan vooral die krant) in het land brengt: hij doet er in beide richtingen toch echt 50 minuten over....
Het is in ieder geval een veel beter product dan de stopper die NS reed tussen Zwolle en Enschede (lang geleden).
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Op 
Toch een beetje het Hoogeveen van Overijssel. Niemand wil er wonen en Overijssel zit er ook niet echt op te wachten.
Bier.
Inderdaad. Man man man, met dat DM'90 wat niet vooruit te branden was. Toen de elektrische Flirts gingen rijden was het al een flinke verbetering en nu met de IC erbij al helemaal!quote:
[..]
Het is in ieder geval een veel beter product dan de stopper die NS reed tussen Zwolle en Enschede (lang geleden).
Complimenten aan Blauwnet, de enige "vervoerder" in ons land die maarliefst 4 treinsoorten kent: stoptrein, sneltrein, sprinter én intercity. 
Sprinter, intercity, intercity international, intercity direct, intercity direct international, iemand?
De trein Breda-Brussel staat als NS International Intercity Direct in de reisplanner, niet als ICDI.quote:
Sprinter, intercity, intercity international, intercity direct, intercity direct international, iemand?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Met de RegionalBahnen tot Oldenzaal en Glanerbrug meegerekend zijn het er eigenlijk 5.quote:Op maandag 27 augustus 2018 20:46 schreef James1988 het volgende:
Complimenten aan Blauwnet, de enige "vervoerder" in ons land die maarliefst 4 treinsoorten kent: stoptrein, sneltrein, sprinter én intercity.
Intercity International en Intercity Direct International staat niet zo op de borden, dat zijn gewoon IC en ICd van de vervoerder NS Internationalquote:
Sprinter, intercity, intercity international, intercity direct, intercity direct international, iemand?
Landelijk zijn er Sprinter, IC en ICd. En HSTs, maar die rijden onder eigen merknaam en hebben een aparte tariefstructuur.
Behalve als de trein van/naar/via Den Haag HS gaat, dan is het een Intercityquote:Op maandag 27 augustus 2018 22:31 schreef JDude het volgende:
[..]
De trein Breda-Brussel staat als NS International Intercity Direct in de reisplanner, niet als ICDI.
Heimwee express, speciale trein.quote:
Sprinter, intercity, intercity international, intercity direct, intercity direct international, iemand?
Bier.
Ik moet bij Blauwnet nog steeds denken aan een soort internetprovider voor Indonesiërs 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het meer klinken als een intranet van de politie
Eigenlijk wel raar dat er binnen Blauwnet zowel sprinter/intercity als stop-/sneltrein bestaan. Misschien heeft het ermee te maken dat onze Duitse vrienden van Arriva niet zo veel hebben met die NS-namen. Ik zie het nog wel gebeuren dat er RegioTreinen en RegioExpressen naar Emmen rijden...
Eigenlijk wel raar dat er binnen Blauwnet zowel sprinter/intercity als stop-/sneltrein bestaan. Misschien heeft het ermee te maken dat onze Duitse vrienden van Arriva niet zo veel hebben met die NS-namen. Ik zie het nog wel gebeuren dat er RegioTreinen en RegioExpressen naar Emmen rijden...
Hihihi, vind ik leukquote:Op maandag 27 augustus 2018 22:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik moet bij Blauwnet nog steeds denken aan een soort internetprovider voor Indonesiërs
Bier.
Volgend jaar doen we geen nieuwjaarsrondje maar een voorjaarsrondje omdat zeker het buitenland heel moeilijk te plannen is zo kort na de dienstregelingwissel. Omdat het dan nog wel erg lang duurt (ergens rond eind maart) en het steeds langer wordende rondje ook steeds duurder wordt (en daarmee voor sommigen te duur) hierbij een nieuw rondje: het najaarsrondje.
Op een zondag in oktober (7, 14 of 28) gaan we naar Duitsland voor een eendaags rondje. We vertrekken om 10.28u uit Nijmegen en zijn om 19.36u terug in Heerlen. De kosten zijn ongeveer ¤25 voor Nijmegen-Heerlen. Heen- en terugreis niet inbegrepen dus.
Genoeg gelul, hier de route die gereden gaat worden:
We zullen gebruikmaken van de bus (
), Lint41, Talent2, Lint81, MAN-Schienenbus, opnieuw een bus ( ), RegioSprinter/RegioShuttle/Lint54 en 2x Talent.
Op een zondag in oktober (7, 14 of 28) gaan we naar Duitsland voor een eendaags rondje. We vertrekken om 10.28u uit Nijmegen en zijn om 19.36u terug in Heerlen. De kosten zijn ongeveer ¤25 voor Nijmegen-Heerlen. Heen- en terugreis niet inbegrepen dus.
Genoeg gelul, hier de route die gereden gaat worden:
We zullen gebruikmaken van de bus (
), Lint41, Talent2, Lint81, MAN-Schienenbus, opnieuw een bus ( ), RegioSprinter/RegioShuttle/Lint54 en 2x Talent.SPOILER: DienstregelingOm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Even wat plaatjes van anderen omdat ik er zelf ook nog niet ben geweest:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wie heeft er zin om mee te gaan met dit rondje? En welke van de drie dagen zou je kunnen of heeft je voorkeur?
7 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
- Bitlord
- James1988
14 oktober
- dennistd
- Peterselieman
- Bitlord
- James1988
28 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
- Peterselieman
[ Bericht 25% gewijzigd door dennistd op 28-08-2018 00:51:48 ]
7 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
- Bitlord
- James1988
14 oktober
- dennistd
- Peterselieman
- Bitlord
- James1988
28 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
- Peterselieman
[ Bericht 25% gewijzigd door dennistd op 28-08-2018 00:51:48 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is echt een treinquote:
[..]
Is het een trein? Of is het een tram?
Gewoon midden over het dorpsplein heen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kan 7 okt of anders 28 op zich nog welquote:
Wie heeft er zin om mee te gaan met dit rondje? En welke van de drie dagen zou je kunnen of heeft je voorkeur?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik heb er wel zin in, al zal de 7e oktober mij niet gaan lukkenquote:
Wie heeft er zin om mee te gaan met dit rondje? En welke van de drie dagen zou je kunnen of heeft je voorkeur?
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet te geloven!quote:
[..]
Het is echt een trein
Gewoon midden over het dorpsplein heen
Nou ja, Syntus/Keolis heeft natuurlijk zelf ook nog steeds een stoptrein (Oldenzaal-Zutphen).quote:
Ik vind het meer klinken als een intranet van de politie
Eigenlijk wel raar dat er binnen Blauwnet zowel sprinter/intercity als stop-/sneltrein bestaan. Misschien heeft het ermee te maken dat onze Duitse vrienden van Arriva niet zo veel hebben met die NS-namen. Ik zie het nog wel gebeuren dat er RegioTreinen en RegioExpressen naar Emmen rijden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik doe mee, maar niet op 28 oktober.quote:
Wie heeft er zin om mee te gaan met dit rondje? En welke van de drie dagen zou je kunnen of heeft je voorkeur?
7 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
14 oktober
- dennistd
- Peterselieman
28 oktober
- dennistd
- Dr_Flash
- Peterselieman
Er is helaas niet echt tijd voor het avondeten in te plannen door zeer lage frequenties (tot 1x per drie uur zelfs). Het wordt een snelle hap ergens tussen 13.18u en 13.46u in Köln dit keer. Bier valt ook wel mee te nemen voor onderweg denk ik, gewoon net als de gemiddelde Duitse voetbalsupporter een kratje mee de trein inquote:
Had je ook al ergens iets gepland voor avondeten? Gaffel am Dom?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat moet inderdaad te regelen zijn.
Allicht kunnen we iets op het perron laten bezorgen? Doet het goed op de foto's.
Allicht kunnen we iets op het perron laten bezorgen? Doet het goed op de foto's.
Dat is waar. Eigenlijk wel raar dat die niet ook gelijk Sprinter is gaan heten bij de start van Blauwnet. Maar wat niet is kan nog komen.quote:
[..]
Nou ja, Syntus/Keolis heeft natuurlijk zelf ook nog steeds een stoptrein (Oldenzaal-Zutphen).
Niks, maar het is gewoon heel lastig plannen zo kort na de dienstregelingwissel. Je wil namelijk zo vroeg mogelijk boeken vanwege de kosten, maar niet alle vervoerders starten gelijktijdig met de verkoop. Doorgaande tickets zijn daardoor pas (te) laat te boeken, en als het tweede deel wel boekbaar is loop je kans dat de eerste trein ineens niet meer rijdt of op hele andere tijden waardoor je trein 2 niet haalt.
Daarom dus de verplaatsing naar eind maart / begin april.
Daarom dus de verplaatsing naar eind maart / begin april.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je kunt hem ook hogesnelheidstrein noemen natuurlijk. De bus heet immers ook al metroquote:
[..]
Dat is waar. Eigenlijk wel raar dat die niet ook gelijk Sprinter is gaan heten bij de start van Blauwnet. Maar wat niet is kan nog komen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja dat snapte ik nog maar ging me meer om de kosten/reisduur etc? Is het een beetje uit zijn slof geschoten?quote:
Niks, maar het is gewoon heel lastig plannen zo kort na de dienstregelingwissel. Je wil namelijk zo vroeg mogelijk boeken vanwege de kosten, maar niet alle vervoerders starten gelijktijdig met de verkoop. Doorgaande tickets zijn daardoor pas (te) laat te boeken, en als het tweede deel wel boekbaar is loop je kans dat de eerste trein ineens niet meer rijdt of op hele andere tijden waardoor je trein 2 niet haalt.
Daarom dus de verplaatsing naar eind maart / begin april.
Nou ja, het is natuurlijk van een ééndaags rondje in Nederland wat je met een kruidvatkaartje ¤15 kost naar een driedaags internationaal rondje met een totaalprijs van ¤200+ gegaan. Op zich niks mis mee, veel vinden dat juist geweldig, maar een goedkoop ééndaags rondje is óók leuk, en voor vrijwel ieders portemonnee. Daarom nu dus ook dit rondje.
Belangrijkste vraag natuurlijk: ga je mee?
Belangrijkste vraag natuurlijk: ga je mee?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Koud, donker, Fles is saggerijnig, alles is kut. Jwz.quote:
Wat is er mis gegaan met het nieuwjaarsrondje dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, dat wel soms jaquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Breng ze nou niet op ideeën...quote:
[..]
Je kunt hem ook hogesnelheidstrein noemen natuurlijk. De bus heet immers ook al metro
En dan willen ze in Europa dat we het vliegtuig laten staan en de trein nemen...quote:
Niks, maar het is gewoon heel lastig plannen zo kort na de dienstregelingwissel. Je wil namelijk zo vroeg mogelijk boeken vanwege de kosten, maar niet alle vervoerders starten gelijktijdig met de verkoop.
So we just called him Fred
In Almelo staat een papa met z'n zoontje treinen te kijken.Papa op de knieën en wijzen naar onderdelen, zoontje staat intens te luisteren en te knikken. Heerlijk, takes me back <3
Bier.
60 km/h in verband met het smalle perron. De provincie wilde voor een dubbeltje op de eerste rang.quote:
Weet iemand hier waarom er bij Heino met 30 gepasseerd wordt door de IC? Is toch rechte baan?
Vanochtend is de onderdoorgang Hoofdstraat in Driebergen-Zeist geopend voor het wegverkeer. Daarmee is een van de gevaarlijkste en drukste overwegen in het land verleden tijd. Dagelijks stonden er files op de A12 door de dichtligtijden van de overweg (en de uitvoegstrook was bij de verbreding van de A12 al verlengd met een bufferbaan van ruim 1 km. lengte...).
Met de verplaatsing van het busstation (vorig jaar), de nieuwe P+R-garage (april dit jaar) en nu dus het eerste deel van de ongelijkvloerse kruising wordt de rommelige situatie bij Driebergen-Zeist steeds beter! Nog twee jaar en het is helemaal klaar.
De opening vanochtend was nogal vroeg: inloop vanaf 5:00, met koffie. Vanaf 5:15 wat toespraakjes bij de onderdoorgang, fietsende bestuurders die de openingshandeling doen, gevolgd door een treintje voor mindervalide bezoekers en een fanfareband waar het hele gezelschap achteraan mocht lopen.
Na een rondje over het busstation, even wachten bij de gesloten de overweg aan de andere zijde van het station (die later ook nog verdwijnt) kwamen we weer terug bij de feesttent, alwaar ontbijt klaar stond en nog wat toespraakjes werden gehouden.
Nu weer verder aan het werk...
[ Bericht 28% gewijzigd door Goverman op 29-08-2018 10:11:04 ]
Met de verplaatsing van het busstation (vorig jaar), de nieuwe P+R-garage (april dit jaar) en nu dus het eerste deel van de ongelijkvloerse kruising wordt de rommelige situatie bij Driebergen-Zeist steeds beter! Nog twee jaar en het is helemaal klaar.
De opening vanochtend was nogal vroeg: inloop vanaf 5:00, met koffie. Vanaf 5:15 wat toespraakjes bij de onderdoorgang, fietsende bestuurders die de openingshandeling doen, gevolgd door een treintje voor mindervalide bezoekers en een fanfareband waar het hele gezelschap achteraan mocht lopen.
Na een rondje over het busstation, even wachten bij de gesloten de overweg aan de andere zijde van het station (die later ook nog verdwijnt) kwamen we weer terug bij de feesttent, alwaar ontbijt klaar stond en nog wat toespraakjes werden gehouden.
Nu weer verder aan het werk...
[ Bericht 28% gewijzigd door Goverman op 29-08-2018 10:11:04 ]
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Joh, na dat gehei en gedreun van de afgelopen tijd moet dit een zacht slaapmelodietje zijn geweest... Ik heb het idee dat een flink deel van de (direct) omwonenden ook bij de bijeenkomst aanwezig was (ze waren in ieder geval uitgenodigd).quote:
lekker dan famfare voor je deur om 05:00
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Een van de drukste klopt wel maar op de stellingname dat het een van de gevaarlijkste was valt een hele hoop af te dingen. De ontruiming (en dus de veiligheid) van de overweg zelf was vrij goed geregeld door het samenspel van de overweginstallatie en de verkeerslichten. Dat veroorzaakte alleen wel extra verkeershinder en inderdaad daarmee onveilige situaties elders. Maar de overweg zelf was niet onveilig.quote:
Vanochtend is de onderdoorgang Hoofdstraat in Driebergen-Zeist geopend voor het wegverkeer. Daarmee is een van de gevaarlijkste en drukste overwegen in het land verleden tijd.
Geen schroef of in grond gevormde palen?quote:
[..]
Joh, na dat gehei en gedreun van de afgelopen tijd moet dit een zacht slaapmelodietje zijn geweest... Ik heb het idee dat een flink deel van de (direct) omwonenden ook bij de bijeenkomst aanwezig was (ze waren in ieder geval uitgenodigd).
In mijn RWS-tijd stonden afritten in combinatie met overwegen altijd hoog in de ongevalscijfers. Vaak betrof het kop-staartaanrijdingen, soms met ernstige gevolgen (stilstaande auto's op uitvoegstrook waar andere auto's met behoorlijke snelheid tegenaan rijden). Met name Moordrecht en Zevenhuizen waren berucht, evenals Driebergen-Zeist. Al deze overwegen zijn dus weg (en daarmee dus ook de ongevalskansen op o.a. de A12).quote:
[..]
Een van de drukste klopt wel maar op de stellingname dat het een van de gevaarlijkste was valt een hele hoop af te dingen. De ontruiming (en dus de veiligheid) van de overweg zelf was vrij goed geregeld door het samenspel van de overweginstallatie en de verkeerslichten. Dat veroorzaakte alleen wel extra verkeershinder en inderdaad daarmee onveilige situaties elders. Maar de overweg zelf was niet onveilig.
Daarom vind ik deze insteek een beetje flauw (en ietwat zurig). Deze overweg zorgde voor gevaarlijke situaties en is (daardoor) gevaarlijk. Dat je als gevolg van de dichtligtijden die deze overweg veroorzaakte wellicht niet door een trein wordt aangereden maar door een bus of een auto maakt dat niet anders...
Ja, ook wel hoor. Maar er is wel geheid vorig jaar en de afgelopen dagen waren met name de sloopwerkzaamheden van de oude transfertunnel nogal luidruchtig.quote:
[..]
Geen schroef of in grond gevormde palen?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Het is misschien een beetje zuur maar RWS meet bij dat onderwerp zelf ook met twee maten. Als het om trams bij de A10 of een overweg bij de A12 gaat dan moet dat worden opgelost door andere partijen (gemeente Amsterdam en ProRail). Tegelijkertijd zijn er al meer dan tien jaar problemen bij afstroom van de afrit Lelystad op de A6 waarvoor een extra halve aansluiting bij de N309 een hele hoop had kunnen schelen maar probeert RWS daar onderuit te komen omdat het niet in het plaatje past terwijl het qua turbulentielengten en bebordingsafstanden uitstekend zou voldoen.quote:
[..]
In mijn RWS-tijd stonden afritten in combinatie met overwegen altijd hoog in de ongevalscijfers. Vaak betrof het kop-staartaanrijdingen, soms met ernstige gevolgen (stilstaande auto's op uitvoegstrook waar andere auto's met behoorlijke snelheid tegenaan rijden). Met name Moordrecht en Zevenhuizen waren berucht, evenals Driebergen-Zeist. Al deze overwegen zijn dus weg (en daarmee dus ook de ongevalskansen op o.a. de A12).
Daarom vind ik deze insteek een beetje flauw (en ietwat zurig). Deze overweg zorgde voor gevaarlijke situaties en is (daardoor) gevaarlijk. Dat je als gevolg van de dichtligtijden die deze overweg veroorzaakte wellicht niet door een trein wordt aangereden maar door een bus of een auto maakt dat niet anders...
Zeg het maar...
Was het maar zo'n feest: de plaatselijke snelheid is weliswaar 60km/h maar op de een of andere manier wordt er toch geel 4 getoond....quote:
[..]
60 km/h in verband met het smalle perron. De provincie wilde voor een dubbeltje op de eerste rang.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan is er geen doorgaande rijweg aanwezig. Slordig.quote:
[..]
Was het maar zo'n feest: de plaatselijke snelheid is weliswaar 60km/h maar op de een of andere manier wordt er toch geel 4 getoond....
RWS kan wel een extra afslag aanleggen, maar als de provincie het nergens op aan wil sluiten houdt het op.quote:
[..]
Het is misschien een beetje zuur maar RWS meet bij dat onderwerp zelf ook met twee maten. Als het om trams bij de A10 of een overweg bij de A12 gaat dan moet dat worden opgelost door andere partijen (gemeente Amsterdam en ProRail). Tegelijkertijd zijn er al meer dan tien jaar problemen bij afstroom van de afrit Lelystad op de A6 waarvoor een extra halve aansluiting bij de N309 een hele hoop had kunnen schelen maar probeert RWS daar onderuit te komen omdat het niet in het plaatje past terwijl het qua turbulentielengten en bebordingsafstanden uitstekend zou voldoen.
Zeg het maar...
So we just called him Fred
Nou, het is m.i. vrij eenvoudig. Voor het benoemen dat een gevaarlijke overweg (of meer in jouw redenering: een overweg die tot gevaarlijke situatie elders leidt) is verdwenen en is vervangen door een onderdoorgang is het niet nodig om te zeggen dat 'er heel wat op af te dingen valt of de overweg gevaarlijk was'. Het belangrijkste is dat het ding er niet meer is en dat daarmee ook het knelpunt is verdwenen. Dat staat verder los van waar de oorzaak van een knelpunt ligt en wie het moet oplossen. In het geval van RWS of ProRail (bij interferentie tussen beide) is het uiteindelijk IenW (ofwel: het Rijk) die voor financiering zorgt. Dat is bij Driebergen-Zeist niet anders (nou ja, op een klein deel na dan).quote:
[..]
Het is misschien een beetje zuur maar RWS meet bij dat onderwerp zelf ook met twee maten. Als het om trams bij de A10 of een overweg bij de A12 gaat dan moet dat worden opgelost door andere partijen (gemeente Amsterdam en ProRail). Tegelijkertijd zijn er al meer dan tien jaar problemen bij afstroom van de afrit Lelystad op de A6 waarvoor een extra halve aansluiting bij de N309 een hele hoop had kunnen schelen maar probeert RWS daar onderuit te komen omdat het niet in het plaatje past terwijl het qua turbulentielengten en bebordingsafstanden uitstekend zou voldoen.
Zeg het maar...
Dat RWS met twee maten meet kan ik uit jouw voorbeeld niet opmaken. De notie dat er een afstroomknelpunt is op de A6 betekent niet gelijk dat dat ook een veiligheidsknelpunt is. Sterker nog, er staat dagelijks een paar honderd kilometer aan file. Dat is niet allemaal onveilig. Maar, zoals gezegd ken ik de casus daar niet goed genoeg om een oordeel over te hebben
.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Nou ja, die schijnt er dus wel te zijn, dat is het gekke...quote:
[..]
Dan is er geen doorgaande rijweg aanwezig. Slordig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De tunnel bij Driebergen-Zeist was natuurlijk heel erg welkom voor de doorstroming. Daar ben ik het van harte mee eens. Verder is het project een nodig opstapje voor de spoorlijn voor PHS.
Over de A6: ik weet niet of de noeuwe ontsluitingsweg van Lelystad Airport al af is en of die helpt maar in ieder geval was het een paar jaar terug een groot probleem. Ongeveer de helft van het verkeer verlaat bij de betreffende afrit de snelweg en daarmee kwamen op de hoofdrijbaan kilometers lange files die vaak ook terugsloegen tot aan de knardijk. Ter plekke zeer problematisch omdat de zichtlijnen door de dijk worden weggenomen. Het laat zoch raden dat er vaak kop-staartongevallen zijn geweest.
Er is veel geld geinvesteerd in allerlei tussenoplossingen die het probleem niet oplosten terwijl een deel van het verkeer via een extra afrit leiden zeer goedkoop was geweest. De grond was al van het rijk, er was voldoende afstand t.o.v. andere afritten, provincie en gemeente wilden de afrit maar RWS bleef in het beleidsmatige argument hangen dat er niet teveel afritten op de snelweg mochten zijn. Dat is wat mij betreft niet zo sterk.
Over de A6: ik weet niet of de noeuwe ontsluitingsweg van Lelystad Airport al af is en of die helpt maar in ieder geval was het een paar jaar terug een groot probleem. Ongeveer de helft van het verkeer verlaat bij de betreffende afrit de snelweg en daarmee kwamen op de hoofdrijbaan kilometers lange files die vaak ook terugsloegen tot aan de knardijk. Ter plekke zeer problematisch omdat de zichtlijnen door de dijk worden weggenomen. Het laat zoch raden dat er vaak kop-staartongevallen zijn geweest.
Er is veel geld geinvesteerd in allerlei tussenoplossingen die het probleem niet oplosten terwijl een deel van het verkeer via een extra afrit leiden zeer goedkoop was geweest. De grond was al van het rijk, er was voldoende afstand t.o.v. andere afritten, provincie en gemeente wilden de afrit maar RWS bleef in het beleidsmatige argument hangen dat er niet teveel afritten op de snelweg mochten zijn. Dat is wat mij betreft niet zo sterk.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |