Tour de France 2019
Op naar Parijs. Wie gaat er winnen? Wie gaat er gepakt worden met doping? Genoeg te bespreken dus. :)
Etappe 7: Fougères - Chartres, 231 km
Het eerste deel van de rit richting Mûr-de-Bretagne was vreselijk saai. Binnen een halve kilometer was de kopgroep vertrokken en daarna gebeurde er niets. Tot op 100 kilometer van de streep de wind, die al langer aanwezig was, ineens goed stond. Er werd door open terrein gereden en de mannen van Quick Step zagen meteen hun kans schoon om het in waaiers te trekken. Daarmee wisten ze heel wat renners te verrassen, waaronder de voltallige Lotto Djumbo-ploeg. Kruijswijk en Roosen zaten nog wel in de tweede groep, maar Roglic belandde samen met zijn kornuiten in de mongelenwaaier. Omdat ook Quintana de slag had gemist ging Movistar op kop van de tweede groep rijden, waardoor deze groep snel weer terug wist te keren. Even leek het erop dat ze van plan waren om Roglic de nek om te draaien, maar uiteindleijk viel het toch stil. Daardoor kon iedereen terugkeren en was de koers ook meteen weer een stuk saaier. Het werd weer een ouderwetse gecontroleerde rit. Vluchters kregen, zeker dankzij de waaiers, geen ruimte meer en zodoende konden we ons gaan opmaken voor een sprintje bergop. Twee sprintjes bergop eigenlijk, aangezien Mûr-de-Bretagne twee keer beklommen moest worden. In aanloop naar de eerste klim was Fuglsang een beetje aan het kloten, maar verder gebeurde er niet veel. In gestrekte draf over de klim, saai. Kat uit de boom kijken, vast wat mindere goden lossen, meer niet. In de aanloop naar de tweede beklimming van de Mûr-de-Bretagne was er ineens paniek, want ONZE Tom stond ineens langs de kant van de weg. Het wisselen van het wiel ging niet zo snel en toen werd al meteen duidelijk dat hij tijd zou gaan verliezen. Even verderop bleek ook Bardet problemen te hebben, maar daar ging de wissel was sneller. Desalniettemin moest ook Bardet tijd toegeven. Blijkbaar tikte Dumoulin Bardet aan, niet zo handig allemaal. Vooraan zagen we eigenlijk hetzelfde scenario als in 2015. Zo'n beetje de eerste de beste aanval was succesvol. Dan Martin heeft blijkbaar geleerd van zijn fouten. In 2015 reageerde hij niet meteen op een aanval van Vuillermoz en ging hij pas in de achtervolging toen het al te laat was. Nu wilde hij degene zijn die vroeg in de aanval ging en dat lukte wonderwel. Hij ging, ver van de streep, en niemand ging mee. Later ging Latour in de achtervolging, maar daar hoeft Dan Martin niet bang van te worden. Helemaal op het eind gooide Valverde er ook nog maar een kansloos sprintje uit terwijl het kalf al verdronken was, ook daar een herhaling van 2015. Veel tijdsverschillen leverde het allemaal niet op. Froome verloor een paar seconden, maar dat is klein bier. Ook Uran verloor een paar tellen, maar daar ligt ie niet wakker van. Grootste slachtoffers dus Bardet en Dumoulin. Tom verloor bijna een minuut en daar kwamen later nog 20 strafseconden bij, omdat ie een beetje achter de auto aan het stayeren was. Foei, Tom. Niet meer doen. Enfin, de voorsprong die hij tijdens de eerste rit pakte door op de fiets te blijven zitten is ie nu weer kwijt. De Tour winnen wordt daardoor meteen een moeilijker verhaal. Speciaal voor Tom volgt nu de langste rit van deze Tour, een volledig vlakke rit. Genoeg tijd om zijn zonden te overdenken en alles een plaatsje te geven.
Deze nu al afgrijselijke rit gaat van start in een stad die net even een stukje minder afgrijselijk is. Fougères, een stad met ongeveer 20.000 inwoners, nog steeds in Bretagne. Het is een stad die we niet al te lang gelezen nog eens bezocht hebben. In 2015 eindigde hier de zevende rit, die vertrok vanuit Livarot. Het eindigde in een massasprint en die werd gewonnen door Mark Cavendish. Verder is de historie van Fougères in de Tour niet bijzonder groot. Men kwam hier maar een paar keer eerder langs, voor het eerst in 1985. Toen werd er een ploegentijdrit verreden tussen Fougères en Vitré, twee steken die bijna onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn omdat ze allebei beschikken over een kasteel. In 2013 kwam men tussendoor ook nog eens naar Fougères en net als in 2015 eindigde het in en massasprint. De winst ging bij die gelegenheid naar Marcel Kittel. In Fougères staat dus een kasteel, zoals ik al voorzichtig heb gemeld. Niet zomaar een kasteel, een groot kasteel. Een groot kasteel dat in blakende gezonheid verkeert. Gebouwd op een rots en vroeger omgeven door een moeras, waardoor het geheel nogal goed te verdedigen was en het bepaald geen sinecure was om dit kasteel aan te vallen. Daar kwam pas na de introductie van de artillerie wat verandering in. Daardoor schijnt dit een de grootste en best bewaarde middeleeuwse kastelen van Europa te zijn. Het kasteel beschikt over 13 torens en dat zorgt natuurlijk voor de nodige pittoreske plaatjes. Daarom is toerisme ook een van de belangrijkste inkomstenbronnen van deze stad. Naast het kasteel hebben ze ook nog een leuk centrumpje met wat vakwerkhuisjes en kerkjes in de aanbieding, prima om een namiddag door te brengen. Als je hier wat langer wil blijven hangen kan dat ook, want in Fougères valt er nog genoeg te studeren. Zo zou er een school moeten zijn waar ze je leren hoe je horloges moet maken. Buiten dat hebben ze in Fougères en omgeving de grootste zuivelproductie van Frankrijk, dus ja. Laten we het toch maar bij het kasteel houden.
Tijdens de neutralisatie rijden de renners een rondje door Fougères en tijdens dit rondje komen ze langs het kasteel, uiteraard. Buiten de stad is de neutralisatie afgelopen en daarna gaan we in oostelijke richting richting Chartres fietsen. Om de rit iets minder kut te maken volgen we in de eerste kilometers niet de brede, doorgaande weg, maar rijden we over een iets smallere weg die een beetje glooiend is. Boeit natuurlijk verder allemaal niet, maar we komen op die manier in ieder geval wat meer bochten tegen en ook af en toe een klein dorpje. Het terrein is zo nu en dan behoorlijk open, aangezien we over het platteland rijden. In principe zou er dus bij gunstige wind kans op waaiers zijn, maar op dit moment zal er waarschijnlijk nog niets gebeuren aangezien het nog meer dan 200 kilometer tot de streep is. Je zou hier heel veel woorden aan kunnen besteden, maar dat ga ik voor een keer achterwege laten. Ik zou graag een van de beste journalisten en columnisten van Nederland willen quoten, een absoluut fenomeen. Hij wist ooit messcherp een vlakke rit in de Tour te omschrijven. Op zo'n scherpe pen zijn hele volksstammen jaloers.
Als we de Sarthe weer betreden krijgen we ook zowaar nog met een echt klimmetje te wachten. Na 120 kilometer komen we namelijk de Côte du Buisson de Perseigne tegen, een klimmetje van anderhalve kilometer aan 4% gemiddeld. Beestachtig. Reden we tijdens het eerste deel van de rit nog over smalle weggetjes, nu rijden we gewoon steeds rechtdoor over een brede weg, die dan wel weer aan slijtage onderhevig is. Asfalt lijkt wel 100 jaar oud. Afwisselend rijden we door bossen en open vlaktes, maar op dit moment toch net wat meer bossen. In principe minder kans op waaiers, waardoor je gerust even een middagdutje kan inplannen. Na 20 kilometer over dezelfde weg komt er weer wat variatie omdat er dwars door Mamers wordt gereden, een klein stadje waar wat rotondes liggen. Aan de rand van Mamers rijden we dan weer de Orne binnen en vervolgens gaat het ongeveer 15 kilometer volledig rechtdoor richting het volgende dorp, Bellême. Het gebied is hier volledig open, dus we mogen hopen dat de weergoden ons gunstig gezind zijn. Richting Bellême gaat het een paar keer voorzichtig omhoog, al heeft dat natuurlijk allemaal weinig om het lijf. Buiten dit dorp, na 150 kilometer koers, vervolgen we onze weg weer over een brede en kaarsrechte weg. Het blijft nu een beetje glooiend en er is wat meer beschutting, maar ook hier nog wel wat open velden waar de wind eventueel z'n ding kan doen. In principe rijden we zo probleemloos verder richting de tussensprint van de dag, die na 168 kilometer volgt. De laatste kilometer voor de tussensprint wordt het terrein ineens enorm open, dus als een paar ploegen het hier een beetje op gang trekken kunnen we wel lachen. Kaarsrechte weg ook, loopt meerdere kilometers achter elkaar volledig rechtdoor. Net buiten het dorpje Berd'huis volgt die tussensprint dan, op de grens van de Orne en Eure-et-Loir. We rijden na deze sprint rechtdoor richting Nogent-le-Rotrou, waar ze een château hebben. Dat is niet strafbaar.
Na een rondje gefietst te hebben door Nogent-le-Rotrou laten we de enorm brede wegen achter ons en zoeken we weer het iets meer alternatieve circuit op. Het wordt ook iets bochtiger, al gaat het alsnog vooral vaak rechtdoor. Af en toe een paar hectometer in stijgende lijn, maar geen echte beklimmingen. Net buiten Champron-en-Perchet, op 56 kilometer van de streep, rijden we weer eens door een open veld. Mits wind kan het leuk worden, zonder wind begin je je af te vragen waar een mens in hemelsnaam zoveel akkers voor nodig heeft. Een kilometer of vijf door open gebied en daarna een kilometer of vijf door een bos, met af en toe een paar gemene stroken omhoog. Op 46 kilometer van de finish komen de renners dan door Thiron-Gardais, een schattig dorpje aan een meertje. Buiten dit dorpje slaan de renners linksaf en rijden ze voor het eerst in een eeuwigheid over een andere weg. De eventueel aanwezige wind zal hier ook ander staan, dit kan dus zomaar een belangrijk punt zijn. Al hoeft hier zelfs met veel wind niet eens iets te gebeuren, aangezien er wel heel veel bomen langs de kant van de weg staan. Een paar open stukken, maar toch vooral veel bos. Het wordt waarschijnlijk pas echt interessant buiten Combes, op 40 kilometer van de streep. Het aantal bomen neemt af en de akkers nemen toe. Al kom je dan snel weer een dorpje tegen, zoals Happonvilliers op 36 kilometer van de streep. Dat haalt de vaart er altijd zo lekker uit. Buiten dit dorpje wordt het terrein dan wel weer volledig open, terwijl we richting de bonussprint van de dag rijden. Die bonussprint, die nog weinig toevoegt aan de koers, komt na 200 kilometer koers, op 31 kilometer van de finish. In deze vijf kilometer kan er dus veel gebeuren. Na de bonussprint rijden we nog even door wat dorpjes, waar het geheel wat meer beschut is. Daarna krijgen we wel weer te maken met een aantal kilometer door volledig open terrein, dat pas in Magny weer onderbroken wordt. Dit dorpje ligt op 24 kilometer van de finish.
Sfeerimpressie van de laatste 40 kilometer
Buiten Magny komen we al snel weer open vlaktes tegen. Het is dat er een paar dorpjes zijn, maar verder zou de wind hier altijd z'n ding kunnen doen. Op 18 kilometer van de streep komen we het volgende dorp tegen, Bailleau-le-Pin. Zes kilometer dus door open velden, lekker hoor. In Bailleau moeten de renners over het spoor en komen ze kort achter elkaar drie lastige bochtjes tegen, maar daarna gaat het weer vrolijk rechtdoor richting de finishplaats. Buiten Bailleau wordt het terrein al snel weer open, want dat is het verhaal van deze slotfase. We rijden nu een net iets andere kant op, dus de wind zal hier weer net even iets anders staan. Op 14 kilometer van de streep rijden we dan door Nogent-sur-Eure, waar het weer even beschut is. Vervolgens steken we buiten dit dorp, na een paar rotondes, de rivier Eure over en vervolgens gaat het richting Chartres vooral rechtdoor door alleen maar open velden. Op negen kilometer van de streep volgt er dan bij een rotonde een bocht naar rechts, waarna men over een iets smallere weg alsnog door de open velden een alternatieve route richting Chartres neemt. Op 6,5 kilometer van de streep verlaten we deze weg. Bij een volgende rotonde slaan we linksaf en daarna gaat het een aantal kilometer rechtdoor. Deze weg wordt op iets meer dan vijf kilometer van de streep nog wel onderbroken door een rotonde, maar buiten dat gaat het tot op twee kilometer van de streep volledig rechtdoor. We bevinden ons inmiddels in Chartres zelf, dus de open velden zijn als sneeuw voor de zon verdwenen. Deze weg van drie kilometer lang is licht glooiend, het gaat een tijdje heel licht vals plat omhoog, maar verder valt er tot op twee kilometer van de streep weinig te beleven. De renners komen uit bij een rotonde, waar ze een bocht naar rechts nemen. 100 meter verderop moeten ze deze rotonde weer verlaten, middels nog een bocht naar rechts. Daarna gaat het eigenlijk zo goed als rechtdoor tot de finish. Alleen nog maar wat flauwe bochten, maar geen serieus werk. Wel loopt het toch aan de laatste kilometer naar beneden, op een bepaald punt zelfs vrij scherp. Als we onder de boog van de laatste kilometer passeren wordt het even vlak, maar in de laatste halve kilometer gaat het nog vrij fors omhoog. We overwinnen 20 hoogtemeters in dit stuk, 4% gemiddeld dus. Weer een lastige aankomst.
Het is de derde keer in de geschiedenis van de Tour dat er een rit eindigt in Chartres. De stad met 42.000 inwoners debuteerde in 2004. In die tijd waren er nog wel eens monsterontsnappingen mogelijk. De rit die in Chartres eindigde was zo'n rit voor de vluchters, die een gigantische voorsprong kregen. Daags voor deze rit was er een ploegentijdrit geweest van meer dan 60 kilometer en die werd met overmacht gewonnen door US Postal. Lance Armstrong had het geel dus al om zijn schouders, maar aangezien het pas de vierde rit was had hij daar eigenlijk helemaal geen zin in. Tijdens rit vijf mocht er dus een grote groep wegrijden en die groep hield uiteindelijk aan de streep een voorsprong van meer dan 12 minuten over. In die kopgroep bevond zich onder meer de altijd irritante Australiaan Stuart O'Grady. Hij klopte zijn medevluchters makkelijk. In dezelfde kopgroep bevond zich ook een of andere Thomas Voeckler. Die was toen bij het grote publiek nog niet echt bekend en bij Armstrong ook niet. Van de renners vooraan stond hij het hoogste en daarom nam hij de gele trui over. Dat was op zichzelf niet zo opmerkelijk, de verrassing kwam daarna pas. Thomas Voeckler wist tot rit 15 stand te houden en reed zo dus een dag of 10 in het geel. Een volksheld werd geboren en de rest is geschiedenis. Daarna keerde men in 2012 nog eens terug naar Chartres, voor een individuele tijdrit van 52 kilometer. Dat kon toen nog, blijkbaar. Die tijdrit werd gewonnen door Bradley Wiggins, voor Chris Froome. Niet echt een topshow dus. Chartres is verder vooral een stad met heel veel industrie. Dat merken de renners ook vanzelf, bij het binnenrijden van de stad moeten ze eerst over een industrieterrein fietsen. Ze zijn hier vooral goed in het produceren van cosmetische producten, zoals parfum. Daarnaast is de pharmaceutische industrie hier behoorlijk aanwezig, blijkbaar draaien ze hier 53% van alle Franse pillen in elkaar. In de binnenstad kom je dan weer wat oude gebouwen tegen, zoals een kathedraal uit de 13e eeuw die op de werelderfgoedlijst van UNESCO staat. Dit is een van de bekendste kathedralen van Frankrijk, mede dankzij de gebrandschilderde glazen. Ik noem dat altijd glas in lood, maar blijkbaar is gebrandschilderd een betere term. Nouja, wel geinig in ieder geval.
Drie keer raden wat de wind gaat doen als het de laatste 40 kilometer vooral heel erg open is? Die gaat liggen, haha! Ja, nee, serieus. Er is gewoon geen wind in Chartres en omgeving. Helemaal niks. Al is er nog een kleine kans op een soort van storm. Het zou in de middag kunnen gaan regenen in Chartres en daar komt uiteraard ook wat wind bij kijken. Zo rond vijf uur zou dat moeten beginnen en dan waait het dus wel serieus, met flinke windstoten. Alleen staat die wind dan waarschijnlijk tegen, dus daar worden we alsnog niet veel wijzer van. In de buurt van Fougères zal er ook weinig wind zijn, maar ook daar wel kans op regen. Het gaat denk ik alsnog een hectische dag worden. Hopelijk trekt de wind nog wat aan en krijgen we een paar buien, dan wordt dit geweldig. Anders niet. Het zou fijn zijn als de regenbuien in Chartres wat eerder beginnen, rond een uur of vier ofzo. Dan nog een paar windstootjes erbij, terwijl de wind enigszins draait. Het kan allemaal nog. Maar dat weten we dus niet. Wat we wel weten is dat de rit begint om 12:05. Langste rit van de Tour, dan krijg je dat. Na een neutralisatie van een kwartier volgt om 12:20 het officiële startsignaal. Qua uitzendingen is het weer hetzelfde verhaal. Eurosport 2 en de PLAYER staan om 12 uur tot uw dienst. De NOS en Sporza haken aan rond 14:10. Finish wordt verwacht tussen 17:21 en 17:49.
Deze rit kan leuk worden als het weer een beetje mee wil werken. Maar, de uitkomst zal ongeacht het weer toch wel steeds hetzelfde zijn: een sprint. Kan massaal zijn en minder massaal, maar gesprint zal er worden.
1. Gaviria. Komt tijdens iedere sprintrit op 1 te staan. Als het een beetje slecht weer wordt heeft hij ook nog eens de ideale ploeg om zich vooraan te handhaven, dus het wordt weer lastig om hem te kloppen.
2. Sagan. Op zo'n aankomst legt hij het af tegen Gaviria, zoveel is inmiddels wel duidelijk. De rest legt het dan weer af tegen hem en dat levert voor de verandering maar weer eens een tweede plaats op.
3. Colbrelli. Sonny is al twee keer tweede geworden. Een keer op een aankomst die zwaarder is dan deze en een keer op een aankomst die minder zwaar is. Dan kan hij vast ook wel presteren op zo'n parcours dat ergens in het midden ligt.
4. Groenewegen. Als hij de slag niet mist tijdens eventuele waaiers verneukt hij het wel weer in de finale. Ontsporend treintje, daarna jezelf laten wegdrummen en dan van veel te ver moeten aanzetten, dat soort werk. Mooie vierde plaats gaat dat weer opleveren, heerlijk. Mag Zeeman daarna weer gaan onderzoeken hoe dit heeft kunnen gebeuren.
5. Kristoff. Nog niet echt aan een bijzonder goede Tour bezig, maar er is een kans dat het gaat regenen. En dan moeten we eerder met Kristoff rekening houden dan met een Greipel of een Kittel. Die Duitse braadworsten haken dan meteen af. Zo'n echte geblokte Noor trapt stevig door. Naar een vijfde plaats, want hij krijgt er ook niet ineens wonderbenen van.
Het eerste deel van de rit richting Mûr-de-Bretagne was vreselijk saai. Binnen een halve kilometer was de kopgroep vertrokken en daarna gebeurde er niets. Tot op 100 kilometer van de streep de wind, die al langer aanwezig was, ineens goed stond. Er werd door open terrein gereden en de mannen van Quick Step zagen meteen hun kans schoon om het in waaiers te trekken. Daarmee wisten ze heel wat renners te verrassen, waaronder de voltallige Lotto Djumbo-ploeg. Kruijswijk en Roosen zaten nog wel in de tweede groep, maar Roglic belandde samen met zijn kornuiten in de mongelenwaaier. Omdat ook Quintana de slag had gemist ging Movistar op kop van de tweede groep rijden, waardoor deze groep snel weer terug wist te keren. Even leek het erop dat ze van plan waren om Roglic de nek om te draaien, maar uiteindleijk viel het toch stil. Daardoor kon iedereen terugkeren en was de koers ook meteen weer een stuk saaier. Het werd weer een ouderwetse gecontroleerde rit. Vluchters kregen, zeker dankzij de waaiers, geen ruimte meer en zodoende konden we ons gaan opmaken voor een sprintje bergop. Twee sprintjes bergop eigenlijk, aangezien Mûr-de-Bretagne twee keer beklommen moest worden. In aanloop naar de eerste klim was Fuglsang een beetje aan het kloten, maar verder gebeurde er niet veel. In gestrekte draf over de klim, saai. Kat uit de boom kijken, vast wat mindere goden lossen, meer niet. In de aanloop naar de tweede beklimming van de Mûr-de-Bretagne was er ineens paniek, want ONZE Tom stond ineens langs de kant van de weg. Het wisselen van het wiel ging niet zo snel en toen werd al meteen duidelijk dat hij tijd zou gaan verliezen. Even verderop bleek ook Bardet problemen te hebben, maar daar ging de wissel was sneller. Desalniettemin moest ook Bardet tijd toegeven. Blijkbaar tikte Dumoulin Bardet aan, niet zo handig allemaal. Vooraan zagen we eigenlijk hetzelfde scenario als in 2015. Zo'n beetje de eerste de beste aanval was succesvol. Dan Martin heeft blijkbaar geleerd van zijn fouten. In 2015 reageerde hij niet meteen op een aanval van Vuillermoz en ging hij pas in de achtervolging toen het al te laat was. Nu wilde hij degene zijn die vroeg in de aanval ging en dat lukte wonderwel. Hij ging, ver van de streep, en niemand ging mee. Later ging Latour in de achtervolging, maar daar hoeft Dan Martin niet bang van te worden. Helemaal op het eind gooide Valverde er ook nog maar een kansloos sprintje uit terwijl het kalf al verdronken was, ook daar een herhaling van 2015. Veel tijdsverschillen leverde het allemaal niet op. Froome verloor een paar seconden, maar dat is klein bier. Ook Uran verloor een paar tellen, maar daar ligt ie niet wakker van. Grootste slachtoffers dus Bardet en Dumoulin. Tom verloor bijna een minuut en daar kwamen later nog 20 strafseconden bij, omdat ie een beetje achter de auto aan het stayeren was. Foei, Tom. Niet meer doen. Enfin, de voorsprong die hij tijdens de eerste rit pakte door op de fiets te blijven zitten is ie nu weer kwijt. De Tour winnen wordt daardoor meteen een moeilijker verhaal. Speciaal voor Tom volgt nu de langste rit van deze Tour, een volledig vlakke rit. Genoeg tijd om zijn zonden te overdenken en alles een plaatsje te geven.
Deze nu al afgrijselijke rit gaat van start in een stad die net even een stukje minder afgrijselijk is. Fougères, een stad met ongeveer 20.000 inwoners, nog steeds in Bretagne. Het is een stad die we niet al te lang gelezen nog eens bezocht hebben. In 2015 eindigde hier de zevende rit, die vertrok vanuit Livarot. Het eindigde in een massasprint en die werd gewonnen door Mark Cavendish. Verder is de historie van Fougères in de Tour niet bijzonder groot. Men kwam hier maar een paar keer eerder langs, voor het eerst in 1985. Toen werd er een ploegentijdrit verreden tussen Fougères en Vitré, twee steken die bijna onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn omdat ze allebei beschikken over een kasteel. In 2013 kwam men tussendoor ook nog eens naar Fougères en net als in 2015 eindigde het in en massasprint. De winst ging bij die gelegenheid naar Marcel Kittel. In Fougères staat dus een kasteel, zoals ik al voorzichtig heb gemeld. Niet zomaar een kasteel, een groot kasteel. Een groot kasteel dat in blakende gezonheid verkeert. Gebouwd op een rots en vroeger omgeven door een moeras, waardoor het geheel nogal goed te verdedigen was en het bepaald geen sinecure was om dit kasteel aan te vallen. Daar kwam pas na de introductie van de artillerie wat verandering in. Daardoor schijnt dit een de grootste en best bewaarde middeleeuwse kastelen van Europa te zijn. Het kasteel beschikt over 13 torens en dat zorgt natuurlijk voor de nodige pittoreske plaatjes. Daarom is toerisme ook een van de belangrijkste inkomstenbronnen van deze stad. Naast het kasteel hebben ze ook nog een leuk centrumpje met wat vakwerkhuisjes en kerkjes in de aanbieding, prima om een namiddag door te brengen. Als je hier wat langer wil blijven hangen kan dat ook, want in Fougères valt er nog genoeg te studeren. Zo zou er een school moeten zijn waar ze je leren hoe je horloges moet maken. Buiten dat hebben ze in Fougères en omgeving de grootste zuivelproductie van Frankrijk, dus ja. Laten we het toch maar bij het kasteel houden.
Tijdens de neutralisatie rijden de renners een rondje door Fougères en tijdens dit rondje komen ze langs het kasteel, uiteraard. Buiten de stad is de neutralisatie afgelopen en daarna gaan we in oostelijke richting richting Chartres fietsen. Om de rit iets minder kut te maken volgen we in de eerste kilometers niet de brede, doorgaande weg, maar rijden we over een iets smallere weg die een beetje glooiend is. Boeit natuurlijk verder allemaal niet, maar we komen op die manier in ieder geval wat meer bochten tegen en ook af en toe een klein dorpje. Het terrein is zo nu en dan behoorlijk open, aangezien we over het platteland rijden. In principe zou er dus bij gunstige wind kans op waaiers zijn, maar op dit moment zal er waarschijnlijk nog niets gebeuren aangezien het nog meer dan 200 kilometer tot de streep is. Je zou hier heel veel woorden aan kunnen besteden, maar dat ga ik voor een keer achterwege laten. Ik zou graag een van de beste journalisten en columnisten van Nederland willen quoten, een absoluut fenomeen. Hij wist ooit messcherp een vlakke rit in de Tour te omschrijven. Op zo'n scherpe pen zijn hele volksstammen jaloers.
In de buurt van Mayenne, na 40 kilometer, rijden we even een aantal kilometer over een grote weg, maar verder beperken we ons tot allerlei B-wegen. Deze wegen zijn dus redelijk glooiend, bochtig en voeren vooral dwars door het platteland. Er is dus zo'n beetje de hele rit lang kans op waaiers, mocht iemand daar zin in hebben. Mocht niemand daar zin in hebben of mocht de wind niet gunstig staan dan heb je ook meteen niets. En daarom skip ik 'm maar meteen richting Alençon, waar de koers na 110 kilometer passeert. Dat is nog eens tempo maken. Nog best een aardige stad trouwens, Alençon. Matige Franse renners als Anthony Geslin en Marc Fournier werden er geboren. Gewiss-Ballan won er nog eens een ploegentijdrit, in 1995. Nou, helemaal top dus. Kasteeltje erbij, wat vakwerkhuisjes, een belangrijke bibliotheek en een kerk. Mooi man. We hebben trouwens Bretagne verlaten en bevinden ons inmiddels in Normanië, in het departement Orne. Sowieso doen we vandaag veel regio's aan, we reden ook al even kort door de Sarthe en buiten Alençon volgt er een tweede stukje Sarthe.quote:Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz.
Als we de Sarthe weer betreden krijgen we ook zowaar nog met een echt klimmetje te wachten. Na 120 kilometer komen we namelijk de Côte du Buisson de Perseigne tegen, een klimmetje van anderhalve kilometer aan 4% gemiddeld. Beestachtig. Reden we tijdens het eerste deel van de rit nog over smalle weggetjes, nu rijden we gewoon steeds rechtdoor over een brede weg, die dan wel weer aan slijtage onderhevig is. Asfalt lijkt wel 100 jaar oud. Afwisselend rijden we door bossen en open vlaktes, maar op dit moment toch net wat meer bossen. In principe minder kans op waaiers, waardoor je gerust even een middagdutje kan inplannen. Na 20 kilometer over dezelfde weg komt er weer wat variatie omdat er dwars door Mamers wordt gereden, een klein stadje waar wat rotondes liggen. Aan de rand van Mamers rijden we dan weer de Orne binnen en vervolgens gaat het ongeveer 15 kilometer volledig rechtdoor richting het volgende dorp, Bellême. Het gebied is hier volledig open, dus we mogen hopen dat de weergoden ons gunstig gezind zijn. Richting Bellême gaat het een paar keer voorzichtig omhoog, al heeft dat natuurlijk allemaal weinig om het lijf. Buiten dit dorp, na 150 kilometer koers, vervolgen we onze weg weer over een brede en kaarsrechte weg. Het blijft nu een beetje glooiend en er is wat meer beschutting, maar ook hier nog wel wat open velden waar de wind eventueel z'n ding kan doen. In principe rijden we zo probleemloos verder richting de tussensprint van de dag, die na 168 kilometer volgt. De laatste kilometer voor de tussensprint wordt het terrein ineens enorm open, dus als een paar ploegen het hier een beetje op gang trekken kunnen we wel lachen. Kaarsrechte weg ook, loopt meerdere kilometers achter elkaar volledig rechtdoor. Net buiten het dorpje Berd'huis volgt die tussensprint dan, op de grens van de Orne en Eure-et-Loir. We rijden na deze sprint rechtdoor richting Nogent-le-Rotrou, waar ze een château hebben. Dat is niet strafbaar.
Na een rondje gefietst te hebben door Nogent-le-Rotrou laten we de enorm brede wegen achter ons en zoeken we weer het iets meer alternatieve circuit op. Het wordt ook iets bochtiger, al gaat het alsnog vooral vaak rechtdoor. Af en toe een paar hectometer in stijgende lijn, maar geen echte beklimmingen. Net buiten Champron-en-Perchet, op 56 kilometer van de streep, rijden we weer eens door een open veld. Mits wind kan het leuk worden, zonder wind begin je je af te vragen waar een mens in hemelsnaam zoveel akkers voor nodig heeft. Een kilometer of vijf door open gebied en daarna een kilometer of vijf door een bos, met af en toe een paar gemene stroken omhoog. Op 46 kilometer van de finish komen de renners dan door Thiron-Gardais, een schattig dorpje aan een meertje. Buiten dit dorpje slaan de renners linksaf en rijden ze voor het eerst in een eeuwigheid over een andere weg. De eventueel aanwezige wind zal hier ook ander staan, dit kan dus zomaar een belangrijk punt zijn. Al hoeft hier zelfs met veel wind niet eens iets te gebeuren, aangezien er wel heel veel bomen langs de kant van de weg staan. Een paar open stukken, maar toch vooral veel bos. Het wordt waarschijnlijk pas echt interessant buiten Combes, op 40 kilometer van de streep. Het aantal bomen neemt af en de akkers nemen toe. Al kom je dan snel weer een dorpje tegen, zoals Happonvilliers op 36 kilometer van de streep. Dat haalt de vaart er altijd zo lekker uit. Buiten dit dorpje wordt het terrein dan wel weer volledig open, terwijl we richting de bonussprint van de dag rijden. Die bonussprint, die nog weinig toevoegt aan de koers, komt na 200 kilometer koers, op 31 kilometer van de finish. In deze vijf kilometer kan er dus veel gebeuren. Na de bonussprint rijden we nog even door wat dorpjes, waar het geheel wat meer beschut is. Daarna krijgen we wel weer te maken met een aantal kilometer door volledig open terrein, dat pas in Magny weer onderbroken wordt. Dit dorpje ligt op 24 kilometer van de finish.
Sfeerimpressie van de laatste 40 kilometer
Buiten Magny komen we al snel weer open vlaktes tegen. Het is dat er een paar dorpjes zijn, maar verder zou de wind hier altijd z'n ding kunnen doen. Op 18 kilometer van de streep komen we het volgende dorp tegen, Bailleau-le-Pin. Zes kilometer dus door open velden, lekker hoor. In Bailleau moeten de renners over het spoor en komen ze kort achter elkaar drie lastige bochtjes tegen, maar daarna gaat het weer vrolijk rechtdoor richting de finishplaats. Buiten Bailleau wordt het terrein al snel weer open, want dat is het verhaal van deze slotfase. We rijden nu een net iets andere kant op, dus de wind zal hier weer net even iets anders staan. Op 14 kilometer van de streep rijden we dan door Nogent-sur-Eure, waar het weer even beschut is. Vervolgens steken we buiten dit dorp, na een paar rotondes, de rivier Eure over en vervolgens gaat het richting Chartres vooral rechtdoor door alleen maar open velden. Op negen kilometer van de streep volgt er dan bij een rotonde een bocht naar rechts, waarna men over een iets smallere weg alsnog door de open velden een alternatieve route richting Chartres neemt. Op 6,5 kilometer van de streep verlaten we deze weg. Bij een volgende rotonde slaan we linksaf en daarna gaat het een aantal kilometer rechtdoor. Deze weg wordt op iets meer dan vijf kilometer van de streep nog wel onderbroken door een rotonde, maar buiten dat gaat het tot op twee kilometer van de streep volledig rechtdoor. We bevinden ons inmiddels in Chartres zelf, dus de open velden zijn als sneeuw voor de zon verdwenen. Deze weg van drie kilometer lang is licht glooiend, het gaat een tijdje heel licht vals plat omhoog, maar verder valt er tot op twee kilometer van de streep weinig te beleven. De renners komen uit bij een rotonde, waar ze een bocht naar rechts nemen. 100 meter verderop moeten ze deze rotonde weer verlaten, middels nog een bocht naar rechts. Daarna gaat het eigenlijk zo goed als rechtdoor tot de finish. Alleen nog maar wat flauwe bochten, maar geen serieus werk. Wel loopt het toch aan de laatste kilometer naar beneden, op een bepaald punt zelfs vrij scherp. Als we onder de boog van de laatste kilometer passeren wordt het even vlak, maar in de laatste halve kilometer gaat het nog vrij fors omhoog. We overwinnen 20 hoogtemeters in dit stuk, 4% gemiddeld dus. Weer een lastige aankomst.
Het is de derde keer in de geschiedenis van de Tour dat er een rit eindigt in Chartres. De stad met 42.000 inwoners debuteerde in 2004. In die tijd waren er nog wel eens monsterontsnappingen mogelijk. De rit die in Chartres eindigde was zo'n rit voor de vluchters, die een gigantische voorsprong kregen. Daags voor deze rit was er een ploegentijdrit geweest van meer dan 60 kilometer en die werd met overmacht gewonnen door US Postal. Lance Armstrong had het geel dus al om zijn schouders, maar aangezien het pas de vierde rit was had hij daar eigenlijk helemaal geen zin in. Tijdens rit vijf mocht er dus een grote groep wegrijden en die groep hield uiteindelijk aan de streep een voorsprong van meer dan 12 minuten over. In die kopgroep bevond zich onder meer de altijd irritante Australiaan Stuart O'Grady. Hij klopte zijn medevluchters makkelijk. In dezelfde kopgroep bevond zich ook een of andere Thomas Voeckler. Die was toen bij het grote publiek nog niet echt bekend en bij Armstrong ook niet. Van de renners vooraan stond hij het hoogste en daarom nam hij de gele trui over. Dat was op zichzelf niet zo opmerkelijk, de verrassing kwam daarna pas. Thomas Voeckler wist tot rit 15 stand te houden en reed zo dus een dag of 10 in het geel. Een volksheld werd geboren en de rest is geschiedenis. Daarna keerde men in 2012 nog eens terug naar Chartres, voor een individuele tijdrit van 52 kilometer. Dat kon toen nog, blijkbaar. Die tijdrit werd gewonnen door Bradley Wiggins, voor Chris Froome. Niet echt een topshow dus. Chartres is verder vooral een stad met heel veel industrie. Dat merken de renners ook vanzelf, bij het binnenrijden van de stad moeten ze eerst over een industrieterrein fietsen. Ze zijn hier vooral goed in het produceren van cosmetische producten, zoals parfum. Daarnaast is de pharmaceutische industrie hier behoorlijk aanwezig, blijkbaar draaien ze hier 53% van alle Franse pillen in elkaar. In de binnenstad kom je dan weer wat oude gebouwen tegen, zoals een kathedraal uit de 13e eeuw die op de werelderfgoedlijst van UNESCO staat. Dit is een van de bekendste kathedralen van Frankrijk, mede dankzij de gebrandschilderde glazen. Ik noem dat altijd glas in lood, maar blijkbaar is gebrandschilderd een betere term. Nouja, wel geinig in ieder geval.
Drie keer raden wat de wind gaat doen als het de laatste 40 kilometer vooral heel erg open is? Die gaat liggen, haha! Ja, nee, serieus. Er is gewoon geen wind in Chartres en omgeving. Helemaal niks. Al is er nog een kleine kans op een soort van storm. Het zou in de middag kunnen gaan regenen in Chartres en daar komt uiteraard ook wat wind bij kijken. Zo rond vijf uur zou dat moeten beginnen en dan waait het dus wel serieus, met flinke windstoten. Alleen staat die wind dan waarschijnlijk tegen, dus daar worden we alsnog niet veel wijzer van. In de buurt van Fougères zal er ook weinig wind zijn, maar ook daar wel kans op regen. Het gaat denk ik alsnog een hectische dag worden. Hopelijk trekt de wind nog wat aan en krijgen we een paar buien, dan wordt dit geweldig. Anders niet. Het zou fijn zijn als de regenbuien in Chartres wat eerder beginnen, rond een uur of vier ofzo. Dan nog een paar windstootjes erbij, terwijl de wind enigszins draait. Het kan allemaal nog. Maar dat weten we dus niet. Wat we wel weten is dat de rit begint om 12:05. Langste rit van de Tour, dan krijg je dat. Na een neutralisatie van een kwartier volgt om 12:20 het officiële startsignaal. Qua uitzendingen is het weer hetzelfde verhaal. Eurosport 2 en de PLAYER staan om 12 uur tot uw dienst. De NOS en Sporza haken aan rond 14:10. Finish wordt verwacht tussen 17:21 en 17:49.
Deze rit kan leuk worden als het weer een beetje mee wil werken. Maar, de uitkomst zal ongeacht het weer toch wel steeds hetzelfde zijn: een sprint. Kan massaal zijn en minder massaal, maar gesprint zal er worden.
1. Gaviria. Komt tijdens iedere sprintrit op 1 te staan. Als het een beetje slecht weer wordt heeft hij ook nog eens de ideale ploeg om zich vooraan te handhaven, dus het wordt weer lastig om hem te kloppen.
2. Sagan. Op zo'n aankomst legt hij het af tegen Gaviria, zoveel is inmiddels wel duidelijk. De rest legt het dan weer af tegen hem en dat levert voor de verandering maar weer eens een tweede plaats op.
3. Colbrelli. Sonny is al twee keer tweede geworden. Een keer op een aankomst die zwaarder is dan deze en een keer op een aankomst die minder zwaar is. Dan kan hij vast ook wel presteren op zo'n parcours dat ergens in het midden ligt.
4. Groenewegen. Als hij de slag niet mist tijdens eventuele waaiers verneukt hij het wel weer in de finale. Ontsporend treintje, daarna jezelf laten wegdrummen en dan van veel te ver moeten aanzetten, dat soort werk. Mooie vierde plaats gaat dat weer opleveren, heerlijk. Mag Zeeman daarna weer gaan onderzoeken hoe dit heeft kunnen gebeuren.
5. Kristoff. Nog niet echt aan een bijzonder goede Tour bezig, maar er is een kans dat het gaat regenen. En dan moeten we eerder met Kristoff rekening houden dan met een Greipel of een Kittel. Die Duitse braadworsten haken dan meteen af. Zo'n echte geblokte Noor trapt stevig door. Naar een vijfde plaats, want hij krijgt er ook niet ineens wonderbenen van.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dit moet wel een prachtige rit worden
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Terpstra en Holm hebben alvast een nieuwe QS poging tot waaiers aangekondigd.
Put these foolish ambitions to rest.
quote:Op vrijdag 13 juli 2018 04:21 schreef haags_kwartiertje het volgende:
Nog geen meter kunnen zien dit jaar
Hopelijk vandaag wel.
Hier, meter gezien, hoef je vandaag ook weer niet te kijken... Gaviria wint de etappe. U las het hier voor het eerst.
goeie, bedanktquote:Op vrijdag 13 juli 2018 08:50 schreef naatje_1 het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Hier, meter gezien, hoef je vandaag ook weer niet te kijken... Gaviria wint de etappe. U las het hier voor het eerst.
Zonder wrijving geen glans
10 cm is geen meter.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Hier, meter gezien, hoef je vandaag ook weer niet te kijken... Gaviria wint de etappe. U las het hier voor het eerst.
Ik zou hopen dat je het vandaag ook mist.quote:
Nog geen meter kunnen zien dit jaar
Hopelijk vandaag wel.
quote:Op vrijdag 13 juli 2018 08:11 schreef Koffieplanter het volgende:
Terpstra en Holm hebben alvast een nieuwe QS poging tot waaiers aangekondigd.
Dimesion Data is trouwens echt aan een mongolen tour bezig, maar liefst 1x top 20 tot nu toe in de etappes. (EBH 19e in rit 1)
Prima verhaal weer. Nog nooit in Bretagne geweest, maar het lijkt mij wel mooi eens te zien.
Als er een beetje wind staat, wordt het weer ouderwets nerveus. Als dat maar goed gaat. Ook de finish had volgens mij net zo goed op 2 kilometer van de streep kunnen zijn, heb je een lange rechte aankomst. Nu gaan ze nog even in een duik naar beneden in de voorlaatste kilometer, dat is ook vragen om moeilijkheden.
Als er een beetje wind staat, wordt het weer ouderwets nerveus. Als dat maar goed gaat. Ook de finish had volgens mij net zo goed op 2 kilometer van de streep kunnen zijn, heb je een lange rechte aankomst. Nu gaan ze nog even in een duik naar beneden in de voorlaatste kilometer, dat is ook vragen om moeilijkheden.
Ik vind die oplopende sprints wel wat hebben hoor. Moeilijkheden horen erbij, zonder moeilijkheden zou het makkelijk zijn en een Tour die makkelijk is, is geen Tour.quote:
Prima verhaal weer. Nog nooit in Bretagne geweest, maar het lijkt mij wel mooi eens te zien.
Als er een beetje wind staat, wordt het weer ouderwets nerveus. Als dat maar goed gaat. Ook de finish had volgens mij net zo goed op 2 kilometer van de streep kunnen zijn, heb je een lange rechte aankomst. Nu gaan ze nog even in een duik naar beneden in de voorlaatste kilometer, dat is ook vragen om moeilijkheden.
Doet iemand moeite dan is het niet goedquote:
[..]
Ja duidelijk iemand met tijd teveel.
Denken dat R-R God hier lang mee bezig isquote:
[..]
Ja duidelijk iemand met tijd teveel.
Gianni, ouwe drinker! Wachtwoordje kwijt?quote:
[..]
Denken dat R-R God hier lang mee bezig is
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Knal. Boink. Kggggggg. Eén blik naar beneden en Tom Dumoulin wist hoe laat het was. Dag spaken. Dag voorwiel. Dag peloton. Hij reed vervolgens de Mûr de Bretagne op met een donderwolk boven zijn hoofd.
Put these foolish ambitions to rest.
Als Thijs een vent was en hij nu toch in Frankrijk zit moet hij lekker met camera's langs bij de jury en hun wijzen op hun nattevingerwerk.
Het is zonde, maar laten we niet doen alsof Tom even de Tour gewonnen zou hebben als hij geen tijd had verloren vandaag.
Ja prima hoor, voor wie het leest. Ik niet iig.quote:
[..]
Doet iemand moeite dan is het niet goed
Het beste adres voor al uw primeurs!
Mijn korsakoff heeft z'n werk flink gedaanquote:
[..]
Gianni, ouwe drinker! Wachtwoordje kwijt?
Dat hoeft ook niet, maar het is wel vreemd om er dan zo badinerend over te doen.quote:
[..]
Ja prima hoor, voor wie het leest. Ik niet iig.
Lekker zuur.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Staat genoteerd.quote:
[..]
Ja prima hoor, voor wie het leest. Ik niet iig.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Pleur lekker op joh. Doet iemand moeite om een leuk stukje te tikken ga je zo reageren. Een stukje tikken kan best leuk zijn hoor, als je niet elke zin hoeft na te denken over hoe je een woord spelt.quote:
[..]
Ja duidelijk iemand met tijd teveel.
Niks persoonlijks. Sorry, t is een beetje zurig idd. Niet nodig. Ik ben blij dat je mensen een leuke dag kunt bezorgen met je voorbeschouwingen. Respect voor het werk iig :-)quote:
[..]
Dat hoeft ook niet, maar het is wel vreemd om er dan zo badinerend over te doen.
Lekker zuur.
Het beste adres voor al uw primeurs!
Lijkt me idd een zegen. Daarom ben ik journalist geworden.quote:
[..]
Pleur lekker op joh. Doet iemand moeite om een leuk stukje te tikken ga je zo reageren. Een stukje tikken kan best leuk zijn hoor, als je niet elke zin hoeft na te denken over hoe je een woord spelt.
Het beste adres voor al uw primeurs!
Dat verklaart een hoop.quote:
[..]
Lijkt me idd een zegen. Daarom ben ik journalist geworden.
Mooie kasteeltjes, lekker man.
Overigens misschien ga ik wel echt even een kijkje nemen bij die eerste deze vakantie
Overigens misschien ga ik wel echt even een kijkje nemen bij die eerste deze vakantie
Akkoord.quote:
[..]
Niks persoonlijks. Sorry, t is een beetje zurig idd. Niet nodig. Ik ben blij dat je mensen een leuke dag kunt bezorgen met je voorbeschouwingen. Respect voor het werk iig :-)
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Deel 32:
quote:Met de drie leiders bij de groep der favorieten mocht Team Movistar voor het eerst in deze Tour spreken van een goede dag. Maar waar iedereen voor vreesde, kwam gisteren een eerste keer tot uiting: een interne strijd tussen de drie kopmannen.
Het was ploegleider José Luis Arrieta die de stok in het hoenderhok gooide. In een interview vertelde hij dat “Quintana ondanks zijn achterstand van meer dan een minuut de enige leider van Movistar is”.
Landa vertelde op zijn beurt aan de Spaanse pers dat de ploegleiding haar woord niet had gehouden. Bij zijn overgang van Team Sky naar Movistar had die hem verzekerd “dat hij in de Tour voor eigen rekening mocht rijden”.
De eerste crisis gebeurt niet toevallig op het moment dat ploegbaas Eusebio Unzué voor enkele dagen terug naar Spanje was gevlogen. Unzué stuurde Landa gisteren alvast via WhatsApp een boodschap waarin stond dat hij zijn kans nog zal krijgen. Een emotionele boodschap die de Spaanse pers ter ore kwam. Unzué moet zo niet alleen een eerste brandje blussen, maar wordt ook nog eens voor schut gezet.
Wat had Landa dan verwacht? Met Quintana in een ploeg en Valverde ook nog steeds daar had ie toch niet kunnen verwachten dat ie in de Tour enig kopman zou zijn?quote:
Het beste adres voor al uw primeurs!
Altijd.quote:
[..]
Kleine update van de verhouding wel- / niet-lezers?
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Wat er ook gebeurt, Landa gaat deze Tour echt niet knechten.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ik vind het maar vreemd dat Landa geen kopmanschap krijgt. Ik bedoel, hij was vorig jaar ook beter dan zijn kopman en had daar de Tour kunnen winnen.
Put these foolish ambitions to rest.
quote:
Ik vind het maar vreemd dat Landa geen kopmanschap krijgt. Ik bedoel, hij was vorig jaar ook beter dan zijn kopman en had daar de Tour kunnen winnen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
*gewonnenquote:
Ik vind het maar vreemd dat Landa geen kopmanschap krijgt. Ik bedoel, hij was vorig jaar ook beter dan zijn kopman en had daar de Tour kunnen winnen.
Je moet wel iets subtieler zijn hoor. Trolling is a art.quote:
Ik vind het maar vreemd dat Landa geen kopmanschap krijgt. Ik bedoel, hij was vorig jaar ook beter dan zijn kopman en had daar de Tour kunnen winnen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Waarheden worden hier gepost. 
En de R_R voorbeschouwingen zijn natuurlijk essentieel. Die momentjes dat je tijdens de finale rotondes herkent waarover je die ochtend gelezen hebt: onbetaalbaar.
En de R_R voorbeschouwingen zijn natuurlijk essentieel. Die momentjes dat je tijdens de finale rotondes herkent waarover je die ochtend gelezen hebt: onbetaalbaar.
Jack does it in real time...
Wim viel ook schuimbekkend voor mijn Nainggolan opmerking, dus dat moet goedkomen.quote:
[..]
Je moet wel iets subtieler zijn hoor. Trolling is a art.
Put these foolish ambitions to rest.
quote:
[..]
Wim viel ook schuimbekkend voor mijn Nainggolan opmerking, dus dat moet goedkomen.
Valpartijgenot. Als er hier niet gevallen gaat worden.....
twitter:sporza_koers twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:18:09 Een wel heel vreemde bocht op 2 km van de streep🤔hopelijk blijft iedereen overeind #TDF2018 https://t.co/LjNwZgOThC reageer retweet
Een wel heel vreemde bocht op 2 km van de streep🤔hopelijk blijft iedereen overeind
Die eerste bocht is al lastig, maar daarna hebben ze er nog een extra chicane in weten te leggen.quote:
Valpartijgenot. Als er hier niet gevallen gaat worden.....twitter:sporza_koers twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:18:09 Een wel heel vreemde bocht op 2 km van de streep🤔hopelijk blijft iedereen overeind #TDF2018 https://t.co/LjNwZgOThC reageer retweet
Dat was niet nodig geweest.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Tabletgenottwitter:TeamWantyGobert twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 10:49:20 Bike check ✅#TDF2018 https://t.co/tuqKNLUipx reageer retweet
Bike check ✅
Zo, er wordt weer grondig onderzoek verricht zie ik.quote:Tabletgenottwitter:TeamWantyGobert twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 10:49:20 Bike check ✅#TDF2018 https://t.co/tuqKNLUipx reageer retweet
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Weet iemand überhaupt hoe die app precies werkt?quote:
[..]
Zo, er wordt weer grondig onderzoek verricht zie ik.
Natuurlijk verliezen wij idealisten wel eens, maar ook de volgende dag komt de zon op en gaan we door met onze droom, met ons ding.
quote:Op vrijdag 13 juli 2018 11:28 schreef Masterminded het volgende:
[..]
Weet iemand überhaupt hoe die app precies werkt?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Kan iemand UCI vertellen dat echt niemand, maar dan ook echt niemand, in deze onzin traptquote:Tabletgenottwitter:TeamWantyGobert twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 10:49:20 Bike check ✅#TDF2018 https://t.co/tuqKNLUipx reageer retweet
Genot. Hoe halfslachtig die gozer ook zwaait.quote:Tabletgenottwitter:TeamWantyGobert twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 10:49:20 Bike check ✅#TDF2018 https://t.co/tuqKNLUipx reageer retweet
Jack does it in real time...
Gefeliciteerd allemaal, WE zijn Europees kampioen tijdrijden bij de junioren geworden.
Put these foolish ambitions to rest.
Hinault: “Boegeroep is Froomes probleem, niet dat van mij”
Vijfvoudig Tourwinnaar Bernard Hinault kwam in een gesprek met de Franse website Sport24 nog even terug op de aanwezigheid van Chris Froome in La Grande Boucle. “Het laat me koud”, zegt hij. De Fransman riep eerder al op tot een staking tegen de deelname van de Brit.
“Het is aan de internationale autoriteiten die hem toestemming gaven om te starten in de Tour om eventuele problemen op te lossen”, zegt Hinault. “Ze hebben niet nagedacht over de gevolgen, maar die zijn serieus. Onlangs liep ik mee met een jeugdcoach en vóór de koers gaven ouders Ventolin aan hun kinderen, terwijl ze niet ziek zijn. Dat is wat er gebeurt. Mensen kopiëren wat de sterren doen.”
“Wat Froome betreft, hij is nog steeds in de Tour en ik wens hem het allerbeste – hij komt immers veel mensen tegen die hem daar niet willen hebben”, ging de vijfvoudig Tourwinnaar verder. “Het moet mentaal moeilijk zijn om uitgejouwd te worden door al die mensen. Maar dat is zijn probleem, niet dat van mij.”
Vijfvoudig Tourwinnaar Bernard Hinault kwam in een gesprek met de Franse website Sport24 nog even terug op de aanwezigheid van Chris Froome in La Grande Boucle. “Het laat me koud”, zegt hij. De Fransman riep eerder al op tot een staking tegen de deelname van de Brit.
“Het is aan de internationale autoriteiten die hem toestemming gaven om te starten in de Tour om eventuele problemen op te lossen”, zegt Hinault. “Ze hebben niet nagedacht over de gevolgen, maar die zijn serieus. Onlangs liep ik mee met een jeugdcoach en vóór de koers gaven ouders Ventolin aan hun kinderen, terwijl ze niet ziek zijn. Dat is wat er gebeurt. Mensen kopiëren wat de sterren doen.”
“Wat Froome betreft, hij is nog steeds in de Tour en ik wens hem het allerbeste – hij komt immers veel mensen tegen die hem daar niet willen hebben”, ging de vijfvoudig Tourwinnaar verder. “Het moet mentaal moeilijk zijn om uitgejouwd te worden door al die mensen. Maar dat is zijn probleem, niet dat van mij.”
Gefeliciteerd, ouwe reus. Je mooie jongen wint weer.quote:
Gefeliciteerd allemaal, WE zijn Europees kampioen tijdrijden bij de junioren geworden.
Jack does it in real time...
Goedemorgen lieverds,
Ik heb sinds dat er werd gesproken over Bugno's alcohol probleem dit nummer in mijn kop en wilde m even delen.
Ik heb sinds dat er werd gesproken over Bugno's alcohol probleem dit nummer in mijn kop en wilde m even delen.
Daarna moet deze natuurlijk komenquote:
Goedemorgen lieverds,
Ik heb sinds dat er werd gesproken over Bugno's alcohol probleem dit nummer in mijn kop en wilde m even delen.
Zuurheid is jou vreemd natuurlijk.quote:
[..]
Dat hoeft ook niet, maar het is wel vreemd om er dan zo badinerend over te doen.
Lekker zuur.
Oui.quote:
Gaan jullie allemaal weer kijken hoe er na 200 meter drie kansloze Fransozen weg mogen rijden?
Prima staaltje wel van UCI dat ze warmtedetectie en/of rontgen in zo'n tablet hebben kunnen verwerken. Baanbrekend.
Die tablet-app die controleert of er een motortje in de fiets zit is van dezelfde fabrikant als die stekkerdozen die straling uit je stopcontact tegen houden.
Hoe kom je ook in jozefsnaam om een vlakke rit van 230 kilometer in het parcours te gooien terwijl er al vier vlakke ritten zijn geweest. Natuurlijk heeft niemand hier zin in.
Natuurlijk heeft niemand hier zin in.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Op zich wel eens, maar als je naar Noord-Frankrijk wil heb je weinig andere opties dan er een paar vlakke ritten in te gooien.quote:
Hoe kom je ook in jozefsnaam om een vlakke rit van 230 kilometer in het parcours te gooien terwijl er al vier vlakke ritten zijn geweest.
Laten we niet doen alsof Frankrijk niet meer te bieden heeft dan dit. Vind ik altijd zo makkelijk.quote:
[..]
Op zich wel eens, maar als je naar Noord-Frankrijk wil heb je weinig andere opties dan er een paar vlakke ritten in te gooien.
Als je als parcoursbouwer dit in elkaar zet en je ziet nu gewoon het peloton ostentatief staken dan zou ik m'n conclusies trekken en ontslag nemen. Belediging voor de sport joh.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Doe dan een wat kortere rit.quote:
[..]
Op zich wel eens, maar als je naar Noord-Frankrijk wil heb je weinig andere opties dan er een paar vlakke ritten in te gooien.
Allemaal de beentjes aan het sparen voor morgen, wanneer de Tour pas echt begint. Dreux-Amiens, 181km met maar liefst 2 klimmetjes van de 4e categorie. Ik kan me voor stellen dat dat de renners van vandaag schrik aanjaagt.
Ja, maar je hoeft ook niet 3 rondjes door de Vendee eo te maken in het begin. Een wat strakkere lijn richting Bretagne had alvast 1 _______-etappe gescheeld.quote:
[..]
Op zich wel eens, maar als je naar Noord-Frankrijk wil heb je weinig andere opties dan er een paar vlakke ritten in te gooien.
Ja, dat sowieso. Vlakke etappes hoeven echt niet langer dan 150/160 kilometer. Dit is echt mensonterend. Ik geef de renners groot gelijk.quote:
Mensen die sprintetappes saai vinden zijn geen wielrenliefhebbers. Het is juist fijn dat er dit soort dagen tussen zitten. Stel je voor dat er elke dag een spektakel etappe tussen zou zitten. Je werk en andere verplichtingen zouden er voor zorgen dat je allerlei spectaculaire dingen mist. Aangezien vakanties laat zijn in het noorden ben ik er content mee. Daarnaast is elke dag een bergetappe ook saai, aangezien je dan al na een week weet wie de Tour gaat winnen, spanning uit de wedstrijd. Ik geniet op de streams van het landschap, het wereldse commentaar van Michel en Jose en doe een dutje tussendoor. Fijne middag
Ik klik het playertje uit en ga maar vast de voorbeschouwing voor morgen in elkaar draaien. De groeten.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
De parkoersbouwer over de rit van vandaag:
'We verlaten de Franse Westkust en zetten koers naar het noorden met de langste etappe van deze 105de tour. 231 kilometer van Fougeres nar Chartres. Wetende dat elk team nog maar uit acht renners bestaat en dat er twee belangrijke Bretagneritten achter de rug zijn, is het niet gek gedacht dat de aanvallers mogelijk de zegen van het peloton krijgen. Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
hahaha
'We verlaten de Franse Westkust en zetten koers naar het noorden met de langste etappe van deze 105de tour. 231 kilometer van Fougeres nar Chartres. Wetende dat elk team nog maar uit acht renners bestaat en dat er twee belangrijke Bretagneritten achter de rug zijn, is het niet gek gedacht dat de aanvallers mogelijk de zegen van het peloton krijgen. Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
hahaha
Heb je teveel tijd ofzo? (lol)quote:
Ik klik het playertje uit en ga maar vast de voorbeschouwing voor morgen in elkaar draaien. De groeten.
Die man is echt compleet gestoord.quote:
De parkoersbouwer over de rit van vandaag:
'We verlaten de Franse Westkust en zetten koers naar het noorden met de langste etappe van deze 105de tour. 231 kilometer van Fougeres nar Chartres. Wetende dat elk team nog maar uit acht renners bestaat en dat er twee belangrijke Bretagneritten achter de rug zijn, is het niet gek gedacht dat de aanvallers mogelijk de zegen van het peloton krijgen. Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
hahaha
Dit zal wel een trage etappe worden. Kan me niet voorstellen dat Degand zin heeft harder dan 40km/h te rijden.
Wie houden we voor de gek. man man man.quote:
De parkoersbouwer over de rit van vandaag:
'We verlaten de Franse Westkust en zetten koers naar het noorden met de langste etappe van deze 105de tour. 231 kilometer van Fougeres nar Chartres. Wetende dat elk team nog maar uit acht renners bestaat en dat er twee belangrijke Bretagneritten achter de rug zijn, is het niet gek gedacht dat de aanvallers mogelijk de zegen van het peloton krijgen. Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
hahaha
quote:
Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
Het voordeel is wel dat het bijna allemaal in de eerste week is geplempt, daarna hebben we er geen last meer van.quote:
Het ergste is nog dat we morgen op de vrije zaterdag nog zo'n etappe krijgen
Thierry GouvenouGodquote:
De parkoersbouwer over de rit van vandaag:
'We verlaten de Franse Westkust en zetten koers naar het noorden met de langste etappe van deze 105de tour. 231 kilometer van Fougeres nar Chartres. Wetende dat elk team nog maar uit acht renners bestaat en dat er twee belangrijke Bretagneritten achter de rug zijn, is het niet gek gedacht dat de aanvallers mogelijk de zegen van het peloton krijgen. Met andere woorden, het is geen zekerheid dat deze vlakke etappe in een massasprint beslist gaat worden'.
hahaha
Jammer dat Hilario te ouderwets is voor een PCM aanval met de halve ploeg.quote:
Hilaire zal wel blij zijn met de zendtijd.
Wel jammer dat de Tour tegenwoordig zo is geworden dat dit soort etappes 100% zeker in een massasprint eindigen. In het begin van de eeuw had je nog regelmatig kopgroepen met Erik Dekker en Jens Voigt die het tot de finish redden. De laatste jaren is dat echt totaal ondenkbaar.
Haha, die finale van morgen wordt echt hilarisch.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dan kan de rest van het team sprinten.quote:
[..]
Jammer dat Hilario te ouderwets is voor een PCM aanval met de halve ploeg.
quote:
Haha, die finale van morgen wordt echt hilarisch.
Ziet er goed uit
Ja. Toen gingen er ook nog mensen van naam mee. Nu zitten er totale nono's van Franse wildcardploegjes te strijden voor rode rugnummers en bollentruien. Ik kan me voorstellen dat je daar als serieuze wielrenner geen trek in hebt.quote:
Wel jammer dat de Tour tegenwoordig zo is geworden dat dit soort etappes 100% zeker in een massasprint eindigen. In het begin van de eeuw had je nog regelmatig kopgroepen met Erik Dekker en Jens Voigt die het tot de finish redden. De laatste jaren is dat echt totaal ondenkbaar.
Het is ook een negatieve spiraal, de kopgroepen zijn elke keer zo kansloos, dat je er als betere fietser geen trek in hebt, dus gaan die niet mee, dus wordt de volgende kopgroep nog kanslozer, etcetera.
Voor dat geld wil ik ook meteen een paar mensen ophangen.quote:
Op Bahreingod
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Nu gaan we dus 200 kilometer lang naar Thomas Degand of all places kijken? Tijd om wat zinnigs te gaan doen.
Put these foolish ambitions to rest.
Misschien kun je een liefdesbrief schrijven aan Remco Evenepoel.quote:
Nu gaan we dus 200 kilometer lang naar Thomas Degand of all places kijken? Tijd om wat zinnigs te gaan doen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Zal wel hopen dat er nog mensen gaan aansluiten. Maar niemand heeft hier zin in. Dit tempo kan ik nog aanquote:
Degand wil ook niet doorrijden en blijft er dus steeds een minuutje voor rijden
De Gendt moet gewoon lekker in de remmen knijpen. Dikke middelvinger naar deze aids.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Die wil natuurlijk een paar mannetjes mee. Helaas heeft niemand daar zin inquote:
Degand wil ook niet doorrijden en blijft er dus steeds een minuutje voor rijden
Volgens bepaalde mensen was het parcours dit jaar trouwens best goed.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Vanaf zondag wordt het wel genot.quote:
Volgens bepaalde mensen was het parcours dit jaar trouwens best goed.
[ afbeelding ]
Daar kun je ook niet echt over oordelen na 7 etappes. En de etappes van gisteren en eergisteren waren best prima. Niet echt de schuld van de ASO dat de renners daar dan weer niks mee doen.quote:
Volgens bepaalde mensen was het parcours dit jaar trouwens best goed.
[ afbeelding ]
Maar dan heb je wel eerst een week naar terminale chlamydia zitten koekeloeren.quote:
Fantastisch, geweldig.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
De liefde heb ik aan Remco allang verklaard, en jij over een paar jaar ook.quote:
[..]
Misschien kun je een liefdesbrief schrijven aan Remco Evenepoel.
Put these foolish ambitions to rest.
1/3 van de Tour is al geweest en dan kan je nog niet oordelen?quote:
[..]
Daar kun je ook niet echt over oordelen na 7 etappes. En de etappes van gisteren en eergisteren waren best prima. Niet echt de schuld van de ASO dat de renners daar dan weer niks mee doen.
Mûr-de-Bretagne was natuurlijk sowieso niet best. Je weet gewoon wat daar gaat gebeuren. Alleen Quimper had potentie.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Hij zit gewoon om te kijken of er nog wat aankomt... Finish om een uur of acht, ook wel eens leuk.
Put these foolish ambitions to rest.
Hopelijk zijn ze voor het donker binnen, anders komt de moeder van Gaudu hem met de auto ophalen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Het echt saaie gedeelte is morgen afgerond, dus het is logisch dat nu nog het negatieve gevoel overheerst. Ik ben het wel met je eens dat er minimaal 1 vlakke etappe te veel in zit. Als ze waren begonnen met een proloog ipv een vlakke rit was het al wat beter geweest.quote:
[..]
1/3 van de Tour is al geweest en dan kan je nog niet oordelen?
Mûr-de-Bretagne was natuurlijk sowieso niet best. Je weet gewoon wat daar gaat gebeuren. Alleen Quimper had potentie.
Mûr-de-Bretagne is idd geen garantie voor enorm spektakel, maar zo'n muurtje in de eerste week kan ik wel mee leven. De Giro heeft ook vaker zo'n ritten erin zitten in het begin van de ronde.
Jullie moeten echt even de podcast De Kopgroep van Mart luisteren vandaag. Mart doet een geweldige act. https://www.nporadio1.nl/podcasts/de-kopgroep
Anders pik ik mijn adoptierenner wel op.quote:
Hopelijk zijn ze voor het donker binnen, anders komt de moeder van Gaudu hem met de auto ophalen.
De Giro begon dit jaar met twee heuvelritten op Sicilië en een aankomst bergop op de Etna. Toch net even een wat ander verhaal.quote:
[..]
Het echt saaie gedeelte is morgen afgerond, dus het is logisch dat nu nog het negatieve gevoel overheerst. Ik ben het wel met je eens dat er minimaal 1 vlakke etappe te veel in zit. Als ze waren begonnen met een proloog ipv een vlakke rit was het al wat beter geweest.
Mûr-de-Bretagne is idd geen garantie voor enorm spektakel, maar zo'n muurtje in de eerste week kan ik wel mee leven. De Giro heeft ook vaker zo'n ritten erin zitten in het begin van de ronde.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Je moet op zn minst een etappe erin hebben waar de vluchters of late aanvallers kansen zien. Heuveltje en daarna afdaling van 5km en finish. Zorg ervoor dat er spektakel is. Ik heb niets tegen sprintetappes, maar doe het dan korter of zet er iets in waardoor het niet vanzelfsprekend hoeft te zijn dat het een sprint wordt.quote:
[..]
Het echt saaie gedeelte is morgen afgerond, dus het is logisch dat nu nog het negatieve gevoel overheerst. Ik ben het wel met je eens dat er minimaal 1 vlakke etappe te veel in zit. Als ze waren begonnen met een proloog ipv een vlakke rit was het al wat beter geweest.
Mûr-de-Bretagne is idd geen garantie voor enorm spektakel, maar zo'n muurtje in de eerste week kan ik wel mee leven. De Giro heeft ook vaker zo'n ritten erin zitten in het begin van de ronde.
QS, Lotto Soudal, Bora en DD hebben een man mee. Wie gaat dit ooit terughalen?
Put these foolish ambitions to rest.
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Bobbie wordt helemaal wild
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Lotto Djumbo rijdt weer achter de feiten aan.
Droomplan.
Droomplan.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:
Lotto Djumbo rijdt weer achter de feiten aan.
Droomplan.
LottoNL zit altijd te slapen. Ranzig slecht; zorg dan dat je altijd mannetje voorin hebt die meespringt zodat je jezelf vrijwaart van het werkenquote:
Lotto Djumbo rijdt weer achter de feiten aan.
Droomplan.
Die zaten wel in de kopgroep, maar Tolhoek waaide weer terugquote:
Lotto Djumbo rijdt weer achter de feiten aan.
Droomplan.
Ze rijden achter de feiten aan omdat Tolhoek meesprong en niet iemand die het op het vlakke wel kanquote:
Lotto Djumbo rijdt weer achter de feiten aan.
Droomplan.
Naesen, Gallopin, De Gendt, Vichot, Pöstlberger, Lampaert, Gogl, Vermote, Theuns and Gerrans.
Namen hoor.
Namen hoor.
Die hadden ze welquote:
[..]
LottoNL zit altijd te slapen. Ranzig slecht; zorg dan dat je altijd mannetje voorin hebt die meespringt zodat je jezelf vrijwaart van het werken
Dat is dan toch gewoon weer een misser?quote:
[..]
Ze rijden achter de feiten aan omdat Tolhoek meesprong en niet iemand die het op het vlakke wel kan
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Volgens mij heeft Prud'homme met wat geld gestrooid en gedreigd dat op deze manier alle kijkers afhaken.
Die neiging om Djumbo te verdedigen altijd hier.
Ik zit hier met 500 Rahims te posten.
Ik zit hier met 500 Rahims te posten.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik ben altijd voor TLJ maar zelfs ik erken dat deze Tour een grote aaneenschakeling van mislukkingen is tot nu toe.quote:
Die neiging om Djumbo te verdedigen altijd hier.
Ik zit hier met 500 Rahims te posten.
Zuur.quote:
Die neiging om Djumbo te verdedigen altijd hier.
Ik zit hier met 500 Rahims te posten.
Eens. En ook eigen schuld dikke bult met deze ploegsamenstelling. Gewoon geen keuzes durven maken.quote:
[..]
Ik ben altijd voor TLJ maar zelfs ik erken dat deze Tour een grote aaneenschakeling van mislukkingen is tot nu toe.
Volgens mij is het net andersom toch. Djumbo bashen is de neiging (en vaak volledig terecht overigens)quote:
Die neiging om Djumbo te verdedigen altijd hier.
Ik zit hier met 500 Rahims te posten.
Tja, dat krijg je met een ploeg die ook in de bergen mee wil doen. Je kunt Roosen, Jansen en Martens meesturen, maar die wil je ook zo lang mogelijk sparen voor Groenewegen of voor eventuele waaiers straks.. Maar goed, nu kunnen ze alsnog aan de bakquote:
[..]
Ze rijden achter de feiten aan omdat Tolhoek meesprong en niet iemand die het op het vlakke wel kan
mooi clubje idd
10 escapees at km 20: Naesen, Gallopin, De Gendt, Vichot, Pöstlberger, Lampaert, Gogl, Vermote, Theuns and Gerrans.
10 escapees at km 20: Naesen, Gallopin, De Gendt, Vichot, Pöstlberger, Lampaert, Gogl, Vermote, Theuns and Gerrans.
Hey Slob ik het het godverdomme vandaag al voor je opgenomen he. Niet met mij he, niet met mij.quote:
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Het was een grapje. Bedankt nog trouwens.quote:
[..]
Hey Slob ik het het godverdomme vandaag al voor je opgenomen he. Niet met mij he, niet met mij.
Hebben ze nu al 20 jaar dezelfde ploegleiders bij Rabo/LottoJumbo? Elke Tour weer dezelfde problemen.
Wat ik zei: eigen schuld dikke bult met deze samenstelling. Je moet gewoon keuzes maken voor een grote ronde en niet met een topsprinter en 2 klassementsrenners de Tour in willen gaan, die ook allemaal geen meter voor de andere kopmannen op kop gaan rijden. Bij Quick Step zitten ze ook met Gaviria, Alaphilippe en Jungels, maar die zijn allemaal sterk genoeg om te werken voor de ander als dat nodig is. Is ook gewoon een gebrek aan kwaliteit bij Djumbo natuurlijk.quote:
[..]
Tja, dat krijg je met een ploeg die ook in de bergen mee wil doen. Je kunt Roosen, Jansen en Martens meesturen, maar die wil je ook zo lang mogelijk sparen voor Groenewegen of voor eventuele waaiers straks.. Maar goed, nu kunnen ze alsnog aan de bak
Lotto-Soudal, FDJ, BORA, QS, Trek, DDD zitten meequote:
mooi clubje idd
10 escapees at km 20: Naesen, Gallopin, De Gendt, Vichot, Pöstlberger, Lampaert, Gogl, Vermote, Theuns and Gerrans.
Succes LottoNL! Misschien dat UAE wel wil rijden lol
Gelukkig wordt de koers onderbroken voor een top 5 filmpjes van dansende voetballers.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
#BLACKEDquote:
Gelukkig wordt de koers onderbroken voor een top 5 filmpjes van dansende voetballers.
Er wordt flink gesnoven in de Colombiaanse kleedkamer.quote:
Gelukkig wordt de koers onderbroken voor een top 5 filmpjes van dansende voetballers.
Echt he. Home of Cyclingquote:
Gelukkig wordt de koers onderbroken voor een top 5 filmpjes van dansende voetballers.
Jumbo moet het gewoon nú direct dichtfietsen en zorgen dat ze volgende keer wel meezitten.
Als je deze lui eerst 2 minuten geeft en er dan achter komt dat je er alleen voorstaat en het daarom niet red, zou ik eenmaal in Chartres aangekomen lekker op de trein naar Amsterdam stappen en je gaan voorbereiden op de BinckBankTour.
Als je deze lui eerst 2 minuten geeft en er dan achter komt dat je er alleen voorstaat en het daarom niet red, zou ik eenmaal in Chartres aangekomen lekker op de trein naar Amsterdam stappen en je gaan voorbereiden op de BinckBankTour.
Zit ik gewoon naar Ronaldo en een kerel van 300 kilo te kijken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Jij hebt toch de player?quote:
Zit ik gewoon naar Ronaldo en een kerel van 300 kilo te kijken.
Jumbo moet alles zetten op het feit dat vanaf nu iedere wedstrijd gewonnen moet worden.quote:
Jumbo moet het gewoon nú direct dichtfietsen en zorgen dat ze volgende keer wel meezitten.
Als je deze lui eerst 2 minuten geeft en er dan achter komt dat je er alleen voorstaat en het daarom niet red, zou ik eenmaal in Chartres aangekomen lekker op de trein naar Amsterdam stappen en je gaan voorbereiden op de BinckBankTour.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Alert gekoerst uiteindelijk. Nu even van voren blijven zitten, anders moet je dit over 10km weer doen.
Iedereen met gezond verstand heeft de PLAYER.quote:
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
quote:
Jullie moeten echt even de podcast De Kopgroep van Mart luisteren vandaag. Mart doet een geweldige act. https://www.nporadio1.nl/podcasts/de-kopgroep
Eindelijk eens een fatsoenlijke kopgroep, is er weer een team dat heeft zitten slapen en het gat dichtrijdt
Dan kun je een stream aanzetten zonder reclame.quote:
[..]
Iedereen met gezond verstand heeft de PLAYER.
Zonder ES hadden we helemaal niks gezien van deze ontsnapping natuurlijk.. Maar de timing van de reclame was wel bijzonder
Maar dan mis ik Robbie Traksels.quote:
[..]
Dan kun je een stream aanzetten zonder reclame.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dan kunnen ze straks de finale helemaal uitzenden!quote:
Zonder ES hadden we helemaal niks gezien van deze ontsnapping natuurlijk.. Maar de timing van de reclame was wel bijzonder
Ik vind het nog steeds ingewikkeld. In de Giro won mijn verlangen de koers fatsoenlijk te kijken buitenshuis het uiteindelijk van mijn principes, maar Eurosport blijft natuurlijk wel de grootste aidsbende ooit.quote:
[..]
Iedereen met gezond verstand heeft de PLAYER.
Aids moet weer leuk worden.quote:
[..]
Ik vind het nog steeds ingewikkeld. In de Giro won mijn verlangen de koers fatsoenlijk te kijken buitenshuis het uiteindelijk van mijn principes, maar Eurosport blijft natuurlijk wel de grootste aidsbende ooit.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik snap nu waarom je zo'n fan bent van Afrikaanse wielrenners.quote:
[..]
Aids moet weer leuk worden.
Ik vind dit een onnodig grievende post.quote:
[..]
Ik snap nu waarom je zo'n fan bent van Afrikaanse wielrenners.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Sow.quote:
[..]
Ik snap nu waarom je zo'n fan bent van Afrikaanse wielrenners.
Hij was wel op het randje, I know.quote:
[..]
Ik vind dit een onnodig grievende post.
Toch maar mooi 10 leuke kilometers gehad. Nu 200 kilometer op een wandeltempo fietsen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Oh, het was een inleiding van een jaar om mij een keer te kunnen 'trollen'.quote:
[..]
Wim viel ook schuimbekkend voor mijn Nainggolan opmerking, dus dat moet goedkomen.
quote:
Als je Radja thuis wilt laten omdat het een vervelende gozer is vind ik het prima hoor, maar zeg dat dan ook. Martinez heeft net een of ander lulverhaal opgehangen dat hij tactisch niet in het plaatje past, of zo. Dan ben je volkomen ongeloofwaardig.
quote:
[..]
Als je Witsel de voorkeur geeft boven Dembele (of de onvermijdelijke Nainngolan) ben je wat mij betreft oprecht verstandelijk gehandicapt, maar goed, dat is mijn mening. Nu kom je daar tegen Panama waarschijnlijk nog wel mee weg, maar ik verwacht niet zoveel van België als het ergens om gaat straks.
quote:
Wat een bal weer van Radja. Gelukkig is hij gepasseerd voor het nationale elftal.
quote:
Kijk, die gek van België selecteert Radja niet, dat is pas reden tot klagen.
quote:
Hoe zou Martinez naar deze wedstrijd kijken? Die moet toch inmiddels bezig zijn met het aanvragen van een declaratie voor zijn kop koffie. Wat een speler is Nainggolan man.
quote:
Nainggolan stopt. Goed gedaan hoor.
Dit had je zeker nog in een Word bestandje ergens in diep in de archieven staan?
Put these foolish ambitions to rest.
Overigens heb ik die wedstrijd tegen Frankrijk helemaal niet gezien hahaha.
Put these foolish ambitions to rest.
Wat een genot dit.quote:
[..]
Oh, het was een inleiding van een jaar om mij een keer te kunnen 'trollen'.
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[ afbeelding ]
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Waarom heb jij je Cyclingmaster niet ingevuld deze Tour?quote:
Blijft toch genieten van alle acts in dit topic. Bedankt voor het lachen jongens
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Heb je geen inhoudelijke reactie op de feiten die wimderon hier boven tafel haalt?quote:
Overigens heb ik die wedstrijd tegen Frankrijk helemaal niet gezien hahaha.
Citius, Altius, Fortius.
Iemand moet alleen nog even Stijn ophalen uit de ballenbak.quote:
Blijft toch genieten van alle acts in dit topic. Bedankt voor het lachen jongens
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Je denkt toch niet dat ik die posts in 2017 daadwerkelijk heb geplaatst met Ron in het achterhoofd, of wel?quote:
[..]
Heb je geen inhoudelijke reactie op de feiten die wimderon hier boven tafel haalt?
Put these foolish ambitions to rest.
Dit is het eerste wat ik wilde vragenquote:
[..]
Waarom heb jij je Cyclingmaster niet ingevuld deze Tour?
❤ Pino112 ❤ | FeanFan | heywoodugod _O_
Godver, vergeten. Ik doe aan teveel pools mee.quote:
[..]
Waarom heb jij je Cyclingmaster niet ingevuld deze Tour?
Je ligt er al uitquote:
[..]
Godver, vergeten. Ik doe aan teveel pools mee.
Ja Iban jij deruit.quote:
[..]
Godver, vergeten. Ik doe aan teveel pools mee.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Dit is het grote probleem ja. Of je neemt 8 erkende hardrijders mee of je probeert wat met klassementsmannen... 3 voor de sprint, 3 voor de bergen en 2 wegkapiteins is gewoon janken...quote:
[..]
Eens. En ook eigen schuld dikke bult met deze ploegsamenstelling. Gewoon geen keuzes durven maken.
Jack does it in real time...
Het is weer vrijdagmiddag, iedereen mag weer op verlof.quote:
Blijft toch genieten van alle acts in dit topic. Bedankt voor het lachen jongens
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
Ed de Goey is onder de indruk van Courtois. “Hij is op dit moment de meest complete doelman ter wereld. Hij heeft een keeperslichaam bij uitstek, kan meevoetballen, is ongelooflijk snel in zijn reflexen. Hij had het verdiend om wereldkampioen te worden met België. En keepen is zoveel moeilijker geworden. Als je dan ziet hoe Courtois werkelijk alles tot in de perfectie beheerst. Kunst is het.”quote:Op dinsdag 10 juli 2018 21:54 schreef Masterminded het volgende:
Last minute ergernis: bij België denken ze oprecht dat Courtois in de top der beste keepers thuishoort.
Maar vooral vanwege dat laatste is het des te belangrijker om keuzes te maken.quote:
[..]
Wat ik zei: eigen schuld dikke bult met deze samenstelling. Je moet gewoon keuzes maken voor een grote ronde en niet met een topsprinter en 2 klassementsrenners de Tour in willen gaan, die ook allemaal geen meter voor de andere kopmannen op kop gaan rijden. Bij Quick Step zitten ze ook met Gaviria, Alaphilippe en Jungels, maar die zijn allemaal sterk genoeg om te werken voor de ander als dat nodig is. Is ook gewoon een gebrek aan kwaliteit bij Djumbo natuurlijk.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
last.fm Album top 100
Alleen in de bergen zijn ze nu goed bezet, maar je hebt eigenlijk geen ruimte om die klassementsrenners ook op het vlakke te beschermen. En dat was al een probleem deze ronde. Daarnaast hoort je sprinter op papier bij de rapste 2 van de ronde, maar hij heeft de minste steun van alle sprinters hier.quote:
[..]
Dit is het grote probleem ja. Of je neemt 8 erkende hardrijders mee of je probeert wat met klassementsmannen... 3 voor de sprint, 3 voor de bergen en 2 wegkapiteins is gewoon janken...
De babbelbox staat vandaag op Wielerflits en vraagt: Was u het eens met de tijdstraf voor Dumoulin?
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Misschien eens proberen met ploegen van 9? Schijnt dat je daarmee meer ruimte hebt om twee kopmannen te ondersteunen.quote:
[..]
Dit is het grote probleem ja. Of je neemt 8 erkende hardrijders mee of je probeert wat met klassementsmannen... 3 voor de sprint, 3 voor de bergen en 2 wegkapiteins is gewoon janken...
Misschien al gepost hier, maar bij AG2R loopt het ook niet helemaal soepel onderling.twitter:faustocoppi60 twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:07:51 Pierre Latour pulled out his radio earpiece and did his own race yesterday. Julien Jurdie asked Vuillermoz to wait for Bardet but he didn't hear the message either. (Via L'Equipe) Just like I said, it didn't look good. My bet is that it won't hapen again. #TdF2018 reageer retweet
Pierre Latour pulled out his radio earpiece and did his own race yesterday. Julien Jurdie asked Vuillermoz to wait for Bardet but he didn't hear the message either. (Via L'Equipe) Just like I said, it didn't look good. My bet is that it won't hapen again.
Demain, on roule
Is Wielerflits voor Tom?quote:
De babbelbox staat vandaag op Wielerflits en vraagt: Was u het eens met de tijdstraf voor Dumoulin?
[ afbeelding ]
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Benieuwd of de uitslag hetzelfde zou zijn als het Bardet zou zijn ipv Tom.quote:
De babbelbox staat vandaag op Wielerflits en vraagt: Was u het eens met de tijdstraf voor Dumoulin?
[ afbeelding ]
Dit is veel veiliger, Wim.quote:
[..]
Misschien eens proberen met ploegen van 9? Schijnt dat je daarmee meer ruimte hebt om twee kopmannen te ondersteunen.
Sky-fapper wim is voor ploegen van 9 renners. Wat een verrassing jongens. Je bent soms net Nadal, die is het ook altijd alleen maar eens met ideeen waar hij zelf profijt van heeft.quote:
[..]
Misschien eens proberen met ploegen van 9? Schijnt dat je daarmee meer ruimte hebt om twee kopmannen te ondersteunen.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Die Bardet heeft natuurlijk ook de uitstraling, het charisma en het natuurlijk overwicht van een verdronken marmot. Natuurlijk heb je schijt aan zo'n gozer.quote:Misschien al gepost hier, maar bij AG2R loopt het ook niet helemaal soepel onderling.twitter:faustocoppi60 twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:07:51 Pierre Latour pulled out his radio earpiece and did his own race yesterday. Julien Jurdie asked Vuillermoz to wait for Bardet but he didn't hear the message either. (Via L'Equipe) Just like I said, it didn't look good. My bet is that it won't hapen again. #TdF2018 reageer retweet
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dat is altijd zo bij die ploegen. Vroeger bij AG2R fietste John Gadret vrolijk kopman Roche voorbij toen die bergop panne had.quote:Misschien al gepost hier, maar bij AG2R loopt het ook niet helemaal soepel onderling.twitter:faustocoppi60 twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:07:51 Pierre Latour pulled out his radio earpiece and did his own race yesterday. Julien Jurdie asked Vuillermoz to wait for Bardet but he didn't hear the message either. (Via L'Equipe) Just like I said, it didn't look good. My bet is that it won't hapen again. #TdF2018 reageer retweet
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
quote:
[..]
Sky-fapper wim is voor ploegen van 9 renners. Wat een verrassing jongens. Je bent soms net Nadal, die is het ook altijd alleen maar eens met ideeen waar hij zelf profijt van heeft.
John Gadret reed dan ook altijd voor Team Gadret.quote:
[..]
Dat is altijd zo bij die ploegen. Vroeger bij AG2R fietste John Gadret vrolijk kopman Roche voorbij toen die bergop panne had.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Met wie zal ik de rest van de middag ruzie zoeken?
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Roep het onheil nou niet over ons af.quote:
Over sky-fappers gesproken, waar is Syntix? Weer een ban aan zijn broek?
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Doordat mijn kastje stuk is moet ik nu noodgedwongen via een voor-oorlogs signaal kijken. Dionne heeft er nog nooit zo lelijk uit gezien.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Ik schijn makkelijk te happen.quote:
Met wie zal ik de rest van de middag ruzie zoeken?
Zit wat in.quote:
Jan Mulder vond dat ze Dan Martin kopman moesten maken.
Ja dat weet ik dus niet. Hij maakt gewoon geen verbinding maar. Zomaar.quote:
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Van wat?quote:
Jan Mulder vond dat ze Dan Martin kopman moesten maken.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Mooi dat R_R die vervelende timmm even op zijn plek heeft gezet, zelden zo'n lachwekkende mod gezien.
Dit is zo fantastisch. PAK HEM MAAR AAN HOOR, die Koffieplanter. Dat is ook lekker hoor!quote:
[..]
Oh, het was een inleiding van een jaar om mij een keer te kunnen 'trollen'.
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[..]
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Misschien eens proberen met ploegen van 9? Schijnt dat je daarmee meer ruimte hebt om twee kopmannen te ondersteunen.
Denk dat Djumbo sowieso te matig is, maar ploegen die meerdere doelen proberen te combineren in de Tour, dat werkt gewoon niet. In andere rondes misschien, maar dit schiet niet op. QS doet al jarenlang bewust niks aan het klassement en heb wel respect voor die keuze.
Niet elke vrijdag sowieso weekend hebben.quote:
[..]
Het is weer vrijdagmiddag, iedereen mag weer op verlof.
Jack does it in real time...
En terecht. Latour was eergisteren al de beste bij AG2R dan ben je gek als je het gisteren niet gaat proberenquote:Misschien al gepost hier, maar bij AG2R loopt het ook niet helemaal soepel onderling.twitter:faustocoppi60 twitterde op vrijdag 13-07-2018 om 11:07:51 Pierre Latour pulled out his radio earpiece and did his own race yesterday. Julien Jurdie asked Vuillermoz to wait for Bardet but he didn't hear the message either. (Via L'Equipe) Just like I said, it didn't look good. My bet is that it won't hapen again. #TdF2018 reageer retweet
Dat is niet helemaal waar. ze hadden wel degelijk altijd mannen die voor het klassement gingen. Dan Martin nog, vorig jaar. Maar er was geen hele klimtrein om hem heen gebouwd. Enkel Brambilla als ondersteuning. Daar win je de Tour niet mee.quote:
[..]
Dit is zo fantastisch. PAK HEM MAAR AAN HOOR, die Koffieplanter. Dat is ook lekker hoor!
[..]
Denk dat Djumbo sowieso te matig is, maar ploegen die meerdere doelen proberen te combineren in de Tour, dat werkt gewoon niet. In andere rondes misschien, maar dit schiet niet op. QS doet al jarenlang bewust niks aan het klassement en heb wel respect voor die keuze.
Dan Martin schijnt vorig jaar toch voor het klassement te zijn gegaanquote:
[..]
Dit is zo fantastisch. PAK HEM MAAR AAN HOOR, die Koffieplanter. Dat is ook lekker hoor!
[..]
Denk dat Djumbo sowieso te matig is, maar ploegen die meerdere doelen proberen te combineren in de Tour, dat werkt gewoon niet. In andere rondes misschien, maar dit schiet niet op. QS doet al jarenlang bewust niks aan het klassement en heb wel respect voor die keuze.
[..]
Niet elke vrijdag sowieso weekend hebben.
Ik ken geen genade.quote:
Mooi dat R_R die vervelende timmm even op zijn plek heeft gezet, zelden zo'n lachwekkende mod gezien.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Lol, Dan Martin. En dat is niet voor een klassement gaan, dat is een renner hebben die er niet overal zomaar afwaait. Net alsof QS maar 1x gewerkt heeft voor die vent in de bergen...en ze vonden het zelfs zo'n unaniem belachelijk succes dat ze hem naar een andere ploeg hebben laten gaan...
Jack does it in real time...
Omdat die ploeg hem een salaris bood dat 80x hoger lag dan Quick Step kon biedenquote:
Lol, Dan Martin. En dat is niet voor een klassement gaan, dat is een renner hebben die er niet overal zomaar afwaait. Net alsof QS maar 1x gewerkt heeft voor die vent in de bergen...en ze vonden het zelfs zo'n unaniem belachelijk succes dat ze hem naar een andere ploeg hebben laten gaan...
Jij denkt dat Pat financieel kan opboksen tegen die handdoeken uit de Emiraten?quote:
Lol, Dan Martin. En dat is niet voor een klassement gaan, dat is een renner hebben die er niet overal zomaar afwaait. Net alsof QS maar 1x gewerkt heeft voor die vent in de bergen...en ze vonden het zelfs zo'n unaniem belachelijk succes dat ze hem naar een andere ploeg hebben laten gaan...
Put these foolish ambitions to rest.
Dan Martin eindigde 6e in het algemeen klassement en 8x in de top 10 terwijl hij breukjes in zijn ruggenwervel had.quote:
Lol, Dan Martin. En dat is niet voor een klassement gaan, dat is een renner hebben die er niet overal zomaar afwaait. Net alsof QS maar 1x gewerkt heeft voor die vent in de bergen...en ze vonden het zelfs zo'n unaniem belachelijk succes dat ze hem naar een andere ploeg hebben laten gaan...
Tom hing weer bij de teamwagen net!
Paniek, paniek! Hij is niet goed, z'n benen werken niet mee, etc.
Paniek, paniek! Hij is niet goed, z'n benen werken niet mee, etc.
Op
Half ziek!!quote:Op vrijdag 13 juli 2018 14:03 schreef LekkerWeertje het volgende:
Tom hing weer bij de teamwagen net!
Paniek, paniek! Hij is niet goed, z'n benen werken niet mee, etc.
Sowww iedereen op de Dan Martin bandwagon, wist niet dat jullie boos werden. De Ierse Bauke Mollema heeft fans!
En Pat praat altijd alsof hij het met een mini budgetje moet doen, daar geloof ik niet zo in. Al vind ik het juist mijn punt bevestigen, hij vindt klassementrenners het geld niet waard (groot gelijk in mijn ogen). Etappes sprokkelen is veel beter dan die Meintjes en Mollema klassementen...
Ik ben juist voor de focus van QS, ik vind alleen niet dat je ze kan noemen als ploeg die allebei weet te combineren...
De Ierse Bauke Mollema heeft fans!En Pat praat altijd alsof hij het met een mini budgetje moet doen, daar geloof ik niet zo in. Al vind ik het juist mijn punt bevestigen, hij vindt klassementrenners het geld niet waard (groot gelijk in mijn ogen). Etappes sprokkelen is veel beter dan die Meintjes en Mollema klassementen...
Ik ben juist voor de focus van QS, ik vind alleen niet dat je ze kan noemen als ploeg die allebei weet te combineren...
Jack does it in real time...
Heeft niks met fans te maken maar het is gewoon een klassementsman. Hij rijdt top 6, wie wil je anders een klassementsrenner noemen. De vergelijking met Bauke gaat ook behoorlijk mank.quote:
Sowww iedereen op de Dan Martin bandwagon, wist niet dat jullie boos werden.
En Pat praat altijd alsof hij het met een mini budgetje moet doen, daar geloof ik niet zo in. Al vind ik het juist mijn punt bevestigen, hij vindt klassementrenners het geld niet waard (groot gelijk in mijn ogen). Etappes sprokkelen is veel beter dan die Meintjes en Mollema klassementen...
Ik ben juist voor de focus van QS, ik vind alleen niet dat je ze kan noemen als ploeg die allebei weet te combineren...
Het is druk geweest voor Patrick Lefevere tijdens en na de Tour. Met contractverlengingen en rennerswissels, waarbij het vertrek van Julien Vermote, Daniel Martin en Marcel Kittel de meest opvallende zijn. De Ier Daniel Martin rijdt volgend jaar voor Emirates. Hij was, na een opvallende Ronde van Frankrijk waarin hij zesde werd, en na een opvallend voorjaar waarin hij tweede werd in de Waalse Pijl en Luik-Bastenaken-Luik, niet meer te houden. Lefevere: "Martin is voor het geld vertrokken. Emirates bood het dubbele van wat ik kon geven. Ik heb met Martin zelfs niet onderhandeld. Als ik dat geld had van Emirates, dan had ik het ook geboden."quote:
Sowww iedereen op de Dan Martin bandwagon, wist niet dat jullie boos werden.
En Pat praat altijd alsof hij het met een mini budgetje moet doen, daar geloof ik niet zo in. Al vind ik het juist mijn punt bevestigen, hij vindt klassementrenners het geld niet waard (groot gelijk in mijn ogen). Etappes sprokkelen is veel beter dan die Meintjes en Mollema klassementen...
Ik ben juist voor de focus van QS, ik vind alleen niet dat je ze kan noemen als ploeg die allebei weet te combineren...
Put these foolish ambitions to rest.
Mja, Lefevere wil juist heel graag de kant op van de klassementen de laatste jaren met ook Alaflip (maar dat komt er niet uit), Jungels, Kwiatkowski (hij was boos dat hij naar Sky ging omdat hij het traject was begonnen om daar een klassementsrenner van te maken)..quote:
Sowww iedereen op de Dan Martin bandwagon, wist niet dat jullie boos werden.
En Pat praat altijd alsof hij het met een mini budgetje moet doen, daar geloof ik niet zo in. Al vind ik het juist mijn punt bevestigen, hij vindt klassementrenners het geld niet waard (groot gelijk in mijn ogen). Etappes sprokkelen is veel beter dan die Meintjes en Mollema klassementen...
Ik ben juist voor de focus van QS, ik vind alleen niet dat je ze kan noemen als ploeg die allebei weet te combineren...
Dat het niet altijd lukte, wil niet zeggen dat ze niet voor een klassement willen gaan daar.
Het lukt inderdaad niet zo maar ik denk dat focus van Pat op heuvelrenners die ook goed kunnen meedoen om een klassement een goede is. Want uiteindelijk gaat het om winst dan vind ik het wel spraakmakender als je 50 zeges pakt met verschillende renners dan dat je wellicht top-5 eindigt in Giro/Tour/Vuelta.
Ja zeker met ronderenners die alleen TDF rijden en 1 enkel voorbereidingskoersje.quote:
Het lukt inderdaad niet zo maar ik denk dat focus van Pat op heuvelrenners die ook goed kunnen meedoen om een klassement een goede is. Want uiteindelijk gaat het om winst dan vind ik het wel spraakmakender als je 50 zeges pakt met verschillende renners dan dat je wellicht top-5 eindigt in Giro/Tour/Vuelta.
