[Endurance] 24h du Mans 2019

Tokkies die Le Mans leegstelen

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:23 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Oh, dat waren de spetters.

En reken maar dat volgend jaar nu dubbel omcirkeld in mijn agenda staat. Niets zal tussen mij en Le Mans kunnen komen.

Zeker weten?

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:23 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Oh, dat waren de spetters.

En reken maar dat volgend jaar nu dubbel omcirkeld in mijn agenda staat. Niets zal tussen mij en Le Mans kunnen komen.

Je hebt voor de zekerheid alvast een dubbele data-abbo afgesloten?

Toch wel wat uitvallers

Tennisbal mascotte

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:27 schreef Burner82 het volgende:

[..]

Je hebt voor de zekerheid alvast een dubbele data-abbo afgesloten?

Ik had voor de laatste anderhalf uur 650mb aangeschaft, dat was alleen net niet genoeg

En volgend jaar weer thuis voor de tv, laptop, computer, een miljoen streams en geprinte spottersguide

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:20 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Alweer onwaar. Het is juist enorm opgeschroefd. De Rebellions van dit jaar zijn tien seconden sneller dan de snelste privateers van de afgelopen jaren.

Toyota heeft ten opzichte van vorig jaar juist weer minder brandstof gekregen.

Het houdt niet op, niet vanzelf .

Je moet het eigenlijk vergelijken met 2016. De regels zijn amper veranderd t.o.v. 2017 voor privateers. Zie ook Bykolles won 10sec in 2017 tov 2016 (in die regels staan inderdaad voordelen voor privateers)

Dat Toyota het met minder brandstof moet stellen is geen hele ongebruikelijke maatregel tegen de fabrieksteams, gebeurt praktisch elk jaar om de rondetijden enigszins onder controle te houden met de mate van doorontwikkeling die deze teams hebben (soms brandstof, soms fuel flow, soms air restrictor etc)

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:20 schreef Fir3fly het volgende:

[..]

Alweer onwaar. Het is juist enorm opgeschroefd. De Rebellions van dit jaar zijn tien seconden sneller dan de snelste privateers van de afgelopen jaren.

Toyota heeft ten opzichte van vorig jaar juist weer minder brandstof gekregen.

Het houdt niet op, niet vanzelf .

http://www.dailysportscar(...)values-released.html

quote:

With the only relevant comparison for the EoT being the values applied to the class last year there have been some changes made, but only to the non-hybrid LMP1 cars, once again there is no difference applied between the turbocharged and normally aspirated cars.

The 2018 cars will have a marginally increased level of fuel energy per lap (205 MJ/lap compared to 204.4) but decreases in both max fuel per stint (52.5 kg down from 53.2kg) and maximum fuel flow, 108 kilos per hour down from 115k kg/hour last year.

The hybrid-powered Toyotas will retain their one lap per stint efficiency advantage.

En nu hou ik erover op want ik moet zo weg.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:26 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Zeker weten?

Ik kan twee dingen bedenken die tussen beiden kunnen komen. De eerste is een barbecue die traditiegetrouw in hetzelfde weekend valt - dit jaar uitgezonderd - en de tweede een toernooi in Groningen waarbij ik dan de complete zaterdag mis (Dit jaar bleef ik tot zondag, maar fack dat als het samenvalt).

Die eerste boeit me wat minder, die tweede was dit jaar vier weken voor Le Mans.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:32 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ik kan twee dingen bedenken die tussen beiden kunnen komen. De eerste is een barbecue die traditiegetrouw in hetzelfde weekend valt - dit jaar uitgezonderd - en de tweede een toernooi in Groningen waarbij ik dan de complete zaterdag mis (Dit jaar bleef ik tot zondag, maar fack dat als het samenvalt).

Die eerste boeit me wat minder, die tweede was dit jaar vier weken voor Le Mans.

Dan zou ik voor beide nu alvast even melden dat die dingen NIET in dat weekend moeten vallen

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:32 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ik kan twee dingen bedenken die tussen beiden kunnen komen. De eerste is een barbecue die traditiegetrouw in hetzelfde weekend valt - dit jaar uitgezonderd - en de tweede een toernooi in Groningen waarbij ik dan de complete zaterdag mis (Dit jaar bleef ik tot zondag, maar fack dat als het samenvalt).

Die eerste boeit me wat minder, die tweede was dit jaar vier weken voor Le Mans.

kom je volgend jaar maar bij mij langs om te kijken. Woon immers in Groningen

lekkere podium ceremonie, dat hoofd van Buemi

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:34 schreef Burner82 het volgende:

[..]

Dan zou ik voor beide nu alvast even melden dat die dingen NIET in dat weekend moeten vallen

Dat toernooi heb ik totaal geen invloed op
Die barbecue is bijna traditie tijdens LM.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:39 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dat toernooi heb ik totaal geen invloed op
Die barbecue is bijna traditie tijdens LM.

Dan iig die bbq met een groot scherm en wfi

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:42 schreef Burner82 het volgende:

[..]

Dan iig die bbq met een groot scherm en wfi

Geen groot scherm, wel stream.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:23 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Oh, dat waren de spetters.

En reken maar dat volgend jaar nu dubbel omcirkeld in mijn agenda staat. Niets zal tussen mij en Le Mans kunnen komen.

net zoals de fok!meeting

eurosport heeft vandaag de plank misgeslagen en allen motogp uitgezonden, nog niet eens geswitched naar de finish ofzo

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:46 schreef THEFXR het volgende:
eurosport heeft vandaag de plank misgeslagen en allen motogp uitgezonden, nog niet eens geswitched naar de finish ofzo

Dat hebben ze op ES2 gedaan. En verder was er RTL7 nog...

Blijft enorm tof, maar mis toch echt de strijd met de verschillende merken voor in.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:47 schreef Burner82 het volgende:

[..]

Dat hebben ze op ES2 gedaan. En verder was er RTL7 nog...

die heb ik niet, die zit in een ander pakket. heb idd op rtl7 der finish gezien.
maar als es begint met uitzenden en je laat niet het einde zien op dezelfde zender, is het triest.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:39 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dat toernooi heb ik totaal geen invloed op

Je kunt natuurlijk met een hamer op je hand slaan.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:48 schreef THEFXR het volgende:

[..]

die heb ik niet, die zit in een ander pakket

Dan heb je RTL7 nog altijd. Ik was wel blij met de Moto gp's... mijn hartslag is nog steeds 180 van de Moto3 race.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:50 schreef Burner82 het volgende:

[..]

Dan heb je RTL7 nog altijd. Ik was wel blij met de Moto gp's... mijn hartslag is nog steeds 180 van de Moto3 race.

lees wat ik van es zeg, het ging niet over rtl7

quote:

Op zondag 17 juni 2018 15:44 schreef Oscar. het volgende:

[..]

net zoals de fok!meeting

Dat was altijd al een vraagteken en ik ging die datum niet per se vrijhouden

quote:

Op zondag 17 juni 2018 14:50 schreef trein2000 het volgende:

[..]

Dat heb ik ook gehoord en vind ik echt bezopen. Politiek hoort bij racen, maar niet het aanpassen van de regelementen voor 1 team.

Zoals in de f1...

Patrick Dempsey superblij

Podiums gezien, tijd om af te zwaaien. Was wat rustiger hier als normaal en ook qua editie was minder spannend maar blijft een magische race die super blijft om hier te volgen

quote:

Op zondag 17 juni 2018 16:16 schreef M90 het volgende:
Patrick Dempsey superblij

Podiums gezien, tijd om af te zwaaien. Was wat rustiger hier als normaal en ook qua editie was minder spannend maar blijft een magische race die super blijft om hier te volgen

De schuld van MotoGP en mijn afwezigheid
Vooral dat tweede.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 16:16 schreef M90 het volgende:
Patrick Dempsey superblij

Podiums gezien, tijd om af te zwaaien. Was wat rustiger hier als normaal en ook qua editie was minder spannend maar blijft een magische race die super blijft om hier te volgen

Het was ook gewoon een wat mindere interessante editie.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 16:16 schreef M90 het volgende:
Patrick Dempsey superblij

Podiums gezien, tijd om af te zwaaien. Was wat rustiger hier als normaal en ook qua editie was minder spannend maar blijft een magische race die super blijft om hier te volgen

De vreugde van Dempsey was mooi.

Het was vooraf al wel duidelijk dat dit een dieptepunt ging worden voor de LMP1 klasse en het algemeen klassement.
De hele overwinning van Toyota slaat nergens op, een dieptepunt betreft financial fairplay.
De gt's waren wel leuk en de lmp2 ook wel.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 17:53 schreef northernlight81 het volgende:
Het was vooraf al wel duidelijk dat dit een dieptepunt ging worden voor de LMP1 klasse en het algemeen klassement.
De hele overwinning van Toyota slaat nergens op, een dieptepunt betreft financial fairplay.
De gt's waren wel leuk en de lmp2 ook wel.

Jij kijkt pas een paar jaar? Audi heeft het op dezelfde manier gedaan.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 17:54 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Jij kijkt pas een paar jaar? Audi heeft het op dezelfde manier gedaan.

We zijn verwend de afgelopen jaren.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 18:00 schreef Nattekat het volgende:

[..]

We zijn verwend de afgelopen jaren.

Ja maar ik wordt een beetje moe van het negatieve commentaar. Audi heeft ook verschillende keren gewonnen met nauwelijks tegenstand maar dat is blijkbaar prima.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 18:03 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Ja maar ik wordt een beetje moe van het negatieve commentaar. Audi heeft ook verschillende keren gewonnen met nauwelijks tegenstand maar dat is blijkbaar prima.

Daar was toch ook geen zak aan

quote:

Op zondag 17 juni 2018 18:03 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Ja maar ik wordt een beetje moe van het negatieve commentaar. Audi heeft ook verschillende keren gewonnen met nauwelijks tegenstand maar dat is blijkbaar prima.

ik denk dat je "prima" beter kan vervangen door "vergeten". Net zoals er over 10 jaar ook nauwelijks meer aan gedacht wordt dat Toyota deze overwinning gepakt heeft als enige LMP1-hy deelnemer.

Over 2 jaar gaan ze toch de regels veranderen voor de LMP1 ?

Zou leuk zijn als er een stuk of 15 teams dan mee doen met Indycar en Formule 1 rijders.

Ik gok dat er straks wat meer coureurs die triple crown willen proberen te halen (ervan uitgaande dat Alonso ooit die Indy500 eens gaat winnen )

quote:

Op zondag 17 juni 2018 17:54 schreef TargaFlorio het volgende:

[..]

Jij kijkt pas een paar jaar? Audi heeft het op dezelfde manier gedaan.

Ik kijk al lang en snap niet wat je bedoelt. Audi heeft een paar keer gewonnen, terwijl ze niet de snelste auto hadden. Maar het gaat er om dat je na 24u finished en de meeste ronden hebt gereden, niet om de snelste ronde of topsnelheid.
Audi won door de tijd op de baan te maximaliseren en doordat de auto's van de concurrentie het niet volhielden en de audi's wel, dat is waar het om gaat.
Toyota won doordat er geen concurrentie is, daar kunnen ze overigens zelf niets aan doen.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 18:58 schreef Droopie het volgende:
Over 2 jaar gaan ze toch de regels veranderen voor de LMP1 ?

Zou leuk zijn als er een stuk of 15 teams dan mee doen met Indycar en Formule 1 rijders.

Ik gok dat er straks wat meer coureurs die triple crown willen proberen te halen (ervan uitgaande dat Alonso ooit die Indy500 eens gaat winnen )

Ik hoop het, die LMP vervangen door hypercars van Ferrari, McLaren, Aston Martin, Lamborgini enz lijkt me supervet. Net zoals het gaaf is dat er een “gewone” Ferrari, Mercedes, Viper of Corvette mee doen in de GT klasses.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 18:32 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

ik denk dat je "prima" beter kan vervangen door "vergeten". Net zoals er over 10 jaar ook nauwelijks meer aan gedacht wordt dat Toyota deze overwinning gepakt heeft als enige LMP1-hy deelnemer.

Het wordt onthouden als de keer dat Alonso Le Mans won als onderdeel van de triple crown.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 16:33 schreef Nattekat het volgende:

[..]

De schuld van MotoGP en mijn afwezigheid
Vooral dat tweede.

maakte wel een groot verschil ja

Het was een leuke 24 uur. Mooi dat dit jaar weinig uitvallers waren. Zeg toch wat over de betrouwbaarheid.

Dit was niet de beste ik miste tocht de strijd tussen de LMP1. We wisten weken van te voren dat Toyota ging winnen.

Wat mij echt verbaasde waarom Nick de Vries in de studio zat in Hilversum. Hij had beter in Le Mans kunnen zitten. Misschien een idee voor RTL om de commentaar ook te doen op locatie. Ik vond de commentaar matig.
Wat ik wel super vond Allard op locatie.

quote:

Op zondag 17 juni 2018 20:46 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Het wordt onthouden als de keer dat Alonso Le Mans won als onderdeel van de triple crown.

dat laatste deel heeft hij nog niet zomaar

https://nl.motorsport.com(...)on-vergeten-1046671/

En de rest van de crew zat ook te slapen? Dit kan toch niet op dit niveau.

quote:

Op maandag 18 juni 2018 18:47 schreef Fer het volgende:
https://nl.motorsport.com(...)on-vergeten-1046671/

En de rest van de crew zat ook te slapen? Dit kan toch niet op dit niveau.

Allemaal gelul om Alonso te laten winnen.

quote:

Op maandag 18 juni 2018 18:49 schreef daNpy het volgende:

[..]

Allemaal gelul om Alonso te laten winnen.

Die zat er al bijna een ronde voor op dat moment.

quote:

Op maandag 18 juni 2018 19:01 schreef Fer het volgende:

[..]

Die zat er al bijna een ronde voor op dat moment.

Ah ok, heb het einde gemist ivm ziekenhuis bezoek

quote:

Op zondag 17 juni 2018 23:21 schreef Breaker.Faker het volgende:
Het was een leuke 24 uur. Mooi dat dit jaar weinig uitvallers waren. Zeg toch wat over de betrouwbaarheid.

Dit was niet de beste ik miste tocht de strijd tussen de LMP1. We wisten weken van te voren dat Toyota ging winnen.

Wat mij echt verbaasde waarom Nick de Vries in de studio zat in Hilversum. Hij had beter in Le Mans kunnen zitten. Misschien een idee voor RTL om de commentaar ook te doen op locatie. Ik vond de commentaar matig.
Wat ik wel super vond Allard op locatie.

Nyck was tijdens de start wel degelijk op Le Mans. Hij is daarna naar Nederland gegaan. In het commentaar zei hij dat hij zes uurtjes ergens langs de snelweg heeft geslapen

quote:

The LMP2 class-winning No. 26 G-Drive Racing Oreca 07 Gibson, along with its sister TDS Racing entry, have been excluded from the 24 Hours of Le Mans for a technical infraction involving its refueling restrictors.

Per stewards decisions issued late Monday, both of the LMP2 cars, which had finished first and fourth in class, were found to have had a non-compliant part in the fuel restrictor that allegedly created a significantly faster fuel flow.

It has provisionally handed the class win to the No. 36 Signatech Alpine A460 Gibson of Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet and Andre Negrao, although G-Drive/TDS plan to appeal the decision.

More to come…

http://sportscar365.com/l(...)rive-oreca-excluded/

Knuppels.

wow

Man.. man.. man...

Stuk van de nachstint van Alonso nagekeken, ik heb toch wat gemist. Hier heeft hij de overwinning naar zich toe getrokken.

twitter:

dhhracing twitterde op maandag 18-06-2018 om 18:07:25 LMP1 drivers ranked by top 40 fastest lap average for #LeMans24. Topped by @alo_oficial, and by a fair margin, so maybe he actually just is, you know, pretty awesome 😄. Best of the rest was @followgustavo, some 2.4s off. https://t.co/UOz1ypkDLZ reageer retweet

Aardige analyse van de laatste race, waar duidelijk wordt dat Toyota niet op de cruise control heeft gereden: https://nl.motorsport.com(...)mans-record/3125740/

(Iets wat het team overigens van tevoren al had gezegd, in verband met het opladen van de hybride systemen is het gewoonweg niet mogelijk om langzamer te rijden met deze auto's.)

Niet op cruise control, maar ze hebben in tegenstelling tot voorgaande jaren ook niet hoeven pushen. En dat kan net het verschil zijn tussen heel blijven en stuk gaan

Porsche verbreekt 35 jaar oude ronderecord op de Nürburgring Nordschleife

En dan had het misschien nog wel sneller gekund, omdat hij op een aantal stukken op de begrenzer zat. Die 370 km/h is echt ziek hard

Hele vette onboard

wat beelden van le mans classic en gave onboard beelden

.

https://nl.motorsport.com(...)020/3159861/?nrt=205

Kalender voor 2019-2020 is bekend gemaakt. Schijnbaar was 6 uur te lang en zijn er nu enkele races waarbij je bijna niet meer kan spreken van echt endurance...

Bruno Senna heeft zijn enkel gebroken in een crash in FP1. Hij komt dit weekend meer niet in actie.

http://www.dailysportscar(...)er-fp1-incident.html

En vertrokken zijn ze

Waar kijken jullie?

quote:

Op zondag 19 augustus 2018 15:47 schreef Jigzoz het volgende:
Wat is die Van Eerd een aanfluiting zeg...

van wat ik me kan herinneren van LM24 is dat ie voor een Gentleman driver geen complete poep is....

Kan niet kijken, dus kan niet echt oordelen over nu.

quote:

Op zondag 19 augustus 2018 15:58 schreef lrishCassidy het volgende:
Bij Allan McNish moet ik altijd denken aan "Voorspellen met Allan".
Dat zit in m'n systeem en gaat er niet meer uit

Sinds 2011 z'n parkeerkunsten

Beide Toyota's zijn gediskwalificeerd waardoor Rebellion de race wint.

https://www.motorsport.co(...)stone-rebellion-wins

Skid block zit onder de auto en als die teveel slijt dan stond de vering van de wagen te laag.
Heeft te maken met ground clearance en dat is weer van invloed op de neerwaardse druk.
Normaal is dat een blok hout en die mag niet al teveel slijten.
In de F1 is dat tegenwoordig van titanium want dat geeft mooie vonken en da's mooi voor TV.

Hier zie je de skid block mooi in beeld:


en hier wat minder mooi:


[ Bericht 38% gewijzigd door SiGNe op 20-08-2018 03:41:01 ]

Knullig wel.

quote:

Na afloop kwamen beide wagens niet door de technische keuring. De 'skid block deflection test' werden niet met succes doorstaan. Het voorste deel van de skid block van de winnende #8 boog aan de rechterkant 6 millimeter door en aan de linkerkant 8 millimeter bij de toegestane druk van 2500 N aan de voorkant van het element. De #7 boog 9 millimeter door.

Reactie van Toyota
De Japanse fabrikant reageerde middels een statement op de dubbele diskwalificatie: "Beide wagens liepen schade op aan de betreffende delen van de vloer dor de impact met de nieuwe kerbs op Silverstone. Helaas resulteerde dat er ook in dat beide wagens de deflectietests tijdens de technische keuring niet doorstonden. Het ontwerp van dit onderdeel is niet veranderd sinds begin 2017."

https://www.gpupdate.net/(...)s-gediskwalificeerd/

Best knullig ja, beide auto's de bodemplat kapotgereden op de kerbs terwijl ze geen concurrentie op de baan hebben (Behalve elkaar dan.)

quote:

Don Panoz – 1935-2018
American Le Mans Founder, Le Mans and Sebring-winning Manufacturer passes
...

http://www.dailysportscar.com/2018/09/11/don-panoz-1935-2018.html

Alonso gaat naast de resterende WEC races en de Indy 500 volgend jaar ook in de 24 uur van Daytona rijden, dit keer voor Wayne Taylor Racing, de winnaars van 2017. Hier wordt hij de teamgenoot van Renger van der Zande en Jordan Taylor.

Alonso reed vorig jaar ook al in de Daytona 24 voor United Autosport, het team van McLaren baas Zak Brown.

https://racer.com/2018/11/26/alonso-set-to-make-rolex-24-return/

quote:

Op maandag 26 november 2018 21:37 schreef Fir3fly het volgende:
Is een gerucht, nog niet bevestigd.

Er stond confirmed bij en werd ook op andere sites gemeld, maar nu is het echt officieel. Ook Kamui Kobayashi zal deel uitmaken van het team.

https://racer.com/2018/11(...)ayashi-for-rolex-24/

De eerste race van 2019 is een feit. De Roar before the Rolex 24 is van start gegaan. Live te volgen op https://imsatv.imsa.com/

Beide leiders gespind na hun pitstop door te snel te willen op koude banden.

ik had een persberichtje binnen, niet interessant genoegvoor mijn site, wel voorhier denk ik.

BRABHAM TO RETURN TO LE MANS
Brabham Automotive is delighted to confirm the brand will return to international sports car racing and the 24 Hours of Le Mans.

The Adelaide-based automotive manufacturer, which last year launched the record-breaking BT62 track car, is announcing its road to Le Mans. It has committed to a factory racing team and a multi-year motorsport programme with development work already under way.

The team’s target is the 24 Hours of Le Mans and World Endurance Championship season in 2021/22, where it intends to enter the GTE class. Fans will be able to follow the journey as it’s shared openly on social media under the hashtag #brabhamroadtolemans.

Taking the road back to Le Mans has always been a desire of Brabham Automotive but can today be confirmed for the first time. The entry will be run and funded in-house by Brabham Automotive and commercial partners and sponsors. It will be directly linked to the Brabham BT62 Driver Development Programme, making early owners of the modern Brabham track car part of the test team for Le Mans and providing top level Pro-Am racing opportunities to owners.

An extensive testing schedule aimed at developing the BT62 for high-performance endurance racing has been underway for a number of months. It is being led by Brabham Automotive managing director, lead test driver and 2009 Le Mans winner David Brabham, who said:

“Returning the Brabham name to Le Mans is something I have been working on for years, so it’s fantastic to make this announcement today. Brabham Automotive only launched its first car, the BT62, in May 2018 so we have a long road to travel to earn the right to return to compete at Le Mans. That work starts now with a long-term racing commitment. We look forward to developing the BT62 and future products while building a world-class competitive race team around the leading engineering and manufacturing talent we have in the business.”

Pierre Fillon, President of the Automobile Club de l’Ouest (ACO), promoters of the 24 Hours of Le Mans, commented:

“At Le Mans, the legendary Brabham name instantly conjures up memories of an outstanding family success story. It all began in July 1967 at the only French Grand Prix to be held at the Bugatti Circuit, when three-time Formula One world champion Sir Jack Brabham took the honours in a car sporting the Brabham name. Sir Jack’s sons, Geoff and David, perpetuated the family tradition by winning the 24 Hours of Le Mans in 1993 and 2009 respectively, both with Peugeot. For the Automobile Club de l’Ouest, the return of the Brabham name to endurance racing is therefore much more than symbolic. It demonstrates remarkable loyalty and an extraordinary competitive spirit.”

More details on the Brabham Automotive sports car programme, personnel and the GTE vehicle that will eventually be homologated will be released nearer the time, pending final confirmation of regulations and entries. The brand can confirm it will be an original Brabham based on developing the BT62 chassis, which has already been designed and built to comply with modern FIA safety standards.

Brabham Automotive also intends to compete in lower level series and provide customer racing opportunities as it takes the road back to Le Mans, with more information to be made available in due course.

Commenting on the development, Dan Marks, Commercial Director Brabham Automotive said:

“Brabham Automotive is a racing brand so since inception we’ve always had competitive motorsport in mind. Our plan to go on the Journey Back to Le Mans is a statement of intent that Brabham Automotive is back and here to stay. In the BT62, we have already built an outstanding, unrestricted track car now with a road legal option. We will develop this car to make its mark in motor racing, along with new vehicles. Today is great news for us and will help put the Australian car industry back on the world stage.”

Is de 24 uur van Daytona ergens gratis te zien ?

quote:

Op zaterdag 26 januari 2019 20:50 schreef Jigzoz het volgende:

[..]

https://imsatv.imsa.com/

Dank je , top 7 zitten lekker dicht bij elkaar

De Nederlanders in de Daytona 24:
#10 van der Zanden 4e (DPi, Daytona Prototype)
#33 Bleekemolen 2e (GTD)
#11 Breukers 3e (GTD)

Alonso rijdt nu in de #10.
Rik Breukers is nu de eerste Nederlander op de baan.

3min stop en go voor #11 met Breukers, dus die gaat 2 rondes terug vallen (lag 1e)

[ Bericht 18% gewijzigd door northernlight81 op 26-01-2019 22:38:46 ]

Leuk gevecht tussen de top 3 nu, met Rast voor Castroneves en Alonso binnen een seconde.

En Alonso pakt ze één voor één en rijdt nu aan de leiding.

Alonso reed 8e toen hij in de auto kwam, dit doet hij wel weer geweldig.

Het begint langzamerhand te regenen.

regent aardig, imsatv doet het ook weer