Wie heeft er tips voor mij om de reis draaglijker te maken en manieren die mij misschien minder bang zullen maken? (de tip 'neem een stevige borrel voor en tijdens de reis' had ik zelf al bedacht en dit zal ik ook zeker doen)
Maar echt: ik ben heeeel bang om te vliegen, zo bang dat ik zelfs overweeg om niet te gaan, en dat terwijl ik zo ontzettend aan vakantie en ZON 8) toe ben.. Dus please, help me te vliegreis door te komen!!
Maar nu ff serieus. Je zal vast wel gehoord hebben dat vliegen de veiligste manier van reizen is. (gebeuren het minste ongelukken).
Nee serieus. Inderdaad is het zo dat vliegen vele malen veiliger is dan bijv autorijden. Als er eens een vliegtuig naar beneden dondert dan is dat wereldnieuws, terwijl er dagelijks zoveel ongelukken met auto's gebeuren dat het de lokale krant bijna niet eens meer haalt.
Maar angst is vaak niet rationeel dus kan je ook vaak niet wegredeneren.
Misschien helpt het om er wat meer vanaf te weten. Ga eens met een verkeerspiloot praten ofzo, of vraag tijdens de vlucht of je in de cockpit mag kijken. Misschien dat je dan ziet hoe veilig het er aan toe gaat, en door wat meer over de werking enzo te weten wordt de angst misschien minder.
Als je er echt helemaal vanaf wil moet je eigenlijk zelf gaan vliegen, dus vlieglessen nemen. Dan heb je zelf de controle in handen, en ben je zo van je vliegangst af!
quote:Of de tijd van een andere passagier...
Op 31 maart 2001 23:17 schreef Schorpioen het volgende:
Je moet maar zo denken: als je neerstort is het gewoon je tijd geweest
Maar om even een open deur in te trappen: volg een cursus tegen vliegangst. Die worden bijv georganiseerd door de KLM in samenwerking met de universiteit in Leiden.
Word je lekker suf van en kan je een paar uur lekker slapen.
* DuchessX raadt je dan wel af om ook nog dat glaasje alcohol te nemen...hehehe!
Kijk eens op de volgende sites, misschein heb je er wat aan:
http://www.valk.org/index_nl.htm (cursussen ism de KLM)
http://www.reiswijs.nl/vliegen/vliegangst/vliegangst.html (links naar sites, boeken over het onderwerp ed)
http://www.amigoingdown.com (bereken hoe veilig je vlucht is
)
[Dit bericht is gewijzigd door cptmarco op 01-04-2001 12:57]
Tja, wat moet ik zeggen. Ik vlieg zelf (zweefvliegen) dus ik weet wel ongeveer wat je te wachten kan staan in de lucht, dus ik schrik ook nooit zo snel. Ik ben nog nooit neergestort en in die cockpit zitten mensen die ervoor gestudeerd hebben. Zie het gewoon als een achtbaan ritje, voel die macht over je heenkomen als de motoren flink opzwiepen en je de lucht in tillen, haal rustig adem en kijk ook eens naar het mooie uitzicht. Ohja en die g-krachten die je zo nu en dan voelt moet je ook maar als plezier opvatten, dan gaat het allemaal een stuk makkelijker.
Ik ben eigenlijk nog steeds even bang.. ik heb op amigoingdown.com wel gezien dat ik slechts 1 op 40 miljoen kans heb dat er iets misgaat.., dus dat zit wel snor...
Nog maar een kleine week en dan zal ik echt dat vliegtuig in moeten stappen. Alleen al bij de gedachte krijg ik van die "walmen" in m'n maag (als jullie begrijpen wat ik bedoel..)
Aan de ene kant ben ik gewoon in staat om te zeggen: ik ga gewoon niet! Maar dan denk ik weer:
maar ik wil zo graag! Ik ga nota bene naar Florida!!! Oh help, ik weet het echt niet meer hoor. Slapeloze nachten!!!!!
Ja en turbulentie/luchtzakken dat is soms gewoon een beetje eng. Gewoon altijd je riem vasthebben dan vlieg je niet tegen het plafond.
"Waar ben je nou zo bang voor?"
Toen zei ik: "Dat het vliegtuig naar beneden komt".
Zijn reactie:
Het ergste wat je kan overkomen is dat het vliegtuig NIET naar beneden komt...."
Dat vond ik wel een goede....
(niet dat mijn vliegangst nu over is hoor.....)
Succes met je vlucht, denk gewoon aan die heerlijke vakantie die je te wachten staat.
.wat moet ik nou doen???
quote:Hetzelfde als in die auto.
Op 08 april 2001 22:41 schreef who_knows het volgende:
o help, ik moet overmorgen het vliegtuig in!?!?!?
wat moet ik nou doen???
Er zit altijd een muziektrack in je stoel die geen muziek afspeelt, maar de gesprekken van de piloten in de cockpit laten horen. Ga dat gewoon luisteren, hou denkbeeldig een knuppel voor je vast (denkbeeldig!! anders wordt je verwijderd) en ga lekker meekletsen. That's an affirmative, roger roger. Papa hotel treeserosix awaiting departure. Powering up engines, sis is your kepten speaking we hope you have a pleasant flight.
Okee ze zullen je wat raar aankijken, maar er zijn genoeg nutcases in de wereld.
quote:Ehrm... nee hoor.
Op 08 april 2001 23:03 schreef speknek het volgende:
Hetzelfde als in die auto.
Er zit altijd een muziektrack in je stoel die geen muziek afspeelt, maar de gesprekken van de piloten in de cockpit laten horen.
Lang niet altijd.
Haast nooit, eigenlijk.
Maar dat is mijn ervaring.
En de druk in je oren is ook minder fijn, al heb ik er niet zo veel last van dat het pijn gaat doen. Bij sommigen wel. Vorig jaar zette de piloot al de daling in in Belgie toen we terugkwamen uit Spanje. Dus een half uur lang leek het wel alsof je oren suisden
maar waar ik dus vooral bang voor ben is die grote (Atlantische) oceaan, waar, als er iets misgaat, er helemaal geen plek is om te landen... EEEK!!!
Wat dan??
Misschien ben ik er in m'n hoofd ook veel te veel mee bezig, dat ik alles veel enger maak dan het is. Meestal als ik eenmaal zit dan gaat het wel. (maar dan denk ik ook weer aan dat fijne nummer van Alanis Morissette, Ironic...)
Maar goed. ik ben alvast bezig met m'n koffer inpakken (met kleren die geschikt zijn voor zo rond de 30 graden...) en dan krijg ik wel weer zin en denk ik: laat ik toch maar gaan..
maar wat als wat als wat als?????
Nu kom je tenminste nog grootschalig in het nieuws. En grote onderzoeken, reddingsacties, parlementaire enquetes. En geloof me, boven de oceaan heb je echt net zoveel kans om te overleven dan boven land. Oh dat is niet erg hoopgevend zeker
Verder zullen de hostessen voor het begin van de vlucht uitleggen wanneer de zuurstofmaskers naar benenden klappen en hoe je ze moet gebruiken, de zwemvest zit onder je stoel en daar wordt ook een demonstratie mee gedaan.
Geen zorgen, de kans dat je door een vrachtwagen gegrepen wordt is 1000 maal groter.
En dan kijken hoe de mensen flippen 
Ik dacht er last van te krijgen omdat ik ook hoogtevrees heb, maar ik vond het super.
De eerste keer dat ik vloog was voor mijn werk met een stel collega's en 1 collegaatje had het niet meer. En ik de hele tijd: "Moet je kijken joh! Wat gaaf! Alles is zo klein!!"
Dat heeft haar niet echt geholpen.
Ik heb van m'n huisarts een paar Xanax pilletjes gekregen en het helpt nu al. Dat "knijpende" (wat een toepasselijke uitdrukking eigenlijk: 'ik knijp 'm') rotgevoel rond mijn maag is bijna helemaal weg.
[Dit bericht is gewijzigd door who_knows op 09-04-2001 17:35]
quote:Ik weet het niet precies, maar de vliegtuigen volgen bepaalde routes over de atlantische oceaan. Ze zouden altijd binnen bereik van een vliegveld moeten zijn. Dus mocht er wat gebeuren, zouden ze voldoende tijd moeten hebben om het vliegtuig veilig te laten landen.
Op 09 april 2001 00:26 schreef who_knows het volgende:
maar waar ik dus vooral bang voor ben is die grote (Atlantische) oceaan, waar, als er iets misgaat, er helemaal geen plek is om te landen... EEEK!!!
quote:bij United Airlines kan je meeluisteren, leuk, boven de Atl.Oceaan, 3 uur stilte
Op 09 april 2001 00:26 schreef who_knows het volgende:
Ik heb inderdaad ook nog nooit meegemaakt dat je de piloten af kan luisteren... dat lijkt me best leuk eigenlijk (als ze niks ernstigs zeggen tenminste).
quote:yep, ik vlieg met United, is dat een goede maatschappij?
Op 09 april 2001 22:01 schreef Thetallguy het volgende:
bij United Airlines kan je meeluisteren, leuk, boven de Atl.Oceaan, 3 uur stilte
3 uur stilte? hoezo dat?
quote:als dat zo is vind ik dat een hele opluchting
Op 09 april 2001 20:45 schreef cptmarco het volgende:
Ik weet het niet precies, maar de vliegtuigen volgen bepaalde routes over de atlantische oceaan. Ze zouden altijd binnen bereik van een vliegveld moeten zijn. Dus mocht er wat gebeuren, zouden ze voldoende tijd moeten hebben om het vliegtuig veilig te laten landen.
Ik weet alleen niet of United dat toestaat. Ik heb het namelijk overal voor elkaar gekregen om in de cockpit te kijken, behalve bij United tussen Melbourne en Auckland. Maar dat kan natuurlijk ook gewoon een chagerijnige sterwardess geweest zijn!
En verder moet je maar denken dat de piloot ook graag heel thuis wil komen! Suc6 morgen!
quote:"Zag je die nieuwe stewardes net?"
Op 09 april 2001 22:01 schreef Thetallguy het volgende:
bij United Airlines kan je meeluisteren, leuk, boven de Atl.Oceaan, 3 uur stilte
"Dat lekkere blonde ding bedoel je?"
"Ja, laten we die eens hierheen halen."
(...)
"Oh meneer, wat doet u nu?!"
quote:United is wel cool, personal tv enzo, verder nogal Amerikaans (Duh) dus al te veel kans om in de cockpit te komen geef ik je niet.
Op 09 april 2001 22:55 schreef who_knows het volgende:
yep, ik vlieg met United, is dat een goede maatschappij?
3 uur stilte? hoezo dat?
en boven de oceaan mag elk vliegtuig min-of-meer zelf weten wat ie doet, maw geen communicatie met de grond, dus tsjah dan hoor je nogal weinig
En toen ik terugkwam uit Washington met United was er een steward die sprekend op Harry uit 3rd Rock from the Sun leek
quote:United vliegt met de Boeing 777, das een ETOPS toestel, houdt in dat als 1 van de 2 motoren uitvalt hij binnen anderhalf uur bij een vliegveld moet zijn. En er zijn zat vage plaatsen onderweg waar je kan landen dus wees maar niet bang.
Op 09 april 2001 20:45 schreef cptmarco het volgende:
Ik weet het niet precies, maar de vliegtuigen volgen bepaalde routes over de atlantische oceaan. Ze zouden altijd binnen bereik van een vliegveld moeten zijn. Dus mocht er wat gebeuren, zouden ze voldoende tijd moeten hebben om het vliegtuig veilig te laten landen.
[edit]Hmz, who_knows is gister al vertrokken...ah well, weten jullie dit ook weer
[Dit bericht is gewijzigd door Thetallguy op 11-04-2001 23:32]
Ik ben een claustrofobisch aangelegde control freak. Het ligt aan mijn bui waarmee ik het vliegtuig instap, of ik angstig zal zijn of niet...
Alleen lange reizen zijn behoorlijk kl#te anyway heb je er wel last van ze geven hele goede cursussen op schiphol om er af te komen, heeft kennis ook gedaan van me en die is er dus af
http://www.valk.org/index_nl.htm (cursussen ism de KLM)
http://www.reiswijs.nl/vliegen/vliegangst/vliegangst.html (links naar sites, boeken over het onderwerp ed)
Persoonlijk ben ik niet bang om te vliegen, alleen het lange zitten is erg vervelend.
Eerst was het wel even eng, maar je moet jezelf er gewoon overheen zetten. Neem een boek mee en verplicht jezelf erin te lezen en let vooral niet op de dingen die je eng vindt.
Ik moet zeggen dat ik er op de terugweg nooit last van heb. Misschien omdat ik dan in iedergeval al op vakantie ben geweest en ik neerstorten op de heenweg al helemaal zinloos vind....
De laatste keer dat ik vloog, was er zo'n snelheid en hoogtemeterschermpje en dat scheelt ook. Ben waarschijnlijk ook een beetje een controlefreakje want het idee dat ik de boel een beetje in de gaten kon houden, stelde me in iedergeval wel gerust
14 uur is toch wel lang
( het voordeel van lange vluchten is dat ze leuke filmpies draaien, zo vergeet je een beetje alles om je heen ), maar als je dan eenmaal op de bestemming bent is het allemaal wel waard geweest. Nou moet ik zeggen dat de terug reis vermoeiender was dan heen.Weet wel dat bij de volgende lange vliegreis ik mooi een slaappillie mee neem
Vorige jaar hebben we toch maar voor een bestemming wat dichter bij gekozen, 4 uurtjes is makkelijk vol te houden en stapt wat relaxer het vliegtuig uit ( nou zaten mijn benen wel in mijn nek...en nee ga ook nooit meer met een turkse vliegmaatschappij )
Maarja het ligt helemaal aan jezelf...
ALs ik jou was zou ik van te voren aan een van de stewardessen dan houden ze je een beetje in de gaten en stellen ze je op he gemak...
En als je het echt niet aandurft dan moet je gewoon eens zo een cursus volgens.. schijnt bij de meeste mensen die met mij mee vliegen geholpen te hebben.
Voor ons is zo een lange vlucht ook een beetje boring soms voorin. Wij houden wel van een beetje turbulentie of onvoorziene omstandigheden, hebben we ook wat anders te doen dan controllen en ouwehoren 
En we hebben natuurlij kgenoeg beenruimte ff mijn laptop mee en we komen die uren wel door...!
Veel suc6
Maar dat heeft meer ermee te maken dat je je leven in de handen van iemand anders moet geven. Ik zou liever zelf vliegen .
quote:Helaas ben je wel 99 vd 100 keer de pijp uit ALS het fout gaat.
Op donderdag 26 december 2002 15:31 schreef Oosthoek het volgende:
Vliegen is tot op de dag van vandaag nog steeds de veiligste vorm van transport.
Pff vooral als je in Europa reist gebeurt er nix!, De meeste ongelukken gebeuren nog wel met russische toestellen, meestal slecht onderhouden enz...
Weet dat t niet veel helpt enz, maar gewoon instappen gebeurt nooooooooooooit wat! Bedoel dat je bang bent voor de reis naar t vliegveld kan ik nog begrijpen de kans dat je dan wat krijgt is zoooveeel groter..
Nee geintje...het lijkt mij erg vervelend als je vlieg-angst hebt. Ik het het zelf gelukkig niet maar toch. Gezien de cijfers is vliegen toch het veiligst. De vliegtuigen worden na elke vlucht helemaal gecontroleerd en de piloten zijn goed opgeleid om alle situaties aan te kunnen. Je moet in het vliegtuig maar aan je vriendin denken en niet te veel op het vliegen letten.
quote:Je kan toch naar Litouwen met je Ferrari? Ik neem altijd valium mee op vliegreis.
Op donderdag 26 december 2002 15:25 schreef Ferrari412T2 het volgende:
Tja, Zaterdag 28 December moet ik weer. Alweer met het vliegtuig. Het is voor mij de 7e of 8ste keer dat ik met het vliegtuig ga, maar iedere keer wordt het moeilijker om erin te stappen. Ik ga weer met mijn vriendin naar Litouwen om mijn schoonouders op te zoeken. Ik schijt al in de broek bij de gedachte dat ik in dat vliegtuig moet stappen. Ik denk namelijk altijd het slechtste als ik met het vliegtuig ga en dat doet mij en mijn vriendin al helemaal geed goeds. Het liefste blijf ik thuis, maar de reis is al betaald en ik heb GEEN annuleringsverzekering afgesloten. (ja ik weet het, ontzettend stom) Heeft iemand vliegangst of zo'n zelfde ervaring laat dan een reactie achter.
quote:Psst, ik probeerde hem gerust te stellen
Op donderdag 26 december 2002 15:31 schreef X-Ray het volgende:[..]
Helaas ben je wel 99 vd 100 keer de pijp uit ALS het fout gaat.
Klinkt afgezaagd maar het is en blijft een kwestie van vertrouwen.. in de piloot , vliegtuig zelf en niet te vergeten jezelf. Get in and enjoy the view (als er geen wolken zijn dan he).
Zelf vlieg ik de 27ste weer naar Schotland eindejaars feestje ScoutLink.. ennuh EasyJet zal weten dat we erin zaten.. (confetti )
quote:Beter dan de rest van je leven met een dwarslesie omdat die dronken sjaak naast je tegen een boom aan knalt.
Op donderdag 26 december 2002 15:31 schreef X-Ray het volgende:
Helaas ben je wel 99 vd 100 keer de pijp uit ALS het fout gaat.
quote:Jaaaa leuk plaatje! leuke insteek, leuke timing!!!
Op donderdag 26 december 2002 15:27 schreef -Dalai- het volgende:
[afbeelding]
Chapeau!
Halen bij je huisarts...scheelt stukken.
Na mijn "flight from hell" Vanuit Frankfurt 12 jaar geleden stap ik met klamme klauwen die kisten in. Sinds ik Oxazepam (of soortgelijk) gebruik als ik moet vliegen kan ik zelfs weer van het uitzicht genieten en wat lezen zonder bij elk kraakje afgeleid te zijn.
Beter!
quote:Oh dat zeker.
Op donderdag 26 december 2002 16:00 schreef speknek het volgende:[..]
Beter dan de rest van je leven met een dwarslesie omdat die dronken sjaak naast je tegen een boom aan knalt.
Maar auto-ongelukken willen ook nog wel eens zonder permanente kleerscheuren beleefd worden, in tegenstelling tot vliegcrashes.
quote:Of gewoon een paar biertjes nemen. Kalmeert ook
Op donderdag 26 december 2002 16:04 schreef DaBuzzzzz het volgende:
Oxazepam!!Halen bij je huisarts...scheelt stukken.
Na mijn "flight from hell" Vanuit Frankfurt 12 jaar geleden stap ik met klamme klauwen die kisten in. Sinds ik Oxazepam (of soortgelijk) gebruik als ik moet vliegen kan ik zelfs weer van het uitzicht genieten en wat lezen zonder bij elk kraakje afgeleid te zijn.Beter!
.quote:Ben jij ook een "meerijder" als je wijfie aan het stuur zit???
Op donderdag 26 december 2002 15:27 schreef X-Ray het volgende:
Ik heb geen vliegangst, maar om nou te zeggen dat ik 100% op me gemak die vliegende doodskisten instap, nee.Maar dat heeft meer ermee te maken dat je je leven in de handen van iemand anders moet geven. Ik zou liever zelf vliegen
Ik heb ook liever zelf het stuur (of de knuppel) in hand......
Als ik het zelf doe is niets te gek, maar zelfs een achtbaan geeft me de koude rillingen.
quote:Hmnzzzz.... dat zal ik het cabinepersoneel maar niet aandoen
Op donderdag 26 december 2002 16:05 schreef X-Ray het volgende:[..]
Of gewoon een paar biertjes nemen. Kalmeert ook
ByteMe, fijne vakantie.
quote:Die heeft geen rijbewijs.
Op donderdag 26 december 2002 16:06 schreef DaBuzzzzz het volgende:[..]
Ben jij ook een "meerijder" als je wijfie aan het stuur zit???
In de auto vind ik best, maar achterop een motor stap ik dus echt niet. Ik rijd liever zelf.
quote:Hehe, nee zo ver gaat het nu ook weer niet
Ik heb ook liever zelf het stuur (of de knuppel) in hand......Als ik het zelf doe is niets te gek, maar zelfs een achtbaan geeft me de koude rillingen.
.Zal kijken of de huisarts zoiets in huis heeft.
quote:Ja pilletjes tegen vliegangst kan je als het goed is zo krijgen. Slaapmiddeltjes en zo. Ben je zo relaxed als een baby aan boord.
Op donderdag 26 december 2002 16:11 schreef Ferrari412T2 het volgende:
Dank je DaBuzzzz voor het advies.
Zal kijken of de huisarts zoiets in huis heeft.
Overdrijf wel een beetje bij de huisarts, anders wil ie het niet geven.
quote:Hands on cursus, Inclusief crash!!!!
Op donderdag 26 december 2002 16:16 schreef snijder het volgende:
Je kunt ook contact opnemen met de Stichting Valk (in Leidschendam???). Die hebben een cursus om mensen van hun vliegangst af te helpen. Niet goedkoop geloof ik.
Niet goed, geld terug!!
En wat gebeurde er in dat vliegtuig 12 jaar geleden?
quote:Daar ben ik ook wel benieuwd naar ja
Op donderdag 26 december 2002 16:22 schreef Ferrari412T2 het volgende:
DaBuzzzz, hoe veel keer per jaar stap jij dat vliegtuig dan in?
En wat gebeurde er in dat vliegtuig 12 jaar geleden?
quote:En ook ik ben benieuwd. Maar is dat Oxazepam gewoon een pilletje?? En kan je dat overal krijgen??
Op donderdag 26 december 2002 16:04 schreef DaBuzzzzz het volgende:
Oxazepam!!Halen bij je huisarts...scheelt stukken.
Na mijn "flight from hell" Vanuit Frankfurt 12 jaar geleden stap ik met klamme klauwen die kisten in. Sinds ik Oxazepam (of soortgelijk) gebruik als ik moet vliegen kan ik zelfs weer van het uitzicht genieten en wat lezen zonder bij elk kraakje afgeleid te zijn.Beter!
quote:Oxazepam is gewoon een pilletje. Je kan het alleen via de huisarts krijgen.
Op vrijdag 27 december 2002 00:03 schreef Golfen het volgende:[..]
En ook ik ben benieuwd. Maar is dat Oxazepam gewoon een pilletje?? En kan je dat overal krijgen??
Ga vliegtuigdocumentaires kijken, zorg dat je weet wat vliegen allemaal inhoud, wat de piloten doen etc. Dit kan je vertrouwen geven en je angst tijdens het vliegen wegnemen.
Een vliegtuig maakt tijdens z'n vlucht veel vreemde geluiden (landingsgestel dat in/uit gaat, de flaps die in/uit gaan, de moteren die harder/zachter gaan) Wanneer je weet wat het is maak je je daar ook niet meer druk om.
Voor de rest, zie het vliegen vooral als iets leuks. Geniet van het gevoel van acceleratie bij het opstijgen, kijk uit het raampje. Bekijk de wolken, die zien er van dicht bij namelijk erg mooi uit.
Mocht dit allemaal niet werken, kun je natuurlijk altijd een pilletje of drankje nemen.
suc6.
Alien
-edit- mmh, ik zien net dat hij 2 dagen geleden al vertrokken is , -edit-
quote:Ik vlieg een keer of 4 per jaar....
Op donderdag 26 december 2002 16:22 schreef Ferrari412T2 het volgende:
DaBuzzzz, hoe veel keer per jaar stap jij dat vliegtuig dan in?
En wat gebeurde er in dat vliegtuig 12 jaar geleden?
En die keer was op een vlucht van de Spielware Messe in Frankfurt.
We waren al met slecht weer vertrokken vanaf Frankfurt maar bij het aanvliegen van Schiphol ging het echt spoken. Zwaar onweer en storm en hevige rukwinden.... Het ging zo erg te keer dat er bagage en zuurstof maskers naar beneden kwamen van de klappen. Mensen begonnen te gillen en te huilen.....en ik scheet 400 kleuren stront 
De landing zelf was ook heftig. Door dwarswind kwamen we veel te hard en scheef op de baan. Hierdoor knalde alles en iedereen tegen elkaar aan en moesten een aantal mensen medische verzorging hebben na aankomst. Gaten in hoofden en lichte hersenschuddingen.
Volgens de gezagsvoerder was alles binnen de specificaties en is er nooit echt gevaar geweest maar tering!! die herrie en dat heen en weer geram zonder dat je iets kunt zien........ *ril*
Zo dus
Zo ongeveer......
Nu gaat het wel weer.........
quote:We vergeten de ramp met de concorde of de ramp bij Faro maar effe...
Op donderdag 26 december 2002 15:45 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Pff vooral als je in Europa reist gebeurt er nix!
Ik heb pas een keer gevlogen in een klein cessnaatje, toen had ik nergens last van, wat kan er nou mis gaan met zo'n klein ding. Ik ga echter aankomende zomer voor het eerst "echt" vliegen, ik schijt em nu al.
Ik weet dat het heel veilig is maar je zult maar net pech hebben 
Het is hier al eerder gezegd, als ik bij iemand in de auto zit die te hard rijdt voel ik me niet echt gemakkelijk, rij ik echter zelf heb ik nergens last van.
(Ongeveer 2 keer per maand) en totaal heb ik er toch zeker wel 100+ vluchten opzitten...en dan ook weer retour :-)..
Daarbij heb 1 keer een noodlanding meegemaakt in een Fokker 70 citihopper waarbij 1 voorband van het landinggestel eraf knalde....
Daarna ben ik een tijdje angstig geweest, maar nu gaat ie wel weer goed.
Je moet gewoon de stewardessen in de gaten houden. Pas als die moeilijk gaan kijken, dan kun je je zorgen gaan maken....
Daar zit natuurlijk veel verschil in.
toevallig heb ik een tentamen over vliegtuigconstructies, waarin het aantal ongelukken per km staat uitgedrukt: 0.03/10^8 dat is dus heeeeel klein. Voor de trein is het 0.10/10^8
Ook wordt er tijdens de bouw met een veiligheidsfactor gerekend, die is (min) 1,5. Dus de constructie is berekend op 1.5 keer de maximale belasting (die kans dat die max. belasting voorkomt tijdens het leven van een vliegtuig is ook heel klein).
Ik hoop dat dit een beetje helpt 
. Als je nog meer wilt weten, vraag het maar, kijken of ik het weet (goeie voorbereiding voor tentamen 
)
Maar gewoon rustig zitten en op je ademhaling concentreren als het fout gaat. En als de stewards blijven lachen en niet hoeven te gaan zitten (bijvoorbeeld bij turbulentie) is er NIETS aan de hand. Een biertje helpt inderdaad. Zorg ook dat je geen raamplaats hebt en vraag of je ter hoogte van de vleugels mag zitten. Meest stabiel.
Succes en een fijne vakantie!
Ik stap zelfs na een terroristische aanslag gewoon weer in een vliegtuig Nu ken ik iemand die (net als ik in 1997) verliefd is geworden op een Amerikaans persoon via Internet, en omdat deze persoon mijn website gevonden had heeft deze persoon mij gemailed met wat vragen. Het blijkt dat de persoon in kwestie nog nooit gevlogen heeft en eigenlijk een beetje bang is om te vliegen. (De persoon in Amerika kan heel erg moeilijk weg gaan op dit moment en ze willen elkaar heel graag zien) Ik had deze persoon al aangeraden om eerst eens een korte vlucht naar Londen te nemen.... als je het dan echt niet ziet zitten kun je nog met de boot of de trein terug
Als je zelf niet over deze angst beschikt is het denk ik erg moeilijk om je in de situatie te plaatsen..... dus ik kan mischien niet goed adviseren.
Wat kan ik deze persoon aanraden? Heeft iemand ervaring met vliegangst? Hoe hebben anderen met vliegangst dit opgelost?
Dank voor de reacties
Ik ben nog nooit zo zenuwachtig geweest, moesten we ook nog uur in vliegtuig wachten (vertraging) brrrr..
Opstijgen en landen waar ik nogal tegenop zag waren de enige leuke dingen van de reis zowat (na het uitzicht dan).
Als je bang bent dat hij neer kan storten. Tjah, het is een raar idee dat je geen controle hebt als het mis gaat zoals je wel hebt als je met een auto of boot gaat. Ik heb daar geen tip voor..
Enige waar ik me nog zorgen over maakte was turbulentie icm mijn maag.
Maja, dat is ook niet echt een oplossing.
Er is niet echt iets tegen te doen, misschien is het beste om gewoon die vlucht te boeken zodat de persoon in kwestie wel moet gaan, dan ziet diegene vanzelf hoe mooi het is.
dan krijg je persoonlijke beglijding maar ja dit zal ook het nodige kosten. misschien kan de vriend naar haar toe gaan :S... en dan weer samen terrug ( als dat nodig is )
quote:In nederland worden deze cursus verzorgt door stichting Valk (www.valk.org). Zelf werk ik voor de Britse variant van deze stichting. Je krijgt eerst wat uitleg over vliegen en vliegen (als mensen weten waarom een vliegtuig vliegt zijn ze vaak al een stuk minder bang dat het vliegtuig zomaar naar beneden valt). Daarna krijg je nog wat onstpanningsoefening en ga je "droogvliegen" in een stilstaand vliegtuig. Hierna ga je mee met een echte lijnvlucht naar een bestemming ergens binnen Europa. Tijdens deze vlucht blijft er een psygoloog en piloot bij je. De psygoloog staat je mentaal bij. Terwijl de piloot verteld wat er gebeurt en gaat gebeuren zodat je nergens van schrikt. Veruit de meeste zijn tijdens de vlucht al van hun vlieganst af. Ik weet niet wat het nederland kost maar het is zker de moeite waard als je echt vliegangst hebt.
Op donderdag 27 maart 2003 19:17 schreef Teunn het volgende:
ik heb wel eens ooit gezien dat er een soort cursussen voor zijn
dan krijg je persoonlijke beglijding maar ja dit zal ook het nodige kosten.
quote:Je hebt zeker niet veel meegemaakt?
Op donderdag 27 maart 2003 18:54 schreef Echoes het volgende:
en was een van de mooiste dingen in mijn leven
Ze is om vier uur 's morgens opgehaald door 't Schiphol-busje en toen ze weg was stond haar koffie nog onaangeroerd op de tafel...
Eenmaal in New York belde ze heel enthousiast op dat het geweldig was geweest en dat ze niet begreep waarom mensen hier nou zo bang voor waren...
hey dat www.valk.org is wel erg leuk inderdaad.... Aanrader De kans dat je de Staatsloterij wint, is groter dan de kans dat je crasht... En die loterij win je ook niet!! (als je wel wint, ehhhh... Hoeveel miljonairs ken je die gecrasht zijn
?)Ik heb in bussen gezeten met een *veel* grotere kans op een ongeluk...
quote:bussen gaan iets minder snel en vliegen niet kilometers hoooooog
Op zaterdag 29 maart 2003 20:30 schreef RemcoDelft het volgende:
Afgezien van de genoemde cursus, denk ik dat je jezelf er gewoon overheen moet zetten. Even logisch nadenken, de kansen op een ongeluk naast elkaar zetten, en gewoon gaan!
De kans dat je de Staatsloterij wint, is groter dan de kans dat je crasht... En die loterij win je ook niet!! (als je wel wint, ehhhh... Hoeveel miljonairs ken je die gecrasht zijnIk heb in bussen gezeten met een *veel* grotere kans op een ongeluk...
en sinds je geen parachute hebt ken je alleen maar bidden als 't fout gaat
Ik loop me nu al zorgen te maken.
De eerste keer dat ik vloog slikte ik ook Oxazepam. Het hielp een beetje, al vond ik het nog steeds wel heel erg eng. Het is vooral het begin, als je eenmaal in de lucht zit dan went het wel, is mijn ervaring.
Neem in elk geval een paar leuke, luchtige tijdschriften mee en begin zodra je instapt lekker te lezen, en neem een walkman mee of koop zo'n koptelefoontje voor in je armleuning. Dat geeft wat afleiding en dat helpt vaak ook. Ook de film die wordt gedraaid (heb je wel zo'n koptelefoontje voor nodig) of het eten is een fijne afleiding.
(ongeveer 500 vluchten per jaar). Je kunt eens een kijkje nemen op www.valk.org Ik werk zelf voor een zelfde soort organisatie in de UK. De angst wordt stap voor stap minder. Tot je uiteindelijk in een vlucht gaat maken onder begeleiding van een piloot die je precies vertelt wat er op ieder moment gebeurt zodat je nergens meer van schrikt omdat je weet wat het voor een geluid of beweging is. Bijna iedereen die deze cursus volgt komt een van zijn vliegangst af. Alcohol drinken voor je vlucht helpt zeker NIET. Dit maakt je emoties alleen maar heftiger. Verder kun je een plaats dicht bij de deur vragen zodat je het idee dat je vlug uit het vliegtuig kan als het nodig is. Een vliegtuig kan heel goed tegen turbulentie alleen de passagiers vaak wat minder. Het is heel normaal als de vleugels op en neer ziet bewegen. Ook kan het best voorkomen dat het vliegtuig soms een stukje naar beneden valt dit voelt niet fijn maar het is totaal niet gevaarlijk. (behalve als je op de wc zit, dit levert namelijk een vies achterwerk op ) Zelfs al valt er een motor uit dan is er nog geen probleem want dan kun je namelijk gewoon doorvliegen en veilig landen. En vliegen blijft toch een hele veilige manier van reizen.quote:klopt het eigenlijk dat het vliegtuig altijd binnen een x-aantal minuten zou moeten kunnen landen in geval van nood (dus dat het vliegtuig nooit verder van een vliegveld verwijderd is dan (zeg) 30 minuten).
Op vrijdag 27 juni 2003 20:20 schreef xyz het volgende:
Ik vlieg ook redelijk vaak voor mijn werk
Iemand beweerde dat ooit namelijk....
quote:Nou dan boven de oceaan toch een probleem want daar liggen over het algemeen geen vliegvelden. Dus 30 min is vrij krap. Het is wel zo dat er een maximale afstand is hoe ver je van een vliegveld verwijderd mag zijn. Als we naar de USA vliegen staan ook echt een paar lijnen op de kaart om aan te geven naar welk vliegveld we moeten als we problemen mochten krijgen. Boven europa is dat meestal geen probleem want dan kun altijd wel ergens binnen 10 tot 15 min landen.
Op vrijdag 27 juni 2003 20:24 schreef cptmarco het volgende:[..]
klopt het eigenlijk dat het vliegtuig altijd binnen een x-aantal minuten zou moeten kunnen landen in geval van nood (dus dat het vliegtuig nooit verder van een vliegveld verwijderd is dan (zeg) 30 minuten).
Iemand beweerde dat ooit namelijk....
quote:Ik kan me voorstellen dat het vliegend personeel het niets vindt, mensen die hun angst wegdrinken. Dat komt omdat er altijd lieden zijn die geen maat kunnen houden. Maar als je een drankje of twee, drie drinkt voordat je gaat vliegen, réken maar dat je dan wat relaxter in het vliegtuig zit hoor!
Op vrijdag 27 juni 2003 20:20 schreef xyz het volgende:
Alcohol drinken voor je vlucht helpt zeker NIET. Dit maakt je emoties alleen maar heftiger.
) en terug twee keer overstappen (dus drie keer stijgen en landen )Vooral het stijgen is leuk, dus dit zit wel goed...
quote:Oke, over 6 uurtjes moet ik er aan geloven...
Op vrijdag 27 juni 2003 19:00 schreef GEsTOoRD het volgende:
Het komst steeds dichterbij, 22 juli vliegen we...Ik loop me nu al zorgen te maken.
Heb liever alles in controle , hier is mijn topic van vroeger erover :
Was nog met mijn eerste gebruikersnaam waarvan ik toen mijn passwoord kwijt van ben geraakt en emailadres !
quote:Dan nog, met de auto heb je nog steeds een grotere kans op een dodelijk ongeluk dan met een vliegtuig. De niet-dodelijke auto-ongelukken komen daar dus nog eens bovenop...
Op donderdag 26 december 2002 15:31 schreef X-Ray het volgende:[..]
Helaas ben je wel 99 vd 100 keer de pijp uit ALS het fout gaat.
De kans is groter dat de rit naar schiphol fataal afloopt dan dat het vliegtuig crasht. (nu geen auto-angst krijgen he!!)
De tweede keer hadden we weer een reis geboekt en werd ik ineens op mijn werk door het reisburo gebeld dat mijn vriend weer wilde annuleren en of ik het daar mee eens was. Dus ik heb gezegd dat die reis niet geannuleerd mocht worden. Die vrouw van het reisburo raadde ons aan om naar de huisarts te gaan en die heeft Oxazepam voorgeschreven. Dat heeft goed gewerkt, mijn vriend is vrijwel direct in slaap gevallen en heeft de hele reis geslapen.
Pikant detail. Mijn vriend heeft zelf een vliegbrevet en heeft bij Fokker gewerkt aan vliegtuigen. Hij zegt dat hij bang is, juist omdat hij er veel verstand van heeft. Hij weet welke krachten er op zo'n vliegtuig worden losgelaten, hij weet wat de zwakke plekken zijn. Hoe kleiner het vliegtuig, hoe minder bang hij is. Daarom zijn we ook via IJsland (tussenstop) naar Amerika gegaan. Dan kon hij in een wat kleiner vliegtuig.
en als ik dáár klaar mee ben, zie ik wel óf ik ooit ga vliegen...
ik zie dat ZEKER niet als een beperking, je kan ook een voorgevoel hebben, en géén angst
Ik vlieg denk ik pas weer in Jan. 2004 ofzo.... dan plannen we een reisje naar het prachtige NEDERLAND hehe
Opstijgen vanaf Schiphol ging echt heel erg stijl (zal wel door het drukke vliegverkeer komen). Na een uurtje spanning begon ik me wat losser te voelen en de landing in Turkije vond ik al helemaal niet eng meer, eerder mooi met al die bergen enzo.
Terugreis weer hetzelfde verhaal, landing was iets minder stijl dus iets dragelijker. De vlucht zelf heb ik een boek zitten lezen dus de tijd was snel voorbij. De landing vond ik deze keer wat minder door het draaien bij Schiphol enzo.
Ik denk dat ik vliegen nooit echt leuk ga vinden (niet in zo'n groot vliegtuig in elk geval) maar het viel opzich wel mee allemaal.
quote:de xyz, ik heb een klein vraagje voor jeOp vrijdag 27 juni 2003 20:30 schreef xyz het volgende:
als je met BA vanaf Adam naar londen vliegt, gaat het vliegtuig dan ook naar een kruishoogte van circa 10km? ik vraag me dit namelijk af omdat het een relatief korte afstand is en ik me kan voorstellen dat piloten voor zon korte vlucht niet naar 30.000 voet hoeven te klimmen. Of wel?
normaal als je door een hagelbui vliegt?
De foto is van een van een easyjet die door een flink buitje is gevlogen. Dit kan gebeuren maar komt (gelukkig) zelden voor. Het moet vooral een lawaai aan boord zijn geweest. De deuken zaten echt overal na afloop.
maar wat is ongeveer de gemiddelde vlieghoogte als je van Adam naar Londen vliegt? 15.000 ofzo?
Ben heel erg bang om te vliegen , weet echt niet wat me te wachten staat.
OOk is het een vliegtuig met maar 3 sttoelen aan de ene kant en 3 stoelen aan de andere kant.
Heeft iemand tips of ervaringen die hij kan vertellen tegen me!!!
ALvast bedankt.
quote:Boeing 737 (is volgend mij het enige type waarmee Sky vliegt?), is geen klein vliegtuig hoor, worden heeeeel veel vooral wat kortere vluchten uitgevoerdOp woensdag 14 juli 2004 21:41 schreef Henk-E het volgende:
Vrijdag ga ik op vakantie naar Turkije met vliegtuigmaatschappij SKY !!
Ben heel erg bang om te vliegen , weet echt niet wat me te wachten staat.
OOk is het een vliegtuig met maar 3 sttoelen aan de ene kant en 3 stoelen aan de andere kant.
Heeft iemand tips of ervaringen die hij kan vertellen tegen me!!!
ALvast bedankt.
. 
Als je het echt eng vind, kijk dan niet naar buiten enzo bij het opstijgen en landen maar concentreer je op iets anders. Een boek ofzo, een tijdschrift... Veel plezier
quote:Je moet wel stalen zenuwen hebben als je als piloot de vooruit ziet barsten lijkt me!!!Op donderdag 24 juni 2004 10:52 schreef rickywilliams het volgende:
o ja nog een vraagje voor xyz, is dit:
[afbeelding]
normaal als je door een hagelbui vliegt?
quote:Heeft die airway naar London niet een restrictie van FL240?Op donderdag 24 juni 2004 12:20 schreef xyz het volgende:
Je komt als je van amsterdam naar london vliegt inderdaad niet vaak op 30000 ft of hoger maar het kan wel voorkomen.
De foto is van een van een easyjet die door een flink buitje is gevlogen. Dit kan gebeuren maar komt (gelukkig) zelden voor. Het moet vooral een lawaai aan boord zijn geweest. De deuken zaten echt overal na afloop.
quote:24.000ftOp donderdag 24 juni 2004 16:15 schreef rickywilliams het volgende:
ahaaaaaaaaa
maar wat is ongeveer de gemiddelde vlieghoogte als je van Adam naar Londen vliegt? 15.000 ofzo?
Iets lager kan altijd. Is maar net afhankelijk van je kist en performance.
quote:Check de reacties hier maar eens. Vooral die van GEsTOoRD moet je een goed beeld geven. Hij zat vorig jaar in hetzelfde schuitje als jij nu zit.Op woensdag 14 juli 2004 21:41 schreef Henk-E het volgende:
Vrijdag ga ik op vakantie naar Turkije met vliegtuigmaatschappij SKY !!
Ben heel erg bang om te vliegen , weet echt niet wat me te wachten staat.
OOk is het een vliegtuig met maar 3 sttoelen aan de ene kant en 3 stoelen aan de andere kant.
Heeft iemand tips of ervaringen die hij kan vertellen tegen me!!!
ALvast bedankt.
quote:Er leiden meerdere wegen naar London.Op donderdag 15 juli 2004 00:11 schreef Appetjoek het volgende:
[..]
Heeft die airway naar London niet een restrictie van FL240?
maar.. dat is 4 uur vliegen..- ik heb nog nooit gevlogen
- ik ben claustrofobisch
gewoon ik denk dat vliegtuig gaat neerstorten ofzo of gekaapt word
en nartuurlijk zit het allemaal tussen mijn oren mja..zijn er mensen die misschien tips hebben ? zodat ik met een gerust hart 't vliegtuig kan instappen
Bvd
Misschien dat die daarmee kunnen helpen.....
Of je neemt van te voren een paar pilletjes met valium...
Verder vond ik het vliegtuig van binnen erg op een bus lijken, dus dat maakt het idee al een stuk prettiger. Eigenlijk vind ik vliegen helemaal niet meer eng, maar juist leuk. En die vier uurtjes zijn ook zo voorbij als je wat te eten krijgt enzo.
?quote:Op donderdag 22 juli 2004 13:51 schreef Koenz0r het volgende:
- ik ben claustrofobisch
quote:Zie antwoord boven...Op donderdag 22 juli 2004 13:53 schreef Steve-O het volgende:
hoe weet je dat je vliegangst terwijl je nog nooit in zo'n kist heb gezeten
maar dan kom ik op grand canaria met dikke bult op me kop ook niet echt tofthnx, ik zal eens de tips doornemen enzo.. hoop dan idd dat het wel snel gaat.. niet dat je voor je gevoel 100 uur in dat vliegtuig zit
quote:Mijn neef is daar vorige week aan overledenOp donderdag 22 juli 2004 14:07 schreef SP het volgende:
De kans dat je overlijd door een omvallende frisdrankautomaat is groter dan dat tijdens een vliegtochtje zal gebeuren! Dus maak je geen zorgen
Het is wat te laat om nu nog aan zo'n curus te beginnen, daarom ook wat tips voor deze reis:)
- Adem door je buik
- Vraag om een plaats waar je afleiding hebt, bijvoorbeeld rondlopende stewardessen. Voorbeeld van zo'n plaats is vooraan in het vliegtuig aan het gangpad.
- Praat over je angsten met degene met wie je gaat
- Doe je ogen niet dicht! Als je dat wel doet, beland je als het ware in je eigen wereld en raak je alleen maar meer in paniek!
Succes!
ik ga denk ik gewoon proberen te slapen.. dan ben je het er het snelste vanaf toch..
Over het claustrofobische hoef je je denk ik niet zoveel zorgen te maken, je hebt redelijk wat ruimte om je heen...... Tenminste, ik neem aan dat je in een bus of trein er ook geen last van hebt
Oh ja, en geen alcohol drinken... Dat helpt echt niet....
Mental Theo aan de dood ontsnapt Het is leuker om bij het raampje te zitten en te kijken wat er allemaal te zien is.
Ik ben ook geen held in het vliegtuig maar het kijken naar waar je overheen vliegt is erg interessant.
Ik vond bij mijn allereerste vlucht het behoorlijk eng om te draaien met het vliegtuig, bochtje naar rechts en ik had het gevoel van dat het hele vliegtuig naar rechts zou kantelen en dan de lucht onder de vleugel zou slaan zodat we daarop weer een looping rechtsom zouden maken
Maar ja ik zat in een boeig 737 en die blijft wel in de lucht hoor.
maar veel succes en een prettige vakantie
Okay, dit klinkt wat "cooler" dan dat ik er echt over ben. Meestal ben ik toch wel vrij nerveus en schrik ik nog steeds bij elk geluidje...
Je weet wel dat de kans op een ongeluk kleiner is dan wanneer je in de auto of bus zit maar je weet ook dat als het fout gaat, het goed fout gaat ook.
Maar denk dat het idd beter is om gewoon juist bij het raampje te gaan zitten en lekker te kijken naar al het moois.. dan vergeet je je angsten wel.
Als je er al naar toe gaat met de zenuwen in je lijf is het al een stuk enger dan wanneer je instapt met de gedachte dat er elk moment van de de dag meer dan 350.000 mensen in de lucht zijn.
Probeer meestal nog minstens 4 Gin-Tonics te scoren bij de laatste bar voor de gate...
quote:Ik word juist veel bewuster van het vliegen als ik steeds naar buiten zit te kijken en dan word ik nog angstiger. Slapen is echt het middel bij mij. Vlucht naar Amerika heb ik 8 uur non stop geslapen (zowel heen als terug), maar ja, ik heb het geluk dat ik 1) niet zo groot ben en 2) slaperig word in moving vehicles.Op vrijdag 23 juli 2004 06:29 schreef Hertog_Martin het volgende:
Maar denk dat het idd beter is om gewoon juist bij het raampje te gaan zitten en lekker te kijken naar al het moois.. dan vergeet je je angsten wel.
Ik vlieg regelmatig, en zoals eerder gezegt; er is niets aan, is net een busreis.
Claustrofobisch zou ik ook worden, als je ziet hoe weinig ruimte je hebt in zo'n kist.
Maar echt vliegangst...... zit volgens mij tussen je oren, zeker wanneer je nog nooit hebt gevlogen.
quote:Ja, dat kan wel wezen en sterker nog, dat weet ik ook wel.. maar dat verandert echt niets aan mijn angst. Ongelukken die met de auto (bus) gebeuren, die zijn er in allerlei verschillende mate en lang niet allemaal even ernstig. Een ongeluk met een vliegtuig is vaak toch wel vrij defintief en dat vind ik het beangstigende. In een atuo heb ik altijd nog wel het idee dat als er iets gebeurt, ik er nog enigszins controle op kan uitoefenen en mezelf kan redden.Op vrijdag 23 juli 2004 07:22 schreef Master-JiP het volgende:
Vliegen is nog steeds een veiliger manier van transport, dan auto (bus)!!!
quote:Jah, daar denk ik op zich ook wel aan als ik in een vliegtuig zit. Dat het wel snel over zal zijn, maar ja... liever helemaal niet dat het over is natuurlijkOp vrijdag 23 juli 2004 07:45 schreef Master-JiP het volgende:
Maar bij een ongeluk met een vliegtuig zal je waarschijnlijk (ik heb het nog niet meegemaakt) weinig merken; het gaat zeer snel wat het lijden erg kort maakt. Terwijl je in een auto toch ernstig gewond kan raken en beklemd kan komen te zitten, waardoor je erg kan lijden.
de laatste keer ging op zoch wel goed alleen vind ik het zon raar idee dat je zo hoog zit met al die kilometers onder je 
maarja wat ik eraan doe: ik lees weblogs van piloten (als je dat leest dan raak je erg gerustgesteld, die piloten hebben het allemaal perfect in de hand), speel ik flightsims ( ) dan weet je wat zon vliegtuig allemaal kan lijden in geval van nood (en geloof me, dat is VEEL ) en ik kijk gewoon veel naar series en programmas over vliegtuig(maatschappij)en allemaal om bekend te raken met alles om het vliegen heen zodat je met een gerust hart in het vliegtuig stapt !quote:nouja snel...Op vrijdag 23 juli 2004 08:04 schreef Qarinx het volgende:
[..]
Jah, daar denk ik op zich ook wel aan als ik in een vliegtuig zit. Dat het wel snel over zal zijn, maar ja... liever helemaal niet dat het over is natuurlijk
kijk je wel eens plane disaster op NG? quote:Nee, want ik wil nog veel van de wereld zien en het grootste gedeelte zal wel met het vliegtuig moeten. Dus laat mij maar lekker met die illusie....Op vrijdag 23 juli 2004 08:42 schreef LosingMyReligion het volgende:
nouja snel...
Moest je dat nou weer zeggen?
quote:Mijn vader en m'n broer zijn echt helemaal vliegtuiggek, m'n broer zit zelfs op de KLS, maar mooi niet dat ik bij m'n broer in het vliegtuig stap. Dat lijkt me pas een gek idee!Op vrijdag 23 juli 2004 08:41 schreef LosingMyReligion het volgende:
ik schijt hem meestal ook als ik in een vliegtuig zit
Groot contrast binnen de familie
Goed, tips...
-Vraag een plek bij het gangpad, dit geeft je het gevoel dat je in geval van nood sneller het vliegtuig kunt verlaten, en geeft je ook de mogelijkheid regelmatig je benen te strekken.
-Vertel het cabinepersoneel van tevoren dat je last hebt van vliegangst. Zij zullen je in de gaten houden en indien nodig bij staan.
-Denk niet aan de mogelijke gevolgen bij een ongeluk, maar denk aan de leuke tijd die je nadat je uitgestapt bent gaat hebben. Dit zorgt ervoor dat je jezelf minder gek zit te maken.
-Neem iets mee wat je afleiding verschaft, zoals een boek, tijdsschrift, laptop met een spelletje of een discman (zonder radiofunctie)
Een vliegtuig maakt bij landen en opstijgen veel herrie, en kan zeker bij landen behoorlijk schommelen. Dit hoort, en is niks om je druk over te maken (maar dat kan je broer je vast ook vertellen). Schrik ook niet als je tijdens het dalen ineens een bonk hoort en het vliegtuig schommelt, dit is het uitklappen van het landingsgestel.
En als laatste, je weet het al, vliegen is de veiligste manier van transport, als je elke dag in het vliegtuig stapt stort je over 25000 jaar een keer neer. Je piloot weet echt wel wat hij doet, hij is getraind voor allerhande situaties, voor hem is het zijn werk en hij doet dit elke dag. dat stomme geklap ook bij het landen in toeristenvluchten... tis gewoon zijn werk en die man hoort het toch niet
quote:Liever hard geluid dan geen geluidOp donderdag 22 juli 2004 14:18 schreef shiNinG_staR het volgende:
het stijgen is misschien een beetje eng, omdat de motors dan wat harde geluiden make
quote:Ik had een boek mee als afleiding, dus ik begin te lezen.. gaat gewoon het eerste hoofdstuk over een vrouw met vliegangst die in het vliegtuig zit en getroffen wordt door hevige turbulentie.. Boek maar snel weggelegd..Op vrijdag 23 juli 2004 10:08 schreef innovative het volgende:
-Neem iets mee wat je afleiding verschaft, zoals een boek, tijdsschrift, laptop met een spelletje of een discman (zonder radiofunctie)
quote:Ja van hey, moet je dat eens zien %$#^#BAM%^$^$Op vrijdag 23 juli 2004 18:04 schreef Grrrrrrrr het volgende:
Bij het A-team hadden ze daar altijd wel een goede oplossing voor.
dat is idd erg handig hahahaquote:Uitdroging versterkt angstige gevoelensOp vrijdag 23 juli 2004 10:08 schreef innovative het volgende:
Lees hier een paar keer veel water drinken en alcohol laten staan, maar dat heeft geen invloed op vliegangst. Dit advies wordt gegeven omdat je, door de droge atmosfeer, snel uitdroogt in een vliegtuig. Alcohol versnelt het uitdrogingseffect.
TS, lees deze site even door
http://www.anxieties.com/index.php?nic=flying
quote:Angst is iets wat in je zit.Op donderdag 22 juli 2004 13:53 schreef Steve-O het volgende:
hoe weet je dat je vliegangst terwijl je nog nooit in zo'n kist heb gezeten
En dat valt heel moeilijk te beoordelen, hoe veel je het ook gaat relativeren.
Vliegen is hardstikke leuk en gezellig, de sfeer op schiphol vind ik altijd relaxed en een Boeing 747 400 van KLM is een mooi ding om te zien. Ook 't eten aan boord en het opstijgen vind ik altijd wel wat hebben, ookal heb ik al onwijs vaak gevlogen, ik blijf het leuk vinden. 10 augustus ga ik naar Mexico, een vliegreis van 9 uur, en daar heb ik nu al zin in.
Maak je dus vooral niet druk en geniet er gewoon van.
quote:Helemaal mee eens!!! Is echt zielig dat klappen!Op vrijdag 23 juli 2004 10:08 schreef innovative het volgende:
dat stomme geklap ook bij het landen in toeristenvluchten... tis gewoon zijn werk en die man hoort het toch niet
ik heb zelf nu ik die "weetjes" (dat je meer kans hebt om dood tegaan aan een omvallend frisdrank automaat dan aan een vliegtuig ongeluk) enz echt top
hmm zelf heb ik al die sites doorgelezen.. muziekje erbij, lekker bij het gangpad zitten en denken aan de aankomende tijd in..
GRAN ! <-- ( zonder D
Canaria 
Twee vliegtuigen botsen bijna boven Zwitserland
GENEVE - Twee vliegtuigen zijn afgelopen maandag bijna met elkaar in botsing gekomen boven de Zwitserse stad Genève. Dat meldde het Zwitserse Bureau voor Onderzoek naar Luchtvaartongevallen zondag.
Een vliegtuig van V Bird Airlines, een Nederlands-Duitse luchtvaartmaatschappij, was op weg naar Nice. Boven Genève botste het bijna op een lijnvlucht van de Italiaanse maatschappij Alitalia. Het ene toestel maakte een duikvlucht, zodat het andere dezelfde koers kon houden.
Het is de zevende keer dit jaar dat twee vliegtuigen elkaar net missen boven het Zwitserse luchtruim. Vijf van deze incidenten vonden de laatste drie maanden plaats. (telegraaf.nl)
++++
Wat is dat daar toch, in Zwistserland?
a) is het door de centrale ligging zo druk in het luchtruim?
b) is de verkeersleiding slecht?
c) registreert men beter/eerlijker waardoor dit soort incidenten in de openbaarheid komen, itt andere landen?
Nou ja, het collision avoidance systeem werkte in ieder geval
Niet zeiken, in je stoel zitten. Gordel om. Muziek aan. Raampje dicht. Oogjes toe.
De kans dat er een motor van de vleugel scheurt met een vonkenregen waardoor je kerosinetanks in de fik vliegen wat als gevolg heeft dat je vleugels ontploffen, de lift wegvalt en jij met terminal velocity een close encounter of the mountainous kind maakt is belachelijk klein.
Hoe vaker je in een vliegtuig stapt en het gaat goed...
des te groter dat ie een keer neerstort/gekaapt wordt.
je bent er. erg relaxed en snel. ik ga echt nooooit meer in een bus zitten ofzo.
een vliegtuig is natuurlijk altijd nog 2000x veilkiger dan in de auto.
Bah
quote:Nou volgens mij is de kans iedere als je in een vliegtuig stapt even groot. Of het moet in oud wrak zijn die nog alleen in Afrika vliegen.Op zondag 25 juli 2004 17:18 schreef BB-King het volgende:
Houd wel in gedachten:
Hoe vaker je in een vliegtuig stapt en het gaat goed...
des te groter dat ie een keer neerstort/gekaapt wordt.
quote:zeik niet... ik heb vliegangst, hoogtevrees en ik moet 9 uur vliegenOp donderdag 22 juli 2004 13:51 schreef Koenz0r het volgende:
ik ga dus 6 augustus naar Grand canaria
- ik heb nog nooit gevlogen
- ik ben claustrofobisch
gewoon ik denk dat vliegtuig gaat neerstorten ofzo of gekaapt word
zijn er mensen die misschien tips hebben ? zodat ik met een gerust hart 't vliegtuig kan instappen
Bvd
Vorige keer was de 1ste keer.... maar dat was wel eng... boven de wolken kalmeerde ik wel redelijk... turbulentie enzo is niet zo leuk...
eh tips??? eh...nee... neem iets ter afleiding mee ofzo?
Vraag of ze de film Airplane kunnen laten zien op de tv's
quote:Gheheh, en neerstorten en niet met je aangeschoten hoofd bij de uitgang kunnen komen.Op vrijdag 23 juli 2004 06:55 schreef ChOas het volgende:
Ik vind vliegen wel okay, maar meestal toch zenuwachtig...
Probeer meestal nog minstens 4 Gin-Tonics te scoren bij de laatste bar voor de gate...
Vannacht slecht geslapen, keer of 8 wakker geweest. Dat heb ik meestal wel op maandag (nieuwe week die begint, weekend -> werken) maar nu zat er uiteraard ook dat vliegen bij. Kut. Snap niet waar dit ineens vanaf komt. Iedereen zegt tegen me van "joh, doe nou es normaal, er is niets aan de hand" en dat weet ik ook wel, maar toch. Ik krijg dat knagende gevoel niet weg.
Naast die vliegangst heb ik ook nog het 'probleem' dat ik alleen ga. Ik weet wel dat ik niet echt alleen ben, aangezien het een groepsreis is, maar toch. Waar ik eerst dacht het prettig te vinden, zie ik er nu toch een beetje tegenop.
Maar dat vliegen....het gekke is, dat als ik nou een europese vlucht had gehad, dus van hier naar Griekenland of Turkije of zo, dat ik t helemaal niet zo erg had gevonden. Ws omdat dat niet "zo ver van huis" is, en dat de vluchten niet zo lang duren. Ik neem wel muziek mee, en een boek, maar toch, ik zie er tegenop. Erg. Goede vrienden van mn ouders waren gisteren bij ons thuis. Die man is jaren piloot geweest van legervliegtuigen. Heeft over de hele wereld gevlogen en gewoond, en ik had t er gisteren met hem over. Hij had nooit ergens last van gehad, en zei dan ook dat ik niet moest opspringen bij elk geluidje, omdat een vliegtuig veel geluiden maakt, die allemaal normaal zijn, het afwezig zijn van die geluiden zou vervelender zijn dan de geluiden horen, dus eigenlijk zou ik die geluiden horen als een geruststelling moeten zien
Omgekeerde logica. Als ik op dit forum bv in TRV allemaal die prachtige vakantiefoto's zie van veelal verre bestemmingen, en al die mensen die daar dus ook zijn heengevlogen, dan denk ik van "er is niets aan, iedereen doet t". Sterker nog, ik doe t ook, ik ben vorig jaar al naar Brazilie geweest. Toen was het voor mij voor het eerst dat ik vloog en vond het toen niet prettig. Nu zijn we een jaar later en nu heb ik er meer last van dan vorig jaar.
Het ergste is nog, dat ik hierdoor geen zin heb om op vakantie te gaan. Ik zie de 28e (overmorgen) ook niet als de datum waarop ik op vakantie ga, maar de datum waarop ik in t vliegtuig stap....
Ik word gewoon helemaal
van mezelf, maar de afgelopen week is dat zowat het enige waar ik aan denk. Uiteraard, als het overdag is, en het is mooi weer, dan heb ik wel heel veel zin om op vakanti e te gaan, en zie ik dat vliegen ook niet zo als een probleem. Maar als het zoals nu regent, of het is avond of heel vroeg in de morgen (tijdstippen waarop ik hoe dan ook nergens anders zin in heb dan in bed liggen en slapen) dan zie ik t totaal niet zitten. Help
quote:Did not know, sorry... Meestal wordt deze tip in het vliegtuig zelf gegeven in verband met agressie van passagiers en het risico op trombose vanwege het stilzitten, evenals het verminderen van de jetlagOp vrijdag 23 juli 2004 22:36 schreef Dagonet het volgende:
[..]
Uitdroging versterkt angstige gevoelens
TS, lees deze site even door
http://www.anxieties.com/index.php?nic=flying
Hoewel ik zelf niet echt bang ben in een vliegtuig kan ik me toch wel voorstellen wat er allemaal kan misgaan. Echter de káns dat er wat misgaat is heel erg klein.
Heb je er ooit aangedacht om een cursus te doen om je vliegangst te overwinnen? Ik ken iemand, die panisch werd bij alleen al de gedachte aan vliegen, maar zij heeft een cursus gedaan bij de stichting ValK http://www.valk.org en vliegt tegenwoordig regelmatig en met sterk verminderde angst.
Het belangrijkste wat je daar leert is vertrouwen te hebben in het vliegtuig, de bemanning en de veiligheidsmaatregelen. Angst komt ook veelal voort uit onwetendheid over bepaalde zaken (bijv. belastbaarheid van een vliegtuig). Last but not least confronteren ze je met je angst, door een aantal vluchten te maken. Dit laatste is in mijn ogen het belangrijkste: hoe vaker je vliegt, hoe meer vertrouwen je zult krijgen, en hoe beter je je vliegangst weet te hanteren.
Succes!
[ Bericht 0% gewijzigd door Litman op 26-07-2004 10:07:33 ]
quote:En heel vaak is het gewoon een auto-land....Op zaterdag 24 juli 2004 13:51 schreef Master-JiP het volgende:
[..]
Helemaal mee eens!!! Is echt zielig dat klappen!
En inderdaad onwetendheid is een bealngrijke factor hierin. Het ergste vond ik altijd turbulentie en het opstijgen. Turbulentie; omdat ik dacht dat vliegen net zo smooth zo zijn als rijden met de auto of trein. Dus bij de minste of geringste beweging van het vliegtuig was ik bang. Nu weet ik wat het is en ben ik er aan gewend (als voel ik toch nog altijd lichte schrik). De start vond ik eng omdat we stijler omhoog gingen dan ik verwacht had. Nu stel ik me daar op in en dan we je eraan.
Kortom je kunt er overheen komen en ik weet wel ongeveer hoe je je voelt.
Succes en sterkte ermee!
quote:Alsof je op 10km nog echt iets kan waarnemen op de grond?!Op maandag 26 juli 2004 12:59 schreef MrCrowley het volgende:
Het lijkt mij doodeng om uit het raam 10+km naar beneden te kijken
Je zit vaak boven de wolken, dus is het net of je boven een wattendeken vliegt....
quote:je ziet voornamelijk wolken eigenlijk...Op maandag 26 juli 2004 12:59 schreef MrCrowley het volgende:
Het lijkt mij doodeng om uit het raam 10+km naar beneden te kijken
en het valt je niet eens op dat het zo hoog is...
pas als je er erg diep over nadenk bedenk je dat het gigantisch ver is.
in het begin zie je hoe alles kleiner en kleinr wordt... dan ga je door de wolken op zon 2 a 3 km voornamelijk? en dan zie je geen ruk meer
ik zit nu al die dingen te lezen enzo om het te verhelpen... Ik heb zelf al iets van 6 x naar londen gevlogen en een keer naar toronto (2 jaar gelee), maar ik heb nu veel meer stress dan normaal... langs de huisarts te gaan is nu beetje laat ... en denk zelf dat ik het maar al te goed overdrijf... nog verdere tips ? Ik ben maar 17 (sinds eergistere
), alchoholische consumpties worden vast niet goed gevonden... verkeerde naam
[ Bericht 97% gewijzigd door Kyara op 26-07-2004 22:23:26 (onder verkeerde naam gepost) ]
En toch is het niet leuk om zo tegen een vliegreis op te zien dat het je vakantieplezier in feite overschaduwt. En al helemaal niet voor mijn reisgenote die geen vliegangst heeft (nou, niet echt tenminste) en wel probeert te genieten van de voorpret. Dat is dan een beetje moeilijk met iemand die er op sommige momenten heilig van overtuigd is dat 17 augustus as. de laatste dag zal zijn. Gadverdamme.
autorijden enzo ook, maarja dat is wat beter geintegreerd omdat men al in de oertijd met karren aan het slepen was maar vliegen.... een mensen hoort op de grond en niet op 10-12km hoogte in een jet te zitten die 900kmph gaat met een glaasje chemische cola quote:Om precies te zijn, een vliegtuig hangt "scheef" maar door middelpuntvliedende kracht merk je daar (als het goed is) niets van; net zomin als dat je een emmer met water aan een touw rondzwaait het water eruit valt, al hangt de emmer horizontaal.Op maandag 26 juli 2004 22:24 schreef Argento het volgende:
[...]. Heel curieus ook dat ik buiten kon zien dat we behoorlijk scheef hingen, maar dat mn cola gewoon bleef staan. Zal wel iets met cabin pressure te maken hebben. [...]
Je merkt dit ook op de fiets: je gaat schuin hangen in een bocht. En treinen hebben hetzelfde; alle sporen hebben een beetje verkanting in bochten.
back on-topic, ik ben vorige week twee keer met het vliegtuig geweest, weliswaar korte stukjes, en de eerste keer zag ik er behoorlijk tegenop. De tweede keer gelukkig (bijna) niet meer. 't Zal niet snel m'n favoriete bezigheid worden (ook al omdat de beenruimte veel te klein is) maar ik doe er ook niet meer moeilijk over. Gelukkig.
quote:Als de piloot (of autopilot) een mooie bocht vliegt wel. anders ligt je cola op de grond.Op dinsdag 27 juli 2004 19:52 schreef DzjieDub het volgende:
[..]
Om precies te zijn, een vliegtuig hangt "scheef" maar door middelpuntvliegende kracht merk je daar (als het goed is) niets van
En volgens mij heeft iedereen een beetje last van 'vliegangst' ook ik ben weer tevreden als we weer veilig aan de gate staan.
Nu moet ik dus komende dinsdag al gaan vliegen
We gaan met Valk, die vliegangstorganisatie.. En er gaat dus 1 van de medische dienst mee, een psycholoog en een ex-piloot.. Mijn vriend zei dat hij mee zou gaan (hij werkt op schiphol), maar nu blijkt dat ik dus in mn uppie moet met allemaal onbekende mensen...
Maar waar ik dus bang voor ben is dat ik een paniekaanval ga krijgen.. Ik heb er in Mei voor het eerste eentje gehad in de bus.. En merk dat er wel vaker eentje komt opzetten, bijvoorbeeld in de trein, maar in de trein kan ik ze nog redelijk onder controle houden gelukkig..
Maar waar ik nu bang voor ben is dat ik dus een paniekaanval in het vliegtuig krijg..
En mijn vraag is dus, of iemand hier ervaring mee heeft en hoe diegene dat heeft aangepakt?
En voel je wat van de snelheid en dat het vliegtuig vertrekt??
Alleen serieuze reacties graag
quote:Van de snelheid voel je vrij weinig, behalve dat je lichtelijk in je stoel wordt gedrukt bij het accelereren en de eerste momenten van het stijgen.Op woensdag 28 juli 2004 21:20 schreef Hel1tjuhh het volgende:
Ik had dus al een topic geopend op relaties en psychologie.. Toen wist ik nog niet wanneer ik zou gaan vliegen, wel dat er al een datum vaststond..
Nu moet ik dus komende dinsdag al gaan vliegen
Mijn vriend zei dat hij mee zou gaan (hij werkt op schiphol), maar nu blijkt dat ik dus in mn uppie moet met allemaal onbekende mensen...
Maar waar ik dus bang voor ben is dat ik een paniekaanval ga krijgen.. Ik heb er in Mei voor het eerste eentje gehad in de bus.. En merk dat er wel vaker eentje komt opzetten, bijvoorbeeld in de trein, maar in de trein kan ik ze nog redelijk onder controle houden gelukkig..
Maar waar ik nu bang voor ben is dat ik dus een paniekaanval in het vliegtuig krijg..
En mijn vraag is dus, of iemand hier ervaring mee heeft en hoe diegene dat heeft aangepakt?
En voel je wat van de snelheid en dat het vliegtuig vertrekt??
Alleen serieuze reacties graag
quote:Ik ben ook als de dood voor achtbanen.. In een vliegtuig voelt het toch niet hetzelfde?Op woensdag 28 juli 2004 21:32 schreef Douwe het volgende:
[..]
Van de snelheid voel je vrij weinig, behalve dat je lichtelijk in je stoel wordt gedrukt bij het accelereren en de eerste momenten van het stijgen.
Ik heb laatst New York vanaf 10km hoogte gezien, en was best mooi om te zien.
. Het idee dat je bent overgeleverd aan een piloot is idd niet echt fijn, maar er zit als goed is ook een co-piloot en hetzelfde heb je in de trein en bus. Daarnaast is het natuurlijk zo dat als je neerstort dat het in principe afgelopen is, maar zo'n vliegtuig wordt zo goed gecontroleerd en als er iets mis is zullen ze wel niet opstijgen. Echter ik kan nooit slapen als ik ga vliegen, het is denk ik mee de adreline die dan al opspeelt.quote:Lijkt me geweldigOp woensdag 28 juli 2004 22:03 schreef tjaweetjijhet het volgende:
weleens over nagedacht dat het niet altijd bewolkt is, des te beter trouwens, zie je ook nog wat.
Ik heb laatst New York vanaf 10km hoogte gezien, en was best mooi om te zien.
quote:Nee man, een achtbaan schudt alle kanten op en maakt vreemde bewegingen, een vliegtuig hangt het grootste deel van de tijd vrij rustig in de lucht. Enige bewegingen die je wel eens voelt is de turbulentie; die maakt dat het voelt alsof het vliegtuig over een hobbelige weg rijd, het vliegtuig schudt en trilt dan een beetje maar meestal wordt het niet echt ernstiger dan dat.Op woensdag 28 juli 2004 21:40 schreef Hel1tjuhh het volgende:
[..]
Ik ben ook als de dood voor achtbanen.. In een vliegtuig voelt het toch niet hetzelfde?
quote:Wanneer het vliegtuig de pier verlaat en naar de startbaan rijdt (taxien) voelt het net alsof je in een bus zit die langzaam rijdt, alleen met veel minder lawaai dan een bus. De vliegtuig motoren werken al wel, en de kleppen (flaps) worden vaak nog getest door de piloten, dus als je van alles ziet bewegen op de vleugels, dat is normaalOp woensdag 28 juli 2004 21:20 schreef Hel1tjuhh het volgende:
En voel je wat van de snelheid en dat het vliegtuig vertrekt??
Alleen serieuze reacties graag
Zodra het vliegtuig op de startbaan keert vraagt het aan de toren toestemming om op te stijgen. Deze toestemming kan binnen 10 seconden worden gegegeven, maar het kan ook zijn dat je nog 5 minuten stilstaat.
Het opstijgen gaat gepaard met een hoop kabaal. Dat is normaal. De straalmotoren worden geactiveerd en je accellereert. Het voelt hetzelfde aan alsof je in een snelle sportauto de snelweg op spurt met het gaspedaal vol ingetrapt. Met een snelheid van tussen de 250 en 300 kilometer per uur (afhankelijk van de grootte van het vliegtuig) trekt het vliegtuig de neus in de lucht en stijgt het op. Je voelt het meteen, want het gehobbel over de betonnen startbaan is afgelopen. Vaak nog binnen de eerste minuut wordt het landingsgestel aangetrokken, wat wederom gepaard gaat met geluiden. Je stijgt nu op tot een hoogte tussen de 8000 en 11000 meter, afhankelijk van hoe ver je moet vliegen. Ga je naar London bijvoorbeeld, dan kom je net boven de 8000 uit alvorens ze alweer beginnen te dalen, vlieg je naar de VS dan zit je het grootste deel van de vlucht op 10km of hoger.
Valk vliegt volgens mij alleen boven Nederland dus ontzettend hoog zul je niet komen denk ik, maar toch zeker wel boven de 7 km denk ik. Tijdens het vliegen kun je door invloeden van het weer wat heen en weer schudden. Dit heet "turbulentie" en is heel normaal. Je zult de vleugels een beetje heen en weer zien bewegen, en je schud een klein beetje op een neer, alsof je over een zandweg rijdt die niet geheel egaal is. De piloot kan op lange afstandsvluchten er voor kiezen een andere hoogte aan te nemen, of een iets afwijkende koers te nemen om turbulentie te ontwijken, maar op korte vluchten is het door de drukte op de luchtvaartwegen vaak niet mogelijk.
Bij het dalen kun je last krijgen van je oren. Deze lijken door de drukverschillen "verstopt" te zijn, maar door een beetje slikken is alles weer normaal. Kleine kinderen weten in dit geval vaak niet wat ze moeten doen met als gevolg dat ze gaan huilen onder de logische vertaling: Ik heb iets wat pijn doet ----> Huilen naar mams en paps. Veel luchtvaartmaatschappijen geven voor de daling vaak pepermuntjes of andere soorten snoep zodat je wat te kauwen hebt. Ze zullen dit bij Valk ook wel doen denk ik.
Bij de landing zal op een gegeven moment het landings gestel weer uitgeklapt moeten worden, dus wederom geluid. De grond komt langzaam steeds dichterbij en voor je het weet vlieg je over een snelweg en enkele seconden later landt je op de landingsbaan. Wederom KABAAL! De flaps worden rechtop gezet om af te remmen, en de straalmotoren maken weer kabaal. Ze remmen hiermee het vliegtuig af. Het vliegtuig zal dan afslaan (de landingsbaan verlaten) en terug taxien naar de terminal waar je de grond weer mag kussen.
Ben zelf dus absoluut niet bang voor vliegen. Hoop dat dit verhaal een beetje helpt
quote:Maar je zult met vliegangst maar net de vlucht hebben die in hevige turbulentie terecht komt. Dan kan het flink tekeer gaan. Je stuitert dan alle kanten op.. Maar zelfs dan is er nog niets aan de hand. Het vliegtuig kan er heel goed tegen, het is alleen zeer oncomfortabel. Het probleem is meestal dat iedereen tegen mensen met vliegangst zeggen: het valt wel mee, enz. Het gevolg daarvan is dat de 'vliegangst' mensen aan boord bij het kleinste hobbeltje of geluidje al in paniek raken. Want er was hun verteld dat je er bijna niets van zou merken. Dus denkt men dat er iets goed mis is en dat hun laatste uur heeft geslagen.Op woensdag 28 juli 2004 23:39 schreef Douwe het volgende:
het vliegtuig schudt en trilt dan een beetje maar meestal wordt het niet echt ernstiger dan dat.
Een vliegtuig maakt allemaal vreemde (harde) geluiden. Ik heb mensen in paniek zien raken van het naar beneden gaan van het geluid van het landingsgestel. Ik zou me pas zorgen gaan maken als dat geluid er niet was. Ook maakt een vliegtuig bewegingen die niet verwacht. Als je door door het raampje kijkt kun je vaak de vleugels op en neer zien bewegen. Dit is heel normaal. En zo zijn er nog een heleboel dingen die misschien heel vreemd/eng lijken maar die gewoon heel normaal zijn. Ga gewoon rustig in het vliegtuig zitten, laat alles op je af komen en ga niet bij alles wat je ziet of hoort het ergste denken. Dan komt alles vanzelf wel goed en misschien ga je zlefs nog genieten van het uitzicht. Goede vlucht.
)Dit was op een Airbus A318, maar ieder modern verkeersvliegtuig heeft dezelfde zaken op de vleugel zitten - al zien ze er soms iets anders uit. Ze zitten ook altijd ongeveer op dezelfde plaats.
Rood: Spoilers. Worden direct na de landing omhoog geklap. Hierdoor verliest het vliegtuig z'n "lift" en wordt tegen de grond gedrukt. Anders was er een kans dat het weer zou opstijgen. Ook tijdens de vlucht - met name vlak voordat de daling wordt ingezet - worden ze wel eens gebruikt, maar tijdens de vlucht nooit voluit. Dat kan overigens ook niet. En in sommige vliegtuigen worden ze ook gebruikt om bochten soepeler te laten verlopen.
Blauw: Ailerons. Deze worden gebruikt om bochten te kunnen maken. Als de linker naar beneden gaat, gaat de rechter omhoog en maak je een rechterbocht. De klep op het staartvlak wordt NIET gebruikt om een bocht te maken, maar om de bocht soepeler te laten verlopen. Iedere bocht in een vliegtuig wordt gedaan door het vliegtuig een bepaalde kant op te laten hellen - net als wanneer je "zonder handen" op de fiets zit.
Geel: Flaps. Deze worden tijdens de start en de landing gebruikt om de vleugel meer 'oppervlak' te geven. Hierdoor kan het vliegtuig langzamer vliegen. De flaps worden vlak voor de start meestal 10 of 15 graden naar beneden gezet, en tot 40 graden (zoals hier) bij de landing. Aan de voorzijde van de vleugel zitten vaak ook kleinere flaps die de vleugel nog meer oppervlak geven; deze worden 'leading edge flaps' of 'slats' genoemd.
Zonder de flaps zou een Boeing 737 of een Airbus A-320 - dit zijn gelijksoortige vliegtuigen - een landingssnelheid hebben van rond de 200 knoop (zo'n 360 km per uur). Met flaps is die snelheid de helft lager, al wordt vaak wel een landingssnelheid van rond de 130 - 140 (220 - 240 km/h) knoop aangehouden.
Kortom, als je uitzicht hebt op de vleugel en je ziet een van die dingen bewegen - en je hoort 't vaak ook, zeker de flaps - dan weet je vanaf nu dat het volkomen normaal is.
Succes met de vlucht!
Gelukkig ben ik niet in mn eentje en gaan er nog 6 mensen mee die vliegangst hebben en zijn er 3 mensen die je geruststellen en zeggen wat voor geluiden er zijn..
En misschien dat de vader van mn vriend mee gaat, dat scheelt ook wel
Ik heb het ook niet altijd in de gaten, maar als ik het hoor, is dat wel het moment dat ik even slik. Terwijl ik weet dat het gebeurd, dat het erbij hoort, dat er niks aan de hand is.
Klopt dit xyz? Dat dit te maken heeft met het behalen van de juiste vlieghoogte? Daar ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig naar.
Enne Hel1tjjuhh, je bent volgens mij in de best denkbare omstandigheden voor je eerste vlucht. Je bent niet alleen in je angst, dus je hoeft je niet heel erg in te houden enzo.
Heel veel sterkte!
quote:Ja, dat ja! En ik weet dat het hoort etc. en toch... Gek eigenlijk dat je dan je gevoel toch niet uit kan schakelen.Op donderdag 29 juli 2004 12:08 schreef LosingMyReligion het volgende:
de eerste minuten van de klim draaien de motoren op maximaal vermogen (100% +) als men de gewenste hoogte bereikt heeft of de hellingshoek bijstelt dan draaien ze het vermogen van de motoren idd terug ivm geluidsoverlast en benzineverbruik.
quote:Nee ben gelukkig niet de enigste, wat ik alleen wel een nadeel vind is dat we in een normale vlucht naar brussel zijn geboekt (wel logisch natuuurlijk, omdat het anders teveel kost), inhouden doe ik zowieso niet zo snel.. Zoals toen in die bus ook, ik moest huilen en het kon me geen reet schelen of iedereen dat zagOp donderdag 29 juli 2004 11:36 schreef Brighteyes het volgende:
Ik vlieg vrij veel voor mijn werk. Ben nooit echt bang, licht gespannen dat wel. Het enige dat ik dus echt 'eng' vind is dat er 2 momenten zijn tijdens te vlucht dat de motoren overgaan op een andere snelheid en dat het dan dus ineens heel stil lijkt. Als ik het goed heb gebeurd dit op het moment dat het vliegtuig zijn uiteindelijke vlieghoogte heeft bereikt, en nog een keertje vlak voor de landing.
Ik heb het ook niet altijd in de gaten, maar als ik het hoor, is dat wel het moment dat ik even slik. Terwijl ik weet dat het gebeurd, dat het erbij hoort, dat er niks aan de hand is.
Klopt dit xyz? Dat dit te maken heeft met het behalen van de juiste vlieghoogte? Daar ben ik eigenlijk wel nieuwsgierig naar.
Enne Hel1tjjuhh, je bent volgens mij in de best denkbare omstandigheden voor je eerste vlucht. Je bent niet alleen in je angst, dus je hoeft je niet heel erg in te houden enzo.
Heel veel sterkte!
En wanneer ik echt niet zou willen, dan ga ik ook echt niet en dan boeit het me ook echt niet of andere mensen mij een 'watje' vinden.. Ik bedoel: ik zie die mensen waarschijnlijk toch nooit meer..
Maar ik zal wel moeten, want ik wil zelf ook op schiphol komen werken en tja.. dan moet je ook vliegen.. En begin september gaan we kayakken en gaan we ook met het vliegtuig
Maar ik laat jullie nog wel ff weten hoe ik het heb gevonden en of ik in mn broek heb gescheten
quote:Nou geluidsoverlast op 10 km hoogte komt weinig voor.Op donderdag 29 juli 2004 12:08 schreef LosingMyReligion het volgende:
de eerste minuten van de klim draaien de motoren op maximaal vermogen (100% +) als men de gewenste hoogte bereikt heeft of de hellingshoek bijstelt dan draaien ze het vermogen van de motoren idd terug ivm geluidsoverlast en benzineverbruik.
Als de daling wordt ingezet hoor je de motoren inderdaad terug lopen. Als je dan bijna beneden bent en de flaps en gear komen naar beneden dan hoor je de motoren weer opkomen tot vlak boven de baan. Dan voel je meestal het neerkomen (hoeft niet altijd, als de piloot geluk heeft) . Dan zie je speedbrakes op de vleugels omhoog gaan. Op het zelfde moment zie je aan de zijkant van de motoren kleppen open gaan en hoor je een boel lawaai. Tot je langzaam genoeg, dan zie alles weer inklappen. En dan heb je veiligste deel van de vlucht gehad. Het gevaarlijkste deel van een vlucht is namelijk het taxiën. De meeste ongelukken met vliegtuigen gebeuren op de grond. Dan nog iets over hoog vliegen. De meeste mensen vliegen liever op bijvoorbeeld 8 km dan op 11 km hoogte. Dit is eigenlijk vreemd want het grootste gevaar tijdens het vliegen is de grond. Hoe meer afstand tussen het vliegtuig en de grond, hoe veiliger. Mocht er dan een probleem ontstaan dan heb je op grote hoogte veel meer tijd om het oplossen.
't was weer leuk. alleen storend dat toen ik op de plee zat we
nogal op en neer gingen waardoor mikken in de pot lastig was.
opstijgen is altijd leuk, landen ook, verder verveel ik me altijd dood.
momenten die ik als eng zou kunnen beschrijven voor mensen die
bang zijn voor vliegen zijn:
acceleratie (totdat je van de grond komt, dan voel je niks meer)
en de momenten dat hij flink gaat sturen of vanuit stijgende lijn naar
een meer rechte lijn over gaat. die duren echter allemaal maar 20 sec.
heeft iemand wat technische gegevens over een 737 800 zoals;
verbruik
vermogen
gewicht
aantal mensen dat erin kan
aantal kilo's bagage
?
quote:Omdat alle kalmeringsmiddellen andere bijwerkingen kunnen hebben. Lang niet alle kalmeringsmiddellen helpen met de angst. Het is geen definitieve oplossing. Bovendien mag je niet eens het vliegtuig in als je MERKBAAR onder de invloed bent van drugsOp donderdag 29 juli 2004 18:15 schreef CL1 het volgende:
Wat is er eigenlijk tegen flink wat kalmeringsmiddelen, voor mensen die slechts af en toe hoeven te vliegen?
Ik heb er veel aan gehad, in de zin van dat ik een stuk rustiger in het vliegtuig heb gezeten dan de vorige keren. Maar ik denk wel dat ik het voor een volgende keer vliegen gewoon weer ga lezen. Ik had wel wat kalmerend spul bij me, maar heb het niet gebruikt!
quote:als je 1x zonder die middelen gaat weet je dat er niks aan is.Op donderdag 29 juli 2004 18:15 schreef CL1 het volgende:
Wat is er eigenlijk tegen flink wat kalmeringsmiddelen, voor mensen die slechts af en toe hoeven te vliegen?
quote:heb ik wel eens doorheen gebladerd, best goed.Op donderdag 29 juli 2004 19:55 schreef Nijna het volgende:
dit jaar heb ik een boek van Alan Carr gelezen: overwin uw vliegangst.
Tenzij je EasyJet of RyanAir vliegt natuurlijk
quote:tis m'n 1e keer, en ik hou van vliegtuigenOp vrijdag 30 juli 2004 00:12 schreef ScudRaket het volgende:
Niets. Het opstijgen en landen is wel grappig, maar de rest mwahhh niet veel bijzonders. Gratis drinken
Tenzij je EasyJet of RyanAir vliegt natuurlijk
dus dat zit wel snorquote:ruilen?Op vrijdag 30 juli 2004 00:14 schreef JPM01 het volgende:
[..]
tis m'n 1e keer, en ik hou van vliegtuigen
quote:neeOp vrijdag 30 juli 2004 10:30 schreef Hel1tjuhh het volgende:
[..]
ruilen?
er bestond toch ook een site waar je de veiligheid van een vliegtuigmaatschapij kon zien?? welke is dat?
The aircraft is powered by two CFM International CFM56-7 turbofan engines in wing mounted engine pods. CFM is a joint venture of General Electric Co. of the US and Snecma of France.
The aircraft carries 26,025 litres of fuel.
The aircraft's auxiliary power unit is the Honeywell 131-9B which provides 90kVA and air start capability. The noise on the ground was reduced by up to 12dB by the installation of a new diffuser duct and silencer on the cooling vent on the auxiliary power unit. New quiet operating fans have been installed on the environmental control system and on the electronics cooling systems.
Wow, 90 000 Ampère aan stroom kan die motor achterin leveren.......
26 025 liter laat hem 5449 kilometer vliegen, het verbruik is dus ca 4,7 liter per km oftewel 1 op 0,21.
[ Bericht 32% gewijzigd door mighty_myte op 31-07-2004 13:58:25 ]
quote:www.turbulentie.nlOp zaterdag 31 juli 2004 13:25 schreef JPM01 het volgende:
[..]
nee
er bestond toch ook een site waar je de veiligheid van een vliegtuigmaatschapij kon zien?? welke is dat?
quote:Dat vind ik meer een zeursite! Mensen die lopen te miepen over turbulentie (alsof de piloot het opzoekt), een stewardess die even chagerijnig keek en het dus meteen op hen persoonlijk voorzien had (?!?!?!? inderdaad...), mensen wiens koffer niet op tijd aankwam en die daar de luchtvaartmaatschappij de schuld van geven (kan altijd gebeuren, ook door fouten van het luchthavenpersoneel, neem daarom ondergoed en een t-shirt mee in je handbagage), mensen die zeuren over het eten (das toch algemeen bekend?), mensen die zeuren dat ze geen drinken kregen als ze dat bedachten, omdat ze het niet konden vragen (daar zit zo'n knopje voor op je stoel met een poppetje... dan komt er vanzelf een stewardess...)
quote:dankje
we hadden ongelofelijk veel turbulentie...diverse malen soort duiken van paar meters gehad...
daarnaast was toronto enorm veel regen en somber weer...
Volgende reis neem ik een slaapmiddel ofzo... ik stressde echt veel tijdens de vlucht...
Ik ben ook niet zo'n held qua vliegen en voordat wij op vakantie gingen dit jaar heb ik een boek van Alan Carr gelezen: overwin uw vliegangst.
Ik heb er veel aan gehad, in de zin van dat ik een stuk rustiger in het vliegtuig heb gezeten dan de vorige keren. Maar ik denk wel dat ik het voor een volgende keer vliegen gewoon weer ga lezen. Ik had wel wat kalmerend spul bij me, maar heb het niet gebruikt!
gordel aandoen
niet aan denken
Eigenlijk is vliegen de leukste manier om te reizen. Vooral als er turbulentie is, dan gebeurt er nog eens iets. Alleen moet je je gordel aandoen... altijd eigenlijk
quote:Tegen vliegangst? Lijkt me wel een beetje drastisch...Op maandag 2 augustus 2004 14:00 schreef Keios het volgende:
valium of anti-depressiva nemen.
quote:Idd... Je moet er gewoon van genieten, ik vind vliegen een van de leukste dingen om te doenEigenlijk is vliegen de leukste manier om te reizen. Vooral als er turbulentie is, dan gebeurt er nog eens iets. Alleen moet je je gordel aandoen... altijd eigenlijk
quote:Dat is te zien.Op maandag 2 augustus 2004 15:18 schreef Qarinx het volgende:
[..]
Tegen vliegangst? Lijkt me wel een beetje drastisch...
Mn schoonpa is zo bang om te vliegen dat ze altijd op autovakantie gaan. Hij besterft het van de schrik. Als je het kunt verhelpen met kalmeringspillen of zoiets, kun je tenminste overal naartoe.
Maar ja, ik heet ook geen Dennis Bergkamp.
quote:ik heb nog nooit gevlogen maar ik ben er niet bang voorOp dinsdag 3 augustus 2004 22:18 schreef Praag het volgende:
Heb 14 jaar niet gevlogen. Dit jaar naar Polen en Finland en ben er niet voor bevreesd.
Maar ja, ik heet ook geen Dennis Bergkamp.
ik vind vliegtuigen wel leuk
check mijn laatste sig
"Sundara sundara Schiphol airport ATC at 113.56
""Set flaps 30degrees"
"Speedbrake (check!) flaps (check!) landing gear (check!) pilots in the cockpit (check!) checks (check!)"
*dingdong* "Cabin crew brace for impact... ehm... landing" *dongding*
50
40
30
20
10
retard retard
pssssssswoesjeeeeeeeeeee
"Whiskey Baileys Rum Cola we have a problem, over."
Ladies and Gentlemen, please remain in your seat while the captain taxies the remainder of the aircraft near the gates.
sundara is ook indisch
Maar na mn vlucht paar dagen geleden hoeft dat niet meer zo. Had al tijdje niet meer gevlogen, en nog nooit zo'n grote afstand (Phoenix). Maar wat is dat saai zeg. Landen en opstijgen is leuk. Het mooiste is als ie gaat draaien. Ik zat net achter de vleugel. Prachtig mooi is dat.
Voor de rest had ik niets te doen. Was wel verbaast dat het buiten -50! was.
http://www.airliners.net/open.file/522582/L/
http://www.airliners.net/open.file/213608/L/
Zo mag ook :
http://www.airliners.net/open.file/332875/L/
quote:Hoop wel dat die bloemstukjes op tafel vást zitten.Op vrijdag 13 augustus 2004 02:28 schreef Drifter__ het volgende:
Nou ik wil wel eens zo.vliegen:
http://www.airliners.net/open.file/213608/L/
op schiphol was ik licht gespannen op de dingen die komen gaan
paspoort controle, beveiliging check door zo'n poortje heen.
maar dat ging allemaal goed en daarna waren de zenuwen voorbij en stapte ik ontspannen het vliegtuig in
alarm ging af (camera in zak)
ik moest in de jezus-aan-het-kruis houding gaan staan
zwaar gefouilleerd, onderkant schoenen checken!
maja toen vonden ze niks en mocht ik doorlopen! Erg slecht! Ze lieten me niet opnieuw door het poortje lopen, als ik een mes IN mijn schoen had gehad had ik gewoon door kunnen lopen!
quote:dat had ik ook in Phoenix. nouja een vriend van me werd helemaal gecheckt icl. zn handbagage. en iedereen moest zelfs zn schoenen uit doen.Op vrijdag 20 augustus 2004 14:59 schreef LosingMyReligion het volgende:
ik werd trouwens wel erg gecontroleerd op heahtrow
alarm ging af (camera in zak)
ik moest in de jezus-aan-het-kruis houding gaan staan
zwaar gefouilleerd, onderkant schoenen checken!
maja toen vonden ze niks en mocht ik doorlopen! Erg slecht! Ze lieten me niet opnieuw door het poortje lopen, als ik een mes IN mijn schoen had gehad had ik gewoon door kunnen lopen!
Spannend. Nog een week en ik ga voor het eerst in 14 jaar weer vliegen!
Als je bent aangekomen loop je via de pier de aankomsthal in waar meestal op monitoren word aangegeven (met vluchtnummer) aan welke band je je bagage kan halen. Dan ga je naar de band en als je jouw koffer voorbij ziet komen pak je hem eraf.
Simpel
quote:op welke band je zet moet ophalen word ook al in het vliegtuig verteld.Op vrijdag 20 augustus 2004 18:16 schreef LosingMyReligion het volgende:
Bij aankomst op schiphol lever je je koffers in bij de incheckbalie, daar krijg je gelijk een instapkaart.
Als je bent aangekomen loop je via de pier de aankomsthal in waar meestal op monitoren word aangegeven (met vluchtnummer) aan welke band je je bagage kan halen. Dan ga je naar de band en als je jouw koffer voorbij ziet komen pak je hem eraf.
Simpel
quote:wel elke keer als ik vliegOp vrijdag 20 augustus 2004 18:40 schreef LosingMyReligion het volgende:
niet altijd
quote:Toen ik in Anchorage over moest stappen, vanuit een klein vliegtuig zonder douane op een normaal vliegtuig, en een half uur had om over te stappen, moest ik dus nog helemaal gecontroleerd worden. En natuurlijk moesten ze net mij er uit pikken om eens grondig onder handen te nemen. Schoenen uit, jas uit, trui uit, riem af, knopen los. Vervolgens met 1 hand broek ophouden, nog een keer door het poortje...alles weer aan....Op vrijdag 20 augustus 2004 14:59 schreef LosingMyReligion het volgende:
ik werd trouwens wel erg gecontroleerd op heahtrow
alarm ging af (camera in zak)
ik moest in de jezus-aan-het-kruis houding gaan staan
zwaar gefouilleerd, onderkant schoenen checken!
maja toen vonden ze niks en mocht ik doorlopen! Erg slecht! Ze lieten me niet opnieuw door het poortje lopen, als ik een mes IN mijn schoen had gehad had ik gewoon door kunnen lopen!
naar de handbagage controle, filmcamera eruit. Uit het hoesje. In het bandjesdingetje kijken, in m'n CD-case kijken, in m'n discman...alles moest er uit. Wat heb ik toen nog moeten rennen om m'n vlucht te halen. Was de laatste die er in ging!
Ik heb er ook last van. Niet tot het punt dat ik vliegen vermijd, elke keer zeg ik tegen mezelf dat ik me niet moet aanstellen en boek ik gewoon weer een vliegreis. Maar als het dan zo ver is.. misselijk van angst, trillen, zweten. Puur de angst om neer te storten. Bij elk klein beweginkje van het vliegtuig zit ik op het puntje van m'n stoel. Het liefst nam ik gewoon een slaappil en sliep ik de hele vlucht.
Moet binnenkort weer vliegen... kort vluchtje, maar toch. En dan storten er in de week daarvoor lekker twee vliegtuigen neer
quote:Op dinsdag 16 augustus 2005 14:29 schreef PiperMaru het volgende:
*schop*
Ik heb er ook last van. Niet tot het punt dat ik vliegen vermijd, elke keer zeg ik tegen mezelf dat ik me niet moet aanstellen en boek ik gewoon weer een vliegreis. Maar als het dan zo ver is.. misselijk van angst, trillen, zweten. Puur de angst om neer te storten. Bij elk klein beweginkje van het vliegtuig zit ik op het puntje van m'n stoel. Het liefst nam ik gewoon een slaappil en sliep ik de hele vlucht.
Moet binnenkort weer vliegen... kort vluchtje, maar toch. En dan storten er in de week daarvoor lekker twee vliegtuigen neer
mij krijg je er echt met geen stok in.. vond het alleen maar leuk, op dat irritante geplop telkens in je oren na.vooral accelereren en landen is leuk, het eerste gedeelte na take-off vond ik wel ff raar. dat je gewoon ineens in de lucht hangt.
in het vliegtuig gewoon met andere dingen bezig houden.....muziek luisteren, filmpje kijken enzo. geluid van de motoren hoor je continue en trillingen zijn niks bijzonders. en vooral niet denken wat er zou gebeuren als je van die hoogte naar beneden valt
(zelf overigens geen last van vliegangst, alleen altijd enorm last van me oren
)quote:das toch niet zo raar.Op woensdag 17 augustus 2005 01:10 schreef Intrepidity het volgende:
(zelf overigens geen last van vliegangst, alleen altijd enorm last van me oren
maar naarmate je vaker vliegt, wordt de pijn ook minder. leer je toch op de 1 of andere manier mee omgaan. (ik tenminste)
Misschien kan je er wat mee:
quote:Fear of flying. We all know what it is. At least, we all think we know what it is. But I can assure you, that you can only tell what it is if you suffer from it. I suffered from fear of flying, but I conquered it. I conquered, but I will never be cured.
Let’s start off with my very first flight, when I was aged sixteen. One day, my father came home and he told us he had bought a new car, a Volkswagen. Because the company where he had bought the car was celebrating their jubilee, my father got a free trip for two to the Volkswagen factory and museum in Germany. Because both my mother and brother were not interested, I told my father that I would accompany him to Germany, so he signed us up for the trip.
The day before the trip, my father advised me to go to bed early since we would be leaving to Amsterdam at five o’clock in the morning. ‘Amsterdam?’ I replied, ‘I thought we were going to Germany?’ Then he told me that we were indeed going to Germany. By plane. At that moment, I thought the end of the world was near. Or, to be more specific, the end of my life. With my head down, I went upstairs. I got into my bed, but I couldn’t sleep. My mind was filled with questions. How could my father do this to me? How could he put my life in the hands of a pilot? And his life? What about my mother and my brother if something happened to us? Eventually, I fell asleep. I had a terrible nightmare about crashing airplanes, failing parachutes and drunken pilots.
So, at 5 o’clock a.m. I stood in front of the Volkswagen-dealer where my father had bought his new car and sold our lives. When I looked around me, all I saw were proud Volkswagen-buyers and life-sellers. Why were they smiling? Why was my father smiling? We were transported to Schiphol Airport in a Volkswagen van. From that moment on, I decided to boycott Volkswagen for the rest of my life. That is, if I survived the flight, of course. We arrived at the airport, checked in and walked through a tunnel. I expected to see light at the end of that tunnel, but I actually saw darkness. Darkness they use to call ‘airplane’.
Seated between two men I didn’t know, the countdown of my life had begun. I fastened my seatbelt, unfolded the puke bag and held my head between my knees. The man at my left asked me whether I wanted to sit next to the window. I shook my head. The man sitting to my right, asked whether I wanted a piece of chewing gum. Again, I shook my head. A flight attendant asked me if I wanted a glass of water. Once more, I shook my head. After forty minutes of sitting in this rather shameful pose, the plane landed safely in Braunschweig, Germany.
Okay, we flew safely from The Netherlands to Germany. But that only implied that the plane had to crash on the way back. The entire day I tried to convince my father that we were all going to die at the end of that day, but he wouldn’t listen to me. He preferred listened to the president of the Volkswagen company. After we had visited the Volkswagen factory and museum, we went back to the Airport of Braunschweig. I asked my father whether he could lend me some money for a taxi to Amsterdam, but unfortunately he couldn’t. Or, I think, he didn’t want to. Or, to use his exact words, I had to choose between flying or walking. Since I was not wearing my favourite hiking shoes and I was not in the mood for a three-hundred-mile walk, I decided to sign my own death certificate by getting on that plane again.
Again, I was seated between the same two men, to their great amusement. Funny remarks about crashing planes, failing parachutes and drunken pilots filled my mind while I fastened my seatbelt, unfolded the puke bag and held my head between my knees. Forty minutes of being laughed at later, the plane landed safely in Amsterdam. At that very moment I decided never, ever to get on a plane again.
Seven years later, a friend of mine asked me whether I would like to go to Egypt with her. I told her that I would love to go to Egypt with her, but that I had sworn to myself never, ever to get on a plane again. After a monologue on the safest way of travelling, the speeding tickets that the mailman has to deliver to me every month and the fact that I ride on a motorbike, which appears to be the most unsafe way of travelling, I found myself booking a trip to Egypt that very same day. After I signed the booking confirmation, I started to feel sick right away.
The following three months, I just couldn’t let go of the idea that I had to get on an airplane again. It crossed my mind at least once a day. I read almost every book about fear of flying and I talked as much as possible to people who love to fly, in order to convince myself that flying really is the safest way of travelling. The problem was, the more I thought about it, the worse my fear got.
We would be flying to Egypt three days after my birthday. Usually, none of my friends are able to come on the day I celebrate my birthday, because none of them live close to me. But that birthday, all my friends were present, at the same time. I was convinced that it could impossibly be a coincidence, and that it had to be an omen. This certainly had to mean that something dreadful was about to happen. The day after I celebrated my birthday with my friends, I invited my parents and my brother for dinner at a restaurant. When we were sitting there, I suddenly felt the way Jesus must have felt during His last supper. This was it. The day before, I had the chance to say goodbye to all of my friends and in the restaurant, it was my time to say farewell to my family.
The day before we went to Egypt, my friend and I checked our departure time on the internet, just for sure. Suddenly, we saw that the destination belonging to our flight number was Turkey instead of Egypt. My friend went berserk, I had never felt so relieved before in my life. My friend immediately called the air company. They told her that the plane would go to Egypt and then stop in Turkey. My friend had never felt so relieved before in her life. I went berserk.
The next morning, we went to the airport, checked in and walked through a tunnel. I knew that there was no light at the end of that tunnel. As soon as I sat down, I fastened my seatbelt, unfolded the puke bag and held my head between my knees, but the plane didn’t take off. Suddenly, a voice came out of the speakers. It was Satan. At least, I thought it was Satan, because the voice told us there were some problems with the freight and they had to get rid of one thousand litres of fuel. One thousand litres?! How in the world could we possibly reach Egypt if they drained off one thousand litres of fuel?! Eventually, after I had bitten off all my nails, the plane took off.
The next six hours felt like six years. A shaking airplane, screaming children, an over-excited friend and cheerful Disney cartoons made the flight a real drama. Six hours sitting with my head bowed between my knees, looking in a puke bag and thinking the end was coming near soon, very soon. Six hours of being laughed at by my friend, the people behind me, the people in front of me, the people next to me, the people passing by on their way to the toilet, the cabin crew. The worst moment was when the television screens came out of the ceiling. I thought something terrible had happened and that the oxygen masks were coming down. So I yelled ‘Oh my God! The oxygen masks are coming down!’. For a moment, the reactions of the other passengers made me feel like a very popular stand up comedian. But I was not amused, not at all…
Of course, the plane landed safely in Egypt and I was so proud of myself. Every day I spent in the Arabic country, my heroic deed crossed my mind. I had got on a plane and I had survived the flight! On my way back to Holland, I even had the guts to unfasten my seatbelt for a couple of minutes! At that moment, I realised that I had conquered my deepest fear.
And my Volkswagen Polo reminds me of my victory every day …
[ Bericht 49% gewijzigd door TheSilentEnigma op 20-08-2005 01:40:53 ]
Dat men nou zou zeggen dat scheepvaart een veilige vorme van transport is kan ik nog aannemen maar Luchtvaart ? Vergeet daarbij niet dat de statistieken hieromtrent gewoonweg niet kloppen ....de gemiddelde westerling zit gemiddeldongeveer 1000 uren per jaar in een auto en gemiddeld 1u30 in een vliegtuig dus als iedere Europeaan 1000 x meer in een vliegtuig zou zitten als nu ?? Dan zou de situatie er wel heel anders uitgaan zien !
quote:Iedere week een fatale crash? Dat is wel heel erg overdreven. De statistieken kloppen wel, je interpreteert ze gewoon verkeerd. De kans dat je een ongeluk krijgt als je nu in een auto stapt is vele malen groter dan de kans dat je neerstort als je nu in een vliegtuig zou stappen. Heeft helemaal niks te maken met hoevaak je dit doet, de kans blijft elke keer hetzelfde.Op zondag 28 augustus 2005 23:57 schreef vanhoof het volgende:
Vliegen is absoluut niet zo veilig als de grote miljardenbusiness je wil doen geloven hoor ! Hoe kan je nou een vorm van transport veilig vinden waar zowat iedere week een fatale crash plaatsvindt ?
Dat men nou zou zeggen dat scheepvaart een veilige vorme van transport is kan ik nog aannemen maar Luchtvaart ? Vergeet daarbij niet dat de statistieken hieromtrent gewoonweg niet kloppen ....de gemiddelde westerling zit gemiddeldongeveer 1000 uren per jaar in een auto en gemiddeld 1u30 in een vliegtuig dus als iedere Europeaan 1000 x meer in een vliegtuig zou zitten als nu ?? Dan zou de situatie er wel heel anders uitgaan zien !
Hoe men het ook wil laten uitschijnen (vooral omwille van het geld )vliegen is altijd al een gevaarlijke sport geweest en zal dat ook blijven......Trouwens waar rook is ...is vuur en het is niet voor niets dat bijna de helft van de bevolking bang is........ om te vliegen !
quote:Ik heb de statistieken bekeken op de site die je noemt en wat ik daar zie is dat het aantal incidenten dalende is terwijl het aantal vluchten exponentieel is gestegen de laatste 10 jaar. Ook vallen er maar relatief weinig slachtoffers per incident. In 2004 waren er bijvoorbeeld 20 incidenten en maar 517 slachtoffers terwijl er op een gemiddelde vlucht toch honderden passagiers meevliegen. Mensen die niet in een vliegtuig stappen omdat ze bang zijn dat ze een ongeluk zullen meemaken zouden veel banger moeten zijn om (dagelijks) in hun auto te stappen. De angst is er niet omdat het gevaarlijk is, maar omdat het onnatuurlijk lijkt om te vliegen en omdat je in een auto het gevoel hebt dat jij alles onder controle hebt.Op maandag 29 augustus 2005 16:26 schreef vanhoof het volgende:
Hoezo fel overdreven ? Als je de incidenten bekijkt bij Airdisaster.com dan telt ieder jaar minimum 30 tot 40 zware tot zeer zware incidenten.Min 30 per jaar is dat dan geen bijna 1 per week ? De meeste worden zelfs nog niet vermeld opdat het enkel maar doodsangsten betrof onder de passagiers.
Hoe men het ook wil laten uitschijnen (vooral omwille van het geld )vliegen is altijd al een gevaarlijke sport geweest en zal dat ook blijven......Trouwens waar rook is ...is vuur en het is niet voor niets dat bijna de helft van de bevolking bang is........ om te vliegen !
quote:Klopt helemaal van die snelheden, maar dat is in deze tijd ondenkbaar geworden. 1 technisch mankement kan inderdaad fataal zijn, maar als ik zie dat er van de 22,2 miljoen vluchten maar 20 keer iets mis is gegaan dan vind ik dat vrijwel te verwaarlozen. Daarbij komt dat vliegtuigen wel zo uitgebreid gechecked worden voor elke vlucht dat technische mankementen dan ook vrijwel niet voorkomen. Vliegen is dus een veilige vorm van transport in vergelijking met reizen per auto, dat kun je niet ontkennen. Tuurlijk is er, in het geval van vliegen, een hele kleine kans dat je een ongeluk krijgt, maar dat is zo bij alles wat je doet.Op maandag 29 augustus 2005 23:38 schreef vanhoof het volgende:
Je vergeet één ding en dat is dat ieder technisch mankement fataal kan zijn en dit in grote tegenstelling met bv een boot trein of auto.Vliegen lijkt niet alleen annatuurlijk maar is het ook.Weet je trouwens dat de enige natuurlijke vorm van transport gebeurd aan 5 km/u en dat is wandelen en af en toe wat lopen (20 km/u).Het zijn de enige snelheden waar het menselijke brein is voor gemaakt.
Ik heb zelf dus ook ontzettende vliegangst maar wil mij niet door mijn angst laten leiden. Ik vlieg dus regelmatig met als gevolg dat ik nachtenlang van te voren niet kan slapen, in huilen uitbarst voor het vliegen, zit te trillen in het vliegtuig, hartkloppingen krijg, oftewel helemaal panisch. Ik heb nu ook besloten om de komende tijd niet meer te gaan vliegen, omdat ik het echt niet trek. Ik ga me binnenkort maar eens aanmelden voor een vliegangstcursus denk ik...
ik heb wel 1 keer doodsangsten uitgeslagen. we vlogen terug van Johannesburg naar Londen Heathrow (en dan naar Brussel). volgens mij lag er een steentje op de vertrekbaan. het vliegtuig deed heel vreemd. toen dacht ik: nu ben ik eraan.
quote:Ik had vroeger ook geen last van vliegangst, bij mij is het later gekomen. Ik ben zelfs naar Australië gevlogen zonder angsten. Dat is nu niet meer mogelijk helaas... Mijn vliegangst is ontstaan toen ik van New York naar Amsterdam zulke erge turbelentie had dat zelfs de stewardessen gingen zitten (en de gordijnen sloten). Toen was ik ervan overtuigd dat het vliegtuig ging neerstorten. Hier ben ik nooit meer helemaal overheen gekomen en sindsdien is mijn angst steeds erger geworden. Zelfs een klein stukje vliegen van Amsterdam naar Londen vind ik al verschrikkelijk (in het afgelopen jaar 6 keer gedaan). Ik heb altijd willen blijven vliegen omdat de angst nergens op slaat, maar voorlopig wil ik het niet meer. Ik trek die angst echt niet meerOp donderdag 3 november 2005 12:55 schreef sararaats het volgende:
ik heb nooit last van vliegangst gehad. ik heb voor ik naar Zuid-Afrika vloog een luchtdoop gemaakt met school dus ik was al wat gewend aan een vliegtuig.
ik heb wel 1 keer doodsangsten uitgeslagen. we vlogen terug van Johannesburg naar Londen Heathrow (en dan naar Brussel). volgens mij lag er een steentje op de vertrekbaan. het vliegtuig deed heel vreemd. toen dacht ik: nu ben ik eraan.