PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'quote:Op zondag 8 april 2018 21:24 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Luxemburg is alleen een wens geweest. Tijdens praktische testen bleek dat het materieel met geen mogelijkheid op een normale manier de Ardennen kon beklimmen.
Promotie confederale Benelux?quote:
[..]
Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Alleen treinhobbyisten noemen het ding nog zo, meen ik. De naam is al jaren officieel IC Brussel.quote:
[..]
Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
En in België "d'n Amsterdammer".quote:Op zondag 8 april 2018 21:53 schreef MTL het volgende:
[..]
Alleen treinhobbyisten noemen het ding nog zo, meen ik. De naam is al jaren officieel IC Brussel.
Is het dan wel überhaupt écht het plan geweest om naar Luxemburg te rijden?quote:
En de echte Benelux bestaat al jaren niet meer, Luxemburg is al geschrapt nadat bleek dat Mat'57 (de Benelux-Hondekoppen) het steile traject naar het groothertogdom niet aankon.
Of was het tijdens de planstudies al duidelijk dat er niet genoeg vraag is naar doorgaande tickets tussen Nederland en Luxemburg om zo'n trein levensvatbaar te houden en was het "materiaal dat niet sterk genoeg was" een mooi excuus om van het plan af te komen?
Best suf om als je een trein maakt (speciaal voor de Benelux), die vervolgens dan niet in staat blijkt te zijn het hele traject af te leggen. Maar ja, aan de andere kant: 50 jaar later waren de NS en NMBS óók niet in staat om een trein te kopen voor hun nieuwe gezamenlijke spoorlijn...
So we just called him Fred
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar die reed dan weer over Maastricht en heeft ook nooit de Benelux geheten.quote:Op zondag 8 april 2018 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zou wel een prima verbinding zijn om weer opnieuw in te stellen 
Beter dan Den Haag C.S. - Bad Harzburg om eens wat te noemen.
Beter dan Den Haag C.S. - Bad Harzburg om eens wat te noemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het komt mij ook niet bekend voor. Overigens is de lijn naar Luxemburg wel in dezelfde tijd geëlektrificeerd (1956), het is allicht ooit een proefballonnetje geweest van (de vrouw van) F.Q. den Hollander.quote:Op zondag 8 april 2018 22:46 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Is het dan wel überhaupt écht het plan geweest om naar Luxemburg te rijden?
Of was het tijdens de planstudies al duidelijk dat er niet genoeg vraag is naar doorgaande tickets tussen Nederland en Luxemburg om zo'n trein levensvatbaar te houden en was het "materiaal dat niet sterk genoeg was" een mooi excuus om van het plan af te komen?
Best suf om als je een trein maakt (speciaal voor de Benelux), die vervolgens dan niet in staat blijkt te zijn het hele traject af te leggen. Maar ja, aan de andere kant: 50 jaar later waren de NS en NMBS óók niet in staat om een trein te kopen voor hun nieuwe gezamenlijke spoorlijn...
Je bedoelt, die vrouw die aan de keukentafel naar analogie van een ei verantwoordelijk was voor Plan T, U, V, de Motorposten post-PEC, de eerste Beneluxstellen, de TEE-stellen, en zo nog wat dingen meer?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jazeker; niet alleen Elena was destijds een vrouw met invloed.quote:
[..]
Je bedoelt, die vrouw die aan de keukentafel naar analogie van een ei verantwoordelijk was voor Plan T, U, V, de Motorposten post-PEC, de eerste Beneluxstellen, de TEE-stellen, en zo nog wat dingen meer?
Overigens: hier een vergelijking met de Beneluxtrein van 50 jaar geleden. (Tabel 8) Ondanks de HSL en de tunnel onder Antwerpen is de reistijd gelijk of iets langer tussen Rotterdam en Brussel.
http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php (zoek op pagina naar "Internationale".)
[ Bericht 2% gewijzigd door Bitlord op 08-04-2018 23:51:34 ]
En zonder Schiphollijn, Willemspoortunnel, slechts 2 sporen tussen Zwijndrecht en Leiden.quote:
Overigens: hier een vergelijking met de Beneluxtrein van 50 jaar geleden. (Tabel 8) Ondanks de HSL en de tunnel onder Antwerpen is de reistijd gelijk of iets langer tussen Rotterdam en Brussel.
http://www.tassignon.be/trains/documentation/documentation.php (zoek op pagina naar "Internationale".)
So we just called him Fred
Laten we Schengen niet vergeten.quote:
[..]
En zonder Schiphollijn, Willemspoortunnel, slechts 2 sporen tussen Zwijndrecht en Leiden.
Interessant trouwens dat systeem met koersrijtuigen. Prachtige bestemmingen als Helsinki, Moskou, Boekarest, Split en Rimini.
Haast niet meer voor te stellen met het huidige spoornet.
[ Bericht 15% gewijzigd door Bitlord op 09-04-2018 00:14:50 ]
Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezochtquote:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Over het kopen van oude stations in Duitsland en wat het allemaal voor ellende met zich mee kan brengen (of niet, als je geluk hebt):
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik noem die 'den Ollander'quote:
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Fring is mijn allerliefste knuffelkont
Been haunted by a million screams
Ik lees dat meester jos de eerste rit mag rijden, die is ook behoorlijk gepiepeld.
speak only if it improves the silence.
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen.
Het was een tweet van iemand anders, geen idee of meester jos actief is op het internet.quote:
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen.
speak only if it improves the silence.
In de spoorwereld is meester een doodnormale aanspreektitel voor de machinist. Heeft weinig te maken met "veel bla bla".quote:
MeesterJos.... als mensen zichzelf zo op het internet gaan noemen, spoor je volgens mij niet echt.
Een kerel van veel bla bla, ziet zichzelf graag heel belangrijk doen.
Edit: behalve bij 'meesteres Salatrel'
Schengen/De EU is gemodelleerd op de Benelux. Grenscontroles tussen België, Nederland en Luxemburg werden in de praktijk al veel minder uitgevoerd. De Benelux gaat ook een heel stuk verder dan de EU, Schengen of EER. Zo mogen de agenten van de drie landen in alle drie de landen hun wapen trekken en gebruiken als dat nodig is, dat is in Duitsland voor een Nederlandse agent nog steeds ten strengste verboden tijdens een normale werkdag.quote:
Mensen die in de jaren '90 en daarvoor nog Tienertoerden; kom er maar in.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waren het nu ook maar diezelfde locomotieven, die halen tenminste een fatsoenlijk tempo ookquote:
[..]
Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezocht
[ afbeelding ]
In welk jaar leef jij?quote:
[..]
Schengen/De EU is gemodelleerd op de Benelux. Grenscontroles tussen België, Nederland en Luxemburg werden in de praktijk al veel minder uitgevoerd. De Benelux gaat ook een heel stuk verder dan de EU, Schengen of EER. Zo mogen de agenten van de drie landen in alle drie de landen hun wapen trekken en gebruiken als dat nodig is, dat is in Duitsland voor een Nederlandse agent nog steeds ten strengste verboden tijdens een normale werkdag.
Mensen die in de jaren '90 en daarvoor nog Tienertoerden; kom er maar in.
https://duitslandinstituu(...)ns-open-voor-politie
https://www.nu.nl/algemee(...)en-in-nederland.html
speak only if it improves the silence.
In 2018. Wat jij hier beschrijft gaat over grensregios. De Benelux gaat veel verder dan dat.quote:
[..]
In welk jaar leef jij?
https://duitslandinstituu(...)ns-open-voor-politie
https://www.nu.nl/algemee(...)en-in-nederland.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:
[..]
Wat een grappig feitje, gelijk maar even wat foto's bij gezocht
[ afbeelding ]
Doe dan de leuke variant toen Troisvierges - Luxemburg nog zonder bovenleiding was.
Haarlem-Luxemburg zelfs. Later Maastricht-Luxemburg. En het buitenlandse gedeelte werd soms gereden met drie hele ICR-rijtuigen.quote:
Er heeft in de jaren'90 met het ICR wel een weekendverbinding Amsterdam-Luxemburg gereden
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
IenW is de opdrachtgever van Prorail. Hoe sturen jullie hierin?quote:
[..]
Je moest eens weten wat ProRail voor kaders, richtlijnen en protocollen heeft. En hoe goed ze zijn in het veranderen daarvan zonder consequenties op tijd, ruimte en geld in beeld te brengen... En ja, er is een projectteam bij ProRail bezig om van ALLE perrons op ALLE stations te bepalen hoe veilig die zijn...
Los daarvan, qua perronbreedte is er wel een dingetje op sommige stations. Denk aan breedtes, obstakels etc. Het meest gevaarlijk zijn smalle eilandperrons waar aan de ene kant bijna een trein binnenkomt en aan de andere kant een intercity vanuit de andere richting komt rijden. In de buurt van Deventer is Raalte wel een aardig voorbeeld. En idd de nodige perrons in Fryslan, maar ook Amsterdam Zuid en zelfs Utrecht CS hebben hun aandachtspunten.
Het pas, in recordtempo, opgeleverde perron 2 in Rotterdam kan wel wat aandacht gebruiken want een hoop tegels liggen scheef en los 
Iemand weleens station Heiloo van dichtbij bekeken. Klinkers bij de perronopgang steken daar opzettelijk omhoog. Kan gedaan zijn om het lopen langs de poortjes te... Ehmm.. ontmoedigen. Blijft een vreemd gezicht, alsof de stratenmaker dacht aan vroeg weekend en geen zin had om ze passend te maken
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Vraag me af hoe het remsysteem daar inelkaar steekt dat die rijtuigen gewoon blijven rollenquote:
https://www.theguardian.c(...)d-roll-away-at-speed
Kansloos 2.0quote:
[..]
[ afbeelding ]
Doe dan de leuke variant toen Troisvierges - Luxemburg nog zonder bovenleiding was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wij, in Dordrecht :-(((( noemden hem altijd ' de Belg' ...quote:
[..]
Maar waarom is die naam dan zo 'ingeburgerd?'
Take on the situation, but not the torment ...
begint het in mijn voormalige woonplaats al rustiger te worden op het station nu zoveel treinen Dordt mijden?quote:
[..]
Wij, in Dordrecht :-(((( noemden hem altijd ' de Belg' ...
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Nee, juist drukker in de IC's die wel rijden :-)quote:
[..]
begint het in mijn voormalige woonplaats al rustiger te worden op het station nu zoveel treinen Dordt mijden?
Take on the situation, but not the torment ...
Hey Maegrim, wat is dat nou met die ICD stam die op de Watergraafsmeer staat met twee NMBS locs?
Bij die dingen is de TBL1 er uit gesloopt en de software is de ICD 7J software. Ook de B in het toelatingsraster is doorgestreept.
Extra inzet van die NMBS locs voor de ICD binnenkort?
Bij die dingen is de TBL1 er uit gesloopt en de software is de ICD 7J software. Ook de B in het toelatingsraster is doorgestreept.
Extra inzet van die NMBS locs voor de ICD binnenkort?
Er was toch juist software intussen waarmee ze overal mochten/konden rijden?
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Dat moet software 9.4 worden, maar die zijn ze nog aan het testen en verbeteren.
Afgelopen weekend zijn er weer tests uitgevoerd, als het goed is. Toen ik vorige vrijdag op de Watergraafsmeer was, was een monteur van Bombardier bezig om de teststam van de laatste update van de nieuwe software te voorzien, maar dat ging geloof ik niet helemaal goed, dus hij was druk bezig om de update weer terug te draaien en het daarna nog een keer te proberen
Afgelopen weekend zijn er weer tests uitgevoerd, als het goed is. Toen ik vorige vrijdag op de Watergraafsmeer was, was een monteur van Bombardier bezig om de teststam van de laatste update van de nieuwe software te voorzien, maar dat ging geloof ik niet helemaal goed, dus hij was druk bezig om de update weer terug te draaien en het daarna nog een keer te proberen
Ik wou zeggen. Bij AnsaldoBreda gaat alles als een tierelier hoorquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen trein, maar je kunt je vanaf vanavond aanmelden voor testritten op de Noordzuidlijn: https://gvb.crmplatform.nl/nzl/aanmelden.vm
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zojuist met een Thalys een Intercity naar Brussel ingehaald die net in België stilstond.quote:
Hoe gaat het met de ic brussel? Ik hoor weinig gedonder?
Dat is zo te zien de 9256, die had om 19:00 in Noorderkempen moeten zijn. Staat er zo te zien aan de NMBS-reisinformatie nog steeds.quote:
[..]
Zojuist met een Thalys een Intercity naar Brussel ingehaald die net in België stilstond.
http://www.belgianrail.be(...)04/2018&stationname=
Waarom moet er nog iemand langskomen bij zo'n loc? Als ik met mn telefoon hele films kan downloaden dan moet dat bij een loc toch ook kunnen?quote:
Dat moet software 9.4 worden, maar die zijn ze nog aan het testen en verbeteren.
Afgelopen weekend zijn er weer tests uitgevoerd, als het goed is. Toen ik vorige vrijdag op de Watergraafsmeer was, was een monteur van Bombardier bezig om de teststam van de laatste update van de nieuwe software te voorzien, maar dat ging geloof ik niet helemaal goed, dus hij was druk bezig om de update weer terug te draaien en het daarna nog een keer te proberen
Nee. Onmogelijk veilig te krijgen. En niet alleen wegens cybersecurity.quote:
[..]
Waarom moet er nog iemand langskomen bij zo'n loc? Als ik met mn telefoon hele films kan downloaden dan moet dat bij een loc toch ook kunnen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ze doen het met zeeschepen ook. Mijn vorige buurman was hydrodynamicus (wat een fan-fuckng-tastisch woord) en had daarnaast een ingenieursdiploma en daarbij ook goed leren programmeren, echt een 100% whizzkid en MacGuyver in een, nog nooit zoiets meegemaakt. Anyway, die vertelde dat het veruit de ideale situatie is maar dat het voor een aantal soorten transporten alleen op die manier mogelijk is. Dan gaat alles remote via een dataverbinding. Maar die analyses moeten wel eerst met de hand gemaakt worden op een aparte computer, daarna verzameld en verstuurd, vanwege beveiliging.quote:Op dinsdag 10 april 2018 21:33 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee. Onmogelijk veilig te krijgen. En niet alleen wegens cybersecurity.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
