PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Volgens mij is T5 (idd tot 2000) veilig, T7 een groot risico, maar ik dacht ook dat 2.3t nog een ander motor type was.quote:Op vrijdag 31 maart 2023 10:01 schreef Leandra het volgende:
Ik weet dat het bij het motortype van onze 1999 cabrio minder tot niet speelt, bij het motortype van de jaren daarna wel.
@Knutknuttsson ik zou het op saabforum navragen dan krijg je zeker een goed antwoord.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Carterventilatie (een belangrijke oorzaak van sludge) is na 2003 ook voor de 9-5 opgelost volgens mij, want MOD-6 (de betreffende modificatieset) is te koop voor 9-5's van 1998 - 2003.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan ik zien of die modificatieset erop zit? Of zou dat in het boekje moeten staan?quote:Op vrijdag 31 maart 2023 13:23 schreef Duvel het volgende:
Carterventilatie (een belangrijke oorzaak van sludge) is na 2003 ook voor de 9-5 opgelost volgens mij, want MOD-6 (de betreffende modificatieset) is te koop voor 9-5's van 1998 - 2003.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Ik zou niet weten hoe je dat kunt zien.. Aan de andere kant: als ie na 340000+ km nog niet in de soep is gelopen... en gezien de stempels van Autohuis Joël in het boekje, zou ik verwachten dat ie er op zit. Het is ook geen vreselijk lastige modificatie, dus als ie er niet op zit, kun je dat van de verkoper vragen.quote:Op vrijdag 31 maart 2023 13:29 schreef Knutknuttsson het volgende:
[..]
Kan ik zien of die modificatieset erop zit? Of zou dat in het boekje moeten staan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja dat kan je zien, zit ergens een extra slangetje. Staat 100% op Saabforum inc foto's.
Zoek op "mod6". Zo noemen ze het, geen idee waarom.
Zoek op "mod6". Zo noemen ze het, geen idee waarom.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
De zesde modificatie? Geen idee, mijn Saab is van 1998, die heeft daar minder last van.quote:
Ja dat kan je zien, zit ergens een extra slangetje. Staat 100% op Saabforum inc foto's.
Zoek op "mod6". Zo noemen ze het, geen idee waarom.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat klinkt logisch maar volgens mij weet niemand wat de eerste 5 modificaties zijn.quote:
[..]
De zesde modificatie? Geen idee, mijn Saab is van 1998, die heeft daar minder last van.
Anyway dat klopt. Dit probleem was het ergst aanwezig bij de T7 motor (vanaf 2000/2001) als ik het me goed herinner.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Bedankt allen. Ik heb gewoon de vorige onderhouds garage gebeld, kende de auto nog. Hebben hem 8 jaar in onderhoud gehad en er zit inderdaad de mod6 in. Verder volgens hem in die jaren geen kosten gespaard in het onderhoud.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Vandaag de deal rond gemaakt. Voor het eerst in mijn leven een SAAB-rijder. Blij mee 
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Mod5 is óók een carterventilatie-set: https://www.saabforum.nl/viewtopic.php?t=109506. Wat de andere vier zijn weet ik ook nietquote:
[..]
Dat klinkt logisch maar volgens mij weet niemand wat de eerste 5 modificaties zijn.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Proficiat,veel plezier ermee en veel veilige km's.quote:
Vandaag de deal rond gemaakt. Voor het eerst in mijn leven een SAAB-rijder. Blij mee
Foto's!!
Als onze V70 er ooit besluit ermee te stoppen staat dit ook mijn verlanglijstje naast een bmw e39 Touring.
En voor mezelf zou ik nog wel eens een 9-3 cabrio willen hebben.
Graag verwijderen.
Dank je.quote:
[..]
Proficiat,veel plezier ermee en veel veilige km's.
Foto's!!
Als onze V70 er ooit besluit ermee te stoppen staat dit ook mijn verlanglijstje naast een bmw e39 Touring.
En voor mezelf zou ik nog wel eens een 9-3 cabrio willen hebben.
Ik heb ook nog een V70 Classic. Cross Country uitvoering. Weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Goed onderhouden en misschien aan ons verkopen mits de goede uitvoering en als de tijd er rijp voor is.quote:
[..]
Dank je.
Ik heb ook nog een V70 Classic. Cross Country uitvoering. Weet nog niet precies wat ik daar mee ga doen.
Ik ben er na een paar jaar nog steeds niet over uit welke ik fijner vind..onze V70N D5 of de V70 Classic 20v.
Graag verwijderen.
Wegwezen met die Lolvo's, dit is het SAAB-topic.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inmiddels een 2 week in bezit van de 9-5 en Mijn Hemel….wat een genot om in te rijden 
Gisteren is ie op de brug geweest en de monteur kon niets vinden wat aandacht nodig had, op het profiel van één van de achterbanden na. Die was nog goed, maar ietsje minder dan de andere drie. Nou, als dat alles is……
Hij was onder de indruk over de staat van de auto icm met de gereden kilometers.
Enige zure is dat er iemand op de eerste (!) dag dat ik hem had het nodig vond om op de parkeerplaats tegen mijn achterbumper aan te schuren, meteen dikke krassen erop. En natuurlijk niet het fatsoen om even een berichtje achter te laten.
Gisteren is ie op de brug geweest en de monteur kon niets vinden wat aandacht nodig had, op het profiel van één van de achterbanden na. Die was nog goed, maar ietsje minder dan de andere drie. Nou, als dat alles is……
Hij was onder de indruk over de staat van de auto icm met de gereden kilometers.
Enige zure is dat er iemand op de eerste (!) dag dat ik hem had het nodig vond om op de parkeerplaats tegen mijn achterbumper aan te schuren, meteen dikke krassen erop. En natuurlijk niet het fatsoen om even een berichtje achter te laten.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Oh jee, het SAAB virus steekt bij mij weer de kop op!
In het verleden in het bezit geweest van een 9-3 Coupé uit 2000.
Daarna allerlei "verstandige" auto's gereden, momenteel - pas kort - in het bezit van een Opel Adam uit 2014, maar het is altijd blijven kriebelen.
Nu merk ik dat ik al weken hele dagen op internet aan het struinen ben naar SAAB-advertenties.
Nu dreig ik te vallen als een blok voor een 9-5 uit 2008 bij een SAAB specialist.
Om mijn gevoelens te onderbouwen zou ik hier dan graag van jullie nog wat ervaringen meekrijgen. Wat verbruikt jullie SAAB bijvoorbeeld en wat zijn jullie kwijt aan onderhoud? Is de onderdelenvoorziening nog altijd op orde?
In het verleden in het bezit geweest van een 9-3 Coupé uit 2000.
Daarna allerlei "verstandige" auto's gereden, momenteel - pas kort - in het bezit van een Opel Adam uit 2014, maar het is altijd blijven kriebelen.
Nu merk ik dat ik al weken hele dagen op internet aan het struinen ben naar SAAB-advertenties.
Nu dreig ik te vallen als een blok voor een 9-5 uit 2008 bij een SAAB specialist.
Om mijn gevoelens te onderbouwen zou ik hier dan graag van jullie nog wat ervaringen meekrijgen. Wat verbruikt jullie SAAB bijvoorbeeld en wat zijn jullie kwijt aan onderhoud? Is de onderdelenvoorziening nog altijd op orde?
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ik zit net op het station om onze dame weer op te halen bij de SaabSpecialist na een beurt en APK, weet nog niet hoeveel het gaat kosten, wel dat de uitlaat vanaf de katalysator naar achteren vervangen is en dat de banden nog door de APK kwamen maar wel aan vervanging toe zijn, maar omdat ik er in oktober toch weer winterbanden om laat leggen heb ik de banden nog niet gedaan, dat regel ik komend voorjaar wel met de bandenman.
Maandag breng ik haar naar de poetser om binnen en buiten te laten poetsen, leer behandelen en een klein scheurtje in het leer van de bestuurdersstoel te laten fixen.
Maandag breng ik haar naar de poetser om binnen en buiten te laten poetsen, leer behandelen en een klein scheurtje in het leer van de bestuurdersstoel te laten fixen.
Als ik de rekening heb dan werk mijn kosten-Excel weer even bij en kan ik je antwoord geven op de kostenvraag, moet ik wel zeggen dat ik zo'n 7.000 km per jaar rij, dus dat beperkt de kosten redelijk, hoewel dat de kosten per km verhoogt.
9-3 cabrio uit 1999.
9-3 cabrio uit 1999.
2.0t Biopower Estate automaat uit 2006 hier. Verbruik (met veel cruisecontrol) is volgens boordcomputer zo'n 8,8l/100km. Wisselt weinig tussen zomer en winter. In de zomer tank ik vaak E85 in Frankrijk, dan stijgt verbruik naar 11l/100km, maar dat kan financieel uit.quote:
Nu dreig ik te vallen als een blok voor een 9-5 uit 2008 bij een SAAB specialist.
Om mijn gevoelens te onderbouwen zou ik hier dan graag van jullie nog wat ervaringen meekrijgen. Wat verbruikt jullie SAAB bijvoorbeeld en wat zijn jullie kwijt aan onderhoud? Is de onderdelenvoorziening nog altijd op orde?
Heb haar gekocht in okt 2020 met 244.000 op teller. Nu staat er ca 270.000 op teller. Eerste beurt + APK in 2021 was bijna ¤1000,-. Moest oa motorsteun vervangen worden + twee banden. Beurt vorig jaar + apk was rond de 400 euro, daar waren geen bijzonderheden.
Fijne auto's om te rijden, zeker op lange afstanden. Wel minder wendbaar en lichtvoetig dan de 9-3 2.0t die ik hiervoor had.
Heb de mijne voor iets meer dan 4k gekocht, kun je je ook niet echt een buil aan vallen. Al zijn de prijzen wel hard gestegen de afgelopen tijd, ook voor 9-5's. Onderdelen zijn oa via Elferink nog prima te krijgen.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Als ik het vooralsnog zo lees allemaal on the webzz is het volgens mij allemaal wel goed te doen. Ik ben van plan tussen de ¤ 1500 en ¤ 2000,- per jaar te reserveren om de auto in goede tot topconditie te houden, en ik reken op een verbruik van 1 op 10. Ik zal zo'n 15.000 tot 16.000 km per jaar rijden.quote:Op donderdag 8 juni 2023 14:49 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
2.0t Biopower Estate automaat uit 2006 hier. Verbruik (met veel cruisecontrol) is volgens boordcomputer zo'n 8,8l/100km. Wisselt weinig tussen zomer en winter. In de zomer tank ik vaak E85 in Frankrijk, dan stijgt verbruik naar 11l/100km, maar dat kan financieel uit.
Heb haar gekocht in okt 2020 met 244.000 op teller. Nu staat er ca 270.000 op teller. Eerste beurt + APK in 2021 was bijna ¤1000,-. Moest oa motorsteun vervangen worden + twee banden. Beurt vorig jaar + apk was rond de 400 euro, daar waren geen bijzonderheden.
Fijne auto's om te rijden, zeker op lange afstanden. Wel minder wendbaar en lichtvoetig dan de 9-3 2.0t die ik hiervoor had.
Heb de mijne voor iets meer dan 4k gekocht, kun je je ook niet echt een buil aan vallen. Al zijn de prijzen wel hard gestegen de afgelopen tijd, ook voor 9-5's. Onderdelen zijn oa via Elferink nog prima te krijgen.
Ik ben van plan tussen de 5 en 7k uit te geven voor de aanschaf. Daarmee moet je exemplaren kunnen vinden die goed zijn onderhouden en met minder dan 250k op de teller lijkt mij.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
1 op 11 is een mooi net verbruik.
Ik heb interesse in een 9-5 2.0t gechipt naar 210 pk dus ik denk niet dat die ook 1 op 11 haalt.
Maar ben vooral benieuwd wat realistisch is qua inschatting van de onderhoudskosten. Ik denk dat ik met pakweg ¤ 1800 per jaar wel goed zou moeten zitten.
Ik heb interesse in een 9-5 2.0t gechipt naar 210 pk dus ik denk niet dat die ook 1 op 11 haalt.
Maar ben vooral benieuwd wat realistisch is qua inschatting van de onderhoudskosten. Ik denk dat ik met pakweg ¤ 1800 per jaar wel goed zou moeten zitten.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ik mis mijn Saabs wel erg hoor. Heb nu een wat modernere auto maar het Saab gevoel was toch anders.
Heb nog een versnellingsbak (handbak) liggen voor een 9-3og btw als iemand die nodig heeft
https://i.imgur.com/7zpUsVj.jpg
https://i.imgur.com/ErGUFwE.jpg
https://i.imgur.com/3xvChq6.jpg
[ Bericht 28% gewijzigd door DX11 op 08-06-2023 20:25:40 ]
Heb nog een versnellingsbak (handbak) liggen voor een 9-3og btw als iemand die nodig heeft
https://i.imgur.com/7zpUsVj.jpg
https://i.imgur.com/ErGUFwE.jpg
https://i.imgur.com/3xvChq6.jpg
[ Bericht 28% gewijzigd door DX11 op 08-06-2023 20:25:40 ]
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik rij net zo'n auto (uit 1998), ik heb hem ruim vijf jaar. Na idioot acherstallig onderhoud in het eerste jaar (o.a. koppeling), is het nu vrij rustig met een keer een deel van de uitlaat dat lekte of een lekkage in de stuurbekrachtiging. En natuurlijk normale slijtage zoals de banden.quote:
Als ik de rekening heb dan werk mijn kosten-Excel weer even bij en kan ik je antwoord geven op de kostenvraag, moet ik wel zeggen dat ik zo'n 7.000 km per jaar rij, dus dat beperkt de kosten redelijk, hoewel dat de kosten per km verhoogt.
9-3 cabrio uit 1999.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Haha ja blijkbaar word de vraag door de jaren heen niet bepaald groter. Is er nou echt niemand met een 9-3 die een nieuwe bak nodig heeft zou je denken? Ik had dat namelijk wel nodig en hij zou er gewoon in gegaan zijn, ware het niet dat ik hem total loss reed voor die tijd.quote:
Op Kwam er net ook achter dat Saabforum je advertentie op een gegeven moment automatisch verwijderd, dus dat helpt ook niet echt mee.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Wij hebben haar 9 jaar en ze had gelijk al groot onderhoud nodig, dus dat was gelijk bij de aankoop al feest, maar dat wist ik.quote:
[..]
Ik rij net zo'n auto (uit 1998), ik heb hem ruim vijf jaar. Na idioot acherstallig onderhoud in het eerste jaar (o.a. koppeling), is het nu vrij rustig met een keer een deel van de uitlaat dat lekte of een lekkage in de stuurbekrachtiging. En natuurlijk normale slijtage zoals de banden.
In de jaren daarna de kap vervangen, en op andere momenten bijna iedere cilinder van de kap, en een nieuwe motorkap geplaatst omdat ik die nog (nieuw) origineel kon krijgen en dat uiteindelijk goedkoper was dan de oude motorkap te laten opknappen.
Verder vooral regulier onderhoud, 6 jaar geleden de einddemper, nu dus de hele uitlaat vanaf de katalysator, volgend voorjaar verse zomerbanden en de koppeling begin wat wazig te worden dus de koppelingsplaten zijn volgend jaar of het jaar daarna aan de beurt, kunnen ze gelijk de olielekkage aanpakken die vrij eenvoudig op te lossen is maar lastig te bereiken, we hadden al afgesproken dat dat zou gebeuren als de koppelingsplaten aan de beurt waren.
Ook een mooie lijst! Maar je krijgt er zoveel voor terug! Ik ben benieuwd of ik hem kan houden tot m'n oudste dochter haar rijbewijs heeft. Nog een jaar of acht.quote:
[..]
Wij hebben haar 9 jaar en ze had gelijk al groot onderhoud nodig, dus dat was gelijk bij de aankoop al feest, maar dat wist ik.
In de jaren daarna de kap vervangen, en op andere momenten bijna iedere cilinder van de kap, en een nieuwe motorkap geplaatst omdat ik die nog (nieuw) origineel kon krijgen en dat uiteindelijk goedkoper was dan de oude motorkap te laten opknappen.
Verder vooral regulier onderhoud, 6 jaar geleden de einddemper, nu dus de hele uitlaat vanaf de katalysator, volgend voorjaar verse zomerbanden en de koppeling begin wat wazig te worden dus de koppelingsplaten zijn volgend jaar of het jaar daarna aan de beurt, kunnen ze gelijk de olielekkage aanpakken die vrij eenvoudig op te lossen is maar lastig te bereiken, we hadden al afgesproken dat dat zou gebeuren als de koppelingsplaten aan de beurt waren.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klote dat ie in de prak gereden is, ben jij er goed uit gekomen? Wat was er mis met je oude bak? Die van mij joelt bij koude bak wat in z'n twee, maar dat doet ie al ruim vijf jaar en het wordt eigenlijk niet erger.quote:
[..]
Haha ja blijkbaar word de vraag door de jaren heen niet bepaald groter. Is er nou echt niemand met een 9-3 die een nieuwe bak nodig heeft zou je denken? Ik had dat namelijk wel nodig en hij zou er gewoon in gegaan zijn, ware het niet dat ik hem total loss reed voor die tijd.
Kwam er net ook achter dat Saabforum je advertentie op een gegeven moment automatisch verwijderd, dus dat helpt ook niet echt mee.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik vind de verhalen over onderhoud eigenlijk wel meevallen. Wat ik lees over de SAABS hebben ze vergelijkbare onderhoudskosten voor auto's met veel lagere kilometerstanden.quote:Op vrijdag 9 juni 2023 07:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ook een mooie lijst! Maar je krijgt er zoveel voor terug! Ik ben benieuwd of ik hem kan houden tot m'n oudste dochter haar rijbewijs heeft. Nog een jaar of acht.
Toen ik 10 jaar terug zelf een SAAB 9-3 Coupé had was mijn ervaring trouwens ook zo.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ja echt heel goed, met 80km/h op een andere auto geknald (heel lang verhaal), echt een harde klap, maar het enige wat ik er aan over hield was wat blauwe plekken van de riem.quote:
Klote dat ie in de prak gereden is, ben jij er goed uit gekomen?
Sommige versnellingen "plakte" heel erg irritant, dat je echt hard aan de pook moest trekken.quote:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Factuur binnen:
In exact 9 jaar ex aankoop en ex de kosten die gelijk na de aankoop gemaakt zijn (beurt, reparaties, zomerbanden (ze stond op winterbanden) en velgen ¤ 6.751,61 incl alles) en 82.134,4 gereden kilometers:
Benzine: ¤ 12.227,17
Belasting: ¤ 6.340,=
Verzekering: ¤ 5.153,16
Onderhoud: ¤ 10.0337,37
Reparaties: ¤ 425,40
Wassen: ¤ 264,=
Bekeuringen: ¤ 0,=
Totaal: ¤ 34.443,10
Gemiddeld ¤ 318,92 per maand.
Inclusief aankoop en alle direct gemaakte kosten dus een totaal van ¤ 41.194,71 wat neerkomt op een gemiddelde van ¤ 381,43 per maand
In exact 9 jaar ex aankoop en ex de kosten die gelijk na de aankoop gemaakt zijn (beurt, reparaties, zomerbanden (ze stond op winterbanden) en velgen ¤ 6.751,61 incl alles) en 82.134,4 gereden kilometers:
Benzine: ¤ 12.227,17
Belasting: ¤ 6.340,=
Verzekering: ¤ 5.153,16
Onderhoud: ¤ 10.0337,37
Reparaties: ¤ 425,40
Wassen: ¤ 264,=
Bekeuringen: ¤ 0,=
Totaal: ¤ 34.443,10
Gemiddeld ¤ 318,92 per maand.
Inclusief aankoop en alle direct gemaakte kosten dus een totaal van ¤ 41.194,71 wat neerkomt op een gemiddelde van ¤ 381,43 per maand
Heb 3 Saabs gehad, heel weinig kosten gehad, volgens mij zelfs alleen maar regulier onderhoud (bij Saab Service Rhenen, geweldige vent!).
Mijn 2e Saab was een ex-garbaragerun Saab (zilver met slecht geverfde zwarte motorkap) die ik voor ¤250 kocht als overbrugging totdat ik de echte volgende Saab kocht, en ook die deed het perfect, foto voor de lol:
Mijn 2e Saab was een ex-garbaragerun Saab (zilver met slecht geverfde zwarte motorkap) die ik voor ¤250 kocht als overbrugging totdat ik de echte volgende Saab kocht, en ook die deed het perfect, foto voor de lol:
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Copy that, alleen wel een eind weg.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik rij reedquote:
er graag voor om, hij heeft meer Saab kennis dan de dealers die er nog zijn, en een flink magazijn met zowel nieuwe als gebruikte onderdelen. En hij kan ook nieuwe sleutels bestellen uit Zweden enz (dus niet zelf slijpen, maar echt origineel gewoon nieuw). Ik kwam er vanaf het begin dat ik Saab had, en zou het een ieder aanraden.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Vanaf m'n eerste Saab in onderhoud bij Haaima in Barneveld, destijds woonde ik bijna om de hoek, toen ben ik naar Amersfoort verhuisd maar wel bij Haaima gebleven, nu weer bijna om de hoek, andere hoek.
Zeer tevreden.
Zeer tevreden.
Ik zal dan waarschijnlijk naar Peter Mink gaan in Breda. Ook een goed aangeschreven SAAB specialist.
Ik ga morgen naar een SAAB 9-5 2.3t kijken heb ik besloten. 😊
Ik vind het wel een beetje spannend, want ik voel heel veel voor weer de overstap naar SAAB maken, maar ik zou er dan wel mijn zorgeloze en "verstandige" jonge Opel voor inruilen, dus dat voelt nog even als een gok en niet de meest verstandige beslissing ooit.
Ik ga morgen naar een SAAB 9-5 2.3t kijken heb ik besloten. 😊
Ik vind het wel een beetje spannend, want ik voel heel veel voor weer de overstap naar SAAB maken, maar ik zou er dan wel mijn zorgeloze en "verstandige" jonge Opel voor inruilen, dus dat voelt nog even als een gok en niet de meest verstandige beslissing ooit.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Dat is het ook niet. Maar het rijdt misschien wel leuker.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eens, ik kom er regelmatig voor bijzondere klussen. Misschien nu in Gouda de SAAB garage is overgenomen ook wel voor regulier onderhoud.quote:
[..]
Ik rij reed
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb ondertussen nog altijd geen knoop doorgehakt.
Ik ben wel (alleen) gaan kijken bij een 9-5 in de buurt en een 9-3 sportsedan, maar niet eens een proefrit gemaakt.
Ik merk bij mezelf een behoorlijke drempel om mijn verstandige jonge auto in te ruilen op een oudere auto met een hele geschiedenis waarbij je achterstallig onderhoud en betrouwbaarheid maar moet afwachten.
Kortom, misschien is SAAB dan blijkbaar toch niet de keuze voor mij. :-)
Of ik moet me misschien over die drempel heen zetten en zal de praktijk (waarschijnlijk) gewoon 100% meevallen.
Ik ben wel (alleen) gaan kijken bij een 9-5 in de buurt en een 9-3 sportsedan, maar niet eens een proefrit gemaakt.
Ik merk bij mezelf een behoorlijke drempel om mijn verstandige jonge auto in te ruilen op een oudere auto met een hele geschiedenis waarbij je achterstallig onderhoud en betrouwbaarheid maar moet afwachten.
Kortom, misschien is SAAB dan blijkbaar toch niet de keuze voor mij. :-)
Of ik moet me misschien over die drempel heen zetten en zal de praktijk (waarschijnlijk) gewoon 100% meevallen.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Je kan altijd nog een Volvo overwegen, heb je tenminste nog wel de zweedse roots.quote:
Kortom, misschien is SAAB dan blijkbaar toch niet de keuze voor mij. :-)
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Ik ben van een Saab 9000 overgestapt naar een V70. Ik kan niet zeggen dat ik daar heel blij van ben geworden. De V70 is praktischer en echt een prima auto maar ik hield echt van m'n Saab.
Aldus.
Een Volvo S60 vind ik ook mooie auto's inderdaad, maar op internet lees ik eerlijk gezegd meer slechte verhalen over de S60 dan over de 9-5 en 9-3.
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
Ik rij nu een aantal maanden Saab, wat een heerlijkheid! Ik moet alleen nog wennen dat Saabrijders onder het rijden elkaar blijkbaar graag groeten. En een praatje willen maken op de parkeerplaats. En mensen die zelf ooit een Saab hebben gehad dat ook graag willen vertellen. Ik heb nog nooit zoveel aanspraak gehad om een auto. Moet er wel om lachen.
And the man in the back said Everyone attack and it turned into a ballroomblitz
Dat groeten zie je meer in het oosten dan in het westen, is mijn ervaring.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik zag het destijds zelfs tot in Tsjechië. Al is dat natuurlijk ook ‘oosten’quote:Op zaterdag 1 juli 2023 21:41 schreef Duvel het volgende:
Dat groeten zie je meer in het oosten dan in het westen, is mijn ervaring.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik rijd nog steeds in mijn Opeltje en heb nog steeds geen knoop doorgehakt.quote:
Eerlijk gezegd denk ik dus niet dat het er nog van gaat komen. 😳
'De neiging rijke en machtige mensen te bewonderen, zelfs welhaast te aanbidden en mensen van arme of gewone komaf te verachten dan wel te negeren is de belangrijkste en meest universele oorzaak van de corruptie van ons morele besef' Adam Smith
