PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ze hadden die ¤60 gewoon in hun tas zitten toch? Contant betalen, geen registratie.quote:Op donderdag 1 maart 2018 09:54 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Idem met IC Direct toeslag. Ben opgehouden met tellen toen ik voor de 16de keer op rij niet gecontroleerd werd tussen Schiphol - Rotterdam.
De oplossing bij de ICE lijkt me trouwens niet zo moeilijk. Boetes staan toch op naam? Dan gewoon de combo multiplier erbovenop elke opeenvolgende keer.
Vraag me af of dit soort boetes 'gestaffeld' mogen worden, ligt er aan wat voor soort recht het is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een UvB is een soort schikking waardoor het niet op je strafblad komt. In Duitsland heb je een soortgelijk systeem.
In Engeland moet je het niet proberen, daar zijn ze veel strenger met zwartrijden en slepen ze je gerust voor de rechter.
In Engeland moet je het niet proberen, daar zijn ze veel strenger met zwartrijden en slepen ze je gerust voor de rechter.
Waarom zijn het dan altijd de Britten die zonder vervoersbewijs van Schiphol naar Amsterdam reizenquote:
In Engeland moet je het niet proberen, daar zijn ze veel strenger met zwartrijden en slepen ze je gerust voor de rechter.
Die hebben een geldig excuus. Zij hebben bankpassen die zo ongeveer nergens in Europa geaccepteerd worden voor de betaling, dus zij lopen alvast vooruit op de Brexit 
Omdat er een hoop Britten zijn die zich ontpoppen tot een stel holbewoners wanneer ze eindelijk dat gekke eiland van ze hebben verlaten.quote:
[..]
Waarom zijn het dan altijd de Britten die zonder vervoersbewijs van Schiphol naar Amsterdam reizen
quote:Op donderdag 1 maart 2018 19:15 schreef James1988 het volgende:
[..]
Omdat er een hoop Britten zijn die zich ontpoppen tot een stel holbewoners wanneer ze eindelijk dat gekke eiland van ze hebben verlaten.
dat doen ze daar ook hoorquote:
[..]
Omdat er een hoop Britten zijn die zich ontpoppen tot een stel holbewoners wanneer ze eindelijk dat gekke eiland van ze hebben verlaten.
Weet iemand toevallig wat een treinkaartje van meppel naar Oldenzaal kost? Via de app krijg ik geen prijzen omdat een deel van de reis via blauwnet is.
Rossoneri siamo noi.
de app? welke bedoel je? de NS app geeft in elk geval een prijs ( 17,40 2e klas, vol tarief, enkele reis)quote:
Weet iemand toevallig wat een treinkaartje van meppel naar Oldenzaal kost? Via de app krijg ik geen prijzen.
[ Bericht 0% gewijzigd door _serial_ op 01-03-2018 23:08:12 (komma's) ]
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
17,40 zonder kortingquote:
Weet iemand toevallig wat een treinkaartje van meppel naar Oldenzaal kost? Via de app krijg ik geen prijzen.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Zoeen behulpzaam topic dit.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ns reisplanner app gaf geen prijs bij mij. Maar thanks allemaal voor de snelle antwoorden.quote:
[..]
de app? welke bedoel je? de NS app geeft in elk geval een prijs ( 17,40 2e klas vol tarief enkele reis)
Rossoneri siamo noi.
Blijkbaar hebben ze weer nieuwe regeltjes bedacht: het is niet meer toegestaan om een machinist zonder wegbekendheid te laten piloteren door iemand met wegbekendheid maar zonder materieelbekendheid. Eerste slachtoffer daarvan is de jaarlijkse Westfalendampf-rit met de twee VSM 23'ers naar Amsterdam:
https://www.westfalendamp(...)msterdam-faellt-aus/quote:Leider müssen wir die geplante Fahrt nach Amsterdam absagen! Der Grund dafür ist, dass Vorschriften geändert wurden. Bislang wurde auf den 23ern immer jeweils ein Museumslokführer der VSM eingesetzt. Auf den Hauptstrecken stand ihm ein offizieller Lotse zur Seite. Die neuen Vorschriften besagen nun, dass auch die Museumslokführer komplett ausgebildete Lokführer sein müssen, sobald sie Hauptstrecken befahren. Ein zusätzlicher Lotse (Lokführer, der allerdings keine Dampfloks fahren kann.) als Ausgleich reicht nicht mehr. Da die Zeit bis September nicht ausreicht, um die Museumsbahnlokführer zu schulen, muss die Fahrt leider in diesem Jahr abgesagt werden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Piloteren is vziw gewoon toegestaan. Maar de machinist die gepiloteerd wordt moet denk ik wel bevoegd zijn in Nederland. Anders is het meer een opleidingsrit dan een rit voor een pilot.
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 02-03-2018 07:23:07 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door MTL op 02-03-2018 07:23:07 ]
ik ben het met je eens.quote:
Piloteren is vziw gewoon toegestaan. Maar de machinist die gepiloteerd wordt moet denk ik wel bevoegd zijn in Nederland. Anders is het meer een opleidingsrit dan een rit voor een pilot.
Volkomen logisch. Een lamme en een blinde maken niet samen één valide persoon.quote:
Blijkbaar hebben ze weer nieuwe regeltjes bedacht: het is niet meer toegestaan om een machinist zonder wegbekendheid te laten piloteren door iemand met wegbekendheid maar zonder materieelbekendheid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het gaat toch echt al jaren goed. Ik kan me niet herinneren dat er in Nederland ooit een museumtrein door rood is gegaan.quote:Op vrijdag 2 maart 2018 11:38 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Volkomen logisch. Een lamme en een blinde maken niet samen één valide persoon.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat zal best maar wellicht fat die museumtreinen gewoon door bevoegde machinisten bediend worden?quote:
[..]
Het gaat toch echt al jaren goed. Ik kan me niet herinneren dat er in Nederland ooit een museumtrein door rood is gegaan.
Nee, maar waarom moet je regels veranderen voor zaken die al decennia goed gaan? Alleen maar omdat iemand op kantoor daar mee kan scoren blijkbaar?quote:
Op
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De regels zijn niet veranderd vziw. Zo te horen hebben ze altijd al illegaal gereden en is er wellicht vorig jaar een inspectie geweest waarbij dat aan het licht kwam.
De pilot is er namelijk alleen voor de wegbekendheid. Niet voor de rest van de bevoegdheid. Die heeft de machinist gewoon nodig.
De pilot is er namelijk alleen voor de wegbekendheid. Niet voor de rest van de bevoegdheid. Die heeft de machinist gewoon nodig.
Als je het zo bekijkt is dus heel het bestaan van een pilot illegaal 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik als machinist geen wegbekendheid heb op het stuk Amsterdam - Utrecht, maar ik moet wel een trein daar rijden, dan mag ik mij laten piloteren door iemand die daar wel wegbekendheid heeft. Dat is geen enkel probleem.
Diegene hoeft geen materieelbekendheid te hebben en hoeft allen te weten hoe hij de trein tot stilstand kan brengen in geval van nood.
Maar de machinist die dus daadwerkelijk rijdt, moet dan wel bevoegd zijn. Dus de regelgeving kennen en de materieelbekendheid hebben.
Stel dat ik nu opeens in Duitsland een trein wil gaan rijden, dan ben ik geen volledig bevoegd machinist, omdat ik de regelgeving niet ken. Daarom moet dan de machinist die mij begeleid Duitse bevoegdheid hebben, én zowel materieel- als wegbekendheid hebben. Ik ben dan simpelweg een leerling en is de begeleidende machinist de eindverantwoordelijke.
Diegene hoeft geen materieelbekendheid te hebben en hoeft allen te weten hoe hij de trein tot stilstand kan brengen in geval van nood.
Maar de machinist die dus daadwerkelijk rijdt, moet dan wel bevoegd zijn. Dus de regelgeving kennen en de materieelbekendheid hebben.
Stel dat ik nu opeens in Duitsland een trein wil gaan rijden, dan ben ik geen volledig bevoegd machinist, omdat ik de regelgeving niet ken. Daarom moet dan de machinist die mij begeleid Duitse bevoegdheid hebben, én zowel materieel- als wegbekendheid hebben. Ik ben dan simpelweg een leerling en is de begeleidende machinist de eindverantwoordelijke.
Het feit dat je niet ziet waarom het belangrijk is zegt al genoegquote:
[..]
Nee, maar waarom moet je regels veranderen voor zaken die al decennia goed gaan? Alleen maar omdat iemand op kantoor daar mee kan scoren blijkbaar?
Dit was een schot in de roos.quote:
[..]
https://www.spoordeelwinkel.nl misschien?
Dank je wel voor de tip.
En ook de anderen voor hun welgemeende tips.
Emotionele exclusiviteit monogamie-adept
Je ziet wel dat de papieren werkelijkheid en de daadwerkelijke werkelijkheid door elkaar gaan lopen. Formeel mag een machinist van het museumbedrijf niet het hoofdspoor op terwijl deze zeer waarschijnlijk heel goed weet waar die op moet letten en wat de seinen e.d. betekenen. Die pilot is voor de daadwerkelijke veiligheid dan dus alleen noodzakelijk om te wijzen op gekke situaties en slecht zichtbare seinen. Formeel moet je om het te kunnen echter volledig bevoegd zijn. Voor de volledige bevoegdheid moet je alleen de officiële opleiding en toetsing van de daarvoor aangewezen instantie hebben gevolgd. De regelgeving daarvoor is recentelijk strenger geworden en die opleiding vergt veel tijd. Dat maakt het een wat archaïsch verhaal. Zie ook het voorbeeld van de ZLSM en Valkenburg. Onveilig werd het niet ineens. De regelgeving voorziet niet in het scenario dat je wel veilig kan rijden zonder de toets die ook voor beroepsmachinisten geldt.quote:
[..]
Het feit dat je niet ziet waarom het belangrijk is zegt al genoeg
Ik ben het met je eens dat de regels stringent zijn maar er staat wel een belangrijk veiligheidsaspect tegenover. Het probleem is vooral dat áls het fout gaat de consequenties niet te overzien zijn en dat het einde betekent van zo'n maatschappij. Er zou best iets gedaan kunnen worden met overgangsperiodes zodat er op een iets flexibeler manier mee omgegaan kan worden, maar dat neemt niet weg dat het hoofdspoor simpelweg zeer veel drukker is dan in het verleden en dat het eisenpakket voor veiligheid gewijzigd is.quote:
[..]
Je ziet wel dat de papieren werkelijkheid en de daadwerkelijke werkelijkheid door elkaar gaan lopen. Formeel mag een machinist van het museumbedrijf niet het hoofdspoor op terwijl deze zeer waarschijnlijk heel goed weet waar die op moet letten en wat de seinen e.d. betekenen. Die pilot is voor de daadwerkelijke veiligheid dan dus alleen noodzakelijk om te wijzen op gekke situaties en slecht zichtbare seinen. Formeel moet je om het te kunnen echter volledig bevoegd zijn. Voor de volledige bevoegdheid moet je alleen de officiële opleiding en toetsing van de daarvoor aangewezen instantie hebben gevolgd. De regelgeving daarvoor is recentelijk strenger geworden en die opleiding vergt veel tijd. Dat maakt het een wat archaïsch verhaal. Zie ook het voorbeeld van de ZLSM en Valkenburg. Onveilig werd het niet ineens. De regelgeving voorziet niet in het scenario dat je wel veilig kan rijden zonder de toets die ook voor beroepsmachinisten geldt.
Bier.
Voor wie nog goedkoop wil reizen: vanaf 12 maart zijn er weer Kruidvat-kaartjes
https://www.treinreiziger.nl/kruidvat-treinkaartje-voorjaar-2018/
https://www.treinreiziger.nl/kruidvat-treinkaartje-voorjaar-2018/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Blaaskaak.quote:
[..]
Het feit dat je niet ziet waarom het belangrijk is zegt al genoeg
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kan je beter machinist worden, verdien je tenminste meerquote:
Iemand een PhD in de spoorbranch? https://www.utwente.nl/en(...)ansportation/1159045
En dat zonder MSc.quote:
[..]
Kan je beter machinist worden, verdien je tenminste meer
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het zat Southeastern gisteren niet mee. Het begon hiermee:
Defecte trein, geen verlichting, verwarming of werkende omroep. Southeastern werd gisteren een beetje wanhopig...
En al snel liep het uit de hand:twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 19:23:24 #Lewisham - we are aware of a train problem near Lewisham currently. Engineers are en route to get train on the move ASAP. reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 19:44:22 If you are stuck on a train near #Lewisham DO NOT TRY AND LEAVE THE TRAIN, we are getting assistance to you asap. One report of such has occurred, this results in a power switch off causing more difficulties. https://t.co/HQ8teQCe6l reageer retweet
Passengers jump on to Lewisham train tracks after delaystwitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 19:46:25 All routes through #LEWISHAM are now at a stand after a passenger held on a train outside the station, operated the emergency door release and went onto the track. As a precaution, all lines through the station are currently blocked and no trains able to run. Please be patient. reageer retweet
Defecte trein, geen verlichting, verwarming of werkende omroep. Southeastern werd gisteren een beetje wanhopig...
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 19:59:23 Trains still not moving through #LEWISHAM and surrounding area at the moment because of a trespasser on the track. Please be patient, don't be tempted to do what they did and leave your train - it'll make it far worse for EVERYONE and you won't get home any quicker! reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 20:06:05 #LEWISHAM - Situation now getting worse because several people are jumping off trains onto the tracks. Please remain on the trains - we'll be able to get you moving again far quicker if you do reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 20:10:19 MPORTANT! If you're on a stuck train outside a station and tempted to leave the train. DON'T! We won't run trains thru the area until we know everyone is off the track - the more people on the track, the longer this'll take. If you see someone about to do it, TELL THEM NOT TO! reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 20:27:36 More trespassers are being reported so electricity remains off for now - PLEASE DO NOT GET OFF THE TRAIN AND ONTO THE RAIL https://t.co/wOKU580zLY reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 20:38:46 #LEWISHAM UPDATE: We're now escorting all the passengers on the trapped trains just outside the station, onto the track and the platform. Once this completed, we'll get power back on and all other trains moving. Please, for everyone's sake, be patient reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 20:52:39 #Lewisham - more reports of passengers disembarking trains and onto tracks, as a result the electricity remains switched off. Please remain on the train unless told otherwise by a Southeastern official. reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 21:04:39 We've asked for extra police assistance at Lewisham because of the ongoing major disruption with a number of trains trapped in the area whilst the power is off. We know it's difficult and really unpleasant onboard the trains but you're safer remaining onboard. reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 21:17:29 #Lewisham Many services are disrupted at #Lewisham - power has to be switched off due to trespass incident following passenger alarm being pulled. If you are on an affected train, please REMAIN on the train. We cannot put power on again whilst passengers are on the track, reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 21:31:08 #LEWISHAM: We can't tell you when you'll be moving at the moment. Process is effectively this; when people stop getting off trains (unless controlled by emerg. services) and we're clear no-one else is on track, the power will go back on. Once this happens - trains will move. reageer retweet
twitter:Se_Railway twitterde op vrijdag 02-03-2018 om 22:15:37 #Lewisham - One train left to secure. Once done, as long as nobody gets off a train, we will have the power back on in 10-15 minutes and get you on the move. We must reiterate, please STAY ON THE TRAIN, do NOT open doors and get on the track! reageer retweet
Als startsalaris?quote:
[..]
Kan je beter machinist worden, verdien je tenminste meer
Bier.
Startsalaris van een machinist is redelijk karig, maar zodra je de opleiding hebt afgerond en meer onregelmatigheidstoeslag krijgt, zit je al snel netto op het bruto eindsalaris van die onderzoeksvacature.quote:
Met die opleiding van ons hebben we er zelfs geld op toe moeten leggenquote:
[..]
Startsalaris van een machinist is redelijk karig
Okay, nou jah, regelmatigheidstoeslag is opzich niet zo relevant voor vergelijk. Daarnaast betalen we echt wetenschappers sowieso veel te weinig. En na die vier jaar, wat gaat zo'n student dan verdienen als die met PhD aan de slag gaat bij Siemens of Arcadis. Onderwijs betaalt gewoon bagger.quote:
[..]
Startsalaris van een machinist is redelijk karig, maar zodra je de opleiding hebt afgerond en meer onregelmatigheidstoeslag krijgt, zit je al snel netto op het bruto eindsalaris van die onderzoeksvacature.
Bier.
Dat dus, en je hebt redelijk knappe werktijdenquote:
[..]
Okay, nou jah, regelmatigheidstoeslag is opzich niet zo relevant voor vergelijk. Daarnaast betalen we echt wetenschappers sowieso veel te weinig. En na die vier jaar, wat gaat zo'n student dan verdienen als die met PhD aan de slag gaat bij Siemens of Arcadis. Onderwijs betaalt gewoon bagger.
Was deze hier al langsgekomen?
http://www.dagelijksestan(...)treinen-door-europa/
In 2008 een rondje NL-Noord-Roemenië-Albanïë-Zagreb-NL gedaan met Interrail, heb daar veel van opgestoken
http://www.dagelijksestan(...)treinen-door-europa/
In 2008 een rondje NL-Noord-Roemenië-Albanïë-Zagreb-NL gedaan met Interrail, heb daar veel van opgestoken
Ik vind het een fantastisch idee en een heel goede manier om kinderen/jongeren te laten kennismaken met het buitenland. De Dagelijkse Standaard moet zich schamen dat ze zoon toonzetting gebruiken. Dingen die op de hele lange termijn misschien wel heel veel geld opleveren mogen best wat kosten.quote:
Was deze hier al langsgekomen?
http://www.dagelijksestan(...)treinen-door-europa/
In 2008 een rondje NL-Noord-Roemenië-Albanïë-Zagreb-NL gedaan met Interrail, heb daar veel van opgestoken
Bier.
Ik had tot op heden nog nooit van De Dagelijkse Standaard gehoord en wens alle 18-jarigen van Europa een fantastische reis toe van de ¤0,10 die ik er misschien aan bijdraag.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Het idee van die programma's is promotie van Europa/de EU en ze welwillend te maken te betalen voor de EU. Wil niet zeggen dat dit de hoofdreden is en zelf zullen ze het ook niet als reden noemen.quote:
[..]
Ik vind het een fantastisch idee en een heel goede manier om kinderen/jongeren te laten kennismaken met het buitenland. De Dagelijkse Standaard moet zich schamen dat ze zoon toonzetting gebruiken. Dingen die op de hele lange termijn misschien wel heel veel geld opleveren mogen best wat kosten.
Voor Erasmus+Youth geldt hetzelfde.
Kranplätze müssen verdichtet sein
