PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Binnen een kwartier heb je de camera toch aan de andere kant staan?quote:Op vrijdag 17 november 2017 19:47 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vanochtend stond hij nog rechts, en nu staat hij al links
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
[..]
Binnen een kwartier heb je de camera toch aan de andere kant staan?
Japans bedrijf zegt sorry voor trein die 20 seconden te vroeg vertrok
https://www.ad.nl/buitenl(...)eg-vertrok~a257fd1f/
https://www.ad.nl/buitenl(...)eg-vertrok~a257fd1f/
de wens van Dordrecht is dit weekend hersteld. Met de IC naar Eindhoven zonder overstappen is dit weekend wegens de werkzaamheden weer mogelijk. Het enige compromis is dat deze IC via Schiphol en Utrecht C zal rijden 
Zeer wel mogelijk.quote:Op vrijdag 17 november 2017 15:20 schreef b2py het volgende:
Maar ik kan er ook naast zitten natuurlijk
Andere vraag, beproef je geluk zou ik zeggen.
Op welk station stappen Peppi en Kokki op de trein?
N.B. Ik herken het echt niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Stations in Nederlandse TV-programma's van vroegah zijn altijd in Hilversum. Hoe zou dat toch komen?quote:
Hilversum http://www.stationsweb.nl/afbeelding.asp?dir=hilversum&num=96
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 18-11-2017 11:26:43 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja had het kunnen weten! Maar ik herkende het niet, en dat klopt want ik geloof niet dat ik ooit op het oude station van Hilversum geweest ben.quote:Op zaterdag 18 november 2017 11:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Stations in Nederlandse TV-programma's van vroegah zijn altijd in Hilversum. Hoe zou dat toch komen?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gelukkig maar, dan ben je nog niet ZO oud dusquote:Op zaterdag 18 november 2017 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja had het kunnen weten! Maar ik herkende het niet, en dat klopt want ik geloof niet dat ik ooit op het oude station van Hilversum geweest ben.
Zie ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hadden ze maar specifieker moeten zijn met hun eisenquote:
de wens van Dordrecht is dit weekend hersteld. Met de IC naar Eindhoven zonder overstappen is dit weekend wegens de werkzaamheden weer mogelijk. Het enige compromis is dat deze IC via Schiphol en Utrecht C zal rijden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik ook niet. Maar ik had net voor het topic van “oude bussen” het station van Hilversum opgezochtquote:
[..]
Ja had het kunnen weten! Maar ik herkende het niet, en dat klopt want ik geloof niet dat ik ooit op het oude station van Hilversum geweest ben.
Klassieker.quote:Op zaterdag 18 november 2017 11:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gelukkig maar, dan ben je nog niet ZO oud dus
Zie ook
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gebeurt vaker. Maandje of 3 geleden heb ik 5 vrachten van elk 35 spoorstaven van 15 meter opgeladen in Utrecht, die verkocht waren aan een Engelse firma. Het bedrijf die die spoorstaven had gedemonteerd, opgeslagen en verkocht had geen eigen spooraansluiting.
Dat was toen een bedrijf aan de Isotopenweg in Utrecht, op een klein hoekje bij Pouw. Naam van het bedrijf weet ik zo even niet meer.
Dat was toen een bedrijf aan de Isotopenweg in Utrecht, op een klein hoekje bij Pouw. Naam van het bedrijf weet ik zo even niet meer.
Dan zat je ook wel aan je gewicht denk ik.quote:
Gebeurt vaker. Maandje of 3 geleden heb ik 5 vrachten van elk 35 spoorstaven van 15 meter opgeladen in Utrecht, die verkocht waren aan een Engelse firma. Het bedrijf die die spoorstaven had gedemonteerd, opgeslagen en verkocht had geen eigen spooraansluiting.
Dat was toen een bedrijf aan de Isotopenweg in Utrecht, op een klein hoekje bij Pouw. Naam van het bedrijf weet ik zo even niet meer.
Kranplätze müssen verdichtet sein
35 x 15 = 525 meter. @63 kg/m dus zo'n 33 ton, @80 kg/m zo'n 41 ton.quote:
[..]
Dan zat je ook wel aan je gewicht denk ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
33 ton zal het dan wel wezen. 9 ton leeggewicht kan niet.quote:
[..]
35 x 15 = 525 meter. @63 kg/m dus zo'n 33 ton, @80 kg/m zo'n 41 ton.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Greavy rijdt niet rond met een mautkiller. Zo'n ding zakt bij een beetje gewicht al door zijn hoeven of ligt bij de eerste de beste windvlaag omquote:
[..]
33 ton zal het dan wel wezen. 9 ton leeggewicht kan niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dit waren ‘kant en klare’ uitgesneden stukken van de werkzaamheden Zandvoort - Haarlem, best geinig om te zienquote:
Gebeurt vaker. Maandje of 3 geleden heb ik 5 vrachten van elk 35 spoorstaven van 15 meter opgeladen in Utrecht, die verkocht waren aan een Engelse firma. Het bedrijf die die spoorstaven had gedemonteerd, opgeslagen en verkocht had geen eigen spooraansluiting.
Dat was toen een bedrijf aan de Isotopenweg in Utrecht, op een klein hoekje bij Pouw. Naam van het bedrijf weet ik zo even niet meer.
Waren rails van 54E1, oftewel circa 54 kilo per strekkende meter. Elke rails is dan, bij 15 meter, 810 kilo. 28.350 kg lading. Eigen gewicht trekker van ca. 9 ton + trailer 3,9 ton = 12,9 ton = 41.250kg. Je mag er 50 ton in Nederland wegen...
Dezen waren tussen Utrecht en Amersfoort verwijderd waar de rails vernieuwd moest worden.
Dezen waren tussen Utrecht en Amersfoort verwijderd waar de rails vernieuwd moest worden.
Maut Killer?quote:Op zaterdag 18 november 2017 18:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Greavy rijdt niet rond met een mautkiller. Zo'n ding zakt bij een beetje gewicht al door zijn hoeven of ligt bij de eerste de beste windvlaag om
Zijn dat die Poolse lichte wagens die relatief hoog zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja, die dingen met buitenlands kenteken en twee assen op de bakwagen en een enkel asje op de aanhangerquote:
[..]
Maut Killer?
Zijn dat die Poolse lichte wagens die relatief hoog zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
