PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Een Infrabeller heeft op Tweakers wat informatie en foto's geplaatst over de opruim- en herstelwerkzaamheden na de treinramp van het incident in Antwerpen, gisteravond.
Enjoy: https://gathering.tweaker(...)ge/52603971#52603971
Enjoy: https://gathering.tweaker(...)ge/52603971#52603971
Op 
Fijn genieten weer Zug-Chef! Mooie plaatjes 
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat dus jaquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als ik deze laatste zo bekijk heeft de trein het juk zijwaarts uit elkaar gedrukt en niet frontaal in elkaar zoals me de bedoeling lijkt.quote:Op zaterdag 16 september 2017 20:24 schreef James1988 het volgende:
Een Infrabeller heeft op Tweakers wat informatie en foto's geplaatst over de opruim- en herstelwerkzaamheden na de treinramp van het incident in Antwerpen, gisteravond.
Enjoy: https://gathering.tweaker(...)ge/52603971#52603971
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag vertrok de SSN uit Rotterdam voor een tweedaagse trip naar Stadskanaal. Even na 8 uur werd uit de Maasstad vertrokken om na een rit van ruim zes uur aan te komen in Knoal.
Voor het eerst in de historie reed er een stoomtrein door de Drontermeertunnel. Wonder boven wonder ging dit allemaal zonder enige brandmelding. Voor het zover was werd eerst het zwaarbewolkte station Dronten gepasseerd
Om de loc goed om voor een dubbeltractie-rit bij de STAR te hebben staan werd er via station Groningen gereden en werd er geen gebruik gemaakt van de boog Haren-Waterhuizen. Om 12.41u kwam de trein Groningen binnen waar even later omgelopen werd. Iets was overigens twee pogingen kostte: de eerste keer werd de loc naar spoor 8 geleid terwijl de rijtuigen op spoor 7 stonden.
Vanaf Groningen ging het ondanks het ontbreken van ATB-NG op de 01 1075 zonder voorspan naar Veendam. Dit ging echter wel gepaard met een snelheidbeperking: doordat er niet sneller dan 40km/h gereden werd liep de stoptrein erachter +10 op. Met de tender voorop komt de trein hier door het station van Kropswolde.
Voor het eerst in de historie reed er een stoomtrein door de Drontermeertunnel. Wonder boven wonder ging dit allemaal zonder enige brandmelding. Voor het zover was werd eerst het zwaarbewolkte station Dronten gepasseerd
Om de loc goed om voor een dubbeltractie-rit bij de STAR te hebben staan werd er via station Groningen gereden en werd er geen gebruik gemaakt van de boog Haren-Waterhuizen. Om 12.41u kwam de trein Groningen binnen waar even later omgelopen werd. Iets was overigens twee pogingen kostte: de eerste keer werd de loc naar spoor 8 geleid terwijl de rijtuigen op spoor 7 stonden.
Vanaf Groningen ging het ondanks het ontbreken van ATB-NG op de 01 1075 zonder voorspan naar Veendam. Dit ging echter wel gepaard met een snelheidbeperking: doordat er niet sneller dan 40km/h gereden werd liep de stoptrein erachter +10 op. Met de tender voorop komt de trein hier door het station van Kropswolde.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik word echt een beetje opgewonden van stoom zonder draad op dubbelspoor geloof ik <3
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, dat vond ik ook wel heel lekker om te zien 
Overigens had ik gerekend op een DB Cargo 6400 als voorspan vanwege het ontbreken van ATB-NG op de loc. Dat ie zonder reed was dus een mooie bijkomstigheid
Morgen vertrekt ie om 16.23u uit Veendam en gaat dan bij Waterhuizen linksaf naar Onnen (doorkomst 17.01u), dus je hebt nog een kans
Overigens had ik gerekend op een DB Cargo 6400 als voorspan vanwege het ontbreken van ATB-NG op de loc. Dat ie zonder reed was dus een mooie bijkomstigheid
Morgen vertrekt ie om 16.23u uit Veendam en gaat dan bij Waterhuizen linksaf naar Onnen (doorkomst 17.01u), dus je hebt nog een kans
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja. M'n pa was daar ook over aan het blaten, die dieselloc.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook nog als filmpje trouwens:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heel fraai Bjorn!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Voor me zit iemand echt de meest bizarre database queries te produceren op z'n laptop ever. En zijn geluid staat hard aan. #zondagochtendbielzenblues
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In venray is een werktreintje ontspoort:
twitter:OVDRail_John twitterde op zondag 17-09-2017 om 07:26:38 En dan wordt het licht..... #ProRail #incidentenbestrijding #Venray #hersporen #calamiteit #spoor #Maaslijn https://t.co/IjL5fiFGQr reageer retweet
En dan wordt het licht.....
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Ik krijg vooral de vliegende kippendiarree van dat obsessieve gebruik van de lijdende vorm in de zinsbouw. Maar dat zal mij ook wel obsessief makenquote:Op zaterdag 16 september 2017 22:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik word echt een beetje opgewonden van stoom zonder draad op dubbelspoor geloof ik <3
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gister was ik rond Stadskanaal, niet voor de stoomlok tussen Groningen-Veendam oid, want reed toch tender voor.
16 September 2017 - Tijdens Stadskanaal onder Stoom werden er ook 3 diesels in inzet gebracht, waaronder de NS 162 van de gelijknamige Stichting.
De goederentrein die reed, had geen groot traject af te leggen, want het ging vanaf Stadskanaal naar de Pekelderweg in Stadskanaal en terug.
Hier heeft de trein omgelopen bij de Pekelderweg en is weer vertrekgereed naar Stadskanaal.
De BSH 2454 werd voor het eerst echt aan het publiek getoond en rijdend gezien tijdens Stadskanaal onder Stoom. De lok zou een week eerder ingezet worden voor een georganiseerde fotogoederentrein voor de deelnemers, maar vanwege problemen met het afdraaien van de wielen was de locomotief niet optijd inzet gereed. Hij is afgelopen week per dieplader vanuit Roosendaal naar Stadskanaal overgebracht, en rijdt hier met de eerste trein vanuit Musselkanaal terug naar Stadskanaal.
Later op de dag ging de 2454 nog 2 keer naar Veendam, samen met de STAR 2278. De middagslag werd de locomotief aan de zijde van Stadskanaal geplaatst, en passeert hier vlakbij Bareveld richting Stadskanaal.
Opvallend was dat de locomotief ineens de NS vishaken had gekregen, die waren eerder deze ochtend nog niet aanwezig.
Een foto van "onze" 01 mocht niet ontbreken, en gelukkig was de zon redelijk ver afwezig, zodat de lok met ketel voor op een bovenleidingloos traject vastgelegd kon worden. Hier is de SSN 01 1075 met de lange STAR-rijtuigenstam (2 stammen gekoppeld) onderweg van Stadskanaal naar Veendam, en is bijna in Bareveld.
16 September 2017 - Tijdens Stadskanaal onder Stoom werden er ook 3 diesels in inzet gebracht, waaronder de NS 162 van de gelijknamige Stichting.
De goederentrein die reed, had geen groot traject af te leggen, want het ging vanaf Stadskanaal naar de Pekelderweg in Stadskanaal en terug.
Hier heeft de trein omgelopen bij de Pekelderweg en is weer vertrekgereed naar Stadskanaal.
De BSH 2454 werd voor het eerst echt aan het publiek getoond en rijdend gezien tijdens Stadskanaal onder Stoom. De lok zou een week eerder ingezet worden voor een georganiseerde fotogoederentrein voor de deelnemers, maar vanwege problemen met het afdraaien van de wielen was de locomotief niet optijd inzet gereed. Hij is afgelopen week per dieplader vanuit Roosendaal naar Stadskanaal overgebracht, en rijdt hier met de eerste trein vanuit Musselkanaal terug naar Stadskanaal.
Later op de dag ging de 2454 nog 2 keer naar Veendam, samen met de STAR 2278. De middagslag werd de locomotief aan de zijde van Stadskanaal geplaatst, en passeert hier vlakbij Bareveld richting Stadskanaal.
Opvallend was dat de locomotief ineens de NS vishaken had gekregen, die waren eerder deze ochtend nog niet aanwezig.
Een foto van "onze" 01 mocht niet ontbreken, en gelukkig was de zon redelijk ver afwezig, zodat de lok met ketel voor op een bovenleidingloos traject vastgelegd kon worden. Hier is de SSN 01 1075 met de lange STAR-rijtuigenstam (2 stammen gekoppeld) onderweg van Stadskanaal naar Veendam, en is bijna in Bareveld.
Gewoon met max. 40km/h is er niks aan de hand, als je maximaal een aantal kilometers per jaar op een NG-baanvak rijdt. Daar komt de SSN toch niet boven, dus geen 6400 nodig.quote:Op zaterdag 16 september 2017 22:54 schreef dennistd het volgende:
Overigens had ik gerekend op een DB Cargo 6400 als voorspan vanwege het ontbreken van ATB-NG op de loc. Dat ie zonder reed was dus een mooie bijkomstigheid
Het was wel een goed geplaatste grap, dat die 6400 ervoor zou komen. Daar was nooit sprake van geweest bij de SSN, en iedereen had het erover dat dat ging gebeuren.
Maar de VSM heeft toch al eens over de Hanzelijn gereden, en dus ook door de Drontermeertunnel? Of was dat toen op het laatste moment afgeketst?quote:
Voor het eerst in de historie reed er een stoomtrein door de Drontermeertunnel. Wonder boven wonder ging dit allemaal zonder enige brandmelding. Voor het zover was werd eerst het zwaarbewolkte station Dronten gepasseerd
quote:
Iets was overigens twee pogingen kostte: de eerste keer werd de loc naar spoor 8 geleid terwijl de rijtuigen op spoor 7 stonden.
Ik zag hem trouwens rijden bij Lelystad. Ik kwam toevallig net over de A6 door een zeer lokale mistbank...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Annemarie maakt 5 dagen per week dezelfde reis en toch loont Traject Vrij niet? Dan is dat abonnement echt veel te duur...
Lekker lompe old scool Oostblokshitquote:
[ link | afbeelding ]
De oude treinstellen in de serie 451 zijn nog altijd onmisbaar in het voorstadsverkeer van Praag. Stel 451 060/059 maakt hier een stop op het station van Praha-Sedlec als Os 12138 naar Roztoky u Prahy.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De VSM reed in 2010 over de Hanzelijn maar toen alleen tussen Lelystad en Dronten, dus niet door de tunnel.quote:
[..]
Maar de VSM heeft toch al eens over de Hanzelijn gereden, en dus ook door de Drontermeertunnel? Of was dat toen op het laatste moment afgeketst?
Om korting te krijgen moet je onder normale omstandigheden toch nog een aanvullend reisproduct hebben?quote:
180 euro per maand voor Haarlem - Amsterdam C.quote:
Annemarie maakt 5 dagen per week dezelfde reis en toch loont Traject Vrij niet? Dan is dat abonnement echt veel te duur...
Als je elke werkdag een kaartje, zonder korting, koopt ben je nog goedkoper uit
So we just called him Fred
De 2454 staat kapot in Wildervank... Nu de 2278 ervoor die achterop de tegentrein meeliep, maar inmiddels al +15. Maar goed dat ik een half uur overstap in Veendam heb.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
de grap ontgaat mij een beetjequote:
[..]
Gewoon met max. 40km/h is er niks aan de hand, als je maximaal een aantal kilometers per jaar op een NG-baanvak rijdt. Daar komt de SSN toch niet boven, dus geen 6400 nodig.
Het was wel een goed geplaatste grap, dat die 6400 ervoor zou komen. Daar was nooit sprake van geweest bij de SSN, en iedereen had het erover dat dat ging gebeuren.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
