PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mooi kut. Ik wil eerst mijn zomer waar ik recht op hebquote:Op dinsdag 12 september 2017 16:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Zo'n beetje alle modellen zeggen windkracht 10, windbuil.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, het lijkt een stereotype klimaatveranderingszomer te zijn. Straks natuurlijk eind september en in oktober nog een paar spectaculair warme dagen ofzo, verder augustus en september pruttig en nat en juli okay.
Bier.
Ik ga begin oktober nog een weekje naar Mallorca, hopelijk dat ik daar nog wat compensatie vandaan kan halen. Ook met de Tren de Soller natuurlijk 
om het ontopic te houden 
Verder veel zwemmen denk ik
om het ontopic te houden Verder veel zwemmen denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Thanks, stap ik wat eerder in de autoquote:Op dinsdag 12 september 2017 16:42 schreef MTL het volgende:
Lees het net inderdaad, heb ik weer
Denk ik een keer een leuk nieuwtje te hebben, gaat het weer niet door
Ook rijden er morgen minder IC's in Noord Holland.
Al die tienminutentreinen rijden vast wel in de 3500 serie. Oftewel opheffen maarrr...quote:
Morgen eerste herfststorm en testdag, ben benieuwd!
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Op de omroepert op amsterdam centraal: "Wegens de weersomstandigheden rijden er morgen minder intercity's tussen alkmaar en den helder" here we go
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Viel me net trouwens op dat er wat materieel op het gelectrificeerde spoor naast de nieuwe Nedtrain-loods in Hengelo stond, nog niet eerder gezien.
Dan is er op zich niks gelogen aan Alkmaar - Den helderquote:
Eerste blunder, het is Den Helder - Zaandam..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou wat een dramaquote:
Het is nog erger, Alkmaar moet je verplicht overstappen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
niet geheel onverwachtquote:
Het is nog erger, Alkmaar moet je verplicht overstappen
Altijd onderweg naar het avontuur
Wide and airy he? Dan kom ik op een DM'90 zonder ramenquote:
Die lui van Abellio Greater Anglia hebben maar een raar idee van wat een "wide and airy train" is
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet wel iets wat Wide & Airy isquote:Op dinsdag 12 september 2017 21:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wide and airy he? Dan kom ik op een DM'90 zonder ramen
Okay, zo kannie wel weer.
Bier.
Een 2-3 opstelling in het smalle Engelse profiel? 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet ongebruikelijk...quote:
Een 2-3 opstelling in het smalle Engelse profiel?
'High Capacity'-versie van een Class 450 (Siemens Desiro)
Tweede klas van een Class 333 (Siemens/CAF)
Het andere uiterste komt van Transport for London...
Interieur van een London Overground-stel.
De M5 van het GVB heeft dit laatste ook. Kun je wel veel mensen tegelijk vervoeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Crossrail krijgt een opstelling die een beetje er tussenin ligt: zowel vierzitters als bankjes aan de zijkant.
leuk voor op de bovenverdieping van een virmquote:
Crossrail krijgt een opstelling die een beetje er tussenin ligt: zowel vierzitters als bankjes aan de zijkant.
[ afbeelding ]
Bij Delft ligt er al een boom op de snelweg, over spoor hoor ik nog niks
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Amersfoort schijnen nu de nieuwe FLIRTs voor de Kippenlijn gearriveerd te zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
Er schijnt ook een foto van gemaakt te zijn.
Connexxion 5039 en 5038 bij aankomst te Amersfoort, 13 september 2017 by Roel Hemkes, on Flickr
Connexxion 5039 en 5038 bij aankomst te Amersfoort, 13 september 2017 by Roel Hemkes, on Flickr
Schaam je. Zelfs bij omgewaaide bomen zou je er nog niet moeten mogen stoppenquote:
Extra stop gemaakt in Hoogeveen met de ic
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Schaam je. Zelfs bij omgewaaide bomen zou je er nog niet moeten mogen stoppen
Dit is alles wat er aan de hand is
en volgens Somda komt de eerste SNG vanavond laat vanuit Bentheim de grens over richting Amsterdam
Altijd onderweg naar het avontuur
Jeetje, de hele spoorlijn ligt scheefquote:
[..]
[ afbeelding ]
Dit is alles wat er aan de hand is
Zomaar 90° gedraaid
Chrome leest de metadata niet uit, dus als de foto alleen via de metadata is gedraaid, zie ik dat niet
Vandaag overigens voor het eerst bij de spanningssluis Zevenbergsche Hoek via het 'verkeerde' spoor de HSL op gereden, waarbij ik even moest wachten op een vertraagde Thalys.
Alles is verder goed gegaan, maar het ontwerp van die sluis is werkelijk belachelijk. Iedereen klaagt over die fly-over, maar dat ding is appeltje-eitje in vergelijking met die andere kant
Ik sta hier voor het SMB (Stop Marker Board). Als de lamp onder het bord gaat branden, mag ik het bord passeren.
Tot zover geen probleem.
Als je echter de foto even inzoomt, dan zie je drie masten verderop (zeg maar 150 ā 200 meter) een bord hangen dat de stroomafnemers neergelaten moeten zijn. Daar begint de spanningssluis.
Dus je moet in die 200 meter stapvoets het SMB voorbij om de rijweg op te halen (duurt even voor je 'm hebt in ERTMS Level 1), dan snel optrekken, de snelschakelaar uitschakelen en de stroomafnemer neer en dan hopen dat je genoeg vaart hebt om door die sluis te komen.
Het is dat de boel behoorlijk vlak is, maar je hobbelt er met misschien 15 ā 20 km/u doorheen. Heb je een treinstel of stam die wat meer weerstand geeft, of heb je wind tegen (zonder gekheid), dan kan het zomaar zijn dat je midden in die sluis tot stilstand komt.
Met die fly-over zitten sommigen al te kloten, maar daar rijd je zelfs met de lange Intercity Den Haag - Eindhoven stammen nog met 35-40 doorheen. Ben benieuwd hoe die mensen dit zouden vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 13-09-2017 16:02:37 ]
Alles is verder goed gegaan, maar het ontwerp van die sluis is werkelijk belachelijk. Iedereen klaagt over die fly-over, maar dat ding is appeltje-eitje in vergelijking met die andere kant
Ik sta hier voor het SMB (Stop Marker Board). Als de lamp onder het bord gaat branden, mag ik het bord passeren.
Tot zover geen probleem.
Als je echter de foto even inzoomt, dan zie je drie masten verderop (zeg maar 150 ā 200 meter) een bord hangen dat de stroomafnemers neergelaten moeten zijn. Daar begint de spanningssluis.
Dus je moet in die 200 meter stapvoets het SMB voorbij om de rijweg op te halen (duurt even voor je 'm hebt in ERTMS Level 1), dan snel optrekken, de snelschakelaar uitschakelen en de stroomafnemer neer en dan hopen dat je genoeg vaart hebt om door die sluis te komen.
Het is dat de boel behoorlijk vlak is, maar je hobbelt er met misschien 15 ā 20 km/u doorheen. Heb je een treinstel of stam die wat meer weerstand geeft, of heb je wind tegen (zonder gekheid), dan kan het zomaar zijn dat je midden in die sluis tot stilstand komt.
Met die fly-over zitten sommigen al te kloten, maar daar rijd je zelfs met de lange Intercity Den Haag - Eindhoven stammen nog met 35-40 doorheen. Ben benieuwd hoe die mensen dit zouden vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 13-09-2017 16:02:37 ]
quote:
[ link | afbeelding ]
Chrome leest de metadata niet uit, dus als de foto alleen via de metadata is gedraaid, zie ik dat niet
?
(Is in Chrome)
Android hč. Chrome op Apple is valsspelen
Dat is stiekem helemaal geen Chrome namelijk, omdat alsnog de Webkit engine gebruikt wordt van Safari in plaats van Chromium of Blink.
Dat is stiekem helemaal geen Chrome namelijk, omdat alsnog de Webkit engine gebruikt wordt van Safari in plaats van Chromium of Blink.
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1
Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
quote:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1
Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ben deze aan het kijken, kom ik `m daarin tegen?quote:Ben benieuwd hoe die mensen dit zouden vinden
Verrek minuut 7 al, maar waar moet ik op letten?
quote:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1
Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
In die video ga je op de normale manier over de flyover. Ik ging bij de overloopwissels linker spoor en dan nogmaals links de HSL op.quote:
[..]
Ben deze aan het kijken, kom ik `m daarin tegen?
Verrek minuut 7 al, maar waar moet ik op letten?
Vrijmibo antwoordenquote:
https://twitter.com/JeroenStans/status/907954887522168832/photo/1
Staatssecretaris Dijksma gooit wat olie op het vuur bij de beantwoording van Kamervragen over genderneutrale omroepberichten.
Goedkope troepquote:
Android hč. Chrome op Apple is valsspelen
Dat is stiekem helemaal geen Chrome namelijk, omdat alsnog de Webkit engine gebruikt wordt van Safari in plaats van Chromium of Blink.
Vandaag was voor mij de eerste Woensdag Testdag.
Heen van Utrecht naar Amsterdam had ik de extra trein die in deze richting 5 minuten voor de normale tijd rijdt. Een losse VIRM-6 maar dat bleek ruim voldoende.
Terug had ik de IC richting Maastricht, die nu 5 minuten eerder dan anders rijdt. Die was erg rustig met z'n 10 bakken (waar je normaal met moeite een plekje kan vinden). Hier diende de extra IC, van slechts 4 bakken VIRM als veegtrein - veel te klein natuurlijk, deze kwam met volle gangpaden in Utrecht aan..
Heen van Utrecht naar Amsterdam had ik de extra trein die in deze richting 5 minuten voor de normale tijd rijdt. Een losse VIRM-6 maar dat bleek ruim voldoende.
Terug had ik de IC richting Maastricht, die nu 5 minuten eerder dan anders rijdt. Die was erg rustig met z'n 10 bakken (waar je normaal met moeite een plekje kan vinden). Hier diende de extra IC, van slechts 4 bakken VIRM als veegtrein - veel te klein natuurlijk, deze kwam met volle gangpaden in Utrecht aan..
