PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb geen zin in terugschakelen dus ik ga 80 in de vier door de bocht heen (haaks).
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
1 0-40
2 41-80
3 81-140
4 141-200
5 201-275
2 41-80
3 81-140
4 141-200
5 201-275
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En nu even serieus. Of rag je hem echt zo af? Je mag hier niet eens harder dan 130. Ik heb het niet over Duitsland.quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 22:57 schreef Hyperdude het volgende:
1 0-40
2 41-80
3 81-140
4 141-200
5 201-275
Hangt van de situatie af, maar over het algemeen
1 0-20
2 20-30
3 30-50
4 50-80/90
5 >80/90
1 0-20
2 20-30
3 30-50
4 50-80/90
5 >80/90
Juin uit Eigen Tuin!
1 0-1
2 1-20
3 20-30
4 30-40
5 40 - 235
Natuurlijk niet met accelereren maar bij stabiele snelheden en met verkeer om me heen.
2 1-20
3 20-30
4 30-40
5 40 - 235
Natuurlijk niet met accelereren maar bij stabiele snelheden en met verkeer om me heen.
Dank je.quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 23:02 schreef Symphonic het volgende:
Hangt van de situatie af, maar over het algemeen
1 0-20
2 20-30
3 30-50
4 50-80/90
5 >80/90
dat sowieso maar dat verandert nietsquote:
En als,ik,echt optrek
1 0-30
2 30-50
3 50-80
4 80-120
5 >120
Juin uit Eigen Tuin!
1 0-30
2 20-80
3 30-120
4 40-160
5 50-220
Schakelmoment verschilt nogal afhankelijk van rijstijl.
2 20-80
3 30-120
4 40-160
5 50-220
Schakelmoment verschilt nogal afhankelijk van rijstijl.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Gewoon doorkarren. Als je 130 mag, rij ik natuurlijk 130 in de 5. Bij vlot optrekken schakel ik pas boven de 100 in de 3.quote:
[..]
En nu even serieus. Of rag je hem echt zo af? Je mag hier niet eens harder dan 130. Ik heb het niet over Duitsland.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het verschilt echt per motor en versnellingsbak.
Ik schakel meestal tussen de 2000 en 2500 toeren. En rij in z'n eerste tot een kilometertje of 15-20, 2 tot een kilometertje of 35, 3 tot een kilometertje of 50, 4 tot een kilometertje of 70, 5 voor alles daarboven, maar schakel dus meestal eerder dan dat.
Mijn vorige auto was een stuk kleiner en had geen toerenteller. Meestal schakelde ik bij de versnelling x 10, Dus 2 vanaf 20 k/mh, 3 vanaf 30, 4 vanaf 40 en 5 vanaf 50
[ Bericht 0% gewijzigd door Jordy-B op 26-08-2017 05:32:18 ]
Ik schakel meestal tussen de 2000 en 2500 toeren. En rij in z'n eerste tot een kilometertje of 15-20, 2 tot een kilometertje of 35, 3 tot een kilometertje of 50, 4 tot een kilometertje of 70, 5 voor alles daarboven, maar schakel dus meestal eerder dan dat.
Mijn vorige auto was een stuk kleiner en had geen toerenteller. Meestal schakelde ik bij de versnelling x 10, Dus 2 vanaf 20 k/mh, 3 vanaf 30, 4 vanaf 40 en 5 vanaf 50
[ Bericht 0% gewijzigd door Jordy-B op 26-08-2017 05:32:18 ]
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Peugeot 308 (2014)
1. tot 20
2. tot 30
3. tot 60
4. tot 80
5. tot 105
6. 105+
En natuurlijk gas ik hem wel eens in zijn 3 door tot 80 als ik de provinciale oprij. Ligt eraan of er nog verkeer aan komt. Op wegen waar je 100 mag is het vaak druk dus liever in zijn 5 om makkelijker in te halen maar als het rustig is gewoon versnelling 6 op 100 weg.
1. tot 20
2. tot 30
3. tot 60
4. tot 80
5. tot 105
6. 105+
En natuurlijk gas ik hem wel eens in zijn 3 door tot 80 als ik de provinciale oprij. Ligt eraan of er nog verkeer aan komt. Op wegen waar je 100 mag is het vaak druk dus liever in zijn 5 om makkelijker in te halen maar als het rustig is gewoon versnelling 6 op 100 weg.
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Zoiets ja. Ik zit iets hoger qua snelheden, maar dat is een benzinehok.quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 23:03 schreef Mano_ het volgende:
1 0-1
2 1-20
3 20-30
4 30-40
5 40 - 235
Natuurlijk niet met accelereren maar bij stabiele snelheden en met verkeer om me heen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Heb je geen 6?quote:
1 0-40
2 41-80
3 81-140
4 141-200
5 201-275
Dag jongens tot ziens, tot in betere tijden.
Ouwe 911. Toen hadden ze nog geen 6. 911 Turbo had een 4-bak en die loopt bijna 290.quote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Weet ik niet, bij schakelen kijk ik naar de toerenteller en niet de snelheidsmeter. Ligt ook aan het terrein verder.
Richtlijn 80 in zijn 5:
PTA / 80 in zijn 5 (je weet wel die campagne)
Richtlijn 80 in zijn 5:
PTA / 80 in zijn 5 (je weet wel die campagne)
Ik stook ook alleen benzinequote:
[..]
Zoiets ja. Ik zit iets hoger qua snelheden, maar dat is een benzinehok.
Als ik gewoon rustig met het verkeer mee rij zit ik tussen de 1200 en 2000 rpm, beetje afhankelijk van dat verkeer. In 4 met 1000 rpm door een 30-zone rollen gaat prima.Als het leeg is om me heen en de motor is warm hebben we het over hele andere waardes, maar da's maar af en toe. Daar is de 106 voor.
LOL.....deze man weetquote:
[..]
Ik stook ook alleen benzine
Als het leeg is om me heen en de motor is warm hebben we het over hele andere waardes, maar da's maar af en toe. Daar is de 106 voor.
.Laat de leeuw maar lekker brullen, vinden ze heerlijk. Doe ik zelf ook geregeld met de 206
.
Enkel leeuwen hier voor de deurquote:
[..]
LOL.....deze man weet
Laat de leeuw maar lekker brullen, vinden ze heerlijk. Doe ik zelf ook geregeld met de 206
1: 0-25
2: 5-60
3: 30-100
4: 50-130
5: 70-155
Schakelmomenten zijn afhankelijk van vele omstandigheden. Gaat om een slaapverwekkend trage oude VW Polo 1.4 op LPG met van oorsprong een indrukwekkende 60pk. Het zou me verbazen als er veel meer dan 50pk van over is.
Mijn hobby-auto heeft maar 4 versnellingen:
1: 0-30
2: 5-80
3: 30-100
4: 50-165
2: 5-60
3: 30-100
4: 50-130
5: 70-155
Schakelmomenten zijn afhankelijk van vele omstandigheden. Gaat om een slaapverwekkend trage oude VW Polo 1.4 op LPG met van oorsprong een indrukwekkende 60pk. Het zou me verbazen als er veel meer dan 50pk van over is.
Mijn hobby-auto heeft maar 4 versnellingen:
1: 0-30
2: 5-80
3: 30-100
4: 50-165
Ik zou het eerlijk gezegd niet precies weten, ik weet het alleen vanaf 4 ivbm terugschakelen op de autobahn 
4 loopt tot 180, 5 tot 225 en 6 tot 245.
De rest rijd ik eigenlijk meer op het gevoel, ik kijk eigenlijk nooit op mijn teller met opschakelen. 1 is zsm schakelen, 2 is een rukkie van een seconde of 2, en binnen de kom gaat 'ie dan meteen door naar 5. Buiten de kom geef ik hem in 3 ook nog een duwtje en dan naar 5 of 6. Snelweg op is 1, 2, 3, 4 en dan 6.
4 loopt tot 180, 5 tot 225 en 6 tot 245.
De rest rijd ik eigenlijk meer op het gevoel, ik kijk eigenlijk nooit op mijn teller met opschakelen. 1 is zsm schakelen, 2 is een rukkie van een seconde of 2, en binnen de kom gaat 'ie dan meteen door naar 5. Buiten de kom geef ik hem in 3 ook nog een duwtje en dan naar 5 of 6. Snelweg op is 1, 2, 3, 4 en dan 6.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mij is geleerd:
1 = 0-19
2 = 20-39
3 = 40-59
4 = 60-79
5 = 80+
Maar de automaat waar ik ook weleens in rijd zit ie bij 30 in de 3, bij 50 in de 4 en 70 in de 5. Lijkt mij zuiniger dan aangeleerd. Dus als ik de automaat aan zou houden in een schakelauto rijd ik zuiniger. Ik had een schakellesauto met een schakelindicator. En die gaf vaak eerder aan dat ik op moest schakelen dan geleerd werd.
1 = 0-19
2 = 20-39
3 = 40-59
4 = 60-79
5 = 80+
Maar de automaat waar ik ook weleens in rijd zit ie bij 30 in de 3, bij 50 in de 4 en 70 in de 5. Lijkt mij zuiniger dan aangeleerd. Dus als ik de automaat aan zou houden in een schakelauto rijd ik zuiniger. Ik had een schakellesauto met een schakelindicator. En die gaf vaak eerder aan dat ik op moest schakelen dan geleerd werd.
Je moet niet alles zo letterlijk nemen als dat het je aangeleerd wordt. Het leven is niet zwart wit.
Ik heb ooit geleerd dat je 20, 40, 60, 80, 100 schakelt, maar dat voor er überhaupt een lambdasonde in een auto zat, laat staan economisch-rijden gadgets en/of schakel indicatoren.
Je rijdt gewoon zoals je voor je gevoel fijn rijdt. Wil je zuinig rijden geef je weinig gas en schakel je vlot op, wil je een paar bomen omhakken op weg naar het volgende verkeerslicht en vind je het geweldig als Nederland over 100 jaar een subtropische vakantiebestemming is, dan stamp je hem lekker plat tot net voor de begrenzer.. Zo simpel is het.
Stampen kost je meer geld aan brandstof, alles slijt harder en gaat eventueel kapot, en zuinig rijden is zo saai als de neten.. Ergens ertussenin zul je jouw manier vinden..
Ik heb ooit geleerd dat je 20, 40, 60, 80, 100 schakelt, maar dat voor er überhaupt een lambdasonde in een auto zat, laat staan economisch-rijden gadgets en/of schakel indicatoren.
Je rijdt gewoon zoals je voor je gevoel fijn rijdt. Wil je zuinig rijden geef je weinig gas en schakel je vlot op, wil je een paar bomen omhakken op weg naar het volgende verkeerslicht en vind je het geweldig als Nederland over 100 jaar een subtropische vakantiebestemming is, dan stamp je hem lekker plat tot net voor de begrenzer.. Zo simpel is het.
Stampen kost je meer geld aan brandstof, alles slijt harder en gaat eventueel kapot, en zuinig rijden is zo saai als de neten.. Ergens ertussenin zul je jouw manier vinden..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat hangt echt van de auto af en is ook dan nog afhankelijk van de omstandigheden.quote:
Mij is geleerd:
1 = 0-19
2 = 20-39
3 = 40-59
4 = 60-79
5 = 80+
Een Octavia 1.6tdi 105pk kan normaal best 80 in z'n vijf. Maar ga met drie volwassenen en bagage de Pont du Normandie omhoog zul je echt terug moeten schakelen, anders kom je niet boven
Die getalletjes zijn leuk zolang je nog niet aan kunt voelen wanneer je moet schakelen en moet je daarna snel vergeten.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit ongeveer ja, ook een 308 uit 2014quote:Op zaterdag 26 augustus 2017 00:08 schreef Dagoduck het volgende:
Peugeot 308 (2014)
1. tot 20
2. tot 30
3. tot 60
4. tot 80
5. tot 105
6. 105+
En natuurlijk gas ik hem wel eens in zijn 3 door tot 80 als ik de provinciale oprij. Ligt eraan of er nog verkeer aan komt. Op wegen waar je 100 mag is het vaak druk dus liever in zijn 5 om makkelijker in te halen maar als het rustig is gewoon versnelling 6 op 100 weg.
Waar ik 50 ook nog wel regelmatig in de 4 doe op de cruisecontrol (op stukken met flitspalen) en toch niet hoef te versnellen/af te remmen. Heb ik het gevoel dat ik goed bezig ben voor het milieu.
Ik verbaasde me hoe ver dit blokje nog terug kon deze vakantie. 1400-1500 helling op, zonder krimp in zijn 2 of 3 dan. En de snelweg zelfs 110 in 6 met de klapkar erachter.quote:
[..]
Dat hangt echt van de auto af en is ook dan nog afhankelijk van de omstandigheden.
Een Octavia 1.6tdi 105pk kan normaal best 80 in z'n vijf. Maar ga met drie volwassenen en bagage de Pont du Normandie omhoog zul je echt terug moeten schakelen, anders kom je niet boven
Die getalletjes zijn leuk zolang je nog niet aan kunt voelen wanneer je moet schakelen en moet je daarna snel vergeten.
.
gemiddeld schakel ik tussen de 2500 en 3000 toeren
I'm no longer a slave of fear.
I am a child of God
God is not dead.
I am a child of God
God is not dead.
Ik heb geen toerenteller, dus doe het op geluid.
1: 0-5
2: 5-30
3: 30-40
4: 40-60
5: 60+
Snelheden op de teller
1: 0-5
2: 5-30
3: 30-40
4: 40-60
5: 60+
Snelheden op de teller
Hangt er helemaal van af..
Bij optrekken is het
20 naar 2
50 naar 3
80 naar 4
120 naar 5
Bij continu rijden
In de wijk in de 2 of 3.
Alles vanaf 50 doe ik in de 5. Dat lukt het blokje in mijn auto prima..
Maar in de auto van vriendin hoef ik dat niet te proberen.. (0.9 twinair 85pk)
Dan kan je pas bij 60 in de 4 constant rijden
En pas bij 80 in de 5 constant..
Anders bromt hij me teveel..
Bij optrekken is het
20 naar 2
50 naar 3
80 naar 4
120 naar 5
Bij continu rijden
In de wijk in de 2 of 3.
Alles vanaf 50 doe ik in de 5. Dat lukt het blokje in mijn auto prima..
Maar in de auto van vriendin hoef ik dat niet te proberen.. (0.9 twinair 85pk)
Dan kan je pas bij 60 in de 4 constant rijden
En pas bij 80 in de 5 constant..
Anders bromt hij me teveel..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Precies dit. Soms moet je gewoon wat harder planken en hou je het in z'n 2 tot de 50/60. Soms doe je netjes en bij de 30 ga je al door naar z'n 3.quote:
1: 0-25
2: 5-60
3: 30-100
4: 50-130
5: 70-155
Schakelmomenten zijn afhankelijk van vele omstandigheden.
1L:0-3
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
Miata is always the answer
0-30 in zijn 2
30-50 in de 3
En de rest afhankelijk van hoe snel ik mee moet komen met het verkeer....
30-50 in de 3
En de rest afhankelijk van hoe snel ik mee moet komen met het verkeer....
Als ook van de sarcastische opmerkingen
± 2500rpm stilstand tot 130km/h. Of hoger als ik er zin in heb.
Automaat Rulezzzz!
Automaat Rulezzzz!
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
quote:
Optrekken in z'n 3-4-5 ben te lui om terug te schakelen.
-BvD, 2017
En parkeren in zijn 2. Gewoon omdat het kan. Wat een baas
Pay close attention or else you'll miss what's happening
1 0 - 10
2 10 - 75
5 75 +
de rest sla ik over, is onnodig
2 10 - 75
5 75 +
de rest sla ik over, is onnodig
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
quote:Op zondag 3 september 2017 20:37 schreef DieselTank het volgende:
1 0 - 10
2 10 - 75
5 75 +
de rest sla ik over, is onnodig
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Als je een auto van 500 euro hebt kan dat ja.quote:
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Dat is heel slecht voor de motor.quote:
1 0 - 10
2 10 - 75
5 75 +
de rest sla ik over, is onnodig
Jij schakelt door de hele bak?quote:
1L:0-3
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
And so is the past
Bij de Pont du Normandie moet je terugschakelen naar zijn 1, afremmen en soepeltjes naar de parkeerplaats manoeuvreren, tot stilstand komen en van het uitzicht genieten.quote:
Een Octavia 1.6tdi 105pk kan normaal best 80 in z'n vijf. Maar ga met drie volwassenen en bagage de Pont du Normandie omhoog zul je echt terug moeten schakelen, anders kom je niet boven
Ben vergeten of ze daar van die fraaie grindbakken hebben.
Leg eens uit. Ben heel benieuwd.quote:
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Waar lees jij dat?quote:Op zondag 3 september 2017 21:57 schreef nogeenoudebekende het volgende:
[..]
Jij schakelt door de hele bak?
Miata is always the answer
Ik ben heel erg lui met schakelen. Opschakelen zodra ik de 3000 toeren aanraak, terugschakelen als ik de 1500 toeren aanraak of wat sneller op moet trekken bij inhalen.
Geen idee welke snelheden er bij horen, maar ik hou mij altijd aan de snelheid +3km/h op de teller. (en de laatste 17 jaar geen snelheidsboete gehad)
Fiat Scudo diesel, maar met de Ford Fiesta benzine doe ik het zelfde.
Geen idee welke snelheden er bij horen, maar ik hou mij altijd aan de snelheid +3km/h op de teller. (en de laatste 17 jaar geen snelheidsboete gehad)
Fiat Scudo diesel, maar met de Ford Fiesta benzine doe ik het zelfde.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.quote:
[..]
Leg eens uit. Ben heel benieuwd.
Als je wilt versnellen in een te hoge versnelling heeft hij een punt, even in het midden gelaten dat een dikke motor met koppel dat makkelijk kan, maar als je een constante snelheid gaat aanhouden kan dat makkelijk in de hoogste versnelling met 80km/u.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
3L, 4H, stapelen, 5H, 6H, 7H, 8L, 8H.quote:
1L:0-3
1H:0-5
2L:0-10
2H:0-10
3L:5-15
3H:10-15
4L:10-20
4H:15-25
5L:20-30
5H:25-40
6L:30-45
6H:35-55
7L:45-65
7H:55-75
8L:65-90
8H:80+
Alleen niet zo representatief voor een personenauto.
Als je zwaar bent doe je ook 7 splitten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je in z'n 2 optrekt naar 80 en dan naar zn 5 opschakelt en lekker 80 blijft rijden is het geen enkel probleem voor de motor.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Zoals je ziet zit er nogal overlap tussen. De snelheid waarbij je schakelt is van veel omstandigheden afhankelijk. Als je altijd bij snelheid X naar versnelling 'Y' schakelt, kun je simpelweg niet overweg met de techniek van een auto en ben je een ontzettend slechte bestuurder.quote:
[..]
Jij schakelt door de hele bak?
Daarom snap ik de meeste rijtjes die hier genoemd worden niet.
Welke versnellingen je gebruikt bij een vrachtwagen hangt van zo veel factoren af (motorvermogen, gewicht, afstelling, helling etc.) dat daar geen eenduidig antwoord op te geven valt.quote:
[..]
3L, 4H, stapelen, 5H, 6H, 7H, 8L, 8H.
Als je zwaar bent doe je ook 7 splitten.
Miata is always the answer
Onzin. Als je blok de nieuwe snelheid trekt in de hogere versnelling is er geen enkel probleem.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Je rij instructeur had het over gas geven in een te lage versnelling. Iets compleet anders.
Of ga jij als je 100 in de 3 rijdt na optrekken op de snelweg met 100 vmax, nog even netjes naar de 4 IPV direct naar de 5. Ik ga zo vaak van 3-5.. simpelweg omdat de 3 een heerlijk lange versnelling is voor inhalen..
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ik ga op de snelweg van de 2 naar de 3, naar de 4 en naar de 5.quote:
[..]
Onzin. Als je blok de nieuwe snelheid trekt in de hogere versnelling is er geen enkel probleem.
Je rij instructeur had het over gas geven in een te lage versnelling. Iets compleet anders.
Of ga jij als je 100 in de 3 rijdt na optrekken op de snelweg met 100 vmax, nog even netjes naar de 4 IPV direct naar de 5. Ik ga zo vaak van 3-5.. simpelweg omdat de 3 een heerlijk lange versnelling is voor inhalen..
Dat mag.quote:
[..]
Ik ga op de snelweg van de 2 naar de 3, naar de 4 en naar de 5.
Maar als je hem in z'n 3 doortrekt tot 120/130 kun je prima de 4 overslaan en is dat niet schadelijk. Kost hooguit wat meer brandstof.
Op donderdag 2 juli 2009 22:41 schreef RTB het volgende:
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
als ik elk rap"liedje" een kans moest geven was ik aan het eind van dit millennium nog bezig met het tempo waarin die kotshoop uitgebraakt wordt.
👾
Dit soort dingen weet ik echt totaal niet hè..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Standaard vrachtwagen schakelt dat.. ben je heeeeeeel zwaar pak je er eentje bij onder de stapel (alles vanaf 2 hoog in hoog ofzo) en dan alles na het stapelen plitten, maar dat hoefde met mijn ouwe MAN alleen maar als ik echt met 90 - 105 ton reed, anders kwam je bijna altijd weg met het eerdergenoemde. Onder de stapel was eigenlijk altijd dat.. na het stapelen had je er wel eens eentje extra nodig.quote:
[..]
Welke versnellingen je gebruikt bij een vrachtwagen hangt van zo veel factoren af (motorvermogen, gewicht, afstelling, helling etc.) dat daar geen eenduidig antwoord op te geven valt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
en juist rond de 3000 toeren rijdt ie het lekkerstquote:
Dit soort dingen weet ik echt totaal niet hè..
Ik schakel op geluid,, en als er teveel geluid van de achterbank komt om de motor te horen, let ik op de toerenteller.. bij de 2500 toeren is gewoon versnelling omhoog. (focus 1.6 benzine)
gokje
~10 -> 2
~35 -> 3
~60 -> 4
~90 -> 5
als ik haast heb, of ik wil invoegen dan lukt 110 in de 3 ook nog best, maar dat doe ik eigenlijk nooit. Er komt dan namelijk geen sportieve grom uit de motor..
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Eigenlijk weet ik het ook niet, kijk meer naar de toerenteller om het schakelmoment te bepalen en een beetje gevoel. Maar het wel leuk om te ontdekken dat je bij 1700-1800 toeren al kan schakelen en dat hij dan brommend bij 1300 toeren weer verder gaat.
.
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jouw post wordt vervolgens opgehangen bij Tesla voor een goede grinnikquote:Op donderdag 7 september 2017 14:43 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Reed ooit een tijdje een Golf 4 met ZF 4 traps bak. Als jullie daar net zo lang vergaderen als die bak nosdig had om te bedenken welke versnelling hij ging inleggen...quote:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
.
Wat is ZF ?quote:Op donderdag 7 september 2017 14:43 schreef Hyperdude het volgende:
Hoi,
Ik werk bij ZF; wij maken prima automatische bakken.
Heb dit topic uitgeprint en naast de koffieautomaat opgehangen.
Het lachen schalt hier door de gangen.
Bedankt.
Zahnrad Fabrik.quote:
Een zeer gerespecteerde fabrikant van aandrijflijnen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zahnradfabrik Friedrichshafen.quote:
[..]
Zahnrad Fabrik.
Een zeer gerespecteerde fabrikant van aandrijflijnen.
En 't was een "grapje".
Geen zin in auto vs. handbak geneuzel.
Heb ze beide in de schuur staan.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Close enoughquote:
[..]
Zahnradfabrik Friedrichshafen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Daarom doe ik op ma, wo, vrijdag wegrijden in 2, schakelen naar 4 bij 90. Op di, wo, zaterdag rijd ik weg in 1, bij 40 naar 3 en boven 120 naar 5.quote:
[..]
Het voorbeeld wat de rijinstructeur gaf: als je op een fiets met (bijvoorbeeld) 7 versnellingen rijdt en je rijdt in de 4 en schakelt ineens door naar de 7, dan moet je ineens heel veel kracht bijzetten. En dat put uit/kost je kracht. Zo is het ook met een motor. Die vindt dat ook niet fijn en gaat wellicht eerder kapot als je dat zeer regelmatig doet. En mensen zich maar afvragen waarom bepaalde onderdelen snel slijten of stukgaan.
Zondag rustdag.
Zo gebruik ik alle versnellingen ongeveer evenveel en de pook zo min mogelijk. Ideaal voor verslijten.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:Op donderdag 7 september 2017 18:26 schreef XL het volgende:
[..]
Daarom doe ik op ma, wo, vrijdag wegrijden in 2, schakelen naar 4 bij 90. Op di, wo, zaterdag rijd ik weg in 1, bij 40 naar 3 en boven 120 naar 5.
Zondag rustdag.
Zo gebruik ik alle versnellingen ongeveer evenveel en de pook zo min mogelijk. Ideaal voor verslijten.
Topic kan nu wel dicht.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
