PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heb je wel eens naar de punctualiteit van het Fernverkehr gekeken? 😂😂quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 18:13 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Eindigen. Berlijn is met een enkele uitzondering vooral een eindpunt/beginpunt dus het opheffen van treinen heeft daar bar weinig zin. Volgens mij is het aantal geschrapte treinen bij DB Fernverkehr ook iets hoger dan het landelijke gemiddelde van NS, maar bij NS zitten er wel ook stoptreinen bij (niet van andere vervoerders). En het land is kleiner. Eigenlijk zou je dit per treinkilometer en reizigerskilometer moeten berekenen.
https://www.bahn.de/p/vie(...)ersonenverkehr.shtmlquote:Op vrijdag 25 augustus 2017 20:05 schreef b2py het volgende:
[..]
Heb je wel eens naar de punctualiteit van het Fernverkehr gekeken? 😂😂
Hihi ja dus.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De overstappen zijn meestal ook wat ruimer dan bij ons gelukkig.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat maakt het er niet beter op eah. Dit zal wel treinpunctualiteit zijn, maar als je hele ruime overstappen hebt en je 15m punct. is zo laag, dan wordt dat alleen maar lager als die overstaptijd krapper wordt....quote:
[..]
De overstappen zijn meestal ook wat ruimer dan bij ons gelukkig.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je in Nederland 15 min vertraging hebt staat gewoon de volgende trein al te wachtenquote:
[..]
De overstappen zijn meestal ook wat ruimer dan bij ons gelukkig.
tenzij het een icd is dan komt ie over 5 minuten...quote:
[..]
Als je in Nederland 15 min vertraging hebt staat gewoon de volgende trein al te wachten
of helemaal nietquote:
[..]
tenzij het een icd is dan komt ie over 5 minuten...
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijd om koffie te kopenquote:
[..]
tenzij het een icd is dan komt ie over 5 minuten...
Die goederenboer heeft een Dloc die stroom kan leveren voor rijtuigen? 
Edit: gelezen op Flickr, dergelijke treinen zullen wel vaker door die loc getrokken worden, aangezien irp eigenaar is van Railpromo
Edit: gelezen op Flickr, dergelijke treinen zullen wel vaker door die loc getrokken worden, aangezien irp eigenaar is van Railpromo
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik stond een stukje hoger 
Vandaag reed de jaarlijkse Tweakers Express weer naar de Gamescom in Köln. Vanwege werkzaamheden bij Eindhoven werd de trein dit keer vanaf Den Bosch via Nijmegen naar Venlo omgeleid. Aangezien er op de Maaslijn iets essentieels ontbreekt werd de trein vanaf Havana aan de Waal getrokken door IRP-loc 2101 en passeert dan ook met deze tractie Vierlingsbeek.
Sinds december vorig jaar heeft Arriva het vervoer op de Maaslijn overgenomen van Veolia. Van binnen zijn de GTW's niet veranderd (nog steeds een 2-3-opstelling) maar aan de buitenkant hebben ze nieuwe kleurtjes gekregen.
Als trein 32226 van Roermond naar Nijmegen passeert treinstel (10)385 Vierlingsbeek, waar de fotografen net aan het inpakken zijn na doorkomst van de Tweakers Express.
Vandaag reed de jaarlijkse Tweakers Express weer naar de Gamescom in Köln. Vanwege werkzaamheden bij Eindhoven werd de trein dit keer vanaf Den Bosch via Nijmegen naar Venlo omgeleid. Aangezien er op de Maaslijn iets essentieels ontbreekt werd de trein vanaf Havana aan de Waal getrokken door IRP-loc 2101 en passeert dan ook met deze tractie Vierlingsbeek.
Sinds december vorig jaar heeft Arriva het vervoer op de Maaslijn overgenomen van Veolia. Van binnen zijn de GTW's niet veranderd (nog steeds een 2-3-opstelling) maar aan de buitenkant hebben ze nieuwe kleurtjes gekregen.
Als trein 32226 van Roermond naar Nijmegen passeert treinstel (10)385 Vierlingsbeek, waar de fotografen net aan het inpakken zijn na doorkomst van de Tweakers Express.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Mag ik trouwens al reiziger even klagen over Syntus?
Mijn trein reed niet vanmorgen... Blijkbaar problemen bij de opstart in Goor, want ook de volgende heeft niet gereden zag ik later.
Om toch op tijd in Vierlingsbeek te kunnen zijn dus maar met mijn eigen bolide naar Arnhem Presikhaaf gereden.
Mijn trein reed niet vanmorgen... Blijkbaar problemen bij de opstart in Goor, want ook de volgende heeft niet gereden zag ik later.
Om toch op tijd in Vierlingsbeek te kunnen zijn dus maar met mijn eigen bolide naar Arnhem Presikhaaf gereden.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De Schotse minister van Transport noemt het filmpje van de vakbond 'Beledigend en bijna racistisch': http://www.telegraaf.nl/b(...)__racistisch___.html
Wat een soap
Wat een soap
Poeh, ik voel me echt gediscrimineerd inderdaad.quote:
De Schotse minister van Transport noemt het filmpje van de vakbond 'Beledigend en bijna racistisch': http://www.telegraaf.nl/b(...)__racistisch___.html
Wat een soap
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja het was me een drukte vanmorgen op de Maaslijn ja....
Ten behoeve van de grote computerspelletjesbeurs Gamescon in de Messebeurs van Keulen charterde Railpromo op zaterdag 26 augustus 2017 een trein tussen Amsterdam en Köln Messe/Deutz. Zo'n 800 gameliefhebbers konden zo per trein naar de beurs reizen.
De rijtuigen en beide locomotieven zijn door de NMBS en Lineas gesteld, maar tevens werden de twee eigen rijtuigen van Railpromo meegenomen. Door werkzaamheden bij Eindhoven werd de trein omgeleid vanaf ?s Hertogenbosch via Nijmegen naar Venlo. Tussen Nijmegen en Venlo werd de in mijn ogen zeer fraaie Independent Rail Partner 2101 ingezet om de trein over de ongeëlektrificeerde noordelijke Maaslijn te rijden.
In een zacht ochtendzonnetje passeren de IRP 2101 met de Lineas 186 293 en 13 rijtuigen als trein 13486 hier kort voor Venray/Oostrum op weg naar Venlo. Achterop hangt de 186 291, die de trein tussen 's Hertogenbosch en Nijmegen van tractie heeft voorzien. Het is misschien wel de meest gefotografeerde trein van dit jaar, maar in elk geval van deze dag.
[ Bericht 7% gewijzigd door Zug-Chef op 26-08-2017 18:16:57 ]
Ten behoeve van de grote computerspelletjesbeurs Gamescon in de Messebeurs van Keulen charterde Railpromo op zaterdag 26 augustus 2017 een trein tussen Amsterdam en Köln Messe/Deutz. Zo'n 800 gameliefhebbers konden zo per trein naar de beurs reizen.
De rijtuigen en beide locomotieven zijn door de NMBS en Lineas gesteld, maar tevens werden de twee eigen rijtuigen van Railpromo meegenomen. Door werkzaamheden bij Eindhoven werd de trein omgeleid vanaf ?s Hertogenbosch via Nijmegen naar Venlo. Tussen Nijmegen en Venlo werd de in mijn ogen zeer fraaie Independent Rail Partner 2101 ingezet om de trein over de ongeëlektrificeerde noordelijke Maaslijn te rijden.
In een zacht ochtendzonnetje passeren de IRP 2101 met de Lineas 186 293 en 13 rijtuigen als trein 13486 hier kort voor Venray/Oostrum op weg naar Venlo. Achterop hangt de 186 291, die de trein tussen 's Hertogenbosch en Nijmegen van tractie heeft voorzien. Het is misschien wel de meest gefotografeerde trein van dit jaar, maar in elk geval van deze dag.
[ Bericht 7% gewijzigd door Zug-Chef op 26-08-2017 18:16:57 ]
te duur?quote:
Creatieve route wel
Wat ik me dan afvraag... waarom zijn ze niet via Emmerich gereden?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Toevallig deze week een stukje meegereden met een SNCB-machinist. Echt absurd hoe zijn dienst er uit zag. Passagieren van Mons naar Luik, daar een uur betaalde pauze. Vervolgens twee keer 5 minuten Guillemins - Palais waarna weer een pauze. Uiteindelijk de trein terug naar Mons rijden.quote:Op vrijdag 25 augustus 2017 16:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan rijdt daar de eerstkomende vijf jaar geen trein meer
Daar valt nog echt veel te behalen.
Correct, maar besef je eens hoeveel minder de Belgische spoorwegen zouden kosten als die mcn's wat meer zouden besturen ipv betaald zitten niets zouden doen.quote:
Toch zit er vaak wel enige logica achter. Weet niet hoe ze dat in België doen, maar hier in NL is er een programma wat die diensten zo efficiënt mogelijk in elkaar zet. En ja, daar komen soms verrassend ook wel eens diensten uit die er soortgelijk uitzien :pquote:
[..]
Correct, maar besef je eens hoeveel minder de Belgische spoorwegen zouden kosten als die mcn's wat meer zouden besturen ipv betaald zitten niets zouden doen.
Ik denk dat er veel aan de wafelijzerpolitiek ligt. Voor elke Sjefke met een pretrooster MOET er ook een Laurent met een horaire de plaisir zijnquote:
[..]
Correct, maar besef je eens hoeveel minder de Belgische spoorwegen zouden kosten als die mcn's wat meer zouden besturen ipv betaald zitten niets zouden doen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, allebei gewoon aan de bak is in theorie ook een optie.quote:
[..]
Ik denk dat er veel aan de wafelijzerpolitiek ligt. Voor elke Sjefke met een pretrooster MOET er ook een Laurent met een horaire de plaisir zijn
Kranplätze müssen verdichtet sein
7x op een dag op en neer naar Kampenquote:
[..]
Toch zit er vaak wel enige logica achter. Weet niet hoe ze dat in België doen, maar hier in NL is er een programma wat die diensten zo efficiënt mogelijk in elkaar zet. En ja, daar komen soms verrassend ook wel eens diensten uit die er soortgelijk uitzien :p
Altijd onderweg naar het avontuur
Inb4 rondjeomdekerkveiligheidgejankquote:
[..]
7x op een dag op en neer naar Kampen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb dat ooit in de 90s nog weleens meegemaakt trouwens Bloedhete zomerdag, vrijdagmiddag, trein (DE2) vol scholieren terug uit Kampen. We naderen Zwolle. "ZWOLLE. EINDPUNT. EN NOU ALLEMAAL OPROTTEN OF IK TRAP JE ERUIT."
Bloedhete zomerdag, vrijdagmiddag, trein (DE2) vol scholieren terug uit Kampen. We naderen Zwolle. "ZWOLLE. EINDPUNT. EN NOU ALLEMAAL OPROTTEN OF IK TRAP JE ERUIT."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tja, toen kon dat nog zonder dat er meteen 10 reizigers gaan klagen op de social media, en met een beetje pech een filmpje van je omroep op dumpert terecht komt...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja precies.quote:
Tja, toen kon dat nog zonder dat er meteen 10 reizigers gaan klagen op de social media, en met een beetje pech een filmpje van je omroep op dumpert terecht komt...
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Leeuwarden is het nogal druk met slijptreinen. Zag uit een van mijn ooghoeken twee korte slijptreinen, 2 locs van RRF en de nodige verblijfswagens staan. Zo druk heb ik het nog nooit op het emplacementje Schenkenschans gezien
Altijd onderweg naar het avontuur
Gister reed de Gamescom Expres van Tweakers door het land. De aangevraagde route was Amsterdam - Utrecht - Den Bosch - Eindhoven - Venlo en verder naar Keulen. Had ProRail goedgekeurd, maar er waren werkzaamheden ingepland rond Eindhoven.
Daarop heeft RailPromo een alternatieve route uitgetekend en akkoord gekregen van ProRail, er zouden alleen 3 locomotieven in plaats van 1 locomotief nodig zijn.
De route ging tot Den Bosch volgens planning, alwaar de trein omgebouwd werd (voor- en achter een Traxx van NMBS/Lineas), en men naar Nijmegen ging. In Nijmegen werd vervolgens een G2000 van Independent Rail Partners voorgeplaatst aan de achterzijde, en ging men via de Noordelijke Maaslijn naar Venlo, alwaar de diesel de trein weer verliet, en men met de Traxx weer verder ging naar Duitsland.
3 Plaatjes
Als eerste werd naar Nuland gereden voor een foto. De trein is hier onderweg van Den Bosch naar Nijmegen.
Aansluitend werd doorgereden naar Vortum-Mullem, gelegen tussen Boxmeer en Vierlingsbeek, gereden. Hier zit de diesel voor de trein, met de in Lineas huisstijl gestickerde Traxx in opzending, en de andere Traxx achterop.
Uiteindelijk werd er koers gezet naar Dülken, maar aldaar stond het maïs dusdanig hoog, dus was de beoogde stek niet meer mogelijk. Snel werd rechtsomkeert gemaakt naar een andere stek die ik wist te vinden, en zodoende passeert de trein hier bij Boisheim.
Daarop heeft RailPromo een alternatieve route uitgetekend en akkoord gekregen van ProRail, er zouden alleen 3 locomotieven in plaats van 1 locomotief nodig zijn.
De route ging tot Den Bosch volgens planning, alwaar de trein omgebouwd werd (voor- en achter een Traxx van NMBS/Lineas), en men naar Nijmegen ging. In Nijmegen werd vervolgens een G2000 van Independent Rail Partners voorgeplaatst aan de achterzijde, en ging men via de Noordelijke Maaslijn naar Venlo, alwaar de diesel de trein weer verliet, en men met de Traxx weer verder ging naar Duitsland.
3 Plaatjes
Als eerste werd naar Nuland gereden voor een foto. De trein is hier onderweg van Den Bosch naar Nijmegen.
Aansluitend werd doorgereden naar Vortum-Mullem, gelegen tussen Boxmeer en Vierlingsbeek, gereden. Hier zit de diesel voor de trein, met de in Lineas huisstijl gestickerde Traxx in opzending, en de andere Traxx achterop.
Uiteindelijk werd er koers gezet naar Dülken, maar aldaar stond het maïs dusdanig hoog, dus was de beoogde stek niet meer mogelijk. Snel werd rechtsomkeert gemaakt naar een andere stek die ik wist te vinden, en zodoende passeert de trein hier bij Boisheim.
Staan er al een paar weken, en af en toe verdwijnt er 1. Schijnen momenteel veel werk in het Noorden te hebben.quote:Op zondag 27 augustus 2017 00:18 schreef Peterselieman het volgende:
In Leeuwarden is het nogal druk met slijptreinen. Zag uit een van mijn ooghoeken twee korte slijptreinen, 2 locs van RRF en de nodige verblijfswagens staan. Zo druk heb ik het nog nooit op het emplacementje Schenkenschans gezien
Opstelplaatsen voor Speno heb je in Rotterdam, Zaandam, Blerick en Leeuwarden dus vandaar dat Leeuwarden nu goed gevuld is.
Er waren al opstapplaatsen voorzien onderweg, en Prorail had oorspronkelijk de route via Eindhoven goedgekeurd. Het oorspronkelijke plan was namelijk dat er één spoor tussen Boxtel en Eindhoven beschikbaar zou blijven, maar men had het later aangepast naar "Den Bosch-Eindhoven geheel dicht". En de mensen die kaartjes hadden voor Den Bosch, Eindhoven en Venlo wilden ze wel meenemen, enkel die vanuit Eindhoven heeft Tweakers een bus gecharterd naar Den Boschquote:
Creatieve route wel
Wat ik me dan afvraag... waarom zijn ze niet via Emmerich gereden?
Ja, een heel topic vol al zelfs PTA / [PTA TT NYR] PTA Treinentopic Nieuwjaarsronde 2018 #1quote:
Zijn er al plannen voor een Nieuwjaarsrondje?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, daar gaat een hoop tijd in zitten altijd ja Gefeliciteerd!
Gefeliciteerd!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zwolle niet meer?quote:
[..]
Staan er al een paar weken, en af en toe verdwijnt er 1. Schijnen momenteel veel werk in het Noorden te hebben.
Opstelplaatsen voor Speno heb je in Rotterdam, Zaandam, Blerick en Leeuwarden dus vandaar dat Leeuwarden nu goed gevuld is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gefeliciteerdquote:
Oh, helemaal gemist de afgelopen tijd. Ben erg druk met mijn huisje die ik heb gekocht....
Altijd onderweg naar het avontuur
tof!quote:
Oh, helemaal gemist de afgelopen tijd. Ben erg druk met mijn huisje die ik heb gekocht....
Van harte en klus ze!
dag
Vandaag eindelijk eens de kans gehad om een ritje mee te gaan met de Corus Excursietrein over het terrein van de Tata-Hoogovens in Beverwijk.
Eén keer per maand rijdt deze trein met stoomtractie een rondrit over dit megafabrieksterrein. Zowel de aan- als afvoer van materialen alsook het interne vervoer tussen de verschillende fabrieken vindt voor een groot deel plaats via het spoor. Volgens het foldertje is er 95 kilometer aan sporen te vinden op het terrein.
De Corus Excursietrein wordt over het algemeen getrokken door een naoorlogs industriestoomlocje. De rijtuigen bestaan uit Duitse Umbaurijtuigen. Het generatorrijtuig is volgens mij gebouwd op een oude stoomloctender.
De commerciële diesellocomotieven van de Hoogovens zijn tamelijk weinig op openbaar terrein te fotograferen en daarom wel leuk om eens hier te plaatsen.
Dit is de testbaan voor machinisten. Eens kijken of het lukt om hier zonder STS doorheen te rijden
Deze stoelen heb ik niet meer meegemaakt, maar zijn volgens mij afkomstig uit Mat '54.
[ Bericht 5% gewijzigd door Bitlord op 27-08-2017 20:50:40 ]
Eén keer per maand rijdt deze trein met stoomtractie een rondrit over dit megafabrieksterrein. Zowel de aan- als afvoer van materialen alsook het interne vervoer tussen de verschillende fabrieken vindt voor een groot deel plaats via het spoor. Volgens het foldertje is er 95 kilometer aan sporen te vinden op het terrein.
De Corus Excursietrein wordt over het algemeen getrokken door een naoorlogs industriestoomlocje. De rijtuigen bestaan uit Duitse Umbaurijtuigen. Het generatorrijtuig is volgens mij gebouwd op een oude stoomloctender.
De commerciële diesellocomotieven van de Hoogovens zijn tamelijk weinig op openbaar terrein te fotograferen en daarom wel leuk om eens hier te plaatsen.
Dit is de testbaan voor machinisten. Eens kijken of het lukt om hier zonder STS doorheen te rijden
Deze stoelen heb ik niet meer meegemaakt, maar zijn volgens mij afkomstig uit Mat '54.
[ Bericht 5% gewijzigd door Bitlord op 27-08-2017 20:50:40 ]
