F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
En ook onder die regel hadden ze hem 10 seconden aan zn broek kunnen geven.
Met een F1 auto met 50km/u zijwaarts tegen een ander aantikken is niet gevaarlijk en is niet een andere coureur in gevaar brengen. Onsportief is dat wel. Vandaar ook dat ik vind dat ze Vettel op grond van die andere regel hadden moeten straffen
Met een F1 auto met 50km/u zijwaarts tegen een ander aantikken is niet gevaarlijk en is niet een andere coureur in gevaar brengen. Onsportief is dat wel. Vandaar ook dat ik vind dat ze Vettel op grond van die andere regel hadden moeten straffen
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik vind het, net zoals de FIA, ook totaal niet belangrijk.quote:Op maandag 26 juni 2017 10:36 schreef Asschen_sukar het volgende:
[..]
Schijnbaar is de regel niet heel belangrijk, als het maar met een 25k boete afgedaan wordt.
Als de fia het echt belangrijk vind, hadden ze wel strafpunten uitgedeeld.
Gewoon boete accepteren en verdergaan. Maar afhankelijk van wat er echt gebeurd is, is Red Bull of Max wel fout geweest. Dat mag ook gewoon gezegd worden, in plaats van het allemaal goed te praten.
Natuurlijk is dat wel gevaarlijk, misschien niet voor de auto maar als Hamilton zich te pleuris schrok en daardoor de muur raakte was het einde wedstrijd geweest voor hem. Als dat onbedoeld gebeurd is het lullig en zou ik een 10 sec straf ok vinden, dit was bewust. Onacceptabel gedrag en als het geen WDC kandidaat was geweest dan werd hij zonder twijfel veel zwaarder gestraft.quote:Op maandag 26 juni 2017 10:38 schreef Geralt het volgende:
En ook onder die regel hadden ze hem 10 seconden aan zn broek kunnen geven.
Met een F1 auto met 50km/u zijwaarts tegen een ander aantikken is niet gevaarlijk en is niet een andere coureur in gevaar brengen. Onsportief is dat wel. Vandaar ook dat ik vind dat ze Vettel op grond van die andere regel hadden moeten straffen
Vettel zou wat mij betreft geschorst moeten worden, of op zijn minst uit de uitslag worden geschrapt.
Please sir. When moon? When Mustang?
in auto motor und sport zeggen ze dat de stewards dat wel overwogen hebben maar het niet gedaan hebben om niet het kampioenschap te beïnvloeden, vreemde zaak.quote:
[..]
Van mij had ie per direct een zwarte vlag mogen krijgen. Onbegrijpelijk ook dat ze het op dangerous driving gooide en niet op onsportief gedrag en de sport in diskrediet brengen. Daar kunnen zwaardere straffen voor gegeven worden en imo was het gepaster geweest om hem daarop te straffen en niet op gevaarlijk rijgedrag.
http://www.auto-motor-und(...)n-2017-12192091.html
Als een F1 auto van het gas gaat remmen ze op topsnelheid harder dan je met een straatauto kunt remmen als je vol in de ankers gaat. Bij 50 km/h zal dit niet zo hard zijn, maar Hamilton haalt zijn voet van het gas waardoor de auto snel vaart mindert. Gewoon een foute inschatting van Vettel, maar wmb een raceongeluk want Hamilton weet ook wel wat het risico is als je dit zo doet.quote:Op maandag 26 juni 2017 10:38 schreef jpjedi het volgende:
[..]
Dat beeld gaf een andere indruk omdat het vanuit de wagen van Vettel gefilmd werd. Dan lijkt het alsof Hamilton op de rem trapt maar het was gewoon de late reactie van Vettel waardoor hij er zo snel bovenop zat. Zeg maar een vertekend beeld.
Please sir. When moon? When Mustang?
Ik denk dat als Hamilton zou zijn uitgevallen door een gebroken ophanging oid, Vettel waarschijnlijk wel de zwarte vlag had gekregen. Dat is wel het kromme.quote:Op maandag 26 juni 2017 10:44 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Natuurlijk is dat wel gevaarlijk, misschien niet voor de auto maar als Hamilton zich te pleuris schrok en daardoor de muur raakte was het einde wedstrijd geweest voor hem. Als dat onbedoeld gebeurd is het lullig en zou ik een 10 sec straf ok vinden, dit was bewust. Onacceptabel gedrag en als het geen WDC kandidaat was geweest dan werd hij zonder twijfel veel zwaarder gestraft.
Vettel zou wat mij betreft geschorst moeten worden, of op zijn minst uit de uitslag worden geschrapt.
Dat is dus niet gevaarlijk. Dat is met opzet mogelijk de race van een tegenstander doelbewust verzieken. En dus had dat bestraft moeten worden volgens die regel van onsportief gedrag en sport in diskrediet brengen en niet volgens de regel van gevaarlijk rijgedrag of een andere coureur in gevaar brengen.quote:
Natuurlijk is dat wel gevaarlijk, misschien niet voor de auto maar als Hamilton zich te pleuris schrok en daardoor de muur raakte was het einde wedstrijd geweest voor hem.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Terwijl ze juist door dit niet te doen competitievervalsing plegenquote:
[..]
in auto motor und sport zeggen ze dat de stewards dat wel overwogen hebben maar het niet gedaan hebben om niet het kampioenschap te beïnvloeden, vreemde zaak.
http://www.auto-motor-und(...)n-2017-12192091.html
Please sir. When moon? When Mustang?
Elk tikkie tegen de muur kan al gevaarlijk zijn, Wehrlein raakte ook heel zachtjes een andere auto en vervolgens de muur in Monaco en stond toch op zijn zijkant.quote:
[..]
Dat is dus niet gevaarlijk. Dat is met opzet mogelijk de race van een tegenstander doelbewust verzieken. En dus had dat bestraft moeten worden volgens die regel van onsportief gedrag en sport in diskrediet brengen en niet volgens de regel van gevaarlijk rijgedrag of een andere coureur in gevaar brengen.
Please sir. When moon? When Mustang?
Die FIA heeft aangegeven dat hij niet geremd heeft of volledig zijn gas heeft losgelaten. Ik denk dat daarbij vooral dat laatste het geval is geweest. En dat Vettel dat verkeerd heeft ingeschat.quote:
[..]
Als een F1 auto van het gas gaat remmen ze op topsnelheid harder dan je met een straatauto kunt remmen als je vol in de ankers gaat. Bij 50 km/h zal dit niet zo hard zijn, maar Hamilton haalt zijn voet van het gas waardoor de auto snel vaart mindert. Gewoon een foute inschatting van Vettel, maar wmb een raceongeluk want Hamilton weet ook wel wat het risico is als je dit zo doet.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Compleet andere situatie imo. Als Lewis hierdoor in de muur was gekomen dan was op zn hoogst een ophanging afgebroken. Met die snelheden was deze actie nooit gevaarlijk voor Lewis.quote:
[..]
Elk tikkie tegen de muur kan al gevaarlijk zijn, Wehrlein raakte ook heel zachtjes een andere auto en vervolgens de muur in Monaco en stond toch op zijn zijkant.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ja dat zeg ikquote:
[..]
Die FIA heeft aangegeven dat hij niet geremd heeft of volledig zijn gas heeft losgelaten. Ik denk dat daarbij vooral dat laatste het geval is geweest. En dat Vettel dat verkeerd heeft ingeschat.
Please sir. When moon? When Mustang?
is ook helemaal fout, ik snap sowieso niet waarom dit iedere keer andere mensen moeten zijn, wijs gewoon voor een heel seizoen 3 gerespecteerde mensen aanquote:
[..]
Terwijl ze juist door dit niet te doen competitievervalsing plegen
Oh daar ben ik het wel mee eens hoor. Maar vind die regel belachelijk, dus ik kan me er verder niet druk om maken.quote:
[..]
Ik vind het, net zoals de FIA, ook totaal niet belangrijk.
Maar afhankelijk van wat er echt gebeurd is, is Red Bull of Max wel fout geweest. Dat mag ook gewoon gezegd worden, in plaats van het allemaal goed te praten.
Als je dan ziet welke reacties er hier allemaal geplaatst om het missen van een pers praatje,dan vraag ik me wel een beetje af waar de prioriteiten van die mensen liggen.
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
Vind het wel vergelijkbaar. Als de banden elkaar fout raakten had Lewis zo gelanceerd kunnen worden.quote:
[..]
Compleet andere situatie imo. Als Lewis hierdoor in de muur was gekomen dan was op zn hoogst een ophanging afgebroken. Met die snelheden was deze actie nooit gevaarlijk voor Lewis.
Natuurlijk was het niet zo ernstig, maar had wel gekund. Ik snap dus wel dat ze deze regel hebben toegepast, al zou die zwaardere straf deze moeten overrulen
Please sir. When moon? When Mustang?
Inderdaad ja, Hamilton had makkelijk schade kunnen oplopen waardoor hij uit zou vallen.quote:
[..]
Terwijl ze juist door dit niet te doen competitievervalsing plegen
We hebben dit seizoen al zoveel schade gezien bij lage snelheden, dat toch duidelijk moet zijn dat dit soort acties niet moeten kunnen.
Ik zeg maar zoo, dat is korter dan dierentuin
De data is gecheckt door de FIA en er is niet geremd maar ook geen significante actie met het gaspedaal. 'maintained a consistent speed'quote:
[..]
Als een F1 auto van het gas gaat remmen ze op topsnelheid harder dan je met een straatauto kunt remmen als je vol in de ankers gaat. Bij 50 km/h zal dit niet zo hard zijn, maar Hamilton haalt zijn voet van het gas waardoor de auto snel vaart mindert. Gewoon een foute inschatting van Vettel, maar wmb een raceongeluk want Hamilton weet ook wel wat het risico is als je dit zo doet.
Jammer dat dat hier niet staat:quote:
[..]
in auto motor und sport zeggen ze dat de stewards dat wel overwogen hebben maar het niet gedaan hebben om niet het kampioenschap te beïnvloeden, vreemde zaak.
http://www.auto-motor-und(...)n-2017-12192091.html
http://www.fia.com/events(...)iming-information-30
Maargoed, zo een besluit zetten ze natuurlijk niet in de officiele documenten
Ik vind daar overigens ook nergens het incident waarop Lewis al dan niet op de rem trapt.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
schade of geen schade opzettelijk op iemand inrijden doe je gewoon niet, voor de vedettes gelden blijkbaar andere regels want eerlijk gezegd denk ik dat als een Alonso of Hamilton dit gedaan zou hebben ze ook een stop and go hadden gekregen maar pak em beet Wehrlein of Magnussen gewoon een zwarte vlag met nog een paar races schorsingquote:
[..]
Inderdaad ja, Hamilton had makkelijk schade kunnen oplopen waardoor hij uit zou vallen.
We hebben dit seizoen al zoveel schade gezien bij lage snelheden, dat toch duidelijk moet zijn dat dit soort acties niet moeten kunnen.
En Kvyat had een nieuwe werkgever kunnen gaan zoeken.quote:
[..]
schade of geen schade opzettelijk op iemand inrijden doe je gewoon niet, voor de vedettes gelden blijkbaar andere regels want eerlijk gezegd denk ik dat als een Alonso of Hamilton dit gedaan zou hebben ze ook een stop and go hadden gekregen maar pak em beet Wehrlein of Magnussen gewoon een zwarte vlag met nog een paar races schorsing
quote:
[..]
En Kvyat had een nieuwe werkgever kunnen gaan zoeken.
zoiets ja
Mag hopen dat dat dan openbare telefoonnummers zijnquote:
[..]
De data is gecheckt door de FIA en er is niet geremd maar ook geen significante actie met het gaspedaal. 'maintained a consistent speed'
[ link | afbeelding ]
Haters can be so lame and vicious
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Hating on me because I'm ambitious
They sound like they need lots of love, lots of love
That's why I'm sending them hugs and kisses
Toch vermoed ik dat ze het anders bekeken zouden hebben als het de laatste wedstrijd was geweest.quote:
[..]
in auto motor und sport zeggen ze dat de stewards dat wel overwogen hebben maar het niet gedaan hebben om niet het kampioenschap te beïnvloeden, vreemde zaak.
http://www.auto-motor-und(...)n-2017-12192091.html
Niet boeiend verder, zijn perslui van alle gadingen die F1 verslaan. Dit is de FIA media communicatie whatsapp group waar journalisten uitleg kunnen vragen over persberichten.quote:
[..]
Mag hopen dat dat dan openbare telefoonnummers zijn
Toch wel apart dat hier ter verdediging van Max wordt geroepen dat het team hem heeft opgedragen de pers te ontlopen. Lijkt me juist tekenend als zelfs je eigen team geen vertrouwen in normale interviews heeft.
Zoals ik ook op TV gezien heb, was er nauwelijks snelheidsvermindering. Ten hoogste 3 km/uur zoals ook in het Duitse artikel van Tarado staat.quote:
[..]
Als een F1 auto van het gas gaat remmen ze op topsnelheid harder dan je met een straatauto kunt remmen als je vol in de ankers gaat. Bij 50 km/h zal dit niet zo hard zijn, maar Hamilton haalt zijn voet van het gas waardoor de auto snel vaart mindert. Gewoon een foute inschatting van Vettel, maar wmb een raceongeluk want Hamilton weet ook wel wat het risico is als je dit zo doet.
quote:FIA-Rennleiter Charlie Whiting und die Sportkommissare haben sich die Aufgabe nicht einfach gemacht. Es mussten Daten und Funksprüche gesichtet, TV-Bilder aus allen Blickwinkeln studiert werden. Die Datenauswertung unterstützte Hamiltons Einlassung: „Ich habe nicht gebremst.“ auto motor und sport erfuhr: HamiltonFormel Schmidt GP Kanada: Mercedes-Probleme gelöst? ist bei allen drei Re-Starts auf der abfallenden Gerade zwischen Kurve 15 und 16 an der Unfallstelle innerhalb von 3 km/h die gleiche Geschwindigkeit gefahren. Er ging dort immer vom Gas, hat nie beschleunigt, aber auch nie gebremst. „Das Warmfahren der Bremsen hat Lewis schon immer vor Kurve 15 erledigt“, hören wir aus FIA-Kreisen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hoezo ter verdediging?quote:
Toch wel apart dat hier ter verdediging van Max wordt geroepen dat het team hem heeft opgedragen de pers te ontlopen. Lijkt me juist tekenend als zelfs je eigen team geen vertrouwen in normale interviews heeft.
Het is een mogelijke verklaring waarom Max geen interview heeft gegeven.
De achterliggende gedachte (waarom het team het zo heeft gedaan) is slechts een aanname van jou.
Max kan het beste Alonso even bellen of bij hem langsgaan voor communicatie training bij uitvallen...
Standaard riedeltje opsommen, nors kijken en weer naar huis gaan.
Standaard riedeltje opsommen, nors kijken en weer naar huis gaan.
wtf... das wel ernstig.quote:
Niet teruggelezen, maar McLaren heeft nu in 2017 meer rondjes volbracht dan Red Bull
betrouwbare autoquote:
Niet teruggelezen, maar McLaren heeft nu in 2017 meer rondjes volbracht dan Red Bull
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat zo? Gaat het dan om het totaal van beide wagens?quote:
Niet teruggelezen, maar McLaren heeft nu in 2017 meer rondjes volbracht dan Red Bull
Race laps, combinedquote:
[..]
Is dat zo? Gaat het dan om het totaal van beide wagens?
https://www.reddit.com/r/(...)eted_more_race_laps/
Ja doei.
Dit en het is altijd Vettel die voorop staat om te praten over veiligheid. Was hij niet steeds aan het huilen over Verstappen? Je kan hem nu niet meer serieus nemen op dat gebied.quote:
[..]
schade of geen schade opzettelijk op iemand inrijden doe je gewoon niet, voor de vedettes gelden blijkbaar andere regels want eerlijk gezegd denk ik dat als een Alonso of Hamilton dit gedaan zou hebben ze ook een stop and go hadden gekregen maar pak em beet Wehrlein of Magnussen gewoon een zwarte vlag met nog een paar races schorsing
De vraag is als het om het psychologische spelletje gaat of hij zich heeft laten kennen of dat hij heeft laten zien grote ballen te hebben.
Het is een verwend mannetje, in zijn tijd bij Red Bull al. Lees het boek van Mark Webber eens zou ik zeggenquote:
[..]
Dit en het is altijd Vettel die voorop staat om te praten over veiligheid. Was hij niet steeds aan het huilen over Verstappen? Je kan hem nu niet meer serieus nemen op dat gebied.
De vraag is als het om het psychologische spelletje gaat of hij zich heeft laten kennen of dat hij heeft laten zien grote ballen te hebben.
Please sir. When moon? When Mustang?
Dat kon ik al niet meer toen ie zelf het eerst voor de bijl ging mbt de "verstappen-regel" waar hij zelf het hardst om riepquote:
het is altijd Vettel die voorop staat om te praten over veiligheid. Was hij niet steeds aan het huilen over Verstappen? Je kan hem nu niet meer serieus nemen op dat gebied.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik heb de indruk dat de debris die zowel Ric als Max op hebben gepakt, niet op dezelfde plek terecht waren gekomen. Ric had namelijk last van zijn remmen en daar had Max geen last van.quote:Op maandag 26 juni 2017 10:32 schreef ShaoliN het volgende:
Het lijkt mij sterk dat debris uiteindelijk het probleem was, maargoed makkelijk lullen vanaf de zijkant. Debris doet het weer meer klinken als overmacht ipv inferieure betrouwbaarheid.
Ik neem aan dat als je vanaf ronde 1 troep hebt zitten die de koeling niet te goede komen dat dat op de computer te volgen is en dat je ook Max, net als Ricciardo, naar binnen haalt om die zooi weg te grabbelen. Ongeacht positie.
Hoe is het trouwens mogelijk dat een F1 coureur te veel van zijn auto vraagt? Zo'n auto moet toch afgesteld zijn om de coureur er het maximale uit te kunnen laten halen?
Maar ik had de indruk dat het moment dat de auto van Max stuk ging, hetzelfde moment was als de vorige race. Niet zo zeer qua ronde van de race maar wel dat Max net op dat moment maximaal aan het pushen was. Vraagt hij dan te veel van de auto? Stel dat dat het is, waarom overkomt het Ric dan niet, houdt hij (bewust) meer in?
Zit Max op knopjes te drukken waar hij niet op mag drukken?
Die zelfde ronde is toeval. De vorige keer was het een batterij die ermee ophield en nu was het de oliedruk. Het een heeft niets met het ander te maken.quote:
[..]
Ik heb de indruk dat de debris die zowel Ric als Max op hebben gepakt, niet op dezelfde plek terecht waren gekomen. Ric had namelijk last van zijn remmen en daar had Max geen last van.
Maar ik had de indruk dat het moment dat de auto van Max stuk ging, hetzelfde moment was als de vorige race. Niet zo zeer qua ronde van de race maar wel dat Max net op dat moment maximaal aan het pushen was. Vraagt hij dan te veel van de auto? Stel dat dat het is, waarom overkomt het Ric dan niet, houdt hij (bewust) meer in?
Zit Max op knopjes te drukken waar hij niet op mag drukken?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nee, nee en neequote:
Niet zo zeer qua ronde van de race maar wel dat Max net op dat moment maximaal aan het pushen was. Vraagt hij dan te veel van de auto? Stel dat dat het is, waarom overkomt het Ric dan niet, houdt hij (bewust) meer in?
Zit Max op knopjes te drukken waar hij niet op mag drukken?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Het is nooit de schuld van de coureur die teveel gas geeftquote:
[..]
Ik heb de indruk dat de debris die zowel Ric als Max op hebben gepakt, niet op dezelfde plek terecht waren gekomen. Ric had namelijk last van zijn remmen en daar had Max geen last van.
Maar ik had de indruk dat het moment dat de auto van Max stuk ging, hetzelfde moment was als de vorige race. Niet zo zeer qua ronde van de race maar wel dat Max net op dat moment maximaal aan het pushen was. Vraagt hij dan te veel van de auto? Stel dat dat het is, waarom overkomt het Ric dan niet, houdt hij (bewust) meer in?
Zit Max op knopjes te drukken waar hij niet op mag drukken?
Die auto wordt ontwikkeld om 1 race volledig uitgewoond te worden door een coureur, het mag simpelweg niet zo zijn dat een raceauto kapot gaat omdat je er te snel mee wil rijden.
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Of de remmen.quote:
[..]
Die zelfde ronde is toeval. De vorige keer was het een batterij die ermee ophield en nu was het de oliedruk. Het een heeft niets met het ander te maken.
Maar inderdaad, ik zie het nu ook in, kolder
Tuurlijk niet, je bepaald met je engineer de engine modes en als de temp. al critical was laat je hem natuurlijk niet op een risico volle engine mode rijdenquote:
[..]
Ik heb de indruk dat de debris die zowel Ric als Max op hebben gepakt, niet op dezelfde plek terecht waren gekomen. Ric had namelijk last van zijn remmen en daar had Max geen last van.
Maar ik had de indruk dat het moment dat de auto van Max stuk ging, hetzelfde moment was als de vorige race. Niet zo zeer qua ronde van de race maar wel dat Max net op dat moment maximaal aan het pushen was. Vraagt hij dan te veel van de auto? Stel dat dat het is, waarom overkomt het Ric dan niet, houdt hij (bewust) meer in?
Zit Max op knopjes te drukken waar hij niet op mag drukken?
tis een teamsport... als Max bewust andere engine modes gebruikt zonder toezegging van z'n engineer, dan zit hij idd fout maar dan hadden we het waarschijnlijk wel gehoord (nieuws of boordradio).Ze zien overigens alles wat Max doet met de auto, in theorie kan z'n engineer ook al die modes veranderen, maar dat maakt de sport minder leuk
Dit is natuurlijk niet waar. De motoren worden bijvoorbeeld niet voor 100% belastquote:Op maandag 26 juni 2017 11:41 schreef XL het volgende:
[..]
Het is nooit de schuld van de coureur die teveel gas geeft
Die auto wordt ontwikkeld om 1 race volledig uitgewoond te worden door een coureur, het mag simpelweg niet zo zijn dat een raceauto kapot gaat omdat je er te snel mee wil rijden.
Goed punt (beide keren)quote:
[..]
Tuurlijk niet, je bepaald met je engineer de engine modes en als de temp. al critical was laat je hem natuurlijk niet op een risico volle engine mode rijden
Ze zien overigens alles wat Max doet met de auto, in theorie kan z'n engineer ook al die modes veranderen, maar dat maakt de sport minder leuk
Bottas die Raikonnen er uit ramt, dat is een normaal race incident waar zelden een straf voor wordt uitgedeeld?
Bottas rijdt in een Mercedes, dus dan mag datquote:
Bottas die Raikonnen er uit ramt, dat is een normaal race incident waar zelden een straf voor wordt uitgedeeld?
sloeg echt nergens op dat hij geen straf daarvoor kreeg...
quote:
Bottas die Raikonnen er uit ramt, dat is een normaal race incident waar zelden een straf voor wordt uitgedeeld?
Er wordt wel eens straf voor uitgedeeld, maar in dit geval zag men het als raceincident en geen opzet.
Artikel 38.1 zegt overigens niets over het incident zelf. Daar staat het volgende in:
Dat is dus gewoon de melding dat er een incident plaatsgevonden heeft en dat de race director dit gemeld heeft bij de stewards. Zij hebben het afgedaan als raceincident om bovengenoemde redenen.quote:38.1 The race director may report any on-track incident or suspected breach of these Sporting Regulations or the Code (an "Incident") to the stewards.
After review it shall be at the discretion of the stewards to decide whether or not to proceed with an investigation.
The stewards may also investigate an Incident noted by themselves.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ok, software matig kunnen ze de coureur beperken. De coureur zelf moet niet inhouden of sparen. Die moet 100% geven en zijn engineer moet de motor op 99,9% houden.quote:
[..]
Dit is natuurlijk niet waar. De motoren worden bijvoorbeeld niet voor 100% belast
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
