PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ondanks de Belgische automaat in Roosendaal is daar geen GoPass te koop. Moet je op zijn minst naar een Belgisch station met kaartautomaat.quote:Op zaterdag 1 juli 2017 23:31 schreef GlennQuagmire het volgende:
[..]
Nou prima, dan ga ik morgen even roosendaal bezoeken en een go pass kopen voor die dag. Is dat maar gedaan
Of dit moet recent veranderd zijn
Zijn ze wel aan het onderzoeken: https://fr.wikipedia.org/wiki/LGV_Interconnexion_Sudquote:
[..]
Dat is geen volledige ring, hij verbindt het noorden met het oosten en zuidoosten. Een verbinding met het zuidwesten ontbreekt.
Viertjes zijn succesvol, de zesjes zijn er al 7 weer gereed voor de rijdende dienst.quote:
[..]
Bijna 1,5 jaar na de eerste poging. Hopelijk gaat het nu wel goed.
quote:
[..]
Ondanks de Belgische automaat in Roosendaal is daar geen GoPass te koop. Moet je op zijn minst naar een Belgisch station met kaartautomaat.
Of dit moet recent veranderd zijn
Staat er niet bij, maar ga het gewoon proberen straksquote:WAAR AANKOPEN?
Aan de automaten (behalve in Eijsden), aan Belgische loketten, via de internetsite detrein.be, in de trein (aan Boordtarief* vanuit een Belgisch station*) of bij de erkende verko
Ben benieuwd. Men had het uit de automaten in Nederland gehaald, omdat men dan kaarten gingen kopen die niet geldig waren tot 1e station over de grens.
dat gaat rap zoquote:
[..]
Viertjes zijn succesvol, de zesjes zijn er al 7 weer gereed voor de rijdende dienst.
Altijd onderweg naar het avontuur
Moet ook. Dat het zo rap gaat, betekent niet dat ze al in dienst komen. Men wil eerst de hele vloot afmaken en testen, dan komen ze in één keer in dienst.
Ik heb onlangs nog een nieuwe geleerd: Danswijkquote:Op zaterdag 1 juli 2017 23:31 schreef James1988 het volgende:
[..]
Jij hebt het zeker ook over Osnabrugge en Brunswijk?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Danzig?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ja hoor, claim afgewezenquote:Op dinsdag 27 juni 2017 17:56 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De reiziger staat op 1, 2 en 3, maar de secondenwijzer staat bovenaan, en dus wordt er vertrokkenErgerlijk
Maar goed, ga maar lekker GtbV betalen. Sukkels.
"men heeft onvoldoende vertraging geconstateerd"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De claim die ik vorige week had ingediend na een soortgelijk akkefietje is inmiddels goedgekeurd. Het geld staat nog niet op m'n rekening, dat zal maandag of dinsdag wel gebeuren.quote:Op zondag 2 juli 2017 18:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja hoor, claim afgewezen
Ik zou bezwaar maken tegen die afwijzing. Pak er desnoods even de geschiedenis van OVtijden.com bij
Nou het resultaat is dat het gewoon gekocht kan worden, zowel van als naar Roosendaal. Je kan die dingen alleen wel pas een maand van tevoren kopen dus was er uiteindelijk voor niksquote:
Ben benieuwd. Men had het uit de automaten in Nederland gehaald, omdat men dan kaarten gingen kopen die niet geldig waren tot 1e station over de grens.
Goed nieuws. Waarschijnlijk komt de Benelux Hondekop nog deze maand naar Nederland, zo heeft Stichting Hondekop laten weten
https://www.facebook.com/(...)038002692529/?type=3
https://www.facebook.com/(...)038002692529/?type=3
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag vertrok mijn trein keurig halve minuut te vroeg. Zo kan het ook 
Alleen jammer dat ik toen net op perron stond...
Alleen jammer dat ik toen net op perron stond...
De HC wou vroeg naar huisquote:
Vandaag vertrok mijn trein keurig halve minuut te vroeg. Zo kan het ook
Alleen jammer dat ik toen net op perron stond...
Ze hadden net zo goed niets kunnen zeggen, jeezquote:Op zondag 2 juli 2017 19:47 schreef Peterselieman het volgende:
Goed nieuws. Waarschijnlijk komt de Benelux Hondekop nog deze maand naar Nederland, zo heeft Stichting Hondekop laten weten
https://www.facebook.com/(...)038002692529/?type=3
Heb ik ook gedaan. Eerst de reiziger de middelvinger en 2 sluitseinen geven en nu dit?quote:
Ik zou bezwaar maken tegen die afwijzing.
Ik dacht het niet 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die Eurostar he, zou die tussen Schaarbeek en Brussel Zuid een andere route gaan rijden dan de TGV? Dus na Schaarbeek rechtsaf dat kanaal daar over en dan uiteindelijk vanaf de zuidkant station Brussel Zuid naderen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik denk dat die treinen inderdaad via lijn 28 zullen worden gestuurd en dan kopmaken in Brussel Zuid. Voor de rijtuigvolgorde maakt dat niet uit: de treinen zijn symmetrisch en de rijtuignummers staan op schermpjes, niet op stickers.
Gisterenavond rond 22:30 was het busvervoer vervangend treinvervoer tussen Tilburg en Breda trouwens dramatisch geregeld. Honderden mensen op het station voor de bussen richting Breda en maar af en toe een enkele bus.
Vele achterblijvers die uren hebben gewacht, of zelfs helemaal niet meer thuis konden komen door het geprutst.
Er stonden ook geen hekjes met als gevolg dat mensen omver geduwd werden om maar eerder bij de bus te komen.
Uiteindelijk heb ik 3 vrienden van mij rond 00:30 maar met de auto op gehaald in Tilburg en weggebracht in Rotterdam, anders waren ze waarschijnlijk niet of echt uren later pas thuisgekomen of hadden ze helemaal niet nog verder kunnen reizen.
En nu maar zien of ze nog iets van coulance krijgen van NS.
Jammer.
Vele achterblijvers die uren hebben gewacht, of zelfs helemaal niet meer thuis konden komen door het geprutst.
Er stonden ook geen hekjes met als gevolg dat mensen omver geduwd werden om maar eerder bij de bus te komen.
Uiteindelijk heb ik 3 vrienden van mij rond 00:30 maar met de auto op gehaald in Tilburg en weggebracht in Rotterdam, anders waren ze waarschijnlijk niet of echt uren later pas thuisgekomen of hadden ze helemaal niet nog verder kunnen reizen.
En nu maar zien of ze nog iets van coulance krijgen van NS.
Jammer.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Eerder op de dag leek het wel goed geregeld te zijn, in Breda was het in ieder geval een komen en gaan van bussen.
's avonds werd het wel wat minder en stonden er flinke groepen mensen te wachten.
's avonds werd het wel wat minder en stonden er flinke groepen mensen te wachten.
Blijft toch bijzonder dat de FLIRT buiten het normale inzetgebied reizigers vervoert
Altijd onderweg naar het avontuur
Zouden ze dan toch nog gaan rijden? 
quote:Ok, it seems it finally happened. Some solid rumors say Trenitalia acquired the V250 fleet a few days ago.
17 trains will be in service, 2 more will be used for parts. They will be part of the Frecciargento fleet.
The most probable option is they'll be used on the Adriatic line, Milan - Bologna HSL + upgraded line up to 200 km/h.
The first units will be in service in one year from now.
Bron: Skyscrapercityquote:Price is said to be 6,4 M¤ per unit, but the contract with Finmeccanica will include some maintenance obligations, at least for spare parts.
Jokes apart, I believe these trains will be a good (even if late) success, they are roomy and seem to offer good performance and ride quality.
If AB didn't miserably fail the Fyra project, the V250 would have been a better platform for those operators who are now buying non-tilting Pendolinos (NTV and PKP).
About the IC2, there are many rumors regarding TI but right now they're just pure speculations AFAIK.
TI is renovating its diesel fleet and needs some DMUs quickly, but I'm not sure the IC2 is fit for the job.
But, as I said many times, there's only one operator on this Earth who can make AB's crap work...
Enorm bijzonder inderdaad dat een trein zijn functie uitvoerdquote:
Blijft toch bijzonder dat de FLIRT buiten het normale inzetgebied reizigers vervoert
ben je vandaag met het verkeerde been uit bed gestaptquote:
[..]
Enorm bijzonder inderdaad dat een trein zijn functie uitvoerd
Altijd onderweg naar het avontuur
En ondertussen zijn ze hier in Breda nog niet op vaste basis te zien.quote:
[..]
Enorm bijzonder inderdaad dat een trein zijn functie uitvoerd
Een paar weken terug reed er eentje een extra nachtnettrein
Ik stapte er net inquote:
[..]
ben je vandaag met het verkeerde been uit bed gestapt
ik denk dat de huidige 6600 (Dordrecht - Den Bosch) een mengbedrijf gaat worden van FLIRT en DDZ tot er weer wat gegoocheld wordt met de lijnvoering en materieelinzetquote:
[..]
En ondertussen zijn ze hier in Breda nog niet op vaste basis te zien.
Een paar weken terug reed er eentje een extra nachtnettrein
Altijd onderweg naar het avontuur
Vanaf september zouden de 6600 (Dordrecht - Den Bosch) integraal FLIRT moeten gaan worden.
Met dienstregeling 2018 gaat het toch allemaal weer op z'n kop, dan zou de 6600 worden vastgeknoopt aan de sprinter Den Bosch - Arnhem.
Met dienstregeling 2018 gaat het toch allemaal weer op z'n kop, dan zou de 6600 worden vastgeknoopt aan de sprinter Den Bosch - Arnhem.
Leuk om te zien dat het al wat meer mengt buiten het gebruikelijke inzetgebied.quote:
Blijft toch bijzonder dat de FLIRT buiten het normale inzetgebied reizigers vervoert
Heb zelf al een keer Flirt als intercity mogen rijden
En, was je overal met -5 binnen?quote:
[..]
Heb zelf al een keer Flirt als intercity mogen rijden
Dit was toeval, vanwege de ombouw van de SLT's dit weekend.
Als de 6600 overgaat naar FLIRT dan zouden er, met de twee omlopen in de 7600 (Zutphen-Nijmegen) in de spitsuren ongeveer 45 stellen tegelijk op de baan zijn op een totaal van 58 besteld.quote:
Vanaf september zouden de 6600 (Dordrecht - Den Bosch) integraal FLIRT moeten gaan worden.
Met dienstregeling 2018 gaat het toch allemaal weer op z'n kop, dan zou de 6600 worden vastgeknoopt aan de sprinter Den Bosch - Arnhem.
Altijd onderweg naar het avontuur
ik heb Utrecht - Leiden (via Alphen) al eens met een enkele SGMmII geredenquote:
[..]
Leuk om te zien dat het al wat meer mengt buiten het gebruikelijke inzetgebied.
Heb zelf al een keer Flirt als intercity mogen rijden
Ik heb niets meer gelezen over SLT en SW31 dus dat zal wel goed gegaan zijn ?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
NS gaat in het vervolg op basis van het gewicht van de bakken bepalen waar nog ruimte is voor self-loading cargo: https://tweakers.net/nieu(...)itplaatsen-zijn.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vraag me af of dat gaat werken... Zitten nog wel heel wat mitsen en maren aan het programmeerwerk voordat je kunt zeggen dat een bak leeg of vol is...
Kranplätze müssen verdichtet sein
als een klein groepje surinaamse moeders op stap gaat zeggen de sensoren dat de coupé vol is terwijl er nog plek zat is.... moet je wel rekening mee houden dat het hoe dan ook geen stilte coupé meer is....
Sowieso moet je rekeninghouden met:
materieeltype
1e/2e klas
kop/middenbak
uitrusting van de bak.
Elke bak heeft haast wel een ander ledig gewicht lijkt me?
materieeltype
1e/2e klas
kop/middenbak
uitrusting van de bak.
Elke bak heeft haast wel een ander ledig gewicht lijkt me?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ja. Dat zijn dus allemaal eenvoudige variabelen en bij een volle bezetting van een trein kan je er vanuit gaan dat het gemiddelde gewicht per persoon iets van 80KG is. Behalve rond de huishoudbeurs, dan is het 180KG.quote:
Sowieso moet je rekeninghouden met:
materieeltype
1e/2e klas
kop/middenbak
uitrusting van de bak.
Elke bak heeft haast wel een ander ledig gewicht lijkt me?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Zo werkt dat inderdaad met benaderen, big data erop gooien en je kan echt wel een knappe verdeling maken wat het gemiddelde gewicht is met diverse sigma's. Basic statistiekquote:
Sowieso moet je rekeninghouden met:
materieeltype
1e/2e klas
kop/middenbak
uitrusting van de bak.
Elke bak heeft haast wel een ander ledig gewicht lijkt me?
op de heenreis is het nog 50kgquote:
[..]
Ja. Dat zijn dus allemaal eenvoudige variabelen en bij een volle bezetting van een trein kan je er vanuit gaan dat het gemiddelde gewicht per persoon iets van 80KG is. Behalve rond de huishoudbeurs, dan is het 180KG.
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar heb je niet eens echt big data voor nodig, we kennen allemaal de borden in de lift met "max 13 personen/1000KG". Dat is een jarenlange stelregel. En dat egaliseert zich alleen maar beter bij grotere hoeveelheden mensen zoals je in een trein hebt ten opzichte van een lift.quote:
[..]
Zo werkt dat inderdaad met benaderen, big data erop gooien en je kan echt wel een knappe verdeling maken wat het gemiddelde gewicht is met diverse sigma's. Basic statistiek
Je kan met Big Data wel nog accurater bepalen hoeveel er nog bij zouden kunnen maar als er één keer een Duitser of Amerikaan meereist dan is dat alweer minder betrouwbaar
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je zou big data kunnen gebruiken om te differentieren tussen trajecten, rondom Schiphol zijn veel meer koffers die wellicht van invloed zijn op de betrouwbaarheid om maar wat te noemen.
Het probleem daarbij is dat je het direct goed moet gaan doen dus alle treinen uitrusten met videoapparatuur die dat soort ongein detecteren.quote:
Je zou big data kunnen gebruiken om te differentieren tussen trajecten, rondom Schiphol zijn veel meer koffers die wellicht van invloed zijn op de betrouwbaarheid om maar wat te noemen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
