PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Spitsheffing maar dan alleen op trajecten waar de NS aantoonbaar met de huidige techniek en materiaalinzet niet aan de vraag kan voldoen, om spitsheffing in te voeren op overige trajecten omdat het dat niet kan dan no go. En daar ben ik dus bang voor en daarom zeg ik: nee. Miljoenen geīnvesteerd in OV-chipkaart dan moet je ook kunnen differentiëren anders ben je echt geen knip voor je neus waard.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
.
Als je altijd in het dal kan reizen neem je inderdaad niet zo'n kaart. Maar bijvoorbeeld wel als je een paar dagen per week in de spits reist. Met drie dagen per week heb je een trajectvrij er al uit.quote:Op woensdag 14 juni 2017 16:27 schreef b2py het volgende:
Hj heeft wel 1 punt, er is geen prikkel vanuit NS om buiten de spits te reizen als je al een altijd vrij (of vergelijkbaar) in bezit hebt. (Waarom je dat zou nemen als je toch in het dal kan reizen vraag ik me af.)
Ik zou wel een paar dagen in de week buiten de spits kunnen reizen, maar dat levert geen voordeel op. Dus kies ik op die dagen er voor om met de laatste trein vķķr 9 uur te reizen.
Daar zouden ze dan mooi op kunnen inspelen inderdaadquote:
[..]
Als je altijd in het dal kan reizen neem je inderdaad niet zo'n kaart. Maar bijvoorbeeld wel als je een paar dagen per week in de spits reist. Met drie dagen per week heb je een trajectvrij er al uit.
Ik zou wel een paar dagen in de week buiten de spits kunnen reizen, maar dat levert geen voordeel op. Dus kies ik op die dagen er voor om met de laatste trein vķķr 9 uur te reizen.
Dat is niet helemaal waar. Om quitte te spelen met mijn Traject Vrij Jaar moet ik bij uitsluitend reizen in de spits 312 enkele reizen per jaar maken. Dat komt inderdaad neer op 6 reizen per week, dus 3 maal retour.quote:
[..]
Met drie dagen per week heb je een trajectvrij er al uit.
Als je er echter feestdagen en vakanties vanaf haalt, dan zal bij "slechts" drie dagen per week reizen Traject Vrij niet lonen.
Als ik drie dagen per week zou werken (of vier waarvan 1 dag thuis) zou ik denk ik voor Altijd Voordeel kiezen in plaats van Traject Vrij. Bijkomend voordeel is dat je dan wel wordt beloond wanneer je een keer in de daluren reist.
En dat je langeafstandskorting krijgt bij het verder reizen dan je vaste traject plus minder gedupeerd wordt door de beperkingen van dat gedrocht "van rit naar reis".
En dat je bovendien niet gedwongen wordt op rekening te reizen, waardoor je veel meer zicht hebt op de bedragen die NS in rekening brengt.
En dat je wel gewoon Weekend Vrij erbij kunt zetten zonder te moeten gaan klooien met 2 ov-chipkaarten.
Dat Traject Vrij moet haast wel met afstand het meest gebrekkige product zijn dat NS aanbiedt.
[ Bericht 27% gewijzigd door Kansenjongere op 14-06-2017 18:49:24 ]
En dat je langeafstandskorting krijgt bij het verder reizen dan je vaste traject plus minder gedupeerd wordt door de beperkingen van dat gedrocht "van rit naar reis".
En dat je bovendien niet gedwongen wordt op rekening te reizen, waardoor je veel meer zicht hebt op de bedragen die NS in rekening brengt.
En dat je wel gewoon Weekend Vrij erbij kunt zetten zonder te moeten gaan klooien met 2 ov-chipkaarten.
Dat Traject Vrij moet haast wel met afstand het meest gebrekkige product zijn dat NS aanbiedt.
[ Bericht 27% gewijzigd door Kansenjongere op 14-06-2017 18:49:24 ]
Veel eerder geld over dan tijd over dusquote:
Opa heeft tijd over en een coole hobby: http://www.dumpert.nl/med(...)zijn_achtertuin.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kijk naar het Engelse systeem en dat dat daar niet werkt qua spreiding..quote:
Vanuit een keuze-economisch perspectief is het natuurlijk een fantastisch idee. Totdat je je realiseert dat veel spitsreizigers hun kaartje betaald krijgen door de baas en dat de categorie die dat niet heeft ofwel genoeg geld heeft of iedere euro drie keer om moet draaien omdat die al reist voor een niet zo fantastische baan. Het is ook logisch dat een wetenschapper zo'n scherpe mening heeft. Wetenschappelijk onderzoek wordt redelijk lineair aangevlogen terwijl dit soort problemen en hoe je daar als overheid op reageert niet zo werkt omdat er andere consequenties aan vast hangen.
dag
Kijk dat spul mooi schudden op RA eahquote:
[..]
Veel eerder geld over dan tijd over dus
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou. Het is nou niet alsof ik volgende week direct een vakantie naar Baskenland ga boeken nee.quote:Op woensdag 14 juni 2017 12:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Vanavond het vervolg van gisteren door Baskenland.
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat ligt eraan, of je het zelf moet betalen. Mijn werkgever betaalt voor TrajectVrij dus ik maak daar gebruik van.quote:
Als ik drie dagen per week zou werken (of vier waarvan 1 dag thuis) zou ik denk ik voor Altijd Voordeel kiezen in plaats van Traject Vrij. Bijkomend voordeel is dat je dan wel wordt beloond wanneer je een keer in de daluren reist.
En dat je langeafstandskorting krijgt bij het verder reizen dan je vaste traject plus minder gedupeerd wordt door de beperkingen van dat gedrocht "van rit naar reis".
En dat je bovendien niet gedwongen wordt op rekening te reizen, waardoor je veel meer zicht hebt op de bedragen die NS in rekening brengt.
En dat je wel gewoon Weekend Vrij erbij kunt zetten zonder te moeten gaan klooien met 2 ov-chipkaarten.
Dat Traject Vrij moet haast wel met afstand het meest gebrekkige product zijn dat NS aanbiedt.
Ik vind het heel fijn dat ik meniet elke keer bezig hoef te houden met wat mij reis vandaag kost. Het is ideaal dat ik niet voor saldo hoeft te zorgen die enkele keer dat ik een stukje verder reis.
En sinds NS de incheckregels heeft gewijzigd ben ik eigenlijk wel blij dat mijn Weekendvrij op een andere kaart staat...
En treinen zijn soms al zo warmquote:
Wat doe je als je vertraging hebt? Dan steek je gewoon de trein in de fik!Logisch natuurlijk
Leg dat Klaver en consorten uit. Wat mij betreft is de spitsheffing een volslagen verkeerd instrument omdat het overgrote deel van de reizigers het moment van reizen opgelegd krijgt door werkgever/opleiding dus geen andere reële keuze hebben dan maar gewoon betalen.quote:
het is niet also we allemaal in de spits reizen om iedereen te pesten
Op Somda werd daar vervolgens nog aan toegevoegd dat de marktwerking-adepten niet gek moeten opkijken dat de NS na liberalisatie alleen maar aan maatschappelijk ondernemen doet als het toevallig zo uitkomt, dat is commerciële bedrijven tenslotte eigen.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ja.quote:
Wat doe je als je vertraging hebt? Dan steek je gewoon de trein in de fik!
want als de trein word opgeheven is ie niet meer vertraagd!
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Je kunt je dan ook afvragen in welke zakken die extra opbrengsten van die spitsheffing "geīnvesteerd" wordenquote:Op woensdag 14 juni 2017 21:23 schreef Litpho het volgende:
[..]
Leg dat Klaver en consorten uit. Wat mij betreft is de spitsheffing een volslagen verkeerd instrument omdat het overgrote deel van de reizigers het moment van reizen opgelegd krijgt door werkgever/opleiding dus geen andere reële keuze hebben dan maar gewoon betalen.
Op Somda werd daar vervolgens nog aan toegevoegd dat de marktwerking-adepten niet gek moeten opkijken dat de NS na liberalisatie alleen maar aan maatschappelijk ondernemen doet als het toevallig zo uitkomt, dat is commerciële bedrijven tenslotte eigen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Al die extra Afrikaantjes moeten ergens van betaald worden...quote:
[..]
Je kunt je dan ook afvragen in welke zakken die extra opbrengsten van die spitsheffing "geīnvesteerd" worden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik stel voor om werkgevers die personeel verplichten om tijdens de spits te reizen (door de werktijden) een extra heffing op te leggen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan zou jouw werkgever ook flink extra moeten betalenquote:
Ik stel voor om werkgevers die personeel verplichten om tijdens de spits te reizen (door de werktijden) een extra heffing op te leggen
Altijd onderweg naar het avontuur
Jeetje, dat is eigenlijk best wel een bijzonder interessant idee!quote:
Ik stel voor om werkgevers die personeel verplichten om tijdens de spits te reizen (door de werktijden) een extra heffing op te leggen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee hoor, wij reizen juist voor de spits en na de spits, om zo in de spits reizigers te kunnen vervoeren.quote:Op woensdag 14 juni 2017 21:30 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan zou jouw werkgever ook flink extra moeten betalen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het lastige van mensen de spits uit dwingen is dat er een bijzonder grote groep is waarvan ik denk, doe voor hun maar niet en dat zijn ouders met (jonge) kinderen. Hoe makkelijk ouderen en jongeren zich kunnen aanpassen en wat meer vrijheid in planning hebben ben je met kinderen toch vrij gebonden. Een (jong) kind moet gewoon (vroeg) naar bed en je wilt ook de ouders de mogelijkheid blijven geven om tijd met hun kinderen door te kunnen brengen en niet louter de BSO zien.quote:
[..]
Jeetje, dat is eigenlijk best wel een bijzonder interessant idee!
Het wordt dan heel arbitrair om aan te wijzen wie er wel recht heeft op 'ouderkorting' oid om die heffing tegen spitsreizen teniet te doen. Ik vind het een leuk en onderzoekwaardig idee maar dit is 1 van de haken die mij reeds binnenschoot.
Trein naar Kopenhagen
oke! leuk!
Vanaf ¤ 98* enkele reis ohw,
jammer van dat * sterretje. even verder lezen
Reistijd Amsterdam - Kopenhagen 11.00 uur
bedoelen ze hiermee 11 uur reistijd? ja dus
3 of 5x keer overstappen
ja oke das niet zo moeilijk
EuroCity > IC > IC > BUS > IC > IC
bus?
oke! leuk!
Vanaf ¤ 98* enkele reis ohw,
jammer van dat * sterretje. even verder lezen
Reistijd Amsterdam - Kopenhagen 11.00 uur
bedoelen ze hiermee 11 uur reistijd? ja dus
3 of 5x keer overstappen
ja oke das niet zo moeilijk
EuroCity > IC > IC > BUS > IC > IC
bus?
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Op je datum zijn er werkzaamheden. Als je morgen wil dan kan het met 2x overstappen. Tevens rijden er geen EuroCities van Amsterdam naar waar dan ook dus dat moet de terugweg wel zijn.quote:
Trein naar Kopenhagen
oke! leuk!
Vanaf ¤ 98* enkele reis ohw,
jammer van dat * sterretje. even verder lezen
Reistijd Amsterdam - Kopenhagen 11.00 uur
bedoelen ze hiermee 11 uur reistijd? ja dus
3 of 5x keer overstappen
ja oke das niet zo moeilijk
EuroCity > IC > IC > BUS > IC > IC
bus?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Jullie reizen dus wel degelijk volop in de spitsquote:
[..]
Nee hoor, wij reizen juist voor de spits en na de spits, om zo in de spits reizigers te kunnen vervoeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Euhm, nee?quote:
[..]
Jullie reizen dus wel degelijk volop in de spits
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Melanie's oprotpremie?quote:
[..]
Je kunt je dan ook afvragen in welke zakken die extra opbrengsten van die spitsheffing "geīnvesteerd" worden
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
