PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanuit de terminal in Veendam heeft men ambities om in de toekomst cargo's naar Duitsland en verder te laten rijden over de Friesenbrücke als deze gefixt is.
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)ie-langzaam-ontwaakt
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)ie-langzaam-ontwaakt
Altijd onderweg naar het avontuur
Die Wunderline is letterlijk een brug te ver.quote:Op woensdag 7 juni 2017 16:16 schreef b2py het volgende:
Lees het nieuwsbericht van DvhN eens, de post van Klaasje en dan je eigen
Ik dacht dat de rijtijd tussen Groningen en Leer boven de 75 minuten zat, maar dat bleek 72 minuten te zijn. Die is wel onder het uur te krijgen als je een sneltrein tussen Groningen en Winschoten inlegt (ook gevraagd in het PvE van de nieuwe concessie) en vanaf daar stoppert naar Leer. Zeker als je ook tussen Nieuweschans en Weener wat aanpassingen aan het spoor doet zodat daar de snelheid omhoog kan.
Altijd onderweg naar het avontuur
En dan?quote:
Lees het nieuwsbericht van DvhN eens, de post van Klaasje en dan je eigen
Er wordt vanalles gefantaseerd wat helemaal nergens op slaat. Twee keer per uur een trein naar Leer? Nergens goed voor, want Leer-Oldenburg is enkelspoor met slechts capaciteit voor één keer per uur een trein. Een directe verbinding Groningen - Hamburg? Geen schijn van kans, want die ene trein per uur tussen Leer en Oldenburg rijdt naar Hannover en Leipzig. En die gaat ook nooit doorgetrokken worden naar Groningen, omdat ze daar net nieuw materieel voor gekocht hebben (IC2) wat niet voor het buitenland geschikt is.
De enige realistische mogelijkheid is dus een goeie aansluiting in Leer. Plus een goeie aansluiting op voor/natransport in Groningen. En voor díé mogelijkheid kom je met 100 miljoen euro voor het Nederlandse gedeelte ongetwijfeld een heel eind.
Het probleem is dat je in Leer niet kunt aansluiten op Emden, Bremen en Rheine. Wil je je richten op Bremen dan moet je rond .35 binnenkomen en rond .20 vertrekken. De overstap naar/van Emden is dan 18/12 minuten. De overstap naar/van Rheine is dan echter 34/29 minuten met de RE, of (1x per twee uur) 18/12 minuten met de IC.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dan weet hij dat de post:quote:
Niet klopt.quote:Sneltrein Groningen - Winschoten en een snelheidsverhoging tussen Nieuweschans en Weener en je zit al dichtbij je gewenste 75 minuten rijtijd.
Bier.
Lees mijn tweede post eensquote:
[..]
Dan weet hij dat de post:
[..]
Niet klopt.
Ik had het telkens over Groningen - Leer, niets meer, niets minder
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag is de vernieuwde NS-app gelanceerd, met als bijnaam "De Arend". Wat er nieuw is zou ik niet weten, maar NS vind het de moeite waard om nieuwe versies voortaan een naam te geven.
Het ding is waarschijnlijk gebouwd en getest door Italianen, want de hoeveelheid bugs die ik na slechts 5 minuten gebruik heb ontdekt is stuitend.
Het ding is waarschijnlijk gebouwd en getest door Italianen, want de hoeveelheid bugs die ik na slechts 5 minuten gebruik heb ontdekt is stuitend.
De Arend, dat klinkt meer als de eerste versie van de app...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
"Terug naar de roots"
Zag gisteren bij AW een uitgebreid artikel: https://androidworld.nl/apps/ns-reisplanner-xtra-5-0/
Zag gisteren bij AW een uitgebreid artikel: https://androidworld.nl/apps/ns-reisplanner-xtra-5-0/
Inmiddels zijn we 10 minuten verder en ik heb alweer een paar dingen gevonden die me doen vermoeden dat niemand eens serieus naar dat ding heeft gekeken voordat het op productie werd gesmeten.
Als je het bij een aanrijding met een persoon hebt over "de oorzaak is gevonden" en "de oorzaak van de storing is opgelost" heb ik daar niet al te positieve associaties bij...
Als je het bij een aanrijding met een persoon hebt over "de oorzaak is gevonden" en "de oorzaak van de storing is opgelost" heb ik daar niet al te positieve associaties bij...
Waar staat dat eigenlijk? Bij mij ziet het er zo uit (aannemende dat het van de storing Tilburg - Breda is)
Zo werkt NS toch standaard met nieuwe diensten en producten? Waarom zou je geld uitgeven aan testen als je dat ook gewoon aan je klanten kan overlaten, het is niet alsof die kunnen kiezen voor een concurrent die zijn zaken beter voor elkaar heeft.quote:
Inmiddels zijn we 10 minuten verder en ik heb alweer een paar dingen gevonden die me doen vermoeden dat niemand eens serieus naar dat ding heeft gekeken voordat het op productie werd gesmeten.
Als je het bij een aanrijding met een persoon hebt over "de oorzaak is gevonden" en "de oorzaak van de storing is opgelost" heb ik daar niet al te positieve associaties bij...
Ik kreeg een paar pushmessages:quote:
Waar staat dat eigenlijk? Bij mij ziet het er zo uit (aannemende dat het van de storing Tilburg - Breda is)
[ afbeelding ]
Op de detailpagina stond het er ook een beetje vreemd:
Misschien dat "De oorzaak van de storing is gevonden" iets voor een feature voor later oid? Meer info naar de reiziger? Het klinkt wel een beetje raar ja bij een aanrijding persoon 'we hebben het slachtoffer gevonden jongens'. 
Edit: het woord 'er' trouwens
Edit: het woord 'er' trouwens
Ja, precies.
Hoe kan het dat men een app met dít soort meldingen in productie gooit? Is er niet getest door de ontwikkelaars, door de testers, of door een pilot-groep? Is er niemand die dacht "Hmmmm, dit staat een beetje raar"?
Ik verwacht dit soort meldingen bij apps van hobbyontwikkelaars, die zo'n ding in in hun eentje ontwikkelen in hun vrije tijd. Niet bij een app van een bedrijf als NS.
Hoe kan het dat men een app met dít soort meldingen in productie gooit? Is er niet getest door de ontwikkelaars, door de testers, of door een pilot-groep? Is er niemand die dacht "Hmmmm, dit staat een beetje raar"?
Ik verwacht dit soort meldingen bij apps van hobbyontwikkelaars, die zo'n ding in in hun eentje ontwikkelen in hun vrije tijd. Niet bij een app van een bedrijf als NS.
Laat even weten als er nieuwe storing is, zal ik eens op iOS kijken of dat dezelfde 'fout' geeft
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 07-06-2017 19:34:51 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 07-06-2017 19:34:51 ]
Ik geef u Advanced Authentication Framework 5.6, ontwikkeld door het voormalige Authasas in Den Haag:quote:
Ja, precies.
Hoe kan het dat men een app met dít soort meldingen in productie gooit? Is er niet getest door de ontwikkelaars, door de testers, of door een pilot-groep? Is er niemand die dacht "Hmmmm, dit staat een beetje raar"?
Ik verwacht dit soort meldingen bij apps van hobbyontwikkelaars, die zo'n ding in in hun eentje ontwikkelen in hun vrije tijd. Niet bij een app van een bedrijf als NS.
En tot deze versie kon ik die teksten niet eens aanpassen.
Bier.
Een verificateur, wauw. 
Het is dat je erbij zegt dat het uit Den Haag komt, ik zou gokken op Frankrijk.
Het is dat je erbij zegt dat het uit Den Haag komt, ik zou gokken op Frankrijk.
Tegenwoordig zit het leeuwendeel van ontwikkeling nog steeds op Innovation Quarter in Den Haag geloof ik, met een paar kleine dingetjes in Bangalore. De vertaling wordt gedaan door Google Translatequote:Op woensdag 7 juni 2017 20:14 schreef James1988 het volgende:
Een verificateur, wauw.
Het is dat je erbij zegt dat het uit Den Haag komt, ik zou gokken op Frankrijk.
Bier.
Oh ja, stel je voor dat het geld kostquote:
De vertaling wordt gedaan door Google Translate
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
