NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Voor de fietser hoop ik wel dat de elektrische auto meer lawaai gaat maken. Je hoort zo'n kreng echt niet meer aankomen van achter of vanuit een onoverzichtelijke hoek, levensgevaarlijk.
Er zijn al zat elektrische auto's te krijgen in dat segment.quote:Op maandag 22 mei 2017 23:49 schreef racerdkb het volgende:
[..]
Nu heb je wel een ton nodig om een Tesla voor de deur te hebben staan.
Maar als zowel Tesla als Volvo een instapmodel voor ¤35k-¤40k maakt dan boren ze een enorme markt aan. Hoe vaak ik hier Audi A4's, Volvo V40's, VW Passat's, BMW 3's et cetera rond zie rijden...
Binnen een paar jaar een beurswaarde van 50 miljard realiseren noem ik toch wel succesvol.quote:
Op
A man is not old until regrets take the place of dreams.
De beleving van de bestuurder kan me aan m'n reet roesten. Als ik niet meer in de uitlaatgassen hoef te staan wachten bij het stoplicht als fietser is dat al een stuk betere belevingquote:Op maandag 22 mei 2017 23:32 schreef MadJackthePirate het volgende:
Goed voor het milieu, jammer voor de beleving
En ook gewoon een stuk beter voor ieders gezondheid.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Dat is zo kinderachtig.quote:
Goed voor het milieu, jammer voor de beleving
Woooow hoor dat geluid man haha wat stoer.
Nou nee, niet in het segment waar Volvo zit.quote:Op woensdag 24 mei 2017 09:25 schreef ShaoliN het volgende:
[..]
Er zijn al zat elektrische auto's te krijgen in dat segment.
Dat je voor dat bedrag nu wel een elektrisch autootje kunt kopen is wat anders.
Mooi doel van Volvo!
Mooier doel van Volvo is Vision 2020: http://www.volvocars.com/intl/about/vision-2020.quote:Op woensdag 24 mei 2017 09:51 schreef Leandra het volgende:
[..]
Nou nee, niet in het segment waar Volvo zit.
Dat je voor dat bedrag nu wel een elektrisch autootje kunt kopen is wat anders.
Mooi doel van Volvo!
"Our vision is that by 2020 no one should be killed or seriously injured in a new Volvo car."
Zwitser, woont vaak in Amsterdam, rijdt RaR en i8, is arts, woest aantrekkelijk en geeft modellen.
Alleen jammer dat ik gisteren met kind op de fiets bijna werd aangereden door een bejaarde in zo'n lekker veilige XC90, zo'n weg van rechts is kennelijk een stuk minder belangrijk als je veilig zit.quote:
[..]
Mooier doel van Volvo is Vision 2020: http://www.volvocars.com/intl/about/vision-2020.
"Our vision is that by 2020 no one should be killed or seriously injured in a new Volvo car."
De accu weegt 270 kg. Het is de rest die hem zwaar maakt.quote:
[..]
met een Fisker heb je daar geen last van
als ik autofabrikant was dan zou ik 't Fisker-principe toepassen met een dieselmotor ipv benzine omdat dieselmotor meer torque heeft en dus met 'n lager toerental = minder verbruik, energie kan opwekken voor de electromotoren.
zo kan je al rijdende met een stationair draaiende motor de accu bij laden en als de accu leeg is nog volledig op diesel je bestemming bereiken.
dus dat zou een compacte Turbodiesel worden. 't is wel zo dat een Fisker 2500kg weegt en al geheel van aluminium is, dus die accu's zijn behoorlijk zwaar.
Bovendien is de Fisker het voorbeeld van hoe het niet moet. 50km op accu en de rest op benzine. Oftewel slechter voor het milieu als enig andere benzine auto, maar dan gesubsidieerd.
Het wordt tijd dat er eens mensen met verstand van zaken in de politiek komen. Oh wacht wat zeg ik nu
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Succes op de lange termijn, dwz de elektrificering van het wagenpark. Die subsidies gaan er wel vanaf, puur bedoeld om de markt te stimuleren. En het werkt dus, want nu stapt Volvo over, en ook Audi en Mercedes zetten zwaar in op E. Het is inderdaad wachten op een instapmodel. In Nederland is de infra in de basis al behoorlijk op orde.quote:Op dinsdag 23 mei 2017 04:02 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Tja maar met een verlies van meer dan 300 miljoen dat alsmaar blijft stijgen en een markt die vrijwel 100% draait op subsidies kun je je afvragen wat succes hier betekent.
"Ill fares the land, to hastening ills a prey;
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Where wealth accumulates, and men decay"
- Oliver Goldsmith, The Deserted Village
Ik ben helemaal voor!quote:
[..]
Ik denk dat een hoop Volvo rijders toch zullen afhaken. Het is nu eenmaal niet erg praktisch dat elektrisch rijden.
Ik zit vaak genoeg lang in de auto om te weten dat je gek kan worden van het héérlijke motorgeluid.
Doe mij maar een elektrische Volvo. Indien de range groot genoeg is en het 70% laden niet langer dan 30 minuten duurt teken ik ervoor!
Tesla begint bij 70k. Dat is het hogere segment van Volvo. VW heeft een vol electrische golf in de klasse van de Volvo C30. Ampera E nieuwe zit in het volvo segment. BMW heeft een I3. Nissan heeft diverse modellen. Renault heeft ze. En dan nog niet te speken over alle plug in's van Audi, VW, Mercedes en BMW.quote:
[..]
Nou nee, niet in het segment waar Volvo zit.
Dat je voor dat bedrag nu wel een elektrisch autootje kunt kopen is wat anders.
Mooi doel van Volvo!
Maar waarom zou je dan in 2020 nog een diesel kopen als Volvo drie jaar eerder al aangaf er mee te gaan kappen.quote:
Tja, en stel iemand koopt in 2020 een XC90 Diesel en 2 jaar later is die niks meer waard...
Ik ga naar huis.
Geldt dit alleen voor de auto's van Volvo of ook voor de scheepsmotoren?
FOK! verstandig, lees een P.I.
Ik denk eerlijk gezegd alleen de auto's. Er zijn in de industrie motoren wel ontwikkelingen met betrekking tot hybide, maar nog lang niet zo ver. Sowieso lopen de industrie motoren altijd achter de rest aan qua emissie eisen.quote:Op woensdag 24 mei 2017 10:26 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Geldt dit alleen voor de auto's van Volvo of ook voor de scheepsmotoren?
Mijn golf heeft een knopje waarmee hij wat harder gaat rammelen en ik me weer oprecht een tokkie kan voelen terwijl ik schoon rij. Dus dat is allang bedacht.quote:
[ afbeelding ]
Dit en heel hard VROEEEEMMMMMMM roepen. Daar heb je je beleving.
Allemaal leuk en aardig maar de crashtests zijn vaak bij veel lagere snelheden dan wat er daadwerkelijk gereden wordt op weg.quote:
Mooier doel van Volvo is Vision 2020: http://www.volvocars.com/intl/about/vision-2020.
"Our vision is that by 2020 no one should be killed or seriously injured in a new Volvo car."
Zo is de frontale aanrijding bij de EuroNCAP test bij een snelheid van 64 km/h.
Doe dat nog eens maar dan bij een snelheid van 100km/h, en kijken wat er dan gebeurt als je een boom kopt.
In Duitsland bijvoorbeeld mag je 100 buiten de bebouwde kom, en daar staan ook veel bomen
Tegenlicht had een mooi stukkie over verduurzamen, daarin vond ik de filosofie van de Chinezen wel interessant. Die hebben een 100-jaren plan waar duurzaamheid een groot onderdeel van vormt. Het idee is daar gewoon dat de dure eerste investeringen door de overheid gesponsord worden, technologie wordt vervolgens steeds goedkoper totdat het zo mainstream is dat je winstgevend bent en tegelijkertijd vooroploopt qua ontwikkeling. Zo wil dat land schoon en rijk worden.quote:
[..]
Succes op de lange termijn, dwz de elektrificering van het wagenpark. Die subsidies gaan er wel vanaf, puur bedoeld om de markt te stimuleren. En het werkt dus, want nu stapt Volvo over, en ook Audi en Mercedes zetten zwaar in op E. Het is inderdaad wachten op een instapmodel. In Nederland is de infra in de basis al behoorlijk op orde.
https://www.vpro.nl/progr(...)ak-van-duurzaam.html
Het wordt best simpel uitgelegd hoor. In het kort: Amazon investeert elke euro die overblijft direct in nieuwe business units om zo groei mogelijk te maken. Amazon "kiest" ervoor om geen winst te maken.quote:
[..]
Kun je die uitleggen, ik ben niet echt een financieel expert.
quote:This prompts the suggestion that Amazon is the world's biggest 'lifestyle business' - Bezos is running it for fun, not to deliver economic returns to shareholders, at least not any time soon.
But while he certainly does seem to be having fun, he is also building a company, with all the cash he can get his hands on, to capture a larger and larger share of the future of commerce. When you buy Amazon stock (the main currency with which Amazon employees are paid, incidentally), you are buying a bet that he can convert a huge portion of all commerce to flow through the Amazon machine. The question to ask isn’t whether Amazon is some profitless ponzi scheme, but whether you believe Bezos can capture the future. That, and how long are you willing to wait?
2000 light years from home
En zodra die subsidies er af gaan stort de verkoop in. Mensen hebben twee redenen om een elektrische auto te kopen: 1 er zit een bal subsidie op en 2 men koopt een Tesla omdat het een hype is.quote:
[..]
Succes op de lange termijn, dwz de elektrificering van het wagenpark. Die subsidies gaan er wel vanaf, puur bedoeld om de markt te stimuleren. En het werkt dus, want nu stapt Volvo over, en ook Audi en Mercedes zetten zwaar in op E.
Er is geen enkele andere reden om een elektrische auto te kopen, veel te veel nadelen. En die verdwijnen niet zomaar.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Een diesel en dan beleving?quote:
Goed voor het milieu, jammer voor de beleving
Kom nou. Ga eens voor de grap een keer in een S100DL vol accelereren. Beleving genoeg.
Nokia heeft ook wel eens gegokt op de toekomst, hoop niet dat Volvo hetzelfde lot ondergaat.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
|
|
