Vragen over vliegen #51 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 13:08 schreef EasyLife het volgende:

[..]

Thanks.

De bagage eisen gelden sowieso voornamelijk voor rolkoffers, in de praktijk. Want men wil af van transaviatokkies die met enorme rolkoffers als handbagage komen aanzetten waardoor de normale handbagage niet meer past.

Maar bij KLM leven ze zelfs die eisen niet streng na. Bij Wizz Air en dergelijken kun je wel boetes krijgen voor te grote rolkoffers, of als je bijvoorbeeld een enorme backpack probeert mee te nemen.

quote:

Op vrijdag 26 mei 2017 20:43 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

Ik heb het in Azië nog niet meegemaakt, wel één keer in Frankfurt met Qatar Airways, en dat was direct leuk want de door mijn gebruikte credit card was niet meer geldig en die had ik dus niet bij me.
Dit was trouwens ook echt een onzin controle, bedrag was allang van credit card afgeschreven als in 3 maanden gelden al geïncasseerd door de CC maatschappij en ik had de eerste vlucht vanaf Amsterdam met Lufthansa al gemaakt en dan zou ik in Frankfurt opeens niet verder mogen. Dat leek de gewone medewerkster ingehuurd door Qatar airways redelijk, maar de manager zag toch in dat als ik al geweigerd zou moeten worden dat bij de eerste vlucht van de boeking zou moeten en niet opeens halverwege. Het helpt soms om wat stennis te schoppen.

Dat zou echt van de zotte zijn, geweigerd worden op een vlucht omdat je in de tussentijd een andere creditcard hebt gekregen

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 13:21 schreef Blik het volgende:

[..]

Dat zou echt van de zotte zijn, geweigerd worden op een vlucht omdat je in de tussentijd een andere creditcard hebt gekregen

Bij veel maatschappijen kan je ook met Paypal betalen. Hoe willen ze dat dan checken . Rare regels.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 13:47 schreef RipCity het volgende:

[..]

Bij veel maatschappijen kan je ook met Paypal betalen. Hoe willen ze dat dan checken . Rare regels.

Er zijn zelfs van die kleine reisbureautjes waar je cash kan betalen. Hoe ga je dat bewijzen?

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 10:05 schreef EasyLife het volgende:
Ik ga vliegen met KLM, handbaggage 55x35x25cm en maximaal 12 kilo.

Nou heb ik een canvas weekend/reistas met maten op papier van 56x32x30, maar in de plastic verpakking waarin ik hem gekocht heb meet ie slechts 55x34x6cm.

Dus ik neem aan dat als ik die tas niet te vol stop dat ie gewoon mee kan toch?

Ligt er aan waar je naar toe vliegt. Zeker als je binnen Europa vliegt met een wat kleiner vliegtuig, zal je gevraagd worden om de bagage toch (gratis) in te checken.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 13:12 schreef sirdanilot het volgende:

Maar bij KLM leven ze zelfs die eisen niet streng na. Bij Wizz Air en dergelijken kun je wel boetes krijgen voor te grote rolkoffers, of als je bijvoorbeeld een enorme backpack probeert mee te nemen.

Boetes nog wel

Raar wereldbeeld heb jij...

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 14:58 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Ligt er aan waar je naar toe vliegt. Zeker als je binnen Europa vliegt met een wat kleiner vliegtuig, zal je gevraagd worden om de bagage toch (gratis) in te checken.

Oh nouja, dat maakt niet uit, het is naar Ibiza, zal een paar tshirts en 2 zwembroeken zijn haha.

Als ik m'n tasje met paspoort en tablet enzo maar bij me kan houden.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 14:59 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Boetes nog wel

Raar wereldbeeld heb jij...

Boete lijkt me best een verdedigbare term voor de bedragen die budgetmaatschappijen op de luchthaven rekenen voor in te checken ruimbagage.

Vraag aan de kenner. Ik vlieg over 3 weken naar Zanzibar met Kenya Airways. Amsterdam - Nairobi - Zanzibar en terug dezelfde weg terug. Voor 3 van de 4 vluchten heb ik al stoelen kunnen kiezen. Alleen de laatste leg van Nairobi naar Amsterdam kan ik nog altijd geen stoel kiezen. Bij de vlucht info staat het volgende:

Uitgevoerd door: KLM ROYAL DUTCH AIRLINES
Vluchtnummer: KQ1566
Aangeboden door: Kenya Airways
Reisklasse: Economy
Eigenaar toestel: KLM ROYAL DUTCH AIRLINES
Vliegtuigtype: CHANGE OF EQUIPMENT (EN ROUTE)

Wat betekent het dikgedrukte in deze? Dat we nog een tussenstop gaan maken ergens en daar van vliegtuig wisselen? Dit staat namelijk nergens genoemd. En zou dit de reden kunnen zijn dat ik nog geen stoelen hiervoor kan kiezen?

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 15:18 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Boete lijkt me best een verdedigbare term voor de bedragen die budgetmaatschappijen op de luchthaven rekenen voor in te checken ruimbagage.

Door een ticket te boeken ga je akkoord met de voorwaarden. Daar staat in welke afmetingen je handbagage mag hebben.

Ik check altijd netjes mijn koffer in en dan kan ik me wel storen aan mensen die overduidelijk een te grote koffer/tas meenemen waardoor mijn handbagage niet meer in de overhead compartments kan . Zelfde geldt voor mensen die op 'duurdere' plekken in het vliegtuig gaan zitten terwijl ze daar niet voor betaald hebben.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 15:30 schreef electronique het volgende:

[..]

Door een ticket te boeken ga je akkoord met de voorwaarden. Daar staat in welke afmetingen je handbagage mag hebben.

Ik check altijd netjes mijn koffer in en dan kan ik me wel storen aan mensen die overduidelijk een te grote koffer/tas meenemen waardoor mijn handbagage niet meer in de overhead compartments kan . Zelfde geldt voor mensen die op 'duurdere' plekken in het vliegtuig gaan zitten terwijl ze daar niet voor betaald hebben.

Ik zei ook niet dat ik de boete onterecht vind. Ik ben daarom ook geen voorstander van vliegen met Transavia die mij, als ik netjes betaal voor mijn bagage, dwingen mijn rugzak onder de stoel te leggen, zodat ik nog minder beenruimte heb dan ik daarvoor al had, zodat de mensen die een veel te grote trolley meenemen om maar niet te hoeven betalen voor hun bagage deze comfortabel bovenin kunnen opbergen.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 15:51 schreef Kansenjongere het volgende:

[..]

Ik zei ook niet dat ik de boete onterecht vind. Ik ben daarom ook geen voorstander van vliegen met Transavia die mij, als ik netjes betaal voor mijn bagage, dwingen mijn rugzak onder de stoel te leggen, zodat ik nog minder beenruimte heb dan ik daarvoor al had, zodat de mensen die een veel te grote trolley meenemen om maar niet te hoeven betalen voor hun bagage deze comfortabel bovenin kunnen opbergen.

Oh ik las het even verkeerd. Je bedoelt de hoogte van het bedrag wat je betaalt als ze er op het vliegveld achter komen dat je handbagage niet voldoet aan de eisen.

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 14:59 schreef DutchTrain het volgende:

[..]

Boetes nog wel

Raar wereldbeeld heb jij...

Je moet betalen, of je koffer achterlate, of zelf niet mee gaan.

40 euro kunnen ze je laten dokken.

Wat heeft dit met mijn wereldbeeld te maken?

We gaan dit jaar heel gek doen en vliegen business class met KLM naar Canada.

Heen Amsterdam - Calgary
Terug Vancouver - LAX - LAX - Amsterdam

Weet iemand of je op Vancouver en LAX ook een soort van lounge in kan (newbie! Ik ben nog nooit zo'n luxe paardje geweest, haha!)? En hoe zit het met de check in op Vancouver? We vliegen 's ochtends om 8 uur, maar leveren de huurauto in op het vliegveld tussen 6 uur en half 7. Heb gelezen dat dat krap is qua tijd, maar ook als je business class vliegt/

En ik las ook ergens dat je op LAX je koffers van de band moet halen en weer opnieuw moet inchecken, klopt dat?
We hebben een stop van 6 uur, maar het heeft denk ik niet zo heel veel zin om het vliegveld af te gaan denk ik om een piepklein beetje sfeer van LA op te doen?

Sorry voor de hoeveelheid vragen! Maar weet het meeste liever vooraf, dan dat ik straks stom sta te kijken omdat het fout gaat ofzo

[ Bericht 0% gewijzigd door MissRelin op 30-05-2017 17:44:42 ]

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 17:36 schreef MissRelin het volgende:
We gaan dit jaar heel gek doen en vliegen business class met KLM naar Canada.

Heen Amsterdam - Calgary
Terug Vancouver - LAX - LAX - Amsterdam

Weet iemand of je op Vancouver en LAX ook een soort van lounge in kan (newbie! Ik ben nog nooit zo'n luxe paardje geweest, haha!)? En hoe zit het met de check in op Vancouver? We vliegen 's ochtends om 8 uur, maar leveren de huurauto in op het vliegveld tussen 6 uur en half 7. Heb gelezen dat dat krap is qua tijd, maar ook als je business class vliegt/

En ik las ook ergens dat je op LAX je koffers van de band moet halen en weer opnieuw moet inchecken, klopt dat?
We hebben een stop van 6 uur, maar het heeft denk ik niet zo heel veel zin om het vliegveld af te gaan denk ik om een piepklein beetje sfeer van LA op te doen?

Sorry voor de hoeveelheid vragen! Maar weet het meeste liever vooraf, dan dat ik straks stom sta te kijken omdat het fout gaat ofzo

Ja: https://www.klm.com/trave(...)ldwide_locations.htm

Maar verwacht er niet teveel van. Amerikaanse lounges zijn vaak armoe troef. Maargoed als het je eerste keer is is het vast leuk.

En je kan je huurauto ook gewoon eerder droppen dus waarom moeilijk doen?

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 17:36 schreef MissRelin het volgende:
We gaan dit jaar heel gek doen en vliegen business class met KLM naar Canada.

Heen Amsterdam - Calgary
Terug Vancouver - LAX - LAX - Amsterdam

Weet iemand of je op Vancouver en LAX ook een soort van lounge in kan (newbie! Ik ben nog nooit zo'n luxe paardje geweest, haha!)? En hoe zit het met de check in op Vancouver? We vliegen 's ochtends om 8 uur, maar leveren de huurauto in op het vliegveld tussen 6 uur en half 7. Heb gelezen dat dat krap is qua tijd, maar ook als je business class vliegt/

Dat is wel te doen. Je hebt een aparte balie waar je wat sneller kan inchecken en wellicht ook een snellere rij voor de veiligheidscontrole

quote:

En ik las ook ergens dat je op LAX je koffers van de band moet halen en weer opnieuw moet inchecken, klopt dat?

Dat zou kunnen, omdat je daar de VS in gaat. Dat vertellen ze je precies bij het inchecken. Meestal komt het er op neer dat ze zeker willen weten dat het jouw koffer is die met het vliegtuig meegaat, dus dat kan met een foto op een scherm, of dat je de tas ophaalt en meteen weer afgeeft.
Vergeet niet dat je wel een ESTA moet aanvragen, anders kom je in Canada het vliegtuig al niet in.

quote:

We hebben een stop van 6 uur, maar het heeft denk ik niet zo heel veel zin om het vliegveld af te gaan denk ik om een piepklein beetje sfeer van LA op te doen?

Je zou naar Long Beach kunnen, maar gezien de tijd die je op de luchthaven nodig hebt en je toch in de lounge kan zitten, zou ik dat maar niet proberen.

quote:

Sorry voor de hoeveelheid vragen! Maar weet het meeste liever vooraf, dan dat ik straks stom sta te kijken omdat het fout gaat ofzo

En hou er rekeniing mee dat Amerikaanse immigratie al IN Vancouver plaatsvind. Dus niet meer bij aankomst in LAX (Is net als domestic dan).

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 18:18 schreef RipCity het volgende:
En hou er rekeniing mee dat Amerikaanse immigratie al IN Vancouver plaatsvind. Dus niet meer bij aankomst in LAX (Is net als domestic dan).

Dan neem ik aan dat de koffers niet meer opgehaald hoeven te worden, of staat dat los van elkaar?

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 18:30 schreef Blik het volgende:

[..]

Dan neem ik aan dat de koffers niet meer opgehaald hoeven te worden, of staat dat los van elkaar?

Ja daar twijfel ik over. Normaliter wel maar ik denk omdat je de immigratie al passeert in Canada dat dat nu niet het geval is.. Maargoed daar hoeft ze zich niet zo druk om te maken. Dat geven ze in YVR wel aan bij het inchecken.

Edit: Gevonden. Worden gewoon doorgelabeled https://www.tripadvisor.c(...)gage-Air_Travel.html

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 13:21 schreef Blik het volgende:

[..]

Dat zou echt van de zotte zijn, geweigerd worden op een vlucht omdat je in de tussentijd een andere creditcard hebt gekregen

Ergens in de voorwaarden staat dat je bij het inchecken gevraagd kan worden naar de credit card welke is gebruikt om te reserveren.
Echter het punt van deze regel is dat men dit doet om te controleren op boekingen die kort vooraf zijn gedaan en nog niet daadwerkelijk zijn geïncasseerd niet frauduleus zijn door dit te controleren.
In dit geval was het bedrag allang geïncasseerd, was het duidelijk een geval dat de credit card verlopen was, en belangrijker, dit gebeurde op een transferluchthaven. Het recht om te controleren voor zover dat wettelijk mogelijk is moet toch echt gebeuren op de luchthaven waar je de vluchten begint, en dat kan niet op een transferluchthaven.

De aangedragen oplossing van de reguliere medewerkster was om het totale bedrag voor 2 tickets opnieuw te reserveren op mijn nieuwe credit card.
Maar ik ben te principieel ingesteld en hoewel ik mij correct uitdruk, ben ik wel luid en duidelijk, ga niet mee ergens achteraf maar doe dit bij voorkeur met veel mensen in de buurt en dat is iets wat men niet wil, een scene die de luchtvaartmaatschappij in een slecht daglicht stelt als men weet dat juridisch gezien de basis van de check op zijn zachtst gezegd discutabel is.

Dank voor de reacties!

Esta aanvragen had ik inderdaad al in mijn hoofd zitten. Gaan we gelijk aanvragen met de Eta voor Canada, want die moet ook nog. En ik hoor op Vancouver dan nog wel een keer hoe en wat, dan kan het niet meer mis gegaan.

1e keer business class, dus inderdaad, ik vind waarschijnlijk alles fantastisch, ook al is het een super simpele lounge met een zacht bankje, een gratis bakje thee en een koekje

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 18:18 schreef RipCity het volgende:
En hou er rekeniing mee dat Amerikaanse immigratie al IN Vancouver plaatsvind. Dus niet meer bij aankomst in LAX (Is net als domestic dan).

quote:

Op dinsdag 30 mei 2017 17:36 schreef MissRelin het volgende:
Weet iemand of je op Vancouver en LAX ook een soort van lounge in kan (newbie! Ik ben nog nooit zo'n luxe paardje geweest, haha!)? En hoe zit het met de check in op Vancouver? We vliegen 's ochtends om 8 uur, maar leveren de huurauto in op het vliegveld tussen 6 uur en half 7. Heb gelezen dat dat krap is qua tijd, maar ook als je business class vliegt/

pas om half zeven op het vliegveld als je nog voor een internationale vlucht moet inchecken en door emigratie (Canada) en immigratie (VS) is wel krap. Vooral het laatste kan lang duren.

quote:

Op woensdag 31 mei 2017 19:05 schreef JanPrins het volgende:

[..]

[..]

pas om half zeven op het vliegveld als je nog voor een internationale vlucht moet inchecken en door emigratie (Canada) en immigratie (VS) is wel krap. Vooral het laatste kan lang duren.

Kort voor vertrek aanwezig zijn, ook met eventuele privileges, doe ik persoonlijk alleen op luchthavens die ik ken en ik weet wat voor normale drukte ik om die tijd kan verwachten.
Op Eindhoven en Schiphol bij vertrek kan ik dat redelijk goed inschatten, maar als je ergens voor een eerste keer komt en niet weet waar alles is zal ik inderdaad er ook voor kiezen om toch ruim op tijd aanwezig te zijn.

Je wordt bij de business klasse wel sneller geholpen bij het inchecken, en ook kan je vaak sneller door een veiligheidscontrole, maar op bijvoorbeeld Schiphol kom je na de snelle veiligheidscontrole wel in de normale rij bij de eventuele paspoortcontrole waardoor je toch meer tijd dan verwacht bezig kan zijn.

Hier iemand ervaring met de bid-upgrade van Garuda? Ik heb in november een nachtvlucht van Denpasar naar Tokyo, en overweeg voor deze vlucht te bieden op een upgrade naar Business Class. Na mijn boeking kreeg ik al de melding dat ik voor bid-upgrade in aanmerking kom. Vraag me nu vooral af wat voor een vlucht als deze een beetje fatsoenlijk (lees: minimum ) bedrag is om te bieden voor een upgrade....

quote:

Op woensdag 31 mei 2017 21:54 schreef Flylib het volgende:
Hier iemand ervaring met de bid-upgrade van Garuda? Ik heb in november een nachtvlucht van Denpasar naar Tokyo, en overweeg voor deze vlucht te bieden op een upgrade naar Business Class. Na mijn boeking kreeg ik al de melding dat ik voor bid-upgrade in aanmerking kom. Vraag me nu vooral af wat voor een vlucht als deze een beetje fatsoenlijk (lees: minimum ) bedrag is om te bieden voor een upgrade....

je mag niet zomaar 3¤ bieden