KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Ik citeer van de site van de VVD:
quote:DE KILOMETERHEFFING WERKT NIET.
Wij waren, zijn en blijven tegen de kilometerheffing. Uit onderzoek blijkt dat het helemaal niet werkt. Het is bovendien niet eerlijk. Kilometerheffing jaagt mensen die gewoon naar hun werk, huis of familie willen rijden alleen maar op kosten.
en welke belofte is nu precies gebroken ?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Kilometerheffing bestaat al lang aan de pomp.
Knapen die storneren willen moeten mannen met automatische incasso's zijn
Want met brandstof kun je tijd en locatie beprijzen?quote:Op woensdag 26 april 2017 21:50 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
Kilometerheffing bestaat al lang aan de pomp.
Jij betaalt sowieso niets bij de pomp, je storneert altijd alles.
Dat ze toch mee willen gaan met de heffing en groenlink om toch maar een kabinet mogelijk te maken.quote:Op woensdag 26 april 2017 21:33 schreef Joene het volgende:
en welke belofte is nu precies gebroken ?
En natuurlijk weer ten koste van werkend Nederland. Wat een klootzakken zijn het toch.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Meer rijden is meer accijns, en dikkere auto is meer verbruik dus weereer accijns. Wat begrijp je daar niet aan?quote:
[..]
Want met brandstof kun je tijd en locatie beprijzen?
Jij betaalt sowieso niets bij de pomp, je storneert altijd alles.
Gebruik betaal je bij afname. En er is iets eerlijker dan het huidige systeem.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Je zal maar zzp loodgieter zijn en dagelijks met je gereedschap en 20 meter leidingen met de bus naar je klanten moeten.quote:Op woensdag 26 april 2017 21:43 schreef LompeHork het volgende:
Vraag me af wat ze gaan doen met de beroepen waarin men afhankelijk is van vervoer.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Gelukkig heb ik op de piratenpartij gestemd.
Een vel leeg papier kan altijd nog een mooie tekening worden.
Dat krijg je ervan als mensen keer op keer in de leugens van de vvd trappen.
N A P O L I
C A M P A N I A
C A M P A N I A
De illusie dat er überhaupt één partij beloftes kan waarmaken is wel schattig maar hopeloos naïef. Geen enkele partij kan het overgrote deel van de beloftes waarmaken, omdat Nederland een coalitieland is.
Je beseft dat we allang kilometerheffing hebben en er geen eerlijker systeem is dan nu?quote:Op donderdag 27 april 2017 13:41 schreef spiritusbus het volgende:
Ik heb VVD gestemd, maar ik vind kilometerheffing dikke prima.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Wat is er eerlijk aan wegenbelasting betalen of je nou rijdt of niet?quote:
[..]
Je beseft dat we allang kilometerheffing hebben en er geen eerlijker systeem is dan nu?
Ik denk dat hij doelt op de accijns op brandstofquote:
[..]
Wat is er eerlijk aan wegenbelasting betalen of je nou rijdt of niet?
Dat begrijp ik. Maar een gedeelte van de kosten zijn dus ook vast.quote:
[..]
Ik denk dat hij doelt op de accijns op brandstof
En vervalt die motorrijtuigenbelasting als er een kilometerheffing komt? Hoe werkt dat dan / gaat dat werken? Ik heb dat niet gevolgdquote:Op donderdag 27 april 2017 14:32 schreef Tijn het volgende:
[..]
Dat begrijp ik. Maar een gedeelte van de kosten zijn dus ook vast.
Volgens mij is het plan om de motorrijtuigenbelasting variabel te maken op basis van hoeveel kilometer je rijdt.quote:
[..]
En vervalt die motorrijtuigenbelasting als er een kilometerheffing komt? Hoe werkt dat dan / gaat dat werken? Ik heb dat niet gevolgd
Ah, dat klinkt in beginsel wel logisch/eerlijk, hoewel ik ook las dat 'uit onderzoek' blijkt dat het niet werktquote:
[..]
Volgens mij is het plan om de motorrijtuigenbelasting variabel te maken op basis van hoeveel kilometer je rijdt.
Dat inderdaad niet. Maar je kunt prima per kilometer belasten door brandstofaccijns. En niet door andere vage middelen, Want daarmee weet je dat je duurder uit gaat zijn.quote:
[..]
Wat is er eerlijk aan wegenbelasting betalen of je nou rijdt of niet?
Voor die 15,- per maand die je aan wegenbelasting spaart krijg je net 10 liter benzine. Daar kom je 150 km per maand mee. Jippiekajee, Vette winst hoor.
Reken je dat om naar belasting per km, dan zou de kilometerheffing niet meer dan 10 cent per km mogen zijn. Bovenop de brandstof natuurlijk. Reken maar dat het allemaal vies duurder uit zal vallen.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
En hoe doe je dat met mensen die over de grens gaan tanken?quote:
[..]
Dat inderdaad niet. Maar je kunt prima per kilometer belasten door brandstofaccijns. En niet door andere vage middelen, Want daarmee weet je dat je duurder uit gaat zijn.
Voor die 15,- per maand die je aan wegenbelasting spaart krijg je net 10 liter benzine. Daar kom je 150 km per maand mee. Jippiekajee, Vette winst hoor.
Reken je dat om naar belasting per km, dan zou de kilometerheffing niet meer dan 10 cent per km mogen zijn. Bovenop de brandstof natuurlijk. Reken maar dat het allemaal vies duurder uit zal vallen.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dat kan, dat heb je nu ook al. Dat probleem pakt de overheid ook niet aan. Dus waarom zou dat nu ineens wel een argument zijn.quote:
[..]
En hoe doe je dat met mensen die over de grens gaan tanken?
Als ik zeker wist dat het duurder zou worden, okee. Maar leer mij deze klootzakken van het kabinet kennen. Ze veranderen alleen maar iets als hen dat geld oplevert. De olieprijs is al jaren laag dus accijnsverhoging zit er niet in, dus wat doen ze? Juist.
Je zal verdorie maar 100 km naar je werk moeten of loodgieter zzp-er zijn die afhankelijk is van zijn bus.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Als je de accijns op brandstof verhoogt, heb je bovendien meteen de buitenlandse automobilist erbij.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Oh sorry rekenfoutje. Voor 35,- wegenbelasting per maand betaal ik voor 20000 km per jaar 0.021 per kilometer. Groenlinks zit al op 3 cent. Met andere woorden: het deel wat vroeger wegenbelasting was, wordt 50% duurder. Maar reken maar op veel meer want groenlink.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Wanneer de VVD 76 zeteltjes halen kunnen ze hun beloftes waarmaken. Als ze een coalitie moeten vormen zullen er beloftes sneuvelen. Logisch.
Als er een kilometerheffing komt hoop ik echt dat het alleen om gereden kilometers gaat. Bureaucratie en regeltjes hebben we al genoeg. Kan je straks met nog meer variabelen rekening houden als je ergens heen moet.
"Het is nu zo laat en ik moet daarheen, maar als ik die snelweg neem kost het me zoveel extra. Als ik nog zolang wacht dan is het goedkoper, is dat het waard? Wacht om welke stukje weg ging het ook alweer? Even googelen, kut geen verbinding. Oh wacht, ik schaam me voor mijn bestemming, wie kan dat allemaal inzien?"
Oh en wacht eens, dit soort regelingen treft een bepaalde groep meer dan een andere groep, dat is tegenwoordig toch discriminatie en racisme? Dat is het aanmoedigen van het leren Nederlandse taal voor uitkeringstrekkers ten slotte ook.
Als er een kilometerheffing komt hoop ik echt dat het alleen om gereden kilometers gaat. Bureaucratie en regeltjes hebben we al genoeg. Kan je straks met nog meer variabelen rekening houden als je ergens heen moet.
"Het is nu zo laat en ik moet daarheen, maar als ik die snelweg neem kost het me zoveel extra. Als ik nog zolang wacht dan is het goedkoper, is dat het waard? Wacht om welke stukje weg ging het ook alweer? Even googelen, kut geen verbinding. Oh wacht, ik schaam me voor mijn bestemming, wie kan dat allemaal inzien?"
Oh en wacht eens, dit soort regelingen treft een bepaalde groep meer dan een andere groep, dat is tegenwoordig toch discriminatie en racisme? Dat is het aanmoedigen van het leren Nederlandse taal voor uitkeringstrekkers ten slotte ook.
20.000 km per jaar is dan ook meer dan het gemiddelde, gok ik zo.quote:
Oh sorry rekenfoutje. Voor 35,- wegenbelasting per maand betaal ik voor 20000 km per jaar 0.021 per kilometer. Groenlinks zit al op 3 cent. Met andere woorden: het deel wat vroeger wegenbelasting was, wordt 50% duurder. Maar reken maar op veel meer want groenlink.
Iedereen in de politiek liegt.quote:
Dat krijg je ervan als mensen keer op keer in de leugens van de vvd trappen.
Om een goede keuze te kunnen maken bij het stemmen, moet je verstand hebben van politiek. Dat hebben alleen mensen min of meer met een studie politicologie. En ook dan moet je maar afgaan op je gevoel wat het beste is of het minst slecht.
Een land besturen is een heel complex iets.
Daarbij heeft de media veel invloed. Rutte doet bij wijze van spreke 9 van de 10 dingen goed. Maar de dingen die fout gaan, komen in de media.
Redeneer jij alleen in je eigen belang of denk je ook dat de maatregelen die GroenLinks wil treffen ook te weinig effectief zijn voor het milieu?quote:
Oh sorry rekenfoutje. Voor 35,- wegenbelasting per maand betaal ik voor 20000 km per jaar 0.021 per kilometer. Groenlinks zit al op 3 cent. Met andere woorden: het deel wat vroeger wegenbelasting was, wordt 50% duurder. Maar reken maar op veel meer want groenlink.
Het gemiddelde zou 10.000 km per jaar zijn. Als de regering-to-be er geen extra geld uit wil slaan, kun je ervanuit gaan dat je met 20 dkm/j het dubbele gaat betalen.quote:
Oh sorry rekenfoutje. Voor 35,- wegenbelasting per maand betaal ik voor 20000 km per jaar 0.021 per kilometer. Groenlinks zit al op 3 cent. Met andere woorden: het deel wat vroeger wegenbelasting was, wordt 50% duurder. Maar reken maar op veel meer want groenlink.
En aangezien je ervanuit kan gaan dat de regering er wel extra geld uit wil halen, kun je rekenen op meer dan het dubbele.
Tijd en locatie beprijzen, zoals ik zei, lukt niet met accijns. Daarnaast gaan steeds meer voertuigen over op elektrisch waardoor men de terugloop in accijnzen ook zal willen compenseren.quote:Op donderdag 27 april 2017 10:28 schreef vogeltjesdans het volgende:
[..]
Meer rijden is meer accijns, en dikkere auto is meer verbruik dus weereer accijns. Wat begrijp je daar niet aan?
Gebruik betaal je bij afname. En er is iets eerlijker dan het huidige systeem.
VVD wil dit stiekem ook graag, GL geeft ze het excuus om het door te voeren.
Wat is jouw oplossing voor de fileproblematiek?
De buitenlandse automobilist kan heel NL door zonder te tanken.quote:
Als je de accijns op brandstof verhoogt, heb je bovendien meteen de buitenlandse automobilist erbij.
Het mobiliteitsprobleem oplossen door 1 modus praktisch uit te schakelen via kilometerheffing... ja, dat is echt een oplossingquote:
Wat is jouw oplossing voor de fileproblematiek?
Nee, maar serieus, wat voor andere oplossingen zijn er om van de files af te komen?quote:
[..]
Het mobiliteitsprobleem oplossen door 1 modus praktisch uit te schakelen via kilometerheffing... ja, dat is echt een oplossing
Als je naar de toekomst kijkt zijn een paar dingen vrij zeker:
- elektrische auto's krijgen een groter marktaandeel
- inkomsten uit accijnzen gaan afnemen
In de ochtendspits bestaat zo'n 45% van al het verkeer uit woon- werkverkeer of zakelijke bezoeken.
In de avondspits ligt dit zelfs maar op 30%.
Wat je wil stimuleren is dat mensen die niet perse rond spitstijd op de weg hoeven te zijn, op een eerder of later tijdstip reizen.
De capaciteit van ons wegennet is groot genoeg, we willen echter allemaal rond hetzelfde moment de weg op en dat lukt niet.
Hoe verander je dat? Door rijden buiten de spits goedkoper te maken en tijdens de spits duurder.
Maar ook door werktijden flexibeler te maken, meer thuiswerken (al is dat voor veel beroepen niet mogelijk), etc.
Een andere optie is nóg meer asfalt aanleggen, je blijft dan echter bottlenecks houden waar geen ruimte meer is om uit te breiden, zoals rond op- en afritten bij grote, drukke steden.
Maar ook dat zal betaald moeten worden door nog hogere belastingen, want hoewel de auto een echte melkkoe is, zijn de opbrengsten al bij voorbaat gereserveerd voor andere gaten in de begroting.
Tijdens de crisis namen de files ineens af. Een paar procent minder verkeer en ineens blijkt dat het wegennet het veel beter aankon. Als je dus een paar procent van de reizigers uit de spits weet te houden, zit je al dicht bij een oplossing. Liefst meer natuurlijk.
Prima als je mijn ideeën wil afbranden maar kom dan ook met alternatieven ipv visieloos in de "ja maar verandering" modus te schieten.
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 27-04-2017 18:23:50 ]
Je kan mensen wel laten betalen omdat ze in de spits reizen ipv er voor of er na. Wie heb je daar mee?quote:
[..]
Tijd en locatie beprijzen, zoals ik zei, lukt niet met accijns. Daarnaast gaan steeds meer voertuigen over op elektrisch waardoor men de terugloop in accijnzen ook zal willen compenseren.
VVD wil dit stiekem ook graag, GL geeft ze het excuus om het door te voeren.
Wat is jouw oplossing voor de fileproblematiek?
De mensen die wat slechtere banen hebben en dus geen flexibele werktijden hebben of de mensen die beter betaald wordt en vaak flexibel zijn qua werktijden ....
Sowieso mensen die denken dat punten 'ruilen' met andere partijen om een coalitie te kunnen vormen je ziel verkopen is 
Als de VVD 75 zetels zou hebben konden ze alles uitvoeren wat ze maar wilden, tot die tijd blijft het oud-Hollandsch polderen dat de klok slaat.
Ik heb dit trouwens op de basisschool geleerd.
Als de VVD 75 zetels zou hebben konden ze alles uitvoeren wat ze maar wilden, tot die tijd blijft het oud-Hollandsch polderen dat de klok slaat.
Ik heb dit trouwens op de basisschool geleerd.
Ga weg
Ze liegen natuurlijk weer over de motieven, hypocrisie zijn we van die centenkrenterige nepliberalen die niet willen investeren in de maatschappij wel gewend.quote:
Ik citeer van de site van de VVD:
[..]
De simpele realiteit is dat de rijkste mensen het meest benadeeld zouden worden (die rijden het meest, hebben de auto's die het meeste brandstof verbruiken...) door zo'n rekeningrijden en dat ze het daarom niet willen. Logisch, maar zeg dat dan gewoon eerlijk in plaats van met zo'n bullshitwindowdressing te komen. Lafbekken!
Ik vind een kilometerheffing prima zolang voor iemand die het modale aantal kilometers rijdt de vaste belasting evenredig daalt.
ING en ABN investeerden honderden miljoenen euro in DAPL.
#NoDAPL
#NoDAPL
Ik denk dat de rijksten hier juist van gaan profiteren.quote:
[..]
Ze liegen natuurlijk weer over de motieven, hypocrisie zijn we van die centenkrenterige nepliberalen die niet willen investeren in de maatschappij wel gewend.
De simpele realiteit is dat de rijkste mensen het meest benadeeld zouden worden (die rijden het meest, hebben de auto's die het meeste brandstof verbruiken...) door zo'n rekeningrijden en dat ze het daarom niet willen. Logisch, maar zeg dat dan gewoon eerlijk in plaats van met zo'n bullshitwindowdressing te komen. Lafbekken!
Ik vind een kilometerheffing prima zolang voor iemand die het modale aantal kilometers rijdt de vaste belasting evenredig daalt.
De sportauto en het boodschappenwagentje waar weinig kilometers mee worden gereden zullen minder worden belast.
Dat je in ruil daarvoor wel te alle tijden toegang hebt tot het hele wegennetwerk.quote:
Wat is er eerlijk aan wegenbelasting betalen of je nou rijdt of niet?
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Dan gebruik je de weg meer dan iemand die 2x per week z'n boodschappen doet maar betaal je op dit moment net zoveel of minder wegenbelasting (ivm gunstige belastingen voor bedrijfsbusjes).quote:
[..]
Je zal maar zzp loodgieter zijn en dagelijks met je gereedschap en 20 meter leidingen met de bus naar je klanten moeten.
Dat heb je met kilometerheffing ook.quote:
[..]
Dat je in ruil daarvoor wel te alle tijden toegang hebt tot het hele wegennetwerk.
[/quote]quote:
Ik citeer van de site van de VVD:
[quote]
DE KILOMETERHEFFING WERKT NIET.
Wij waren, zijn en blijven tegen de kilometerheffing. Uit onderzoek blijkt dat het helemaal niet werkt. Het is bovendien niet eerlijk. Kilometerheffing jaagt mensen die gewoon naar hun werk, huis of familie willen rijden alleen maar op kosten.
Haha, VVD.
Ben wel benieuwd welk onderzoek dat was en welke uitvoering ze onderzocht hebben.
Als je een vast tarief voor de kilometerheffing hebt, dus zonder beprijzing op basis van "plaats en tijd", dan zal het inderdaad niet het gewenste effect hebben.
Als je een systeem kiest waarbij rijden buiten de spits goedkoper is, dan prikkel je die 45 tot 70% die nu niets te zoeken heeft in de spits om op een ander tijdstip in de auto te stappen.
Klopt, maar een vaste component die losstaat van gebruik is toch niet zo vreemd. De kosten van de vervaardiging en instandhouding van dat wegennetwerk kennen immers ook niet alleen variabele componenten.quote:
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Haha, nee, maar je werkt alleen mee aan de slijtage van datzelfde wagennetwerk als je gebruik maakt van dat wegennetwerk.quote:
[..]
Klopt, maar een vaste component die losstaat van gebruik is toch niet zo vreemd. De kosten van de vervaardiging en instandhouding van dat wegennetwerk kennen immers ook niet alleen variabele componenten.
Rij je als vertegenwoordiger 80.000km per jaar dan is het belachelijk dat je net zoveel wegenbelasting voor een gelijke auto betaalt als iemand die maar 1.000km per jaar rijdt.
En verder, kilometerbeprijzing op basis van "plaats en tijd" is het enige antwoord op files wat ik tot nu toe gezien heb.
Als iemand met een beter idee komt in strijd tegen de files, dan hoor ik dat graag.
Net zoals de accijns op tabak? Ontmoedigend maar niet ontmoedigend genoeg want er moet wel meer geld in het kaasje komen.quote:
[..]
.
En verder, kilometerbeprijzing op basis van "plaats en tijd" is het enige antwoord op files wat ik tot nu toe gezien heb.
Als iemand met een beter idee komt in strijd tegen de files, dan hoor ik dat graag.
Jij gaat straks een uur later je zoon naar de voetbal brengen want dat scheelt je vijf cent? Je denkt dat tante Agaath ook twee uur later verstrekt zodat ze na de spits vertrekt en dat x cent scheelt...?
Nee ik geloof ee niks van
Vreemde vergelijking, tabak hoort bij een verslaving, rokers roken sowieso wel.quote:
[..]
Net zoals de accijns op tabak? Ontmoedigend maar niet ontmoedigend genoeg want er moet wel meer geld in het kaasje komen.
Jij gaat straks een uur later je zoon naar de voetbal brengen want dat scheelt je vijf cent? Je denkt dat tante Agaath ook twee uur later verstrekt zodat ze na de spits vertrekt en dat x cent scheelt...?
Nee ik geloof ee niks van
Er zullen altijd mensen zijn die afspraken hebben waardoor ze op een bepaalde tijd ergens moeten zijn. Die mensen jaag je niet uit de spits met een "plaats en tijd" beprijzing.
En voor tante Agaath is het een keuze. Ze kan om half 9 uur op pad naar tante Greta of ze vertrekt om half 10, als de spits grotendeels over is en het tarief lager is.
De meeste voetbaltrainingen en wedstrijden zijn overigens buiten de spits of in de weekenden, niet het beste voorbeeld.
Verder, als jij stelt dat dit niet werkt, wat is jouw oplossing tegen het fileprobleem?
Je betaalt niet evenveel belasting in totaal, want je accijns ligt al veel hoger.quote:
Rij je als vertegenwoordiger 80.000km per jaar dan is het belachelijk dat je net zoveel wegenbelasting voor een gelijke auto betaalt als iemand die maar 1.000km per jaar rijdt.
Ik vind het vreemder als die vertegenwoordiger zijn 80.000 km. op dezelfde hoofdwegen maakt en daarvoor 80x meer moet betalen dan iemand die 10 keer per jaar een toertocht maakt door het Groene Hart, Zeeland, de Afsluitdijk en langs de Friese meren.
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Waarom vind je dat vreemder? Die vertegenwoordiger verdient z'n geld ten koste van dat asfalt en betaalt ondanks dat voor z'n dikke zware diesel maar 1 tot 2 cent per kilometer aan wegenbelasting, terwijl tante Agaath die maar 1000km met haar Aygo rijdt, 48 cent per kilometer kwijt is.quote:
[..]
Je betaalt niet evenveel belasting in totaal, want je accijns ligt al veel hoger.
Ik vind het vreemder als die vertegenwoordiger zijn 80.000 km. op dezelfde hoofdwegen maakt en daarvoor 80x meer moet betalen dan iemand die 10 keer per jaar een toertocht maakt door het Groene Hart, Zeeland, de Afsluitdijk en langs de Friese meren.
Ik zeg: betalen voor de kilometers die je maakt en doe je dat buiten de spits, dan is het goedkoper. Reken maar dat de files gaan afnemen.
quote:http://www.hartvannederla(...)an-miljard-per-jaar/
Files kosten Nederland meer dan miljard per jaar
23 november 2016
Files zadelden ondernemers in ons land vorig jaar op met een strop van in totaal 1,1 miljard euro, ruim een kwart meer dan in 2014. Dat blijkt uit onderzoek van drie brancheorganisaties in de transport en logistiek, EVO, Fenedex en TLN.
Ondernemers in Zuid-Holland lijden volgens het onderzoek de meeste economische schade als gevolg van files. Van de twintig ‘duurste’ files in ons land, staan er acht in die provincie. Het knelpunt dat de meeste schade veroorzaakt, is de A15 tussen knooppunt Ridderkerk en Gorinchem (11,4 miljoen euro), gevolgd door de A13 tussen de knooppunten Ypenburg en Kleinpolderplein (11,2 miljoen euro).
EVO, Fenedex en TLN noemen de cijfers “alarmerend” en roepen het kabinet op te investeren in meer en slimmere wegen. De Tweede Kamer debatteert volgende week maandag over de begroting voor infrastructuur.
Wat is jouw voorstel tegen het fileprobleem?quote:
Als de VVD dit gaat doen dan ben ik benieuwd naar de verkiezingen volgend jaar
thuiswerken to the maxquote:
[..]
Wat is jouw voorstel tegen het fileprobleem?
A command line lets you get intimate with your computer, data and protocols. GUIs are like wearing full body condoms.
Ik zie geen probleem en ik sta zelf heel veel in de filequote:
[..]
Wat is jouw voorstel tegen het fileprobleem?
Omdat de kosten per kilometer voor dat laatste geval ook veel hoger zijn dan het eerste.quote:
Welnee. Dat hele idee van de maakbare samenleving met dit soort incentives, net als de doorwerkbonus, is leuk aan de tekentafel in Den Haag, maar gaat echt niet zoveel effect sorteren. Er kleven namelijk al grote kosten en nadelen aan in de file staan en toch doen we dat met zijn allen nog steeds. Daar levert ¤ 1,40 voordeel als je de rit op een ander tijdstip zou maken echt geen bijdrage aan.quote:Ik zeg: betalen voor de kilometers die je maakt en doe je dat buiten de spits, dan is het goedkoper. Reken maar dat de files gaan afnemen.
Government is not the solution to our problem, government is the problem.
Far across the moonbeam I know that's who you are
Far across the moonbeam I know that's who you are
Verkoopmedewerkers, stratenmakers, scheepsbouwers en bouwvakkers zie ik niet zo snel thuiswerken. En dat is maar een greep uit de beroepen die daar wat minder geschikt voor zijn.quote:
Niet iedereen heeft een kantoorbaan.
Ben het wel met je eens, als thuiswerken een optie is; doe het.
Dat is jouw mening. Voor mij zou het wel degelijk een prikkel zin om niet belangrijke dingen op een ander tijdstip te doen, zoals boodschappen doen.quote:
[..]
Omdat de kosten per kilometer voor dat laatste geval ook veel hoger zijn dan het eerste.
[..]
Welnee. Dat hele idee van de maakbare samenleving met dit soort incentives, net als de doorwerkbonus, is leuk aan de tekentafel in Den Haag, maar gaat echt niet zoveel effect sorteren. Er kleven namelijk al grote kosten en nadelen aan in de file staan en toch doen we dat met zijn allen nog steeds. Daar levert ¤ 1,40 voordeel als je de rit op een ander tijdstip zou maken echt geen bijdrage aan.
Je hoeft ook maar een klein percentage van de automobilisten uit de spits te houden om files op te lossen. Dat zagen we tijdens de crisis, een paar procent minder verkeer en het aantal files nam flink af. Het kabinet dacht zelfs al dat al dat extra asfalt z'n vruchten begon af te werpen... Nu de crisis voorbij is, blijkt dat wat te optimistisch gedacht...
Jij komt niet vaak buiten he?quote:
[..]
20.000 km per jaar is dan ook meer dan het gemiddelde, gok ik zo.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Als hij toevallig net voor de grens nog gauw even getankt heeft ja. Maar Duitse grens - Zandvoort en terug red je niet met een tank.quote:
[..]
De buitenlandse automobilist kan heel NL door zonder te tanken.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Je weet dat veel files worden veroorzaakt door bepaalde wegconstructies? Onoverzichtelijke bochten, wegversmalling, optische beperkingen, in en uitvoegen.quote:
[..]
Wat is jouw voorstel tegen het fileprobleem?
Beste voorbeeld is Leende Eindhoven. 1 onoverzichtelijke bocht en alles staat stil. Daarna rijdt het weer door. Was op de kruisberg bij Maastricht ook zo, en nog steeds. Dat ligt niet aan de drukte maar aan dat onoverzichtelijke situaties onvoorspelbaar rijgedrag creëren.
Op vrijdag 14 mei 2021 @ 23:33 schreef Joopklepzeiker: Zonder twijfel is @vogeltjesdans de grootste smaakmaker en intelligentste persoon van heel KLB.
Je moet werkgevers stimuleren om het thuiswerken meer toe te laten staan maar grotendeel van de werkgevers vertrouwd hun werknemer niet.
Ô mon citoyens vous serez unis.
Het is geen geheim dat invoegstroken, versmallingen en andere vage situaties files in de hand werken.quote:
[..]
Je weet dat veel files worden veroorzaakt door bepaalde wegconstructies? Onoverzichtelijke bochten, wegversmalling, optische beperkingen, in en uitvoegen.
Beste voorbeeld is Leende Eindhoven. 1 onoverzichtelijke bocht en alles staat stil. Daarna rijdt het weer door. Was op de kruisberg bij Maastricht ook zo, en nog steeds. Dat ligt niet aan de drukte maar aan dat onoverzichtelijke situaties onvoorspelbaar rijgedrag creëren.
Maar dat is niet altijd op te lossen zonder een halve wijk, bedrijventerrein af te breken of een natuurgebied / beschermd monument op te offeren, daarnaast staan er ook gewoon files omdat er met auto's zijn dan dat een stad kan verwerken. Afritten bij Utrecht, Hilversum, Hoofddorp, Almere, etc staan vaak muurvast omdat er gewoon teveel verkeer een stad in wil.
Het zal dus vast een deeloplossing zijn om meer van die knelpunten aan te pakken.
Het aanleggen en/of verleggen van asfalt varieert echter van 10.000.000 tot meer dan 100.000.000 per kilometer als er veel aanpassingen gedaan moeten worden, bijvoorbeeld om geluidsnormen te halen, verdiept te leggen, viaducten vervangen moeten worden, etc.
Dan kan je kiezen om voor honderden miljarden al die knelpunten aan te gaan passen, waarna blijkt dat de verkeerstoename die investeringen weer ongedaan heeft gemaakt of je kan kijken of je verkeer beter kan spreiden over de dag.
Want hoe je het ook wendt of keert, ondanks alle investeringen in het asfalt de afgelopen 30 jaar, is de filedruk toegenomen.
Het eerder genoemde thuiswerken stimuleren is uiteraard ook prima.
Voor mijn werk moet ik vaak naar klanten toe maar als ik iets op afstand kan doen, maakt mijn werkgever er geen probleem van als ik dat vanuit huis doe.
[ Bericht 2% gewijzigd door TheFreshPrince op 28-04-2017 11:54:28 ]
Mijn zorgen gaan eigenlijk alleen over de handhaving in de praktijk. Ik citeer van de site van de NOS:
Dus als ik ff een schroevendraaiertje pak, dan hoef ik niet zoveel te betalen??
Dit plan is in mijn ogen gedoemd om te mislukken..
Bron: http://nos.nl/artikel/217(...)jou-gaan-kosten.htmlquote:Anders dan bij rekeningrijden heb je bij dit voorstel geen kastje in de auto en meetpunten op de weg nodig. De enige voorwaarde is dat autobezitters jaarlijks hun kilometerstand doorgeven aan de overheid.
Dus als ik ff een schroevendraaiertje pak, dan hoef ik niet zoveel te betalen??
Dit plan is in mijn ogen gedoemd om te mislukken..
Nou, dat zal een succes zijn. Genoeg auto's waar de kilometerteller niet telt.quote:
Mijn zorgen gaan eigenlijk alleen over de handhaving in de praktijk. Ik citeer van de site van de NOS:
[..]
Bron: http://nos.nl/artikel/217(...)jou-gaan-kosten.html
Dus als ik ff een schroevendraaiertje pak, dan hoef ik niet zoveel te betalen??
Dit plan is in mijn ogen gedoemd om te mislukken..
M'n vorige Volvo had al zo'n hoge stand dat de teller het begaf (bekend VDO tandwielkwaaltje).
Werkende kilometerteller is ook niet verplicht voor APK, alleen snelheidsmeter moet werken.
Ik had hoop maar op deze manier is het een slecht systeem.quote:" Personenauto’s die na 30 juni 1967 in gebruik zijn genomen, moeten zijn voorzien van een goed werkende snelheidsmeter, die ook bij nacht voor de bestuurder goed afleesbaar is ".
[ Bericht 1% gewijzigd door TheFreshPrince op 28-04-2017 19:47:52 ]
Niet alle Duitsers rijden in een Panzer VIII Maus...quote:
[..]
Als hij toevallig net voor de grens nog gauw even getankt heeft ja. Maar Duitse grens - Zandvoort en terug red je niet met een tank.
Emmerik - Zandvoort is maar 164km x 2 = 328kmquote:
[..]
Als hij toevallig net voor de grens nog gauw even getankt heeft ja. Maar Duitse grens - Zandvoort en terug red je niet met een tank.
Nettetaal - Zandvoort is 215km x2 = 430km
Meppen - Zandvoort is 245km x 2 = 490km
Zelfs met een kleine 50 liter tank en een stevig 1 op 10 gebruik red je dat met gemak, desnoods gooi je er in Zandvoort 10 liter bij.
|
|
