PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb vanmiddag een Bluetooth radio op de kop getikt, ik kreeg de radio in het begin niet werkend en dacht al even dat ik een defecte radio aangeschaft had. Ik heb hem bij de MediaMarkt even in kunnen prikken en tot mijn grote opluchting schakelde de radio daar wél in.
Heb hem daarna nog bij een vriend in de auto ingeprikt om precies te achterhalen waar de fout exact zat en dit bleek dus ergens in de bedrading van mijn auto te zitten.
De radio krijgt niet voldoende spanning, je hoort een heel licht geluid van de cd speler en that's it. De oude Philips radio doet het wél gewoon dus er moet ergens wat omgestoken/omgesoldeerd worden.
De nieuwe radio betreft een Sony MEX-N4000BT
Er is via Ebay op advies van Heuts een vervangende kabel voor de radio beschikbaar maar ik weet dus niet of dit gaat werken omdat er in het verleden dus aan de hoofdkabels van de auto is gerommeld om die Philips aan het werk te krijgen. Ik zie wel een paars draadje wat doorgeknipt is die in de richting gaat van waar de pinnen horen te zitten, weet niet of die verbonden moet worden?
Is er iemand hier die me op weg kan helpen?
[ Bericht 6% gewijzigd door Garfield1985 op 28-02-2017 21:14:17 ]
Heb hem daarna nog bij een vriend in de auto ingeprikt om precies te achterhalen waar de fout exact zat en dit bleek dus ergens in de bedrading van mijn auto te zitten.
De radio krijgt niet voldoende spanning, je hoort een heel licht geluid van de cd speler en that's it. De oude Philips radio doet het wél gewoon dus er moet ergens wat omgestoken/omgesoldeerd worden.
De nieuwe radio betreft een Sony MEX-N4000BT
Er is via Ebay op advies van Heuts een vervangende kabel voor de radio beschikbaar maar ik weet dus niet of dit gaat werken omdat er in het verleden dus aan de hoofdkabels van de auto is gerommeld om die Philips aan het werk te krijgen. Ik zie wel een paars draadje wat doorgeknipt is die in de richting gaat van waar de pinnen horen te zitten, weet niet of die verbonden moet worden?
Is er iemand hier die me op weg kan helpen?
[ Bericht 6% gewijzigd door Garfield1985 op 28-02-2017 21:14:17 ]
de paarse afgeknipte kabel hoort een geschakelde plus te zijn, de rode kabel met dat krimpstekkertje ertussen hoort een constante 12v te zijn, en die gele moet een massa zijn. daarmee zou de radio het moeten doen., de witte stekker is alleen voor de boxen
De accu is prima, auto start goed, daar ligt het niet aan. Bovendien komt er wel reactie op de oude radio.quote:
Je zou de eerste niet zijn.quote:Op dinsdag 28 februari 2017 21:22 schreef Garfield1985 het volgende:
[..]
De accu is prima, auto start goed, daar ligt het niet aan. Bovendien komt er wel reactie op de oude radio.
Ok.....en welke draden hoor ik dus nu om te leggen en welke moeten verbonden worden?quote:Op dinsdag 28 februari 2017 21:18 schreef Snackie017 het volgende:
de paarse afgeknipte kabel hoort een geschakelde plus te zijn, de rode kabel met dat krimpstekkertje ertussen hoort een constante 12v te zijn, en die gele moet een massa zijn. daarmee zou de radio het moeten doen., de witte stekker is alleen voor de boxen
Volgens mij heb je het helemaal foutquote:
de paarse afgeknipte kabel hoort een geschakelde plus te zijn, de rode kabel met dat krimpstekkertje ertussen hoort een constante 12v te zijn, en die gele moet een massa zijn. daarmee zou de radio het moeten doen., de witte stekker is alleen voor de boxen
Rood en geel is altijd + en zwart -
Normaal, maar hier is zo mee gerommeld..
Ik zou de pinout van de radio opzoeken
Normaal is 12 de constante en rood de geschakelde +. Bruin zou in deze de massa zijn.quote:
[..]
Volgens mij heb je het helemaal fout
Rood en geel is altijd + en zwart -
Normaal, maar hier is zo mee gerommeld..
Ik zou de pinout van de radio opzoeken
Deze kabel is er neem ik aan verantwoordelijk voor dat de radio ingeschakeld blijft nadat de sleutel uit het contact is?quote:
de paarse afgeknipte kabel hoort een geschakelde plus te zijn, de rode kabel met dat krimpstekkertje ertussen hoort een constante 12v te zijn, en die gele moet een massa zijn. daarmee zou de radio het moeten doen., de witte stekker is alleen voor de boxen
Ehmm.....en hoe doe ik dat?!quote:
[..]
Volgens mij heb je het helemaal fout
Rood en geel is altijd + en zwart -
Normaal, maar hier is zo mee gerommeld..
Ik zou de pinout van de radio opzoeken
Ik heb wel een multimeter thuis en weet een klein beetje hoe het werkt maar hoe kom ik daar in een auto achter?
Paars is telefoon!quote:
de paarse afgeknipte kabel hoort een geschakelde plus te zijn, de rode kabel met dat krimpstekkertje ertussen hoort een constante 12v te zijn, en die gele moet een massa zijn. daarmee zou de radio het moeten doen., de witte stekker is alleen voor de boxen
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Is die sony een radio waar je die stekker van je auto direct achterin de radio prikt? Of zit er nog een kleine kabelboom aan die radio?
In dat laatste geval zou een foto van die kabelboom helpen. Of check zelf even of de belangrijke drie kabels uit je auto: rood, geel en bruin ook aansluiten op rood, geel en bruin in die kabelboom.
In dat laatste geval zou een foto van die kabelboom helpen. Of check zelf even of de belangrijke drie kabels uit je auto: rood, geel en bruin ook aansluiten op rood, geel en bruin in die kabelboom.
Er zit wel een aparte kabelboom aan die radio en daar is ook al eens een andere stekker op gesoldeerd maar dat is wel netjes gedaan en die werkte dus ook daarmee in de MediaMarkt en in de auto van een vriend, dus daar zit in ieder geval geen probleem in.quote:
Is die sony een radio waar je die stekker van je auto direct achterin de radio prikt? Of zit er nog een kleine kabelboom aan die radio?
In dat laatste geval zou een foto van die kabelboom helpen. Of check zelf even of de belangrijke drie kabels uit je auto: rood, geel en bruin ook aansluiten op rood, geel en bruin in die kabelboom.
Die kabelboom kun je overigens gewoon losmaken en een nieuwe erin duwen als je dat bedoelt?
Ik zal er anders zometeen even een foto van maken.
Edit:
[ Bericht 7% gewijzigd door Garfield1985 op 28-02-2017 23:44:19 ]
Om die sony radio te laten werken moet de rode kabel op de iso stekker een geschakelde + 12v zijn , hoort de gele een massa te zijn en de afgeknipte paarse een constante +12v te zijn, soms kan het zijn dat de geschakelde en de constante omgedraaid zijn maar daarom zitten daar vaak stekkertjes in het bij de radio behorende kabelboompje zodat ze makkelijk omgedraaid kunnen worden.quote:
[..]
Volgens mij heb je het helemaal fout
Rood en geel is altijd + en zwart -
Normaal, maar hier is zo mee gerommeld..
Ik zou de pinout van de radio opzoeken
Tja leuk de ISO, maar je weet niet hoe hier mee geklooid is, en daarnaast gebruikt Peugeot origineel wel de stekker, maar niet de juiste volgorde van bekabeling.. waardoor rood en geel omwisselen niet genoeg is.
Zoals ik daar ook typte:
Lees dit maar ff
Dit is de post met daarin een link naar de bekabeling zoals Peugeot dat doet.
PTA / Pioneer autoradio in Peugeot 206
Verderop in dat topic heb ik een voorbeeld van mijn eigen verloopje destijds geplaatst
Zoals ik daar ook typte:
Ik heb hierover al meerdere Peugeot 206 eigenaren geholpen.. alleen jammer dat in deze 206 een beunhaas aan het werk is geweest...quote:Pin 4 en pin 7 zijn standaard die omgewisseld worden.
Officieel is pin 4 powered en pin 7 switched. Of andersom..
Echter vanuit de Peugeot zijn dit pin 6en 7. (Zie link hierboven)
Pin 4 is namelijk de VANbus (nee geen canbus) in de 206.
Lees dit maar ff
Dit is de post met daarin een link naar de bekabeling zoals Peugeot dat doet.
PTA / Pioneer autoradio in Peugeot 206
Verderop in dat topic heb ik een voorbeeld van mijn eigen verloopje destijds geplaatst
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
TS
Zet een plus op rood en geel, en de min op zwart en hij gaat aan. Gegarandeerd.
Van die foto die je net poste.
Van de kabels van de radio.
Moet je alleen even uitzoeken welke de geschakelde plus is.
Gewoon even meten met je multimeter dus.
[ Bericht 45% gewijzigd door mitchelll0181 op 01-03-2017 01:06:12 ]
Zet een plus op rood en geel, en de min op zwart en hij gaat aan. Gegarandeerd.
Van die foto die je net poste.
Van de kabels van de radio.
Moet je alleen even uitzoeken welke de geschakelde plus is.
Gewoon even meten met je multimeter dus.
[ Bericht 45% gewijzigd door mitchelll0181 op 01-03-2017 01:06:12 ]
Op deze laatste foto zie je goed waar de kabels van je auto moeten zitten. De gele van jouw auto sluit nu aan op de zwarte van je radio.quote:
[..]
Er zit wel een aparte kabelboom aan die radio en daar is ook al eens een andere stekker op gesoldeerd maar dat is wel netjes gedaan en die werkte dus ook daarmee in de MediaMarkt en in de auto van een vriend, dus daar zit in ieder geval geen probleem in.
Die kabelboom kun je overigens gewoon losmaken en een nieuwe erin duwen als je dat bedoelt?
Ik zal er anders zometeen even een foto van maken.
[ afbeelding ]
Geel in je auto moet naar de plek van paars in je auto. En bruin van je auto moet naar de huidige plek van geel in je auto.
Als je dan die stekkers op elkaar aansluit dan zit rood op rood, geel op geel en bruin op zwart en dan moet ie het doen.
Ik heb dus naar dat schema zitten kijken maar ik kwam er om heel eerlijk te zijn nog niet wijs uit. Ik begrijp even niet hoe ik dat schema moet "lezen"quote:
Tja leuk de ISO, maar je weet niet hoe hier mee geklooid is, en daarnaast gebruikt Peugeot origineel wel de stekker, maar niet de juiste volgorde van bekabeling.. waardoor rood en geel omwisselen niet genoeg is.
Zoals ik daar ook typte:
[..]
Ik heb hierover al meerdere Peugeot 206 eigenaren geholpen.. alleen jammer dat in deze 206 een beunhaas aan het werk is geweest...
Lees dit maar ff
Dit is de post met daarin een link naar de bekabeling zoals Peugeot dat doet.
PTA / Pioneer autoradio in Peugeot 206
Verderop in dat topic heb ik een voorbeeld van mijn eigen verloopje destijds geplaatst
quote:
TS
Zet een plus op rood en geel, en de min op zwart en hij gaat aan. Gegarandeerd.
Van die foto die je net poste.
Van de kabels van de radio.
Moet je alleen even uitzoeken welke de geschakelde plus is.
Gewoon even meten met je multimeter dus.
Is het niet mogelijk dat iemand dat iemand me dat in een paintje/bewerkte foto ff oncirkelt wat nu precies waar moet? Want ik snap er echt geen fuck meer van nuquote:
[..]
Op deze laatste foto zie je goed waar de kabels van je auto moeten zitten. De gele van jouw auto sluit nu aan op de zwarte van je radio.
Geel in je auto moet naar de plek van paars in je auto. En bruin van je auto moet naar de huidige plek van geel in je auto.
Als je dan die stekkers op elkaar aansluit dan zit rood op rood, geel op geel en bruin op zwart en dan moet ie het doen.
En wat het doormeten ervan betreft, als ik het goed heb gaat één van de polen tegen iets van metaal in de auto als min/massa he?
Misschien te moeilijk beschreven. Vergeet de radio even en kijk alleen naar de kabelboom die uit je dash komt. Geel moet naar de plek van paars (paars gebruik je niet). En bruin moet naar de huidige plek van geel.quote:
[..]
Is het niet mogelijk dat iemand dat iemand me dat in een paintje/bewerkte foto ff oncirkelt wat nu precies waar moet? Want ik snap er echt geen fuck meer van nu
Ok goed, dat is idd al wat overzichtelijker, ik ga dat zometeen uitproberen.quote:
[..]
Misschien te moeilijk beschreven. Vergeet de radio even en kijk alleen naar de kabelboom die uit je dash komt. Geel moet naar de plek van paars (paars gebruik je niet). En bruin moet naar de huidige plek van geel.
Ik zal voor de zekerheid de pluspool van de accu maar even losmaken lijkt me?
Want iemand heeft sws de radio ooit doorgelust want er blijft ook als de auto van het contact af is continu spanning op staan. De radio blijft gewoon aan. Wat trouwens ook vreemd is is dat er zelfs zónder dat de auto op contact staat er continu spanning wordt geleverd naar de sigarettenaansteker plug. Weet niet of dat normaal is maar ik heb zoiets iig nog nooit eerder gezien
Helaas, ik woon helemaal aan de andere kant van het land. Limburg hieroquote:
Kom je uit de buurt van rdam ?
Kan je wel helpen dan
.En ik heb voorlopig ook niks op staan aan die kant anders had ik eventueel wel iets kunnen combineren. Maar wel bedankt voor het aanbod, waardeer ik zeer
.Maar ergens is het ook wel goed, door dit soort zaken zelf uit te voeren leer ik er alleen maar van en het vergroot mijn zelfvertrouwen als het op dit soort technische zaken aan komt.
Thnxquote:
ik maak vanavond even een verhaaltje voor je zodat je het zelf kan doen
Ik lees trouwens in de reviews op de volgende site dat deze radio sws 2 plus aansluitingen moet hebben om te kunnen werken in oudere auto's. Weet niet of het van belang is om te melden maar ik kwam het zojuist tegen, vandaar.quote:
ik maak vanavond even een verhaaltje voor je zodat je het zelf kan doen
[ Bericht 17% gewijzigd door Garfield1985 op 01-03-2017 21:07:50 ]
Beste is een afspraak te maken bij een Peugeot (sub)dealer, met het verzoek of hun de losse kabels willen controleren en daar weer iso stekkers van willen maken.
Voor je het weet krijg je rare problemen met je auto vanwege aanranding van je com 2000 systeem (auto computer systeem).
Voor je het weet krijg je rare problemen met je auto vanwege aanranding van je com 2000 systeem (auto computer systeem).
Dealers doen niet aan 'maken', die vervangen dan dat stukkie kabelboom, dan ben je niet blij.quote:
Beste is een afspraak te maken bij een Peugeot (sub)dealer, met het verzoek of hun de losse kabels willen controleren en daar weer iso stekkers van willen maken.
Voor je het weet krijg je rare problemen met je auto vanwege aanranding van je com 2000 systeem (auto computer systeem).
Beter gewoon even goed uitmeten wat wat is, opschrijven, kladje maken van hoe het moet komen, accu losgooien en even alles weer netjes solderen en krimpkousen. Soms mag je daarna alsnog naar de garage om je plofzak lampje effe uit te laten gooien, maar dat is beter als de computer vervangen omdat je aan je bedrading zat te solderen met de spanning erop.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat kan ook nog, als je handig bent.quote:
[..]
Dealers doen niet aan 'maken', die vervangen dan dat stukkie kabelboom, dan ben je niet blij.
Beter gewoon even goed uitmeten wat wat is, opschrijven, kladje maken van hoe het moet komen, accu losgooien en even alles weer netjes solderen en krimpkousen. Soms mag je daarna alsnog naar de garage om je plofzak lampje effe uit te laten gooien, maar dat is beter als de computer vervangen omdat je aan je bedrading zat te solderen met de spanning erop.
Tis heel simpel. Ben je bekend met het gebruik van een multimeter ?
Zo niet dan kan ik het nog wat uitgebreider vertellen als je wil.
Maar samenvattend :
Pak je multimeter en ga meten wat de : -, + en geschakelde + is aan de auto kant.
Schrijf dit op.
Nu heb je in principe alle informatie al die je nodig hebt.
De VASTE + sluit je aan op de gele draad van de autoradio
De Geschakelde + sluit je aan op de rode draad van autoradio
De - sluit je aan op de zwarte draad van de autoradio.
Die blauwe draad die aan je autoradio stekker zit is voor een elektrische antenne, maar die heb je niet waarschijnlijk.
Mocht je nou geen geschakelde plus hebben kan je die vaak van je sigaretten aansteker vandaan halen. of je moet geel EN rood aan de + hangen maar dan moet je niet vergeten elke keer je radio uit te zetten want je contactslot zal deze niet schakelen dan
Speaker aansluitingen zat nog wel een stekker aan he ?
Zo niet dan kan ik het nog wat uitgebreider vertellen als je wil.
Maar samenvattend :
Pak je multimeter en ga meten wat de : -, + en geschakelde + is aan de auto kant.
Schrijf dit op.
Nu heb je in principe alle informatie al die je nodig hebt.
De VASTE + sluit je aan op de gele draad van de autoradio
De Geschakelde + sluit je aan op de rode draad van autoradio
De - sluit je aan op de zwarte draad van de autoradio.
Die blauwe draad die aan je autoradio stekker zit is voor een elektrische antenne, maar die heb je niet waarschijnlijk.
Mocht je nou geen geschakelde plus hebben kan je die vaak van je sigaretten aansteker vandaan halen. of je moet geel EN rood aan de + hangen maar dan moet je niet vergeten elke keer je radio uit te zetten want je contactslot zal deze niet schakelen dan
Speaker aansluitingen zat nog wel een stekker aan he ?
Als je me wat de uitleg van de multimeter betreft nog het eea. kunt noteren zou ik dat zeer op prijs stellen. Ik heb er een klein beetje ervaring mee maar dit is zeer gering en heb liever dat ik het meteen GOED doe ipv, dat ik dénk het goed te doen en alsnog iets verkeerd doe en wellicht schade berokken aan radio of auto(onderdelen).quote:
Tis heel simpel. Ben je bekend met het gebruik van een multimeter ?
Zo niet dan kan ik het nog wat uitgebreider vertellen als je wil.
Maar samenvattend :
Pak je multimeter en ga meten wat de : -, + en geschakelde + is aan de auto kant.
Schrijf dit op.
Nu heb je in principe alle informatie al die je nodig hebt.
De VASTE + sluit je aan op de gele draad van de autoradio
De Geschakelde + sluit je aan op de rode draad van autoradio
De - sluit je aan op de zwarte draad van de autoradio.
Die blauwe draad die aan je autoradio stekker zit is voor een elektrische antenne, maar die heb je niet waarschijnlijk.
Mocht je nou geen geschakelde plus hebben kan je die vaak van je sigaretten aansteker vandaan halen. of je moet geel EN rood aan de + hangen maar dan moet je niet vergeten elke keer je radio uit te zetten want je contactslot zal deze niet schakelen dan
Speaker aansluitingen zat nog wel een stekker aan he ?
Zoals gezegd heeft deze radio sws een dubbele + nodig om te functioneren dus ik weet niet of dat het allemaal nóg ingewikkelder maakt of dat het met die vaste plus en de geschakelde voldoende is?
Op zich zou het nog niet zo'n ramp zijn als het contactslot die niet schakelt want dat gebeurt nu ook al niet namelijk
.Verder, je geeft aan dat de sigarettenaansteker een geschakelde plus is maar deze blijft dus nú ook continu voeding krijgen, dus óók zodra er geen sleutel in het contact zit. Ik weet niet of dat zo hoort maar ik heb zoiets nog nooit eerder gezien en de mensen die ik er in de omgeving over sprak keken me ook verbaasd aan.
Hoe dit het trouwens met dat paarse doorgeknipte draadje, waar is dat nu concreet voor?
Elektrische antenne heb ik idd niet nee .
Speaker aansluitingen is gelukkig niet aan gerommeld
.[ Bericht 1% gewijzigd door Garfield1985 op 03-03-2017 19:55:10 ]
Niet precies dezelfde auto maar een 306 hier:
Sigarettenaansteker geeft altijd stroom, sleutels er in of niet.
Dus óf we hebben allebei een buitenbeentje óf het is gewoon Peugeot eigen.
Voor de continue + zou je die dus kunnen gebruiken en moet je alleen nog op zoek naar de geschakelde +
Tenzij je er elke keer aan denkt je radio uit te zetten, dan kunnen ze prima allebei constant aan de stroom.
Sigarettenaansteker geeft altijd stroom, sleutels er in of niet.
Dus óf we hebben allebei een buitenbeentje óf het is gewoon Peugeot eigen.
Voor de continue + zou je die dus kunnen gebruiken en moet je alleen nog op zoek naar de geschakelde +
Tenzij je er elke keer aan denkt je radio uit te zetten, dan kunnen ze prima allebei constant aan de stroom.
Pak die multimeter en begin gewoon met meten, zolang hij op V staat en je niet per ongeluk met jr pennetje twee draden verbind (kortsluiting maakt) gaat het goed.
.
Ja ok snap ik maar - gaat in dit geval op het chassis van de auto neem ik aan?quote:
Pak die multimeter en begin gewoon met meten, zolang hij op V staat en je niet per ongeluk met jr pennetje twee draden verbind (kortsluiting maakt) gaat het goed.
En met de geschakelde + wordt bedoeld dat die alleen spanning geeft als de sleutel op contact staat?
Klopt.quote:
[..]
Ja ok snap ik maar - gaat in dit geval op het chassis van de auto neem ik aan?
En met de geschakelde + wordt bedoeld dat die alleen spanning geeft als de sleutel op contact staat?
Je doet de zwarte pen van je meter op een massa oftewel -, chassis is prima ja.
Ik pak meestal de de sigg aansteker, de - is die ronde buitenkant zegmaar.
En dan ga je gewoon meten met de rode pen wat die draden doen die uit je auto komen. En de geschakelde plus is idd als je sleutel er in zit en gedraaid is.
Ok helder.quote:
[..]
Klopt.
Je doet de zwarte pen van je meter op een massa oftewel -, chassis is prima ja.
Ik pak meestal de de sigg aansteker, de - is die ronde buitenkant zegmaar.
En dan ga je gewoon meten met de rode pen wat die draden doen die uit je auto komen. En de geschakelde plus is idd als je sleutel er in zit en gedraaid is.
Maar hoe kom ik erachter welke van de overige drie draden de "min" draad is?
Ik heb zoals je op de foto's kunt zien geen namelijk zwarte draad, enkel bruin, grijs, paars en uiteraard rood en geel?
Wanneer je weet wat de plus is houd je daar je rode meet pen op.quote:
[..]
Ok helder.
Maar hoe kom ik erachter welke van de overige drie draden de "min" draad is?
Ik heb zoals je op de foto's kunt zien geen namelijk zwarte draad, enkel bruin, grijs, paars en uiteraard rood en geel?
Dan ga je met de zwarte pen de - zoeken.
Zodra je meter dus +- 12v aangeeft weet je dat je dat dat de - is
min zoeken met een plus op je meter; srsly?quote:
[..]
Wanneer je weet wat de plus is houd je daar je rode meet pen op.
Dan ga je met de zwarte pen de - zoeken.
Zodra je meter dus +- 12v aangeeft weet je dat je dat dat de - is
Denk dat je beter connection kunt meten, of je moet aandelen bij de zekeringenboer hebben..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Kan ook maar bovenstaande manier werkt prima. En nee er gaan geen zekeringen uit.
Een volt meter is niet voor niets hoog-ohmig.
Een volt meter is niet voor niets hoog-ohmig.
En dat betekent en gaat precies hoe in zijn werkquote:
[..]
min zoeken met een plus op je meter; srsly?
Denk dat je beter connection kunt meten, of je moet aandelen bij de zekeringenboer hebben..
Ok gwn hetzelfde voltage maar dan gwn de omgedraaide waarde dus als ik het goed begrijp?quote:
Kan ook maar bovenstaande manier werkt prima. En nee er gaan geen zekeringen uit.
Een volt meter is niet voor niets hoog-ohmig.
De meter geeft dan "-12v" aan?
Meter in de ohmstand zetten, de ene pen doe je op de massa van de sigg aansteker bijvoorbeeld.quote:
[..]
En dat betekent en gaat precies hoe in zijn werk
En met de andere pen ga je aan de draden meten tot je meter bij een draad 0 ohm aangeeft. Die draad is dan de - voor je radio.
Ook een prima manier, maar op deze manier moet je wel de plus van je accu los koppelen.
Ik kwam er enkele dagen geleden toevallig achter dat je die bij 206'jes super gemakkelijk kunt losmaken. Is een soort klemmetje die je omhoog kunt wippen, geen gedoe met een ringsleutel en stroom aan je fikken dusquote:
[..]
Meter in de ohmstand zetten, de ene pen doe je op de massa van de sigg aansteker bijvoorbeeld.
En met de andere pen ga je aan de draden meten tot je meter bij een draad 0 ohm aangeeft. Die draad is dan de - voor je radio.
Ook een prima manier, maar op deze manier moet je wel de plus van je accu los koppelen.
. Alleen moet ik de klok en datum dan naderhand ff opnieuw instellen dan.Iedereen super bedankt voor de tips en adviezen. Ik heb voldoende zelfvertrouwen om het zelf aan te durven nu. Ik zal er vandaag denk ik niet meer aan toe komen maar morgen ga ik me hier volledig op richten. Ik zal het resultaat hier posten.
Tis maar 12v, kan je gewoon aanraken hoorquote:
[..]
Ik kwam er enkele dagen geleden toevallig achter dat je die bij 206'jes super gemakkelijk kunt losmaken. Is een soort klemmetje die je omhoog kunt wippen, geen gedoe met een ringsleutel en stroom aan je fikken dus
Iedereen super bedankt voor de tips en adviezen. Ik heb voldoende zelfvertrouwen om het zelf aan te durven nu. Ik zal er vandaag denk ik niet meer aan toe komen maar morgen ga ik me hier volledig op richten. Ik zal het resultaat hier posten.
Good luck! Als je nog vragen hebt gewoon hier vragen
Mja nog één dingetje:quote:
[..]
Tis maar 12v, kan je gewoon aanraken hoor
Good luck! Als je nog vragen hebt gewoon hier vragen
Op welke Ohm stand moet ik de multimeter zetten?
Ik heb er namelijk 5:
20M, 2M, 200k, 20k, >+ 2k, of o)))200?
Waarbij die laatste waarschijnlijk een piepje afgeeft als ik me niet vergis.
Ja die laatste stand van 200 is primaquote:
[..]
Mja nog één dingetje:
Op welke Ohm stand moet ik de multimeter zetten?
Ik heb er namelijk 5:
20M, 2M, 200k, 20k, >+ 2k, of o)))200?
Waarbij die laatste waarschijnlijk een piepje afgeeft als ik me niet vergis.
Ok, heb hem toch zojuist nog even door kunnen meten. Het volgende:quote:
[..]
Ja die laatste stand van 200 is prima
Geel is in deze auto dus overduidelijk de -. Ik kreeg als enige van alle polen hier reactie op in Ohmstand.
Rood is duidelijk de plus en kreeg hier ruim 12v op de meter.
Maar dan het vreemde:
Maar vervolgens krijg ik van zowel grijs als bruin allebei iets meer als 11v met de auto van het contact af. Zet ik deze op contact dan krijg ik van grijs 0.91v en van bruin 4.48v
[ Bericht 1% gewijzigd door Garfield1985 op 04-03-2017 18:40:27 ]
|
|
