[Centraal] BMW Fantopic: Deel 115 - 2-serie Gran Tourer FTW!

quote:

Op zondag 7 mei 2017 21:38 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Het is een gewone. Ja bewust omdat we een hond hebben en dan is dit ideaal.

True. Maar zoals gezegd: ook zonder hond ideaal. Los van dat stations ook gewoon mooi zijn, is het zó praktisch als je eens iets van enig formaat wil meenemen.

quote:

Op dinsdag 2 mei 2017 12:44 schreef leolinedance het volgende:
BREAKING: Braad zijn 316 compact is weg! Bleek toch niet zo goed idee achteraf

Kopen ? https://link.marktplaats.nl/m1162408556

quote:

Op zondag 7 mei 2017 23:18 schreef lst128 het volgende:

[..]

Kopen ? https://link.marktplaats.nl/m1162408556

Man man man. Rampenbak.

Touring is gewoon fijn. Alles past er in en je merkt er verder weinig van.

quote:

Op zondag 7 mei 2017 23:18 schreef lst128 het volgende:

[..]

Kopen ? https://link.marktplaats.nl/m1162408556

quote:

Op zondag 7 mei 2017 15:50 schreef Vliegbaard het volgende:

[..]

0-tje vergeten?

Daar wil je 6000 voor vangen? Dan mag dat wel een hele mooie zijn in perfecte staat

Vandaag een nieuw probleem met de E34 540iA 1994 op LPG G3. Ik heb al een tijd last van een bonk in z'n achteruit en vandaag kwam opeens dit er bij. Hij slaat soms af in z'n R (met de voet op de rem). Heb het op benzine en op LPG gehad. Heb het een jaartje terug een keer in D gehad) op LPG) bij het stoplicht. Soms heb ik het idee dat de automaat niet goed of snel genoeg ontkoppelt en daarom de motor 'meeneemt'.

Misschien een sensortje? Misschien toch iets in combinatie met de bonk in achteruit (automaat)? Ik zie m'n vakantiegeld alweer wegvliegen..



[ Bericht 11% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 11-05-2017 16:09:20 ]

Verder bak wel goed/snel met schakelen?
On-topic: geen idee verder.

quote:

Op donderdag 11 mei 2017 16:20 schreef Hyperdude het volgende:
Verder bak wel goed/snel met schakelen?
On-topic: geen idee verder.

Merk verder niet veel van nee. Het is natuurlijk een wat oudere automaat dus het is geen ZF 8-traps. Een jaar terug heeft 'ie nog een beurt van ZF gekregen en de garages die er mee hebben gereden tot nu toe hebben nooit opmerkingen over de automaat gegeven. Ook ZF dus niet, die 'm aardig getest heeft.

OK
Bonk in achteruit zal wel wat speling zijn in de aandrijving. Dat zal wel niet de oorzaak zijn; dan klinkt dat matige ontkoppelen wat logischer als oorzaak.

NB. Handbak inbouwen
NB2. Afgelopen weekend 150km snelweg in e39 540i gereden. Vet.

quote:

Op donderdag 11 mei 2017 16:31 schreef Hyperdude het volgende:
OK
Bonk in achteruit zal wel wat speling zijn in de aandrijving. Dat zal wel niet de oorzaak zijn; dan klinkt dat matige ontkoppelen wat logischer als oorzaak.

NB. Handbak inbouwen
NB2. Afgelopen weekend 150km snelweg in e39 540i gereden. Vet.

Ja bonk denk ik ook, achterasrubbers zijn 1,5 jaar terug al gedaan dus misschien dat het diff wat los hangt. Misschien is de koppelomvormer wel naar de kl*te.

Haha ja handbak wil ik wel hoor, maar als je de onderdelen al kunt vinden is de ombouw zo duur. Dat gaat me dan net even te ver denk ik.. Al is een 6-bak met V8 wel een heerlijke combi.

Nice! E39 540i heb ik ook in proefgereden, zeer fijne auto!

Ik denk ook dat de problemen niet gerelateerd zijn.
Bonk: aandrijving of ophanging:
Hardyschijf?
Diff los?

Automaat, ik denk eerder een vacuum probleem of teweinig olie. Maar gok op vacuum. Als het de omvormer is dan is het niet alleen bij R maar ook bij D

Verschillende testjes:
Zet hem eens in de R met handrem zonder gewone rem.
Zet hem in R zonder remmen, ergens waar je vrij achteruit kan rijden

quote:

Op donderdag 11 mei 2017 17:54 schreef boegschroef het volgende:
Ik denk ook dat de problemen niet gerelateerd zijn.
Bonk: aandrijving of ophanging:
Hardyschijf?
Diff los?

Automaat, ik denk eerder een vacuum probleem of teweinig olie. Maar gok op vacuum. Als het de omvormer is dan is het niet alleen bij R maar ook bij D

Verschillende testjes:
Zet hem eens in de R met handrem zonder gewone rem.
Zet hem in R zonder remmen, ergens waar je vrij achteruit kan rijden

Vorige week zijn de hardyschijf en tussenaslager gecheckt, dus dat zou goed moeten zijn. Was ook mijn eerste verdachte. Achterasrubbers kon hij niet goed zien denk ik, dus die had 'ie besteld. Maar ik zag op een bonnetje van 1,5 jaar terug dat die toen al gedaan zijn, lijkt me stug dat die na 25k km alweer op zijn. Dus misschien inderdaad de ophanging van het diff.

Ik heb inderdaad ook de symptomen van de omvormer opgezocht (en dan met name de lock up) en dat is vooral dat 'ie schommelt in toeren op snelheid en daar heb ik geen last van. Dus nu jij zegt dat het dan ook in z'n D moet zijn stelt me wel wat gerust. Maar het is dus weleens in D gebeurd overigens.

Vacuum dacht ik al eerder, maar dat hebben ze vorige week ook gecheckt en dat was goed zei hij. Olie is een jaartje terug bij ZF vervangen en neem aan dat ze er genoeg in hebben gedaan en zover ik weet lekt 'ie niet. Maar je weet maar nooit natuurlijk. Heb de garage net gemaild met dit nieuwe probleem dus hoop dat ik 'm snel langs kan brengen.

Testjes ga ik even uitvoeren zo! Het is wel zo dat de achterremmen op zijn, dus die worden ook meteen gedaan de volgende keer. De remschoenen handrem en remblokjes zijn ongeveer 1,5 jaar/25k km oud.

Krukassensor misschien? Lees als symptomen bijvoorbeeld ook schuddende motor en die van mij doet dat soms ook. Ook daarom had ik dus vacuum gemeld, maar al met al zou het de sensor kunnen zijn (hoop ik, beter dan de AUT ).

Heerlijk, weer rijden in de 1er!
Groot onderhoud uitgevoerd...
Wiellagers achter (beide zijdes)
Aandrijfas rechts
Differentieel check en nieuwe olie
Motorolie wissel + filter wissel
Bougies vervangen
Ruitenwissers vervangen
Nieuwe remschijven en rechts achter remklauw revisie
Nieuwe Philips X-treme vision D1S Gen.2
Wat boutjes hier en daar vervangen en running lights aangezet

Goed .
Wat een rust zo met nieuwe wiellagers!!




[ Bericht 15% gewijzigd door -Richard- op 12-05-2017 11:46:30 ]

Hoeveel kms. hadden die lagers gelopen?

Ik rij mijn BMW's meestal redelijk op tot 350-400000 kms., en nog nooit een lager laten vervangen.

Of had je iets geraakt met die diverse onderdelen RA?

Leuke foto.

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 11:46 schreef Hyperdude het volgende:
Hoeveel kms. hadden die lagers gelopen?

Ik rij mijn BMW's meestal redelijk op tot 350-400000 kms., en nog nooit een lager laten vervangen.

Of had je iets geraakt met die diverse onderdelen RA?

Leuke foto.

Haha foto net weer veranderd, had het idee dat ik deze al geplaatst had

Nou die lagers hadden geen speling maar liepen wel rauw en lawaaierig. Er staat nu 180xxx km op. Maar ik heb em gekocht met 160xxx km en toen was het lawaai hetzelfde. De remschijven vervangen omdat ze krom waren en de remklauw zat vast. Al met al een hoop werk gehad maar hij rijd dan ook weer erg fijn nu. Verder niets geraakt.
Het lager links liep erg droog. Rechts was in principe ok en had niet vervangen hoeven worden. De aandrijfas vervangen omdat ik hem met montage gesloopt heb
Al doende leert men .

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 11:47 schreef -Richard- het volgende:

[..]

Haha foto net weer veranderd, had het idee dat ik deze al geplaatst had

Nou die lagers hadden geen speling maar liepen wel rauw en lawaaierig. Er staat nu 180xxx km op. Maar ik heb em gekocht met 160xxx km en toen was het lawaai hetzelfde. De remschijven vervangen omdat ze krom waren en de remklauw zat vast. Al met al een hoop werk gehad maar hij rijd dan ook weer erg fijn nu. Verder niets geraakt.
Het lager links liep erg droog. Rechts was in principe ok en had niet vervangen hoeven worden. De aandrijfas vervangen omdat ik hem met montage gesloopt heb
Al doende leert men .

Hoofdzaak dat ie het weer goed doet.
Ik heb mijn monteurdeskundigheidsniveau ook de hard way uitgevonden. Begon al met 7 jaar door bouten van mijn fietsje aan gort te sleutelen.

quote:

Op donderdag 11 mei 2017 18:12 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Krukassensor misschien? Lees als symptomen bijvoorbeeld ook schuddende motor en die van mij doet dat soms ook. Ook daarom had ik dus vacuum gemeld, maar al met al zou het de sensor kunnen zijn (hoop ik, beter dan de AUT ).

Kwam ergens iets tegen waar ze bij soortgelijke problemen richting nokkenas-sensor wezen.

Kan je zo'n oud ding al aan de diagnose leggen?

quote:

Op donderdag 11 mei 2017 18:12 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Krukassensor misschien? Lees als symptomen bijvoorbeeld ook schuddende motor en die van mij doet dat soms ook. Ook daarom had ik dus vacuum gemeld, maar al met al zou het de sensor kunnen zijn (hoop ik, beter dan de AUT ).

die heb ik net vervangen.

Liep slecht, schakelde niet normaal door, startte lastig.

zou wel fijn zijn als dat hem is, want die is niet zo onwijs duur.

Zo, sinds ruim een week ook de trotse eigenaar van een BMW; een 116i uit november 2009!

Niet slecht voor een eerste auto:


Alleen nog nieuwe zomerbanden nodig, een uitlaatsierstuk erop en een telefoonhouder installeren. Dan zijn we done!

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 14:59 schreef Hojdhopper het volgende:
Zo, sinds ruim een week ook de trotse eigenaar van een BMW; een 116i uit november 2009!

Niet slecht voor een eerste auto:
[ afbeelding ]

Alleen nog nieuwe zomerbanden nodig, een uitlaatsierstuk erop en een telefoonhouder installeren. Dan zijn we done!

Gefeliciteerd. Woon je in Duitsland? Uitlaatsierstuk zou ik niet doen. Of je moet een petje dragen in de auto.

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 17:38 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Gefeliciteerd. Woon je in Duitsland? Uitlaatsierstuk zou ik niet doen. Of je moet een petje dragen in de auto.

Niks mis met een goeie dubbele dtm-pijp

Bij een kapotte krukassensor loopt de wagen over het algemeen slechter, niet netjes stationair en start slecht. Denk niet dat da het probleem is.

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 14:43 schreef Catch22- het volgende:

[..]

die heb ik net vervangen.

Liep slecht, schakelde niet normaal door, startte lastig.

zou wel fijn zijn als dat hem is, want die is niet zo onwijs duur.

Ja dat hoop ik ook, dat het iets simpels is.. Maar ik ben bang dat het toch wel iets ernstigs is

quote:

Op vrijdag 12 mei 2017 17:42 schreef boegschroef het volgende:
Bij een kapotte krukassensor loopt de wagen over het algemeen slechter, niet netjes stationair en start slecht. Denk niet dat da het probleem is.

Ik heb inderdaad nog wat beter naar de symptomen gezocht en dat is toch wat heviger dan wat ik heb. Stationair loopt 'ie verder goed, het gaat pas fout als 'ie in de R gaat. Net weer getest en sloeg weer af. Daarvoor niet, maar toen was er wel weer een flinke bonk.

Het maakt niet uit of ik 'm zonder rem in z'n R zet, de bonk is er dan ook.

Ik ben aan het rondkijken naar een F20 als opvolger van mijn E90. Een benzine, dus 114i/116i/118i (zijn allemaal dezelfde motoren waar toch een chip op komt naar 220pk).

Heeft dit model met de 1.6 turbo eigenlijk zwakke punten? Ik kan er niet bijster veel over vinden behalve gekraak aan de achterzijde wat schokdempers kunnen zijn, of de plastic omlijsting van het achterraam aan de binnenkant.