We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
En nog een wijze spreuk van George Carlin:
"Have you ever noticed that anybody driving slower than you is an idiot, and anyone going faster than you is a maniac?"
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Ja toch?quote:
Alsof de politie zoiets onverantwoords zou doen.quote:Op zaterdag 4 februari 2017 02:13 schreef TheThirdMark het volgende:
''We hebben een verdachte die ons van de weg drukt als wij bij hem in de buurt komen!''
''Weet je wat, we zetten alle rijbanen dicht op een snelweg en laten hem kapot rijden op de ontstane file. Wij hebben de voertuigen die het aankunnen, maar kost geld, en een burger mist niemand.''
''Goed plan!''
Sommige gemeenten doen dat expres, zodat ze kunnen zien of mensen hun gedrag aanpassen als de snelheid op dat display verschijnt. Dan meet 'ie dus wel maar zie je de eerste week nog niets.quote:Op zaterdag 4 februari 2017 10:43 schreef cunial het volgende:
Een snelheidsmeter in de straat aan de lantaarnpaal hangen, ook nog eens de verkeerde kant ophangen waar de snelheidsduivels niet vandaan komen bovendien werkt hij niet eens. Het is zo'n zonnepaneel geval dus hij zal eerst een beetje zon nodig hebben waarschijnlijk.
Ik kan me anders toch nog een soortgelijke zaak herinneren waarbij de politie dat inderdaad heeft gedaan, en waarbij er ook een ongeluk is gebeurd.quote:
[..]
Alsof de politie zoiets onverantwoords zou doen.
https://www.rtvutrecht.nl(...)ijk-veroorzaakt.html
Je ziet het sarcasme dan ook niet van zijn post druipenquote:
[..]
Ik kan me anders toch nog een soortgelijke zaak herinneren waarbij de politie dat inderdaad heeft gedaan, en waarbij er ook een ongeluk is gebeurd.
https://www.rtvutrecht.nl(...)ijk-veroorzaakt.html
Belgen bewijzen keer op keer dat ze niet zo heel goed kunnen rijdenquote:
Stopte vandaag voor een zebrapad om iemand over te laten. Komt een half gare Belg me links voorbij om op het laatste moment te beseffen dat er iemand overstak. Wil die daarna ook nog voor mij gaan invoegen
.Ja, en heel Nederland sprak er schande van dat de politie niet vooraf kon bedenken dat de bestuurder van die auto zo'n ongelofelijke randdebiel was dat hij gewoon volgas op de file inreed.quote:
[..]
Ik kan me anders toch nog een soortgelijke zaak herinneren waarbij de politie dat inderdaad heeft gedaan, en waarbij er ook een ongeluk is gebeurd.
https://www.rtvutrecht.nl(...)ijk-veroorzaakt.html
Als je bv het programma Stop Politie! kijkt, zie je dat deze tactiek in zowel de VS als het VK met veel succes gebruikt wordt en dus heel gebruikelijk is.
Het was dan ook misschien niet helemaal het juiste moment op de dag om een bericht te schrijvenquote:
[..]
Je ziet het sarcasme dan ook niet van zijn post druipen
Ook in Nederland hoor.quote:
[..]
Ja, en heel Nederland sprak er schande van dat de politie niet vooraf kon bedenken dat de bestuurder van die auto zo'n ongelofelijke randdebiel was dat hij gewoon volgas op de file inreed.
Als je bv het programma Stop Politie! kijkt, zie je dat deze tactiek in zowel de VS als het VK met veel succes gebruikt wordt en dus heel gebruikelijk is.
[ Bericht 51% gewijzigd door Sounddragon op 05-02-2017 18:36:14 ]
Beetje mist en het was weer raak hoor, allejezus geen wonder dat Nederland vanuit de ruimte één witte vlek is.
. Ik zat toch lekker op de cruise control te cruisen gast, speel je irritatie ergens anders uit.Ik heb ze ook en ze gaan gewoon aan.quote:
MISTLAMPENGENOT
Beetje mist en het was weer raak hoor, allejezus geen wonder dat Nederland vanuit de ruimte één witte vlek is.
Zullen we het even gezellig houden.
Laat iedereen lekker met zijn mislichten rijden zolang je er verder niemand mee verbind. Of rijdt zonder, zolang je maar gezien wordt.
Inderdaad mislichtenquote:Op maandag 6 februari 2017 21:56 schreef derLudolf het volgende:
*vegerdeveeg*
Zullen we het even gezellig houden.
Laat iedereen lekker met zijn mislichten rijden zolang je er verder niemand mee verbind. Of rijdt zonder, zolang je maar gezien wordt.
Deel van de mensen met de helft van de verlichting die simpelweg niet werkt, en een ander deel met veel te veel verlichting omdat ze zelf geen al te groot licht zijn.
En wat te denken van al die mensen die er van uitgaan dat telepathie geen science fiction maar werkelijkheid is. Hoe anders is het mogelijk dat zo ongeveer een kwart van de mensen niet in staat lijkt te zijn om richting aan te geven zoals VOOR het verlaten van een rotonde?
En wat is het voor dwaasheid om bij het naderen van de rotonde je richting naar links uit te doen? Degene die op een kwart van de rotonde staat ziet dat door de regel toch niet omdat tegenwoordig die knipperlampjes mooi die weg liggen. En die hebben er meer aan als iemand die dan toch maar en kwart van de rotonde neemt netjes en vroegtijdig (dus voor de rotonde en niet tijdens het verlaten van de rotonde) richting naar rechts aangeeft.
Al de rest van de wachters bij de rotonde boeit het niet zo of je van plan bent om driekwart rond die rotonde te gaan.
Het is ook gewoon eng. Ik gleed vandaag bijna uit, het was een barre tocht.quote:
Fucking hell. 3 Vlokken sneeuw in het gras, schone wegen, dus we gaan lekker 50 rijden waar je 80 mag en 85 rijden op de snelweg.
En een motorrijder voor me in de stad, die op de meest vreemde momenten besloot op de motor te remmen, voor me. Alsof ie dood wilde..
Too be fair zo'n milimeters dun laagje sneeuw i.c.m flink vriezen dat lekker aangestampt wordt is zowat het gladste oppervlak dat er bestaat na het gemiddelde kapsel van een Amsterdamse makelaar.quote:
Fucking hell. 3 Vlokken sneeuw in het gras, schone wegen, dus we gaan lekker 50 rijden waar je 80 mag en 85 rijden op de snelweg.
In principe rijden er genoeg auto's over de grote wegen zodat dit geen gevaar vormt aldaar. Maar mensen bemerken die gladheid wel als ze voor het instappen over de stoep naar hun auto glijden en wielspin hebben met hun Peugeot 308 SW in hun Vinex-wijk.
Hoewel het frustrerend kan zijn (erger mezelf er ook wel eens aan), zie ik denk ik toch liever een te behoudende rijstijl dan een overmoedige.
Dit heb ik 's avonds voortdurendquote:
Vandaag maar liefst 2x, terwijl ik op een voorrangsweg rijd, iemand uit de zijstraat, die denkt: Dat ie er wel op mag, als ie maar hard genoeg komt aanrijden...
laat in de avond gaan veel verkeerslichten uit (dorp...) dus als ik op de voorrangsweg rij zou ik in principe gewoon door kunnen rijden overal. In principe. Maar in de praktijk moet ik toch altijd wel een keer ergens op de rem voor iemand die er even voor wil. Even zuchten en laten leven.Maar als ik een keer een voorrangsweg indraai en de snelheid van de naderende auto te laag inschat (je zou verwachten dat er vijftig gereden wordt) dan wordt er keihard naar me getoeterd terwijl de persoon in kwestie niet eens z'n voet van het gas hoeft te halen. Echt, mensen die rijde met hun hand op hun claxon. Ik heb dat ding 1 keer gebruikt en toen moest ik nog even zoeken ook. Maar anderen lijken er meteen op te rammen zodra iets ze niet zint. 's Avonds. In een woonwijk.
Misschien moet ik ook maar eens vaker gaan toeteren als ik afgesneden word.
En waarom zou je de sneeuw van je auto verwijderen voor je gaat rijden, dat valt er toch vanzelf wel af, zodat alleen de mensen die achter je rijden er last van hebben?
Vooral de Leerzame informatiequote:
Ik zie liever mensen die gewoon eens hun verstand gebruiken. Ik weet het, moeilijk in Nederland, maar als de stadsbus voor je met 80 weg hobbelt van je, moet je je toch eens gaan afvragen waarom jij zo graag 50 wil blijven rijden. Maar dat ontbreekt bij veel mensen.quote:
Hoewel het frustrerend kan zijn (erger mezelf er ook wel eens aan), zie ik denk ik toch liever een te behoudende rijstijl dan een overmoedige.
Had vanmiddag ook weer zo'n trut voor me op de provinciale weg; zitten met een heel treintje achter een vrachtwagen met benzine die de hele tijd echt streep tachtig rijdt op de cc.. stomvervelend maar ok, als je je precies aan de regels wilt houden; soit, so be it. Maar dat je dan met je fucking Fiat Puntneus erachter rijdt, en hem gewoon steevast na elke rotonde 200 meter laat wegrijden door als een oud wijf te accelereren en vervolgens 73 te gaan rijden, begin ik na een km of 15 toch wel een beetje geirriteerd te rakenquote:
[..]
Ik zie liever mensen die gewoon eens hun verstand gebruiken. Ik weet het, moeilijk in Nederland, maar als de stadsbus voor je met 80 weg hobbelt van je, moet je je toch eens gaan afvragen waarom jij zo graag 50 wil blijven rijden. Maar dat ontbreekt bij veel mensen.
Conclusie blijft wel dat alle Belgen hun rijbewijs bij een pakje boter krijgen.
Die rotondes zijn altijd een genot daarquote:
Maffe Belg voor me veroorzaakte vanavond bijna een frontale botsing door te gaan inhalen voor een heuvel. Op dezelfde trip een Belg die driekwart ging op de buitenste baan van een tweebaans-rotonde waardoor ik in de problemen kwam en nóg een andere Belg die hem bijna voor me gooide op een andere rotonde toen ik al voor hem zat. Altijd een avontuur, even naar de Decathlon net over de grens hier in Maasmechelen.
Conclusie blijft wel dat alle Belgen hun rijbewijs bij een pakje boter krijgen.
Die binnenste baan moet jer echt alleen maar nemen als je linksaf gaat
Als je je dan toch niet druk maakt en geen haast hebt, waarom dan wel als je ingehaald wordt
Vervolgens gaat er zo'n muts in een Volvo stil staan om links af te slaan, terwijl het goed zichtbaar is dat er de eerste 500 meter niemand aan kwam. Die snapte het ook niet helemaal volgens mij.
Uiteindelijk op het werk nog een minuut of wat staan wachten op iemand die een vak in wilde rijden, maar dit nog niet deed omdat degene in het vak er naast nog 5x zijn MX5 op en neer moest rijden
Fijn weekend
Snel schietgebedje voordat je erop gaatquote:
[..]
Die rotondes zijn altijd een genot daar
Zelfs dan blijft het een risico, want vaak zat heb je bij de eerste "arm" al verkeer voor driekwart erbij gekregen dat gewoon in de buitenste baan gaat. Helemaal link met tweebaans afritten.....quote:Die binnenste baan moet jer echt alleen maar nemen als je linksaf gaat
Ik remmen en achter de truck erop. Bleef zij nog even over de vluchtstrook, omdat 75-90 onmogelijk leek en ondanks dat zij nog zeker 20-30m voor de vrachtwagen reed.
Vreemd genoeg toen ik haar later ging inhalen had de Aveo geen moeite meer met versnellen tot 130. Moest volgas geven om er voorbij te kunnen.
Of die mensen die geen gaten voor zichzelf creëren om van baan te kunnen schuiven, maar gewoon knippertje aan en verwachten dat mensen dan maar plek voor je maken. Nee daar ben ik te principieel voor, ik blijf gewoon mijn weg volgen, jij wil van baan wisselen, das niet mijn probleem.
Ze zouden ook wel een 2 jaarlijks verplicht theorie examen mogen invoeren.
En rijd die kilometer niet links met zo'n 40 km/u op een tweebaans weg waar je 70 mag.
Groet, een van de rechts inhalende automobilisten zodat de weg nog enigszins optimaal gebruikt bleef.
Maar dan ook niet gaan inhalen als het kan.Net één auto op de A28 op die manier 3 rijbanen op zien schuiven (lees: stuntelen). Al slingerend van het zenuwachtig spiegelen tot 3 keer toe bijna iemand aantikken, echt feest.quote:
Waar ik toch ook zon pleuris hekel aan heb. Houd ik mijn 2 seconde afstand op de snelweg. Moet er iemand zo nodig een baan opschuiven waardoor ik dus te dicht op MN voorganger zit. Afijn als je blijft doorrijden is dat zo opgelost, maar nee hoor blijf je 5km langzamer rijden. Blijf dan gewoon lekker links rijden.
Of die mensen die geen gaten voor zichzelf creëren om van baan te kunnen schuiven, maar gewoon knippertje aan en verwachten dat mensen dan maar plek voor je maken. Nee daar ben ik te principieel voor, ik blijf gewoon mijn weg volgen, jij wil van baan wisselen, das niet mijn probleem.
Ze zouden ook wel een 2 jaarlijks verplicht theorie examen mogen invoeren.
Hoe kun je een gat voor jezelf creëren als je wordt ingehaald door een file linksrijders die allemaal 10-15 meter tussenruimte houden? Hem ertussen keilen is vaak ook niet de sjiekste oplossing. Moet wel op een redelijke manier kúnnen natuurlijkquote:
Waar ik toch ook zon pleuris hekel aan heb. Houd ik mijn 2 seconde afstand op de snelweg. Moet er iemand zo nodig een baan opschuiven waardoor ik dus te dicht op MN voorganger zit. Afijn als je blijft doorrijden is dat zo opgelost, maar nee hoor blijf je 5km langzamer rijden. Blijf dan gewoon lekker links rijden.
Of die mensen die geen gaten voor zichzelf creëren om van baan te kunnen schuiven, maar gewoon knippertje aan en verwachten dat mensen dan maar plek voor je maken. Nee daar ben ik te principieel voor, ik blijf gewoon mijn weg volgen, jij wil van baan wisselen, das niet mijn probleem.
Ze zouden ook wel een 2 jaarlijks verplicht theorie examen mogen invoeren.
Ik wacht dan persoonlijk gewoon effe een tijdje.. komt vanzelf een tussenruimte waar je wel tussen past als je effe gas geeft (afstand houden is ook handig soms) , maar sommige mensen gaan er dan stom achter hangen en gooien hun knipper aan. In sommige landen is dat ook gewoon heel normaal en laat de eerstvolgende je er gewoon tussen. In nl meestal niet, maar waar ligt dat aan?
Helaas zijn er ook heel veel mensen die menen dat de knipper aanzetten accuut gepaard moet gaan met een stuurbeweging
Of hem er maar vast tussen gooien en halverwege bedenken dat dat er ook nog zoiets als richtingaanwijzer bestaat. Als ik al gas heb moeten loslaten of bijremmen omdat jij opeens op 10 cm van mijn voorbumper zat heeft dat weinig zin. Toen had ik echt al in de gaten wat je wilde doen
Als je moet wringen, doe ik dat ook, zo niet, even wachten tot je de ruimte hebt om in te voegen en dan pas voor je actie richtingaanwijzer aan.quote:
Knipper aanzetten bij een invoegactie doe ik om aan te geven dat ik er graag tussen wil. Meeste automobilisten maken dan -indien nodig- ruimte en dan ga ik pas bewegen.
Helaas zijn er ook heel veel mensen die menen dat de knipper aanzetten accuut gepaard moet gaan met een stuurbeweging
Of hem er maar vast tussen gooien en halverwege bedenken dat dat er ook nog zoiets als richtingaanwijzer bestaat. Als ik al gas heb moeten loslaten of bijremmen omdat jij opeens op 10 cm van mijn voorbumper zat heeft dat weinig zin. Toen had ik echt al in de gaten wat je wilde doen
De reden daarvoor is natuurlijk dat je tijdens je rijopleiding wordt geleerd dat je pas je knipperlichten aan zet op het moment dat je kan bewegen zeg maar. Vandaar kan het schrikreacties opleveren als jij zo maar je richtingaanwijzer aanzet... Maar richtingaanwijzers blijven lastig, gezien de hoeveelheid mensen die ze te moeilijk vinden en daarom maar niet gebruiken op rotondes.quote:
Knipper aanzetten bij een invoegactie doe ik om aan te geven dat ik er graag tussen wil. Meeste automobilisten maken dan -indien nodig- ruimte en dan ga ik pas bewegen.
Helaas zijn er ook heel veel mensen die menen dat de knipper aanzetten accuut gepaard moet gaan met een stuurbeweging
Of hem er maar vast tussen gooien en halverwege bedenken dat dat er ook nog zoiets als richtingaanwijzer bestaat. Als ik al gas heb moeten loslaten of bijremmen omdat jij opeens op 10 cm van mijn voorbumper zat heeft dat weinig zin. Toen had ik echt al in de gaten wat je wilde doen
Je zit toch in je spiegels waar een gat valt, beetje gas erbij of juist minder. Zelf vind ik het nog al asociaal om hem in een klein gaatje te pleuren waardoor de ander in zijn ankers moet.quote:
[..]
Hoe kun je een gat voor jezelf creëren als je wordt ingehaald door een file linksrijders die allemaal 10-15 meter tussenruimte houden? Hem ertussen keilen is vaak ook niet de sjiekste oplossing. Moet wel op een redelijke manier kúnnen natuurlijk
Ik wacht dan persoonlijk gewoon effe een tijdje.. komt vanzelf een tussenruimte waar je wel tussen past als je effe gas geeft (afstand houden is ook handig soms) , maar sommige mensen gaan er dan stom achter hangen en gooien hun knipper aan. In sommige landen is dat ook gewoon heel normaal en laat de eerstvolgende je er gewoon tussen. In nl meestal niet, maar waar ligt dat aan?
Ik ook, maar soms ontkom je er niet aan als je niet 10 minuten achter een vrachtwagen wilt hangen. Je moet ook maar net een auto hebben die vlot genoeg is om even snel die 30 km snelheidsverschil erbij te trappen op het moment supremequote:
[..]
Je zit toch in je spiegels waar een gat valt, beetje gas erbij of juist minder. Zelf vind ik het nog al asociaal om hem in een klein gaatje te pleuren waardoor de ander in zijn ankers moet.
De andere optie is om kilometers op de linkerbaan te blijven, dit probleem ontstaat omdat iemand zo vriendelijk is even naar rechts te gaan tussen de vrachtwagens. Maar die wil ook weer naar links als hij bij de vrachtwagen is.quote:
[..]
Je zit toch in je spiegels waar een gat valt, beetje gas erbij of juist minder. Zelf vind ik het nog al asociaal om hem in een klein gaatje te pleuren waardoor de ander in zijn ankers moet.
Afstand houden, spiegelen en als je een gat ziet komen alvast gang maken, zodat je met weinig verschil in kan voegen. En als het nodig is, dan zul je moeten terugschakelen. Zal jij ook wel herkennen, als je automaat op zijn staart trapt gaat ie ook terug (zelfs bij 160 door naar plank ging ie nog terug bij mijquote:
[..]
Ik ook, maar soms ontkom je er niet aan als je niet 10 minuten achter een vrachtwagen wilt hangen. Je moet ook maar net een auto hebben die vlot genoeg is om even snel die 30 km snelheidsverschil erbij te trappen op het moment supreme
)Ik laat het vaak een beetje afhangen van hoe men rijdt. Is het bijvoorbeeld een busje die zich er telkens lomp tussen wurmt onder het mom van recht van de sterkste en geen gang maakt terwijl ie nog een kilometer van een vrachtwagen is, dan wil ik hem wel eens dichttrappen. Rijdt ie rustig, maakt ie wat snelheid en komt ie dicht bij de vrachtwagen en zorgt ie niet voor een remrups, dan lift ik eigenlijk altijd het gas. Mensen die netjes zijn, kunnen van mij ook een nette behandeling terug verwachten.quote:
[..]
De andere optie is om kilometers op de linkerbaan te blijven, dit probleem ontstaat omdat iemand zo vriendelijk is even naar rechts te gaan tussen de vrachtwagens. Maar die wil ook weer naar links als hij bij de vrachtwagen is.
Net als van die lui die gas gaan bijgeven als je ernaast zit... Doe ik aan mee, maar als ze dan niet meer verder kunnen omdat ze zichzelf klem rijden achter een vrachtwagen, laat ik hem weer terugzakken naar de cruise control snelheid. Dat ze daardoor extra hard in de remmen moeten bij die vrachtwagen zie ik dan niet echt meer als mijn probleem.
Mwah wanneer is het kleven. Of ze hebben het niet door, of ze willen zuinig rijdenquote:
Medeweggebruikers die op een N weg zonder inhaalverbod gaan kleven termijn ik op de GPS al boven de Vmax rijdt
Ik merk dat m'n auto-pilot op standje 1 bij 80 km/u er ook vrij dicht op zit hoor, dichter dan dat ik normaal aanhoud bij die snelheid. Maar kleven is echt dat je m'n neusharen kan zien in je binnenspiegel
Als ik je koplampen niet meer kan zien in de spiegel en je constant links achter me rijdt om langs me te kunnen kijken zou ik het wel als kleven willen bestempelen.quote:
[..]
Mwah wanneer is het kleven. Of ze hebben het niet door, of ze willen zuinig rijden
Ik merk dat m'n auto-pilot op standje 1 bij 80 km/u er ook vrij dicht op zit hoor, dichter dan dat ik normaal aanhoud bij die snelheid. Maar kleven is echt dat je m'n neusharen kan zien in je binnenspiegel
Deze wagen had zeker geen active cruise control (vorige generatie Ford Fiesta) en de bestuurder (halverwege 20) maakte het ook niet beter. Kon hem duidelijk zien door de privacy shades van de achterruit heen; dan zit je wel heel dicht achter me.
Ik heb weleens de auto voor mij ingehaald, om te laten zien hoe je dat moet doen. Maar toen bleef diegene gewoon doorgaan met kleven en links kijken bij de auto achter me, die ik dus net had ingehaald. Pauper...quote:
[..]
Als ik je koplampen niet meer kan zien in de spiegel en je constant links achter me rijdt om langs me te kunnen kijken zou ik het wel als kleven willen bestempelen.
Deze wagen had zeker geen active cruise control (vorige generatie Ford Fiesta) en de bestuurder (halverwege 20) maakte het ook niet beter. Kon hem duidelijk zien door de privacy shades van de achterruit heen; dan zit je wel heel dicht achter me.
Als hij echt gewild had, had hij prima kunnen inhalen. Maar ja, dan moet je wel een paar kleine cojones hebben. En je pokkie met rust laten helpt ook, en afstand houden zodat je niet half op de andere rijbaan erachter komt dat het gat toch niet zo groot is.quote:
[..]
Ik heb weleens de auto voor mij ingehaald, om te laten zien hoe je dat moet doen. Maar toen bleef diegene gewoon doorgaan met kleven en links kijken bij de auto achter me, die ik dus net had ingehaald. Pauper...
had je van te voren al aan zien komen toch, of kijken mensen hier alleen maar wat er binnen hun 10m gebeurd?quote:
[..]
Ik ook, maar soms ontkom je er niet aan als je niet 10 minuten achter een vrachtwagen wilt hangen. Je moet ook maar net een auto hebben die vlot genoeg is om even snel die 30 km snelheidsverschil erbij te trappen op het moment supreme
Mensen die 1km van tevoren al naar links gaan zijn gewoon idioten. Helaas lukt het niet altijd om naar links te gaan omdat het druk is.quote:
[..]
had je van te voren al aan zien komen toch, of kijken mensen hier alleen maar wat er binnen hun 10m gebeurd?
als ze niet zachter gaan rijden dan 100 maakt t vrij weinig uit. Als jij blijft rijden tot je een vrachtwagen in zijn uitlaat kan nemen en daardoor gedwongen met 70/80 naar links te schuiven is vervelender dan dat iemand 400m van te voren al naar links schuift en toch 100 blijft rijden. Beetje anticiperen, alleen doen de meeste mensen dat veel te laat.quote:
[..]
Mensen die 1km van tevoren al naar links gaan zijn gewoon idioten. Helaas lukt het niet altijd om naar links te gaan omdat het druk is.
Alhoewel, een irritatie vandaag was een invoeger op de snelweg die in plaats van de vele meters aan invoegstrook, maar op de strook ernaast besloot te accelereren.
Dat is toch een ander onderwerp, dan waar jij het over had? Jij begon over mensen die je 2s afstand verkloten.quote:
[..]
als ze niet zachter gaan rijden dan 100 maakt t vrij weinig uit. Als jij blijft rijden tot je een vrachtwagen in zijn uitlaat kan nemen en daardoor gedwongen met 70/80 naar links te schuiven is vervelender dan dat iemand 400m van te voren al naar links schuift en toch 100 blijft rijden. Beetje anticiperen, alleen doen de meeste mensen dat veel te laat.
maar ik heb wel gelijk, en dat komt toch mede omdat ze niet op tijd op de situaties anticiperen, daarbij begon iemand er vrachtwagens bij te halen.quote:
[..]
Dat is toch een ander onderwerp, dan waar jij het over had? Jij begon over mensen die je 2s afstand verkloten.
Ik ben maar demonstratief of de andere weghelft blijven staan wachten tot meneer opzij keek van zijn mobiel en even een klein stukje doorreed (3 meter ruimte voor hem, tenslotte) doorreed. Toen stonden daar inmiddels wel 2 auto's (die toen ik begon met oversteken nog niet eens in zicht waren, dus we waren alweer zeker 1 à 2 minuten verder).
Volgende keer met mijn fiets er overheen klimmen maar?
Maar ik ben het echt wel zat, dat blokkeren. Ik probeer die mensen te begrijpen, denken ze "Als ik niet door kan rijden, dan stopt de rest van de wereld ook maar even"?
Ikke ikke ikke en de rest kan stikken.quote:
Ik fiets ook wel eens, en dan vraag ik me af of automobilisten blind zijn of gewoon dom: als er maar aan een kant van de weg een fietspad ligt, en er zijn daar inritten/uitritten voor fietsers uit/naar de woonwijk aan de overkant van de straat, is het dan echt nodig met 3 meter voor je en 3 meter achter je precies voor zo'n in-uitrit te gaan staan om die volledig te blokkeren als de lichten rood zijn (of het spoor dicht) en je even moet wachten? (Transvaalstraat Dordrecht).
Ik ben maar demonstratief of de andere weghelft blijven staan wachten tot meneer opzij keek van zijn mobiel en even een klein stukje doorreed (3 meter ruimte voor hem, tenslotte) doorreed. Toen stonden daar inmiddels wel 2 auto's (die toen ik begon met oversteken nog niet eens in zicht waren, dus we waren alweer zeker 1 à 2 minuten verder).
Volgende keer met mijn fiets er overheen klimmen maar?
Maar ik ben het echt wel zat, dat blokkeren. Ik probeer die mensen te begrijpen, denken ze "Als ik niet door kan rijden, dan stopt de rest van de wereld ook maar even"?
Is ook vaak onbewust volgens mij. Gewoon de bumper voor je volgen en vooral niet te ver vooruit kijken.quote:Op zaterdag 11 februari 2017 16:53 schreef MCH het volgende:
[..]
Ikke ikke ikke en de rest kan stikken.
Zeker niet als je dan een groencyclus over moet slaan bij het verkeerslicht. Dan liever een gridlock creëeren
Als je die gaten tussen vrachtwagens gewoon uitrijdt tot je weer naar links moet en je kunt daar niet omdat ze het gat dicht blijven rijden, kom je vanzelf steeds dichter bij die vrachtwagen.. of ga je dan 75 meter van te voren daar maar blijven hangen?quote:
[..]
als ze niet zachter gaan rijden dan 100 maakt t vrij weinig uit. Als jij blijft rijden tot je een vrachtwagen in zijn uitlaat kan nemen en daardoor gedwongen met 70/80 naar links te schuiven is vervelender dan dat iemand 400m van te voren al naar links schuift en toch 100 blijft rijden. Beetje anticiperen, alleen doen de meeste mensen dat veel te laat.
Volgens mij heb jij meer boeken gelezen als kilometers gemaakt is het niet?
Ik vind juist die under speed naar-links-komers als het nog niet nodig is onzinnig. Zeker omdat ze heel vaak ook nog te beroerd zijn om even een tippie gas te geven zodat iedereen gewoon door kan stromen en je dan jezelf zit op te vreten omdat el huppeltrutto met 102 voor je kanis blijft hobbelen tot hij/zij/het alle 4 de vrachtwagens heeft ingehaald
Nee in tegenstelling, voor mijn werk rijd ik voornamelijk, en heb daarbij ook meerdere rijbewijzen. En ik moet zeggen dat de bovenstaande punten mij meer zijn gaan ergeren sinds ik motor rijd.quote:
[..]
Als je die gaten tussen vrachtwagens gewoon uitrijdt tot je weer naar links moet en je kunt daar niet omdat ze het gat dicht blijven rijden, kom je vanzelf steeds dichter bij die vrachtwagen.. of ga je dan 75 meter van te voren daar maar blijven hangen?
Volgens mij heb jij meer boeken gelezen als kilometers gemaakt is het niet?
Ik vind juist die under speed naar-links-komers als het nog niet nodig is onzinnig. Zeker omdat ze heel vaak ook nog te beroerd zijn om even een tippie gas te geven zodat iedereen gewoon door kan stromen en je dan jezelf zit op te vreten omdat el huppeltrutto met 102 voor je kanis blijft hobbelen tot hij/zij/het alle 4 de vrachtwagens heeft ingehaald
Als ik op de motor rijd maak ik nergens een probleem van.. ruimte zat om alles en iedereen die me irriteert in no time weg te poetsen.. vrooop, doei heahquote:Op zaterdag 11 februari 2017 17:32 schreef spierbal het volgende:
[..]
Nee in tegenstelling, voor mijn werk rijd ik voornamelijk, en heb daarbij ook meerdere rijbewijzen. En ik moet zeggen dat de bovenstaande punten mij meer zijn gaan ergeren sinds ik motor rijd.
Dat wel, maar zit jij niet met die instelling in de auto dan? Misschien dat dat het meer isquote:
[..]
Als ik op de motor rijd maak ik nergens een probleem van.. ruimte zat om alles en iedereen die me irriteert in no time weg te poetsen.. vrooop, doei heah
Neuh, in de auto maak ik me niet zo druk meestal.. sowieso heb ik in de auto ook genoeg powerz, alleen ontbreekt de ruimte vaak een beetjequote:
[..]
Dat wel, maar zit jij niet met die instelling in de auto dan? Misschien dat dat het meer is
Ik heb de mazzel dat ik vaak op de weg zit als 95% van de mensen nog een uurtje of wat te zagen heeft.
Een auto die eenzaam op de middelste baan reed, liet zijn snelheid zakken dus ik wilde hem/haar inhalen. Blijkbaar heb ik de motorrijder links van mij gemist die gelukkig bij 100 km per uur nog kon accelereren en niet schrok van 60 cm ruimte. De tering
Antiklacht: ik kreeg geen middelvinger, armgebaren, remtest oid,. Hij/zij deed helemaal niks
Een goede motorrijder zag de potentiele situatie ontstaan.quote:
Hierbij mijn excuses aan de motorrijder die ik vanmorgen op de A27 bijna had doodgereden.
Een auto die eenzaam op de middelste baan reed, liet zijn snelheid zakken dus ik wilde hem/haar inhalen. Blijkbaar heb ik de motorrijder links van mij gemist die gelukkig bij 100 km per uur nog kon accelereren en niet schrok van 60 cm ruimte. De tering
Antiklacht: ik kreeg geen middelvinger, armgebaren, remtest oid,. Hij/zij deed helemaal niks
Ik heb haar maar rustig verteld dat haar passagiersportier wel open kan. Dat was blijkbaar toch te moeilijk, want ze bleef zitten tot ik uit het vak wegrolde.
Mensen die hun probleem jouw probleem maken. Triest, idd.quote:
Gisteravond bij de AH; ik stond bij mijn motor wat boodschappen in mijn tas te doen, helm op enzo, terwijl een vrouwtje met een stationwagon naast mij probeerde in te parkeren. Ze steekt hem strak tegen de rand van het vak aan, spiegel zo'n 20 centimeter van me af terwijl er aan de andere zijde niets staat en ze ruimte zat heeft. Maargoed, mevrouw staat, motor gaat uit, lichten uit en het raampje naar beneden: of ik even wilde opschieten, want ze kan niet uitstappen
Ik heb haar maar rustig verteld dat haar passagiersportier wel open kan. Dat was blijkbaar toch te moeilijk, want ze bleef zitten tot ik uit het vak wegrolde.
Ik zou ter plekke bedacht hebben nog niet klaar te zijn met boodschappen doen en rustig weer weg lopen...quote:
Gisteravond bij de AH; ik stond bij mijn motor wat boodschappen in mijn tas te doen, helm op enzo, terwijl een vrouwtje met een stationwagon naast mij probeerde in te parkeren. Ze steekt hem strak tegen de rand van het vak aan, spiegel zo'n 20 centimeter van me af terwijl er aan de andere zijde niets staat en ze ruimte zat heeft. Maargoed, mevrouw staat, motor gaat uit, lichten uit en het raampje naar beneden: of ik even wilde opschieten, want ze kan niet uitstappen
Ik heb haar maar rustig verteld dat haar passagiersportier wel open kan. Dat was blijkbaar toch te moeilijk, want ze bleef zitten tot ik uit het vak wegrolde.
Je zult zien dat wanneer ik dan weer terugkom mijn motor met de verkeerde kant omhoog ligt, daar had ik nou ook niet echt zin in. Heb wel even extra langzaam alles weer aangedaan, controleren of alle lichtjes het doen enzo. Er waren rechts van haar ook gewoon drie plekken vrijquote:Op dinsdag 14 februari 2017 15:31 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ik zou ter plekke bedacht hebben nog niet klaar te zijn met boodschappen doen en rustig weer weg lopen...
Dan ga je er toch gewoon rechts voorbij? Op het moment dat die persoon de snelheid laat zakken mág je er zelfs gewoon rechts voorbij.quote:
Hierbij mijn excuses aan de motorrijder die ik vanmorgen op de A27 bijna had doodgereden.
Een auto die eenzaam op de middelste baan reed, liet zijn snelheid zakken dus ik wilde hem/haar inhalen. Blijkbaar heb ik de motorrijder links van mij gemist die gelukkig bij 100 km per uur nog kon accelereren en niet schrok van 60 cm ruimte. De tering
Antiklacht: ik kreeg geen middelvinger, armgebaren, remtest oid,. Hij/zij deed helemaal niks
Ik ben het feitelijk helemaal met je eens;quote:Op dinsdag 14 februari 2017 16:29 schreef TheThirdMark het volgende:
Dan ga je er toch gewoon rechts voorbij? Op het moment dat die persoon de snelheid laat zakken mág je er zelfs gewoon rechts voorbij.
Maar op welke juridische grond zou dit toegestaan zijn ?
Wanneer jouw rijstrook vrij is, en iemand links van je remt om wat voor reden dan af, mag jij niet remmen (onnodig hinder veroorzaken). En dus kan je er gewoon langs.quote:Op dinsdag 14 februari 2017 16:48 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
Ik ben het feitelijk helemaal met je eens;
Maar op welke juridische grond zou dit toegestaan zijn ?
Het stuift.[ Bericht 11% gewijzigd door Pizza_Boom op 14-02-2017 22:17:49 ]
Het is ook gewoon levensgevaarlijk.quote:
Gisterochtend op gegeven moment op zitten letten. Van de ca. 20 auto's die ik tegen kwam met nog minimaal 10 cm sneeuw op de voorruit, waren er 2 met een mannelijke bestuurder. De andere 18 waren vrouw, waarvan het gros met kort pittig kapsel. Doe gewoon eens schoonmaken ofzo
Ja, die ken ik. Sowieso vallen de laatste weken vrouwen van middelbare leeftijd met kort pittig kapsel weer regelmatig negatief op. Vanmiddag met ritsen ook, zo'n beetje met je tanden in het stuur en witte knokkels angstvallig het gat dichtrijden en constant naar mij kijken en dan weer snel voor je kijken als blijkt dat ik even terug kijkquote:
[..]
Het is ook gewoon levensgevaarlijk.
. Prima joh, ga ik toch een autotje achter je erin. 
Of boos gaan zitten kijken en zenuwachtig achter je heen en weer in je rijstrook gaan omdat je achter een landbouwvoertuig zit en niet op zijn achterbanden gaat rijden, maar een gat houdt (waarmee je namelijk wel overzicht hebt en gang kan maken om in te halen bij ruimte).
Ah mooi, ik ben nog een keer helemaal uit mijn stekker gegaan vanwege een klevende bouwvakker, inclusief gas los taferelen omdat ik mij kapot irriteerde aan zijn gekleef, begreep die niet helemaal na 2x te doen, stoplicht rood.... Uitgestapt en hem toch behoorlijk pissig aangesproken.quote:
[..]
Ja, die ken ik. Sowieso vallen de laatste weken vrouwen van middelbare leeftijd met kort pittig kapsel weer regelmatig negatief op. Vanmiddag met ritsen ook, zo'n beetje met je tanden in het stuur en witte knokkels angstvallig het gat dichtrijden en constant naar mij kijken en dan weer snel voor je kijken als blijkt dat ik even terug kijk
Of boos gaan zitten kijken en zenuwachtig achter je heen en weer in je rijstrook gaan omdat je achter een landbouwvoertuig zit en niet op zijn achterbanden gaat rijden, maar een gat houdt (waarmee je namelijk wel overzicht hebt en gang kan maken om in te halen bij ruimte).
En toen?quote:
[..]
Ah mooi, ik ben nog een keer helemaal uit mijn stekker gegaan vanwege een klevende bouwvakker, inclusief gas los taferelen omdat ik mij kapot irriteerde aan zijn gekleef, begreep die niet helemaal na 2x te doen, stoplicht rood.... Uitgestapt en hem toch behoorlijk pissig aangesproken.
Toen weer terug in de auto gaan zitten met een trillend been en trillende handen, ik word nooit boos normaliter.... Unieke ervaring.quote:
Geen bijzondere reactie van de bouwvakker?quote:
[..]
Toen weer terug in de auto gaan zitten met een trillend been en trillende handen, ik word nooit boos normaliter.... Unieke ervaring.
Ik werkte destijds voor DHL en had een papiertje in mijn handen met daarop de bezorgadressen, en hij verweerde zich daarmee, maar dat was een slap excuus om te gaan kleven, ik wist precies waar hij zat en waar de voorganger van mij aan het rijden was.... Haal mijn ogen niet 2 sec van de weg af o.i.d.quote:
[..]
Geen bijzondere reactie van de bouwvakker?
Het stomme is dat het duidelijk zichtbaar was dat ik langzaam reed vanwege een langzaam rijdende voorganger waar ik niet doorheen kan rijden, dat maakt dat kleven extra irritant, ik ben niet degene waar je je frustraties op moet uiten als het niet aan mij ligt dat ik langzaam rij.
Levensgevaarlijk.quote:
Gisterochtend op gegeven moment op zitten letten. Van de ca. 20 auto's die ik tegen kwam met nog minimaal 10 cm sneeuw op de voorruit, waren er 2 met een mannelijke bestuurder. De andere 18 waren vrouw, waarvan het gros met kort pittig kapsel. Doe gewoon eens schoonmaken ofzo
Hier is van de week nog een fietser op die manier aangereden. Autobestuurster was met beslagen ruiten en met nog wat sneeuw op de voorruit gaan rijden
Had ik er gisteren ook eentje van in Vlaardingen, maar toen kwam de noodstop van hèm.. wellicht ook omdat het hijsblok van de kraan waarin ik reed al redelijk dicht in de buurt van de voorruit van zijn Sprintertje kwamquote:
Bijna aanrijding zonet. Mevrouw rijd door en kijkt niet eens of er iets of iemand van rechts komt. Vol in de remmen
En om terug te komen op mijn vorige post, volgens mij rijleraar moet je de actie afmaken als je het knipperlicht hebt aangezet, tenzij er echt direct gevaar dreigt (en dan heb je van tevoren niet goed gekeken).
Gastje in Golf wilde gewoon laten zien dat hij het niet leuk vond dat 'ie werd ingehaald. Erg kinderachtig, maargoed, dat hebben mannetjes in Golfjes vaker last van.quote:
Gisteren mezelf flink lopen op te vreten. 80 km/u weg, het eerste deel is tweebaans. Ik haal een auto in die vrij langzaam gaat. Bij de stoplichten komt hij naast me staan. Zwarte Golf met zooi jonge types erin. En hij trekte me toch met een rotgang op, en zit dus voor me zodra het éénbaans wordt, en vervolgens zit ik het hele stuk achter hem terwijl hij niet harder wil/durft dan 65/70 km/u. GA DAN NIET ZO HARD OPTREKKEN OM ER NOG EVEN VOOR TE KUNNEN, maar ga gewoon lekker in de rechterbaan aansluiten bij het stoplicht!
En om terug te komen op mijn vorige post, volgens mij rijleraar moet je de actie afmaken als je het knipperlicht hebt aangezet, tenzij er echt direct gevaar dreigt (en dan heb je van tevoren niet goed gekeken).
En scooters die niet harder dan 45 kunnen moeten gewoon op het fietspad, vandaag voor het eerst meegemaakt wat een gevaar die nieuwe wetgeving oplevert
Ze waren natuurlijk net op weg naar een melding (een inbraak dat nog aan de gang is*) en op het moment dat ze het verkeerslicht naderen krijgen ze door dat de melding is ingetrokken. Zo zie je, er is voor alles wat de politie doet een verklaring. En jokken doen ze nooit, dus als je dit verhaal in twijfel durft te trekken dan ben je paranoïde...quote:
Over politie mag alles gesproken.... Gisteravond ook ineens een politieauto die sowieso harder dan 90 reed terwijl de vmax 70 was. Vervolgens gaat hij er nog even eentje met volle vaart rechts voorbij. Uiteindelijk stond ik achter hem bij het stoplicht voor linksaf, dus wat die vreemde capriolen nou uiteindelijk voor tijdwinst hebben geschonken is me een raadsel. Vreemd gedrag.
*met toeters en blauw aan te komen zetten zou eventuele inbrekers af kunnen schrikken.
Ze mogen niet harder.quote:
Zo'n typisch spirituele vrouw in een rood bestelbusje die op een provinciale weg niet harder durft dan 70 en af en toe zelfs onder de 50 terecht kwam... dat soort mensen moeten ze echt van de weg halen.
En scooters die niet harder dan 45 kunnen moeten gewoon op het fietspad, vandaag voor het eerst meegemaakt wat een gevaar die nieuwe wetgeving oplevert
Joh. Het gaat om het feit dat ze op de weg moeten rijden, de plek waar ze absoluut niet thuis horen.quote:
Dan maar inhalen, zo'n spook wil je niet voor je hebben. Bij het inhalen keek een redelijk jonge Marokkaanse meid me geërgerd aan op een manier van "Moet jij nou?". Ervoor gegaan op redelijke afstand. Paar keer mijn lichten uit gedaan zodat ze tenminste ziet dat er "iets" met lichten gebeurt. Zucht, weer geen reactie. 20km later komt ze INEENS op het idee om toch maar een licht aan te doen.
Het was bijna donker.........
Wat een klapmongool, die donkergrijze auto was echt niet zichtbaar in de schemering en flink wat regen.
Dan kun je je lol op met wat nu onder de nieuwe wetgeving verplicht is voor de E-speed fietsen.quote:
[..]
Joh. Het gaat om het feit dat ze op de weg moeten rijden, de plek waar ze absoluut niet thuis horen.
In theorie kunnen die tot 45 km/u ondersteunen bij het trappen. Praktijk is dat je dan zelf best aardig op de pedalen moet hangen om dat te doen. Die moeten nu verplicht op de rijbaan omdat ze als bromfiets beschouwd worden.
Oftewel een maatregel waarbij de politiek totaal geen benul heeft van wat er nu werkelijk aan de hand is.
Dat mensen op fietspaden door grote snelheidsverschillen gevaarlijke situaties veroorzaken is misschien waar, maar hoe zit dat dan met die persoon op die beetje snellere electrieke fiets op de rijbaan? Geen 45 kunnen halen, maar niet harder dan 30 binnen een bebouwde kom waar de doorgaande weg over meerdere kilometers een biggerug in het midden heeft om inhalen te voorkomen? Dat gaat vast heel goed komen!?
En gevaar op fietspad? Ja best wel een punt van zorg, dus kijk dan naar wat daar de oorzaak van is? Met twee of meer naast elkaar, koptelefoon op met muziek en niks horen van bellen achter je? Druk aan het appen of zappen op de mobiel? Batterij van gehoorapparaat eruit en niets horen? Onbeschoft hard fietsende racefietsers en mountainbikers in kuddes? Tegen het verkeer in fietsen?
Nee onze politiek snapt de problemen in de echte wereld??
Het grote probleem is natuurlijk dat die mongolen met 45 op het fietspad gaan rijden. Nee, in plaats van daarop controleren gaan we ze allemaal nog gevaarlijkere situaties op de rijbaan laten creëren.quote:
[..]
Dan kun je je lol op met wat nu onder de nieuwe wetgeving verplicht is voor de E-speed fietsen.
In theorie kunnen die tot 45 km/u ondersteunen bij het trappen. Praktijk is dat je dan zelf best aardig op de pedalen moet hangen om dat te doen. Die moeten nu verplicht op de rijbaan omdat ze als bromfiets beschouwd worden.
Oftewel een maatregel waarbij de politiek totaal geen benul heeft van wat er nu werkelijk aan de hand is.
Dat mensen op fietspaden door grote snelheidsverschillen gevaarlijke situaties veroorzaken is misschien waar, maar hoe zit dat dan met die persoon op die beetje snellere electrieke fiets op de rijbaan? Geen 45 kunnen halen, maar niet harder dan 30 binnen een bebouwde kom waar de doorgaande weg over meerdere kilometers een biggerug in het midden heeft om inhalen te voorkomen? Dat gaat vast heel goed komen!?
En gevaar op fietspad? Ja best wel een punt van zorg, dus kijk dan naar wat daar de oorzaak van is? Met twee of meer naast elkaar, koptelefoon op met muziek en niks horen van bellen achter je? Druk aan het appen of zappen op de mobiel? Batterij van gehoorapparaat eruit en niets horen? Onbeschoft hard fietsende racefietsers en mountainbikers in kuddes? Tegen het verkeer in fietsen?
Nee onze politiek snapt de problemen in de echte wereld??
Ja en dat komt nooit door snorscooters die gewoon op dat fietspad blijven. Daarom, de politiek is compleet los van de werkelijkheid.quote:
[..]
Het grote probleem is natuurlijk dat die mongolen met 45 op het fietspad gaan rijden. Nee, in plaats van daarop controleren gaan we ze allemaal nog gevaarlijkere situaties op de rijbaan laten creëren.
Zou zo mooi zijn als er direct wordt opgetreden tegen asociaal gedrag
Jij rijdt nooit in druk verkeer, begrijp ik? Overigens vind ik 400 meter van tevoren al naar links wel erg veel. Zeker als ik met 130 aan kom en diegene 100 rijdt. Dan is de kans groot dat ik hem er even rechts voorbij prik.quote:
als ze niet zachter gaan rijden dan 100 maakt t vrij weinig uit. Als jij blijft rijden tot je een vrachtwagen in zijn uitlaat kan nemen en daardoor gedwongen met 70/80 naar links te schuiven is vervelender dan dat iemand 400m van te voren al naar links schuift en toch 100 blijft rijden. Beetje anticiperen, alleen doen de meeste mensen dat veel te laat.
Als je met je 6 jarige dochtertje naast je fietst (dus inderdaad met z'n tweeen naast elkaar) dan moet die sufkut met zijn electrische fiets maar even wachten. Maar dat willen ze niet. Ze zijn vaak de verkeersaso's van het fietspad, erger dan menig klever op de snelweg.quote:
En gevaar op fietspad? Ja best wel een punt van zorg, dus kijk dan naar wat daar de oorzaak van is? Met twee of meer naast elkaar, koptelefoon op met muziek en niks horen van bellen achter je? Druk aan het appen of zappen op de mobiel?
Omdat je anders 15 hele seconden 100 moet rijdenquote:
[..]
Jij rijdt nooit in druk verkeer, begrijp ik? Overigens vind ik 400 meter van tevoren al naar links wel erg veel. Zeker als ik met 130 aan kom en diegene 100 rijdt. Dan is de kans groot dat ik hem er even rechts voorbij prik.
En dat geldt niet voor degene die dan 15 seconden 90 moet rijden ipv 100?quote:
[..]
Omdat je anders 15 hele seconden 100 moet rijden
En trouwens, als ik er rechts voorbij kan, had degene die naar links is gekomen dat ook kunnen doen nadat ik gepasseerd was. Dan had niemand hoeven inhouden. Kwestie van verkeersinzicht.
jawelquote:
[..]
Jij rijdt nooit in druk verkeer, begrijp ik? Overigens vind ik 400 meter van tevoren al naar links wel erg veel. Zeker als ik met 130 aan kom en diegene 100 rijdt. Dan is de kans groot dat ik hem er even rechts voorbij prik.
Jawel, wat?quote:
Ik zie in mijn achteruitkijk spiegel nog geen auto aankomen (mogelijk door de spray van de vrachtauto die ik net ingehaald heb) dus ik ga naar de linker baan om een vrachtauto in te halen. nog altijd geen auto achter me te zien. ben bijna de vrachtauto voorbij en jawel. vw polo die mijn bumper wil opvreten. (koplampen waren al niet meer zichtbaar in mijn binnenspiegel)
Zodra ik de vrachtwagen voorbij ben en terug naar rechts ga, zit de polo al naast me.
Haast met gevaar voor eigen leven (en dat van een ander)
En al die mensen bang voor de storm. Maar ondertussen keihard aan het appen en Facebooken achter het stuur. Ja, dan kan een windstoot je behoorlijk verassen. Blijf toch thuis als je het fatsoen niet hebt om zelf op te letten, maar die verantwoordelijkheid bij anderen legt.
Ik wil niet te zuur overkomen maar deze verzinsels van jou over die bange mensen, gaat nergens over.quote:
Kerel die in de file op zn dooie gemak z'n MPV op mn trekhaak sukkelt. 'zat niet op te letten'
En al die mensen bang voor de storm. Maar ondertussen keihard aan het appen en Facebooken achter het stuur. Ja, dan kan een windstoot je behoorlijk verassen. Blijf toch thuis als je het fatsoen niet hebt om zelf op te letten, maar die verantwoordelijkheid bij anderen legt.
Jawel, meneerquote:
Sorry voor al mijn verzinsels.quote:
[..]
Ik wil niet te zuur overkomen maar deze verzinsels van jou over die bange mensen, gaat nergens over.
Ik bedoel dus ook duidelijk dat het veel minder te maken heeft met het vervoersmiddel dan wel met de instelling van de verkeersdeelnemer. En waarom zou jij je zesjarig dochtertje al hufterig verkeersgedrag bij willen brengen door naast elkaar te blijven fietsen?quote:
[..]
Als je met je 6 jarige dochtertje naast je fietst (dus inderdaad met z'n tweeen naast elkaar) dan moet die sufkut met zijn electrische fiets maar even wachten. Maar dat willen ze niet. Ze zijn vaak de verkeersaso's van het fietspad, erger dan menig klever op de snelweg.
Als jij als goede vader netjes achter haar gaat fietsen om een snellere fietser voorbij te laten dan snapt zij ook direct dat rekening houden met elkaar twee kanten op werkt.
Of ben jij er van overtuigd dat je met zijn tweeën naast elkaar mag fietsen, ook als je daarmee het overige verkeer hindert?
Ook op het fietspad kan je onnodig linksrijdenquote:
[..]
Als je met je 6 jarige dochtertje naast je fietst (dus inderdaad met z'n tweeen naast elkaar) dan moet die sufkut met zijn electrische fiets maar even wachten. Maar dat willen ze niet. Ze zijn vaak de verkeersaso's van het fietspad, erger dan menig klever op de snelweg.
quote:
Voorganger die met 65 km/u op de snelweg invoegt, zodat er zelfs een vrachtwagen moet uitwijken omdat het anders niet meer paste. HAAT!
Mooi is dat. Vraag me altijd af waar die debiel de afgelopen jaren geweest is, want hij zal neem ik aan toch maar zeer sporadisch autorijden. Of nou, dat hoop ik. Weg ermee.
Net zoals de prutser uit deze video op dumpert, met 20 km p/u op de snelweg. Wat bezielt zo'n figuur en heeft hij echt niet door dat hij of zij extreem langzaam en dus gevaarlijk rondtuft?
Heel goed!quote:
Op Daar ben ik inderdaad van overtuigd. Het RVV zegt daar het volgende over.quote:
Of ben jij er van overtuigd dat je met zijn tweeën naast elkaar mag fietsen, ook als je daarmee het overige verkeer hindert?
RVV artikel 3 lid 2.
Hoofdstuk II. Verkeersregels
§ 1. Plaats op de weg
Artikel 3
1.
Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.
2.
Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers.
Ik leer mijn kinderen de regels. Wat leer jij ze?
Niet volgens het RVV. En als ik naast mijn kinderen fiets, bepaal ik helemaal zelf of dat onnodig is.quote:
[..]
Ook op het fietspad kan je onnodig linksrijden
Is allemaal uitgebreid in het nieuws geweest, inclusief de verklaring van de bestuurder (was erg moe, vond het verstandig om dan maar stapvoets te gaan rijdenquote:
Net zoals de prutser uit deze video op dumpert, met 20 km p/u op de snelweg. Wat bezielt zo'n figuur en heeft hij echt niet door dat hij of zij extreem langzaam en dus gevaarlijk rondtuft?
).Dus door jouw schuld zit die arme man nu vast? Wat een naaier ben jij.quote:
Werd vandaag een paar meter voor een rood stoplicht ingehaald (over een doorgetrokken streep) met als gevolg dat ik en de andere auto vol in de rem moesten. Vervolgens valt hij tijdens het wegrijden naar achter en raakt hij mijn bumper. Hij stapt uit de auto en staat mij een minuut lang uit te schelden, terwijl ik hem netjes probeer uit te leggen dat hij fout zat (dit alles terwijl het stoplicht alweer op groen stond, dus auto's achter ons stonden ook te toeteren). Hij haalt vervolgens de politie erbij die constateerden dat hij te veel gedronken had en ook nog een aantal boetes open had staan, dus kon meteen mee.
Levensmoe zeker...quote:Op vrijdag 24 februari 2017 09:59 schreef k_man het volgende:
[..]
Is allemaal uitgebreid in het nieuws geweest, inclusief de verklaring van de bestuurder (was erg moe, vond het verstandig om dan maar stapvoets te gaan rijden
Het overige verkeer hinderen of gevaar veroorzaken is nog altijd verboden.quote:
[..]
Niet volgens het RVV. En als ik naast mijn kinderen fiets, bepaal ik helemaal zelf of dat onnodig is.
Auto in beslag nemen en levenslang rijverbod opleggen die mongoolquote:
Werd vandaag een paar meter voor een rood stoplicht ingehaald (over een doorgetrokken streep) met als gevolg dat ik en de andere auto vol in de rem moesten. Vervolgens valt hij tijdens het wegrijden naar achter en raakt hij mijn bumper. Hij stapt uit de auto en staat mij een minuut lang uit te schelden, terwijl ik hem netjes probeer uit te leggen dat hij fout zat (dit alles terwijl het stoplicht alweer op groen stond, dus auto's achter ons stonden ook te toeteren). Hij haalt vervolgens de politie erbij die constateerden dat hij te veel gedronken had en ook nog een aantal boetes open had staan, dus kon meteen mee.
Als in het RVV staat dat je met z'n tweeen naast elkaar mag fietsen zonder clausule, dan is dat geen hinderen. Dat jij daar psychisch last van hebt is dan jouw probleem.quote:
[..]
Het overige verkeer hinderen of gevaar veroorzaken is nog altijd verboden.
Het een sluit het ander niet uit. Je mag niet hinderen, ook al houd je je aan alle andere regels in de RVV.quote:
[..]
Als in het RVV staat dat je met z'n tweeen naast elkaar mag fietsen zonder clausule, dan is dat geen hinderen. Dat jij daar psychisch last van hebt is dan jouw probleem.
Ligt helemaal aan de situatie verder.
Als ik naast mijn dochter fiets op het fietspad, hinder ik helemaal niemand. Dat is hetzelfde als zeggen dat iemand die op de rechterrijstrook van de snelweg 80 rijdt iemand hindert.quote:
[..]
Het een sluit het ander niet uit. Je mag niet hinderen, ook al houd je je aan alle andere regels in de RVV.
Ligt helemaal aan de situatie verder.
Ik daag je dan ook uit om een agent te vinden die mij daarvoor aan de kant gaat zetten.
Als je het andere verkeer niet hindert is er ook geen probleem. Dat is het hele punt.quote:
[..]
Als ik naast mijn dochter fiets op het fietspad, hinder ik helemaal niemand. Dat is hetzelfde als zeggen dat iemand die op de rechterrijstrook van de snelweg 80 rijdt iemand hindert.
Ik daag je dan ook uit om een agent te vinden die mij daarvoor aan de kant gaat zetten.
Alleen, zeggen dat je per definitie niet hindert omdat in de RVV staat dat je naast elkaar mag fietsen is onzin. Dat ligt aan de situatie.
wat een mongoolquote:
[..]
Is allemaal uitgebreid in het nieuws geweest, inclusief de verklaring van de bestuurder (was erg moe, vond het verstandig om dan maar stapvoets te gaan rijden
Dat je ander verkeer niet mag hinderen.quote:
[..]
Daar ben ik inderdaad van overtuigd. Het RVV zegt daar het volgende over.
RVV artikel 3 lid 2.
Hoofdstuk II. Verkeersregels
§ 1. Plaats op de weg
Artikel 3
1.
Bestuurders zijn verplicht zoveel mogelijk rechts te houden.
2.
Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers.
Ik leer mijn kinderen de regels. Wat leer jij ze?
Iets met rekening met elkaar houden en fatsoen.
http://www.fietsen.123.nl(...)regels-voor-fietsers
Inderdaad.quote:
[..]
Als je het andere verkeer niet hindert is er ook geen probleem. Dat is het hele punt.
Alleen, zeggen dat je per definitie niet hindert omdat in de RVV staat dat je naast elkaar mag fietsen is onzin. Dat ligt aan de situatie.
Er is geen probleem. Punt.quote:
Als je het andere verkeer niet hindert is er ook geen probleem.
Tenzij je het overige verkeer hindert. Ligt aan de situatie dus. Punt.quote:
[..]
Er is geen probleem. Punt.
Het getuigt niet van fatsoen als iemand 300m achter je begint te bellen of toeteren en je dan alsnog een verwensing naar je hoofd slingert als ze zich er langs persen. Het getuigt ook niet van rekening houden met elkaar (zoals jullie dat niet doen) dat als ik naast mijn kind fiets dat jullie automatisch verwachten dat ik aan de kant ga.quote:
Dat je ander verkeer niet mag hinderen.
Iets met rekening met elkaar houden en fatsoen.
Dus ga dat eerst zelf maar leren voordat je vindt dat je mij op mijn vingers moet tikken.
Nee, hoor. Het is geen probleem.quote:
[..]
Tenzij je het overige verkeer hindert. Ligt aan de situatie dus. Punt.
Jij vindt het geen probleem als je ander verkeer hindert door naast elkaar te fietsen?quote:
[..]
Nee, hoor. Het is geen probleem.
Maar dat is het punt, ik hinder geen ander verkeer. Ik mag namelijk naast mijn dochter fietsen, zegt het RVV. Dus is het geen probleem.quote:
[..]
Jij vindt het geen probleem als je ander verkeer hindert door naast elkaar te fietsen?
Even kijken voor wat betreft fatsoen:quote:
[..]
Het getuigt niet van fatsoen als iemand 300m achter je begint te bellen of toeteren en je dan alsnog een verwensing naar je hoofd slingert als ze zich er langs persen. Het getuigt ook niet van rekening houden met elkaar (zoals jullie dat niet doen) dat als ik naast mijn kind fiets dat jullie automatisch verwachten dat ik aan de kant ga.
Dus ga dat eerst zelf maar leren voordat je vindt dat je mij op mijn vingers moet tikken.
1. Ruim van te voren door middel van een belsignaal laten weten dat je iemand van achteren nadert omdat diegene geen ogen in het achterhoofd heeft. Ik zou zeggen fatsoenlijk.
2. Ruimte maken voor een andere verkeersdeelnemer die duidelijk sneller fietst dan jouw dochter. Dat zou fatsoenlijk zijn.
3. Vriendelijk bedanken in het voorbij gaan? Dat zou fatsoenlijk zijn.
Echter jij lokt onfatsoenlijk gedrag uit door het zelf tentoon te spreiden. Stug blijven doorfietsen naast je dochter zodat een ander die er voorbij wil zich er blijkbaar langs moet wurmen.
Dat onfatsoen ook onfatsoen oplevert is hier wel weer duidelijk. Feit dat jij niet in de gaten hebt dat jij de oorzaak daarvan bent baart mij wel grote zorgen over je opvoeding van je dochter.
Je lokt zulk gedrag zelf uit door niet even netjes aan de kant te gaan, zoals het hoort. Een beetje zoals rechts inhalen; dat hoort natuurlijk ook niet, maar het wordt wel uitgelokt als iemand zich niks aantrekt van het verkeer en stoïcijns links blijft rijden. Net zoals jij kennelijk weigert om je aan te passen aan het verkeer en stoïcijns naast een ander blijft fietsen. Jij bent de grootste aso in het verhaal, niet degene die even toetert wanneer jij je niet aan de regels wilt houden.quote:
[..]
Het getuigt niet van fatsoen als iemand 300m achter je begint te bellen of toeteren en je dan alsnog een verwensing naar je hoofd slingert als ze zich er langs persen. Het getuigt ook niet van rekening houden met elkaar (zoals jullie dat niet doen) dat als ik naast mijn kind fiets dat jullie automatisch verwachten dat ik aan de kant ga.
Dus ga dat eerst zelf maar leren voordat je vindt dat je mij op mijn vingers moet tikken.
Wat jij je kinderen misschien ook moet leren: je krijgt niet altijd wat je wilt. Volgens de RVV hoef ik niet aan de kant, dus het feit dat jij dat verwacht komt alleen voort uit egoisme.quote:
Stug blijven doorfietsen naast je dochter zodat een ander die er voorbij wil zich er blijkbaar langs moet wurmen.
Dus gewoon lekker achter me blijven fietsen tot er wel ruimte is. Moet je in de auto ook en ik zie geen enkele reden waarom dat op de fiets anders is.
Maar dat is het verschil: in het RVV staat dat ik niet aan de kant hoef.quote:
Je lokt zulk gedrag zelf uit door niet even netjes aan de kant te gaan, zoals het hoort.
Ga jij aan de kant op de snelweg als ik met groot licht seinend achterop kom? Wedden van niet?
Verkeersregels zijn geen vrijbrief voor alle omstandigheden. Vandaar artikel 5. Hinderen of gevaar veroorzaken mag nooit, ook niet als je iets doet dat volgens de regels op zich wel mag. Je mag 130 rijden op de snelweg, toch kun je daarvoor beboet worden als je het doet terwijl de omstandigheden het niet toelaten.quote:
[..]
Maar dat is het punt, ik hinder geen ander verkeer. Ik mag namelijk naast mijn dochter fietsen, zegt het RVV. Dus is het geen probleem.
Wat een zwaktebod. Met artikel 5 komen omdat je eventjes niet zo hard kunt fietsen als je wilt. Dan ben je wel door je argumenten heen, toch?quote:
Nee. In het RVV staat dat niet. Je hebt het nota bene net zelf geciteerd.quote:
[..]
Maar dat is het verschil: in het RVV staat dat ik niet aan de kant hoef.
Ga jij aan de kant op de snelweg als ik met groot licht seinend achterop kom? Wedden van niet?
En ja, natuurlijk rij ik op de snelweg zoveel mogelijk rechts. Ik ga altijd aan de kant als er rechts plaats is.
Ik heb het niet over zelf fietsen. Ik heb het over fietsers die een halve file veroorzaken doordat ze weigeren aan de kant te gaan en auto's er zodoende niet langs kunnen.quote:
[..]
Wat een zwaktebod. Met artikel 5 komen omdat je eventjes niet zo hard kunt fietsen als je wilt. Dan ben je wel door je argumenten heen, toch?
Inderdaad. Dat je naast elkaar mag fietsen, geen clausule.quote:
Nee. In het RVV staat dat niet. Je hebt het nota bene net zelf geciteerd.
Maar jij rijdt naast een vrachtwagen en ik vind dat dat wel wat sneller kan. Daar attendeer ik je even op door met groot licht te seinen. Onmiddelijk geef jij wat gas bij en gaat zo snel mogelijk naar rechts, toch?quote:En ja, natuurlijk rij ik op de snelweg zoveel mogelijk rechts. Ik ga altijd aan de kant als er rechts plaats is.
Ik niet. Ik heb het over fietsen op het fietspad. Maar dan nog, een fietser heeft ook recht op zijn rijstrook. Als er geen plek is, dan hoor je er als automobilist gewoon achter te blijven. Jammer dan dat er een file is.quote:
[..]
Ik heb het niet over zelf fietsen. Ik heb het over fietsers die een halve file veroorzaken doordat ze weigeren aan de kant te gaan en auto's er zodoende niet langs kunnen.
Zoals al diverse keren gezegd; er geldt altijd de algemene regel dat je geen gevaar of hinder mag veroorzaken. Dat gaat boven elke andere regel. Ik neem aan dat je geen rijbewijs hebt? Anders schort er nogal wat aan je theoriekennis.quote:
[..]
Inderdaad. Dat je naast elkaar mag fietsen, geen clausule.
[..]
Maar jij rijdt naast een vrachtwagen en ik vind dat dat wel wat sneller kan. Daar attendeer ik je even op door met groot licht te seinen. Onmiddelijk geef jij wat gas bij en gaat zo snel mogelijk naar rechts, toch?
Als je het alleen hebt over het fietspad waarom begin je dan over toeterende auto's achter je?quote:
[..]
Ik niet. Ik heb het over fietsen op het fietspad. Maar dan nog, een fietser heeft ook recht op zijn rijstrook. Als er geen plek is, dan hoor je er als automobilist gewoon achter te blijven. Jammer dan dat er een file is.
Als jij hinder veroorzaakt door naast een ander te fietsen moet je gewoon aan de kant. Als het goed is, is het je vroeger ook zo geleerd.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-02-2017 12:43:01 ]
Maar ik hinder niemand als ik naast mijn dochter op het fietspad fiets. Ik mag daar namelijk naast haar fietsen.quote:
Zoals al diverse keren gezegd; er geldt altijd de algemene regel dat je geen gevaar of hinder mag veroorzaken. Dat gaat boven elke andere regel. Ik neem aan dat je geen rijbewijs hebt? Anders schort er nogal wat aan je theoriekennis.
Reageer nog even op die andere opmerking....quote:
Ik neem aan dat je geen rijbewijs hebt?
Als jij dan zo graag wilt weten wat er al dan niet in de wet staat dan moet je ook alles meenemen in je oordeel dus ook het kapstokartikel 5:quote:
[..]
Wat jij je kinderen misschien ook moet leren: je krijgt niet altijd wat je wilt. Volgens de RVV hoef ik niet aan de kant, dus het feit dat jij dat verwacht komt alleen voort uit egoisme.
Dus gewoon lekker achter me blijven fietsen tot er wel ruimte is. Moet je in de auto ook en ik zie geen enkele reden waarom dat op de fiets anders is.
Artikel 5 - Kapstokartikel
Het is eenieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt, of kan worden veroorzaakt, of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Als jij dat niet ziet dan heb je behoorlijke oogkleppen op.
Jij geeft zelf al de opvoedkundige tip. Je krijgt niet altijd wat je wilt. En jij wilt naast je kind blijven fietsen op een fietspad waar je overige verkeersdeelnemers hindert.
Maar ik hinder niemand. Want door al die mongolen op het fietspad is het veiliger als ik naast mijn kind fiets. En dat mag ik. Staat in het RVV. Er staat niet in de verkeerswetgeving dat jij gehinderd wordt als je niet de snelheid kunt rijden die je graag wilt. Ik geef je een opvoedkundige tip: blijf je hersenen gebruiken.quote:
[..]
Als jij dan zo graag wilt weten wat er al dan niet in de wet staat dan moet je ook alles meenemen in je oordeel dus ook het kapstokartikel 5:
Artikel 5 - Kapstokartikel
Het is eenieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt, of kan worden veroorzaakt, of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Als jij dat niet ziet dan heb je behoorlijke oogkleppen op.
Jij geeft zelf al de opvoedkundige tip. Je krijgt niet altijd wat je wilt. En jij wilt naast je kind blijven fietsen op een fietspad waar je overige verkeersdeelnemers hindert.
Je hebt dat stukje over de snelweg en groot licht gemist. Ik zou het fijn vinden als je daar nog even op reageert. Gewoon om een parallelle situatie te bespreken. Voor beter inzicht.quote:
Zoals al diverse keren gezegd; er geldt altijd de algemene regel dat je geen gevaar of hinder mag veroorzaken. Dat gaat boven elke andere regel. Ik neem aan dat je geen rijbewijs hebt? Anders schort er nogal wat aan je theoriekennis.
Met deze toonzetting snap ik jouw redenatie ook iets beter.quote:
[..]
Maar ik hinder niemand. Want door al die mongolen op het fietspad is het veiliger als ik naast mijn kind fiets. En dat mag ik. Staat in het RVV. Er staat niet in de verkeerswetgeving dat jij gehinderd wordt als je niet de snelheid kunt rijden die je graag wilt. Ik geef je een opvoedkundige tip: blijf je hersenen gebruiken.
En aangezien jij het kapstokartikel nog niet snapt leg ik het je nog even netjes uit.
Je mag met zijn tweetjes naast elkaar fietsen tenzij je daarmee overig verkeer hindert.
En mijn opvoedkundige tip uit een eerdere reactie is blijkbaar niet binnengekomen. Gebruik je fatsoen, daar heb je amper hersenen voor nodig
Nee, dat is niet het kapstokartikel. Jij voegt nu twee aparte regels bij elkaar, omdat je denkt dat je dat als argument kunt gebruiken. Maar het RVV zegt gewoon dat twee fietsers naast elkaar mogen fietsen. Geen clausule. En er staat nergens in de verkeerswegenwet dat jij gehinderd wordt als je niet de snelheid kunt rijden die jij wilt.quote:
Met deze toonzetting snap ik jouw redenatie ook iets beter.
En aangezien jij het kapstokartikel nog niet snapt leg ik het je nog even netjes uit.
Je mag met zijn tweetjes naast elkaar fietsen tenzij je daarmee overig verkeer hindert.
Ik leer mijn kinderen liever de regels, in plaats van zelf regels te verzinnen. Er zijn veel weggebruikers die het 'fatsoenlijk' vinden om iemand te laten invoegen. Dat ze daarmee de regels overtreden en, als ze niet correct van rijstrook wisselen, ander verkeer hinderen, snijden, of zelfs nog erger, in gevaar brengen, doet niet ter zake. Ik begin te vermoeden dat jij bij die groep hoort.quote:En mijn opvoedkundige tip uit een eerdere reactie is blijkbaar niet binnengekomen.
Dus doe jij maar lekker alsof je zo enorm fatsoenlijk bent.
Oh, btw, jij rijdt op de snelweg naast een vrachtwagen. Ik vind dat dat wel wat sneller kan dus geef je even een seintje met groot licht om je daarop te attenderen. Dan geef jij uiteraard gas bij en gaat zo snel mogelijk naar rechts, toch? Want anders zou je mij hinderen en dat is a) niet fatsoenlijk en b) tegen de regels.
Ik snap niet zo goed waarom het onfatsoenlijk zou zijn om naast je dochter van zes te blijven fietsen. Je hebt eigenlijk twee soorten fietspaden in Nederland. Dusdanig smalle fietspaden dat naast elkaar fietsen niet goed te doen is. En fietspaden waar je elkaar nog kan passeren als je beide twee aan twee fietst (wel krap, maar haalbaar). Als je op zo'n fietspad fietst kom je allemaal vervelende medefietsers tegen. Van die asociale racefietsers die denken dat ze als enige op de weg bestaan en het gore lef hebben je uit te schelden of zelfs in de berm te duwen als je niet snel afstapt en in de berm gaat staan of van die scooterrijders die niet helemaal doorhebben dat je ook ruim om iemand heen kan gaan in plaats van je bijna van je fiets te rijden enzomeer. En met sommige van die types op de weg kan ik me best voorstellen dat je naast je dochter blijft fietsen. Dat doen mensen om hun kinderen te beschermen. Als alle overige weggebruikers nou zelf de weg op zo'n manier gebruiken dat ze rekening zouden houden met fietsende kinderen zou het niet eens nodig zijn. Maar dat staat verder los van de belachelijke redenering dat omdat iets mag, iets geen hinder is. Maar het is amper hinder, want in het algemeen kan men er ook best omheen zonder moeilijk te doen en overdreven te bellen enzovoort.quote:
[..]
Met deze toonzetting snap ik jouw redenatie ook iets beter.
En aangezien jij het kapstokartikel nog niet snapt leg ik het je nog even netjes uit.
Je mag met zijn tweetjes naast elkaar fietsen tenzij je daarmee overig verkeer hindert.
En mijn opvoedkundige tip uit een eerdere reactie is blijkbaar niet binnengekomen. Gebruik je fatsoen, daar heb je amper hersenen voor nodig
Kapstokartikel is van toepassing op alle andere daar onder hangende artikelen. Dus ik voeg niets samen, ik leg jou netjes uit hoe de wet werkt.quote:
[..]
Nee, dat is niet het kapstokartikel. Jij voegt nu twee aparte regels bij elkaar, omdat je denkt dat je dat als argument kunt gebruiken. Maar het RVV zegt gewoon dat twee fietsers naast elkaar mogen fietsen. Geen clausule. En er staat nergens in de verkeerswegenwet dat jij gehinderd wordt als je niet de snelheid kunt rijden die jij wilt.
[..]
Ik heb het ook nog niet eens over het al dan niet de snelheid rijden die ik wil, ook daar zijn regels en uitzonderingen voor.
Ik heb het er over dat jij op een fietspad wat geschikt is om in te halen jij het inhalen verhinderd of bijzonder moeilijk maakt. Heel groot verschil.
Jij geeft je eigen draai aan de wegenverkeerswet e denkt dat je daarmee niet aan het verzinnen bent geslagen? Bizar!quote:Ik leer mijn kinderen liever de regels, in plaats van zelf regels te verzinnen. Er zijn veel weggebruikers die het 'fatsoenlijk' vinden om iemand te laten invoegen. Dat ze daarmee de regels overtreden en, als ze niet correct van rijstrook wisselen, ander verkeer hinderen, snijden, of zelfs nog erger, in gevaar brengen, doet niet ter zake. Ik begin te vermoeden dat jij bij die groep hoort.
En vervolgens wil je mij bij een groep in gaan delen ook nog, tekenend!
Oh leuk, een totaal andere situatie die je nu beschrijft.quote:Dus doe jij maar lekker alsof je zo enorm fatsoenlijk bent.
Oh, btw, jij rijdt op de snelweg naast een vrachtwagen. Ik vind dat dat wel wat sneller kan dus geef je even een seintje met groot licht om je daarop te attenderen. Dan geef jij uiteraard gas bij en gaat zo snel mogelijk naar rechts, toch? Want anders zou je mij hinderen en dat is a) niet fatsoenlijk en b) tegen de regels.
Dus in dit geval ben jij de inhaler en ben ik degene die achterop komt rijden. Jij besluit om de vrachtwagen niet in te halen maar er gezellig naast te blijven rijden omdat dit zoveel veiliger is en die achterligger een complete asociaal is die er maar voorbij wil. Kom aan zeg die vrachtwagen rijd wel 84 km/u en nergens staat dat je achterligger daar sneller moet rijden. Zo is het hoe jij je dus op het fietspad gedraagt naast jouw kind.
Op de snelweg als ik een vrachtwagen in zou halen dan doe ik dat met een voldoende snelheidsverschil en zodra er dan de mogelijkheid is dan ga ik voor die vrachtwagen weer naar rechts. Daarmee het overige verkeer niet hinderend en mezelf houdend aan de daarvoor geldende wetgeving.
Als iemand naast zijn of haar mede fietser wil blijven rijden en er is voldoende ruimte om in te halen dan is er totaal niks aan de hand.quote:
[..]
Ik snap niet zo goed waarom het onfatsoenlijk zou zijn om naast je dochter van zes te blijven fietsen. Je hebt eigenlijk twee soorten fietspaden in Nederland. Dusdanig smalle fietspaden dat naast elkaar fietsen niet goed te doen is. En fietspaden waar je elkaar nog kan passeren als je beide twee aan twee fietst (wel krap, maar haalbaar). Als je op zo'n fietspad fietst kom je allemaal vervelende medefietsers tegen. Van die asociale racefietsers die denken dat ze als enige op de weg bestaan en het gore lef hebben je uit te schelden of zelfs in de berm te duwen als je niet snel afstapt en in de berm gaat staan of van die scooterrijders die niet helemaal doorhebben dat je ook ruim om iemand heen kan gaan in plaats van je bijna van je fiets te rijden enzomeer. En met sommige van die types op de weg kan ik me best voorstellen dat je naast je dochter blijft fietsen. Dat doen mensen om hun kinderen te beschermen. Als alle overige weggebruikers nou zelf de weg op zo'n manier gebruiken dat ze rekening zouden houden met fietsende kinderen zou het niet eens nodig zijn. Maar dat staat verder los van de belachelijke redenering dat omdat iets mag, iets geen hinder is. Maar het is amper hinder, want in het algemeen kan men er ook best omheen zonder moeilijk te doen en overdreven te bellen enzovoort.
Maar wat jij aanhaalt is waar ik ook mee begon, het fatsoen in het verkeer is zoek en nu verzint de politiek allerlei stupide maatregelen om dat op te lossen. Terwijl ze heel simpel terug moeten naar het stuk normbesef en gaan handhaven en de verkeershufters staande moeten houden en aanspreken op hun wangedrag.
En hufterig gedrag is er dus in vele vormen.
Jouw fictieve versie van de wet. De echte wet zegt:quote:
Kapstokartikel is van toepassing op alle andere daar onder hangende artikelen. Dus ik voeg niets samen, ik leg jou netjes uit hoe de wet werkt.
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers. "
Geen clausule. Welk deel daarvan is te moeilijk voor jou om te begrijpen?
Nee, hoor. Exact dezelfde situatie. Waar je niet op ingaat, omdat je weet dat je hele voorgaande betoog dan de prullenbak in kan.quote:Oh leuk, een totaal andere situatie die je nu beschrijft.
En volgens de wet is er ook niets aan de hand als er niet voldoende ruimte is. Want de regel zegt:quote:
Als iemand naast zijn of haar mede fietser wil blijven rijden en er is voldoende ruimte om in te halen dan is er totaal niks aan de hand.
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden."
Doe niet zo asociaal en laat mensen er gewoon langs als ze er langs willen, jezusquote:
[..]
En volgens de wet is er ook niets aan de hand als er niet voldoende ruimte is. Want de regel zegt:
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden."
Die is bedoeld voor dingen die niet in de wet omschreven zijn, niet als aanvulling op bestaande artikelen.
Arikel 5 is bijvoorbeeld bedoeld voor een boer die vlak naast de weg afval verbrandt waardoor er dikke rookwolken over de weg trekken waardoor het zicht belemmerd wordt.
Daarom wordt er ook gesproken over "eenieder" en niet over verkeersdeelnemers.
Gedragingen die bij wet geregeld zijn vallen hier dus niet onder want dat ís al geregeld.
Nee, want mijn dochtertje is nog niet zo zeker op haar fiets. Dus ze kunnen best even wachten. Daar gaat niemand dood van en als ze te laat op hun werk komen hadden ze eerder van huis moeten gaan. Tenminste, dat roepen ze wel tegen mij als ik een keer haast heb met de auto.quote:
Doe niet zo asociaal en laat mensen er gewoon langs als ze er langs willen, jezus
Waar het mij om gaat is dat als ik met groot licht sein op de snelweg, omdat ik er langs wil, dan ben ik de aso. Maar als iemand op het fietspad je letterlijk een schouderduw geeft, omdat je naast je dochtertje blijf fietsen, dan ben ik ook ineens de aso. Als dat de fatsoenlijke wereld van JaapB is, dan kan hij die in zijn reet stoppen.
quote:
[..]
Jouw fictieve versie van de wet. De echte wet zegt:
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers. "
Geen clausule. Welk deel daarvan is te moeilijk voor jou om te begrijpen?
[..]quote:Een kapstokartikel is een artikel in de wet, waarmee onwenselijke gedragingen, die niet in een ander artikel strafbaar zijn gesteld, alsnog strafbaar worden.
Het woord kapstokartikel wordt vaak gebruikt met betrekking tot artikel 5 van de Wegenverkeerswet 1994. Dit artikel luidt:
Aanhalingsteken openen
Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.
Aanhalingsteken sluiten
Naast roekeloos rijgedrag kunnen hieronder ook gedragingen vallen van personen die niet aan het verkeer deelnemen.
Naast de wet niet kennen ben je ook niet in staat om begrijpend te lezen. Daarom kun jij wat mij betreft de prullenbak in.quote:Nee, hoor. Exact dezelfde situatie. Waar je niet op ingaat, omdat je weet dat je hele voorgaande betoog dan de prullenbak in kan.
Zeg dan gewoon vooraf dat jij vindt dat de wereld zich moet aanpassen aan hoe jij de dingen interpreteert.
Oh wat lief van je, en we zoenen nog niet eenschquote:
[..]
Nee, want mijn dochtertje is nog niet zo zeker op haar fiets. Dus ze kunnen best even wachten. Daar gaat niemand dood van en als ze te laat op hun werk komen hadden ze eerder van huis moeten gaan. Tenminste, dat roepen ze wel tegen mij als ik een keer haast heb met de auto.
Waar het mij om gaat is dat als ik met groot licht sein op de snelweg, omdat ik er langs wil, dan ben ik de aso. Maar als iemand op het fietspad je letterlijk een schouderduw geeft, omdat je naast je dochtertje blijf fietsen, dan ben ik ook ineens de aso. Als dat de fatsoenlijke wereld van JaapB is, dan kan hij die in zijn reet stoppen.
Ga ik volgende keer met een scootmobiel op looptemp voor je rijden, goed?quote:
[..]
Nee, want mijn dochtertje is nog niet zo zeker op haar fiets. Dus ze kunnen best even wachten.
Het is gewoon onbeschoft om willens en wetens het complete fietspad te blokkeren en dan met een pruttempo te rijden, want erg snel zal het wel niet gaan. Van twee tellen achter je dochter fietsen raakt niemand gewond.
Je mag ook naast elkaar rijden. Zonder clausule. Daarnaast geldt altijd dat je overig verkeer niet mag hinderen. Zo simpel is.quote:
[..]
Jouw fictieve versie van de wet. De echte wet zegt:
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden. Dit geldt niet voor snorfietsers. "
Geen clausule. Welk deel daarvan is te moeilijk voor jou om te begrijpen?
[..]
Nee, hoor. Exact dezelfde situatie. Waar je niet op ingaat, omdat je weet dat je hele voorgaande betoog dan de prullenbak in kan.
Ergo, je mag inderdaad naast elkaar fietsen. Er kan dan echter nog steeds sprake zijn van hinder. Als je bijvoorbeeld ander verkeer de doorgang belemmerd.quote:Tegen deze achtergrond stelt de kantonrechter voorop dat geen van partijen een rechtstreeks op deze situatie ziende verkeersgedragsregel heeft overtreden. Ingevolge het bij partijen bekend veronderstelde artikel 3 van het reglement verkeersregels en verkeerstekens mogen fietsers immers naast elkaar rijden, terwijl ingevolge artikel 11 van datzelfde reglement inhalen is toegestaan, terwijl dat links dient te geschieden.
[...]
Zo een eigen schuld is inderdaad aan de orde, gelet op de omstandigheid dat het eerdergenoemde artikel 5 Wegenverkeerswet zich evenzeer tot eisers richt, verbiedend zich zodanig te gedragen dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd. Door en als gevolg van de omstandigheid dat eisers, samen en naast elkander fietsend, de doorgang voor gedaagde (en de hem vergezellende echtgenote) hebben belemmerd, is als vanzelf ook van zo een – verboden – hinder sprake.
Het dringt echt niet bij je door he? Volgens het RVV mag ik ook 130 rijden op de snelweg. Dus dan zou ik nooit bestraft kunnen worden als ik dat daadwerkelijk doe? Ik mag altijd met 130 jakkeren, ongeacht de omstandigheden? Is dat echt het standpunt dat je hier probeert te verdedigen?quote:
[..]
Maar ik hinder niemand als ik naast mijn dochter op het fietspad fiets. Ik mag daar namelijk naast haar fietsen.
Zie ook de aangehaalde jurisprudentie hierboven.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 24-02-2017 17:26:56 ]
Ik heb juist van mijn ouders geleerd om achter elkaar te gaan fietsen als iemand er langs wil. Lijkt me vrij normaal eigenlijk.
[ Bericht 1% gewijzigd door Sounddragon op 24-02-2017 19:57:09 ]
Gaan we nu weer een beetje ontopic en stoppen met elkaar voor rotte vis uitmaken?
De wat vastere users hier weten dat bovenstaande ondanks het gebruikte vraagteken, allesbehalve een vraag/verzoek is.
Ssst! Anders komt ze daadwerkelijk nog trollen. Misschien als je 'r drie keer roept (als een soort Beetlejuice, maar dan veel minder leuk)quote:
Kunnen we niet nog even wachten tot Amber ons allemaal de les komt lezen over de regels m.b.t. fietsen?
Doet me een beetje denken aan de bejaarden en Duitsers die zomers breed naast elkaar fietsen op de binnendoorweggetjes hier (of met hun auto met 30@60 op het midden blijven rijden) en denken dat je er dan niet meer langs kan... Locals weten dat de berm op veel plekken verhard is.
Hebben ze alleen schrikblokken neergelegd op het gedeelte binnen de bebouwde kom. Uiteindelijk is het verkeer geven en nemen. Een kind van 6 fietst niet hard en mensen zijn best bereid daar even voor te wachten en rekening mee te houden, maar een kind van 6 kan ook prima een minuut voor haar ouder fietsen. Gewoon, even achter elkaar. Kind kan nog steeds in de gaten gehouden worden, iedereen heeft de ruimte, iedereen blij.
Irritatie van vanavond: Mensen die het gas loslaten als het stoplicht in de verte op groen springt. Was die zak hooi gewoon 80 blijven rijden, hadden we mee gekund. Nee, lekker afzakken naar 65 en we pakken precies de ronde wachten mee.
Ach, ik had eigenlijk ook kunnen weten dat er geen verkeersinzicht in zou zitten, er zat een fietsendrager achterop. Er bestaat ook iets als fatsoen. Ik ben heus bereid om te wachten totdat er ruimte wordt gemaakt om te passeren, maar daar zitten wel grenzen aan. Bovendien slecht signaal naar je kind om deze zo op te voeden dat het geen rekening dient te houden met anderen.quote:
[..]
En volgens de wet is er ook niets aan de hand als er niet voldoende ruimte is. Want de regel zegt:
"Fietsers mogen met zijn tweeën naast elkaar rijden."
Ergernis van gister: een bestelbusje dat voorgesorteerd staat op de meest linker strook bij het verkeerslicht die voor doorgaand en verkeer linksaf is en dan vervolgens de meest rechter strook moeten hebben. Ja hoor, ik maak wel ruimte om je op het allerlaatste moment van links 3 banen op te laten schuiven.
quote:
Gehehe. Leuke discussie. Zo'n figuur had ik als middelbare scholier niet tegen moeten komen, ik drukte mij er namelijk gewoon langs bij mensen die niet aan de kant gingen. *Tringtring* Nog een keer *tringtring* en dan doordrukken. Al moest ik door de berm. * Pizza_Boom fietste met 30-40 km/h van/naar de middelbare en had een hekel aan grapjassen die opzettelijk gingen lopen vertragen.
Doet me een beetje denken aan de bejaarden en Duitsers die zomers breed naast elkaar fietsen op de binnendoorweggetjes hier (of met hun auto met 30@60 op het midden blijven rijden) en denken dat je er dan niet meer langs kan... Locals weten dat de berm op veel plekken verhard is.
Uiteindelijk is het verkeer geven en nemen. Een kind van 6 fietst niet hard en mensen zijn best bereid daar even voor te wachten en rekening mee te houden, maar een kind van 6 kan ook prima een minuut voor haar ouder fietsen. Gewoon, even achter elkaar. Kind kan nog steeds in de gaten gehouden worden, iedereen heeft de ruimte, iedereen blij.
Irritatie van vanavond: Mensen die het gas loslaten als het stoplicht in de verte op groen springt. Was die zak hooi gewoon 80 blijven rijden, hadden we mee gekund. Nee, lekker afzakken naar 65 en we pakken precies de ronde wachten mee.
Je moet gewoon 10 minuten eerder van huis gaan frusto. Je bent als Laurens de haatmobilist die niet door heeft dat hij zelf de idioot op de weg is.Je moet... Lieve schat, zie je dan niet dat het allemaal verleden tijd is. Vroegah...quote:
[..]
Erg gevaarlijk van die slingerende busjes met 100 km/h.
En toen ze zeiden dat ik 2 te hard reed en ze mijn rijbewijs afpakten,
toen reed de plisie wel netjes me auto voor de deur.
Ik maak oogcontact en steek sarcastisch mijn duim op. Toen haalde ze haar andere hand van het stuur om een middelvinger op te steken naar me.
Stemmetjes die ik erbij fantaseerde:
"Hou je kop daar achterin, mamma mot ff belle...Wel goftedomme wat hep sij dan? Hier, kut!"
Sommige mensen willen gewoon vlot naar de bestemming kunnen rijden. Je kan me niet wijs maken dat je file helemaal niet erg vindt.quote:
[..]
Ik word per uur betaald, mij boeit het echt geen fluit. Maar zelfs als ik met de luxe wagen onderweg ben maakt het me ook niet uit. Op tijd van huis en gewoon rijden. Files horen erbij en je kunt er toch niets aan doen. Mij krijg je pas over de zeik als je alleen maar aan jezelf denkt.quote:
[..]
Sommige mensen willen gewoon vlot naar de bestemming kunnen rijden. Je kan me niet wijs maken dat je file helemaal niet erg vindt.
Dan ga jij lekker in de file staan, veel plezier. En wederom: ik geloof er geen barst van dat iemand het niet fijner vindt om door te kunnen rijden dan om in de file te staan. En dan heb ik het uiteraard over jouw privéritten.quote:
[..]
Ik word per uur betaald, mij boeit het echt geen fluit. Maar zelfs als ik met de luxe wagen onderweg ben maakt het me ook niet uit. Op tijd van huis en gewoon rijden. Files horen erbij en je kunt er toch niets aan doen. Mij krijg je pas over de zeik als je alleen maar aan jezelf denkt.
Met je middelvinger naar links over de vluchtstrook rijden?
En na 900km vandaag geen zin om te remmen, dus ja toen schrok ie.
Er alles aan doen om niet in die ellende terecht te komen.quote:
En wat ga jij nattekat in een file?
Met je middelvinger naar links over de vluchtstrook rijden?
Rij jij wel eens in oostblok?quote:
Ergens bij oprit Twello, iemand die eerst het zooitje over de invoegstrook nog inhaalt en dan achter een vrachtwagen invoegt. Vervolgens denkt, ik ga gelijk door naar de linkerbaan, maar daar reed ik.
En na 900km vandaag geen zin om te remmen, dus ja toen schrok ie.
Dat soort grappen zijn er snel afgelopen daar.
Oostblok is net als Frankrijk. Als buitenlander krijg je toch altijd de schuld. Je rijdt verdomde relaxed als je met een huurvoertuig uit Lyon aan de Côte d'Azur rondtuft. Selectieve mongoligheid daar van die lui.quote:
[..]
Rij jij wel eens in oostblok?
Dat soort grappen zijn er snel afgelopen daar.
Dat heb ik altijd ook.quote:
[..]
Er alles aan doen om niet in die ellende terecht te komen.
Dat gaat niet altijd zo. Geen ideen waarom mensen in files lopen te kloten. Ik heb een vriend die zijn vrachtwagen, ene SD kent hem hier, die jongen had een blauwe V6 in een rare Opel auto.
Als vak transport. Dat waren foto's. Bam, vol de periferique van Parijs plat. Een mafkees vond het nodig rechts de vrachtwagen klem te rijden. De politie feliciteerde letterlijk de Nederlandse chauffeur. Die auto van de fransoos zat goed onder de trailer......
Ik acht Tsjechie niet echt oostblok meer. Maar vorig jaar dus een aanrijding, omdat er een Tsjech als een debiel van rechts kwam, terwijl ik op de voorrangsweg reed. Dus ik vol in de ankers en hij ook, kwamen we net op tijd tot stilstand, maar BAM een andere Tsjech boven op mijn trekhaak. Wie stopt er dan ook op een voorrangsweg.quote:
[..]
Rij jij wel eens in oostblok?
Dat soort grappen zijn er snel afgelopen daar.
Dit jaar, vrijwel identieke situatie, andere voorrangsweg, weer een Tsjech volgas van rechts. Dit keer maar doorgereden, voordat ik ze weer achterin heb zitten. Die van rechta stond pas stil met een meter voorbij de haaientanden.
Ik had ooit ook een appel terwijl gaspedaal. Bam, zomaar in mijn achter. Rare snuiter voor me zat er helemaal onder, echt wappie. Brandweer hoofdschuddend uitgerukt voor die ouwe Lada ook. Echt goed mis...quote:
[..]
Dat heb ik altijd ook.
Dat gaat niet altijd zo. Geen ideen waarom mensen in files lopen te kloten. Ik heb een vriend die zijn vrachtwagen, ene SD kent hem hier, die jongen had een blauwe V6 in een rare Opel auto.
Als vak transport. Dat waren foto's. Bam, vol de periferique van Parijs plat. Een mafkees vond het nodig rechts de vrachtwagen klem te rijden. De politie feliciteerde letterlijk de Nederlandse chauffeur. Die auto van de fransoos zat goed onder de trailer......
Welk liedje van Bløf is dit?quote:
[..]
Dat heb ik altijd ook.
Dat gaat niet altijd zo.
Geen ideen waarom mensen
in files lopen te kloten.
Ik heb een vriend
die zijn vrachtwagen,
ene SD kent hem hier,
die jongen had
een blauwe V6
in een rare Opel auto.
Als vak transport.
Dat waren foto's.
Bam, vol de periferique
van Parijs plat.
Een mafkees vond het nodig
rechts de vrachtwagen
klem te rijden.
De politie feliciteerde
letterlijk de Nederlandse chauffeur.
Die auto van de fransoos
zat goed onder de trailer......
quote:
[..]
Ik had ooit ook een appel terwijl gaspedaal. Bam, zomaar in mijn achter. Rare snuiter voor me zat er helemaal onder, echt wappie. Brandweer hoofdschuddend uitgerukt voor die ouwe Lada ook. Echt goed mis...
Vroeg je nest uit komen scheelt een hoop hoor. Met als extra voordeel dat de pliesie dan ook nog slaapt. Nou die trajectcontrole nog slopen en dan ben ik helemaal een blij ei.quote:
Files horen erbij en je kunt er toch niets aan doen.
Bij welk deel van mijn post lees je dat ik files verkies boven doorrijden?quote:
[..]
Dan ga jij lekker in de file staan, veel plezier. En wederom: ik geloof er geen barst van dat iemand het niet fijner vindt om door te kunnen rijden dan om in de file te staan. En dan heb ik het uiteraard over jouw privéritten.
In het RVV staat wel degelijk dat je geen hinder voor andere weggebruikers mag veroorzaken. Een heel fietspad in beslag houden terwijl er voldoende ruimte is om áchter elkaar te fietsen, dat is wel zéker hinder. En als je dochter nog onvoldoende goed fietst om voor je te rijden, dan kan ze nog niet de weg op in zo'n situatie.quote:
[..]
Maar dat is het verschil: in het RVV staat dat ik niet aan de kant hoef.
Ga jij aan de kant op de snelweg als ik met groot licht seinend achterop kom? Wedden van niet?
Groot licht seinen mag overigens alleen bij gevaar, niet om plaats te vragen. Dat is geen goede vergelijking.
Groot licht om in te halen mag gewoon hoor. Verdrag inzake wegverkeer van Wenen artikel 28.quote:
[..]
In het RVV staat wel degelijk dat je geen hinder voor andere weggebruikers mag veroorzaken. Een heel fietspad in beslag houden terwijl er voldoende ruimte is om áchter elkaar te fietsen, dat is wel zéker hinder. En als je dochter nog onvoldoende goed fietst om voor je te rijden, dan kan ze nog niet de weg op in zo'n situatie.
Groot licht seinen mag overigens alleen bij gevaar, niet om plaats te vragen. Dat is geen goede vergelijking.
Wat mooi toch dat mensen denken de regels te kennen, maar dat eigenlijk niet doen en dan onjuiste meningen vormen. Weer een paar mooie voorbeelden in het topic nu.
Bron?? En bedoel echt linkje posten.quote:
[..]
Groot licht om in te halen mag gewoon hoor. Verdrag inzake wegverkeer van Wenen artikel 28.
Dit druist zó tegen alles in wat ik geleerd heb, dat ik graag bewijs wil zien.
Zucht. Google stuk of zo?quote:
[..]
Bron?? En bedoel echt linkje posten.
Dit druist zó tegen alles in wat ik geleerd heb, dat ik graag bewijs wil zien.
http://wetten.overheid.nl/BWBV0003507/2016-09-19
Edit:quote:Article 28. Audible and luminous warnings
1 Audible warning devices may be used only:
(a) To give due warning with a view to avoiding an accident;
(b) Outside built-up areas when it is desirable to warn a driver that he is about to be overtaken.
The sounds emitted by audible warning devices shall not be prolonged more than necessary.
Motor-vehicle drivers may give the luminous warnings specified in Article 32, paragraph 3, of this Convention, instead of audible warnings, between nightfall and dawn. They may also do so in daylight hours for the purpose indicated in paragraph 1(b) of this Article, if to do so is more appropriate in the prevailing circumstances.
Oh, om je alvast voor te zijn op motor vehicle:
quote:“Motor vehicle” means any power-driven vehicle which is normally used for carrying persons or goods by road or for drawing, on the road, vehicles used for the carriage of persons or goods. This term embraces trolley-buses, that is to say, vehicles connected to an electric conductor and not rail-borne. It does not cover vehicles, such as agricultural tractors, which are only incidentally used for carrying persons or goods by road or for drawing, on the road, vehicles used for the carriage of persons or goods;
[ Bericht 8% gewijzigd door RealBizkit666 op 26-02-2017 08:49:54 ]
Ze snappen hier in dit topic echt niks van autorijden.quote:
[..]
Zucht. Google stuk of zo?
http://wetten.overheid.nl/BWBV0003507/2016-09-19
[..]
De bedoeling van deze regel is dat je de in te halen bestuurder helpt met opletten, precies wat de bestuurder van de elektrische fiets ook deed. Dat staat er namelijk "warn that he's about to be overtaken". (En ook alleen in drukke gebieden)
Er staat niet dat je mag knipperen om plaats te vrágen of af te dwingen. Sowieso gaat het over toeteren, maar laten we dat even in het midden.
Dus. Knipperen om inhaalruimte te vragen mag niet.
Gelukkig maar, mijn wereld stond ff op zijn kop. Maar gelukkig (alhoewel) ben jij degene die de regel fout interpreteert.
Volgens mij moet je het stuk lezen waar staat dat de geluidssignalen vervangen mogen worden voor lichtsignalen. En niet voor drukke gebieden, maar voor alles buiten de bebouwde kom (Outside built-up areas).quote:
Ik kan prima zelf zoeken, maar wil exact de quote die jij plaatst.
De bedoeling van deze regel is dat je de in te halen bestuurder helpt met opletten, precies wat de bestuurder van de elektrische fiets ook deed. Dat staat er namelijk "warn that he's about to be overtaken". (En ook alleen in drukke gebieden)
Er staat niet dat je mag knipperen om plaats te vrágen of af te dwingen. Sowieso gaat het over toeteren, maar laten we dat even in het midden.
Dus. Knipperen om inhaalruimte te vragen mag niet.
Gelukkig maar, mijn wereld stond ff op zijn kop. Maar gelukkig (alhoewel) ben jij degene die de regel fout interpreteert.
Maar goed. Begrijpend lezen blijft lastig. Daarom waarschijnlijk ook je eigen interpretatie van de wet.
[ Bericht 3% gewijzigd door RealBizkit666 op 26-02-2017 09:00:50 ]
Luminuous devices had ik inderdaad gemist (vervangen van toeter door koplampen). En outside built-up area's ook even verkeerd geïnterpreteerd. Maar dat doet weinig af aan het feit van knipperen om plek te vragen.quote:
[..]
Volgens mij moet je het stuk lezen waar staat dat de geluidssignalen vervangen mogen worden voor lichtsignalen. En niet voor drukke gebieden, maar voor alles buiten de bebouwde kom (Outside built-up areas).
Maar goed. Begrijpend lezen blijft lastig. Daarom waarschijnlijk ook je eigen interpretatie van de wet.
En in dit stukje staat zoveel als dat je een bestuurder mag waarschuwen dát hij ingehaald gaat worden, niet dat je plaats moet vragen (cq afdwingen). Het moet dus al mogelijk zijn om in te halen, maar er kan bij het inhalen gevaar zijn zodra de in te halen bestuurder niet alert is(zie voorbeeldje met trekker+aanhanger onderaan). In dergelijke gevallen mag je dus wel degelijk waarschuwen (luminuous devices had ik inderdaad gemist). Er staat nog steeds niet dat je mag knipperen om anderen naar de rechterbaan te verwijzen.quote:
when it is desirable to warn a driver that he is about to be overtaken.
Daarbij mag je er op een snelweg van uit gaan dat de bestuurder voor jou, ook zijn achteruitkijkspiegel gebruikt. Hij is dus alert op het feit dat er een auto achter hem zit die wellicht voorbij wil.
Ook weet je heel goed dat knipperen om in te halen als een rode lap op een stier werkt. Als jij in de linkerbaan zit en er komt een dikke A6 achter je knipperen om aan de kant te gaan, dan slof je stug door of doet een remtest. Knipperen om plaats te vragen is aanleiding tot agressie, net als bumperkleven. De linksplakker krijgt een boete voor onnodig links rijden(¤140) en de klever krijgt de rest van de schuld op zijn bordje (rechts inhalen ¤230 / bumperkleven ¤600).
Een bestuurder die stug links blijft rijden terwijl de rechterbaan vrij is kunnen we ook wel een discussie opzetten. Dan zou het weer terecht kunnen komen op niet-alert zijn en zou je kunnen waarschuwen om gevaar af te wenden. Vraag is alleen wat het gevaar van onnodig links rijden is. Zolang er niemand rechts gaat inhalen en de achterliggers netjes op afstand blijven is er natuurlijk weinig gevaar te duchten. Maar ik verwacht dat geen agent je een boete geeft als je iemand die al X kilometer links zit (met vrije rechterbaan) een lichtsignaal geeft. Onnodig knipperen is ook maar ¤90 dus nog goedkoper dan rechts inhalen.
Enfin, er staat dat je mag waarschuwen wanneer dat wenselijk is zodra je gaat inhalen. Allemaal prima en akkoord.
Er staat NIET dat je mag waarschuwen dat je er graag voorbij zou willen. Totaal andere benadering. Licht- en geluidssignalen mag je alleen geen ter afwending van dreigend gevaar. Dat je achter een linksplakker moet blijven met een voor jou te lage snelheid, zal geen rechter als gevaar beoordelen. Ook waarschuwen met de boodschap "Naar rechts of ik haal over rechts in" zal ook niet als gevaar worden gezien.
Dat staat namelijk in RVV Artikel 28: http://wetten.overheid.nl/BWBR0004825/2017-01-01#HoofdstukII
Artikel 28
Bestuurders mogen slechts geluidssignalen en knippersignalen geven ter afwending van dreigend gevaar.
En dat staat in lijn met de regelgeving die jij aanhaalt. Bestuurder alert maken dát je gaat inhalen. Bijvoorbeeld trekker met grote aanhanger die je inhaalt vlak voor een veldweg naar links. Dan zou het kunnen gebeuren dat je inhaalt, de trekkerbestuurder je niet heeft gezien (of kunnen zien) en links af moet omdat hij bij zijn veld is. In zo'n geval mag je knipperen/toeteren vooraf.
Maar op de snelweg (ook in rustige gebieden) mag je heus niet knipperen om inhaalruimte te vragen.
Wetteksten zijn vaak voor meerdere uitleg vatbaar, maar je moet je ook niet uit zijn verband rukken.
De elektrische fiets van Captain Jack Sparrow stond volkomen in zijn recht om te bellen voor in te halen:
1. Captain Jack Sparrow zat op de fiets, geen achteruitkijkspiegel en kan dus niet (makkelijk) zien wat achter hem gebeurt.
2. Captain Jack Sparrow was met een groot deel van zijn aandacht bij zijn dochter, dus niet 100% alert op overig verkeer
3. Captain Jack Sparrow had óók áchter zijn dochter kunnen fietsen, dan was de linker weghelft vrij gebleven en had hij net zo goed (en makkelijker) op zijn dochter kunnen letten
4. Plaats op de weg is rechts, tenzij inhalen. Fietser mógen naast elkaar fietsen mits geen hinder veroorzaakt wordt. De wegenverkeerswet stelt in artikel 5: Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd. Een rechter zal waarschijnlijk oordelen dat er de hinder ontstaan door een trage linksrijdende Captain Jack Sparrow groter is dan het gevaar dat kan ontstaan door een meisje en haar vader (CJS) die achter elkaar op de rechterbaan fietsen. (als de dochter van CJS zo slingerend fiets dat het gevaarlijk is voor overige weggebruikers, dan moet er nog een beetje geoefend worden op afgeschermd terrein)
[ Bericht 6% gewijzigd door eRKa op 26-02-2017 10:55:13 ]
Je zegt dat het je niet uit maakt. Ik zeg dat je doorrijden niet verkiest boven files.quote:
[..]
Bij welk deel van mijn post lees je dat ik files verkies boven doorrijden?
Hear hear. Maar je bent zelf het grootste voorbeeld hiervan.quote:
Wat mooi toch dat mensen denken de regels te kennen, maar dat eigenlijk niet doen en dan onjuiste meningen vormen. Weer een paar mooie voorbeelden in het topic nu.
Als je bij mij aan komt rijden en je knippert omdat jij vindt dat ik maar effe opzij moet voor jou, hoop ik dat je scheerspullen bij je hebt, want je zou best eens een baardje kunnen hebben voor ik je er dan langs ga laten.
quote:
Knip
hoop ik dat je scheerspullen bij je hebt, want je zou best eens een baardje kunnen hebben voor ik je er dan langs ga laten.
http://wetten.overheid.nl(...)oofdstukII_Artikel32quote:3 Wanneer een voertuig vlak achter een ander voertuig rijdt, mag echter groot licht worden gebruikt als lichtsignaal om aan te geven dat de bestuurder van plan is in te halen, zoals bepaald in artikel 28, tweede lid.
Sterkte met leren lezen.
Dat betekent dus ook dat als je achter iemand rijdt die geen plaats wil maken.
Helaas. Niet wat betreft deze regel (er zijn dan ook al de nodige topics en discussies over geweest hier en altijd draaien ze op hetzelfde uit).quote:
[..]
Hear hear. Maar je bent zelf het grootste voorbeeld hiervan.
Maar er zullen er genoeg zijn die ik waarschijnlijk niet ken, maar dan zal ik mij waarschijnlijk niet in een discussie gaan mengen om iedereen er van proberen te overtuigen dat ik die wel ken.
Ja, juist deze regel. Je kent misschien de wettekst, maar je vormt je eigen mening. En ik kun je verklappen: jouw mening is niet per definitie de juiste.quote:
Helaas. Niet wat betreft deze regel
Aangezien je niet ingaat op de definitie van begrippen in de wettekst (bv. "van plan zijn om in te halen") en al helemaal vergeet dat regels toegepast worden op de situatie (je versimpelt de wet tot een algemeen "je mag seinen als je wil inhalen"), denk ik dat we jouw mening maar beter kunnen laten voor wat het is.
Dus? Dus? Een kip is geen mus. Jouw mening. Anders had er dit in dat artikel gestaan:quote:
Dat betekent dus ook dat als je achter iemand rijdt die geen plaats wil maken.
quote:Wanneer een voertuig vlak achter een ander voertuig rijdt die geen plaats wil maken, mag echter groot licht worden gebruikt
OT; mensen die met minder dan 80@100 omhoog uit een tunnel rijden in de middelste baan. En zelfs nadat ze door een slepende ANWB Wegenwacht bus (die een andere bestelbus sleepte) rechts ingehaald werden niet versnellen of naar rechts gaan.
Snap ik niet. Als ik achter iemand rijd en ik ben van plan in te halen (om wat voor reden dan ook) dan mag ik toch seinen? En als ik niet wil inhalen dan ben ik het sowieso al niet van plan? Je uitleg maakt het er niet beter op zo.quote:
[..]
Ja, juist deze regel. Je kent misschien de wettekst, maar je vormt je eigen mening. En ik kun je verklappen: jouw mening is niet per definitie de juiste.
Aangezien je niet ingaat op de definitie van begrippen in de wettekst (bv. "van plan zijn om in te halen") en al helemaal vergeet dat regels toegepast worden op de situatie (je versimpelt de wet tot een algemeen "je mag seinen als je wil inhalen"), denk ik dat we jouw mening maar beter kunnen laten voor wat het is.
Ik krijg een beetje de indruk dat je wel meer dingen niet snaptquote:
[..]
Snap ik niet. Als ik achter iemand rijd en ik ben van plan in te halen (om wat voor reden dan ook) dan mag ik toch seinen? En als ik niet wil inhalen dan ben ik het sowieso al niet van plan? Je uitleg maakt het er niet beter op zo.
Aangezien je verder geen context geeft, concludeer ik dat jouw interpretatie van de wet (art 28 en 32.3) is: als je iemand wil inhalen, mag je seinen, ongeacht de situatiequote:
Als ik achter iemand rijd en ik ben van plan in te halen (om wat voor reden dan ook) dan mag ik toch seinen?
Mijn interpretatie van art 28 en 32.3 is dat dat alleen maar mag als dat wenselijk is (art 28.1.b). Dan is de vraag natuurlijk wat wenselijk is en wat niet. Bij gebrek aan een definitie van het begrip 'wenselijk' is mijn interpretatie dat voorkomen van gevaar een voorbeeld van wenselijk is, maar bv. auto's opzij dwingen niet wenselijk is. In ieder geval: de betreffende situatie bepaalt of het wenselijk is of niet.
Twee interpretaties, twee meningen.
Je kunt natuurlijk stug volhouden dat jouw mening de waarheid is, want art 32.3 zegt dat je mag seinen, klaar uit, de rest van de wet kan de pot op, en de rest van de users hier op Fok zijn sukkels.... maar dat maakt je niet geloofwaardiger.
Volgens mij was de context bij iemand die onnodig op de meest linker rijstrook bleef hangen. Dus dat is ook de situatie waar het bij mij al de hele tijd over gaat (situaties waarin iemand niet naar rechts kan gaan uiteraard niet, maar dat zijn dan ook geen omstandigheden waarin die wet op wat voor manier dan ook maar van toepassing zou kunnen zijn).quote:
[..]
Aangezien je verder geen context geeft, concludeer ik dat jouw interpretatie van de wet (art 28 en 32.3) is: als je iemand wil inhalen, mag je seinen, ongeacht de situatie
Mijn interpretatie van art 28 en 32.3 is dat dat alleen maar mag als dat wenselijk is (art 28.1.b). Dan is de vraag natuurlijk wat wenselijk is en wat niet. Bij gebrek aan een definitie van het begrip 'wenselijk' is mijn interpretatie dat voorkomen van gevaar een voorbeeld van wenselijk is, maar bv. auto's opzij dwingen niet wenselijk is. In ieder geval: de betreffende situatie bepaalt of het wenselijk is of niet.
Twee interpretaties, twee meningen.
Je kunt natuurlijk stug volhouden dat jouw mening de waarheid is, want art 32.3 zegt dat je mag seinen, klaar uit, de rest van de wet kan de pot op, en de rest van de users hier op Fok zijn sukkels.... maar dat maakt je niet geloofwaardiger.
Verder heeft seinen sowieso niets met dwingen te maken. Geen idee waar je dat vandaan haalt, maar je seint om aan te geven dat je van plan bent in te halen (ongeacht om welke reden). Er staat nergens dat degene die het sein krijgt ook moet schuiven. Maar goed.
Heb je een bron voor jouw interpretatie van deze regels? Jurisprudentie of enige andere officiële uitspraak hierover? Als het echt is zoals jij beweert zou je toch denken dat iemand er ooit een zaak van heeft gemaakt.quote:
[..]
Volgens mij was de context bij iemand die onnodig op de meest linker rijstrook bleef hangen. Dus dat is ook de situatie waar het bij mij al de hele tijd over gaat (situaties waarin iemand niet naar rechts kan gaan uiteraard niet, maar dat zijn dan ook geen omstandigheden waarin die wet op wat voor manier dan ook maar van toepassing zou kunnen zijn).
Verder heeft seinen sowieso niets met dwingen te maken. Geen idee waar je dat vandaan haalt, maar je seint om aan te geven dat je van plan bent in te halen (ongeacht om welke reden). Er staat nergens dat degene die het sein krijgt ook moet schuiven. Maar goed.
Goede vraag. Even snel gezicht en ik kan echter niet vinden dat iemand er voor beboet is, maar ook niet dat iemand er van is vrij gesproken. Dit zijn overigens boetes die via de kantonrechter gaan, dus ik heb geen idee of daarvan ook alle uitspraken op rechtspraak.nl komen.quote:
[..]
Heb je een bron voor jouw interpretatie van deze regels? Jurisprudentie of enige andere officiële uitspraak hierover? Als het echt is zoals jij beweert zou je toch denken dat iemand er ooit een zaak van heeft gemaakt.
Maar uiteraard heeft dat ook met pakkans te maken, die is dusdanig klein dat je er niet veel van zult horen. Het enige wanneer je er iets over hoort (op rechtspraak.nl althans), is dat als seinen met groot licht onderdeel wordt van een flinke verkeersruzie. Dat mensen in de achtervolging gaan, remtest, van de weg duwen en zulke ongein.
Je begrijpt wel meer niet....welk gevaar zit er dan in inhalen? Wegenverkeerswet zegt "alleen signalen om gevaar te voorkomen" en Wenen 1968 heeft het over "indien wenselijk"quote:
[..]
Snap ik niet. Als ik achter iemand rijd en ik ben van plan in te halen (om wat voor reden dan ook) dan mag ik toch seinen? En als ik niet wil inhalen dan ben ik het sowieso al niet van plan? Je uitleg maakt het er niet beter op zo.
De wet Wenen 1968 omschrijft dat je licht/geluidsignaal mag geven wanneer het wenselijk is om kenbaar te maken dat de bestuurder ingehaald gaat worden.
In lang niet alle gevallen is het wenselijk/noodzakelijk om signalen te geven bij inhalen. Zou nogal een gedoe worden als álle inhalers signalen gaven bij inhalen
Je moet die regel echt zien ter afwending van gevaar, en dat is ook wat de wegenverkeerswet omschrijft, geluids- en lichtsignalen mogen ook alleen gebruikt worden om gevaar te voorkomen(afwenden).
Zie de situatie die ik al eerder beschreef: Bijvoorbeeld trekker met grote aanhanger die jij gaat inhalen vlak voor een veldweg naar links. Dan zou het kunnen gebeuren dat de trekkerbestuurder links af moet omdat hij bij zijn veld is. Door de aanhanger heeft hij je niet gezien (of kunnen zien). In zo'n geval mag je knipperen/toeteren vooraf.
Op snelwegen met personenwagens kun je gerust aannemen dat het niet aannemelijk is dat de bestuurder je niet gezien heeft. En dan nog, als de bestuurder jou niet ziet omdat hij met z'n mobiel bezig is dan nóg heb je geen reden om lichtsignalen te geven omdat je wil inhalen. Gaat de bestuurder slingeren doordat hij niet oplet, dan mag je wel gerust signalen geven.
Je trekt het allemaal uit zijn verband en gaat regels in jouw voordeel en eigen opvatting uitleggen. Probeer het gerust eens bij een politiewagen, knipperen met inhalen. Als ze je aan de kant halen, zwaai je artikel 28 Wenen 1968 onder hun neus. Je kent het immers van buiten, dus je hebt gelijk
De heren in blauw leggen je wel even uit hoe het écht zit.
En knipperen omdat je erlangs wil, zelfs bij linksplakkers met vrije rechterbaan, is nog steeds boetewaardig. Er schuilt geen gevaar in linksplakken en de wet gaat voorbij aan het feit dat linksplakken gevaar oplevert zoals rechts inhalen en bumperkleven.
Zelfs de boete voor onnodig links rijden is stukken lager dan voor de gevaren die daarmee uitgelokt worden. Kijk maar eens wegmisbruikers oid. Daar wordt regelmatig een rechtsinhaler van de weg gehaald en verweren zich vaak genoeg dat de ander links plakte. Toch krijgt de rechts inhaler wel een boete en de linksplakker vaak niet (en indien wel sws een veel lagere boete.....)
[ Bericht 3% gewijzigd door eRKa op 26-02-2017 15:36:20 ]
Naar schatting 99,999% van alle NL automobilisten denken daar toch anders over....quote:
....Verder heeft seinen sowieso niets met dwingen te maken. Geen idee waar je dat vandaan haalt...
Bumperkleven staat al jaren lang in de top 3 ergernissen in het verkeer. Lichtsignalen gaat gepaard met bumperkleven.
Ok, duidelijk.
Dan kan hier gewoon weer over ergernissen geluld worden
Zoals ik dit lees mag je idd een lichtsignaal geven om aan te geven dat je van plan bent om in te halen en niet dat je in wilt halen.quote:
De Nederlandse tekst dan maar.
[..]
http://wetten.overheid.nl(...)oofdstukII_Artikel32
Sterkte met leren lezen.
Dat betekent dus ook dat als je achter iemand rijdt die geen plaats wil maken.
Als je op rijstrook 1 rijdt met aan auto voor je kun je knipperen wat je wilt, maar je kunt op dat moment niet inhalen. En dan gaat het regeltje niet meer op. Sterker, je bent in overtreding. Immers, je geeft wel lichtsignaal maar haalt niet in als de automobilist zich niets aantrekt van jouw geknipper.
[ Bericht 2% gewijzigd door Ridocar op 26-02-2017 16:23:46 ]
Alsjeblieft niet zeg.. nog meer van dit soort kutdiscussiesquote:
Is het een idee een "Verkeersregeldiscussie"-topic in het leven te roepen?
Dan kan hier gewoon weer over ergernissen geluld worden
We doen het anders; we gaan vanaf nu stoppen met deze discussie en gewoon weer lekker irritaties posten
Damn, blijf dan doorrijden of ga opzij. Niet dat half lafjes opzij gaan hangen.
Het is zondag en ik zat op de weg...quote:
en gewoon weer lekker irritaties posten
- stuk of 10 mensen over de spitsstrook ingehaald omdat die met 90 op het midden reden.
- überhaupt de spitsstrook open op zondag
- 30@50 rijder
- Bejaarden, compleet met fietsendrager met 2 elektrische fietsen die 60@80 wel vlot zat vonden
Ook een irritatie: A9 tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Velsen is nog steeds 90... Werkzaamheden aan de Velsertunnel zijn al anderhalve maand over en alle verbindingsbogen zijn al anderhalve maand gesloten. Ook de tot rijstrook omgetoverde vluchtstrook is permanent voorzien van een rood kruis erboven. Maak het gewoon zoals het was en laat ons er weer 120 rijden (en, conform de publicaties in de staatscourant, vanaf/tot op/afrit Beverwijk permanent 130).
Ik reed er zojuist ook. Ook ik heb er een aantal over de spitsstrook ingehaald omdat ze in het midden bleven hangen, doorrijden ho maar.quote:
[..]
Het is zondag en ik zat op de weg...
- stuk of 10 mensen over de spitsstrook ingehaald omdat die met 90 op het midden reden.
- überhaupt de spitsstrook open op zondag
- 30@50 rijder
- Bejaarden, compleet met fietsendrager met 2 elektrische fietsen die 60@80 wel vlot zat vonden
Ook een irritatie: A9 tussen knooppunt Beverwijk en knooppunt Velsen is nog steeds 90... Werkzaamheden aan de Velsertunnel zijn al anderhalve maand over en alle verbindingsbogen zijn al anderhalve maand gesloten. Ook de tot rijstrook omgetoverde vluchtstrook is permanent voorzien van een rood kruis erboven. Maak het gewoon zoals het was en laat ons er weer 120 rijden (en, conform de publicaties in de staatscourant, vanaf/tot op/afrit Beverwijk permanent 130).
[ Bericht 94% gewijzigd door Sounddragon op 27-02-2017 18:40:06 ]
Oeh, daar klaagde ik recent ook over! Herkenbare klacht en zeer frustrerend.quote:Op dinsdag 28 februari 2017 16:05 schreef Anne het volgende:
Mensen die links bij het stoplicht gaan staan, hard optrekken en er vandoor gaan (mijn auto gaat helaas niet zo hard), maar vervolgens (op de eenbaansweg) wel onder het maximum gaan rijden. Grrr.
Flink in de binnen en linker buitenspiegel hangen is het devies. Zeer terechte klacht.quote:
Mensen die links bij het stoplicht gaan staan, hard optrekken en er vandoor gaan (mijn auto gaat helaas niet zo hard), maar vervolgens (op de eenbaansweg) wel onder het maximum gaan rijden. Grrr.
Ik reed links, omdat volgens dit bord ik links aan moet houden om richting Breda te rijden. Daarbij was voor mij niet duidelijk dat hij de afslag wilde nemen, want hij had zijn richtingaanwijzer niet aan.quote:
Je reed links terwijl iemand duidelijk de afslag wil nemen en er een hele mooie baan naast je ligt...
Euhm. Dit bord geeft aan dat beide stroken rechtdoor naar Breda gaan. Die pijl naar rechts betekent dat er een uitvoegstrook komt die naar Utrecht gaat.quote:
[..]
Ik reed links, omdat volgens dit bord ik links aan moet houden om richting Breda te rijden. Daarbij was voor mij niet duidelijk dat hij de afslag wilde nemen, want hij had zijn richtingaanwijzer niet aan.
Op die fiets, dan is dat ergens in mijn geheugen verkeerd opgeslagen. Weer wat geleerdquote:
[..]
Euhm. Dit bord geeft aan dat beide stroken rechtdoor naar Breda gaan. Die pijl naar rechts betekent dat er een uitvoegstrook komt die naar Utrecht gaat.
Vind het nog steeds een belachelijke actie van die andere gozer, mij op de snelweg tot stilstand proberen te brengen is niet de oplossing.Huh? Via afslag Utrecht (op dat punt) ga je direct de A27 op. Kom je geen klaverblad meer tegen.quote:
Heb maar snel de afslag richting Utrecht genomen en het klaverblad rondgereden om hem af te schudden.
Dan ben ik in de war met een andere keerquote:
[..]
Huh? Via afslag Utrecht (op dat punt) ga je direct de A27 op. Kom je geen klaverblad meer tegen.
Het is een lange dag geweest 
Natuurlijk heb je als achterligger echt geen tijd om even te wachten tot de leerling weer doorrijdt en gooi je je wagen vanuit stilstand, zonder richting aan te geven, recht voor de mijne, terwijl ik met zo'n 35km/u kom aanrijden
Een vrouw langs de kant schrok volgens mij erger dan ik.
Gelukkig had ik zoiets al zien aankomen en ben ik er niet rechts voorbij gegaan, wat ik normaal wel doe, want dan hadden we in elkaar gezeten.
Hoe dom kan een mens zijn.
Getuige de post over een afrit debacle enkele posts boven je, redelijk... Oh, en zie mijn post van zondag.quote:
Vandaag een 107 met vrouwelijke bestuurster (again
) voor mij die op het moment dat het bordje "Ritsen vanaf hier" er staat en de taxi links voor haar zijn knipper aan zetten, zo'n beetje in de bestelbus voor haar kroop. Ik zag het al min of meer aankomen, ze slingerde al constant en reed ook niet echt constant en het ritsen daar is altijd gedoe, dus was al redelijk van het gas af, maar nu nog even extra. Ik zat eigenlijk op een ongeluk te wachten, maar dat viel me nog mee. Vervolgens zie ik in de 1500 meter die we recht moeten rijden voordat er een bocht in de weg zit de 107 3x bijna de berm in rijden... Pleur een eind op zeg. Later in Arnhem nog eentje die door rood reed en waar ik dus hard voor in de ankers mocht, en dat is met zo'n natte weg, harde wind en mijn niet al te goede banden voor dit weer niet fijn. Heb de motor met moeite overeind gehouden, maar wel hard genoeg af kunnen remmen zodat die auto nog kon 'uitwijken' (lees, een meter opzij) en voorbij suizen. De auto achter mij kon gelukkig ook nog op tijd remmen.
Hopen dat het vanavond iets soepeler gaat
Maar goed dat de snelwegpolitie is afgeschaftquote:
Ik denk dat ik vandaag beter in bed had kunnen blijven liggen. Op de A50 tussen Apeldoorn en Arnhem, reed in een treintje op de middelste strook om een aantal vrachtwagens op de rechterstrook in te halen. Links van me rijdt een of ander figuur die, terwijl er voor, achter en rechts van mij voertuigen rijden, besluit om zijn knipperlicht naar rechts aan te zetten. Ik kijk kort in verbazing zijn kant uit, zit natuurlijk te bellen. Vervolgens zet hij daadwerkelijk de beweging in, dus ik begin volop te toeteren aangezien ik geen kant op kan om hem te ontwijken. Toen er nog zo'n 20 centimeter tussen ons zat had hij het eindelijk door, ging terug naar links en vervolgens nog eens naar mij toeteren
Later in Arnhem nog eentje die door rood reed en waar ik dus hard voor in de ankers mocht, en dat is met zo'n natte weg, harde wind en mijn niet al te goede banden voor dit weer niet fijn. Heb de motor met moeite overeind gehouden, maar wel hard genoeg af kunnen remmen zodat die auto nog kon 'uitwijken' (lees, een meter opzij) en voorbij suizen. De auto achter mij kon gelukkig ook nog op tijd remmen.
Hopen dat het vanavond iets soepeler gaat
Dit soort mensen zouden meteen hun rijbewijs moeten inleveren wmb.
[ Bericht 96% gewijzigd door Anne op 02-03-2017 22:01:30 ]
Ik merk dat ik met enig regelmaat mijn binnenspiegel omhoog klap.
Van vrachtwagens tot gewone personenauto's (met name die eerste groep met verkeerd afgestelde koplampen doen pijn aan je ogen).
Wel frappant eigenlijk; dit wordt elke APK gecheckt dacht ik
.Oh man, dit keer honderd inderdaad!quote:
Verkeerd afgestelde koplampen.
Ik merk dat ik met enig regelmaat mijn binnenspiegel omhoog klap.
Van vrachtwagens tot gewone personenauto's (met name die eerste groep met verkeerd afgestelde koplampen doen pijn aan je ogen).
Wel frappant eigenlijk; dit wordt elke APK gecheckt dacht ik
Ligt dit soms ook niet aan verkeerd type lamp? Soms zie je ze rijden met dimlicht en groot licht tegelijk.
Of mensen die hun kofferbak volgooien en de lampen niet naar beneden bijdraaien (al weet ik niet of dat bij elke auto kan overigens)
In principe moet je het altijd bij kunnen stellen. Tenzij het een heel oude auto betreft of het onderstel zich aanpast (Citroen hydromatica of luchtvering).quote:
[..]
Oh man, dit keer honderd inderdaad!
Ligt dit soms ook niet aan verkeerd type lamp? Soms zie je ze rijden met dimlicht en groot licht tegelijk.
Of mensen die hun kofferbak volgooien en de lampen niet naar beneden bijdraaien (al weet ik niet of dat bij elke auto kan overigens)
Ik kan het ook niet aanpassen. Een moderne auto doet dat zelf.quote:
[..]
In principe moet je het altijd bij kunnen stellen. Tenzij het een heel oude auto betreft of het onderstel zich aanpast (Citroen hydromatica of luchtvering).
Ik verblind mijn medeweggebruiker in dat geval gratis met groot licht.quote:
Verkeerd afgestelde koplampen.
Ik merk dat ik met enig regelmaat mijn binnenspiegel omhoog klap.
Van vrachtwagens tot gewone personenauto's (met name die eerste groep met verkeerd afgestelde koplampen doen pijn aan je ogen).
Wel frappant eigenlijk; dit wordt elke APK gecheckt dacht ik
Hopelijk is een dergelijk automatisch systeem gewoon verplicht in moderne auto's.quote:
[..]
Ik kan het ook niet aanpassen. Een moderne auto doet dat zelf.
Ik zou soms graag zelf politieagent willen zijn.. Zou mezelf in een dag tijd terugverdienen voor allemaal van die debiele dingen... In woonwijken naar telefoongebruik kijken, door rood rijden, etc.quote:
[..]
Maar goed dat de snelwegpolitie is afgeschaft
Dit soort mensen zouden meteen hun rijbewijs moeten inleveren wmb.
Het wordt gecontroleerd met een lege auto. Laat vervolgens de achterbank vullen met een paar pubers of volwassenen en er klopt niets meer van de afstelling. Idem met fietsen op de trekhaak, een kofferbak vol rotzooi van de bouwmarkt e.d.quote:
Verkeerd afgestelde koplampen.
Ik merk dat ik met enig regelmaat mijn binnenspiegel omhoog klap.
Van vrachtwagens tot gewone personenauto's (met name die eerste groep met verkeerd afgestelde koplampen doen pijn aan je ogen).
Wel frappant eigenlijk; dit wordt elke APK gecheckt dacht ik
't Is dat ik zelf graag op tijd op m'n werk kom anders had ik het hem laten uitzoeken.Er zit een fikse marge in de afstelling, zou niet e ht veel mogen maken. Je moet meer denken aan mensen die zelf een lampje vervangen wat er niet goed in zit, of mensen die een paaltje raken waardoor de voorkant een beetje ontzet raakt.. dan zie je misschien aan de buitenkant niet veel, maar die tussenbalk waar je hele voorzooitje aan zit is zacht en staat vrij rap scheef, en je koplampen zitten daar ook in.quote:
[..]
Het wordt gecontroleerd met een lege auto. Laat vervolgens de achterbank vullen met een paar pubers of volwassenen en er klopt niets meer van de afstelling. Idem met fietsen op de trekhaak, een kofferbak vol rotzooi van de bouwmarkt e.d.
Sowieso boeit het veel mensen geen hol of het zooitje goed staat.
Ook wel mistlicht genoemdquote:
Mensen die hun lampje verkeerd om erin stoppen en dimlicht dat omhoog schijnt of een remlicht dat aan een zijde continue brandt.
Dan moet je wel erg lomp zijn. Ja, met grof geweld past alles, en dat zie je af en toe terug in dit soort auto'squote:
Mensen die hun lampje verkeerd om erin stoppen en dimlicht dat omhoog schijnt of een remlicht dat aan een zijde continue brandt.
Maar vooral lichthoogte verschil tussen links en rechts en te hoog afgestelde lampen zijn een ergernis.
Mijn xenon staat goed, maar niet te laag. Dus als het een hobbelige weg is dan reageert mijn automatische hoogte regeling vaak vrij abrupt, als je over een bultje rijd denkt de computer dat je dus met de neus naar beneden rijdt en gaat dus de lampen omhoog doen, als je zelf weer nivelleert staan op dat moment de koplampen dus mooi in de tegenligger zijn gezicht haha.. Het werkt soms te goed
In de Z4 is mijn ooghoogte ongeveer gelijk aan de hoogte waarop bij SUV's de koplampen zitten. Dat is ook niet altijd even aangenaam, hoewel dimmende spiegels een hoop schelen.quote:
In de Mini heb ik veel vaker het idee dat mensen hun groot licht aan hebben dan in de Hummer. Hoe hoog je zit zal er dus ook wel mee te maken hebben.
Ik denk eerlijk gezegd ook dat het te maken heeft met het feit dat de moderne auto's allemaal hoger zijn.quote:
Verkeerd afgestelde koplampen.
Ik merk dat ik met enig regelmaat mijn binnenspiegel omhoog klap.
Van vrachtwagens tot gewone personenauto's (met name die eerste groep met verkeerd afgestelde koplampen doen pijn aan je ogen).
Wel frappant eigenlijk; dit wordt elke APK gecheckt dacht ik
Dus als hun licht goed afgesteld is maar de lampen zitten wat hoger dan ga je ze in een lagere auto absoluut zien!
Dus voor de APK zal hun lichtbeeld wel kloppen maar in het eggie is het vaak wat minder fijn.
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
Ongelooflijk dit. Wat een achterlijke randdebielquote:
Even uit het nieuws:
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
Hier snap je echt helemaal niks van...hoe opgefokt en dom moet je zijn dat je een ambulance gaat hinderen expres?quote:
Even uit het nieuws:
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
[ Bericht 59% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2017 09:59:07 ]
Hoe gestoord ben je danquote:
Even uit het nieuws:
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
Poging tot doodslag...
Ik heb geen lagere auto en het gaat vaak om 1 koplamp.quote:
[..]
Ik denk eerlijk gezegd ook dat het te maken heeft met het feit dat de moderne auto's allemaal hoger zijn.
Dus als hun licht goed afgesteld is maar de lampen zitten wat hoger dan ga je ze in een lagere auto absoluut zien!
Dus voor de APK zal hun lichtbeeld wel kloppen maar in het eggie is het vaak wat minder fijn.
Bij heel veel auto's brandt 1 koplamp op een laag pitje en de andere schijnt recht in je gezichtquote:
Ik heb geen lagere auto en het gaat vaak om 1 koplamp.
Daar mag best de maximum straf voor worden gegeven.quote:
Even uit het nieuws:
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
Lijkt mij ook weer wat overdreven.quote:
[..]
Hoe gestoord ben je dan
Poging tot doodslag...
Auto mag wel in de pers en rijbewijs jaren kwijt wmb.
Mij niet...als je achter een ambulance gaat rijden, die (rechtsquote:
[..]
Lijkt mij ook weer wat overdreven.
Auto mag wel in de pers en rijbewijs jaren kwijt wmb.
) gaat inhalen en vervolgens doelbewust op je rem gaat staan Had heel anders kunnen aflopen.
Misschien dat er een update komt wat betreft de bestuurder schoolmeester randdebiel, want ik ben serieus benieuwd waarom 'ie dat heeft gedaan...quote:
Even uit het nieuws:
http://www.omroepbrabant.(...)ens+op+het+spel.aspx
Een braketest doen voor een mobiele intensive care unit (dat zijn vrachtwagens in ambulancekleuren) Die met zwaailicht en sirene over de snelweg gaat. Wat bezielt je in godensnaam? Schoolmeestergedrag of terugpesten naar andere weggebruikers is al erg genoeg, maar bij ambulances...
Auto kan er niks aan doen. Rijbewijs mag wel door de versnipperaar wmb.. geen idee wat de max straf is voor zoiets, maar ik hoop een boete van 4 cijfers en een jaartje voorwaardelijk mits blanco historie. Indien niet blanco nada voorwaardelijk en gewoon knijpers maken.quote:
[..]
Lijkt mij ook weer wat overdreven.
Auto mag wel in de pers en rijbewijs jaren kwijt wmb.
Compleet respectloze aktie wmb en zo dient rechtspraak in deze ook te handelen.
Hoezo is dat overdreven? Ik zou het liefst zien dat dit poging tot moord met voorbedachte rade zou worden.quote:
[..]
Lijkt mij ook weer wat overdreven.
Auto mag wel in de pers en rijbewijs jaren kwijt wmb.
Je rijdt in een machine van een ton en je brengt willens en wetens het leven van héél veel andere mensen in gevaar. Wat nou als die auto gloednieuw is en de ambu niet? Die gloednieuwe auto remt drie keer harder, ambu achterop met 100-140, knalt opzij, neemt nog een paar andere auto's mee. Echt een ravage tot en met.
Domme acties hebben consequenties.
Gokje: MICU, maximale snelheid zo'n 110-120 km/h en lekker linksplakkend? Die dingen rijden lange afstanden (van de ene intensive care naar de andere), dus het is best begrijpelijk dat je het irritant vindt als je er niet langs kan. Maar dan flikker je je eigen auto naar rechts, haal je hem in en trap je het gas weer open. Een brake-test uitvoeren is sowieso al not done en rijbewijsonwaardig, maar bij een ambulance... Dan zit er een half breiwerk los in je kop.quote:
[..]
Misschien dat er een update komt wat betreft de bestuurder schoolmeester randdebiel, want ik ben serieus benieuwd waarom 'ie dat heeft gedaan...
Gelukkig hebben we nog zoiets als voertuigeisen en moeten alle voertuigen die keuringsplicht hebben, aan een bepaalde standaard op het gebied van remvertraging voldoen. Deze standaard is in de loop der jaren wel iets omhoog gegaan, maar er rijden geen ambulances rond die 25 jaar oud zijn.quote:
[..]
Hoezo is dat overdreven? Ik zou het liefst zien dat dit poging tot moord met voorbedachte rade zou worden.
Je rijdt in een machine van een ton en je brengt willens en wetens het leven van héél veel andere mensen in gevaar. Wat nou als die auto gloednieuw is en de ambu niet? Die gloednieuwe auto remt drie keer harder, ambu achterop met 100-140, knalt opzij, neemt nog een paar andere auto's mee. Echt een ravage tot en met.
Domme acties hebben consequenties.
Nogal basale natuurkunde leert ons dat een auto veel minder zwaar is dan een ambulance, zware auto's staan eigenlijk (in de praktijk) bijna per definitie minder snel stil dan lichtere voertuigen.quote:
[..]
Gelukkig hebben we nog zoiets als voertuigeisen en moeten alle voertuigen die keuringsplicht hebben, aan een bepaalde standaard op het gebied van remvertraging voldoen. Deze standaard is in de loop der jaren wel iets omhoog gegaan, maar er rijden geen ambulances rond die 25 jaar oud zijn.
MICU kan max 130 km/h. (Leuk weetje: MICU's worden gekeurd als een personenauto, dus zonder spoed, optische en/of geluid signalen, mag die dat ook rijden. ) Maar ik weet niet of dat met of zonder volle belading isquote:
[..]
Gokje: MICU, maximale snelheid zo'n 110-120 km/h en lekker linksplakkend? Die dingen rijden lange afstanden (van de ene intensive care naar de andere), dus het is best begrijpelijk dat je het irritant vindt als je er niet langs kan. Maar dan flikker je je eigen auto naar rechts, haal je hem in en trap je het gas weer open. Een brake-test uitvoeren is sowieso al not done en rijbewijsonwaardig, maar bij een ambulance... Dan zit er een half breiwerk los in je kop.
Blijft een ontiegelijke lul. Al reed de ambulance links met 90.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2017 13:59:01 ]
Diezelfde basale natuurkunde leert ons ook dat een zwaarder voertuig een hogere asdruk heeft en harder op de banden drukt, waardoor behalve een hogere rolweerstand, ook de wrijvingscoëfficiënt hoger is waardoor de remvertraging in praktijk ongeveer hetzelfde blijft. Ook bij bredere banden.quote:
[..]
Nogal basale natuurkunde leert ons dat een auto veel minder zwaar is dan een ambulance, zware auto's staan eigenlijk (in de praktijk) bijna per definitie minder snel stil dan lichtere voertuigen.
Sterker nog: Als jij jouw auto zwaarder belaad, tot de max zo'n beetje, is de kans groot dat jouw remweg af neemt omdat jouw ABS minder zal ingrijpen, want het laten blokkeren van jouw wielen kost meer kracht. Dezelfde theorie als omgekeerd wordt toegepast met bijvoorbeeld winterbanden: smaller, dus hogere druk per cm² contactvlak, waardoor het meer moeite kost iets te laten slippen.
En als je me niet gelooft? Wie staat er sneller stil, een vrachtwagen of een personenauto? In Duitsland hebben ze dat inmiddels 2x onderzocht voor de televisie.
Oftewel: Lul geen poep en doe geen uitspraken waarmee je jezelf op een voetstuk probeert te zetten ten koste van een ander als je deze materie niet voldoende machtig bent... Basale natuurkunde. Zo jammer alleen dat je dat zelf niet voldoende begrijpt.
Oh hellll no! De benodigde remkracht wordt exponentieel groter. Kom niet met dit soort feuteltjes aan, seriously.quote:
[..]
Diezelfde basale natuurkunde leert ons ook dat een zwaarder voertuig een hogere asdruk heeft en harder op de banden drukt, waardoor behalve een hogere rolweerstand, ook de wrijvingscoëfficiënt hoger is waardoor de remvertraging in praktijk ongeveer hetzelfde blijft. Ook bij bredere banden.
Natuurlijk remt een lege vrachtwagen beter.Kijk nou nog eens. In beide filmpjes is het eerst een lege en daarna een tot 40 ton totaalgewicht beladen LKW... En in beide filmpjes is er geen verschil.quote:
Een lege vrachtwagen tegen een VW. Kom nou
En die remkracht zit gewoon in je systeem. Waarvoor denk je dat je een rembekrachtiger hebt. Zo lang als jij je ABS kunt activeren, levert jouw remsysteem meer remkracht dan dat je nodig hebt om te remmen. Zelfde bij oude auto's. Zo lang jij je wielen tot blokkeren kan trappen, levert jouw remsysteem meer remkracht dan nodig. De wrijvingsweerstand die jouw remblokken leveren, wordt namelijk groter dan de wrijvingsweerstand die er is tussen wegdek en banden...quote:
Oh hellll no! De benodigde remkracht wordt exponentieel groter. Kom niet met dit soort feuteltjes aan, seriously.
Maargoed, jij zegt dat het niet waar is en beschuldigd mij van leugens. Onderbouw die dan eens? Want behalve een paar simpele oneliners en een poging tot het belachelijk maken van een filmpje, dat je blijkbaar niet eens gekeken hebt, heb je nog geen zinnige opmerking geplaatst.
Dat laatste zijn we het allemaal over eens mag ik hopen. Net als dat figuur vorig jaar die op een 1 richtingsbrug zijn auto stilzette omdat er een ambu met OGS tegemoet kwam. Aanpakken die lui.quote:
[..]
MICU kan max 130 km/h. (Leuk weetje: MICU's worden gekeurd als een personenauto, dus zonder spoed, optische en/of geluid signalen, mag die dat ook rijden. ) Maar ik weet niet of dat met of zonder volle belading is
Blijft een ontiegelijke lul. Al reed de ambulance links met 90.
Dat eerste durf ik geen verdere uitspraak meer over te doen, ik kom ze wel eens tegen en echt hard gaat het dan niet. Net als de brandweer op de snelweg trouwens.
Vraag me ook af hoe vaak dat wordt gereden met passagiers erin, de rit moet natuurlijk wel comfortabel blijven.quote:
[..]
Dat laatste zijn we het allemaal over eens mag ik hopen. Net als dat figuur vorig jaar die op een 1 richtingsbrug zijn auto stilzette omdat er een ambu met OGS tegemoet kwam. Aanpakken die lui.
Dat eerste durf ik geen verdere uitspraak meer over te doen, ik kom ze wel eens tegen en echt hard gaat het dan niet. Net als de brandweer op de snelweg trouwens.
Bron van 130 km/h http://bedrijfsauto.com/p(...)-Ambulance_3914.html
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-03-2017 14:19:57 ]
En "die remkracht zit gewoon in je systeem", wel eens gehoord van kinetische energie? Het is niet zo simpel als je hier stelt. Ik heb ook filmpjes genoeg gezien op YouTube dat een vrachtwagen wel vol achterin een auto rijdt omdat de auto niet meer kan remmen. Wat is dat dan, alternative facts? Je bent gewoon excuses aan het zoeken voor gevaarlijk wangedrag.
Maar dan is nog steeds de in dit bericht geclaimde "ruim boven de maximale snelheid" complete onzin. Tussen Paalgraven en de A2 langs Den Bosch mag je 130.quote:
Vraag me ook af hoe vaak dat wordt gereden met passagiers erin, de rit moet natuurlijk wel comfortabel blijven.
Bron van 130 km/h http://bedrijfsauto.com/p(...)-Ambulance_3914.html
Als het de MICU was die in bovenstaand bericht getoond wordt, vraag ik mij af of die 130 daar ook van toepassing op is. Dat is namelijk een Mercedes. Maar inderdaad, comfort en veiligheid van de patiënt boven alles.
Ik verbaas mij nog wel eens over het feit dat zo'n MICU niet als glijdend transport wordt gedaan. 2 of 3 motormuizen erbij en gaan met die banaan. De meeste mensen gaan wel aan de kant, maar met motormuizen kan je de rit nog soepeler laten verlopen doordat je kruispunten alvast kan ruimen, etc.. Lijkt mij alleen maar in het belang van de patiënt, die ligt niet voor niets in een (M)ICU.
Je kan nog steeds niet lezen, want ik begin ermee dat ik dit soort figuren volslagen debiel vind. Daarna weerleg ik jou valse claim. Maar jij blijft enkel dingen claimen en met moeilijke woorden strooien zonder een daadwerkelijke uitleg erbij te geven. Slechte one-liners.quote:
Het gaat er helemaal niet om wáár de ambu rijdt en met welke snelheid. Die ambu zoekt de veiligste en toch redelijk snelle weg door het verkeer en dat kan best deze zijn.
En "die remkracht zit gewoon in je systeem", wel eens gehoord van kinetische energie? Het is niet zo simpel als je hier stelt. Ik heb ook filmpjes genoeg gezien op YouTube dat een vrachtwagen wel vol achterin een auto rijdt omdat de auto niet meer kan remmen. Wat is dat dan, alternative facts? Je bent gewoon excuses aan het zoeken voor gevaarlijk wangedrag.
En ja, van kinetische energie, in dit geval dus de massatraagheid, heb ik zeker gehoord. Daar zou je wat mee kunnen doen als de andere factoren niet veranderen. Maar invloed op het remsysteem heeft de kinetische energie totaal niet. Echter, zoals ik al eerder uiteen zette, ook de andere factoren veranderen. Je hebt meer rolweerstand door dat hogere gewicht, waardoor er meer kracht nodig is om de wielen te laten slippen.
Je kan het vergelijken met het remmen op ijs. Bij remmen op ijs hoef je veel minder remdruk op te bouwen voordat je wielen blokkeren dan dat je dit moet op een weg. De wrijvingscoëfficiënt van ijs is nou eenmaal een stuk slechter.
Jouw situatie geldt ook hoor, op de kermis bij een oude achtbaan. Die remt namelijk niet op zijn wielen, maar heeft aparte remplaten eronder waar remklauwen op aangrijpen. Als je daar dus het gewicht verhoogt, veranderen er, behalve de iets toegenomen rolweerstand, geen andere factoren, dus krijg je een langere remweg. Moderne systemen zijn zo uitgerust dat zij rekenen hoeveel remdruk zij op de remmen moeten zetten om te zorgen dat de achtbaankarretjes in ongeveer alle situaties een gelijke remvertraging hebben.
Maar er komt een maar.quote:
Je kan nog steeds niet lezen, want ik begin ermee dat ik dit soort figuren volslagen debiel vind.
Het is geen valse claim. Bij toenemend gewicht neemt de benodigde kracht exponentieel toe. Dat is vrij fundamenteel. Jij komt met een filmpje waarin er een vrachtwagen getoond wordt met sterke remmen. Nou whooptiefuckingdoo, gefeliciteerd, je ontvangt je filmpjeszoekdiploma zeer binnenkort.quote:Daarna weerleg ik jou valse claim.
De remweg berekenen gaat zo: https://nl.wikipedia.org/wiki/Remwegquote:Maar jij blijft enkel dingen claimen en met moeilijke woorden strooien zonder een daadwerkelijke uitleg erbij te geven. Slechte one-liners.
Zoals je ziet staat er niets in de formule over brede banden. Jij verwart remkracht met remweg. Je gaat er vanuit dat alles zo goed kan remmen als wat jij in het filmpje toont, dat is niet zo. Afgezien daarvan is er ook nog zoiets als reactietijd. Je kan zeggen; je mag toch aannemen dat een ambu-chauffeur die reactietijd wel heeft. Assumption is the mother of all fuckups.
Die 130 geldt dus voor die specifieke MICU, niet noodzakelijk voor andere MICU's. De MICU op de foto in het bericht van Omroep Brabant is gebouwd op een Mercedes chassis.quote:
[..]
Vraag me ook af hoe vaak dat wordt gereden met passagiers erin, de rit moet natuurlijk wel comfortabel blijven.
Bron van 130 km/h http://bedrijfsauto.com/p(...)-Ambulance_3914.html
Nope. Vanaf de Geffense Barrière (het deel dat is omgebouwd van N-weg met verkeerslichten) is het 100.quote:
[..]
Maar dan is nog steeds de in dit bericht geclaimde "ruim boven de maximale snelheid" complete onzin. Tussen Paalgraven en de A2 langs Den Bosch mag je 130.
Wat comfortabel is, ligt ook heel erg aan de conditie van de patient die wordt vervoerd.quote:
[..]
Vraag me ook af hoe vaak dat wordt gereden met passagiers erin, de rit moet natuurlijk wel comfortabel blijven.
Nooit bij stil gestaanquote:
[..]
En als je me niet gelooft? Wie staat er sneller stil, een vrachtwagen of een personenauto? In Duitsland hebben ze dat inmiddels 2x onderzocht voor de televisie.
bedankt voor de filmpjes.Iemand anders mag een nieuw topic aanmaken, helaas geen tijd voor