Het grote treinentopic #1043 - Energiezuinig over de HSL

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

zaterdag 14 jan 9:000 (dat betekent UITERLIJK 9:00 aanwezig of we vertrekken zonder je ) in Arnhem Centraal.

Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:10 schreef greavy het volgende:

[..]

Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.

Opstappen in Amersfoort of Lelystad wordt echter subiet bestraft

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:10 schreef greavy het volgende:

[..]

Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.

Binnenlands in ICE hebben we toeslag nodig? Of niet ivm internationaal kaartje?

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Volgende week nieuwjaarsrondje Heb de hele dag aan het boekje gewerkt, en het begint nu ergens op te lijken Het gaat echt super tof worden, hebben we er allemaal zin in? Ik wel

Jazeker

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:21 schreef Peter het volgende:

[..]

Binnenlands in ICE hebben we toeslag nodig? Of niet ivm internationaal kaartje?

Toeslag heb je enkel nodig als je enkel binnenlands reist en geen NS-abonnement hebt.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Opstappen in Amersfoort of Lelystad wordt echter subiet bestraft

Probeer jij daar maar in de ICE te stappen de 14e.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Jazeker

[..]

Toeslag heb je enkel nodig als je enkel binnenlands reist en geen NS-abonnement hebt.

Maar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstapt .

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:43 schreef Peter het volgende:

[..]

Maar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstapt .

Zoals hierboven staat, stap ik in Utrecht op.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:43 schreef Peter het volgende:

[..]

Maar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstapt .

"Ik reis met een groep, degene met de tickets voor het internationale deel van de reis stapt pas in Arnhem op."

Ik twijfel nog of ik in Utrecht of in Arnhem opstap. Ik moet op hetzelfde moment van huis, maar als ik via Utrecht reis heb ik een kortere overstap (10 min ipv 30 min).

Ik ben óf 7:42 óf 7:57 op Utrecht, afhankelijk van de aansluiting tussen de bus en trein.

quote:

Op zaterdag 7 januari 2017 22:43 schreef greavy het volgende:

[..]

Zoals hierboven staat, stap ik in Utrecht op.

Doe ik dat ook
Als het goed is kom ik om 08:00u Utrecht binnen rollen.

Ik hoef niet te twijfelen voor mij begint de reis sowieso in Utrecht.

HSL 203 102 + Ethanoltrein
7 Augustus 2016 - HSLL 203 102 met een lange Ethanoltrein vertrekt hier bij de Vopak Welplaatweg in de Botlek naar emplacement Botlek.


LC 1506 + ketelwagen
22 Oktober 2016 - Locon plaatste op 22 oktober 2016 één ketelwagen bij de Shell spoorpoort 7 in Pernis met de fraai oranje bestickerde G1206 1506.

Station Nuth!

Vijf seconden later als de machinist het stationsnaambordje kan lezen: mijn excuses, dit is natuurlijk station Spaubeek.

Dan*

Neeeeee, beter eah!

België heeft treinen die van Charleroi-Sud naar Charleroi-Sud rijden.
"Welkom in de L-trein met eindhalte Charleroi-Sud. Deze trein zal halteren te ..." hoor je dan in Charleroi-Sud

quote:

Op zondag 8 januari 2017 13:09 schreef b2py het volgende:
Dan*

Neeeeee, beter eah!

Nee niet dan.

Er komt extra geld om van de onbewaakte spoorwegovergangen af te komen. De stas wil dat ook provincies en gemeenten mee gaan betalen.

http://nos.nl/artikel/215(...)poorwegovergang.html

Het gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen

En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?

Niet aan het spoor gaan wonen als het spoor er al ligt!

quote:

Op zondag 8 januari 2017 21:28 schreef greavy het volgende:
Het gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen

En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?

Gvd, kan zulks kutvolk niet gewoon aan het werk van ofzo?

quote:

Op zondag 8 januari 2017 17:35 schreef Peterselieman het volgende:
Er komt extra geld om van de onbewaakte spoorwegovergangen af te komen. De stas wil dat ook provincies en gemeenten mee gaan betalen.

http://nos.nl/artikel/215(...)poorwegovergang.html

Dat zo'n complete installatie 1 miljoen kost

quote:

Op zondag 8 januari 2017 21:28 schreef greavy het volgende:
Het gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen

En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?

Deze man...

quote:

Op zondag 8 januari 2017 21:42 schreef b2py het volgende:
Niet aan het spoor gaan wonen als het spoor er al ligt!

Dit inderdaad.

Vandaag bracht ik een bezoekje aan het zuiden des lands om hier de nieuwe Arriva FLIRT's te aanschouwen. Tot mijn grote verbazing kwam er in Maastricht Randwyck plotseling een combinatie van twee klassieke motorstellen voorrijden als stoptrein van Luik naar Maastricht.

Terwijl de NMBS MS66-stellen 631 en 638 net aangekomen zijn vertrekt Arriva FLIRT3 463 'Bonnefantenmuseum' als stoptrein 32449 naar Maastricht Randwyck. Het stel rijdt als 'S2', de naam die de van oorsprong Britse vervoerder naar voorbeeld van Duits moederbedrijf DB aan de stoptrein Roermond - Maastricht Randwyck gegeven heeft.

[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 09-01-2017 05:33:56 ]