PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ah oke, had ze in het voorbijrijden diverse malen met brandende front dan wel sluitseinen zien staan dus had de indruk dat het juist om kortere tijd ging...quote:Op vrijdag 6 januari 2017 23:09 schreef MTL het volgende:
[..]
Maegrim kan dat vast beter vertellen, maar voor zover ik weet inderdaad deels. Het gaat om stalling voor langere tijd van de tussen-rijtuigen die voor de 9 wagenstam bedoeld zijn en tijdelijk ingekort waren tot 6 wagenstam voor de IC direct.
Inmiddels zijn er een aantal stammen weer teruggebracht naar 9 en worden de rijtuigen die op de Dijksgracht stonden nog voorzien van volwielen en andere constructiewijzigingen. Daarna worden ze weer teruggeplaatst in de oorspronkelijke stam.
Vanaf Kleiweg naar CS als ik het goed begrepen hebquote:Op vrijdag 6 januari 2017 23:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Is er ooit een doorlopende aansluiting Hofplein - Blaak geweest dan?Altijd onderweg naar het avontuurIk kom er zelf niet, maar collega's stellen daar nieuwe stammen samen. Ook wordt opgesteld materieel regelmatig tegen de draad gezet om de accu's in leven te houden (permanent tegen de draad is niet toegestaan omdat de bovenleiding gaar is ofzoquote:Op vrijdag 6 januari 2017 23:24 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Ah oke, had ze in het voorbijrijden diverse malen met brandende front dan wel sluitseinen zien staan dus had de indruk dat het juist om kortere tijd ging...)
Ik denk dat de stammen niet op de Watergraafsmeer worden samengesteld omdat dat teveel extra verkeer veroorzaakt, er mag maar 1 beweging tegelijk gegeven worden waardoor je soms al een half uur moet wachten op een rijwegNa station Kleiweg rechtsaf naar Rotterdam Centraal.quote:
[..]
Is er ooit een doorlopende aansluiting Hofplein - Blaak geweest dan?Das waar ook. In 2003 begonnen ze al met boren voor de tunnel.quote:Op vrijdag 6 januari 2017 23:17 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee, die Sint Franciscusdriehoek is echt eerder buiten dienst gegaan!So we just called him FredRailexperts logo?quote:Op vrijdag 6 januari 2017 23:48 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[ afbeelding ]
Wat is dat daar rechtsboven?Je bedoelt het logo van RailExperts?quote:
[ afbeelding ]
Wat is dat daar rechtsboven?
http://www.railexperts.nl/
Edit: pff, is ie weer sneller hoor
Mijn glazen bol heeft gewerkt
Ik was dus 1 van de gelukkigen die deze nacht leeg mat ritjes mocht maken.
Er werd 2x icm voorgebracht in rotterdam die onder de kap gesplitst werden. Het ene stel ging een slag Dordrecht maken en ik ging met het andere stel een slag Gouda doen.
Bij terugkomst moest ik het andere stel opwachten combineren en beide stellen weer afrangereN maar toen ging de telefoon: het stel voor dordt had op de terugweg een kabel geraakt van de werkzaamheden bij Rotterdam Zuid en stond daar nu dus stil of ik het andere stel z.s.m. af solo af wilde rangeren want die stond al veilig
Ben ik toch blij dat ik met de auto naar werk ben gegaan en niet met de trein
Afijn collega gesproken. Bleek iets anders te zitten. De werklui hadden een kabel geraakt waardoor er een brandmelding getriggerd werd en hij dus bij Rotterdam zuid voor een roos sein kwam te staan. Heeft er uiteindelijk een uur gestaan.
En was maar wat blij dat ik niet met de motor was want onderweg naar huis 3 aanrijdingen en een alcoholcontrole tegengekomenquote:Thxquote:
[..]
Je bedoelt het logo van RailExperts?
http://www.railexperts.nl/
Edit: pff, is ie weer sneller hoor
Ironisch genoeg moest je ook rechtsaf om richting Gouda te gaan.quote:
[..]
Na station Kleiweg rechtsaf naar Rotterdam Centraal.Klopt, ergens eind 2002, begin 2003 is de SFD buiten dienst gesteld en gesloopt. Jammer.quote:[..]
Das waar ook. In 2003 begonnen ze al met boren voor de tunnel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMaar tijdens het rijden wel mooi de sneeuwval kunnen volgen of niet?quote:
Afijn collega gesproken. Bleek iets anders te zitten. De werklui hadden een kabel geraakt waardoor er een brandmelding getriggerd werd en hij dus bij Rotterdam zuid voor een roos sein kwam te staan. Heeft er uiteindelijk een uur gestaan.
En was maar wat blij dat ik niet met de motor was want onderweg naar huis 3 aanrijdingen en een alcoholcontrole tegengekomen
Volgende week nieuwjaarsrondjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJazeker! Alweer maanden geleden dat ik voor het laatst op een boot gezeten heb (schommelboten niet meegerekend), hoogste tijd!Hoelaat beginnen we ook alweer waar?quote:Op zaterdag 7 januari 2017 21:17 schreef Dr_Flash het volgende:
Volgende week nieuwjaarsrondjedag
Dus. Vandaag was het weer een pestbende op het spoor door ijzel op de bovenleiding. De wegen was het misschien nog een groter drama, met meer dan 350 ongevallen op A-wegen en nog steeds tellende.
Kennis van mij stond op Vlaardingen Oost, eerste trein van de dag naar Rotterdam was de planning. Trein gestrand tussen Vlaardingen Centrum en Oost door ijzel, dus +30. Waardoor we de Benelux gingen missen, maar door een stukje HSL tussen Leuven en Luik te pakken, in Luik weer op schema waren. Verder hebben wij bijna heel de dag voor de problemen uit gereden: Achter ons 3x een defecte trein en 2x een beschadigde bovenleiding. Maar wij hadden geen problemen.
Na het eten nabij Brussel Zuid, kwamen we weer op het station. Benelux van 18:45 stond als afgeschaft. NMBS-app wist van niks, maar voor de zekerheid maar de IC naar Antwerpen genomen van 18:28, 2 CityRail-stellen, om daar - indien nodig - de stoptrein naar Roosendaal te nemen. Normaal zijn dat 2 Desiro's, maar wij konden gelukkig nog zitten. Even de klantendienst van de NMBS via Twitter aangesproken, maar die waren overtuigd dat de Benelux tot Roosendaal gewoon reed (wegens werkzaamheden bij Rotterdam Blaak werd hij opgeheven), maar ging het naar de backoffice doorgeven, dat de borden op Zuid aangaven dat de trein afgeschaft was.
Onderweg de NMBS-app even in de gaten gehouden: Trein zou gewoon onderweg zijn, maar dan vertraagd met een minuut of 8.
In Antwerpen was de vertraging al ingelopen, en kwam er vrij snel controle. Personeel maar eens vragen waarom de trein afgeschaft was, maar toch ging rijden. Personeel was nog verbaasder als ons, want de trein was gewoon klaar om te rijden, dus van afschaffen was geen reden. Personeel vond dat de trein vanuit het Brussels Gewest al zo rustig was, en snapte nu dus dat dit de oorzaak was... Hoe bedoel je, duidelijke communicatie.Gast hou eens op met die zelfkastijdingBlijf gewoon thuis als dat geadviseerd wordt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zaterdag 14 jan 9:000 (dat betekent UITERLIJK 9:00 aanwezig of we vertrekken zonder jequote:
[..]
Hoelaat beginnen we ook alweer waar?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEerst al glibberend met de fiets door Zwijndrecht, ja. Maar uiteindelijk met een vertraging van 0 minuten weer thuis gekomen, en enkel het reisplan tot Luik veranderd. Roosendaal-Antwerpen met een Benelux later, en dan via Leuven en de HSL naar Luik ipv via Hasselt. En daarna via Marloie-Namen-Mons-Brussel.quote:
Gast hou eens op met die zelfkastijding
Maar dat Mons, wat al jáááren in verbouwing is, schiet ook geen tering op.Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.quote:Op zaterdag 7 januari 2017 21:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
zaterdag 14 jan 9:000 (dat betekent UITERLIJK 9:00 aanwezig of we vertrekken zonder jeOpstappen in Amersfoort of Lelystad wordt echter subiet bestraftquote:
[..]
Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.Bier.Binnenlands in ICE hebben we toeslag nodig? Of niet ivm internationaal kaartje?quote:
[..]
Opstappen in Amsterdam of Utrecht wordt ook getolereerd. Ik denk dat het Utrecht wordt voor mij. Met de NS-snelbus Zwijndrecht > Rotterdam Alexander (want geen treinen door Blaak ivm de werkzaamheden) en door naar Utrecht met de trein.dagJazekerquote:
Volgende week nieuwjaarsrondjeToeslag heb je enkel nodig als je enkel binnenlands reist en geen NS-abonnement hebt.quote:
[..]
Binnenlands in ICE hebben we toeslag nodig? Of niet ivm internationaal kaartje?Probeer jij daar maar in de ICE te stappen de 14e.quote:
[..]
Opstappen in Amersfoort of Lelystad wordt echter subiet bestraftMaar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstaptquote:
[..]
Jazeker
[..]
Toeslag heb je enkel nodig als je enkel binnenlands reist en geen NS-abonnement hebt..
dagZoals hierboven staat, stap ik in Utrecht op.quote:
[..]
Maar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstapt"Ik reis met een groep, degene met de tickets voor het internationale deel van de reis stapt pas in Arnhem op."quote:
[..]
Maar ik heb het ticket voor de buitenlandse reis niet bij me, tenzij Greavy ook in Utrecht opstapt
Ik twijfel nog of ik in Utrecht of in Arnhem opstap. Ik moet op hetzelfde moment van huis, maar als ik via Utrecht reis heb ik een kortere overstap (10 min ipv 30 min).Doe ik dat ookquote:
[..]
Zoals hierboven staat, stap ik in Utrecht op.
Als het goed is kom ik om 08:00u Utrecht binnen rollen.dag
HSL 203 102 + Ethanoltrein
7 Augustus 2016 - HSLL 203 102 met een lange Ethanoltrein vertrekt hier bij de Vopak Welplaatweg in de Botlek naar emplacement Botlek.
LC 1506 + ketelwagen
22 Oktober 2016 - Locon plaatste op 22 oktober 2016 één ketelwagen bij de Shell spoorpoort 7 in Pernis met de fraai oranje bestickerde G1206 1506.Station Nuth!
Vijf seconden later als de machinist het stationsnaambordje kan lezen: mijn excuses, dit is natuurlijk station Spaubeek.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBelgië heeft treinen die van Charleroi-Sud naar Charleroi-Sud rijden.
"Welkom in de L-trein met eindhalte Charleroi-Sud. Deze trein zal halteren te ..." hoor je dan in Charleroi-SudEr komt extra geld om van de onbewaakte spoorwegovergangen af te komen. De stas wil dat ook provincies en gemeenten mee gaan betalen.
http://nos.nl/artikel/215(...)poorwegovergang.htmlAltijd onderweg naar het avontuurHet gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen
En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?
Gvd, kan zulks kutvolk niet gewoon aan het werk van ofzo?quote:
Het gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen
En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?Kranplätze müssen verdichtet seinDat zo'n complete installatie 1 miljoen kostquote:
Er komt extra geld om van de onbewaakte spoorwegovergangen af te komen. De stas wil dat ook provincies en gemeenten mee gaan betalen.
http://nos.nl/artikel/215(...)poorwegovergang.html
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Deze man...quote:
Het gezeur rond het keerspoor Kersenboogerd is weer bezig, met name één persoon die "langs" het spoor woont (en bij de D66 zit).
Wat voor hem problemen zijn:
- Verlichting in de trein wordt niet altijd uitgezet; Dit schaadt zijn privacy (ondanks dat is de trein leeg op een machinist en conducteur na)
- De trein stopt soms wel 50 meter voor het stootjuk, waardoor de trein bij hem "voor huis" staat. Dit is alleen bij een los stel, als het een dubbel stel is, heeft hij daar vrijwel altijd last van. Dat bederft zijn uitzicht (die er anders toch niet veel is).
- Elke keer een trillend huis door passerende treinen
En altijd dezelfde die klaagt, elke dag weer. Meerdere keren.
Dankzij deze vent heeft de Sprinter Hoofddorp - Hoorn Kersenboogerd ook al wat afwijkingen in de dienstregeling gehad:
- Na aankomst Kersenboogerd leeg terug naar Hoorn, en na een kwartier weer terug naar Kersenboogerd
- Helemaal niet meer stoppen in Kersenboogerd
- Spits-IC van/naar Enkhuizen niet in Kersenboogerd laten stoppen om meer ruimte te maken voor de sprinter aan het perron
Maar nu keren ze weer op het keerspoor, en het gezeur is nog steeds niet gestopt. Want ja, als je geen fatsoenlijk leven hebt, dan ga je toch heel de dag de treinen in de gaten houden, of ze wel juist stoppen?
Dit inderdaad.quote:
Niet aan het spoor gaan wonen als het spoor er al ligt!
Vandaag bracht ik een bezoekje aan het zuiden des lands om hier de nieuwe Arriva FLIRT's te aanschouwen. Tot mijn grote verbazing kwam er in Maastricht Randwyck plotseling een combinatie van twee klassieke motorstellen voorrijden als stoptrein van Luik naar Maastricht.
Terwijl de NMBS MS66-stellen 631 en 638 net aangekomen zijn vertrekt Arriva FLIRT3 463 'Bonnefantenmuseum' als stoptrein 32449 naar Maastricht Randwyck. Het stel rijdt als 'S2', de naam die de van oorsprong Britse vervoerder naar voorbeeld van Duits moederbedrijf DB aan de stoptrein Roermond - Maastricht Randwyck gegeven heeft.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 09-01-2017 05:33:56 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
