PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welnee, hij heeft het over een vrachtwagen!
maar misschien ook wel dit:
Geen idee wat het is? Een soort luier voor incontinente bejaarden ofzo?
maar misschien ook wel dit:
Geen idee wat het is? Een soort luier voor incontinente bejaarden ofzo?
Je komt altijd op jouw bestemming. Het duurt alleen wat langer, maar daar krijg je voor terug dat je langer van het Nederlandse landschap kunt genietenquote:Op maandag 12 december 2016 14:49 schreef Zelfscanner het volgende:
En een SGM waar ik natuurlijk weer net inzit werkt de traxi niet. En de omroep ook niet.
+ nieuwe dienstregeling =
Altijd onderweg naar het avontuur
R'dam - Schiphol op de HSL nog nooit gedaan zekerquote:Op maandag 12 december 2016 15:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je komt altijd op jouw bestemming. Het duurt alleen wat langer, maar daar krijg je voor terug dat je langer van het Nederlandse landschap kunt genieten
Geel, blauw. Kan niet missenquote:
Welnee, hij heeft het over een vrachtwagen!
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op maandag 12 december 2016 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar..... heeft de app nu de Flirt icoontjes?
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Je kan in de app een berichtje sturen, en vaak krijg je dan een (leuk) antwoord terug van de ontwikkelaars...quote:
Oke, ik ga nat op traxi 
Het moet natuurlijk dat andere zijn. Werd zo door de coupe geschreeuwd dus schreef het zo ook snel op 
Het moet natuurlijk dat andere zijn. Werd zo door de coupe geschreeuwd dus schreef het zo ook snel op
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Ja, met een van die rondjes hier.quote:
[..]
R'dam - Schiphol op de HSL nog nooit gedaan zeker
Maar ook dat is Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Tractie installatie zeker?quote:
Oke, ik ga nat op traxi
Altijd onderweg naar het avontuur
Vast R, die zat gisteren nog laat in de kroeg.quote:
Zit nu in Utrecht al tien minuten in een trein die aan het wachten is op de machinist
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Vanmiddag even een ritje in de FLIRT gemaakt. Als passagier. Rijdt lekker hoor, nog anderhalve maand slapen en dan mag ik er zelf ook mee rijden 
Ik zat net nu.nl te lezen, "Trein ontploft in België". *op klik* "Trein ontploft in Bulgarije". Okay, bedtijd
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
R-net is een merknaam wat is verzonnen door de Randstedelijke provincies. Ze willen graag dat het OV daar een eigen gezicht heeft (gaat dus niet zozeer om het bedrijf wat erachter zit, maar meer om de uitstraling voor het OV in de Randstad). Voor wat betreft R-net op het traject Alphen - Gouda, dat wordt voornamelijk een ervaringstraject voor nieuwe machinisten die net van de (met name) ROC opleidingen afkomen. Je kan daar dan een jaar ervaring opdoen en als je naar tevredenheid hebt gewerkt heb je een baangarantie binnen de NSquote:
[..]
Ja t komt ook deels omdat het een beetje ver van mn bed show is, maar vooral dat hele 'Merk' R-net snap ik niet zo, het is NS maar toch ook weer niet.....Hoogwaardig openbaar vervoer mn hol, t gaat toch weer een puinhoop worden
T enige OV wat ECHT goed is in nl vind ik De bussen in Brabant, en de Metro van Rotterdam, die hebben de zaken op orde...
[ Bericht 2% gewijzigd door GlenSpey op 12-12-2016 19:27:28 ]
Was kennelijk inderdaad een foutje, want ze hebben het inmiddels opgelost.quote:
Kan iemand mij het volgende uitleggen?
Als ik (bij NS International of Deutsche Bahn) een ticket Utrecht CS - Mönchengladbach wil kopen met 40 procent korting in Nederland dan kost dat me ¤ 19,05 (2e klas) of ¤ 31,60 (1e klas).
Verander ik mijn vertrekstation echter in Utrecht Vaartsche Rijn (waarbij mijn reisadvies nota bene nog steeds via Utrecht CS loopt) dan zakt de prijs opeens naar ¤ 12,35 / ¤ 21,-.
Allereerst wil ik je bedanken voor je uitleg...quote:
[..]
R-net is een merknaam wat is verzonnen door de Randstedelijke provincies. Ze willen graag dat het OV daar een eigen gezicht heeft (gaat dus niet zozeer om het bedrijf wat erachter zit, maar meer om de uitstraling voor het OV in de Randstad). Voor wat betreft R-net op het traject Alphen - Gouda, dat wordt voornamelijk een ervaringstraject voor nieuwe machinisten die net van de (met name) ROC opleidingen afkomen. Je kan daar dan een jaar ervaring opdoen en als je naar tevredenheid hebt gewerkt heb je een baangarantie binnen de NS
Maar dan snap ik niet waarom niet al het ov omgekat is naar R-net en alleen bepaalde lijntjes...
Dat is omdat de provincies niet voor alle OV verantwoordelijk zijn, en ook op het nodige verzet stuiten.quote:
[..]
Allereerst wil ik je bedanken voor je uitleg...
Maar dan snap ik niet waarom niet al het ov omgekat is naar R-net en alleen bepaalde lijntjes...
In Den Haag zijn de nieuwe Avenio-trams volledig in de R-Net-huisstijl en prijkt er slechts een HTM-logootje in de hoek. De MRDH wilde dat de RET hun metro's ook in zo'n huisstijl zou steken, maar daar heeft Pedro Peters (de CEO van de RET) zich hard tegen verzet. Uiteindelijk is er een compromis gekomen: de RET-huisstijl mocht blijven, maar er staan wel wat R-Net-elementen op de voertuigen.
Daarbij hadden ze de MG2/1 net deels gereviseerd. De RET-metro's zien er nog wel uit. M4 in Amsterdam komt ook langzaam in R-net livrei op de baan, geen idee hoe lang het nog duurt voor M5 die stickers krijgt.quote:Op maandag 12 december 2016 20:40 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat is omdat de provincies niet voor alle OV verantwoordelijk zijn, en ook op het nodige verzet stuiten.
In Den Haag zijn de nieuwe Avenio-trams volledig in de R-Net-huisstijl en prijkt er slechts een HTM-logootje in de hoek. De MRDH wilde dat de RET hun metro's ook in zo'n huisstijl zou steken, maar daar heeft Pedro Peters (de CEO van de RET) zich hard tegen verzet. Uiteindelijk is er een compromis gekomen: de RET-huisstijl mocht blijven, maar er staan wel wat R-Net-elementen op de voertuigen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zit ook een kwaliteitsstandaard achter. Bij de busbaan naar IJmuiden is in het variantenonderzoek een belangrijk criterium geweest, of met die variant de buslijn R-net mag worden of niet. (Het spande erom of de vereiste gemiddelde snelheid gehaald zou worden.)quote:
[..]
R-net is een merknaam wat is verzonnen door de Randstedelijke provincies. Ze willen graag dat het OV daar een eigen gezicht heeft (gaat dus niet zozeer om het bedrijf wat erachter zit, maar meer om de uitstraling voor het OV in de Randstad). Voor wat betreft R-net op het traject Alphen - Gouda, dat wordt voornamelijk een ervaringstraject voor nieuwe machinisten die net van de (met name) ROC opleidingen afkomen. Je kan daar dan een jaar ervaring opdoen en als je naar tevredenheid hebt gewerkt heb je een baangarantie binnen de NS
Net zoiets als met EuroCity dus. Daar gelden ook minimumeisen voor (en de Benelux voldoet er niet aan).
Dus eigenlijk is het alleen cosmetisch. Als het dus aan een ondefinieerbare standaard voldoetquote:Op maandag 12 december 2016 20:43 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daarbij hadden ze de MG2/1 net deels gereviseerd. De RET-metro's zien er nog wel uit. M4 in Amsterdam komt ook langzaam in R-net livrei op de baan, geen idee hoe lang het nog duurt voor M5 die stickers krijgt.
Arriva past voor de rest van de week de dienstregeling rondom Maastricht aan: alleen de sneltrein uit Heerlen rijdt nog door naar Randwyck, de stoppers uit Heerlen en Roermond eindigen op station Maastricht.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet niet precies wat de rest van de standaard is. Iets met frequent. En comfortabel. R-net tussen Gouda en Alphen is momenteel niet frequent, de metro in Amsterdam en Rotterdam wel. Ik vind het ook een beetje gelul allemaal.quote:
[..]
Dus eigenlijk is het alleen cosmetisch. Als het dus aan een ondefinieerbare standaard voldoet
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Want ze krijgen het niet betrouwbaar?quote:
Arriva past voor de rest van de week de dienstregeling rondom Maastricht aan: alleen de sneltrein uit Heerlen rijdt nog door naar Randwyck, de stoppers uit Heerlen en Roermond eindigen op station Maastricht.
Ik zag jouw werkgever vandaag door Gouda rijden!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen bij de banketbakker: Treinen die op tijd rijdenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Met de bussen ging het wel goed"
Lekker belangrijk, er rijdt een trein, dus dan wil ik ook graag met zo min mogelijk overstappen daar heen kunnen reizen
Lekker belangrijk, er rijdt een trein, dus dan wil ik ook graag met zo min mogelijk overstappen daar heen kunnen reizen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ze kunnen anders ook gewoon een paar jaar proberen met hun incompetente teringfikken van die dienstregeling af te blijven. Als toch alles alleen maar op routine draait.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan NS iets goed doen in zijn ogen?quote:
Volgens Rikus gaat het veel beter bij Arriva dan bij NS
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gelijk heeft ie. Bij Arriva klopte de informatie van een paar lijnthes niet, bij de NS was het hele spoor een chaosquote:
Volgens Rikus gaat het veel beter bij Arriva dan bij NS
Dat de NS een ingewikkeldere dienstregeling heeft, heeft er natuurlijk niks mee te maken.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Hier in het noorden was dan ook niets aan de handquote:
Volgens Rikus gaat het veel beter bij Arriva dan bij NS
Altijd onderweg naar het avontuur
Zichzelf opdoekenquote:
[..]
Kan NS iets goed doen in zijn ogen?
Nou kun je wel sarcastisch doen, maar een excuus mag dat zeker niet zijn. Het is niet alsof die dienstregeling door eoa Opperwezen aan NS opgelegd wordt. Die MAKEN ze zelf. Dus ja als ze er dan een kutzooi van maken, dan doen ze dat wel gewoon ZELF.quote:
Dat de NS een ingewikkeldere dienstregeling heeft, heeft er natuurlijk niks mee te maken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die foto op de website van Rikus gemaakt op Utrecht Centraal is wel ziek:
Dat doet denken aan de ochtendspits van Tokyo:
Dat doet denken aan de ochtendspits van Tokyo:
Reden te meer om te zorgen dat de eerste dag(en) alles pico bello geregeld is, het is voor de reizigers immers al verwarrend genoeg dat er zo veel is veranderd.quote:
[..]
Dat de NS een ingewikkeldere dienstregeling heeft, heeft er natuurlijk niks mee te maken.
Als dan de eerste ochtendspits meteen al alles met grote vertraging rijdt en 1 van de excuses waarachter NS zich verschuilt is dat het personeel ook moet wennen aan de nieuwe dienstregeling dan heb je dus gewoon keihard gefaald in de voorbereiding.
Jezusquote:
Die foto op de website van Rikus gemaakt op Utrecht Centraal is wel ziek:
[ afbeelding ]
Dat doet denken aan de ochtendspits van Tokyo:
[ afbeelding ]
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dit wel maar we hebben het allemaal wel eens eerder gezien dus om nou net te doen of dit door de nieuwe dienstregeling komt....quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Of misschien moet ik zeggen dat het een standaardgevolg zal blijven van de nieuwe dienstregeling. Dit zie ik al jaren op sommige stations waar treinen tegelijk aankomen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Door personeelstekort rijdt de Eurobahn voorlopig nog maar 1x per twee uur tussen Mönchengladbach en Venlo. Voor de vervallen treinen worden snel- en stopbussen ingezet: http://www.eurobahn.de/ak(...)16-bis-voraussichtl/
In de Op de Rails van deze maand staat trouwens ook dat Keolis Deutschland (de nieuwe naam van Eurobahn) machinisten voor de Thalys tussen Aachen en Dortmund levert per 11 december. 1+1=2 ?
[ Bericht 18% gewijzigd door dennistd op 13-12-2016 04:58:19 ]
In de Op de Rails van deze maand staat trouwens ook dat Keolis Deutschland (de nieuwe naam van Eurobahn) machinisten voor de Thalys tussen Aachen en Dortmund levert per 11 december. 1+1=2 ?
[ Bericht 18% gewijzigd door dennistd op 13-12-2016 04:58:19 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zoveel mensen krijg je in Limburg niet op een foto dus dan doet NS het minder goed. Enniewee, Arriva rijdt rest van de week aangepaste dienstregeling in Limboland om chaos te voorkomenquote:
Die foto op de website van Rikus gemaakt op Utrecht Centraal is wel ziek:
[ afbeelding ]
Dat doet denken aan de ochtendspits van Tokyo:
[ afbeelding ]
De grap is natuurlijk ook gewoon dat als je een uur een verstoring hebt op spoor 20/21 in de avondsspits het er nou eenmaal zo uitziet op het perron. Jammer maar helaas.
Verder is de eerste dag van de nieuwe dienstregeling altijd een rommeltje: Iedereen moet wennen aan wat die nu moet doen en kan dus niet gebaseerd op intuitie reageren als er iets niet goed gaat. Daar krijg je treinen van die op een stukje van nog geen 20 kilometer ineens van +0 naar +18 gaan. Vandaag zal het veel beter gaan, morgen nog beter.
Verder is de eerste dag van de nieuwe dienstregeling altijd een rommeltje: Iedereen moet wennen aan wat die nu moet doen en kan dus niet gebaseerd op intuitie reageren als er iets niet goed gaat. Daar krijg je treinen van die op een stukje van nog geen 20 kilometer ineens van +0 naar +18 gaan. Vandaag zal het veel beter gaan, morgen nog beter.
Oja.. Rikus: NS had even 's nachts treinen van Nijmegen naar Arnhem moeten brengen via Den Bosch en Utrecht. Nou moet Rikus toch even uitleggen waar je dan 's nachts het personeel vandaan moet halen. Uit de dagdienst? Dan maar treinseries opheffen omdat er geen personeel is? Zodat Rikus kan klagen dat de chaos zó compleet is dat NS niet eens de nieuwe dienstregeling kan rijden? Goed plan.
IS GODVERDOMME NIET MIJN PROBLEEM, DAN TREKKEN ZE MAAR EEN EXTRA BLIK MASJINISTEN OPEN UIT DUITSLAND OF BELGIÉ OF PALESTINIË JA BEGREPUH!quote:
Oja.. Rikus: NS had even 's nachts treinen van Nijmegen naar Arnhem moeten brengen via Den Bosch en Utrecht. Nou moet Rikus toch even uitleggen waar je dan 's nachts het personeel vandaan moet halen. Uit de dagdienst? Dan maar treinseries opheffen omdat er geen personeel is? Zodat Rikus kan klagen dat de chaos zó compleet is dat NS niet eens de nieuwe dienstregeling kan rijden? Goed plan.
Alhoewel het wel érg rommelig was, veel meer dan bij een andere start en ik denk dat er nog redelijk wat geschoven gaat worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Arriva had het zo gedaan, dat weet je toch. Ze haalden ook die sprinter uit Leer op!quote:
Oja.. Rikus: NS had even 's nachts treinen van Nijmegen naar Arnhem moeten brengen via Den Bosch en Utrecht. Nou moet Rikus toch even uitleggen waar je dan 's nachts het personeel vandaan moet halen. Uit de dagdienst? Dan maar treinseries opheffen omdat er geen personeel is? Zodat Rikus kan klagen dat de chaos zó compleet is dat NS niet eens de nieuwe dienstregeling kan rijden? Goed plan.
Minder rommelig dan 2013... Rommeliger dan 2014, 2015 en 2016 maar toen wijzigde ook vrijwel niets.quote:
[..]
Alhoewel het wel érg rommelig was, veel meer dan bij een andere start en ik denk dat er nog redelijk wat geschoven gaat worden.
