PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je zou dan moeten schakelen, idd met een relais.quote:Op dinsdag 17 januari 2017 17:44 schreef vaginabeheerder het volgende:
Nu ik alles open heb liggen wil ik het niveau van de lpg tank kunnen aflezen op de brandstofmeter op het dashboard.
Dus als ik op benzine rij moet hij de stand van de benzinetank aangeven en als ik op lpg rij moet hij de stand van de lpg tank aangeven.
Misschien dat ik de weerstand van de meter van de lpg nog moet veranderen maar ik denk dat die hetzelfde is als van de chevy.
Heeft iemand een idee hoe ik dat aan moet sluiten?
Ik kan de kabel van de lpg er niet zomaar bij zetten denk ik.
Je moet een relais hebben met 2 ingangen, en 1 uitgang. Ik kan het wel voor je uittekenen straks.
Liever een foto van een relais of een link.quote:Op dinsdag 17 januari 2017 18:11 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
Je zou dan moeten schakelen, idd met een relais.
Je moet een relais hebben met 2 ingangen, en 1 uitgang. Ik kan het wel voor je uittekenen straks.
Je mag ook een schema maken uiteraard
Dat is nog makkelijker.
[ Bericht 11% gewijzigd door vaginabeheerder op 17-01-2017 18:50:37 ]
kijk zoiets wil ik op m'n dashboard voor de audio control
en dan dit ding erbij: https://www.caraudioshop.nl/auto-versterkers/dsp/AUDISON-BIT-ONE
ik moet wel even gaan sparen dan
vandaag ff een stukje gereden naar een tankstation om lpg te tanken, onder het rijden de ontsteking goed op tijd gezet.
als de motor stationair loopt hoor je hem amper maar als je gas geeft komt er een partij gebrul uit de uitlaat.
leuk voor een camaro maar niet echt voor een camper maar voorlopig laat ik het zo.
de motor loopt verder netjes, ook stationair op lage toeren.
als de motor stationair loopt hoor je hem amper maar als je gas geeft komt er een partij gebrul uit de uitlaat.
leuk voor een camaro maar niet echt voor een camper maar voorlopig laat ik het zo.
de motor loopt verder netjes, ook stationair op lage toeren.
Morgen ga ik proberen om de lpg werkend te krijgen.
Weet er nog iemand een manier om een video te hotlinken zonder YouTube account?
Weet er nog iemand een manier om een video te hotlinken zonder YouTube account?
met draaiende motor krijgt de startaccu 14,97vquote:
[..]
Verder ben je lekker bezig! Dapper ook om die elektronica allemaal opnieuw te doen.
De binnenverlichting enz, maak je dat ook LED? Scheelt een factor 10 op je stroomverbruik, en de lichtkleur is tegenwoordig meer dan prima.
Dan kan je ze ook direct op dat schakelpaneeltje zetten wat jij had gepost.
Anders zou ik het via een relais laten lopen zodat je niet te veel stoom door die chinese schakelaars trekt.
Zorg dat je een goed scheidingsrelais tussen je accu's zet. Het liefst een van Victron of een andere die niet met transistoren werkt. De goedkope scheidingsrelais hebben namelijk een spanningsval van 0,7v waardoor je je huishoudaccu eigenlijk nooit echt vol kan krijgen.
(misschien is dit allemaal overbodige info, ik weet je achtergrond niet)
dat lijkt mij vrij veel, normaal is het toch 14,3?
misschien hebben ze wat dingen aangepast aan de dynamo vanwege de diodebrug.
ik heb de motor afgebouwd, de losse draden in een krimpkous gedaan en alles netjes samen gebonden.
de motor loopt keurig op benzine maar op lpg niet, zijn hier toevallig mensen met lpg kennis aanwezig?
het relais voor de verdamper werkt, hij laat het gas door naar de verdamper.
als ik op het choke knopje druk op de verdamper komt er gas uit de slang die naar de mixer gaat.
de motor start op benzine maar zodra de motor aanslaat moet het lpg systeem het overnemen maar dat gebeurd dus niet en de motor gaat uit.
de motor loopt keurig op benzine maar op lpg niet, zijn hier toevallig mensen met lpg kennis aanwezig?
het relais voor de verdamper werkt, hij laat het gas door naar de verdamper.
als ik op het choke knopje druk op de verdamper komt er gas uit de slang die naar de mixer gaat.
de motor start op benzine maar zodra de motor aanslaat moet het lpg systeem het overnemen maar dat gebeurd dus niet en de motor gaat uit.
Yep de injectoren stoppen met spuiten.quote:
Sluit hij benzine wel af? Anders krijgt hij dubbel brandstof en verzuipt hij.
Als je hem start met de schakelaar op lpg gaat hij eerst benzine inspuiten en als de motor aanslaat stopt het benzine systeem en moet de lpg het overnemen maar dat gebeurd dus niet.
De gasafsluiter wordt wel geschakeld als je de choke knop indrukt, maar als hij naar gas schakelt? Krijgt ie spanning of niet?
.
De choke knop is een mechanische knop op de verdamper.quote:
De gasafsluiter wordt wel geschakeld als je de choke knop indrukt, maar als hij naar gas schakelt? Krijgt ie spanning of niet?
Oh mijn ouwe had vroeger zo'n knop onder de gasbenzine schakelaar, kon je dus van binnen een pufje gas geven om te starten. Jouw installatie is dus nieuwer, maar weer niet zo nieuw als mijn G3 toen.quote:
[..]
De choke knop is een mechanische knop op de verdamper.
Deze afsluiter lijkt mij niet meer aangesloten.
.
Nee het is geen g3.quote:
[..]
Oh mijn ouwe had vroeger zo'n knop onder de gasbenzine schakelaar, kon je dus van binnen een pufje gas geven om te starten. Jouw installatie is dus nieuwer, maar weer niet zo nieuw als mijn G3 toen.
[ afbeelding ]
Deze afsluiter lijkt mij niet meer aangesloten.
Die afsluiter werkt prima, hij laat het gas door naar de verdamper maar dan houd het op.
Er zitten ook gaten in de bodem waar bouten hebben gezeten.
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
14,9v is wel wat veel maar volgens mij kan het wel. Je houdt dan wel genoeg volt over voor je huishoudaccu dus dat is wel chill.
Je zou evt je startaccu ook nog een verlaging van 0,7v kunnen geven.
Je zou evt je startaccu ook nog een verlaging van 0,7v kunnen geven.
Is je delco nog goed? Ik heb op mijn blok hetzelfde probleem gehad op lpg, perfect op benzine. Na vernieuwen van delco nooit problemem mee gehad.
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Als je dan toch duur gaat met je audio, neem dan ook de moeite om wat demping in te bouwen in je kistjes en om toch niet te besparen op de speakers. 
Dichtlassen?quote:
Er zitten ook gaten in de bodem waar bouten hebben gezeten.
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De lpg werkt weerquote:
Is je delco nog goed? Ik heb op mijn blok hetzelfde probleem gehad op lpg, perfect op benzine. Na vernieuwen van delco nooit problemem mee gehad.
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
Ik heb de mixer schoongemaakt en toen heb ik ook de afstelling verziekt.
Nu loopt hij keurig.
Vandaag achterin begonnen, de houten vloer was zeiknat.
Waarschijnlijk is het hefdak lek.
Ik heb alles eruit getrokken en weg gegooid, heel m'n aanhanger ligt vol.
Dus ik begin helemaal overnieuw, nou kan ik ook gelijk de bedrading aanpakken.
Gelukkig is de laadvloer niet verroest.
Er zitten wel veel gaten in de vloer van oude bouten, ik ga nog even kijken hoe ik die dicht kan maken zonder te lassen.
Nog wel een leuk detail, de raampjes aan de zijkant kunnen open.
Ik zit nog wel een beetje met de lpg tank in m'n maag, het beste is om 2 onderbouw tanks te laten plaatsen maar daar heb ik geen geld voor dus ik moet een nieuwe plek voor deze vinden.
Waarschijnlijk is het hefdak lek.
Ik heb alles eruit getrokken en weg gegooid, heel m'n aanhanger ligt vol.
Dus ik begin helemaal overnieuw, nou kan ik ook gelijk de bedrading aanpakken.
Gelukkig is de laadvloer niet verroest.
Er zitten wel veel gaten in de vloer van oude bouten, ik ga nog even kijken hoe ik die dicht kan maken zonder te lassen.
Nog wel een leuk detail, de raampjes aan de zijkant kunnen open.
Ik zit nog wel een beetje met de lpg tank in m'n maag, het beste is om 2 onderbouw tanks te laten plaatsen maar daar heb ik geen geld voor dus ik moet een nieuwe plek voor deze vinden.
ja daar zat ik ook aan te denken, onder een keukentje gaat niet want daar moet een gasfles, schoonwatertank, en vuilwatertank komenquote:
gastank helemaal achter, onder je slaapbank of keukentje. Maar slaap je lekker op een gastank?
Ik zag ook ooit een plaatje van een tank, waarvan de bovenkant door een gat in de bodem in de cabine uitstak. Was denk ik ook een te dikke voor onderbouw en op deze manier opgelost.
Niet echt mooi, vind ik eigenlijk.
Niet echt mooi, vind ik eigenlijk.
.
Het mooiste is toch onderbouw...quote:
Ik zag ook ooit een plaatje van een tank, waarvan de bovenkant door een gat in de bodem in de cabine uitstak. Was denk ik ook een te dikke voor onderbouw en op deze manier opgelost.
Niet echt mooi, vind ik eigenlijk.
2x70 liter kan er onder maar dan moet er geslepen en gelast worden.
Of de benzinetank eronderuit halen dan neem je in totaal zo'n 250 liter mee maar ja dan heb je geen benzine meer en dat is toch wel makkelijk als reserve.
Zeker voor landen waar je geen lpg kan kopen hahaquote:
[..]
Het mooiste is toch onderbouw...
2x70 liter kan er onder maar dan moet er geslepen en gelast worden.
Of de benzinetank eronderuit halen dan neem je in totaal zo'n 250 liter mee maar ja dan heb je geen benzine meer en dat is toch wel makkelijk als reserve.
Ja idd, ik was dit jaar in spanje en ik heb 70 liter lpg en 20 liter benzine.quote:
[..]
Zeker voor landen waar je geen lpg kan kopen haha
Lpg is wel te krijgen maar ik moest wel goed opletten.
Als ik een keer naar Noord Zweden of Noorwegen ga heb ik toch wel een normale benzinetank nodig denk ik.
De stekker van m'n lichtschakelaar.
Lijkt mij niet echt een veilige situatie
Ik heb er een andere stekker en schakelaar op gezet.
Uiteraard netjes de schuifjes uit de oude stekker gehaald, schoongemaakt en in de nieuwe gedaan, ik probeer zo min mogelijk met kabelverbinders te werken.
Lijkt mij niet echt een veilige situatie
Ik heb er een andere stekker en schakelaar op gezet.
Uiteraard netjes de schuifjes uit de oude stekker gehaald, schoongemaakt en in de nieuwe gedaan, ik probeer zo min mogelijk met kabelverbinders te werken.
M'n vakantie is voorbij 
Ik vind het erg jammer maar de buren zullen wel blij zijn
Deze week heb ik best veel werk verzet ik heb 10 dagen aan de camper gewerkt en het hoofdstuk motor heb ik af kunnen sluiten, ook de elektra heb ik goed aangepakt maar het is nog niet helemaal af.
Volgend weekend maak ik het gedeelte onder de motor kap af en netjes, foto's plaats ik uiteraard.
Dan ga ik aan de elektra binnenin beginnen, ik heb daar ook al veel aan gedaan maar ik moet daar nog meer aan doen.
Bij aliexpress heb ik een schakelpaneel besteld, die moet de schakelaars boven m'n hoofd en bij m'n knie gaan vervangen.
Aan de binnenkant heb ik nog een uurtje werk om de oude kabels weg te halen, dan kan ik gaan opbouwen.
de vloer word in de epoxy gezet om roest te voorkomen, de oude gaten worden opgevuld met kneedbaar ijzer.
Qua audio ben ik er ook aardig uit, ik weet nog niet precies hoeveel speakers en waar ze komen maar ik plaats een audison bit one met afstandsbediening ergens op het dashboard.
Met de juiste adapters kan ik exact realiseren wat ik wil.
bedankt voor jullie hulp en tips deze week.
Ik vind het erg jammer maar de buren zullen wel blij zijn
Deze week heb ik best veel werk verzet ik heb 10 dagen aan de camper gewerkt en het hoofdstuk motor heb ik af kunnen sluiten, ook de elektra heb ik goed aangepakt maar het is nog niet helemaal af.
Volgend weekend maak ik het gedeelte onder de motor kap af en netjes, foto's plaats ik uiteraard.
Dan ga ik aan de elektra binnenin beginnen, ik heb daar ook al veel aan gedaan maar ik moet daar nog meer aan doen.
Bij aliexpress heb ik een schakelpaneel besteld, die moet de schakelaars boven m'n hoofd en bij m'n knie gaan vervangen.
Aan de binnenkant heb ik nog een uurtje werk om de oude kabels weg te halen, dan kan ik gaan opbouwen.
de vloer word in de epoxy gezet om roest te voorkomen, de oude gaten worden opgevuld met kneedbaar ijzer.
Qua audio ben ik er ook aardig uit, ik weet nog niet precies hoeveel speakers en waar ze komen maar ik plaats een audison bit one met afstandsbediening ergens op het dashboard.
Met de juiste adapters kan ik exact realiseren wat ik wil.
bedankt voor jullie hulp en tips deze week.
Veel werk verzet! Nicequote:
M'n vakantie is voorbij
Ik vind het erg jammer maar de buren zullen wel blij zijn
Deze week heb ik best veel werk verzet ik heb 10 dagen aan de camper gewerkt en het hoofdstuk motor heb ik af kunnen sluiten, ook de elektra heb ik goed aangepakt maar het is nog niet helemaal af.
Volgend weekend maak ik het gedeelte onder de motor kap af en netjes, foto's plaats ik uiteraard.
Dan ga ik aan de elektra binnenin beginnen, ik heb daar ook al veel aan gedaan maar ik moet daar nog meer aan doen.
Bij aliexpress heb ik een schakelpaneel besteld, die moet de schakelaars boven m'n hoofd en bij m'n knie gaan vervangen.
Aan de binnenkant heb ik nog een uurtje werk om de oude kabels weg te halen, dan kan ik gaan opbouwen.
de vloer word in de epoxy gezet om roest te voorkomen, de oude gaten worden opgevuld met kneedbaar ijzer.
Qua audio ben ik er ook aardig uit, ik weet nog niet precies hoeveel speakers en waar ze komen maar ik plaats een audison bit one met afstandsbediening ergens op het dashboard.
Met de juiste adapters kan ik exact realiseren wat ik wil.
bedankt voor jullie hulp en tips deze week.
even een kleine update.
ik heb de laatste tijd weinig gedaan, ik heb het erg druk met werk enzo.
de bedrading ziet er nu weer redelijk netjes uit, nog wat dingen afwerken.
het regende hier vandaag en het regende in de camper net zo hard al buiten
er zit een polyester hefdak op en het hoogste punt van het dak is nat, kan polyester lekken?
linksachter lekte het ook als een gek, ik kan er net zo goed een regenpijp in maken
waarschijnlijk het hij op de rand van de carrosserie en het dak, dat doen de meeste van die chevy's.
ik heb de laatste tijd weinig gedaan, ik heb het erg druk met werk enzo.
de bedrading ziet er nu weer redelijk netjes uit, nog wat dingen afwerken.
het regende hier vandaag en het regende in de camper net zo hard al buiten
er zit een polyester hefdak op en het hoogste punt van het dak is nat, kan polyester lekken?
linksachter lekte het ook als een gek, ik kan er net zo goed een regenpijp in maken
waarschijnlijk het hij op de rand van de carrosserie en het dak, dat doen de meeste van die chevy's.
op de vloer ligt hout maar omdat het dak lekt is ook het hout nat geworden.
ik heb al het hout eruit gehaald, de bodemplaat is gelukkig niet verrot.
linksvoor lekt het dak ook, de boel daar is aardig verroest.
volgende week ga ik verder met de bedrading aan de achterkant van de bus.
maar eerst moet ik de rommel die uit de camper is gekomen naar de stort brengen.
er is me een partij zooi uit gekomen.
ik heb al het hout eruit gehaald, de bodemplaat is gelukkig niet verrot.
linksvoor lekt het dak ook, de boel daar is aardig verroest.
volgende week ga ik verder met de bedrading aan de achterkant van de bus.
maar eerst moet ik de rommel die uit de camper is gekomen naar de stort brengen.
er is me een partij zooi uit gekomen.
Zo, onder de motorkap ben ik klaar.
Alle bedrading netjes in zwarte tape gewikkeld of in krimpkous gezet.
Nou ga ik aan de binnenkant verder, ik ga er een mooiere teller unit in zetten en de bedrading netjes maken, dan gaat hij voor de APK.
Dat zal volgende maand zijn denk ik.
Alle bedrading netjes in zwarte tape gewikkeld of in krimpkous gezet.
Nou ga ik aan de binnenkant verder, ik ga er een mooiere teller unit in zetten en de bedrading netjes maken, dan gaat hij voor de APK.
Dat zal volgende maand zijn denk ik.
Het viel mij op dat de temperatuurmeter op m'n dash het niet deed.
Dat kan natuurlijk aan van alles liggen, het zou me niks verbazen als ze een toeter hebben aangesloten op de bedrading.
Op de sensor op m'n blok zitten 2 draden, als ik die 2 draden nu door verbind moet dan de meter helemaal uit slaan?
Dat kan natuurlijk aan van alles liggen, het zou me niks verbazen als ze een toeter hebben aangesloten op de bedrading.
Op de sensor op m'n blok zitten 2 draden, als ik die 2 draden nu door verbind moet dan de meter helemaal uit slaan?
nee, alleen als je de spanning omdraaitquote:
Het viel mij op dat de temperatuurmeter op m'n dash het niet deed.
Dat kan natuurlijk aan van alles liggen, het zou me niks verbazen als ze een toeter hebben aangesloten op de bedrading.
Op de sensor op m'n blok zitten 2 draden, als ik die 2 draden nu door verbind moet dan de meter helemaal uit slaan?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Wat bedoel je?quote:
[..]
nee, alleen als je de spanning omdraait
Het probleem met de temperatuurmeter is opgelost, de meter op het dashboard was kapot dus heeft de vorige eigenaar er een externe meter op gezet maar bij die meter stond oil temp dus ik dacht dat de sensor voor de olie temperatuur was.
Ik heb andere teller units gekocht met de snelheid in km/h en temperatuur in celsius, alles netjes aangesloten en de boel werkt weer.
Hier nog 2 foto's van de overbodige bedrading.
Ik ben nu bezig om de teller units mooi te maken en met een beetje geluk gaat komend weekend het dashboard weer gemonteerd worden.
Ik wacht nog op wat spullen uit China.
Ik heb de tellers mee naar m'n werk genomen, toch niks te doen hier
Ik heb andere teller units gekocht met de snelheid in km/h en temperatuur in celsius, alles netjes aangesloten en de boel werkt weer.
Hier nog 2 foto's van de overbodige bedrading.
Ik ben nu bezig om de teller units mooi te maken en met een beetje geluk gaat komend weekend het dashboard weer gemonteerd worden.
Ik wacht nog op wat spullen uit China.
Ik heb de tellers mee naar m'n werk genomen, toch niks te doen hier
Afgelopen weekend viel het mij op dat de motor enorm naar brandstof stonk, zowel op gas als benzine.
Bij de motor ruik ik niks en geen valse lucht dus de brandstof verbrand niet optimaal.
Ik heb verdelerkap, rotor en bougiekabels besteld.
Als die binnen zijn en gemonteerd zijn ga ik de kleppen stellen, misschien heb ik die wel te strak staan.
Ontsteking heb ik op het gehoor gesteld dus daar moet ik even een lamp voor regelen, of gewoon laten doen.
Bij de motor ruik ik niks en geen valse lucht dus de brandstof verbrand niet optimaal.
Ik heb verdelerkap, rotor en bougiekabels besteld.
Als die binnen zijn en gemonteerd zijn ga ik de kleppen stellen, misschien heb ik die wel te strak staan.
Ontsteking heb ik op het gehoor gesteld dus daar moet ik even een lamp voor regelen, of gewoon laten doen.
Hoe strak heb jij de kleppen gesteld?quote:
ik ben benieuwd, al een druktest gedaan ook meteen? of ga je hem meteen laten lopen?
ik deed voor ik hem startte effe de bobine los, en dan even goed doorstarten zodat overal voldoende olie zit.
Ik lees meerdere verhalen, van 90 graden tot 360 graden.
Aangezien m'n hefdak lekt en gewoon helemaal gaar is heb ik besloten om hem te verwijderen en een dakkoffer op het dak te zetten zodat ik toch aan de wettelijke hoogte kom.
Zijn er dakkoffers breder dan 100cm?
Zijn er dakkoffers breder dan 100cm?
Ik ga in de bestaande dakgoot een nieuwe dakgoot plaatsen, met een lasapparaat kom je er moeilijk bij en ik heb niet de mogelijkheid om het hele dak eraf te halen.
Ik denk dat ik soepele polyester matten erin leg zodat het water niet meer naar binnen kan.
Hebben jullie nog tips over het materiaal of het verwerken?
Ik ben een absolute leek met dit soort dingen.
Ik denk dat ik soepele polyester matten erin leg zodat het water niet meer naar binnen kan.
Hebben jullie nog tips over het materiaal of het verwerken?
Ik ben een absolute leek met dit soort dingen.
Pfuuuu, da's lang geleden man.. ga ik je niet met zekerheid durven zeggen. Had toen een Haynes erbij en daar heb ik me een beetje aan vast gehouden.quote:
[..]
Hoe strak heb jij de kleppen gesteld?
Ik lees meerdere verhalen, van 90 graden tot 360 graden.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
denk het niet.. werkt dat? gewoon zo'n skiding erop?quote:
Aangezien m'n hefdak lekt en gewoon helemaal gaar is heb ik besloten om hem te verwijderen en een dakkoffer op het dak te zetten zodat ik toch aan de wettelijke hoogte kom.
Zijn er dakkoffers breder dan 100cm?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik ga het deksel van de koffer eraf halen en die zet ik op het dak.quote:
[..]
denk het niet.. werkt dat? gewoon zo'n skiding erop?
Als het weer een beetje mee werkt ga ik het komend weekend doen.
Nog ff zwart spuiten, het hefdak eraf halen en dan zet ik hem op het gat van het hefdak.
Ik ga het hefdak wel bewaren, misschien kan ik hem nog repareren maar hij is flink beschadigd.
[ Bericht 19% gewijzigd door vaginabeheerder op 02-03-2017 07:29:22 ]
kom aan hooguit een meter;
https://www.alleskanmee.n(...)box-hoogglans-zwart-(grootste-van-NL)?gclid=CKrDh8ert9ICFcSfGwod60oI1Q
680 liter, aardig gek.
https://www.alleskanmee.n(...)box-hoogglans-zwart-(grootste-van-NL)?gclid=CKrDh8ert9ICFcSfGwod60oI1Q
680 liter, aardig gek.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wettelijk gezien moet de verhoging 90x100 zijn.
Het gat wat er nu in zit is 105x110.
De dankoffer die ik nu heb is 102,5x120, een bredere kon ik niet niet vinden.
Het gat wat er nu in zit is 105x110.
De dankoffer die ik nu heb is 102,5x120, een bredere kon ik niet niet vinden.
2 potten epoxy pc7 besteld om m'n dakgoot dicht te maken.
Dat lijkt mij het beste keuze om m'n dakgoot waterdicht te krijgen.
Vreemd genoeg is dat hier niet te krijgen dus ik heb het in de USA besteld.
Dat lijkt mij het beste keuze om m'n dakgoot waterdicht te krijgen.
Vreemd genoeg is dat hier niet te krijgen dus ik heb het in de USA besteld.
Heeft maar tijdelijk nut. Het roesten gaat door en drukt de epoxy omhoog.quote:
2 potten epoxy pc7 besteld om m'n dakgoot dicht te maken.
Dat lijkt mij het beste keuze om m'n dakgoot waterdicht te krijgen.
Vreemd genoeg is dat hier niet te krijgen dus ik heb het in de USA besteld.
Zou kunnen maar ik ga eerst alle roest weg halen en dan alles behandelen met rx5 en dan gaat de epoxy erover heen.quote:
[..]
Heeft maar tijdelijk nut. Het roesten gaat door en drukt de epoxy omhoog.
Als de epoxy z'n werk goed doet word het metaal niet meer nat.
Dus ik hoop dat het dan voorlopig niet meer gaat roesten.
Ik heb verder totaal geen ervaring hier mee dus ik weet niet of het echt gaat werken
Het beste is om ruim om de roest alles weg te slijpen en er een nieuwe plaat op te lassen.
Roest heeft geen water nodig om verder te roesten al gaat het dan wel sneller.
Roest heeft geen water nodig om verder te roesten al gaat het dan wel sneller.
Roest afdekken is je kop in het zand steken.. elk pikkeltje gaat gewoon weer groeien. Roest weghalen doe je met een slijptol en een snijschijf, er is geen andere manier.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vandaag geprobeerd om het niveau van de lpg op de benzinemeter aan te sluiten.
Het werkte niet, ik zal een andere sensor moeten kopen met de juiste weerstand.
Ik ben verder gegaan met het dak en ik werd prettig verrast, het deksel van de dakkoffer past bijna perfect in het bestaande aluminium profiel, een paar dingen aanpassen en zwart spuiten dan kan ik hem gaan monteren.
Het staat ook niet echt lelijk vind ik.
Wat vinden jullie?
Hier nog 2 foto's van de lekkage bij de dakgoot, ik kan het niet lassen zonder het hele dak eraf te halen.
Daarom heb ik die epoxy pc7 besteld om het dicht te smeren.
Dat draadje op de foto heb ik van binnen naar buiten gestoken.
[ Bericht 6% gewijzigd door vaginabeheerder op 05-03-2017 15:21:42 ]
Het werkte niet, ik zal een andere sensor moeten kopen met de juiste weerstand.
Ik ben verder gegaan met het dak en ik werd prettig verrast, het deksel van de dakkoffer past bijna perfect in het bestaande aluminium profiel, een paar dingen aanpassen en zwart spuiten dan kan ik hem gaan monteren.
Het staat ook niet echt lelijk vind ik.
Wat vinden jullie?
Hier nog 2 foto's van de lekkage bij de dakgoot, ik kan het niet lassen zonder het hele dak eraf te halen.
Daarom heb ik die epoxy pc7 besteld om het dicht te smeren.
Dat draadje op de foto heb ik van binnen naar buiten gestoken.
[ Bericht 6% gewijzigd door vaginabeheerder op 05-03-2017 15:21:42 ]
Vind die bak best aardig geslaagd. Wel even knalrood spuiten. Die epoxy-oplossing lijkt mij wat minder. Maar het probleem "netjes" oplossen is ook niet gemakkelijk.
Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
Die epoxy-oplossing lijkt mij wat minder. Maar het probleem "netjes" oplossen is ook niet gemakkelijk.Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
de epoxy die ik ga gebruiken word zo hard dat je er een gat in kan boren en draad in kan tappen.quote:
Vind die bak best aardig geslaagd. Wel even knalrood spuiten.
Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
het dak eraf halen en een nieuw randje lassen zou idd wel het beste zijn.
Gisteren de kleppen gesteld, hillbilly style dus gewoon met draaiende motor
Lekker m'n handen verbrand aan de uitlaat.
nog een paar dingen repareren en dan gaat hij naar de apk.
Het dashboard is helemaal verrot eigenlijk, overal gaten,scheuren en afgebroken dingen.
Die ga ik later wel vervangen.
Eerste prioriteit is nu apk en waterdicht maken zodat we er mee op vakantie kunnen in de zomer, waarschijnlijk naar de ardennen ofzo.
Lekker m'n handen verbrand aan de uitlaat.
nog een paar dingen repareren en dan gaat hij naar de apk.
Het dashboard is helemaal verrot eigenlijk, overal gaten,scheuren en afgebroken dingen.
Die ga ik later wel vervangen.
Eerste prioriteit is nu apk en waterdicht maken zodat we er mee op vakantie kunnen in de zomer, waarschijnlijk naar de ardennen ofzo.
Dashboard zit er ook weer in.
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ Bericht 5% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 17:51:42 ]
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ Bericht 5% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 17:51:42 ]
Weggooien en opnieuw beginnen.quote:
Dashboard zit er ook weer in.
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ afbeelding ]
Of doe je dat al?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zoveel mogelijk, ik probeer het zo veel mogelijk origineel te houden.quote:
[..]
Weggooien en opnieuw beginnen.
Of doe je dat al?
dus koplamphouders en raamschakelaars open maken om de draden opnieuw te solderen.
[ Bericht 0% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 21:12:01 ]
Flinke klusquote:
[..]
Zoveel mogelijk, ik probeer het zo veel mogelijl origineel te houden.
dus koplamphouders en raamschakelaars open maken om de draden opnieuw te solderen.
Respect
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Even stukje gereden afgelopen weekend.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
Ik weet niet wat voor dempers je er onder hebt; ik had Flowmasters, die klinken heel lekker maar niet achterlijk hard als je eens doortrekt.. kosten wel wat, maar dan heb je ook wel kwaliteit. Vaak zitten er Cherrybombs onder, dan word je bijna doof en kijkt het halve dorp om als je gas geeft.quote:
Even stukje gereden afgelopen weekend.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er zitten 2 normale dempers onder maar het lijkt wel of ze leeg zijn.quote:Op maandag 3 april 2017 21:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik weet niet wat voor dempers je er onder hebt; ik had Flowmasters, die klinken heel lekker maar niet achterlijk hard als je eens doortrekt.. kosten wel wat, maar dan heb je ook wel kwaliteit. Vaak zitten er Cherrybombs onder, dan word je bijna doof en kijkt het halve dorp om als je gas geeft.
ik zal van het weekend een foto plaatsen.
onder m'n jeep zit een flowmaster 44 en dat is idd een mooi en degelijk geluid.
Als je er op tikt met een steeksleutel oid hoor je snel genoeg of er wol in zit.. Als het er uit ziet als een gewone demper is het ws geen CB.. een CB lijkt op een iets verdikt stuk uitlaatpijp, en meestal zijn ze ook rood (indien een ekte).quote:
[..]
Er zitten 2 normale dempers onder maar het lijkt wel of ze leeg zijn.
ik zal van het weekend een foto plaatsen.
onder m'n jeep zit een flowmaster 44 en dat is idd een mooi en degelijk geluid.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik krijg m'n remlichten niet werkend 
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Doet de lamp zelf het nog wel?quote:
Ik krijg m'n remlichten niet werkend
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Zit de massa ook goed aangesloten?
Ja de verlichting is verder prima, als ik spanning zet op de draad die naar de remlichten gaat dan gaan ze netjes branden.quote:
[..]
Doet de lamp zelf het nog wel?
Zit de massa ook goed aangesloten?
Holy fuckquote:
En dat alles omdat m'n remlicht het niet doet
[ afbeelding ]
Ik had de handdoek in de ring gegooid
Respect
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Nou ik ben er uit, er zit helemaal geen remlichtschakelaar in.
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
Apart maar eigenlijk best wel positief.quote:
Nou ik ben er uit, er zit helemaal geen remlichtschakelaar in.
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
Het is iig geen storing die je moet oplossen.
De bedrading voor een schakelaar ligt er wel neem ik aan? Die zal er ooit écht wel gezeten hebben ga ik van uit.
Ja de draden liggen er en ik heb ze doorverbonden en m'n remlichten gingen gelijk branden.quote:
[..]
Apart maar eigenlijk best wel positief.
Het is iig geen storing die je moet oplossen.
De bedrading voor een schakelaar ligt er wel neem ik aan? Die zal er ooit écht wel gezeten hebben ga ik van uit.
Wel vreemd dat er geen schakelaar in zit, ik kan me niet herinneren dat dat ik daar iets weg heb gehaald.
Misschien zit ie op een aparte plek?quote:
[..]
Ja de draden liggen er en ik heb ze doorverbonden en m'n remlichten gingen gelijk branden.
Wel vreemd dat er geen schakelaar in zit, ik kan me niet herinneren dat dat ik daar iets weg heb gehaald.
Bij mijn auto (Iets heel anders, het is een Peugeot) zit de schakelaar achter/boven de stuurkolom.
Kan goed zijn dat Chevy ook een apart plekje voor de schakelaar heeft bedacht.
