PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou kunnen maar ik ga eerst alle roest weg halen en dan alles behandelen met rx5 en dan gaat de epoxy erover heen.quote:Op donderdag 2 maart 2017 20:04 schreef ColtZ40 het volgende:
[..]
Heeft maar tijdelijk nut. Het roesten gaat door en drukt de epoxy omhoog.
Als de epoxy z'n werk goed doet word het metaal niet meer nat.
Dus ik hoop dat het dan voorlopig niet meer gaat roesten.
Ik heb verder totaal geen ervaring hier mee dus ik weet niet of het echt gaat werken
Het beste is om ruim om de roest alles weg te slijpen en er een nieuwe plaat op te lassen.
Roest heeft geen water nodig om verder te roesten al gaat het dan wel sneller.
Roest heeft geen water nodig om verder te roesten al gaat het dan wel sneller.
Roest afdekken is je kop in het zand steken.. elk pikkeltje gaat gewoon weer groeien. Roest weghalen doe je met een slijptol en een snijschijf, er is geen andere manier.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vandaag geprobeerd om het niveau van de lpg op de benzinemeter aan te sluiten.
Het werkte niet, ik zal een andere sensor moeten kopen met de juiste weerstand.
Ik ben verder gegaan met het dak en ik werd prettig verrast, het deksel van de dakkoffer past bijna perfect in het bestaande aluminium profiel, een paar dingen aanpassen en zwart spuiten dan kan ik hem gaan monteren.
Het staat ook niet echt lelijk vind ik.
Wat vinden jullie?
Hier nog 2 foto's van de lekkage bij de dakgoot, ik kan het niet lassen zonder het hele dak eraf te halen.
Daarom heb ik die epoxy pc7 besteld om het dicht te smeren.
Dat draadje op de foto heb ik van binnen naar buiten gestoken.
[ Bericht 6% gewijzigd door vaginabeheerder op 05-03-2017 15:21:42 ]
Het werkte niet, ik zal een andere sensor moeten kopen met de juiste weerstand.
Ik ben verder gegaan met het dak en ik werd prettig verrast, het deksel van de dakkoffer past bijna perfect in het bestaande aluminium profiel, een paar dingen aanpassen en zwart spuiten dan kan ik hem gaan monteren.
Het staat ook niet echt lelijk vind ik.
Wat vinden jullie?
Hier nog 2 foto's van de lekkage bij de dakgoot, ik kan het niet lassen zonder het hele dak eraf te halen.
Daarom heb ik die epoxy pc7 besteld om het dicht te smeren.
Dat draadje op de foto heb ik van binnen naar buiten gestoken.
[ Bericht 6% gewijzigd door vaginabeheerder op 05-03-2017 15:21:42 ]
Vind die bak best aardig geslaagd. Wel even knalrood spuiten. Die epoxy-oplossing lijkt mij wat minder. Maar het probleem "netjes" oplossen is ook niet gemakkelijk.
Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
Die epoxy-oplossing lijkt mij wat minder. Maar het probleem "netjes" oplossen is ook niet gemakkelijk.Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
de epoxy die ik ga gebruiken word zo hard dat je er een gat in kan boren en draad in kan tappen.quote:
Vind die bak best aardig geslaagd. Wel even knalrood spuiten.
Mooi project. Ben benieuwd naar het resultaat.
het dak eraf halen en een nieuw randje lassen zou idd wel het beste zijn.
Gisteren de kleppen gesteld, hillbilly style dus gewoon met draaiende motor
Lekker m'n handen verbrand aan de uitlaat.
nog een paar dingen repareren en dan gaat hij naar de apk.
Het dashboard is helemaal verrot eigenlijk, overal gaten,scheuren en afgebroken dingen.
Die ga ik later wel vervangen.
Eerste prioriteit is nu apk en waterdicht maken zodat we er mee op vakantie kunnen in de zomer, waarschijnlijk naar de ardennen ofzo.
Lekker m'n handen verbrand aan de uitlaat.
nog een paar dingen repareren en dan gaat hij naar de apk.
Het dashboard is helemaal verrot eigenlijk, overal gaten,scheuren en afgebroken dingen.
Die ga ik later wel vervangen.
Eerste prioriteit is nu apk en waterdicht maken zodat we er mee op vakantie kunnen in de zomer, waarschijnlijk naar de ardennen ofzo.
Dashboard zit er ook weer in.
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ Bericht 5% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 17:51:42 ]
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ Bericht 5% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 17:51:42 ]
Weggooien en opnieuw beginnen.quote:Op zondag 26 maart 2017 17:43 schreef vaginabeheerder het volgende:
Dashboard zit er ook weer in.
Af en toe word ik er een beetje moe van, als ik links wat repareer gaat er rechts wat kapot.
kabelbreuken en geoxideerde bedrading doordat de stroom overal afgetakt is.
maar hij is bijna klaar voor de apk, dan mogen ze daar gelijk de onsteking op tijd zetten.
[ afbeelding ]
Of doe je dat al?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zoveel mogelijk, ik probeer het zo veel mogelijk origineel te houden.quote:
[..]
Weggooien en opnieuw beginnen.
Of doe je dat al?
dus koplamphouders en raamschakelaars open maken om de draden opnieuw te solderen.
[ Bericht 0% gewijzigd door vaginabeheerder op 26-03-2017 21:12:01 ]
Flinke klusquote:
[..]
Zoveel mogelijk, ik probeer het zo veel mogelijl origineel te houden.
dus koplamphouders en raamschakelaars open maken om de draden opnieuw te solderen.
Respect
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Even stukje gereden afgelopen weekend.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
Ik weet niet wat voor dempers je er onder hebt; ik had Flowmasters, die klinken heel lekker maar niet achterlijk hard als je eens doortrekt.. kosten wel wat, maar dan heb je ook wel kwaliteit. Vaak zitten er Cherrybombs onder, dan word je bijna doof en kijkt het halve dorp om als je gas geeft.quote:
Even stukje gereden afgelopen weekend.
De kleppen zijn nu gesteld en hij loopt prima, hij schakelt ook prima en de kickdown doet het ook.
Lpg meter zit geintrigeerd in de brandstofmeter op het dashboard.
De uitlaat maakt te veel herrie naar m'n zin dus ik ga hem proberen te ruilen voor een normale.
Tijdens de proefrit kwam ik er achter dat m'n remlichten niet werken dus nou kan ik daar weer aan beginnen, ik heb spanning bij de zekering en rempedaal dus ik ben bang dat het dashboard er weer uit moet.
Maar goed vanaf volgende maand ga ik 3 dagen in de week werken dus dan heb ik meer tijd om aan de chevy te werken.
De jeep gaat in de verkoop want 2 amerikanen voor de deur word iets te duur.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Er zitten 2 normale dempers onder maar het lijkt wel of ze leeg zijn.quote:Op maandag 3 april 2017 21:18 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik weet niet wat voor dempers je er onder hebt; ik had Flowmasters, die klinken heel lekker maar niet achterlijk hard als je eens doortrekt.. kosten wel wat, maar dan heb je ook wel kwaliteit. Vaak zitten er Cherrybombs onder, dan word je bijna doof en kijkt het halve dorp om als je gas geeft.
ik zal van het weekend een foto plaatsen.
onder m'n jeep zit een flowmaster 44 en dat is idd een mooi en degelijk geluid.
Als je er op tikt met een steeksleutel oid hoor je snel genoeg of er wol in zit.. Als het er uit ziet als een gewone demper is het ws geen CB.. een CB lijkt op een iets verdikt stuk uitlaatpijp, en meestal zijn ze ook rood (indien een ekte).quote:
[..]
Er zitten 2 normale dempers onder maar het lijkt wel of ze leeg zijn.
ik zal van het weekend een foto plaatsen.
onder m'n jeep zit een flowmaster 44 en dat is idd een mooi en degelijk geluid.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik krijg m'n remlichten niet werkend 
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Doet de lamp zelf het nog wel?quote:
Ik krijg m'n remlichten niet werkend
Zekering is goed en ik heb spanning bij m'n rempedaal en de schakelaar werkt ook goed.
De draden naar achteren zijn ook goed dus het moet ergens in m'n dashboard zitten of in een computer van de ABS of cruise control.
Zit de massa ook goed aangesloten?
Ja de verlichting is verder prima, als ik spanning zet op de draad die naar de remlichten gaat dan gaan ze netjes branden.quote:
[..]
Doet de lamp zelf het nog wel?
Zit de massa ook goed aangesloten?
Holy fuckquote:
En dat alles omdat m'n remlicht het niet doet
[ afbeelding ]
Ik had de handdoek in de ring gegooid
Respect
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Nou ik ben er uit, er zit helemaal geen remlichtschakelaar in.
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
Apart maar eigenlijk best wel positief.quote:
Nou ik ben er uit, er zit helemaal geen remlichtschakelaar in.
De schakelaar die ik te pakken had was voor de c.c
Het is iig geen storing die je moet oplossen.
De bedrading voor een schakelaar ligt er wel neem ik aan? Die zal er ooit écht wel gezeten hebben ga ik van uit.
Ja de draden liggen er en ik heb ze doorverbonden en m'n remlichten gingen gelijk branden.quote:
[..]
Apart maar eigenlijk best wel positief.
Het is iig geen storing die je moet oplossen.
De bedrading voor een schakelaar ligt er wel neem ik aan? Die zal er ooit écht wel gezeten hebben ga ik van uit.
Wel vreemd dat er geen schakelaar in zit, ik kan me niet herinneren dat dat ik daar iets weg heb gehaald.
Misschien zit ie op een aparte plek?quote:
[..]
Ja de draden liggen er en ik heb ze doorverbonden en m'n remlichten gingen gelijk branden.
Wel vreemd dat er geen schakelaar in zit, ik kan me niet herinneren dat dat ik daar iets weg heb gehaald.
Bij mijn auto (Iets heel anders, het is een Peugeot) zit de schakelaar achter/boven de stuurkolom.
Kan goed zijn dat Chevy ook een apart plekje voor de schakelaar heeft bedacht.
