PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je zou dan moeten schakelen, idd met een relais.quote:Op dinsdag 17 januari 2017 17:44 schreef vaginabeheerder het volgende:
Nu ik alles open heb liggen wil ik het niveau van de lpg tank kunnen aflezen op de brandstofmeter op het dashboard.
Dus als ik op benzine rij moet hij de stand van de benzinetank aangeven en als ik op lpg rij moet hij de stand van de lpg tank aangeven.
Misschien dat ik de weerstand van de meter van de lpg nog moet veranderen maar ik denk dat die hetzelfde is als van de chevy.
Heeft iemand een idee hoe ik dat aan moet sluiten?
Ik kan de kabel van de lpg er niet zomaar bij zetten denk ik.
Je moet een relais hebben met 2 ingangen, en 1 uitgang. Ik kan het wel voor je uittekenen straks.
Liever een foto van een relais of een link.quote:Op dinsdag 17 januari 2017 18:11 schreef ErkendFokker het volgende:
[..]
Je zou dan moeten schakelen, idd met een relais.
Je moet een relais hebben met 2 ingangen, en 1 uitgang. Ik kan het wel voor je uittekenen straks.
Je mag ook een schema maken uiteraard
Dat is nog makkelijker.
[ Bericht 11% gewijzigd door vaginabeheerder op 17-01-2017 18:50:37 ]
kijk zoiets wil ik op m'n dashboard voor de audio control
en dan dit ding erbij: https://www.caraudioshop.nl/auto-versterkers/dsp/AUDISON-BIT-ONE
ik moet wel even gaan sparen dan
vandaag ff een stukje gereden naar een tankstation om lpg te tanken, onder het rijden de ontsteking goed op tijd gezet.
als de motor stationair loopt hoor je hem amper maar als je gas geeft komt er een partij gebrul uit de uitlaat.
leuk voor een camaro maar niet echt voor een camper maar voorlopig laat ik het zo.
de motor loopt verder netjes, ook stationair op lage toeren.
als de motor stationair loopt hoor je hem amper maar als je gas geeft komt er een partij gebrul uit de uitlaat.
leuk voor een camaro maar niet echt voor een camper maar voorlopig laat ik het zo.
de motor loopt verder netjes, ook stationair op lage toeren.
Morgen ga ik proberen om de lpg werkend te krijgen.
Weet er nog iemand een manier om een video te hotlinken zonder YouTube account?
Weet er nog iemand een manier om een video te hotlinken zonder YouTube account?
met draaiende motor krijgt de startaccu 14,97vquote:
[..]
Verder ben je lekker bezig! Dapper ook om die elektronica allemaal opnieuw te doen.
De binnenverlichting enz, maak je dat ook LED? Scheelt een factor 10 op je stroomverbruik, en de lichtkleur is tegenwoordig meer dan prima.
Dan kan je ze ook direct op dat schakelpaneeltje zetten wat jij had gepost.
Anders zou ik het via een relais laten lopen zodat je niet te veel stoom door die chinese schakelaars trekt.
Zorg dat je een goed scheidingsrelais tussen je accu's zet. Het liefst een van Victron of een andere die niet met transistoren werkt. De goedkope scheidingsrelais hebben namelijk een spanningsval van 0,7v waardoor je je huishoudaccu eigenlijk nooit echt vol kan krijgen.
(misschien is dit allemaal overbodige info, ik weet je achtergrond niet)
dat lijkt mij vrij veel, normaal is het toch 14,3?
misschien hebben ze wat dingen aangepast aan de dynamo vanwege de diodebrug.
ik heb de motor afgebouwd, de losse draden in een krimpkous gedaan en alles netjes samen gebonden.
de motor loopt keurig op benzine maar op lpg niet, zijn hier toevallig mensen met lpg kennis aanwezig?
het relais voor de verdamper werkt, hij laat het gas door naar de verdamper.
als ik op het choke knopje druk op de verdamper komt er gas uit de slang die naar de mixer gaat.
de motor start op benzine maar zodra de motor aanslaat moet het lpg systeem het overnemen maar dat gebeurd dus niet en de motor gaat uit.
de motor loopt keurig op benzine maar op lpg niet, zijn hier toevallig mensen met lpg kennis aanwezig?
het relais voor de verdamper werkt, hij laat het gas door naar de verdamper.
als ik op het choke knopje druk op de verdamper komt er gas uit de slang die naar de mixer gaat.
de motor start op benzine maar zodra de motor aanslaat moet het lpg systeem het overnemen maar dat gebeurd dus niet en de motor gaat uit.
Yep de injectoren stoppen met spuiten.quote:
Sluit hij benzine wel af? Anders krijgt hij dubbel brandstof en verzuipt hij.
Als je hem start met de schakelaar op lpg gaat hij eerst benzine inspuiten en als de motor aanslaat stopt het benzine systeem en moet de lpg het overnemen maar dat gebeurd dus niet.
De gasafsluiter wordt wel geschakeld als je de choke knop indrukt, maar als hij naar gas schakelt? Krijgt ie spanning of niet?
.
De choke knop is een mechanische knop op de verdamper.quote:
De gasafsluiter wordt wel geschakeld als je de choke knop indrukt, maar als hij naar gas schakelt? Krijgt ie spanning of niet?
Oh mijn ouwe had vroeger zo'n knop onder de gasbenzine schakelaar, kon je dus van binnen een pufje gas geven om te starten. Jouw installatie is dus nieuwer, maar weer niet zo nieuw als mijn G3 toen.quote:
[..]
De choke knop is een mechanische knop op de verdamper.
Deze afsluiter lijkt mij niet meer aangesloten.
.
Nee het is geen g3.quote:
[..]
Oh mijn ouwe had vroeger zo'n knop onder de gasbenzine schakelaar, kon je dus van binnen een pufje gas geven om te starten. Jouw installatie is dus nieuwer, maar weer niet zo nieuw als mijn G3 toen.
[ afbeelding ]
Deze afsluiter lijkt mij niet meer aangesloten.
Die afsluiter werkt prima, hij laat het gas door naar de verdamper maar dan houd het op.
Er zitten ook gaten in de bodem waar bouten hebben gezeten.
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
14,9v is wel wat veel maar volgens mij kan het wel. Je houdt dan wel genoeg volt over voor je huishoudaccu dus dat is wel chill.
Je zou evt je startaccu ook nog een verlaging van 0,7v kunnen geven.
Je zou evt je startaccu ook nog een verlaging van 0,7v kunnen geven.
Is je delco nog goed? Ik heb op mijn blok hetzelfde probleem gehad op lpg, perfect op benzine. Na vernieuwen van delco nooit problemem mee gehad.
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
eerst Vlaming, dan pas belg
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Op zaterdag 8 september 2007 19:59 schreef Elixabete het volgende:
En belgen zijn altijd nog beter dan Nederlanders
Als je dan toch duur gaat met je audio, neem dan ook de moeite om wat demping in te bouwen in je kistjes en om toch niet te besparen op de speakers. 
Dichtlassen?quote:
Er zitten ook gaten in de bodem waar bouten hebben gezeten.
Weet iemand een manier hoe ik die dicht kan maken?
Er zit verder geen roest aan.
Zijn er plastic dopjes voor te krijgen ofzo?
Kranplätze müssen verdichtet sein
De lpg werkt weerquote:
Is je delco nog goed? Ik heb op mijn blok hetzelfde probleem gehad op lpg, perfect op benzine. Na vernieuwen van delco nooit problemem mee gehad.
Je audio systeem is leuk, ik heb er ook veel te zware woofers in gestoken, gewoon omdat het kan
2xpioneer 3003, 2x600w
Ik heb de mixer schoongemaakt en toen heb ik ook de afstelling verziekt.
Nu loopt hij keurig.
Vandaag achterin begonnen, de houten vloer was zeiknat.
Waarschijnlijk is het hefdak lek.
Ik heb alles eruit getrokken en weg gegooid, heel m'n aanhanger ligt vol.
Dus ik begin helemaal overnieuw, nou kan ik ook gelijk de bedrading aanpakken.
Gelukkig is de laadvloer niet verroest.
Er zitten wel veel gaten in de vloer van oude bouten, ik ga nog even kijken hoe ik die dicht kan maken zonder te lassen.
Nog wel een leuk detail, de raampjes aan de zijkant kunnen open.
Ik zit nog wel een beetje met de lpg tank in m'n maag, het beste is om 2 onderbouw tanks te laten plaatsen maar daar heb ik geen geld voor dus ik moet een nieuwe plek voor deze vinden.
Waarschijnlijk is het hefdak lek.
Ik heb alles eruit getrokken en weg gegooid, heel m'n aanhanger ligt vol.
Dus ik begin helemaal overnieuw, nou kan ik ook gelijk de bedrading aanpakken.
Gelukkig is de laadvloer niet verroest.
Er zitten wel veel gaten in de vloer van oude bouten, ik ga nog even kijken hoe ik die dicht kan maken zonder te lassen.
Nog wel een leuk detail, de raampjes aan de zijkant kunnen open.
Ik zit nog wel een beetje met de lpg tank in m'n maag, het beste is om 2 onderbouw tanks te laten plaatsen maar daar heb ik geen geld voor dus ik moet een nieuwe plek voor deze vinden.
ja daar zat ik ook aan te denken, onder een keukentje gaat niet want daar moet een gasfles, schoonwatertank, en vuilwatertank komenquote:
gastank helemaal achter, onder je slaapbank of keukentje. Maar slaap je lekker op een gastank?
Ik zag ook ooit een plaatje van een tank, waarvan de bovenkant door een gat in de bodem in de cabine uitstak. Was denk ik ook een te dikke voor onderbouw en op deze manier opgelost.
Niet echt mooi, vind ik eigenlijk.
Niet echt mooi, vind ik eigenlijk.
.
