Teams:
- Scuderia Ferrari
- Sahara Force India F1 Team
- Haas F1 Team
- Manor Racing MRT
- McLaren Honda Formula 1 Team
- Mercedes AMG Petronas Formula One Team
- Red Bull Racing
- Renault Sport Formule 1 Team
- Sauber F1 Team
- Scuderia Toro Rosso
- Williams Martini Racing
Chassis/Motor: Mercedes F1 W07 Hybrid - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008/2014/2015
06. Nico Rosberg
Chassis/Motor: Ferrari SF16-H - Ferrari V6
05. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
Chassis/Motor: Williams FW38 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
Chassis/Motor: Red Bull RB12 - Tag Heuer (Renault V6 turbo)
03. Daniel Ricciardo
33. Max Verstappen
Chassis/Motor: Force India VJM09 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
Chassis/Motor: Renault RS16 - Renault V6 Turbo
20. Kevin Magnussen
30. Jolyon Palmer
Chassis/Motor: Toro Rosso STR11 - Ferrari V6 Turbo (2015)
26. Daniil Kvyat
55. Carlos Sainz Jr.
Chassis/Motor: Sauber C35 - Ferrari V6 Turbo
09. Marcus Ericsson
12. Felipe Nasr
![1z48kcm.jpg]](http://oi60.tinypic.com/1z48kcm.jpg])
Chassis/Motor: McLaren MP4-31 - Honda V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
Chassis/Motor: Manor MRT05 - Mercedes V6 Turbo
94. Pascal Wehrlein
88. Rio Haryanto
Chassis/Motor: Haas VF-16 - Ferrari V6 Turbo
08. Romain Grosjean
21. Esteban Gutiérrez
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- GP Update
- F1 Today
- Autosport.com
- Motorsport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
Nederlandse coureurs:
- Meindert van Buuren
- Robin Frijns
- Giedo van der Garde
- Daniël de Jong
- Nigel Melker
- Steijn Schothorst
- Kelvin Snoeks
- Ho-Pin Tung
- Max & Jos Verstappen
- Beitske Visser
- Nyck de Vries
- Renger van der Zande
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2016
Wijzigingen 2016 uitgelegd
Ik heb liever dat een nieuwe eigenaar en een nieuwe frontman eens wat anders proberen dan hetzelfde beleid voeren wat er onder CVC gebeurd is. Zoals dat alles achter de decoder is verdwenen, er nog meer zandbakraces bijkwamen etc...quote:Op donderdag 8 september 2016 06:53 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Wees blij. Liever Bernie dan dat ze een of andere Amerikaan doorschuiven die nooit wat met F1 gehad heeft. Ik ben er eerlijk gezegd helemaal niet gerust op wat betreft deze overname.
Geen idee of het beter zal worden, zolang het maar anders is
Laat Bernie nog even lekker daar blijven. Ik was ook wel een redelijk voorstander van zijn vertrek, maar met deze Amerikaanse overname zou ik alles behalve blij zijn met een eventuele buitenstaander aan het roer.quote:Op donderdag 8 september 2016 08:22 schreef Rossdale het volgende:
[..]
Ik heb liever dat een nieuwe eigenaar en een nieuwe frontman eens wat anders proberen dan hetzelfde beleid voeren wat er onder CVC gebeurd is. Zoals dat alles achter de decoder is verdwenen, er nog meer zandbakraces bijkwamen etc...
Geen idee of het beter zal worden, zolang het maar anders is
De macht van de NBC bij de Olympische Spelen is ook uitzonderlijk achterlijk, zo zijn Amerikanen nou eenmaal.
Een gelukje is dat een overgroot deel van de omzet in Europa behaald wordt.
Lagere ticketprijzen en meer races in Europa klinkt wel weer goed.
quote:Bernie Ecclestone’s future at the helm of Formula 1 might not be as secure as it was earlier reported.
US media tycoon John Malone, whose ‘Darth Vader’ nickname was coined by Al Gore, was understood to have signed the F1 supremo to a new three-year deal as he moved to take over the sport’s commercial rights from CVC.
But Auto Bild claims that Ecclestone, 85, and 75-year-old Malone may already have clashed, with the current F1 chief executive now set to vacate his role after November’s season finale in Abu Dhabi.
The same report said Malone and Ferrari president Sergio Marchionne are also clashing, with the former wanting to end the fabled Italian team’s special annual bonus payments.
“Sue me!” Malone is quoted as having told Marchionne during recent negotiations. “I have the time and the money.”
But not everyone is unhappy with the deal. Auto Bild said Mercedes chairman Dieter Zetsche is interested in Malone’s offer that teams be able to buy into the commercial rights.
Mercedes is said to want 10 per cent, ahead of a forthcoming meeting between Zetsche and his Renault and Ferrari counterparts Carlos Ghosn and Marchionne. But another top team, Red Bull, is reportedly hesitating.
“We have to think about the price-performance ratio,” an official is quoted as saying. “If it is too expensive and with little influence, an engagement would not make sense.”
Meanwhile, Bild newspaper reports that Malone’s Liberty Media wants race ticket prices to drop dramatically for a grand prix weekend pass, whilst seeking to add more European races to the calendar.
Malone has legendary status in cable and television industry, apart from the Darth Vader moniker, he has also been portrayed by on a Wired magazine as Mad Max from The Road Warrior movie, while Wall Street traders, impressed with his cut-throat tactics, refer to him as the “swamp alligator”.
het is ook nooit goed.Zullen wel opvliegers zijn denk ikquote:Op maandag 12 september 2016 19:14 schreef motorbloempje het volgende:
Eerst zeiken over dure kaartjes en dan zeiken over meer mensen
Ik heb nog nooit gezeikt over de dure kaartjes.quote:
Eerst zeiken over dure kaartjes en dan zeiken over meer mensen
Niks ten nadele van de TT maar zulke malloten zijn echt een uitstervend ras bij de F1.
Dat ook ja.quote:
laat ik het zo zeggen: het filtert wel lekker het publiek (de prijs van de kaartjes).
Niks ten nadele van de TT maar zulke malloten zijn echt een uitstervend ras bij de F1.
Leuk voor circuits die uitgestorven zijn, dat wel.
Als een tribune is uitverkocht en ook echt vol zit, hoeft er niks te veranderen. Vraag en aanbod, en filtering.quote:
Spotprijs hoeft van mij ook niet. Maar weekend kaart op beetje oké tribune is nu al snel 300 euro. Dat mag wel de helft zijn.
Ik denk dat het behoorlijk duur is tijdens een GP weekend. Ik ben er zelf nooit geweest, maar mijn pa wel laatst met zn vriendin, niet tijdens een GP dan.quote:
Ik ben met een vriend aan het nadenken om eens de GP van Monaco te bezoeken in 2017 of 2018. Op eigen gelegenheid ergens naar de Cote d'Azur en dan bijvoorbeeld met de trein naar Monaco (het zal vast niet mogelijk te zijn om met eigen auto naar de stad te gaan). Iemand ervaringen, tips enz.?
De prijzen vielen alleszins mee. Ook bij die dure tenten waar Ferrari's en Bentley's enzo voorrijden en de sleutel afgeven aan zo een knaker in zo'n pakje om de auto te parkeren. Ik geloof nog geen 4 euro voor een kop koffie wat mn pa zei.
Maarja, dan is er geen GP. Beetje hetzelfde als dat je vandaag een roos kan kopen voor (ik roep maar wat) 50 cent en dat diezelfde roos met Valentijn ineens 5 euro kost
Zijn daar bv uberhaupt wel bronzen kaartjes te krijgen? Volgens mij is alles tribune daar toch?
Dit is wel een bijzonder elitaire gedachte.quote:
[..]
Als een tribune is uitverkocht en ook echt vol zit, hoeft er niks te veranderen. Vraag en aanbod, en filtering.
Het gaat er niet om wat ik zou kunnen betalen voor een toegangskaartje, maar meer wat het mij waard is om zo'n race te bezoeken. Zo vind in 500 S$ in Singapore ronduit belachelijk, maar ja, bedrijf betaalt, dus zeg ik geen nee. Omgerekend 50 Euro op Sepang 2 weken later vind ik dan weer heel redelijk en dus die tickets ook maar aangeschaft.
Waar zit je? Ik had vorig jaar voor weekend ¤70,- betaald geloof ik. En keek uit op de 2 main straights + nog wat bochten die ervoor lagenquote:
[..]
Dit is wel een bijzonder elitaire gedachte.
Het gaat er niet om wat ik zou kunnen betalen voor een toegangskaartje, maar meer wat het mij waard is om zo'n race te bezoeken. Zo vind in 500 S$ in Singapore ronduit belachelijk, maar ja, bedrijf betaalt, dus zeg ik geen nee. Omgerekend 50 Euro op Sepang 2 weken later vind ik dan weer heel redelijk en dus die tickets ook maar aangeschaft.
Duur zal best. Maar het is ook niet de bedoeling om in de stad te verblijven. Juist een stukje erbuiten en dan bijvoorbeeld met het OV.quote:Op dinsdag 13 september 2016 02:35 schreef Geralt het volgende:
[..]
Ik denk dat het behoorlijk duur is tijdens een GP weekend. Ik ben er zelf nooit geweest, maar mijn pa wel laatst met zn vriendin, niet tijdens een GP dan.
De prijzen vielen alleszins mee. Ook bij die dure tenten waar Ferrari's en Bentley's enzo voorrijden en de sleutel afgeven aan zo een knaker in zo'n pakje om de auto te parkeren. Ik geloof nog geen 4 euro voor een kop koffie wat mn pa zei.
Maarja, dan is er geen GP. Beetje hetzelfde als dat je vandaag een roos kan kopen voor (ik roep maar wat) 50 cent en dat diezelfde roos met Valentijn ineens 5 euro kost
Op die heuvel ver boven de pits ingang en nog een plek. Zonder schermen dacht ik.quote:
Lijkt me overigens ook een toffe GP om eens te bezoeken. Ik vraag me alleen wel af hoe het zit daar, het is volgens mij niet echt een circuit waar je makkelijk helemaal rond kan lopen.
Zijn daar bv uberhaupt wel bronzen kaartjes te krijgen? Volgens mij is alles tribune daar toch?
Zitplaatsen in bocht 7quote:
[..]
Waar zit je? Ik had vorig jaar voor weekend ¤70,- betaald geloof ik. En keek uit op de 2 main straights + nog wat bochten die ervoor lagen
Waarschijnlijk geen promotie naar de F1 voor Leclerc volgend jaar. Wat ik eigenlijk wel stiekem gehoopt had.
Het is best prijzig als je een tribuneplek wil, maar niet duurder dan Silverstone of Hockenheim bijvoorbeeld. Goedkoopste plekken zijn op een heuvel vanaf waar je op de stad uitkijkt en de race best goed kan volgen. Daar moet je dan wel rond een uur of zes 's ochtends zijn om nog een plekje te hebben.quote:
Ik ben met een vriend aan het nadenken om eens de GP van Monaco te bezoeken in 2017 of 2018. Op eigen gelegenheid ergens naar de Cote d'Azur en dan bijvoorbeeld met de trein naar Monaco (het zal vast niet mogelijk te zijn om met eigen auto naar de stad te gaan). Iemand ervaringen, tips enz.?
Het is allemaal goed georganiseerd en vanaf het treinstation is er en duidelijke routing naar alle plekken.
Twee weken voorafgaand aan de F1 is er om het jaar ook de historische GP, met veel races en veel lagere ticketprijzen. Ik vond dat vanwege de sfeer en mindere drukte een veel betere keuze om naar toe te gaan.
Ticketprijzen voor F1 races blijven inderdaad bijzonder: dit jaar betaalde ik voor drie dagen toegang in Canada maar 40¤ en volgende ben ik in Maleisië voor drie dagen op de hoofdtribune ook maar 70¤ kwijt. Onvergelijkbaar met wat er i Europa gevraagd wordt.
=> http://www.rtlgp.nl/item/(...)in_2017_in_barcelona
Verreweg de goedkoopste manier om wat van de F1 mee te krijgen in februari en maart; tien euro entree en je vliegt al naar Barcelona voor twintig euro retour als je een leuke aanbieding treft.
Paar keer gedaan. Hotel in Cannes of Nice en dan idd de trein pakken. Auto is echt niet te doen op zondag. Op zaterdagavond kun je wel met de auto het circuit (deels) op.quote:
Ik ben met een vriend aan het nadenken om eens de GP van Monaco te bezoeken in 2017 of 2018. Op eigen gelegenheid ergens naar de Cote d'Azur en dan bijvoorbeeld met de trein naar Monaco (het zal vast niet mogelijk te zijn om met eigen auto naar de stad te gaan). Iemand ervaringen, tips enz.?
Overigens ook eens in Monaco zelf geslapen. Reken dan wel op ¤1000,- plus p.n
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 25-09-2016 09:35:10 ]
Was van de week al gezegd door Ted Kravitz. Antonio Giovinazzi lijkt de meest aangewezen kandidaat te zijn om naast Grosjean plaats te nemen.quote:
http://www.thecheckeredfl(...)c-2017-f1-promotion/
Waarschijnlijk geen promotie naar de F1 voor Leclerc volgend jaar. Wat ik eigenlijk wel stiekem gehoopt had.
Even iets anders, maar Robert Kubica is het racen ook nog niet verleerd. Hij pakte bij zijn eerste race in een Renault RS 01 (waarmee ook Max zijn vader even gek maakte op Spa), gelijk een podium. Zoveel talent, jammer dat hij echt nooit meer in een formule wagen zal kunnen rijden.
Ferrari is in racemodus ongeveer gelijk aan Mercedes qua pk, maar mist nog die kwalificatieboost. Renault en Honda lopen nog iets achter
http://www.motorsport.com(...)00bhp-barrier-829341
De kleine V6 maakt uiteraard minder power dan de oude V8 (laat staan de V10), de rest wordt opgevuld door de (relatief kleine) ERS-systemen. In de race zal het nooit boven de 800 komen.
Niet spectaculair dus.
Het is wel een turbo,, dus die hoeft niet per se minder power te hebben.quote:Op zondag 25 september 2016 23:59 schreef Fir3fly het volgende:
De kleine V6 maakt uiteraard minder power dan de oude V8 (laat staan de V10),
valet parking is dat.quote:
[..]
Ik denk dat het behoorlijk duur is tijdens een GP weekend. Ik ben er zelf nooit geweest, maar mijn pa wel laatst met zn vriendin, niet tijdens een GP dan.
De prijzen vielen alleszins mee. Ook bij die dure tenten waar Ferrari's en Bentley's enzo voorrijden en de sleutel afgeven aan zo een knaker in zo'n pakje om de auto te parkeren. Ik geloof nog geen 4 euro voor een kop koffie wat mn pa zei.
Maarja, dan is er geen GP. Beetje hetzelfde als dat je vandaag een roos kan kopen voor (ik roep maar wat) 50 cent en dat diezelfde roos met Valentijn ineens 5 euro kost
gewoon op het strand in een tentjequote:
[..]
Paar keer gedaan. Hotel in Cannes of Nice en dan idd de trein pakken. Auto is echt niet te doen op zondag. Op zaterdagavond kun je wel met de auto het circuit (deels) op.
Overigens ook eens in Monaco zelf geslapen. Reken dan wel op ¤1000,- plus p.n
Klopt inderdaad. Maar maximale turbo boost is beperkt tot een vaste waarde bovenop de de facto limiet die door de maximale brandstof flow wordt bepaald. De motor kan dus alleen voor die paar seconden echt op volle kracht blazen.quote:
[..]
Het is wel een turbo,, dus die hoeft niet per se minder power te hebben.
Maar vergeet ook niet dat de oude V8-en lange tijd bevroren waren, met meer ontwikkeling hadden die ook de 1000 kunnen halen en dan zonder hulp van ERS.
Wat je wilt....quote:
[..]
gewoon op het strand in een tentje
De turbo's uit de jaren 80 hadden nog meer vermogen in de kwalificatietrim. En ze die hadden doorontwikkeld hadden ze dat nu in de racetrim ook wel gehad. Dus zo kun je nog wel even bezig blijven.quote:
http://gtspirit.com/2014/05/31/the-most-powerful-f1-car-ever/quote:The exact amount of power delivered by the Bavarian four-cylinder was unknown, but according to Rosche: “It must have been around 1,400 horsepower; we don’t know for sure because the dyno didn’t go beyond 1,280 horsepower.”
Neen, ook daar zit natuurlijk een limiet op. En die motoren slurpten benzine als geen ander, dat kan al helemaal niet meer tegenwoordig.quote:
[..]
De turbo's uit de jaren 80 hadden nog meer vermogen in de kwalificatietrim. En ze die hadden doorontwikkeld hadden ze dat nu in de racetrim ook wel gehad.
De huidige motoren moet je ook niet bekijken in termen van pure paardekracht, maar eerder pk per liter verbruikte brandstof. Dat is vele malen indrukwekkender (nog steeds een stuk minder indrukwekkend dan een LMP1-motor, maar goed).
Als het zo leeg zijn wat getallen van f1technical getrokken, zoals de 80pk wat een schatting is hoeveel vermogen er nodig is om de turbo aan te drijven. Open je de wastegate en drijf je de turbo aan met de mgu-h, heb je 80pk extra aan de krukas. Ook de suggestie van brandbare additieven aan de olie is daar een keer geoppert.
In principe moet iedereen die 80pk kunnen opbrengen, de vraag is alleen voor hoeveel seconden. Als je dit enkele seconden aan het begin van een lang recht stuk kan genereren, kan het best een paar tienden schelen.
Onderstaand stukje in de aankondiging van de samenwerking tussen BMW en Amlin Andretti in de Formule E viel me op.
quote:F1 does not have any place in BMW’s plans. Discussions are now beginning to take place around the power units post 2020 with a number of engine builders pushing for an electrically driven front axle, which would add another 300hp to the 1000hp from the power unit driving the rear wheels.
One of Liberty’s first priorities should be to get involved in those discussions to shape F1’s future technology to appeal to the world’s leading automotive manufacturers and make F1 a series they cannot afford not to be in. But that looks some way off for the moment.
Dan begin je met het veld zo interessant mogelijk te maken en fabrikanten zoals BMW etc te strikken.
[ Bericht 95% gewijzigd door Nattekat op 27-09-2016 20:26:09 ]
Wat een innovatie zegquote:
Formule 1 auto's na 2020 voorzien van een elektrische motor voor de voorwielen?
Onderstaand stukje in de aankondiging van de samenwerking tussen BMW en Amlin Andretti in de Formule E viel me op.
[..]
. Dat hebben LMP1 auto's al sinds 2012 (en die hebben daadwerkelijk meer dan 1000hp, ook tijdens een race). Als men daar denkt meer fabrikanten mee aan te trekken is men wel erg naïef.En waar komt die 300hp vandaan dan? De huidige miezerige batterijtjes in een F1 kunnen nauwelijks de helft aan.
Met andere woorden, suggestieve rommel.
Brazilië schijnt provisional te zijn vanwege financiële problemen.quote:March 26 Australia
April 9 China
April 16 Bahrain
April 30 Russia
May 14 Spain
May 28 Monaco
June 11 Canada*
June 18 Azerbaijan
July 2 Austria
July 9 Grest Britain
July 23 Hungary
July 30 Germany*
August 27 Belgium
September 3 Italy
September 17 Malaysia
October 1 Singapore
October 8 Japan
October 22 United States
November 5 Mexico
November 12 Brasil*
November 26 Abu Dhabi
* provisional
Bron: https://joesaward.wordpre(...)7-calendar-revealed/
Edit: Duitsland en Canada zijn blijkbaar ook provisional.
[ Bericht 3% gewijzigd door sasquatsch op 28-09-2016 20:33:52 ]
Laat de vakantieplanning maar beginnen...quote:
De voorlopige kalender voor 2017:
[..]
Brazilië schijnt provisional te zijn vanwege financiële problemen.
Bron: https://joesaward.wordpre(...)7-calendar-revealed/
Hoe minder kijkers, hoe beter.quote:
Goh, Azerbaijan weer in hetzelfde weekend als Le Mans. Gaat men deze keer ook weer claimen dat dat toeval is?
alles om te voorkomen dat F1 coureurs meedoen aan de 24hquote:
Goh, Azerbaijan weer in hetzelfde weekend als Le Mans. Gaat men deze keer ook weer claimen dat dat toeval is?
Ticket Barcelona kost 255 retour voor dat weekend.
[ Bericht 38% gewijzigd door Fer op 28-09-2016 17:47:03 ]
ook weer direct na een overzeese race, terwijl het logistiek zoveel makkelijker zou zijn om het de week voor Oostenrijk te doenquote:
Goh, Azerbaijan weer in hetzelfde weekend als Le Mans. Gaat men deze keer ook weer claimen dat dat toeval is?
Droeftoeterij van Ecclestone, alweer.
. Maar op dit moment gewoon veel te duur.Hopelijk volgend jaar naar zowel Nurburgring als Spa voor WEC. 40 piek voor een weekendkaart
.Ik las een tijdje terug dat het waarschijnlijk bewust is. Een inefficiënte kalender creëren zodat een aantal jaar later een efficiëntere kalender meer races kan bevatten zonder dat de teams gaan klagen omdat het dan niet veel meer tijd/geld kost. Ik zie Ecclestone er in ieder geval voor aan.quote:
[..]
ook weer direct na een overzeese race, terwijl het logistiek zoveel makkelijker zou zijn om het de week voor Oostenrijk te doen
Droeftoeterij van Ecclestone, alweer.
Zou het?quote:
[..]
alles om te voorkomen dat F1 coureurs meedoen aan de 24h
De Hülk kan tenminste zeggen dat hij van de huidige F1-coureurs de enige is die de 24 uur van Le Mans gewonnen heeft.
Dat was toch juist afgeschaft omdat het compleet debiel was?quote:Gridpenalty’s moeten vanaf 2017 volledig ondergaan worden
29 september 2016 — De manier waarop een gridpenalty moet ondergaan worden zal vanaf volgend seizoen aangepast worden. De WMSC wil met de nieuwe regel het straffeloos aanleggen van een onderdelenvoorraad voorkomen.
Momenteel zit er nog een achterpoortje in het reglement van de gridpenalty’s. Wanneer een rijder tijdens een raceweekend verschillende gridpenalty’s krijgt worden deze opgeteld, maar vaak was het voor een rijder en team een handig hulpmiddel om extra motoronderdelen in gebruik te nemen zonder daadwerkelijk bestraft te worden.
Een mooi voorbeeld hiervan was Lewis Hamilton tijdens het raceweekend van de GP van België. Mercedes gaf de Brit toen verschillende nieuwe motoren, waardoor de gridpenalty van Hamilton opliep tot zestig plaatsen. Met slechts tweeëntwintig rijders op de startgrid profiteerden Hamilton en Mercedes van het achterpoortje in het reglement dat dergelijke bestraffingen niet worden meegenomen naar een volgend raceweekend.
Ook verschillende andere rijders hanteerden dit seizoen reeds hetzelfde achterpoortje maar dat zal vanaf volgend jaar niet langer het geval zijn. De WMSC heeft immers beslist dat een gridpenalty vanaf volgend jaar volledig zal uitgevoerd moeten worden. Wanneer een rijder bijvoorbeeld een gridpenalty krijgt van dertig plaatsen, dan zal het deel van de gridpenalty dat niet uitgevoerd kon worden tijdens de daarop volgende race of races uitgevoerd moeten worden.
Nee wat ze wel hebben afgeschaft is dat je geen extra penalty's meer krijgt tijdens een pitstop of volgende race.quote:Op vrijdag 30 september 2016 00:37 schreef Geralt het volgende:
[..]
Dat was toch juist afgeschaft omdat het compleet debiel was?
Maarja jammer dat ze dit nu gaan invoeren. Blijf het achterlijk vinden dat ze penalty's krijgen voor het wisselen van onderdelen.
Voor het wisselen van onderdelen bedoel ik dan he.quote:
Penalties meenemen naar een volgende race hebben we toch al gehad, of ben ik nou gek?
Correct.quote:
Penalties meenemen naar een volgende race hebben we toch al gehad, of ben ik nou gek?
Meenemen naar de volgende race zouden ze niet moeten doen. Gewoon echt zoveel plaatsen terug zetten. Maar omdat dat praktisch wat lastig uitvoerbaar is: uit de pitstraat starten met extra vertraging, b.v. 1 seconde per plaats. Dus als je dan 60 plaatsen straf krijgt, en er maar 20 op de startgrid kan invoeren, dan 40 seconden later uit de pitstraat starten.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 30-09-2016 08:00:09 ]
Zoiets ja. Daarom grapte ik ook dat Hamilton dit jaar door de straffen in België eigenlijk zo ongeveer vanuit Pouhon had moeten starten in plaats vanaf de laatste startrij.quote:
[..]
Correct.
Meenemen naar de volgende race zouden ze niet moeten doen. Gewoon echt zoveel plaatsen terug zetten. Maar omdat dat praktisch wat lastig uitvoerbaar is: uit de pitstraat starten met extra vertraging, b.v. 1 seconde per plaats. Dus als je dan 60 plaatsen straf krijgt, en er maar 20 op de startgrid kan invoeren, dan 40 seconden later uit de pitstraat starten.
Maar ze zouden zodra de lichten aan gaan op de Grid de auto uit de pits weg kunnen sturen als ie meerdere grid straffen heeft.
Dan begin ie gewoon met 3/4 rondje achterstand aan de race.
of vanuit de pits starten en dan afhankelijk van het aantal plaatsen of in ronde 1 nog een keer door de pits of vijf tot tien seconden bij de eerste stop extra stil staan.quote:
Of het kan qua doctors auto weet ik niet.
Maar ze zouden zodra de lichten aan gaan op de Grid de auto uit de pits weg kunnen sturen als ie meerdere grid straffen heeft.
Dan begin ie gewoon met 3/4 rondje achterstand aan de race.
Beetje het idee zoals het was voordat de straffen afgeschaft werden.
Dat is volgend jaar al. Als je er twee inzet, telt alleen de laatste. De eerste opnieuw inzetten betekent dat deze weer telt als nieuwe motor.quote:
Enkel hybride (x% van de power moet elektrisch zijn) en laat ze het verder uit zoeken.
Een motor met 1200 PK die een heel seizoen mee kan, laat maar komen!
Zeg dat een team per jaar van elk belangrijk onderdeel 8 stuks mág gebruiken. Zonder verdere straffen etc. Een team kan dan een bonus krijgen als zij minder motoren/versnellingsbakken etc etc nodig hebben gehad in eerste en tweede helft van het seizoen. En die bonus kan dan ook uitbetaald worden in de vorm van testuren/dagen en/of windtunnel gebruik, eventueel ook gericht op de onderdelen waarop ze bespaard hebben/zuiniger hebben gedaan dan de voorgeschreven 8 stuks.
En nog een belangijk ding en daar ben ik het al sinds dat Olav en Coulthard er over zijn begonnen mee eens.. Een limiet op het aantal mensen in de paddock per team en mogelijk/misschien zelfs ook een x aantal (bruikbare) vierkante meters die het team mag opzetten, verdiepingen in de hopsitality units meegeteld. Aan de ene kant zonde want het geeft wel een sfeer, maar het moet weer wat meer om het racen gaan ipv het wedstrijdje 'mooiste motorhome (dat zijn het al niet meer) mee te nemen !
[ Bericht 47% gewijzigd door Meike26 op 01-10-2016 01:02:11 ]
Hallo lief dagboek....quote:
Trouwens, ook zoiets.. De 14e September daalden we af in de Grand Canyon en onder, vlak na Black Bridge naar Bright Angel Campground toe (en erg vermoeide beentjes), hangt er achter glas een pamflet van een vermist persoon.. sinds de 12e September.. Dus vrij recentelijk ook nog. En dan denk je in eerste instantie, tijdens het lezen dat het om een recreant gaat.. Nope.. Dit is een Darwin Award waard.. !!SPOILER[..]
Had in een 'rondreis door USA trv topic' geplaatst moeten worden..
Maar die reactie van buzz was ook weer niet nodig. Maar goed, zo kennen we hem.quote:
Kom er nu achter dat ik het in het verkeerde topic heb geplaatst..
Had in een 'rondreis door USA trv topic' geplaatst moeten worden..
Jij mij kennen? Goh, dan is er blijkbaar toch nog iets van mijn soms kritische opmerkingen in je bovenkamer blijven hangen. Verbaasd me wel, want zo hoog had ik je niet ingeschat. Zo en nu nog ff een half uurtje rondlopen voordat Q1 begint.quote:
[..]
Maar die reactie van buzz was ook weer niet nodig. Maar goed, zo kennen we hem.
Ik mis juist die net op het laatste moment gebouwde, half geteste motoren, die 30pk moeten brengen en vervolgens in rook opgaan in de laatste ronde. Tegenwoordig wint degene die als eerste de eerste bocht uit komt.quote:
Gewoon 1 motor voor het hele seizoen, zet je meer dan 1 in dan je kwalificatie positie +1 (per motor en elke race waarin je die extra motor in zet).
Enkel hybride (x% van de power moet elektrisch zijn) en laat ze het verder uit zoeken.
Een motor met 1200 PK die een heel seizoen mee kan, laat maar komen!
Doet ie dan toch goed om op P3 te Q-en
twitter:CStevens_journo twitterde op zaterdag 01-10-2016 om 10:18:45Perez set to stay at Force India. Announcement expected tomorrow #F1 #MalaysianGP reageer retweet
Klopt. Is afgelopen zondag ook bevestigd.quote:
http://www.motorsport.com(...)eal-for-2017-832667/
Het gerucht gaat dat ze in 2018 overstappen op Honda motoren.
http://m.gpupdate.net/en/f1-news/345354/
Als ze dan nog bestaan in F1.. Ze schijnen ook te kijken naar FormulaE..quote:
Sauber rijdt volgend jaar weer achteraan. Ze blijven rijden met de Ferrari motor van 2016.
Het gerucht gaat dat ze in 2018 overstappen op Honda motoren.
http://m.gpupdate.net/en/f1-news/345354/
http://www.autosport.com/(...)ly-entered-formula-e
Artikel zegt dat ze het er naast willen doen, maar een achterhoede team, dat zo slecht presteert en dan er wat naast willen doen.. erg slechte combi. Volgend jaar zie ik het echt niet zomaar beter worden. Of die Xevi weet wat te vinden (heeft al kennis van de motor en chassis van ToroRosso).
2017 nieuwe regels....is opzich de kans om ver naar voren te komen. Maarja niet met de oude motoren en zulke paupersfeer in je teamquote:
[..]
Als ze dan nog bestaan in F1.. Ze schijnen ook te kijken naar FormulaE..
http://www.autosport.com/(...)ly-entered-formula-e
Artikel zegt dat ze het er naast willen doen, maar een achterhoede team, dat zo slecht presteert en dan er wat naast willen doen.. erg slechte combi. Volgend jaar zie ik het echt niet zomaar beter worden. Of die Xevi weet wat te vinden (heeft al kennis van de motor en chassis van ToroRosso).
En een of 2 paydrivers helpen ook nietquote:Op zaterdag 8 oktober 2016 15:28 schreef Toekito het volgende:
[..]
2017 nieuwe regels....is opzich de kans om ver naar voren te komen. Maarja niet met de oude motoren en zulke paupersfeer in je team
• Bild meldt het gerucht dat Hulk een overstap zou gaan maken naar Renault in 2017.
• Wehrlein of Ocon naar FI.
• Interne politiek binnen Renault zou Ocon in de weg kunnen liggen om die stap te maken.
• Vasseur exit bij Renault.
• Jean-Eric Vergne en Pierre Gasly zijn in beeld voor het tweede Renault stoeltje.
En Gasly zit natuurlijk bij Red Bull, dus dat gaat ook niet gebeuren.
Al is het de vraag of Gasly volgend jaar in de STR rijdt. Volgens Russische media zou Kvyat een nieuw twee-jarig contract getekend hebben.quote:
Vergne
En Gasly zit natuurlijk bij Red Bull, dus dat gaat ook niet gebeuren.
Als dat zo is kan Gasly wel eens weggaan bij Red Bull.
Ik geloof nooit dat Kvyat een tweejarig contract heeft. Echt niet.quote:
[..]
Al is het de vraag of Gasly volgend jaar in de STR rijdt. Volgens Russische media zou Kvyat een nieuw twee-jarig contract getekend hebben.
Als dat zo is kan Gasly wel eens weggaan bij Red Bull.
En de Russische media zitten er best vaak gigantisch naast.
Lijkt me ook sterk. In principe zijn alleen op zoek naar echt wereldkampioen materiaal. Bij RB staan Ricciardo en Max er sowieso boven en ik heb ook het idee dat Sainz hoger aangeschreven wordt daar dan Kvyat. Het enige wat ik kan zien gebeuren is als ze Gasly nog niet klaar achten dat ze hem gewoon als opvulling gebruiken.quote:
[..]
Ik geloof nooit dat Kvyat een tweejarig contract heeft. Echt niet.
En de Russische media zitten er best vaak gigantisch naast.
Red Bull heeft echt een flinke groep in de juniorklassen. Als Kvyat aanblijft, dan is dat omdat ze daarop wachten. Even wachten tot die F4-jongens door zijn gestroomd naar de GP3/GP2.quote:
[..]
Lijkt me ook sterk. In principe zijn alleen op zoek naar echt wereldkampioen materiaal. Bij RB staan Ricciardo en Max er sowieso boven en ik heb ook het idee dat Sainz hoger aangeschreven wordt daar dan Kvyat. Het enige wat ik kan zien gebeuren is als ze Gasly nog niet klaar achten dat ze hem gewoon als opvulling gebruiken.
Ze hebben er ook nog een paar in de F3. Kari en Sette Camara.quote:
[..]
Red Bull heeft echt een flinke groep in de juniorklassen. Als Kvyat aanblijft, dan is dat omdat ze daarop wachten. Even wachten tot die F4-jongens door zijn gestroomd naar de GP3/GP2.
Vasseur nu al wegquote:
Exklusiv: Hülkenberg auf Sprung zu Renault
• Bild meldt het gerucht dat Hulk een overstap zou gaan maken naar Renault in 2017.
• Wehrlein of Ocon naar FI.
• Interne politiek binnen Renault zou Ocon in de weg kunnen liggen om die stap te maken.
• Vasseur exit bij Renault.
• Jean-Eric Vergne en Pierre Gasly zijn in beeld voor het tweede Renault stoeltje.
Die hebben zej uist binnen gehaald om het team op te bouwen naar een echt fabrikantenteam...Het gaat om geruchten hè.. en de bron is Bild.quote:
[..]
Vasseur nu al weg
Maar Ted rapporteerde vorige week bij Sky in Maleisië ook al dat er onrust is binnen Renault. Teveel kapiteins op één schip momenteel.
En de druk vanuit Parijs om in 2017 beter voor de dag te komen.
Mercedes zou ook teveel kapiteins hebben, heeft ze ondertussen wel al 3 WCC titels gebracht. En de 2016 wagen is ontworpen voor een Mercedes-drivetrain, nogal logisch dat die wagen als een zeepkist gaat.quote:
[..]
Het gaat om geruchten hè.. en de bron is Bild.
Maar Ted rapporteerde vorige week bij Sky in Maleisië ook al dat er onrust is binnen Renault. Teveel kapiteins op één schip momenteel.
En de druk vanuit Parijs om in 2017 beter voor de dag te komen.
Maar goed, het gaat blijkbaar over BILD, dus waar hebben we het over
Mocht Gasly GP2-kampioen worden (is nog maar de vraag natuurlijk) dan moet hij haast wel promoverne, anders komt hij sowieso te kort in hun ogen.quote:
[..]
Red Bull heeft echt een flinke groep in de juniorklassen. Als Kvyat aanblijft, dan is dat omdat ze daarop wachten. Even wachten tot die F4-jongens door zijn gestroomd naar de GP3/GP2.
[ Bericht 9% gewijzigd door Nattekat op 10-10-2016 22:38:25 ]
Ik denk dat RB daar op wacht voor ze hun bezetting bekend maken. Gasly kampioen -> Kvyat weg. Geen kampioen -> Kvyat jaartje erbij.quote:
[..]
Mocht Gasly GP2-kampioen worden (is nog maar de vraag natuurlijk) dan moet hij haast wel promoverne, anders komt hij sowieso te kort in hun ogen.
Gasly heeft zich sterk ontwikkeld dit jaar hè. Zeker een potentieel talent in de F1.quote:
[ Bericht 0% gewijzigd door Nattekat op 10-10-2016 22:38:38 ]
Die Gio meer vind ik.quote:
[..]
Gasly heeft zich sterk ontwikkeld dit jaar hè. Zeker een potentieel talent in de F1.
Maar waar gaat die dan heen als die kampioen wordt?
Gasly rijdt al voor het tweede jaar in de GP2, voor Giovinazzi is dat pas het eerste jaar in de GP2. Hoop dat hij een plekje vindt in de F1. Eindelijk weer eens een Italiaan in de F1quote:
[..]
Gasly heeft zich sterk ontwikkeld dit jaar hè. Zeker een potentieel talent in de F1.
Haas toch?quote:
[..]
Die Gio meer vind ik.
Maar waar gaat die dan heen als die kampioen wordt?
Giovinazzi is niet gelieerd aan een team of junior programma. Al heeft hij wel in een Ferrari simulator gereden.quote:
Maar Haas wil geen rookies. Daarom maakt Leclerc ook geen kans terwijl die al FP1's voor het team heeft gereden.
Het is te hopen van wel maar ik verwacht het niet.
Als Haas geen rookie wil moeten ze gitaarles ook maar weg doen, man man man wat is dat een talentloos mannetje, kunnen ze beter wel een rookie doen die wat beter presteerd, ze hebben grosjean al voor het ontwikkelwerk. Een ding is zeker leclerc of giovanazzi zal beter ontwikkelingswerk verrichten dan gitaarlesquote:
[..]
Giovinazzi is niet gelieerd aan een team of junior programma. Al heeft hij wel in een Ferrari simulator gereden.
Maar Haas wil geen rookies. Daarom maakt Leclerc ook geen kans terwijl die al FP1's voor het team heeft gereden.
Het is te hopen van wel maar ik verwacht het niet.
Esteban Gutiérrezquote:
Gutierrez heeft zijn afkomst en sponsoren mee helaas. Maar hij hoort inderdaad absoluut niet in de F1 thuisquote:
[..]
Als Haas geen rookie wil moeten ze gitaarles ook maar weg doen, man man man wat is dat een talentloos mannetje, kunnen ze beter wel een rookie doen die wat beter presteerd, ze hebben grosjean al voor het ontwikkelwerk. Een ding is zeker leclerc of giovanazzi zal beter ontwikkelingswerk verrichten dan gitaarles
A1GP niveauquote:
[..]
Gutierrez heeft zijn afkomst en sponsoren mee helaas. Maar hij hoort inderdaad absoluut niet in de F1 thuis
Oh hehequote:
https://newsroom.porsche.(...)torsports-13050.html
quote:Op donderdag 13 oktober 2016 16:37 schreef Fir3fly het volgende:
Mark Webber gaat met pensioen:
https://newsroom.porsche.(...)torsports-13050.html
Nouja hopelijk meer Mark op TV en in de paddock dan maar
En Renault bevestigt komst Hulkenberg: https://www.renaultsport.(...)ormula-One-Team.html
Hij is in de running bij Andretti Autosport.
die zien we dus nooit meer terug in de F1quote:
Mocht Kevin Magnussen niet bij Renault blijven, kan hij het weer proberen in de IndyCar.
Hij is in de running bij Andretti Autosport.
de tijd dat mensen vanuit de VS naar de F1 gingen is wel over
Jammer van Frijnsquote:
Mocht Kevin Magnussen niet bij Renault blijven, kan hij het weer proberen in de IndyCar.
Hij is in de running bij Andretti Autosport.
Nou, voor de baby-aanbidders onder jullie...twitter:Susie_Wolff twitterde op vrijdag 21-10-2016 om 10:38:31Some happy news, a little Wolff is on the way... 👶🏻❤️😁 reageer retweet
Meteen duidelijk waarom ze vorig jaar wilde stoppenquote:Nou, voor de baby-aanbidders onder jullie...twitter:Susie_Wolff twitterde op vrijdag 21-10-2016 om 10:38:31
Leuk voor ze!quote:Nou, voor de baby-aanbidders onder jullie...twitter:Susie_Wolff twitterde op vrijdag 21-10-2016 om 10:38:31
Moblo met sho nieuws Zwaai hier Gasly uitquote:Kvyat ook in 2017 bij Toro Rosso
Ook in 2017 zal Daniil Kvyat voor Toro Rosso uitkomen, zo is vandaag bekend gemaakt. Met het al bestaande contract van Carlos Sainz betekent dit nieuws dat de deur voor GP2 kampioenschapskandidaat Pierre Gasly om komend seizoen door te stromen naar de Formule 1 gesloten is. Kvyat heeft een éénjarig contract gekregen bij het Red Bull zusterteam.
Voor Kvyat was 2016 een teleurstellend jaar. Na zijn promotie naar Red Bull in 2015 boekte de Rus wisselvallige resultaten en een promotie van Max Verstappen eerder dit jaar betekende een degredatie terug naar Toro Rosso. Ook in het opleidingsteam kon de Rus moeilijk meekomen en al snel kwamen de geruchten op gang dat Gasly volgend jaar zijn zitje zou overnemen.
"Ik wil Red Bull, Dr. Marko en het hele team bedanken voor de steun en het vertrouwen die ik ontvangen heb sinds mijn terugkeer bij Scuderia Toro Rosso eerder dit jaar," zei Kvyat over het nieuws. "Ik ben erg blij dat ik kan blijven bij een team dat als een thuis voelt voor me. Ik kijk ernaar uit om de samenwerking in 2017 voort te zetten en leg de lat hoog. Ik geef altijd alles, tweehonderd procent, en ga alles geven. Ik ben hier heel blij mee."
Volgens teambaas Franz Tost was continuïteit een belangrijke reden om de huidige line-up te behouden. In 2017 komen er grote veranderingen en stabiliteit is volgens de Oostenrijker een belangrijke factor om sterk te kunnen zijn. "Er komen zoveel nieuwe aspecten in de Formule 1 en specifiek bij ons team, zoals de nieuwe motorenleverancier, dat dezelfde line-up een broodnodig portie stabiliteit en een uitgangspunt vormt. In de afgelopen races is duidelijk geworden dat Daniil terug in topvorm is. Ik heb altijd tegen hem gezegd dat hij een langer verblijf bij ons in eigen hand had en hij heeft met goede prestaties zijn stoeltje voor 2017 bij ons zelf veiliggesteld. We hebben voor komend jaar een zeer sterk en getalenteerd rijdersduo, waarmee we competitief verwachten te zijn."
Gasly kan volgende maand in Abu Dhabi de GP2-titel pakken. Mocht hij de strijd met zijn teamgenoot Antonio Giovinazzi winnen, is het uitgesloten dat hij ook volgend jaar in de GP2 mag uitkomen. Zijn rol bij Red Bull lijkt dan ook zwaar op de tocht te staan.
http://www.ad.nl/formule-(...)1-kalender~aa25bff2/quote:De toekomst van de Grand Prix van Maleisië staat deze week op het programma. In het Aziatische land gaan namelijk steeds meer stemmen op om de Formule 1-race op het circuit van Sepang te schrappen.
De Grand Prix wordt al sinds 1999 verreden, maar de bezoekersaantallen dalen flink. De laatste race, waarbij Daniel Ricciardo en Max Verstappen op plek 1 en twee eindigden, was maar voor 60 procent uitverkocht. Dat terwijl de MotoGP voor aankomend weekend volledig is uitverkocht.
..........
Iemand die weet wanneer die weer bij elkaar zitten toevallig?
Ook zou Zak Brown in beeld zijn om Ron Dennis op te volgen, die moet vertrekken omdat hij niet in staat is om de andere aandeelhouders uit te kopen. Dit was een van de voorwaarden toen hij terug kwam aan het hoofd van McLaren.
http://m.bbc.com/sport/formula1/37769485
ExxonMobil/Red Bull klinkt minder logisch imo.
Red Bull heeft nu nog Total toch? Die zullen wel exclusief bij Renault willen blijven.quote:
BP/Castrol/Honda. Klinkt logisch.
ExxonMobil/Red Bull klinkt minder logisch imo.
Iedereen weet toch dat die TagHeuer gewoon een Renault is?quote:
[..]
Red Bull heeft nu nog Total toch? Die zullen wel exclusief bij Renault willen blijven.
Nu de laatste races van het seizoen naderen, is het silly season seizoen nog in volle gang. Hier volgt een kort overzicht van de status bij elk team.
Mercedes AMG Petronas Formula One Team:
Mercedes heeft beide coureurs nog voor twee jaar vastliggen. Zowel Lewis Hamilton als Nico Rosberg hebben een contract tot en met 2018.
Scuderia Ferrari:
Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen rijden ook volgend seizoen voor Ferrari. Daarna wordt het een ander verhaal, want er zijn diverse coureurs die azen op het stoeltje van Raikkonen in 2018 en daarom slechts een één-jarig contract bij hun huidige team hebben getekend (o.a. Sergio Perez en Valtteri Bottas).
Red Bull Racing:
Ook Red Bull heeft beide coureurs minimaal vastliggen tot en met 2018. De komende twee jaar rijden Daniel Ricciardo en Max Verstappen voor het team van Dieter Mateschitz.
Scuderia Toro Rosso:
Ook Red Bull's junior team Toro Rosso heeft beide coureurs al vastliggen. Onlangs is het contract van Daniel Kvyat verlengd, ook al geven zijn resultaten daar niet echt aanleiding toe. Dit is dan ook een klap in het gezicht van Red Bull junior Pierre Gasly, die dacht op basis van zijn resultaten (in de tweede helft van) dit jaar in de GP2 aanspraak te kunnen maken op dit stoeltje. De vraag is wat hij nu gaat doen. Red Bull wil hem graag behouden als (test)rijder en mogelijk in de GP2 of DTM laten rijden.
McLaren Honda Formula 1 Team:
McLaren heeft besloten om Jenson Butten een jaartje rust te gunnen en hem te vervangen door de Belg Stoffel Vandoorne. Hij neemt plaats naast Fernando Alonso, die ook volgend jaar zal rijden voor McLaren. Of we Jenson terugzien in 2018 is afwachten, maar niet waarschijnlijk. Meerdere coureurs die een sabbatical namen kwamen niet meer terug.
Williams Martini Racing:
Officieel heeft Williams nog geen coureurs voor volgend jaar maar vandaag is bekend gemaakt dat deze op 3 november zullen worden aangekondigd. Naar verwachting zullen Valtteri Bottas en Formule 3 kampioen Lance Stroll volgend jaar voor Williams gaan rijden. Bottas zal dan voor het vijfde seizoen bij Williams rijden. Lance Stroll zal Felipe Massa gaan vervangen, die afscheid neemt van de Formule 1. Het stoeltje van Stroll wordt betaald door zijn vader, een Canadese multi-miljonair, die naar verluid hier 35 miljoen dollar voor over heeft, Stroll heeft dit jaar al diverse (door zijn vader betaalde) testen gedaan met een 2014 Williams op diverse circuits als voorbereiding op 2017.
Tot zover de teams waar beide coureurs als bekend zijn of binnenkort bekend gemaakt worden. Van de overige teams zijn de stoeltjes bij Renault en Force India het meest gewild. Beide teams hebben nog een stoeltje vrij.
Renault Sport Formula One Team:
Renault heeft Nico Hulkenberg weten te strikken als nieuwe coureur voor de komende seizoenen, na eerst geprobeerd te hebben Sergio Perez tot een overstap te verleiden. Dit wilde echter een één-jarig contract om in 2018 kans te maken op een zitje bij Ferrari. Dus werd het Hulkenberg, die een contract heeft tot en met 2018 met een optie voor 2019. Wie er naast Hulkenberg plaats gaat nemen in de Renault is nog even afwachten. Het liefst wilde Renault Valtteri Bottas als tweede coureur, maar die lijkt bij Williams te blijven. Naast de huidige coureurs Kevin Magnussen en Jolyon Palmer doen ook de namen van huidige reservecoureur Esteban Ocon, Felipe Nasr, Sergei Sirotkin, Esteban Gutierrez (die niet zeker is bij Haas) en Pierre Gasly genoemd. Renault wil graag een Franse coureur, maar Ocon staat onder contract bij Mercedes en Gasly bij Red Bull. Zelfs de namen van Romain Grosjean en Jean-Eric Vergne worden genoemd al is het niet waarschijnlijk dat zij volgend jaar voor Renault zullen gaan rijden.
Sahara Force India F1 Team:
Nu Nico Hulkenberg naar Renault gaat is Sergio Perez de kopman van Force India. Wie Hulkenberg opvolgt is de vraag, er zijn diverse gegadigden. Bernie Ecclestone ziet graag een Braziliaan (Felipe Nasr) bij een (sub)topteam, nu Felipe Massa met pensioen gaat. Dit vanwege de de grote schare kijkers in Brazilië. En Mercedes ziet graag een van zijn junior coureurs Pascal Wehrlein of Esteban Ocon bij dit team in ruil voor goedkopere motoren. Daarnaast zijn er nog diverse andere coureurs gespot bij Force India. Kevin Magnussen, Jolyon Palmer, Felipe Nasr en Marcus Ericsson. Gezien de druk van Ecclestone lijkt Nasr het meest waarschijnlijk, ook al vanwege de steun die FI in het verleden van Ecclestone heeft mogen ontvangen, maar Force India kan een reductie op de motorenprijs ook goed gebruiken. Outsider is Alfonso Celis, die af en toe vrije trainingen voor het team rijdt. Een volledige Mexicaanse bezetting zou koren op de molen zijn van sponsor Carlos Slim, van wie gezegd wordt dat hij mogelijk Force India zou willen kopen.
Haas F1 Team:
Ook bij Haas is er slechts een stoeltje vrij, want Romain Grosjean is al zeker van zijn stoeltje. Gutierrez wil binnen twee weken duidelijkheid, maar wie er wel naast Grosjean plaats neemt is afwachten. Volgens het team presteert Gutierrez in ieder geval niet goed genoeg. Kevin Magnussen en Pascal Wehrlein zijn namen die genoemd wordt als mogelijke vervanger van Gutierrez.
Sauber F1 Team:
Sauber heeft beide coureurs nog niet bevestigd en zoekt, ondanks de overname door Longbow, nog steeds coureurs met geld. Marcus Ericsson lijkt, gezien zijn sponsorconnectie met Longbow, wel zeker van een plek, als hij niet bij een beter team aan de slag kan. Nasr lijkt op weg naar Force India en als vervanger wordt Jolyon Palmer genoemd vanwege het geld dat hij meeneemt. Ook de Rus Sirotkin, voormalig testrijder bij Sauber, wordt genoemd vanwege zijn sponsorbudget (als dat in tegenstelling tot de vorige keer dat hij bij Sauber in dienst was wel betaald wordt).
Manor:
Tenslotte hebben we het kleinste team van het veld, dat ook nog zijn rijders moet bevestigen. Naast de huidige Mercedes junioren Werhlein en Ocon worden hier namen genoemd van Rio Haryanto, die zelf zegt 50% kans te maken om weer voor dit team op de grid te staan en GP2 coureur en Manor testcoureur Jordan King.
Die word op handen gedragen door Mercedes, die zie ik niet wisselen.Lijkt me ook stug inderdaad. Ik zie Wehrlein veel eerder naar Force India gaan eigenlijk.quote:
Wehrlein een gerucht bij Haas
Ocon acht ik wel hoger in dan Wehrlein.quote:
Wehrlein lijkt stiekem toch wat tegen te vallen? Stond soms toch wel achter Haryanto en voor een coureur die halverwege het seizoen instapt is Ocon toch ook niet heel veel langzamer.
Renault wilde toch liever geen rookies?quote:
Gasley bij Renault zou toch niet zo gek zijn als extra deal met Red Bull?
ow geen idee. Maar zou niet gek zijn gezien dit jaarquote:
[..]
Renault wilde toch liever geen rookies?
Al in augustus ging het gerucht dat Haas geïnteresseerd was in Wehrlein. In hoeverre Mercedes dit toestaat is de vraag, maar Ocon als testrijder bij Renault vonden ze ook goed.quote:
Wehrlein een gerucht bij Haas
FI schijnt meer geïnteresseerd te zijn in Ocon dan in Wehrlein las ik op diverse sites.quote:
[..]
Lijkt me ook stug inderdaad. Ik zie Wehrlein veel eerder naar Force India gaan eigenlijk.
ik vermoed dat Mercedes dat heeft afgedwongen omdat Renault het 3-jarig contract heeft laten ontbinden voor de Mercedes powertrain die Lotus had. En Ocon verplicht meerdere sessies laten rijden gedurende het jaar. Dan heeft die jongen lekker een jaartje in iemand anders zijn keuken kunnen mee kijken, heeft het ze niets extra's gekost, en wilden ze hem in 2017 in een klantenteam plaatsen afhankelijk waar er eventueel een plaatsje vrij zou komen. Enfin, mijn eigen hersenspinsels, nooit ergens iets van terug gezien in ieder geval.quote:
[..]
Al in augustus ging het gerucht dat Haas geïnteresseerd was in Wehrlein. In hoeverre Mercedes dit toestaat is de vraag, maar Ocon als testrijder bij Renault vonden ze ook goed.
[..]
Dat zou ook dan de enige reden zijn, want Celis heeft in de trainingen die hij gereden heeft bar weinig laten zien. Bovendien heeft hij lang niet de benodigde punten denk ik?quote:
Outsider is Alfonso Celis, die af en toe vrije trainingen voor het team rijdt. Een volledige Mexicaanse bezetting zou koren op de molen zijn van sponsor Carlos Slim, van wie gezegd wordt dat hij mogelijk Force India zou willen kopen.
Edit: Staat nu negende in het V8 3.5 kampioenschap, dus nog 38 punten nodig. Zelfs aan de titel heeft hij niet genoeg.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ferry_76 op 28-10-2016 17:30:22 ]
Celis had al een superlicentie (vanwege testen met Force India) voordat deze regeling in ging, net zoals Haryanto, dus ik denk dat hij wel zou mogen rijden.quote:
[..]
Dat zou ook dan de enige reden zijn, want Celis heeft in de trainingen die hij gereden heeft bar weinig laten zien. Bovendien heeft hij lang niet de benodigde punten denk ik?
Edit: Staat nu negende in het V8 3.5 kampioenschap, dus nog 38 punten nodig. Zelfs aan de titel heeft hij niet genoeg.
Volgens het Duitse Auto Bild wordt Ross Brawn de opvolger van Bernie Ecclestone. Hij zou al een contract met Liberty Media getekend hebben.
Dat zou erg mooi zijnquote:
'Brawn opvolger van Ecclestone'
Volgens het Duitse Auto Bild wordt Ross Brawn de opvolger van Bernie Ecclestone. Hij zou al een contract met Liberty Media getekend hebben.
Iemand met een enorme liefde voor de sport die snapt wat er mis mee isHij had aangegeven niet meer voor een team en zeker niet voor de FIA te willen gaan werken.quote:
Verrassend. Had hem eerder in een regelgevende rol bij de FIA verwacht
Ben benieuwd....quote:F1 Ocon signs 2017 F1 Force India deal
Esteban Ocon has signed a deal to switch from Manor to Force India for 2017.
That is the claim of a Spanish publication Formula Rapida, amid a multitude of similar reports in the wake of the weekend’s Mexican grand prix.
Force India is looking for a replacement for the Renault-bound Nico Hulkenberg, and 20-year-old Frenchman Ocon would make sense given his backing by the team’s engine supplier Mercedes.
“It’s Vijay (Mallya)’s decision and we’ll start those discussions probably when we get back next week,” deputy boss Bob Fernley said at the weekend.
Germany’s Auto Motor und Sport agrees that Ocon is a leading contender, and the ‘oracle’ Eddie Jordan is also thinking the talented rookie is a likely choice.
“Ocon at Force India, (Felipe) Nasr at Renault and (Esteban) Gutierrez at Sauber,” Jordan is quoted as predicting.
Auto Motor und Sport said Ocon would come with a $3 million discount for Force India’s Mercedes engine deal, although Nasr and Jolyon Palmer are reportedly carrying about $16m in private sponsorship each.
Nasr is being particularly championed by Bernie Ecclestone, who wants a competitive Brazilian on the grid.
“We need to choose what is good for us, not what is good for others,” said sporting boss Otmar Szafnauer.
But the team is also not denying that commercial considerations will play into the decision.
“The 2017 cars will need to be developed constantly,” said technical boss Andy Green. “If you can’t do that, you’re gone.”
Daarnaast geloof ik nooit dat Gutierrez terug naar Sauber zou gaan.
Renault heeft het sponsorgeld van Nasr niet specifiek nodig en willen een topduo hebben. Zouden ze dan in plaats van een Perez of Bottas die ze graag wilden hebben, nu dan maar kiezen voor een Nasr? Tenzij ze echt enorm gedwongen worden door Bernie kan ik me ook dat moeilijk voorstellen.
FI schijnt niet zo gecharmeerd e zijn van Wehrlein en liever Ocon te willen hebben. Wehrlein zou te weinig feedback hebben gegeven tijdens testen. Dit in tegenstelling tot Ocon.quote:
Dat is wel een beetje een klap in het gezicht van Wehrlein, als niet hij maar Ocon gepromoveerd wordt.
Daarnaast geloof ik nooit dat Gutierrez terug naar Sauber zou gaan.
Renault heeft het sponsorgeld van Nasr niet specifiek nodig en willen een topduo hebben. Zouden ze dan in plaats van een Perez of Bottas die ze graag wilden hebben, nu dan maar kiezen voor een Nasr? Tenzij ze echt enorm gedwongen worden door Bernie kan ik me ook dat moeilijk voorstellen.
Wehrlein heeft dan wel het enige puntje voor Manor gepakt, ik vind hem niet meer zo onderscheidend als eerder dit seizoen.quote:
Dat is wel een beetje een klap in het gezicht van Wehrlein, als niet hij maar Ocon gepromoveerd wordt.
Daarnaast geloof ik nooit dat Gutierrez terug naar Sauber zou gaan.
Renault heeft het sponsorgeld van Nasr niet specifiek nodig en willen een topduo hebben. Zouden ze dan in plaats van een Perez of Bottas die ze graag wilden hebben, nu dan maar kiezen voor een Nasr? Tenzij ze echt enorm gedwongen worden door Bernie kan ik me ook dat moeilijk voorstellen.
Het snelle aanpassen van Ocon vind ik indrukwekkender dan wat Wehrlein de laatste races laat zien, dus de keuze voor Ocon is imo te rechtvaardigen.
Gutierrez naar Sauber vind ik inderdaad een onlogische keus, maar hij brengt wel een zak geld mee en daar is Sauber dol op. Nog een jaar bij Haas lijkt me onwaarschijnlijk.
https://www.jamesallenonf(...)g-bernie-ecclestone/
http://www.formula1.com/e(...)illiams-in-2017.html
quote:Born in Montreal, Canada in 1998, Stroll was bitten by the racing bug aged five when his father, eminent businessman and occasional amateur sportscar driver Lawrence Stroll, bought him a go-kart. He won his first race and championship three years later before being selected for Ferrari's prestigious Driver Academy in 2010 following more karting success. Stroll stepped up to single-seaters in 2014, competing in the Florida Winter Series before winning the Italian Formula 4 championship at his first attempt. Another title, in New Zealand's Toyota Racing Series, followed in early 2015 before a learning year in European F3 in which he finished fifth with one win, but also had a couple of heavy crashes. There would be no such problems in the same series in 2016 as, newly hired by Williams as a development driver, he triumphantly claimed the title, picking up 14 victories, 20 podiums and 14 pole positions along the way.
Waarschijnlijk de grote concurrent van Max voor de toekomstquote:
Lance Stroll naar Williams komend jaar
http://www.formula1.com/e(...)illiams-in-2017.html
[..]
Vergeet Stoffel niet. Hopen dat met die instroom aan jonge coureurs een nieuwe wind (zoals Max die al aanwakkert) gaat waaien in de F1.quote:
[..]
Waarschijnlijk de grote concurrent van Max voor de toekomst
Ocon is ook een goeiequote:
[..]
Waarschijnlijk de grote concurrent van Max voor de toekomst
Die gaat geen potten breken in z'n Manor hoor. Over hem al nieuws waar hij volgend jaar te verwachten is overigens? Manor zelf heeft nog niks laten weten als ik me niet vergis.quote:
Als het goed is gaat hij naar Force India, maar de officiële bevestiging is er nog nietquote:
[..]
Die gaat geen potten breken in z'n Manor hoor. Over hem al nieuws waar hij volgend jaar te verwachten is overigens? Manor zelf heeft nog niks laten weten als ik me niet vergis.
Ik denk dat Manor en Sauber de kruimels wat betreft courreurs mogen oprapen nadat FI en Renault hun line ups klaar hebben.quote:
[..]
Die gaat geen potten breken in z'n Manor hoor. Over hem al nieuws waar hij volgend jaar te verwachten is overigens? Manor zelf heeft nog niks laten weten als ik me niet vergis.
En ik zou nu eerder mijn geld zetten op Ocon dan op Wehrlein iig.
http://www.mirror.co.uk/s(...)es-youngster-9186624quote:Williams have unveiled Formula One's youngster driver - and he hasn't even got a driving licence.
Canadian Lance Stroll only turned 18 last week and will replace Felipe Massa who is hanging up his driving gloves at the end of the 2016 season.
Stroll, the first Canadian to take to the grid since 1997 world champion Jacques Villeneuve departed the sport more a decade ago, will team up with Valtteri Bottas.
The Finnish driver will race for Williams for a fifth successive term.
Stroll dominated this year's Formula Three championship, winning the series by more than 100 points. He becomes the sport's youngest driver since Dutchman Max Verstappen made his debut, aged 17, last year.
"To be racing in Formula One in 2017 is incredible," Stroll said. "I can't thank Williams enough for showing faith in my ability.
"Racing in F1 was something I dreamt about as a young kid. When I began karting seriously, F1 was then the ultimate goal and especially when I started racing cars in 2014.
"2017 is going to be a big learning curve for me, but I'm eager to absorb everything Williams can share with me so that I improve.
"I'll be taking things on a race-by-race, lap-by-lap basis and hopefully progress with experience like I did when I entered Formula Four and then Formula Three."
Ik vraag me af of Villeneuve net zo kritisch zal zijn op zijn landgenoot als op Maxquote:
[..]
http://www.mirror.co.uk/s(...)es-youngster-9186624
Precies. Ik zie Vandoorne, Verstappen, Wehrlein en Ocon wel als de grote vier voor de toekomst.quote:
[..]
Vergeet Stoffel niet. Hopen dat met die instroom aan jonge coureurs een nieuwe wind (zoals Max die al aanwakkert) gaat waaien in de F1.
quote:
[..]
Precies. Ik zie Vandoorne, Verstappen,Wehrleinstroll en Ocon wel als de grote vier voor de toekomst.
Als Lance net zo rijdt als in de F3 is daar genoeg reden toe..:quote:
[..]
Ik vraag me af of Villeneuve net zo kritisch zal zijn op zijn landgenoot als op Max
Ben benieuwd of hij echt zo'n groot talent is.
En Sainz?quote:
[..]
Precies. Ik zie Vandoorne, Verstappen, Wehrlein en Ocon wel als de grote vier voor de toekomst.
Op basis waarvan?quote:
is meer een type Hülkenbergquote:
De F3 tijd tegen Max is niet vergelijkbaar. Prema tegen VAR. Das net zoiets als Mercedes tegen Williams...
In de DTM was het ook niet veel met Ocon en nu tegen Wehrlein kan ik ook niet zeggen dat hij een echte hoogvlieger is.
OMG!quote:
[..]
Als Lance net zo rijdt als in de F3 is daar genoeg reden toe..:
Ben benieuwd of hij echt zo'n groot talent is.
Maar dit zijn ook allemaal van die domme moves. Die 2e bijvoorbeeld, hoe kon dat ooit goed gaan?http://www.gpblog.nl/9207(...)een-f1-vanwege-geld/quote:
[..]
Ik vraag me af of Villeneuve net zo kritisch zal zijn op zijn landgenoot als op Max
Ja dus
Hoe zuur is die vent?quote:
[..]
http://www.gpblog.nl/9207(...)een-f1-vanwege-geld/
Ja dus
Echtquote:
[..]
http://www.gpblog.nl/9207(...)een-f1-vanwege-geld/
Ja dus
Williams laat echt geen coureur instappen als het een koekenbakker is.
quote:
Begin al te zweten bij het zien van dat plaatje...quote:
Hij is consequenter dan de fia.quote:
Villeneuve, onbegrijpelijk gezever!quote:
Dat van die extra zure dinosaurus klopt wel ja.
http://www.skysports.com/(...)ady-to-prove-himself
Hij bedankt Max nog even dat hij de weg geplaveid heeft voor jonge coureurs in de F1.
Raar, half Brits accent heeft hij trouwens. Of zou dat kak-Canadees zijn? Of is hij Franstalig? Hij komt uit Montreal natuurlijk, maar z'n naam klinkt niet erg Frans.
Hij klinkt als een tekenfilmfiguurtje.quote:Op donderdag 3 november 2016 17:24 schreef Jane het volgende:
Filmpje bij Sky met een interview met Stroll.
http://www.skysports.com/(...)ady-to-prove-himself
Hij bedankt Max nog even dat hij de weg geplaveid heeft voor jonge coureurs in de F1.
Raar, half Brits accent heeft hij trouwens. Of zou dat kak-Canadees zijn? Of is hij Franstalig? Hij komt uit Montreal natuurlijk, maar z'n naam klinkt niet erg Frans.
Die is zijn eerste jaar F1 aardig opgehemeld (Al dan niet door Max fans, om Max nog beter te laten lijken), maar ik heb nog maar weinig bevestiging van superieuriteit gezien. Carlos lijkt verder te gaan waar die in junior klassen is gestopt: verder gaan naverhand de kwaliteit van zijn wagen. Is dat ding goed, is hij goed. Is dat ding middelmatig...... Vul maar in.quote:
Het helpt natuurlijk best wel als je vader miljardair is, dan gaan er best wel wat deuren open die normaal gesproken dicht zouden blijven. Maar geheel talentloos zal die ook niet zijnquote:
Ik las dat er wel meer getwijfeld is over de kunde van Stroll. Want hij zou door geld van zijn pa meer testkilomters hebben kunnen rijden en zijn grootste succes komt door zijn tweede jaar in de beste auto. Het artikel van GPBlog lijkt nogal gekleurd over Jacques Villeneuve
Ik wist dat zijn pa loaded was, maar om even te jatten bij Reddit:quote:
[..]
Het helpt natuurlijk best wel als je vader miljardair is, dan gaan er best wel wat deuren open die normaal gesproken dicht zouden blijven. Maar geheel talentloos zal die ook niet zijn
• Williams seat rumored to be around 35 million dollar per year.
• Lance Stroll tested the FW36 from 2014 with two 2014 Mercedes engines only built for him
• He already drove in Silverstone, Budapest, Austria and Monza. He will be driving in Barcelona, Abu Dhabi, Austin, Sotchi and possibly Shanghai.
• Lawrence Stroll financed a new simulator for Williams, programmed for Lance to train for Formula 3. It is reprogrammed for F1 now, for next year's FW40. Meanwhile Bottas and Massa had to use the old simulator.
• Lawrence Stroll bought the entire F3 team Prema and the cars where tested in the windtunnel and new software for the engine was developed.
• His father, Lawrence Stroll, has an estimated fortune of 2.4 billion dollar. He owns (amongst others) Pierre Cardin, Ralph Lauren and Tommy Hilfiger.
Met zoveel geld blijft er geen enkele deur meer gesloten.
Na ja als iemand hier die kans had, zouden we die allemaal ook niet grijpen?quote:
[..]
Ik wist dat zijn pa loaded was, maar om even te jatten bij Reddit:
• Williams seat rumored to be around 35 million dollar per year.
• Lance Stroll tested the FW36 from 2014 with two 2014 Mercedes engines only built for him
• He already drove in Silverstone, Budapest, Austria and Monza. He will be driving in Barcelona, Abu Dhabi, Austin, Sotchi and possibly Shanghai.
• Lawrence Stroll financed a new simulator for Williams, programmed for Lance to train for Formula 3. It is reprogrammed for F1 now, for next year's FW40. Meanwhile Bottas and Massa had to use the old simulator.
• Lawrence Stroll bought the entire F3 team Prema and the cars where tested in the windtunnel and new software for the engine was developed.
• His father, Lawrence Stroll, has an estimated fortune of 2.4 billion dollar. He owns (amongst others) Pierre Cardin, Ralph Lauren and Tommy Hilfiger.
Met zoveel geld blijft er geen enkele deur meer gesloten.
Ik val hem ook niet aan hè, ik geef hem groot gelijk, ik zou het ook maximaal benutten.quote:
[..]
Na ja als iemand hier die kans had, zouden we die allemaal ook niet grijpen?
...maar mezelf kennende zou ik liever ergens op een privé jacht dobberen en feestjes afgaan.
Ik denk wel dat je een onderscheid mag maken tussen de verschillende soorten pay-drivers.quote:
Lauda en Schumi begonnen ook als paydriver. Ik zie het probleem niet.
Een pay-driver die op vroege leeftijd opvalt door zijn talent en daardoor de nodige financiële sponsoren weet te vinden waardoor hij zijn jeugd carriere kan bekostigen is in mijn ogen niet te vergelijken met een coureur die een bodemloze familieput als achtergrond heeft.
Wat niets zegt over het talent van Stroll hè.. laat dat wel duidelijk zijn. Ik ben erg nieuwsgierig naar hem volgend seizoen.
Nou als mijn zoon dat zou willen en ik zat in die situatie natuurlijk geef je hem de best mogelijke start. En dat op een bootje dobberen klinkt leuk maar dat kunnen zij elke dag al doen.quote:
[..]
Ik val hem ook niet aan hè, ik geef hem groot gelijk, ik zou het ook maximaal benutten.
...maar mezelf kennende zou ik liever ergens op een privé jacht dobberen en feestjes afgaan.
[..]
Ik denk wel dat je een onderscheid mag maken tussen de verschillende soorten pay-drivers.
Een pay-driver die op vroege leeftijd opvalt door zijn talent en daardoor de nodige financiële sponsoren weet te vinden waardoor hij zijn jeugd carriere kan bekostigen is in mijn ogen niet te vergelijken met een coureur die een bodemloze familieput als achtergrond heeft.
Wat niets zegt over het talent van Stroll hè.. laat dat wel duidelijk zijn. Ik ben erg nieuwsgierig naar hem volgend seizoen.
De meeste racende mensen komen uit een vermogende families, dat is gewoon de realiteit..
Uiteraard, dat betwist ook niemand.quote:
[..]
Nou als mijn zoon dat zou willen en ik zat in die situatie natuurlijk geef je hem de best mogelijke start.
Ik zou die 35 milj per jaar, simulator en specifiek gebouwde Mercedes motoren er ook voor over hebben.
Dat valt dus best wel mee, iemand op Reddit heeft de grid daarop ontleed en die info leert dat het grootste deel van de coureurs gewoon werkende ouders hebben.quote:De meeste racende mensen komen uit een vermogende families, dat is gewoon de realiteit..
Vaak ouders met een goede baan/eigen bedrijf die de start van de carriere van hun zoon hebben kunnen bekostigen, maar absoluut niet de financiële mogelijkheden om een F1 stoeltje te kopen (wat vermogende familie's wel kunnen).
Kijkend naar de laatste wereldkampioenen valt op dat Hamilton, Vettel, Button, Raikkonen, Alonso, Schumacher en Hakkinen allemaal uit Europese-middenklasse gezinnen komen. Villeneuve en Hill hebben race-vaders en de laatste twee wereldkampioenen die uit een vermogende familie kwamen waren Senna en Prost.
quote:• Esteban Ocon's dad had a small garage where he sold cars and repaired them. Quote for Motorsport Magazine-“All the top drivers were in teams but we had a small truck, the same one my father worked with. At one point my father sold our house and we were living in a caravan. After the races I was sleeping in front of the school in the caravan, to go to school in the morning.”. Gravity Sports Management, a sister company of Renault F1 team backed him since he was 13 years old. Provided the money but his dad was still his mechanic
• Marcus Ericsson's dad was a house painter and mom worked in a bank. They had no contact to racing. Young Marcus broke a lap record his first time out in a kart leading to swedish racer, local kart owner Fredrik Ekblom to persuade his dad to get him a kart, which started his karting career. His parents could fund his karting career with his father being his mechanic. After karting he found sponsors to keep going into higher categories
• Fernando Alonso's mom worked at a department store(El Corte Inglés in Oviedo), his dad was a mechanic in an explosives factory and an industrial teacher. Local Kart track owner Genis Marco supported him, provided the karts and looked for sponsors. Ended up becoming a sponsor himself
• Sebastian Vettel's dad was a carpenter. RBR backed him since age 11
• Kimi's dad was a road builder, sometimes worked two or three jobs, drove taxi and was a doorman; mom was a secretary
• Stoffel Vandoorne's dad was an architect, designed a cafe at a kart track which led him to enter karting. The kart owner put him in a mini kart. He couldn't race earlier than he did because of low cash. Found sponsors and went to be runner up in Karting championship. Again didn't have sponsors to enter single seater racing(financial crisis at the time). End of 2009 he won a competition organised by the Royal Automobile Club Belgium. The prize was to fund a drive in F4 Eurocup 1.6 in 2010. Won the championship and used that money to pay for Formula Renault 2.0 in 2011. Joined Mclaren in 2013
• Valtteri Bottas's dad runs a small cleaning company and his mom is an undertaker. His parents funded his karting career. Welding company Kemppi has been his backer from 2007-2015. They funded his entry into single seater racing
• Nico Hulkenberg's dad has a shipping company-Hülkenberg Transporte GmbH, hulk trained as a shipping clerk and worked for his dad as a teenager
• Romain Grosjean's dad is a lawyer, owns a firm and junior slalom skier; mom is Marie-Helene Brandt who is a successful painter. Her grandfather was weapons designer, gallery owner, artist and founder of Brandt, Edgar Brandt. Grosjean's grandfather was 1950 Giant Slalom skiing second place finisher Fernand Grosjean
• Felipe Nasr's dad with his uncle(competed in the British Formula Ford series in the '80s) ran a F3 racing team. The sponsors for their team and his family backed his career. Interestingly I just found out he's of Lebanese decent through his dad
• Felipe Massa's dad is a former touring car driver. Grandfather was involved in organizing motorsport in interlagos. His single seater career pre f1 was backed by Riccardo Tedeschi.
• Sergio Perez's dad was a racing driver(won National Malboro Cup in '87), entrepreneur in car racing, works to get funding for national and international races, ran for local office. That's how they established the Carlos slim contact which led to Perez moving to the states when he was 14 to climb up the ladder
• Esteban Gutiérrez's dad is a successful business man in mexico. He's had backing by carlos slim too
• Rio Haryanto's dad was a local racer(so are his brothers), owns Indonesia's biggest stationary business-PT. Pure Solo Murni/KIKY which was his sponsor
• Pascal Wehrlein's dad is co-owner of Jurgen Dangel & Richard Wehrlein Ohg, a medium sized parts producer using CNC Machining
• Daniil Kvyat's dad was a politician, economist. Head of the Supervisory Council of the Prometey plant, a publicly-held corporation in Boryspil. Independent deputy. Multi-mandate electoral district, elected from the Progressive Socialist Party of Ukraine. Interestingly Kvyat went off to live in Rome at age 12 to build his career and is fluent in spanish and italian. Gained RBR backing at age 15
• Daniel Ricciardo's dad was founder of GR Engineering Services(company that is publicly listed) and director of Mineral Resources(Earth moving company). Quiet well off and funded his career including some of his single seater drives till RBR took him in '08.
• Nico Rosberg's dad is Keke Rosberg 1982 WDC
• Carlos Sainz Jr's dad Carlos Sainz is two time world rally champion(1990,1992). Became RBR junior in 2009 at age 15
• Max Verstappen's dad is Jos Verstappen, former F1 driver. Joined RBR in 2014 Jenson Button's dad John Button was rallycross driver
• Kevin Magnussen, son of Jan who has raced in CART, NASCAR, F1 and Le Mans. Kevin did work as a welder in a factory briefly when he didn't have a drive. He said in some interview that his dad was bad with finances. His dad funded his karting career. In 2008 he had no money so he went to work in a factory. Found a sponsor in 2009 and later became a McLaren junior
• Lewis Hamilton's dad Anthony Hamilton was a IT Manager, later contractor and then had his IT firm besides managing his son. Became a McLaren-Mercedes junior in 1997
• Jolyon Palmer's dad is Jonathan Palmer, former F1 driver, doctor, majority shareholder and chief executive of MotorSport Vision(owns a lot of circuits and organizes racing in multiple categories)
Dat ze de start hebben kunnen bekostigen bedoel ik inderdaad.quote:
[..]
Uiteraard, dat betwist ook niemand.
Ik zou die 35 milj per jaar, simulator en specifiek gebouwde Mercedes motoren er ook voor over hebben.
[..]
Dat valt dus best wel mee, iemand op Reddit heeft de grid daarop ontleed en die info leert dat het grootste deel van de coureurs gewoon werkende ouders hebben.
Vaak ouders met een goede baan/eigen bedrijf die de start van de carriere van hun zoon hebben kunnen bekostigen, maar absoluut niet de financiële mogelijkheden om een F1 stoeltje te kopen (wat vermogende familie's wel kunnen).
Kijkend naar de laatste wereldkampioenen valt op dat Hamilton, Vettel, Button, Raikkonen, Alonso, Schumacher en Hakkinen allemaal uit Europese-middenklasse gezinnen komen. Villeneuve en Hill hebben race-vaders en de laatste twee wereldkampioenen die uit een vermogende familie kwamen waren Senna en Prost.
[..]
Thnx voor t lijstje.
Maar het race wereldje bestaat uit meer dan alleen mensen van de F1 Grid.
Het merendeel van de race wereld komt niet uit de Jan Modaal klasse.
Gelukkig is talent of echt een fortuin een goede filter voor de F1 maar al het andere rijdt vaak wel rond of is er gekomen door wat poen in de zak en niet alleen door talent.
http://www.motorsport.com(...)tch-for-2017-847812/
Blij dat hij er ook volgend jaar bij is. Nog blijer ben ik dat Gutierrez hopelijk weer van het toneel verwijntquote:
Kmag naar Haas
http://www.motorsport.com(...)tch-for-2017-847812/
Alleen hoop ik dan weer niet dat Palmer nog een jaar in de Renault zit
Ergo: Monza blijft zoals verwacht gewoon op de kalender
ik ookquote:
Ik las ergens dat het Stroll senior circa 80 miljoen heeft gekost om Lance in de F1 te krijgen.
80 miljoenquote:
Ik las ergens dat het Stroll senior circa 80 miljoen heeft gekost om Lance in de F1 te krijgen.
WtfEen bizar bedrag inderdaad. Lance Stroll is een paydriver van een heel andere orde.quote:
Daarbij ben ik nog lang niet overtuigd van zijn kunnen. In de karts was hij niet slecht maar zeker geen topper. Zijn eerste seizoen in de f3 was ook niet spectaculair. Zijn tweede seizoen f3 is dan wel sterk maar hij heeft een ongekende voorbereiding gehad met de beste engineers en het beste team. Daarbij is het f3 veld dit jaar ook niet bijzonder sterk.
Ik denk dat Bottas hem helemaal zoek gaat rijden.
Heb het niet gelezen, maar is dat voor heel zijn traject geweest?quote:
Ik las ergens dat het Stroll senior circa 80 miljoen heeft gekost om Lance in de F1 te krijgen.
35 miljoen voor het stoeltje bij Williams de rest in het aanloop traject. O.a. op maat gemaakte simulator en gigantisch veel tests in een oude williams op tig f1 circuits over de hele wereld.quote:
[..]
Heb het niet gelezen, maar is dat voor heel zijn traject geweest?
http://www.f1today.net/nl(...)roll-zo-n-80-miljoen
twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 09-11-2016 om 18:07:39It's official. Jolyon Palmer will partner Nico Hulkenberg at Renault in 2017 https://t.co/6esV5hvPOS #SkyF1 https://t.co/rWTMes8O8i reageer retweet
quote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 09-11-2016 om 18:07:39
Geld. Gok ik zo.quote:
Wel een aparte move van Renault. Denk dat ze geen betere konden krijgen ofzo.
Magnussen zit daar al.quote:
Wel een aparte move van Renault. Denk dat ze geen betere konden krijgen ofzo.
Waar? Niet bij Renault. Wel bij Haas.quote:
Magnussen naar Haas en Ocon dus naar Force Indiaquote:
Had komend seizoen toch liever Imola gezien, ook al is Monza een "klassieker".quote:
Imola heeft zich teruggetrokken. Die wilden een rechtszaak over overheidssteun aan Monza.
Ergo: Monza blijft zoals verwacht gewoon op de kalender
mja, op Imola is het lastig inhalenquote:
[..]
Had komend seizoen toch liever Imola gezien, ook al is Monza een "klassieker".
Had ik toch niet verwacht.quote:twitter:SkySportsF1 twitterde op woensdag 09-11-2016 om 18:07:39
Zullen wel niemand beters konden krijgen, en hij neemt volgens mij een leuk bedrag mee aan sponsorgelden.Die heb ik gemistquote:
[..]
Waar? Niet bij Renault. Wel bij Haas.
Dat is wel waar. Heeft zich wel weten te verbeteren wat dat betreft. Voor hem wel te hopen dat die Renault voor volgend seizoen wat beter is.quote:
Eerlijk is eerlijk laatse paar races heeft Palmer wel meer laten zien dan Kmag.
Hij zit gezellig samen met 2015 Le Mans Winner Nico Hulkenberg. Dat staat zelfs in de tweet man.quote:
Ja, duh.... ging erom dat hij dus bij Haas zit.quote:
[..]
Hij zit gezellig samen met 2015 Le Mans Winner Nico Hulkenberg. Dat staat zelfs in de tweet man.
quote:
Vorige paginaquote:
[..]
Ja, duh.... ging erom dat hij dus bij Haas zit.
Ja maar dat zou Renault toch niet nodig moeten hebben. Ik dacht dat ze juist op zoek waren naar goede rijders voor na dit transitie jaar.quote:
Perez, Sainz, Bottas, Grosjean, Ocon (moet het nog bewijzen w.m.b.) zijn allemaal namen die ik langs heb horen komen maar die dus niet konden of wilden of toch niet interessant bleken te zijn.
En Kevin tja, zo veel beter dan Palmer presteert die ook weer niet dus als je dan zou moeten kiezen tussen die twee. Ja dan kan ik het wel begrijpen dat die extra centen ook aantrekkelijk zijn. Maar toch, ik had dit niet echt verwacht.
Nasr was ook nog in de running. Maar die wilde misschien niet voor 1 jaar, want het gerucht gaat nog steeds dat Renault Bottas wil hebben. Is het niet voor 2017 dan wel 2018.quote:
[..]
Had ik toch niet verwacht.
Dat is het op Monza ook. Vind Imola een wat gevariëeerder circuit wat het m.i. interessanter maakt. Dat plus de straights op Monza zorgen er eigenlijk voor dat het team met de beste motor per definitie het podium al voor twee plekken bezet.quote:
[..]
mja, op Imola is het lastig inhalen
[ Bericht 0% gewijzigd door Gezicht op 09-11-2016 21:40:21 ]
Mooie stap voor hem. Ben benieuwd hoe FI het volgend jaar gaat doen. Ik verwacht een terugval.quote:
Sowieso terugval. De 4de plek is echt een wonder voor FI.quote:
[..]
Mooie stap voor hem. Ben benieuwd hoe FI het volgend jaar gaat doen. Ik verwacht een terugval.
Tevens zijn de grote verliezers toch wel Wehrlein en Nasr. Maar blijkbaar zijn beiden niet goed genoeg bevonden om bij een beter team te rijden.
Naja, en Gutierez is de sjaak, maar die had hier ook net veel te zoeken natuurlijk.
In 2013 compleet vernederd door hulkenberg, in 2014 ook verloren van Sutil en nu weer flink op zn broek gekregen van Grojean. Kansen genoeg gehad maar tis gewoon 3x niks
Mja, als klopt wat gezegd wordt dan zal Wehrlein niet veel hogerop komen, omdat bij hem wat technische kennis ontbreekt om de auto beter te maken.quote:
Guti gaat niemand missen nee. Qua verliezers, ja voor Wehrlein is het sneu. Die jongen heeft het best goed gedaan. Nasr zal wel gewoon bij Sauber blijven met Ericsson lijkt me, heeft 'ie tenminste een stoeltje.
Wehrlein is dan ook enorm gehypedquote:
[..]
Mja, als klopt wat gezegd wordt dan zal Wehrlein niet veel hogerop komen, omdat bij hem wat technische kennis ontbreekt om de auto beter te maken.
Voornamelijk omdat Mercedes voortreffelijk werk geleverd heeft om zijn status te liften sinds 2014.
Vanaf komend seizoen is dat Stoffel natuurlijk; dat weet iedereenquote:
Wehrlein werd begin dit seizoen nog als concurrent voor de toekomst van Max genoemd.
Tsja. Bij de start van het seizoen is Stoffel "al" 25 jaar. Max is dan pas 19. Dus of Stoffel de grote concurrent voor de toekomst wordt vraag ik mij af.quote:Op vrijdag 11 november 2016 07:06 schreef Geralt het volgende:
[..]
Vanaf komend seizoen is dat Stoffel natuurlijk; dat weet iedereen
Dat weet ik niet. Ik weet wel dat FI liever Ocon dan Wehrlein had. Niet omdat Wehrlein minder zou zijn, maar omdat hij minder vertelde over de Mercedes dan Ocon.quote:
Maar waarom zou mercedes nu nog blijven investeren in hem? Die hebben blijkbaar liever Ocon dan hem. Ik denk dat hij het straks ook zonder mercedes support moet gaan doen en dan is het nog maar de vraag of iemand hem wil
Goh, tenzij Monisha het team runt is er idd geen plaats voor 3twitter:EstebanGtz twitterde op vrijdag 11-11-2016 om 02:34:53Queridos amigos, quiero compartirles que no seguiré con @HaasF1Team para la próxima temporada. #EG21 https://t.co/mx89fWCzUZ
reageer retweet
Ayajm Eyongam, zo iets?quote:
Hopelijk kan Giovanazzi wat sponsorgeld regelen voor een stoeltje bij Manor
Je kan prima mee tot zeg maar je 40e in motorsport.quote:
[..]
Tsja. Bij de start van het seizoen is Stoffel "al" 25 jaar. Max is dan pas 19. Dus of Stoffel de grote concurrent voor de toekomst wordt vraag ik mij af.
Schumi Mansell Valentino Rossi en in Amerika rijden ook wel wat voorbeelden.
¤ 9.99 valt me mee.
Ik zie Bottas volgend jaar wel naar Renault gaan en Wehrlein naar Williamsquote:
[..]
Mja, als klopt wat gezegd wordt dan zal Wehrlein niet veel hogerop komen, omdat bij hem wat technische kennis ontbreekt om de auto beter te maken.
Is dat wat?quote:
F1 2016 is er voor de iPhone!
¤ 9.99 valt me mee.
Mja ik weet het niet, er schijnen veel mensen laaiend enthousiast over te zijn maar ik kies liever voor een sony of samsung ipv een apple.quote:
Heb alleen nog time trial gedaan maar het ziet er wel oke uit.quote:
Voelt goed, natuurlijk wel iets meer arcade dan de PC/Console versie.
Goede race game voor op je telefoon en het is geen kreupele versie dus je kan gewoon race weekenden, career enzo doen.
Het is wel 2.6 GB
Als hij nu maar wegblijft bij Sauber en Manor.quote:Goh, tenzij Monisha het team runt is er idd geen plaats voor 3twitter:EstebanGtz twitterde op vrijdag 11-11-2016 om 02:34:53
twitter:HaasF1Team twitterde op vrijdag 11-11-2016 om 18:48:21NEWS: @KevinMagnussen to drive alongside @RGrosjean beginning with the 2017 FIA #F1 World Championship. #HaasF1… https://t.co/cxYrdczTvt reageer retweet
http://www.autosport.com/(...)manor-2017-shortlist
Wehrlein, Haryanto, Gutierrez en Nasr. Top.
Top, nah,quote:Op zaterdag 12 november 2016 12:26 schreef heywoodu het volgende:
4 rijders op de shortlist bij Manor schijnbaar...en geen daarvan is Giovinazzi.
http://www.autosport.com/(...)manor-2017-shortlist
Wehrlein, Haryanto, Gutierrez en Nasr. Top.
, http://www.grandprix247.c(...)claren-by-next-week/
quote:Ron Dennis could lose his position as McLaren’s chairman and CEO as early as next week after the Woking company rejected a takeover by Chinese investors. Report here>>>
Dennis has been fighting to retain his position after a boardroom fall-out with long time business partner Mansour Ojjeh.
In an effort to secure his future, Dennis reportedly put together a bid to takeover McLaren in conjunction with a Chinese consortium, worth an estimated £1.65 billion. It was, however, rejected.
“Long-serving McLaren boss Ron Dennis presented the offer for McLaren from a group of unidentified investors last week, a move which prompted his fellow shareholders to launch a plot to oust him as chief executive,” reported Sky News..
And that has now hurried Dennis’ departure from McLaren. According to Sky Sports, an emergency board meeting was called on Friday night and the 69-year-old could be gone as early as next week, placed on gardening leave until his contract expires in January.
Nasr naar Manor en Giovinazzi naar Sauberquote:
4 rijders op de shortlist bij Manor schijnbaar...en geen daarvan is Giovinazzi.
http://www.autosport.com/(...)manor-2017-shortlist
Wehrlein, Haryanto, Gutierrez en Nasr. Top.
Einde tijdperk.quote:
Nu Bernie en Charlie nog...
Ik heb geen idee wat dit voor het Honda project betekent.quote:
Ik denk dat de kwaliteit van Alonso het ook een beetje verbloemd. Die mclaren is echt niet beter dan de williams, maar toch heeft alonso meer punten dan massaquote:
Toch rijden ze vaak genoeg in de top 10 puur op pace om te zeggen dat ze ook echt wel wat goede dingen in die auto hebben zitten. Dat zie je een Sauber, een Renault nog niet doen. Het gaat, voor zover mij opvalt, alleen nog te vaak fout op mechanische betrouwbaarheid, betrouwbaarheid in handling en afstelling. De wagen lijkt te wispelturig om consequent de goede richting mee op te gaan.
quote:Fernando Alonso has given his clearest indication yet that he will race in a Porsche LMP1 in the foreseeable future (Alonso is seen above in a visit to the Bahrain WEC paddock in 2015).
Speaking in a pre-recorded video message to Mark Webber at the end of season FIA WEC Gala in Bahrain, as the ex-F1 and now retired Porsche driver was honoured by colleagues past and present, the two time F1 World Champion said:
“You’ve had a fantastic career and now all your success with Porsche. You didn’t wait for me there, it would have been nice but you’ll still be around and I will ask you many things when I join your adventure.”
A 2018 Porsche deal is understood to be on the cards for the popular Spaniard
Peugeot komt wel weer terug.quote:
Nice! Alleen jammer dat er door het wegvallen van Audi nu zo weinig concurrentie gaat zijn voor Alonso als het zover gaat komen.
laatste wat ik heb gelezen is dat er interesse was, maar dat een terugkeer enkel gebeurt als er een budget plafond komt.quote:
Vandaar dat ze de nieuwe regels voor 2018 uitgesteld hebben tot 2020.quote:
[..]
laatste wat ik heb gelezen is dat er interesse was, maar dat een terugkeer enkel gebeurt als er een budget plafond komt.
Zijn sponsor (Banco de Brasil) schijnt minder geld te willen investeren gezien de economische crisis in Brazilië. Gutierrez, Haryanto en zelfs Wehrlein worden genoemd als mogelijke vervanger.
Die jongen verdient geen plek in de F1
Nog 3 stoeltjes over en van de huidige coureurs zijn alleen Wehrlein, Nasr en Guti nog niet bevestigd.
http://www.motorsport.com(...)mula-1-races-852348/
zou ik niet doenquote:
Ecclestone wil het WTCC format gaan gebruiken voor de F1. 2 races van 40 minuten en ertussen een pauze van 40 minuten.
http://www.motorsport.com(...)mula-1-races-852348/
Dat zou het wel leuker maken, vind het alleen niet bij de F1 passen.
Lijkt me niks.quote:
Ecclestone wil het WTCC format gaan gebruiken voor de F1. 2 races van 40 minuten en ertussen een pauze van 40 minuten.
http://www.motorsport.com(...)mula-1-races-852348/
Dat interview van hem met dinges waarvan ik zn naam steeds vergeet was wel goed vond ik. Oud coureur en commentator. Die voorheen op de grid zich overal tussendoor wurmde zegmaar.quote:
Die bedoelde ik
Dat hebben we al met GP2. Hoeft van mij niet in F1.quote:
Sprintrace en een featurerace lijkt me wel wat
Zoala het nu is vind ik het prima.
quote:
Maleisië verdwijnt in 2019 van de kalender.
het afpersingsbedrag was te hoog?quote:
Maleisië verdwijnt in 2019 van de kalender.
https://adamcooperf1.com/(...)up-new-mclaren-role/
Jammer, vond het altijd wel een mooi circuit.quote:
Maleisië verdwijnt in 2019 van de kalender.
Zandvoort terug!quote:
Maleisië verdwijnt in 2019 van de kalender.
Sorry.
Een minstens zo mooie vervanger... Als ik helemaal los mag gaan: Indy. Niet het GP-circuit, maar de oval. Maar realistisch...
Laguna Seca.
Nogmaals sorry.
Doe maar eh... Ja, echt geen idee eigenlijk. Volgens mij rijden ze al op alle circuits die voldoen aan de moderne eisen die tegelijkertijd niet afschuwelijk saai zijn. Mugello is ook niet echt geweldig. San Marino ook niet. Turkije ook niet.
Ja dat probleem ga je dus wel krijgen als je als sport 20 races op de kalender wel + spannende circuits. Als er dan 1 wegvalt heb je er niet zomaar weer ééntje bij en is de kans groter dat Tilke weer mag klooien met potlood en lineaal.quote:
[..]
Zandvoort terug!
Sorry.
Een minstens zo mooie vervanger... Als ik helemaal los mag gaan: Indy. Niet het GP-circuit, maar de oval. Maar realistisch...
Laguna Seca.
Nogmaals sorry.
Doe maar eh... Ja, echt geen idee eigenlijk. Volgens mij rijden ze al op alle circuits die voldoen aan de moderne eisen die tegelijkertijd niet afschuwelijk saai zijn. Mugello is ook niet echt geweldig. San Marino ook niet. Turkije ook niet.
Als je kijkt naar de wensen van F1, willen ze nog een race in de VS en dan zou Road America wel een optie kunnen zijn
Lijkt mij wel gruwelijk in Las Vegasquote:
Stratenrace werd geopperd voor america toch?
Kyalamiquote:
Zuid Afrika dan? Hoe ligt dat baantje er tegenwoordig bij?
Vette baan is dat!De race in New Jersy is al 5 jaar uitgesteld ofzo inmiddelsquote:
Stratenrace werd geopperd voor america toch?
quote:
Zuid Afrika dan? Hoe ligt dat baantje er tegenwoordig bij?
