Algemeen Luchtvaarttopic #32: #Orangepride

Wel 1 brandweerman overleden schijnbaar, toch spijtig.

Maar al met al nog een godswonder dat er niemand van de crew of de pax is overleden. Denk wel een write-off als ik het vliegtuig zo zie.

quote:

Op woensdag 3 augustus 2016 19:09 schreef Blistering het volgende:
Denk wel een write-off als ik het vliegtuig zo zie.

Nieuw dak erop en gaan!

quote:

Op woensdag 3 augustus 2016 19:14 schreef OEM het volgende:

[..]

Nieuw dak erop en gaan!

[ afbeelding ]

Of gewoon 777 cabrio

quote:

Op woensdag 3 augustus 2016 19:15 schreef Blistering het volgende:

[..]

Of gewoon 777 cabrio

Ze bewaren 'm voor de "open" dagen

Dat is al het tweede ongeluk met een B777 waar de meesten het hebben gered. Het toestel in SFO zag er ook slecht uit na afloop.

Iemand enig idee waarom de PH-BHH nog een wit jasje heeft tijdens de testvluchten?? Krijgen we weer een special die in Nederland gespoten gaat worden of zijn de spuit hangars daar gewoon overvol nu?

quote:

Op woensdag 3 augustus 2016 20:52 schreef firecow het volgende:
Iemand enig idee waarom de PH-BHH nog een wit jasje heeft tijdens de testvluchten?? Krijgen we weer een special die in Nederland gespoten gaat worden of zijn de spuit hangars daar gewoon overvol nu?

Dat gebeurd wel vaker dat deze na een testvlucht pas wordt gespoten.;)

Net op NOS journaal beelden vanuit het brandende vliegtuig op Dubai. Veel mensen die nog proberen om hun bagage uit de overhead lockers te pakken, man man dan ben je me toch een partij egoïstisch en dom en...nouja goed dat is wel duidelijk lijkt me

quote:

Op donderdag 4 augustus 2016 20:32 schreef Viezze het volgende:
Net op NOS journaal beelden vanuit het brandende vliegtuig op Dubai. Veel mensen die nog proberen om hun bagage uit de overhead lockers te pakken, man man dan ben je me toch een partij egoïstisch en dom en...nouja goed dat is wel duidelijk lijkt me

Vergeet niet het effect van shock en verbazing op je gedrag en denken.
Eind vorig jaar is hier een auto tegen een boom geknald, waarbij de bestuurder weinig lichamelijk letsel had.

Na verdwaasd uitgestapt te zijn, probeerde hij weer in te stappen omdat hij naar huis moest omdat hij nog naar een verjaardag moest.
Hij was echt van plan om met die auto maar huis te rijden, terwijl deze toch wel redelijk om de boom heen gevouwen lag en vloeistoffen lekte alsof het een vergiet was.

De beste man kon het gewoon niet bevatten.

Inmiddels 2e runway ook weer open:

twitter:

DubaiAirports twitterde op donderdag 04-08-2016 om 17:39:07 Dubai Airports CEO Paul Griffiths confirms at a press briefing that DXB's 2nd runway reopened at 17.45 local time https://t.co/rn7pPtQG4N reageer retweet

Filmpje van de evacuatie:

Filmpje van de explosie:

quote:

Op donderdag 4 augustus 2016 21:30 schreef The_stranger het volgende:

[..]

Vergeet niet het effect van shock en verbazing op je gedrag en denken.
Eind vorig jaar is hier een auto tegen een boom geknald, waarbij de bestuurder weinig lichamelijk letsel had.

Na verdwaasd uitgestapt te zijn, probeerde hij weer in te stappen omdat hij naar huis moest omdat hij nog naar een verjaardag moest.
Hij was echt van plan om met die auto maar huis te rijden, terwijl deze toch wel redelijk om de boom heen gevouwen lag en vloeistoffen lekte alsof het een vergiet was.

De beste man kon het gewoon niet bevatten.

Je ziet het inderdaad bij alle panieksituaties gebeuren helaas, en de mensen kunnen er zelf ook niks aan doen. Nadenken gaat dan niet meer.

Zo zag ik laatst nog een (vrij schokkend) filmpje van een brand in een nachtclub waarbij 100 feestgangers omkwamen. Op het moment dat de brand uitbrak en de paniek begon, sloeg bijna niemand acht op nooduitgangen maar gingen allemaal gewoon terug via de weg waarin ze binnenkwamen, en dat pastte niet..

Gelukkig heeft het hier niet tot extra slachtoffers geleid. Maar, moraal van het verhaal, let in potentieel gevaarlijke situaties (hotels, drukke clubs, vliegtuigen) altijd op de veiligheidsmaatregelen en ontsnappingsroutes, en bedenk van tevoren wat je gaat doen als de boel in het honderd loopt.

Zo doen sommige cabineleden bijvoorbeeld vlak voor takeoff en landing een korte '30 second review' waarin ze nog eens kort nagaan wat er fout kan gaan en hoe ze dan procedureel behoren te handelen.

Als passagiers dat nou ook zouden doen

twitter:

MediasetTgcom24 twitterde op vrijdag 05-08-2016 om 07:07:52 Bergamo, aereo cargo esce di pista: chiuso aeroporto Orio al Serio #orio https://t.co/LkTWeoz9u5 https://t.co/DJtQGBi1zX reageer retweet

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 11:39 schreef Iemand91 het volgende:
De crash van de Emirates 777 heeft ook gevolgen gehad voor de Emirates vluchten van/naar Nederland.

EK149 van woensdagmiddag (gepland vertrek om 14:55 uur) en aankomst om 20:00 uur in Amsterdam vertrok pas om 03:38 uur donderdagochtend en kwam dus ook pas gisterochtend 08:13 uur aan in Amsterdam; een vertraging van 12:13 uur. Deze vertrok weer om 09:50 uur naar Dubai.

Dezelfde vlucht gisteren is ook met vertraging vanuit Dubai vertrokken (zo'n 4 uur) en kwam pas om 23:34 uur op Schiphol. Is afgelopen nacht om 01:40 weer vertrokken naar Dubai.

De middagvlucht (EK147/EK148) van gisteren is wel normaal verlopen; maar deze werd wel uitgevoerd door de 615 stoelen tellende A6-EOP. (overigens niet de eerste keer dat Emirates deze configuratie ingezet heeft op Schiphol)

Is de A6-EOP ingevuld met meer stoelen?

KL661 terug naar Schiphol?

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 12:39 schreef zlotka het volgende:
KL661 terug naar Schiphol?

twitter:

airlivenet twitterde op vrijdag 05-08-2016 om 12:24:43 UPDATE #KL661 is returning to Amsterdam due to problem with engine 1 (possible bird strike) https://t.co/Ujl9thvCIj https://t.co/a8VXeahp0y reageer retweet

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 12:16 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Is de A6-EOP ingevuld met meer stoelen?

A6-EOP heeft maar twee klasses (business en economy) ipv de gebruikelijke drie (First, business en economy) op de A380 van Emirates. Ze vliegen onder andere naar Copenhagen en andere bestemmingen die minder first class nodig hebben, gaat om een verschil van ongeveer 150 economy seats die er extra in zitten.

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 12:39 schreef zlotka het volgende:
KL661 terug naar Schiphol?

Houston we got a problem?

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 12:41 schreef boriq het volgende:

[..]

twitter:

airlivenet twitterde op vrijdag 05-08-2016 om 12:24:43 UPDATE #KL661 is returning to Amsterdam due to problem with engine 1 (possible bird strike) https://t.co/Ujl9thvCIj https://t.co/a8VXeahp0y reageer retweet

Dan vind ik dat ze nog best ver doorvliegen na een birdstrike.

Vandaag weer eens een werkdagje, dit zijn de bijzondere dingen die ik heb meegemaakt.
- Gisteren en vandaag was Aankomst 2 op last van KMAR afgesloten voor bepaalde tijd, reden is niet gegeven.
- Het regende alleenreizende kinderen vandaag.

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 19:07 schreef G-Pier het volgende:
Vandaag weer eens een werkdagje, dit zijn de bijzondere dingen die ik heb meegemaakt.
- Gisteren en vandaag was Aankomst 2 op last van KMAR afgesloten voor bepaalde tijd, reden is niet gegeven.
- Het regende alleenreizende kinderen vandaag.

Dat aankomst 2 soms gesloten wordt is correct, dat gebeurt om capaciteits problemen bij de KMAR. Zo kunnen de andere filters toch nog een soort van normaal functioneren.

quote:

Op vrijdag 5 augustus 2016 13:32 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Dan vind ik dat ze nog best ver doorvliegen na een birdstrike.

Valt wel mee toch? Procedures afwerken, conference calls, fueldump, etc.