WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
Haha, ik begrijp het.. Nog op zoek naar betrouwbaar personeel? (A)quote:Op woensdag 7 september 2016 14:01 schreef mothergoose het volgende:
[..]
Ik heb het zelf aan der lijve ondervonden. nouja, vergelijkbaar. ik was 6 maanden in het buitenland geweest. toen ik terugkwam wilden ze me niet meer, ondanks dat ik dat vooraf wel met EW overeen was gekomen. hun motivatie was 'je bent geen student meer'. Ik was voorkeurchauffeur van een stuk of 8 klanten, die allemaal in mijn regio woonden en alleen maar retourritjes deden, dus geen OV-kosten. toch wilden ze me niet meer.
Ik heb een jaar later mijn eigen chauffeursbedrijfje opgezet en die klanten lekker van ze afgepikt. hihi.
...(Bijna) op vakantie naar het hoge Noorden!
Een paar maanden geleden nog wel ja. (regio zuidlimburg). Echter sinds ik anderen laat rijden bellen de klanten minder, die willen blijkbaar alleen mij als chauffeur. Ik heb echter sinds januari een normale baan gevonden dus het bedrijfje is een beetje aan het doodbloeden..quote:Op woensdag 7 september 2016 16:19 schreef mpc007 het volgende:
[..]
Haha, ik begrijp het.. Nog op zoek naar betrouwbaar personeel? (A)
Ik heb dat een tijdje gedaan ja. Over het algemeen maak je wel winst maar ik heb uitgerekend dat het zo'n 3 á 5 euro per uur is wat er overblijft. Hangt natuurlijk volledig af van de ritten want een wisselrit van bij je thuis om de hoek beurt net zo hard als normaal, drie korte ritten met telkens een uur OV er tussen daar loop je op leeg.quote:
Ik weet ff niet meer de naam van die dude maar ik weet verhaal van een hiker die nog een tijdje op eigen kosten qua OV doorgehiket heeft zonder dat EW het wist. Moet je hopen dat je wissels krijgt of gunstige combinaties.
Ik heb het nog een tijd gedaan gewoon omdat het ik het leuk vond. Sta nog steeds gewoon ingeschreven bij AR maar het komt er niet meer van, te druk met andere meuk. Maar goed, het kan wel, en als je je eens een keer een dagje verveelt is het best leuk natuurlijk, al verdien je er nauwelijks meer op. Voor het inkomen hoef je het in ieder geval niet meer te doen.
En dan heb ik ook nog zo'n dalvoordeel kaart van NS, dat scheelt ook natuurlijk. Is sowieso wel handig. Kost 20 euro per jaar. Website zegt meer, maar gewoon bellen en zagen dat het te duur is, dan verlagen die lutsers die prijs voor je. Een speciale aanbieding speciaal voor u, meneer! Hoe doorzichtig.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Sinds dat 'nieuwe wettelijk minimumloon'-gebeuren is letterlijk alles wat ik sindsdien heb gehad blijven steken op 6,06, dus triest is het toch alquote:Op zondag 4 september 2016 15:36 schreef Sarasi het volgende:
[..]
Voor je inkomen maakt het wel uit. OV-uren zijn tegen minimumloon en zonder vakantiegeld en -uren opbouw.
. Vorige keer overigens wel redelijk gecorrigeerd dus dat is mooi.Vandaag heerlijke rit gehad in een gloednieuwe Polo 1.2 TSI met DSG. 8 km op de klok toen ik hem ophaalde, en van Oss naar Amsterdam-Zuid. Midden op de Zuidas ingeleverd, station was 3 minuten lopen van afleveradres. Ook nog eens met dat prachtige weer. Kortom, de betere dagen!
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
Mooie wagen mogen rijden!
Het was een D4 met inscription uitvoering, net als de XC90 erg mooi van binnen. Deze rijdt ook een stuk directer dan de XC90, al blijft het een auto die comfort benadrukt en ver van sportief rijdt, zeker met de wat tragere D4 motor.
Helaas heb ik vanwege mijn studie niet zoveel tijd over de komende maanden om veel te werken.
Het was een D4 met inscription uitvoering, net als de XC90 erg mooi van binnen. Deze rijdt ook een stuk directer dan de XC90, al blijft het een auto die comfort benadrukt en ver van sportief rijdt, zeker met de wat tragere D4 motor.
Helaas heb ik vanwege mijn studie niet zoveel tijd over de komende maanden om veel te werken.
Was te verwachten, declaraties die ik via de app heb doorgegeven zijn niet uitbetaald
Op woensdag 20 april 2011 23:38 schreef luckass het volgende:
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
Bijzondere rit? Zal waarschijnlijk iets privé zijn omdat het op zondag isquote:
Heb zowaar een transportrit vandaag voor EW!
wie had dat nou verwacht hèquote:Op zondag 11 september 2016 15:08 schreef yosander het volgende:
Was te verwachten, declaraties die ik via de app heb doorgegeven zijn niet uitbetaald
Zijn ze weer extra tijd kwijt met het uitzoeken, maar nee die app is echt geweldig hoor jongens!
Preciesquote:
[..]
wie had dat nou verwacht hè
Op woensdag 20 april 2011 23:38 schreef luckass het volgende:
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
bazen zijn alleen vindbaar voor de chicks.
Ik heb ook een declaratie via de app uitgevoerd. Maar op de website bij het bevestigen van de tijden stond die er niet bij. Toen maar voor de zekerheid erbij gezet en gelukkig wel uitbetaald gekregen.quote:
If the plan doesn't work, change it. But never change the goal.
Enerverende dag hiken vandaag. Het begon als een enkele rit, Deventer-Hilversum. 6:30 opstaan, 7:30 de bus, zou rond 13:30 weer thuis zijn. Ik lever m'n Upje netjes om 10:45 in in Hilversum en pak de bus naar het station. Ik pak de directe intercity naar Enschede, passeer Amersfoort en na een tijdje rollen we binnen in Apeldoorn. Daar word ik gebeld door EW.
Of ik al klaar was in Hilversum, en of ik vanuit daar nog naar Meerkerk kon voor een spoedje. Ik gaf aan dat de trein net stil stond in Apeldoorn, en of ze wilden dat ik er uit zou springen. Ja, dus dat deed ik. Terug, via Amersfoort, Utrecht uiteindelijk bij de bushalte langs de A27 aangekomen. Door de verzengende hitte naar A in Meerkerk gelopen, ondertussen door twee hikers gepasseerd die me niet meenamen.
Kwam daar om 13:45 binnen lopen om een A4 Avant op te halen voor een ritje naar Woudenberg. De auto moest nog een nieuwe band krijgen en stond dus bij de garage. Zou er om 14:15 zijn, maar het kon ook morgen wel dus ik kon wel weer het OV naar huis pakken. Dat heb ik uiteraard geweigerd, kon wel een half uurtje (of iets langer wachten), en ben in de lobby gaan zitten.
Ondertussen hebben ze me om 14:30, 15:00 en 15:15 verteld dat het nog een kwartiertje ging duren. Ik zit nog steeds in de lobby, telefoon is bijna dood en er is nog steeds geen Audi. Ben nu op z'n vroegst om 7 uur thuis en een werkdag van 6 uur is er een van bijna 12 uur geworden.
Ik hoop maar dat de auto nog komt, dan kan ik m'n telefoon een klein beetje opladen met de USB poort voor de treinreis terug naar huis...
Of ik al klaar was in Hilversum, en of ik vanuit daar nog naar Meerkerk kon voor een spoedje. Ik gaf aan dat de trein net stil stond in Apeldoorn, en of ze wilden dat ik er uit zou springen. Ja, dus dat deed ik. Terug, via Amersfoort, Utrecht uiteindelijk bij de bushalte langs de A27 aangekomen. Door de verzengende hitte naar A in Meerkerk gelopen, ondertussen door twee hikers gepasseerd die me niet meenamen.
Kwam daar om 13:45 binnen lopen om een A4 Avant op te halen voor een ritje naar Woudenberg. De auto moest nog een nieuwe band krijgen en stond dus bij de garage. Zou er om 14:15 zijn, maar het kon ook morgen wel dus ik kon wel weer het OV naar huis pakken. Dat heb ik uiteraard geweigerd, kon wel een half uurtje (of iets langer wachten), en ben in de lobby gaan zitten.
Ondertussen hebben ze me om 14:30, 15:00 en 15:15 verteld dat het nog een kwartiertje ging duren. Ik zit nog steeds in de lobby, telefoon is bijna dood en er is nog steeds geen Audi. Ben nu op z'n vroegst om 7 uur thuis en een werkdag van 6 uur is er een van bijna 12 uur geworden.
Ik hoop maar dat de auto nog komt, dan kan ik m'n telefoon een klein beetje opladen met de USB poort voor de treinreis terug naar huis...
Nou, auto afgeleverd, maar had helaas geen USB poort, dus met die laatste 2% wordt het een saaie treinreis....
Morgenochtend vroeg op om een klant op te halen van vliegveld Dusseldorf in zijn Tesla. Heenreis alleen in de Tesla, terugreis met de klant. Leuk ritje!
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
Leuk ritje! Hopelijk heb je genoeg lading om het in 1 keer te halen, anders even bijladen bij Zevenaarquote:
Morgenochtend vroeg op om een klant op te halen van vliegveld Dusseldorf in zijn Tesla. Heenreis alleen in de Tesla, terugreis met de klant. Leuk ritje!
Tip: doe een gewone 220v-oplader in je tas. Dan kan je bij veel bedrijven waar je lang moet wachten gewoon via het reguliere stroomnet opladen.quote:
Ik hoop maar dat de auto nog komt, dan kan ik m'n telefoon een klein beetje opladen met de USB poort voor de treinreis terug naar huis...
Of/en koop zo'n powerbank. Laatste eentje bij de Action gekocht en die werkt prima.
edit: oh ja, andere tip. Er is meer in het leven dan je telefoon. Kijk eens naar buiten, lees een boek of maak eens een praatje in de trein.
Overigens wel spijtig dat die hikers je niet even meenamen. Als ik iemand zie lopen, neem ik ze altijd mee. Tenzij ze op tien meter van het bedrijf/de bushalte vandaan zijn.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
Gisteren geëindigd in Stadskanaal. Ruim 3 uur terug naar de Randstad.
Morgen eindig ik in Haren. Bijna 3 uur terug naar de Randstad.
Zo kom ik wel aan mijn uren.
Mooie gelegenheid om eens wat bij te lezen voor de studie.
Morgen eindig ik in Haren. Bijna 3 uur terug naar de Randstad.
Zo kom ik wel aan mijn uren.
Mooie gelegenheid om eens wat bij te lezen voor de studie.
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
Goedenavond!
Aangenaam heren!
Ik ben zojuist begonnen bij AR als hiker, vanuit Bergen op Zoom.
Vandaag mijn eerste 2 ritjes gehad. Ik begon met een Boels hoogwerker
vanuit Bergen op Zoom naar Waalwijk. Toen ik op de terugweg was ontving ik nog een rit met een Opel Astra+ 2016 vanuit Halsteren naar Rotterdam.
Tot nu toe erg leuk werk! Wel hoop ik dat er genoeg werk voor mij is, want ik sta voor morgen ook beschikbaar maar heb nog geen rit mogen ontvangen...
Aangenaam heren!
Ik ben zojuist begonnen bij AR als hiker, vanuit Bergen op Zoom.
Vandaag mijn eerste 2 ritjes gehad. Ik begon met een Boels hoogwerker
vanuit Bergen op Zoom naar Waalwijk. Toen ik op de terugweg was ontving ik nog een rit met een Opel Astra+ 2016 vanuit Halsteren naar Rotterdam. Tot nu toe erg leuk werk! Wel hoop ik dat er genoeg werk voor mij is, want ik sta voor morgen ook beschikbaar maar heb nog geen rit mogen ontvangen...
Zeker leuk ritje! Was lekker vroeg, maar daarom juist erg lekker rijden. Auto was gelukkig volgeladen, had een range van 380 km toen ik startte dus dat was ruim voldoende.quote:
[..]
Leuk ritje! Hopelijk heb je genoeg lading om het in 1 keer te halen, anders even bijladen bij Zevenaar
Terug op de Autobahn met de klant lekker met 150 naar huis gezoefd. De Tesla gaf geen krimp, hoewel ik hem wel wat stug geveerd vind.
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
Voor vrijdag ook wel een bijzondere rit, een gepensioneerde man chaufferen in zijn 12 jaar oude BMW 745i. Ben benieuwd!
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
ik zou bij nader inzien toch wel een privechauffeur kunnen gebruiken (regio Maastricht of op reisbare afstand) Stuur me maar een PM als je geinteresseerd bent.
Net mijn langzaamste auto tot nu toe gehad, een Crafter van een bepaalde supermarkt. Begrensd op 2800 toeren in elke versnelling en ging niet harder dan 100
Van die blauwe supermarkt?quote:
Net mijn langzaamste auto tot nu toe gehad, een Crafter van een bepaalde supermarkt. Begrensd op 2800 toeren in elke versnelling en ging niet harder dan 100
Die zijn alleen in z'n 1 t/m 3 begrensd tot +-2800 toeren, vanaf de vier is die "onbegrensd". De paarse (oudere) kunnen nog wel 130 en zijn minder streng begrensd, de nieuwere 110 (met meewind
)P.S. als ze vol zijn wil je ook niet harder dan 130 haha
die ja. Aha dat verklaart het een en ander, maar ja in 4 haalt ie de 2800 al niet eens meer, of bijna niet in ieder gevalquote:
[..]
Van die blauwe supermarkt?
Die zijn alleen in z'n 1 t/m 3 begrensd tot +-2800 toeren, vanaf de vier is die "onbegrensd". De paarse (oudere) kunnen nog wel 130 en zijn minder streng begrensd, de nieuwere 110 (met meewind
P.S. als ze vol zijn wil je ook niet harder dan 130 haha
en geen airco 
reed langs het vliegveld en daar was ie al lekker aan het schommelen ja
Jup geen airco en bijrijdersstoel voor de gewichtsbesparing (ze mogen maximaal 3500kg zijn, zijn leeg 2500 dacht ik), zodat je de volle 1000kg aan boodschappen erin kan doen haha.quote:
[..]
die ja. Aha dat verklaart het een en ander, maar ja in 4 haalt ie de 2800 al niet eens meer, of bijna niet in ieder geval
Hiervoor hadden ze Volkswagen LT's die nog iets langer waren maar de 3500kg overschreden, het distributiecentrum in Rotterdam kreeg echter wel erg veel boetes binnen (daar heb je rond de haven veel weeglussen namelijk) waardoor ze nu iets kleinere Crafters hebben. Maar ach, die airco heb je toch niet echt nodig (korte ritjes) en op de plaats van de bijrijdersstoel kan je nu een enorme koelbox zetten!
het was wel een belevenis ja, met twee ramen open en plankgas om die 100 vast te houdenquote:
[..]
Jup geen airco en bijrijdersstoel voor de gewichtsbesparing (ze mogen maximaal 3500kg zijn, zijn leeg 2500 dacht ik), zodat je de volle 1000kg aan boodschappen erin kan doen haha.
Hiervoor hadden ze Volkswagen LT's die nog iets langer waren maar de 3500kg overschreden, het distributiecentrum in Rotterdam kreeg echter wel erg veel boetes binnen (daar heb je rond de haven veel weeglussen namelijk) waardoor ze nu iets kleinere Crafters hebben. Maar ach, die airco heb je toch niet echt nodig (korte ritjes) en op de plaats van de bijrijdersstoel kan je nu een enorme koelbox zetten!
En de AR app zuipt dus echt batterij, gewoon 2,5 uur GPS volle bak aan dus je kan wel raden hoe ernstig het was
Fraai, mooie auto's. Ik heb meerdere gepensioneerde mannen gechauffeurd en me altijd enorm vermaakt. Zitten barstensvol mooie verhalen over vroeger, auto's en zijn altijd geïnteresseerd in de chauffeur. Weer eens wat anders dan 2 uur stil voor je uit staren terwijl de klant op een laptopje conference calls zit te doen.quote:
Voor vrijdag ook wel een bijzondere rit, een gepensioneerde man chaufferen in zijn 12 jaar oude BMW 745i. Ben benieuwd!
Ik heb maandag weer zo'n rit waarvan ik me afvraag.. waarom?
Grijze Opel Zafira Tourer van Enter naar Schiphol, en een grijze Opel Zafire Tourer van Schiphol naar Enter.
Horen we (EW) vandaag geen salaris te krijgen?
Cum hoc ergo propter hoc (correlation does NOT imply causation)
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
De coronacijfers van vandaag zijn een achteruitkijkspiegel van één à twee weken terug: COR / Het datavertragingstopic #2
Ja, klopt! Was bij deze man ook het geval. Gedurende de rit gewoon lekker de krant lezen, onderweg nog even gestopt om te tanken en een kop koffie te drinken. Gezellig gewoon eigenlijk, helemaal niet het idee dat ik aan het werk was! Inderdaad ook geïnteresseerd, leuk is dat.quote:
[..]
Fraai, mooie auto's. Ik heb meerdere gepensioneerde mannen gechauffeurd en me altijd enorm vermaakt. Zitten barstensvol mooie verhalen over vroeger, auto's en zijn altijd geïnteresseerd in de chauffeur. Weer eens wat anders dan 2 uur stil voor je uit staren terwijl de klant op een laptopje conference calls zit te doen.
Ik heb maandag weer zo'n rit waarvan ik me afvraag.. waarom?
Grijze Opel Zafira Tourer van Enter naar Schiphol, en een grijze Opel Zafire Tourer van Schiphol naar Enter.
En de auto... Het was geen 745i, maar een 760Li! Gewoon lekker op stap met een V12, wat rijdt dat fijn zeg. Bij het starten hoor je alleen de startmotor, en daarna is er vooral stilte. Zo heerlijk. Beste rit ooit? Ik denk het wel!
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
Fraai, dat klinkt als een heerlijke dag. Als je die V12 een beetje in de toeren jaagt klinkt het echt fantastisch, maar met de klant erbij kan dat natuurlijk niet.
Dat ding in de parkeergarage moeten pleuren in rdam? Mooi krap daar hahaquote:
[..]
Jup geen airco en bijrijdersstoel voor de gewichtsbesparing (ze mogen maximaal 3500kg zijn, zijn leeg 2500 dacht ik), zodat je de volle 1000kg aan boodschappen erin kan doen haha.
Hiervoor hadden ze Volkswagen LT's die nog iets langer waren maar de 3500kg overschreden, het distributiecentrum in Rotterdam kreeg echter wel erg veel boetes binnen (daar heb je rond de haven veel weeglussen namelijk) waardoor ze nu iets kleinere Crafters hebben. Maar ach, die airco heb je toch niet echt nodig (korte ritjes) en op de plaats van de bijrijdersstoel kan je nu een enorme koelbox zetten!
Klopt, in de instructie stond ook specifiek dat ik erg rustig moest rijden en extra afstand moest houden. Die motor is gedurende de rit dus niet boven de 2500 toeren uitgekomen. Haast een dieselquote:
Fraai, dat klinkt als een heerlijke dag. Als je die V12 een beetje in de toeren jaagt klinkt het echt fantastisch, maar met de klant erbij kan dat natuurlijk niet.
. Lijkt me wel leuk om zo'n ding nog eens wat sportiever te rijden. Het gemiddeld verbruik viel me wel echt mee trouwens; 1 op 10-11 is lang niet slecht voor een twaalfcilinder.Wel heerlijk om gewoon te weten dat je al die overvloed hebt. Bij 130 draait dat ding haast stationair. Stoelverkoeling en -massage aan en gaan!
Hiker en Privéchauffeur, "Speed has never killed anyone. Suddenly becoming stationary, that's what gets you" - Jeremy Clarkson
Ik heb het ff nagezocht, ik doelde op Maharbal. Die gozer deed het nog een maand of drie fulltime.quote:
[..]
Ik heb dat een tijdje gedaan ja. Over het algemeen maak je wel winst maar ik heb uitgerekend dat het zo'n 3 á 5 euro per uur is wat er overblijft. Hangt natuurlijk volledig af van de ritten want een wisselrit van bij je thuis om de hoek beurt net zo hard als normaal, drie korte ritten met telkens een uur OV er tussen daar loop je op leeg.
Ik heb het nog een tijd gedaan gewoon omdat het ik het leuk vond. Sta nog steeds gewoon ingeschreven bij AR maar het komt er niet meer van, te druk met andere meuk. Maar goed, het kan wel, en als je je eens een keer een dagje verveelt is het best leuk natuurlijk, al verdien je er nauwelijks meer op. Voor het inkomen hoef je het in ieder geval niet meer te doen.
En dan heb ik ook nog zo'n dalvoordeel kaart van NS, dat scheelt ook natuurlijk. Is sowieso wel handig. Kost 20 euro per jaar. Website zegt meer, maar gewoon bellen en zagen dat het te duur is, dan verlagen die lutsers die prijs voor je. Een speciale aanbieding speciaal voor u, meneer! Hoe doorzichtig.
#26 || Luciano da Silva
Holy shit, 1 op 11? Als ik écht mijn best doe haal ik 1 op 10, en ik heb de helft van de cilinders...quote:
[..]
Klopt, in de instructie stond ook specifiek dat ik erg rustig moest rijden en extra afstand moest houden. Die motor is gedurende de rit dus niet boven de 2500 toeren uitgekomen. Haast een diesel
Wel heerlijk om gewoon te weten dat je al die overvloed hebt. Bij 130 draait dat ding haast stationair. Stoelverkoeling en -massage aan en gaan!
Idem, ik haal met mn 2.5 6cilinder met moeite 1 op 9. meestal 1 op 7..quote:
[..]
Holy shit, 1 op 11? Als ik écht mijn best doe haal ik 1 op 10, en ik heb de helft van de cilinders...
Wat voor auto?quote:
[..]
Idem, ik haal met mn 2.5 6cilinder met moeite 1 op 9. meestal 1 op 7..
2.7 6 cilinder automaat hiero, 1:10 gemiddeld, lange stukken snelweg 1:12
Ben ik nou de enige hier met 4 cilinders? 
Gemiddeld 1:11, op langere snelwegritten waar ik me in weet te houden en de cc gebruik 1:13,5. Op echt lange ritten waar het rustig is en ik niet hoef te remmen en optrekken enzo voor inhalenden rij ik soms zelfs zuiniger dan 1:15
Had ik wel een nieuwe thermostaat voor nodig overigens met de oude thermostaat werd de motor nooit echt lekker warm en was 1:10 een hele prestatie.
Gemiddeld 1:11, op langere snelwegritten waar ik me in weet te houden en de cc gebruik 1:13,5. Op echt lange ritten waar het rustig is en ik niet hoef te remmen en optrekken enzo voor inhalenden rij ik soms zelfs zuiniger dan 1:15
Had ik wel een nieuwe thermostaat voor nodig overigens
met de oude thermostaat werd de motor nooit echt lekker warm en was 1:10 een hele prestatie.
3 cilinder meldt.quote:
Ben ik nou de enige hier met 4 cilinders?
Gemiddeld 1:11, op langere snelwegritten waar ik me in weet te houden en de cc gebruik 1:13,5. Op echt lange ritten waar het rustig is en ik niet hoef te remmen en optrekken enzo voor inhalenden rij ik soms zelfs zuiniger dan 1:15
Had ik wel een nieuwe thermostaat voor nodig overigens
Nee.
Op
Haha klopt, dat is een heerlijk blok. De 2.3 Ecoboost van Ford is ook briljant, net als de vierpitter in de S2000.quote:Op maandag 19 september 2016 18:41 schreef Irritatie100 het volgende:
[..]
Geef maar toe dat je die 1.8T ook een pareltje vond
Toch wordt mijn volgende auto een 6-in-lijn of een V8. Of misschien een flat-6. Maar in ieder geval veel cilinders.
Hehe, dat is ook mijn eis voor een volgende ja. Meer cilinders dan nu en sneller dan nu. Verder maakt het me eigenlijk niet zo veel uitquote:
[..]
Haha klopt, dat is een heerlijk blok. De 2.3 Ecoboost van Ford is ook briljant, net als de vierpitter in de S2000.
Toch wordt mijn volgende auto een 6-in-lijn of een V8. Of misschien een flat-6. Maar in ieder geval veel cilinders.
En meer motorinhoud. No replacement for displacement. Fuck enkele turbo's. N/A is de shit. Twee turbo's kan ook nog wel.
En meer Co2-uitstoot natuurlijk, fuck het milieuquote:
En meer motorinhoud. No replacement for displacement. Fuck enkele turbo's. N/A is de shit. Twee turbo's kan ook nog wel.
3 cilinder turbo jonge
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik rijd de e30 325e ja.quote:
Hij heeft een E28 325i, geloof ik. Of een E30?
Wat rijd jij?
