[Centraal] BMW Fantopic, deel 108 alweer

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:21 schreef Sie_scheitern_Epos het volgende:

[..]

Dat is jammer, want ik breng mijn auto naar een specialist in Den Haag. Ik neem aan dat DH te ver weg is?

Wat heeft die specialist tot nu toe voor je uitgevoerd aan werkzaamheden voor welke tarieven? Als 't echt één is die scherpe diagnoses kan maken en geen absurde bedragen vraagt. Dan is een rit Amsterdam naar Den Haag natuurlijk verwaarloosbaar.

Beter zelfs, toen ik een Volvo reed ging ik ook met gemak van Amsterdam naar Brabant voor een specialist. Was wel fijn dat ik bij hem ook zaterdag langs kon komen!

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:25 schreef LethalNinja het volgende:

[..]

Wat heeft die specialist tot nu toe voor je uitgevoerd aan werkzaamheden voor welke tarieven? Als 't echt één is die scherpe diagnoses kan maken en geen absurde bedragen vraagt. Dan is een rit Amsterdam naar Den Haag natuurlijk verwaarloosbaar.

Beter zelfs, toen ik een Volvo reed ging ik ook met gemak van Amsterdam naar Brabant voor een specialist. Was wel fijn dat ik bij hem ook zaterdag langs kon komen!

PM.

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:01 schreef LethalNinja het volgende:

[..]

Zal ik doen! Zo'n sensor kan ook (over)gevoelig zijn natuurlijk.... In september oid krijg ik de APK en daar ga ik een grote beurt bij doen. Ik stop maar eens met klagen in dit topic, ik heb hier al veel te veel geklaagd en ga eens sparen voor die beurt die eraan komt ..

@all, thanks voor de tips etc!!! Ik vind de users in de BMW reeks erg ondersteunend.

APK kun je al 3 maanden voordat het verloopt laten uitvoeren, dan krijg je dus max. 15 maanden APK. Vind ik zelf altijd wel handig, als je dan net een beurtje moet laten uitvoeren kun je dus ook meteen de APK laten doen.

quote:

[img]http://i.fohttps://www.rijksoverheid.nl/onderwerpen/apk/vraag-en-antwoord/hoe-vaak-moet-ik-mijn-auto-apk-laten-keurenkzine.net/p/0s.gif[/img] Op maandag 27 juni 2016 21:44 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

APK kun je al 3 maanden voordat het verloopt laten uitvoeren, dan krijg je dus max. 15 maanden APK. Vind ik zelf altijd wel handig, als je dan net een beurtje moet laten uitvoeren kun je dus ook meteen de APK laten doen.

Was toch 2 mnd.?

quote:

Keuring apk tot 2 maanden vooraf vervaldatum
U kunt uw voertuig tot 2 maanden voor de eerstvolgende apk-vervaldatum laten keuren. De oude vervaldatum wordt dan, afhankelijk van de geldende keuringsfrequentie, met 1 of 2 jaar verlengd. Laat u uw voertuig meer dan 2 maanden voor de apk-vervaldatum keuren? Dan krijgt uw voertuig een nieuwe apk-vervaldatum.

https://www.rijksoverheid(...)uto-apk-laten-keuren

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:46 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Was toch 2 mnd.?

[..]

https://www.rijksoverheid(...)uto-apk-laten-keuren

Shit, goed dat je het zegt want wilde binnenkort een afspraak er voor maken haha. Dan maar alleen een beurtje en na de vakantie de APK.

Al zit ik ook nog met een dilemma. Ik heb een geïnteresseerde in de 540i Ik had 'm al een tijdje op Autoscout staan, meer voor de lol eigenlijk (en flink hoog bedrag). Maar als ik zonder verlies (incl. investeringen) de auto kan verkopen is het wel mooi meegenomen. Maar er is niks wat die auto kan evenaren (en betaalbaar is). De brandstofkosten zijn echt heel laag op LPG. De benzine- en dieselprijzen zijn alweer best hoog en LPG blijft gewoon steken rond de 50ct. Om 'm af te krijgen moet er wel wat geld in gestoken worden nog, dus dan wordt de kans nog kleiner dat ik 'm zonder verlies kan verkopen (niet dat ik die auto daarvoor heb overigens). Lastig.. Want dan zal ik toch weer een (saai) dieseltje kopen ofzo en misschien ben ik daar binnen een halfjaar weer op uitgekeken. E46 330xd Touring zou ik nog steeds graag willen, maar met handbak en M-pakket best lastig te vinden en in NL eigenlijk al niet meer rendabel.

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:55 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Shit, goed dat je het zegt want wilde binnenkort een afspraak er voor maken haha. Dan maar alleen een beurtje en na de vakantie de APK.

Al zit ik ook nog met een dilemma. Ik heb een geïnteresseerde in de 540i Ik had 'm al een tijdje op Autoscout staan, meer voor de lol eigenlijk (en flink hoog bedrag). Maar als ik zonder verlies (incl. investeringen) de auto kan verkopen is het wel mooi meegenomen. Maar er is niks wat die auto kan evenaren (en betaalbaar is). De brandstofkosten zijn echt heel laag op LPG. De benzine- en dieselprijzen zijn alweer best hoog en LPG blijft gewoon steken rond de 50ct. Om 'm af te krijgen moet er wel wat geld in gestoken worden nog, dus dan wordt de kans nog kleiner dat ik 'm zonder verlies kan verkopen (niet dat ik die auto daarvoor heb overigens). Lastig.. Want dan zal ik toch weer een (saai) dieseltje kopen ofzo en misschien ben ik daar binnen een halfjaar weer op uitgekeken. E46 330xd Touring zou ik nog steeds graag willen, maar met handbak en M-pakket best lastig te vinden en in NL eigenlijk al niet meer rendabel.

Whehe nice Luxe problemen vraagstukken

Wat voor toevoeging aan olie zorgt ervoor dat je tijdelijk meer olie verbruikt?

quote:

Op maandag 27 juni 2016 22:55 schreef spectrumanalyser het volgende:
Wat voor toevoeging aan olie zorgt ervoor dat je tijdelijk meer olie verbruikt?

Zoethoudertje voor onwetende klanten

quote:

Op maandag 27 juni 2016 21:56 schreef LethalNinja het volgende:

[..]

Whehe nice Luxe problemen vraagstukken

Haha beetje wel! Zal het even wat meer toelichten, zodat anderen misschien nog een mening er over kunnen geven.

Ik heb nu dus een BMW E34 540iA Touring uit 1994 op LPG G3. Al best veel in geïnvesteerd (inclusief de LPG inbouw). Het is echt een ontzettend fijne auto met praktisch alle opties en door de LPG installatie is het echt goed te betalen (zo een 7 a 8 euro per 100km, dat zijn alleen de brandstofkosten). Enige nadeel is dan de actieradius, maar in NL is dat niet echt een probleem. Er zijn nog wel wat dingen die gedaan moeten worden. Paar technische dingen en dan nog wat roest. Maar het is een auto die niet meer echt in waarde zal dalen denk ik.

Maar goed, nu dus een geïnteresseerde die eerst wilt kijken of het wat is voor hem (komt van een Audi S5). En dan is er een kans om er 'ongeschonden' vanaf te komen. Dus dat ik zonder verlies de auto verkoop. Als ik ga investeren wordt de kans nog kleiner natuurlijk.

Alleen wat dan? Ik kan geen auto bedenken voor dat geld die zoveel lol biedt, zo vet is en zo 'goedkoop' rijdt. Benzine vind ik net even te duur, aangezien ik ook graag lange trips maak. 4x4 vind ik leuk en wil nog een keer in de winter naar de Noordkaap, dus dat moet snel eens gebeuren..

Heb altijd een zwak gehad voor een BMW E46 330xd Touring facelift handgeschakeld met M-pakket. Lastig te vinden, zeker in NL. Hoge vaste lasten, niet enorm zuinig uiteraard.

VW Golf IV 1.9 TDI 150pk 4Motion. Een auto die ik vreemd genoeg gewoon leuk vind. Saai bakkie, maar met een chipje zit je gauw op 180pk. Heb al een A3 gehad met quattro en een TDI. Daar was ik na 2 maanden op uitgekeken.. Doordat hij vooral een FWD was vond ik de wegligging toch minder. De A4 met permanente AWD deed het veel beter. Maar misschien dat een haldexcontroller dit kan verbeteren. Verder goede ervaringen met 1.9 TDI's en vind een Golf IV nog steeds een best mooi model, maar ik zal er niet mee opvallen natuurlijk.

Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI quattro. Heb ik al een keer gehad, super auto. Maar ook weinig emotie verder. Wel lekker zuinig ook en quattro is erg goed.

Verder vind ik Volvo's ook leuk en die kunnen vaak ook goed op LPG. Maar ja, toch staat de BMW nog wel op 1 denk ik! Wat zouden jullie doen?

E39 530i facelift kopen en gas er in.

Als ik die E34 zo zie, denk ik houden. Een V8 betaalbaar rijden is denk ik ook wat waard, zeker wat betreft souplesse. Daarnaast vind ik dit ook wel een bijzonder goed ogend model, de E34.

Je praat enkel over stations, ik neem aan dat ruimte dus een 'ding' is? En welk budget is beschikbaar?

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:12 schreef Catch22- het volgende:
E39 530i facelift kopen en gas er in.

Dat zie ik als een downgrade. Heb destijds speciaal voor de E34 gekozen (ook proefgereden in een E39 540i). Maar qua looks vind ik de E34 gewoon vetter.

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:15 schreef Sie_scheitern_Epos het volgende:
Als ik die E34 zo zie, denk ik houden. Een V8 betaalbaar rijden is denk ik ook wat waard, zeker wat betreft souplesse. Daarnaast vind ik dit ook wel een bijzonder goed ogend model, de E34.

Je praat enkel over stations, ik neem aan dat ruimte dus een 'ding' is? En welk budget is beschikbaar?

Ik vind stations meestal het mooiste model, ruimte is mooi meegenomen maar geen must. E46 Touring vind ik een mooi formaat, net als de A4 Avant. Zo groot als de E34 hoeft zeker niet dus.

Budget ligt een beetje aan om watvoor auto het gaat. Aangezien het met iets minder emotie zou zijn als de E34 hoop ik er financieel ook wat aan over te houden. Dus ideaal zou onder de 5k zijn. Voor een echt nette E46 zou ik wel wat meer overhebben, als 'ie aan alle eisen voldoet.

Maar wat je zegt, betaalbaar V8 rijden is wel iets wat je moet uitbuiten misschien.

Gewoon doorkarren.
Goede E46 330 vindt je toch niet meer.
Voor een normaal bedrag.

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:24 schreef Hyperdude het volgende:
Gewoon doorkarren.
Goede E46 330 vindt je toch niet meer.
Voor een normaal bedrag.

Ja ze komen maar weinig voorbij. Vorig jaar had ik wel echt een hele mooie gevonden in Oostenrijk: een felrode 330xd Touring met M-pakketje, erg lekker!

Mijn tip: als de BMW goed bevalt zou ik niet zo snel voor Volvo gaan, of je moet 'm wat straffen maken. Die zijn echt veel meer comfort ingesteld en dat verschil merk je wel. Ik kreeg er na een tijdje in elk geval last van. Aan de andere kant is na een tijdje iets anders rijden ook wel leuk natuurlijk Als je nu alle technische punten gaat aanpakken moet je 'm zeker wel even doorrijden.

Is een B6 S4 op LPG een optie? Of de 3.0 V6Q? Of een E39 540i, al zijn die in jouw budget niet te vinden denk ik.

E46 330xd is leuk, maar inderdaad moeilijk te vinden. Al helemaal met jouw wensen en in nette staat. Dan moet je open staan voor een lange zoektocht.

Om maar iets geks te noemen: een Alfa 156 op gas? Of een 159 2.0JTD met 170pk?

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:29 schreef Piet__Piraat het volgende:
Mijn tip: als de BMW goed bevalt zou ik niet zo snel voor Volvo gaan, of je moet 'm wat straffen maken. Die zijn echt veel meer comfort ingesteld en dat verschil merk je wel. Ik kreeg er na een tijdje in elk geval last van. Aan de andere kant is na een tijdje iets anders rijden ook wel leuk natuurlijk Als je nu alle technische punten gaat aanpakken moet je 'm zeker wel even doorrijden.

Is een B6 S4 op LPG een optie? Of de 3.0 V6Q? Of een E39 540i, al zijn die in jouw budget niet te vinden denk ik.

E46 330xd is leuk, maar inderdaad moeilijk te vinden. Al helemaal met jouw wensen en in nette staat. Dan moet je open staan voor een lange zoektocht.

Om maar iets geks te noemen: een Alfa 156 op gas? Of een 159 2.0JTD met 170pk?

Ik heb meerdere Volvo's gehad en dat is inderdaad een groot verschil. FWD is ook niet iets wat ik nu snel zou nemen, denk dat ik dan voor een AWD ga (en dan kom je bij de V70R al snel uit). Maar die laatste vind ik net even te duur voor wat het voor mij biedt, dan vind ik de E34 toch vetter.

S4 B6 heb ik ook naar gekeken en vind ik echt heel gaaf, maar dat is me nog even te duur. Je vindt ze af en toe wel op LPG, maar dan moet ik zeker 10k neertellen en dat vind ik gewoon te veel. En dan zit ik alsnog met de kleine actieradius. De 3.0 heb ik ook naar gekeken, maar vrij zeldzaam zonder de tiptronic automaat en denk dat de E34 dan toch wat meer plezier geeft. De 1.9 TDI quattro vind ik juist zo fijn omdat hij vrij snel is en op lange afstanden gewoon prima 1 op 17 haalde. Zeg maar een goed compromis. 156 en 159 vind ik prachtige wagens, maar ben dan toch een beetje bang voor de techniek. Een vriend van me heeft een 159 gehad en die had een en al problemen.

Hmm, blijft weinig over eigenlijk haha! Misschien toch maar gewoon de E34 nog beter maken en daar van genieten. Die kerel komt eerst kijken of het wat is, dus misschien zegt 'ie dan al nee en is het voor mij helemaal makkelijk. Maar als 'ie een flink bedrag geeft is het ook wel fijn. Heb het geld nu niet nodig, maar weer wat goedkopers rijden en wat meer cash op de rekening is ook fijn (hoop ook nog een leuk huis te vinden dit jaar). E46 is gewoon een auto die ik al wilde vanaf dat 'ie net uit was. Ik had geen Ferrari posters in m'n kamertje hangen, maar wel een E46 Mocht die kerel een goed bedrag geven kan ik ook een tijdelijke bak halen en op zoek naar een mooie E46 natuurlijk. Maar dan nog, een 6 cilinder diesel is toch weer wat minder dan een V8 denk ik.

Ja en nee. Volvo met AWD moet je wel mee uitkijken trouwens, zijn erg gevoelige systemen. Keertje te laat je banden wisselen en je hele AWD-systeem loopt in de soep. Alleen dat zou voor mij al een reden zijn om het te laten staan. Plus dat in vergelijking een BMW inderdaad toffer is

159 zou juist best een prima wagen moeten zijn en kosten de hoofdprijs niet meer, maar je moet inderdaad soms wel met een kwaaltje kunnen leven denk ik Plus van binnen schijnen ze erg krap te zijn.

3.0 V6Q rijdt lekker hoor. Kun je stevig mee hoeken, soms wel wat straf geveerd op korte oneffenheden. Daarom heb ik 'm toen laten staan. Schrok wel van het verschil in acceleratietijd tussen handbak en automaat. Dus in die zin snap ik je wens voor een handbak, die is gewoon meer dan een seconde sneller! Plus je zit weer met LPG-actieradius. Ik ben zó blij dat ik nu weer diesel heb en pas na 800km weer eens een keer richting de brandstofmeter hoef te kijken. Dat gemak is mij ook wel wat waard. Maar... dan heb je inderdaad geen achtpitter meer.

Verkijk je overigens niet op de brandstofprijs. Rond 50ct voor LPG is leuk, maar als je 1:8 doet staat dat gelijk aan ongeveer 1:17 op diesel bij 1.10.

Wat zou deze E34 nog op moeten leveren, want als ik die foto's op Autojunk nog eens bekijk, kan ik niets iets bedenken wat fijner zal rijden dan deze.

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:45 schreef Piet__Piraat het volgende:
Ja en nee. Volvo met AWD moet je wel mee uitkijken trouwens, zijn erg gevoelige systemen. Keertje te laat je banden wisselen en je hele AWD-systeem loopt in de soep. Alleen dat zou voor mij al een reden zijn om het te laten staan. Plus dat in vergelijking een BMW inderdaad toffer is

159 zou juist best een prima wagen moeten zijn en kosten de hoofdprijs niet meer, maar je moet inderdaad soms wel met een kwaaltje kunnen leven denk ik Plus van binnen schijnen ze erg krap te zijn.

3.0 V6Q rijdt lekker hoor. Kun je stevig mee hoeken, soms wel wat straf geveerd op korte oneffenheden. Daarom heb ik 'm toen laten staan. Schrok wel van het verschil in acceleratietijd tussen handbak en automaat. Dus in die zin snap ik je wens voor een handbak, die is gewoon meer dan een seconde sneller! Plus je zit weer met LPG-actieradius. Ik ben zó blij dat ik nu weer diesel heb en pas na 800km weer eens een keer richting de brandstofmeter hoef te kijken. Dat gemak is mij ook wel wat waard. Maar... dan heb je inderdaad geen achtpitter meer.

Verkijk je overigens niet op de brandstofprijs. Rond 50ct voor LPG is leuk, maar als je 1:8 doet staat dat gelijk aan ongeveer 1:17 op diesel bij 1.10.

Oh ja dat is bij de oudere Volvo's inderdaad wel een probleem. Mijn pa heeft een XC70 2.5T uit 2007, da's ook echt een boot trouwens Rijdt wel fijn, lekker comfy maar je moet niet te hard door de bocht willen.

159 heb ik geen idee hoe dat op LPG gaat. Zo een 3.2 is natuurlijk wel erg gaaf! Maar ik weet echt weinig van Alfa's verder. Heb wel een keer in de 1750TBI gereden en dat was een hele fijne bak, maar inderdaad vrij krap voorin (ik ben aardig lang).

Ja de A4 B6 heeft echt een goed onderstel, mits je quattro hebt. De automaat is ook geen hoogtepunt van betrouwbaarheid in dat type, dus zou alleen een handbak willen dan. Maar als je nog LPG moet laten inbouwen ben je alweer veel geld verder natuurlijk. Dus als ik dan toch zo 1 zou nemen zou het gewoon de 1.9 TDI quattro zijn. Lekker makkelijk en gewoon een betrouwbare motor.

Nouuuu ik rijd ongeveer 1 op 6,5 gemiddeld (dat is dus 8 euro per 100km). Als ik dat omreken naar diesel kom ik toch op wat anders uit: 8 euro gedeeld door 1,10 euro per liter = 7,27 liter per 100km, dat is omgerekend 1 op 13,8. De A4 zou dus wel goedkoper rijden, maar heeft hogere wegenbelasting. De 330xd zal op het randje zijn. Denk dat 1 op 13/14 gemiddeld wel moet lukken, maar die zit NOG hoger in de belasting (over de 150 per maand, de E34 kost 125 per maand).

quote:

Op maandag 27 juni 2016 23:54 schreef Sie_scheitern_Epos het volgende:
Wat zou deze E34 nog op moeten leveren, want als ik die foto's op Autojunk nog eens bekijk, kan ik niets iets bedenken wat fijner zal rijden dan deze.

Haha ja ik kom nu ook wel steeds meer tot de conclusie dat 'ie niet weg moet.. Maar ja, het groeit me niet op de rug dus een flink bedrag is natuurlijk ook erg fijn! Wat ik wel lastig vind met een auto die ik echt helemaal tof vind: ik ben er heel zuinig op. Dus parkeren is soms wel echt lastig dan.. Zet 'm meestal zo ver mogelijk van de ingang bij de supermarkt bijvoorbeeld.

Wat 'ie nog moet opbrengen zeg ik liever niet hier, je weet nooit wie er mee leest. Maar hij staat voor bijna 11.000 op Autoscout en ik weet dat dat wel te veel is en dat heb ik met die kerel sowieso al besproken. Heb die prijs meer gedaan om mensen wat af te schrikken en echt alleen serieuze mensen te spreken. Deze vent is serieus maar weet nog niet zeker of 'ie een E34 of E39 wilt (eerste vindt 'ie wel mooier).

Inderdaad een boot. Ik kan me nog een afrit hier in de buurt herinneren. Met een V70 ging ik 30km/h langzamer dan met m'n BMW en nog vloog ik bijna het talud af

Maar qua kosten hoef je het dan niet te laten. Ik nam 1:8 gewoon als voorbeeld, maar bij 1:6,5 is diesel toch al snel 'voordelig'. Ik maakte de rekensom alleen maar om te zorgen dat je de LPG-voordelen niet onrealistisch ophemelt . Qua verbruik zit je schatting vrij aardig denk ik. Die MRB zou voor mij wel opwegen tegen de tankfrequentie. Maar ja, je levert wel je V8 in

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 00:08 schreef Piet__Piraat het volgende:
Inderdaad een boot. Ik kan me nog een afrit hier in de buurt herinneren. Met een V70 ging ik 30km/h langzamer dan met m'n BMW en nog vloog ik bijna het talud af

Maar qua kosten hoef je het dan niet te laten. Ik nam 1:8 gewoon als voorbeeld, maar bij 1:6,5 is diesel toch al snel 'voordelig'. Ik maakte de rekensom alleen maar om te zorgen dat je de LPG-voordelen niet onrealistisch ophemelt . Qua verbruik zit je schatting vrij aardig denk ik. Die MRB zou voor mij wel opwegen tegen de tankfrequentie. Maar ja, je levert wel je V8 in

Ja voorbeeld snap ik, maar daarom plaatste ik het met de echte cijfers. Dan is de vergelijking wat duidelijker. Overigens kan ik op lange afstanden wel wat zuiniger rijden hoor. En LPG wil ik niet ophemelen, maar tot nu toe zie ik vooral de voordelen. Want de diesel is al aardig wat gestegen sinds vorig jaar. Bij de onbemande pomp hier is het al 1,15 euro per liter. Dus dan zou de diesel al over de 1 op 14 moeten rijden om goedkoper uit te zijn. De extra wegenbelasting streep ik dan af tegen de benzine die m'n auto alsnog verbruikt.

Allebei heeft 't z'n voor- en nadelen Actieradius is wel echt een groot nadeel, maar de V8 is weer een enorm voordeel haha En het feit dat de E34 gewoon een vette bak is natuurlijk, qua looks is 'ie ook helemaal af (op wat roest en krassen na dan).

Mja, ik heb iets minder met de E34. Maar inderdaad, die V8 is wel machtig. Prijsstijging diesel is zeker wel een nadeel, daar word ik ook echt niet blij van als ik de prijzen van LPG voorheen in gedachten heb. Maar je, dat is dan maar zo.

Van de week trouwens nog wel diesel gescoord voor 99,9 cent... openingsaanbieding bij één of andere nieuwe pomp. Dat was leuk meegenomen.

hier was iemand die beweerde een originele BMW sleutel te hebben besteld via een webshop.
'Hull'?

heb eerder een blanco sleutel besteld en die kwaliteit was bijzonder slecht. knopjes moest je loeihard in knijpen.

quote:

Op dinsdag 28 juni 2016 10:09 schreef spectrumanalyser het volgende:
hier was iemand die beweerde een originele BMW sleutel te hebben besteld via een webshop.
'Hull'?

heb eerder een blanco sleutel besteld en die kwaliteit was bijzonder slecht. knopjes moest je loeihard in knijpen.
[ afbeelding ]

Ik heb die rubbertjes vervangen.

Gekocht op ebay, 2 dollar.

Heb jij nou trouwens een 3 serie sleutelhanger ??