PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Kranplätze müssen verdichtet seinSchuldig!quote:Op vrijdag 3 juni 2016 16:24 schreef derLudolf het volgende:
Zelf een hotspot met de naam Wifi in de trein is ook leuk
RER lijn C sluit volledig vanaf 8 uur vanavond...(Sinds gisteren al het deel in Parijs zelf)
twitter:RERC_SNCF twitterde op vrijdag 03-06-2016 om 15:27:13 Infotrafic #RERC : [MAJ] RER C fermé totalement ā partir de 20hLe trafic restera fortement perturbé au moins jusqu'au lundi 6 juin inclus reageer retweetEn de RER C ten zuiden van Parijs heeft voorlopig na dit weeken einde dienstregeling om 8 uur savonds.
Zou dat te maken kunnen hebben met rijden op zicht?
Bron: http://malignec.transilie(...)circulation-ligne-c/Ja dat is dus de vraag, hoeveel zonlicht heb je als machinist nodig om een ondergelopen stuk spoor op tijd te zien...quote:Op vrijdag 3 juni 2016 16:34 schreef b2py het volgende:
Dan kan je ook wel negen doen toch? Zon gaat ver na tienen pas onder..
Die reden kende ik nog nietquote:Tussen Gouda Goverwelle en Rotterdam C. rijden minder Sprinters door het onverwacht ontbreken van personeel.
Houdt u rekening met extra overstappen en een extra reistijd van ongeveer 15 min.
De verstoring is naar verwachting rond 19:00 uur verholpen.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
In 'T zuiden iets eerderquote:
Dan kan je ook wel negen doen toch? Zon gaat ver na tienen pas onder..Kranplätze müssen verdichtet seinDagelijks personeelstekort dus.quote:
[..]
gister toch ook al ergens met die reden?Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Rik van de Westelaken net bij het nieuws. "Het is nu droog, maar hoe lang nog?" Ik moest wel aan dit topic denkenquote:
Rik van de Westelaken net bij het nieuws. "Het is nu droog, maar hoe lang nog?" Ik moest wel aan dit topic denkenJa, ik zoek nog de Hey-dat-is-geen-blokafstand-vriend video....quote:Op vrijdag 3 juni 2016 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
Duck veejayt lekker uit mijn youtubekanaalHoera, NS heeft dit jaar weer een nieuwe slinkse prijsverhoging bedacht. Met korting verder reizen na inchecken in de spits zit er blijkbaar niet meer in vanaf september.
En de zogenaamde "oplossing" waarmee men aan komt zetten:Typerend dat NS wederom volledig voorbij is gegaan aan de mensen met Traject Vrij...quote:Wat kunnen abonnementhouders doen die een deel van hun reis in de ochtendspits afleggen en na 9 uur verder willen reizen tegen daltarief? Voor het deel van de reis dat deze reizigers afleggen in de ochtendspits kunnen ze: 1. een e-ticket kopen (zonder korting) 2. een eenmalige chipkaart ( + ¤ 1,- toeslag) kopen bij de NS-kaartautomaat 3. inchecken met een OV-chipkaart zonder abonnement erop Wanneer de trein stopt na 9 uur, kunnen ze uit de trein stappen om in te checken met hun OVchipkaart waarmee ze tegen daltarief verder kunnen reizen naar hun eindbestemming (en voor het geval ze gebruik maken van optie 3 moeten ze uitchecken met hun OV-chipkaart waarmee ze voor 9 uur zijn ingecheckt).Met traject vrij maakt het toch geen zak uit of je in de spits zit of niet? Tenzij je structureel buiten je traject gaat reizenBest veel mensen reizen ook wel eens een stukje verder. Met een traject vrij Zwolle-Amersfoort en soms voor een afspraak door naar Utrecht bijvoorbeeld.quote:
Met traject vrij maakt het toch geen zak uit of je in de spits zit of niet? Tenzij je structureel buiten je traject gaat reizenVoor het afgekochte traject maakt het inderdaad niet uit, als je wel eens een stukje verder wil reizen en daarvoor niet de hoofdprijs wil betalen maakt het natuurlijk wel degelijk uit.quote:
Met traject vrij maakt het toch geen zak uit of je in de spits zit of niet? Tenzij je structureel buiten je traject gaat reizen
NS heeft eerst tijdenlang willens en wetens een groep reizigers te heeft laten betalen om maar zo snel mogelijk de poortjes op Hilversum te kunnen sluiten en nu komt men eindelijk met een "oplossing" die eruit bestaat dat een andere groep reizigers voortaan te veel mag gaan betalen.Ik weet niet of dit een doelbewuste keuze is om de reizigers op te lichten of dat het gewoon een gevolg is van het ontbreken van iedere vorm van competentie bij de beleidsmakers bij de NS, maar ik weet eigenlijk niet welk van beide opties ik kwalijker zou vinden
Nou jij weet ook niet veel zegquote:
Ik weet niet of dit een doelbewuste keuze is om de reizigers op te lichten of dat het gewoon een gevolg is van het ontbreken van iedere vorm van competentie bij de beleidsmakers bij de NS, maar ik weet eigenlijk niet welk van beide opties ik kwalijker zou vinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet was bedoeld als verkapte sollicitatie naar een beleidsfunctie bij de NS, vanuit de gedachte dat dat in mijn voordeel zou werken...quote:Dat lijkt me dat op zich een nobel streven. Een zeer nobel streven. Een dermate ontzettend ongelofelijk nobel streven, dat het wel jeugdige naīviteit MOET zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen week ookquote:Op vrijdag 3 juni 2016 17:32 schreef Dr_Flash het volgende:
http://nos.nl/artikel/210(...)king-komt-eraan.html
Stelletje neukfouten bijmekaar dat het ook zijn
En dat voor twee recuperatiedagen, de afschaffing daarvan hebben ze als dit geintje voorbij is al voor de komende 7 jaar gecompenseerd
Sowieso, de volgende staking al aankondigen terwijl de vorige nog bezig is. Waar ben je dan mee bezig man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou idd, staak dan aan een stuk doorquote:
Sowieso, de volgende staking al aankondigen terwijl de vorige nog bezig is. Waar ben je dan mee bezig manKranplätze müssen verdichtet seinProcedures he? Anders mogen ze ontslagen worden...quote:
[..]
Nou idd, staak dan aan een stuk doorNatuurlijk niet. Maar dan missen ze hun salaris he?quote:
Oh jee, ontslag. Zou iemand ze missen? Ze doen nu ook al niks
Dan ben je pas bezig een eckte eckte Belg te wezen.quote:
Sowieso, de volgende staking al aankondigen terwijl de vorige nog bezig is. Waar ben je dan mee bezig manKan de NMBS ze niet weigeren uit te betalen, net zoals de cipiers die geen loon ontvangen?quote:
[..]
Natuurlijk niet. Maar dan missen ze hun salaris he?
dagFransen zijn minstens zo erg trouwens. Uitschot.quote:Op vrijdag 3 juni 2016 20:35 schreef boriq het volgende:
[..]
Dan ben je pas bezig een eckte eckte Belg te wezen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Münster gebeurt het ook elk uur met de RE naar Emden en de RB naar Enschedequote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDan mankeert er nog niet zo veel aan mijn geheugen dusquote:
[..]
Als het stationsnaambord in het filmpje klopt, dan klopt dat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeze hebben jullie vanavond weer gemist Fles + Pils:
Blijkbaar heeft dat ding een rondje Utrecht-Arnhem-Zwolle-Utrecht gedaan vanavond. Morgen trouwens ook weer op pad, 11.19u uit Amersfoort. Richting is mij helaas onbekend...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEr waren nog wat plaatsen vrij... dus ik ga morgenmiddag naar metrostation Rokin in AmsjedamFoto's komen morgenavond of zondag
doeiBen benieuwd!quote:
Er waren nog wat plaatsen vrij... dus ik ga morgenmiddag naar metrostation Rokin in Amsjedam
Ach nee, het is veel eenvoudiger. NS levert gewoon meer argumenten voor de bewering dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
Ik weet niet of dit een doelbewuste keuze is om de reizigers op te lichten of dat het gewoon een gevolg is van het ontbreken van iedere vorm van competentie bij de beleidsmakers bij de NS, maar ik weet eigenlijk niet welk van beide opties ik kwalijker zou vindenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vraag die ik via Twitter voorbij zag komen maar ik ook niet kan vinden. Aanduidingen voor stations hebben linksboven een wit vierkantje staan en aanduidingen in de stations een blauwe:
Wat heeft dat voor functie?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Je analyse klopt niet want lift en toilet komen ook in het station voor. De kleuren van ingang/uitgang zijn redelijk internationaal en het blokje geeft herkenbaarheid dat het bewegwijzering van NS is. Ik vind het altijd wel prettig en het is uniform. Wat is er mis mee?quote:Op zaterdag 4 juni 2016 09:16 schreef Ajaxfan het volgende:
Vraag die ik via Twitter voorbij zag komen maar ik ook niet kan vinden. Aanduidingen voor stations hebben linksboven een wit vierkantje staan en aanduidingen in de stations een blauwe:
[ afbeelding ]
Wat heeft dat voor functie?Bier.
Verwoorde het verkeerd. Vroeg mij meer af of dat een design is of dat er iets mee word uitgelegd. Zeg niet dat het lelijk is.quote:
[..]
Je analyse klopt niet want lift en toilet komen ook in het station voor. De kleuren van ingang/uitgang zijn redelijk internationaal en het blokje geeft herkenbaarheid dat het bewegwijzering van NS is. Ik vind het altijd wel prettig en het is uniform. Wat is er mis mee?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Nee, ik vraag ook niet waarom je het lelijk vindtquote:Op zaterdag 4 juni 2016 09:24 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Verwoorde het verkeerd. Vroeg mij meer af of dat een design is of dat er iets mee word uitgelegd. Zeg niet dat het lelijk is.Bier.Maar die uniformiteit is er ook zonder dat vlakje. Dan heb je gewoon allemaal blauw / witte borden.quote:
[..]
Nee, ik vraag ook niet waarom je het lelijk vindt* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ja dat hadden ze hiervoor. Toen waren de hoeken afgerond. Tja, ook dat is een design en ze wilden wat nieuws, iets onderscheidends. Het is nog wel een klein relletje geweest vanwege de kosten (1500 gulden per stationsnaambord, de overige bordjes nog niet meegerekend) in een tijd dat NS geen rooie rotcent had. Waarom verandert het Windows-logo? Ik denk niet dat je ooit werkelijk antwoord krijgt op dit soort vragen.quote:
[..]
Maar die uniformiteit is er ook zonder dat vlakje. Dan heb je gewoon allemaal blauw / witte borden.Bier.
Veel meer dan dit zal het niet zijn:quote:
[..]
Ja dat hadden ze hiervoor. Toen waren de hoeken afgerond. Tja, ook dat is een design en ze wilden wat nieuws, iets onderscheidends. Het is nog wel een klein relletje geweest vanwege de kosten (1500 gulden per stationsnaambord, de overige bordjes nog niet meegerekend) in een tijd dat NS geen rooie rotcent had. Waarom verandert het Windows-logo? Ik denk niet dat je ooit werkelijk antwoord krijgt op dit soort vragen.
Hoge pief: 'Wij moeten vernieuwen'
Ontwerper: 'Ik heb een briljant idee!'
Account: 'Maar de kosten dan?'
Hoge pief: 'Maakt niet uit! Het moet allemaal anders!'
Beetje zoals dit geweldige idee rond de NZ lijn:quote:Mogelijk krijgen bussen en trams letteraanduidingen in plaats van cijfers zoals nu.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Het is gewoon een complot van de design-industrie...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, eigenlijk is 80% van alle beroepen overbodige nonsens maar ja, anders zitten al die mensen niets te doen thuis.quote:
Het is gewoon een complot van de design-industrie...Bier.
Die oertijd was zo slecht nog niet. Geen moeilijke vraagstukken en consultants. Een vrouw en een knots om beesten te doden en je was er.quote:
[..]
Ja, eigenlijk is 80% van alle beroepen overbodige nonsens maar ja, anders zitten al die mensen niets te doen thuis.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Oh ik reken wetenschappers en productie niet tot overbodige nonsens, verkopers, grootste gedeelte van de DIE-SAAI-NURRRRRS en aanverwant geneuzel wel.quote:Op zaterdag 4 juni 2016 09:43 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Die oertijd was zo slecht nog niet. Geen moeilijke vraagstukken en consultants. Een vrouw en een knots om beesten te doden en je was er.Bier.Het Panorama Rail Restaurant komt straks naar Zwolle en Deventer. Vertrek 11.09u uit Amersfoort.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenThanks. Aan die ouwe doorgegeven.quote:
Het Panorama Rail Restaurant komt straks naar Zwolle en Deventer. Vertrek 11.09u uit Amersfoort.Bier.Dank jequote:
[..]
Oh ik reken wetenschappers en productie niet tot overbodige nonsens, verkopers, grootste gedeelte van de DIE-SAAI-NURRRRRS en aanverwant geneuzel wel.En nog een reden dat het hebben van 2 kaarten loont, wat natuurlijk belachelijk is...quote:Op zaterdag 4 juni 2016 08:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ach nee, het is veel eenvoudiger. NS levert gewoon meer argumenten voor de bewering dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Voor de situatie die ik beschreef maakt een tweede kaart nog steeds geen verschil, pas bij het hebben van een tweede kaart met daarop minimaal Dal Voordeel zou ik weer de juiste prijs betalen voor de reis. Dat zou ook een mogelijke uitkomst kunnen zijn, dat NS alle gedupeerde abonnementhouders een tweede kaart met Dal Voordeel biedt, maar iets zegt me dat ze liever hun trouwe klanten dubbel laten betalen...quote:
[..]
En nog een reden dat het hebben van 2 kaarten loont, wat natuurlijk belachelijk is...Ja klopt in jouw situatie werkt dat natuurlijk niet, aangezien dalvoordeel automatisch met je trajectvrij kaart verwerkt zit....quote:
[..]
Voor de situatie die ik beschreef maakt een tweede kaart nog steeds geen verschil, pas bij het hebben van een tweede kaart met daarop minimaal Dal Voordeel zou ik weer de juiste prijs betalen voor de reis. Dat zou ook een mogelijke uitkomst kunnen zijn, dat NS alle gedupeerde abonnementhouders een tweede kaart met Dal Voordeel biedt, maar iets zegt me dat ze liever hun trouwe klanten dubbel laten betalen...12.11u uit Zwolle en om 12.59u uit Olst (naar FlesPilsTown)quote:
Het Panorama Rail Restaurant komt straks naar Zwolle en Deventer. Vertrek 11.09u uit Amersfoort.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb 'm uit Amersfoort zien vertrekken maar ik heb in dat station nooit enig idee wat noord of zuid isquote:
Deze hebben jullie vanavond weer gemist Fles + Pils:
[ afbeelding ]
Blijkbaar heeft dat ding een rondje Utrecht-Arnhem-Zwolle-Utrecht gedaan vanavond. Morgen trouwens ook weer op pad, 11.19u uit Amersfoort. Richting is mij helaas onbekend...It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat heb ik met Zwollequote:
[..]
Ik heb 'm uit Amersfoort zien vertrekken maar ik heb in dat station nooit enig idee wat noord of zuid is
Zal wel gewoon een stukje design zijn.quote:
[..]
Verwoorde het verkeerd. Vroeg mij meer af of dat een design is of dat er iets mee word uitgelegd. Zeg niet dat het lelijk is.
Het bureau wat het heeft ontworpen heeft een kleine uitleg op hun site staan, misschien kun je hun een email sturen als je het echt per se wil weten.
Nu het fijnste traject des lands: Zwolle-Assen non-stop in een stille stiltecoupe in ICM.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Noord is in Amersfoort de kant van het Mondriaanplein, de achterkant van het station. De stationshal zit aan de zuidkant.quote:
[..]
Ik heb 'm uit Amersfoort zien vertrekken maar ik heb in dat station nooit enig idee wat noord of zuid is
In Zwolle is het andersom: het stationsgebouw staat aan de noordkant. Beide stations liggen redelijk oost-west.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar Zwolle heeft echt zo een Krakeling in het spoor, de treinen uit t zuiden komen volgensmij vie de noordwestkant binnen...quote:
[..]
Noord is in Amersfoort de kant van het Mondriaanplein, de achterkant van het station. De stationshal zit aan de zuidkant.
In Zwolle is het andersom: het stationsgebouw staat aan de noordkant. Beide stations liggen redelijk oost-west.Even zwaaien naar Hoogeveen hoor.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Engineer=vertaling tussen wetenschappelijke theorie en praktische realiteit. Die zijn ook niet overbodig. Aap.quote:Bier.Ik adviseer ook
Alleen jammer dat er weinig met die adviezen gedaan wordtPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
Ik adviseer ook
Alleen jammer dat er weinig met die adviezen gedaan wordtPanorama Rail komt om 13.08u aan in Deventer op spoor 3 en vertrekt om 13.52u van spoor 4. Tussendoor gaat ie naar het Goederenemplacement waar de loc omloopt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh. Nou, ik ga er niet voor rennenquote:
[..]
12.11u uit Zwolle en om 12.59u uit Olst (naar FlesPilsTown)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPak ik hem op de terugweg wel even. Ik moet toch nog naar de AKO.quote:
Panorama Rail komt om 13.08u aan in Deventer op spoor 3 en vertrekt om 13.52u van spoor 4. Tussendoor gaat ie naar het Goederenemplacement waar de loc omloopt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennieuw soduko boekje halen?quote:
[..]
Pak ik hem op de terugweg wel even. Ik moet toch nog naar de AKO.Nou, ik zag gister vanuit de bus meerdere keren een conducteur staan die geen sudoku's aan het maken was (en hij stond er zeker een uur)
hij stond te kijken bij een viswedstrijd....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk versta toch iets anders onder 'tijd voor jezelf'quote:
[..]
Nee, had van de week deze al gehaald
[ afbeelding ]Mijksenaar zag op Twitter de discussie voorbij komen en reageerde uitgebreid. Puur designding inderdaad.quote:
[..]
Zal wel gewoon een stukje design zijn.
Het bureau wat het heeft ontworpen heeft een kleine uitleg op hun site staan, misschien kun je hun een email sturen als je het echt per se wil weten.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *"Met nog 146 euro reistegoed".quote:
WTF?
http://www.marktplaats.nl(...)reviousPage=lr&pos=1Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor dat laatste heb ik positief gestemdquote:Op zaterdag 4 juni 2016 09:35 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Veel meer dan dit zal het niet zijn:
Hoge pief: 'Wij moeten vernieuwen'
Ontwerper: 'Ik heb een briljant idee!'
Account: 'Maar de kosten dan?'
Hoge pief: 'Maakt niet uit! Het moet allemaal anders!'
Beetje zoals dit geweldige idee rond de NZ lijn:
[..]
Oh dat zag je. Wat vind je er DAN nog WTF aan?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar gaat dat niet een enorme onduidelijke bende opleveren omdat je dat niet geleidelijk kan doen?quote:
[..]
Voor dat laatste heb ik positief gestemd* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dat kan je toch terug laten storten enzo?quote:Op zaterdag 4 juni 2016 16:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh dat zag je. Wat vind je er DAN nog WTF aan?Zou me niet verbazen als de verkoper dat ding gevonden (of nog erger, gejat) heeft...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGezien de verloopdatum van die ovchipkaart zou dat nog wel eens de laatste Mifare Classic kaarten kunnen zijn. Oftewel kans dat het saldo op dat ding er niet legaal opgezet is...En daar staan we dan: de IC Defect, net buiten Rotterdam. Machinist schijnt geen verbinding te krijgen met level 2 en is nu al vijf minuten bezig met opnieuw inbellen...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAl die stations met meerdere kleuren paaltjesIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Na tien minuten met hooguit 40km/h door de tunnel bij Rotterdam. Daarna weer normale snelheidPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFf handmatig inbellen en als dat niet werkt, modem reset. Totale vertraging 5 minutenquote:
En daar staan we dan: de IC Defect, net buiten Rotterdam. Machinist schijnt geen verbinding te krijgen met level 2 en is nu al vijf minuten bezig met opnieuw inbellen...
Heb je heel veel pech en doet het nog steeds niets, dan loc reset. Totale vertraging (met eerdere poging tot handmatig inbellen en modem reset) 15 minuten. Werkt ie dan nog niet: afslepen, dan is er iets fysiek in de loc mis of met de tweede loc de andere kant op rijden.
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 04-06-2016 17:43:34 ]Kijk, probleem opgelost dusquote:
Na tien minuten met hooguit 40km/h door de tunnel bij Rotterdam. Daarna weer normale snelheid
30 km/u als het goed is. Dan in modus Staff Responsible naar het eerste SMB oprijden. Ongeveer 80 meter voor het SMB krijg je een TAF-request (Track Ahead Free?), waarop je bevestigend moet antwoorden dat het stuk baan tussen jou en het SMB niet geblokkeerd wordt. Na de bevestiging krijg je korte tijd later de rijweg doorgestuurd en kan je, na het volledig passeren van het SMB weer met normale snelheid rijden.Kost zes miljard maar dan heb je ook wat.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Biep biep biep buup buup biep biep biep buup biep KGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG TRRR TRR TRRRR kwonngg kwonngg biep kggggggggggggtquote:
"U bent verbonden"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenModems gaan toch alleen over analoog verkeer? Is er 3g / 4G analoog verkeer, bestaat zoiets?quote:
[..]
Niets van dat alles. Het is hypermodern inbellen. Er zijn ook 2G/3G/4G modems.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen modem moduleert en demoduleert. Jij hebt thuis ook gewoon een glasvezelmodem of een kabelmodem of een ADSL modem. Signalen worden anders ingedeeld en geëncodeerd na een handshake. Het maakt niet zoveel uit wat het medium is. Een modem kan analoog of digitaal zijn, en zelfs ouderwetse modems met het gepiep en gekraak, zijn gewoon digitaal, evenals het signaal wat over de lijn ging naar je internetprovider/verbonden peer.quote:
[..]
Modems gaan toch alleen over analoog verkeer? Is er 3g / 4G analoog verkeer, bestaat zoiets?Bier.Bij Conrad heb je een los 4G modem voor 180 euro btw, daar kan je dus een simkaart in doen en dan kan je je ADSL-verbinding opzeggen. Handig voor het buitengebied waar ze 128KB upload halen. Maar is nog steeds allemaal digitaal.Bier.Het is zelfs een GSM-R modem
Snelheid van dat netwerk is (theoretisch maximum, dus up- en down gecombineerd, als ik mij niet vergis) 32 Kbyte/s. Heel hip en snel dus
Maar goed, voor ETCS heb je ook niet zo veel nodig, dus dat is geen enkel probleem.
Maar dan GSM-R, ja.quote:
Bij Conrad heb je een los 4G modem voor 180 euro btw, daar kan je dus een simkaart in doen en dan kan je je ADSL-verbinding opzeggen. Handig voor het buitengebied waar ze 128KB upload halen. Maar is nog steeds allemaal digitaal.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe2G dus. In de geüpdatete specs die volgens mij net klaar zijn of in de laatste fase, staat dat 3G of 4G ook gebruikt kan worden.quote:
Het is zelfs een GSM-R modem
Snelheid van dat netwerk is (theoretisch maximum, als ik mij niet vergis) 32 Kbyte/s. Heel hip en snel dus
32KB/sec is trouwens vrij veel als je alleen maar een beetje je GPS coördinaten moet doorgeven en wat snelheid. Dat kan met die bandbreedte enkele duizenden keren per seconde.Bier.Meer heb je blijkbaar niet nodig. En het RBC kan misschien ook niet meer aan?quote:
Het is zelfs een GSM-R modem
Snelheid van dat netwerk is (theoretisch maximum, als ik mij niet vergis) 32 Kbyte/s. Heel hip en snel dus
Maar goed, voor ETCS heb je ook niet zo veel nodig, dus dat is geen enkel probleem.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAndere band en andere toelating door agentschap telecom?quote:
[..]
Er is geen verschil tussen GSM en GSM-R.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZijn er ook al abonnementen die dat een beetje leuk maken dan? Ik verstook mobiel al 6/7 GB per maand, wil niet weten wat de vaste lijn doet.quote:
Bij Conrad heb je een los 4G modem voor 180 euro btw, daar kan je dus een simkaart in doen en dan kan je je ADSL-verbinding opzeggen. Handig voor het buitengebied waar ze 128KB upload halen. Maar is nog steeds allemaal digitaal.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat zijn geen technische verschillen.quote:Op zaterdag 4 juni 2016 18:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Andere band en andere toelating door agentschap telecom?Bier.Nah, ik geloof niet dat de snelheid het probleem is en ook niet de stabiliteit van de verbinding. Probleem zit 'm in het maximale aantal verbindingen die het basisstation aan kan. Ik geloof dat dit tot maximaal 20 treinen tegelijk mogelijk is. Dat is dus een van de uitdagingen bij de drukke stations omdat je daar dus al heel snel over de limiet heen gaat.
Voor een snelle uitrol van ERTMS is dan ook het advies om op de drukke punten L1 neer te leggen met infill-balises.De meeste providers hebben een abonnement wat daar wel bij past. Maar tetheren is lastiger, even goed de kleine lettertjes lezen, en het hoeft niet goedkoop te zijn. Ik heb zo'n ding in het buitengebied tussen Epe en 't Harde geīnstalleerd, 4MB/sec up nu tegenover 128KB/sec via ADSL want heel goed 4G bereik maar ontzettend lange koperkabels in de telefoonlijn. Iemand op GoT moet je vraag goed kunnen beantwoorden.quote:
[..]
Zijn er ook al abonnementen die dat een beetje leuk maken dan? Ik verstook mobiel al 6/7 GB per maand, wil niet weten wat de vaste lijn doet.Bier.Dat is wel zo ja. Bandbreedte heb je nauwelijks nodig.quote:
[..]
2G dus. In de geüpdatete specs die volgens mij net klaar zijn of in de laatste fase, staat dat 3G of 4G ook gebruikt kan worden.
32KB/sec is trouwens vrij veel als je alleen maar een beetje je GPS coördinaten moet doorgeven en wat snelheid. Dat kan met die bandbreedte enkele duizenden keren per seconde.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk dacht juist te hebben begrepen dat men keek naar wifi-achtige technieken om het maximale aantal treinen per basisstation op te hogen, maar het kan goed zijn dat ik het verkeerd begrepen hebquote:
[..]
2G dus. In de geüpdatete specs die volgens mij net klaar zijn of in de laatste fase, staat dat 3G of 4G ook gebruikt kan worden.
32KB/sec is trouwens vrij veel als je alleen maar een beetje je GPS coördinaten moet doorgeven en wat snelheid. Dat kan met die bandbreedte enkele duizenden keren per seconde.
Ik kan de technieken net uit elkaar houden, en dan houdt het opIk heb je niet zittenzien zitten bij mij in de trein. Blijkbaar een gevalletje gmta dan, want ik maakte die grap ook al vanmiddagquote:
[..]
Biep biep biep buup buup biep biep biep buup biep KGGGGGGGGGGGGGGGGGGGGG TRRR TRR TRRRR kwonngg kwonngg biep kggggggggggggt
"U bent verbonden"PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMIMO? Ja dan kan je betrouwbaar ophogen tot 15 clients per access point in het geval van wifi, 2G is stiekem een best wel robuuste techniek, wifi en 3G zijn dat niet, 4G is wel weer beter. 4G hangt van de frequentie af of je afstanden of veel gebruikers wil (2G trouwens ook maar CDMA wordt hier praktisch niet gebruikt).quote:
[..]
Ik dacht juist te hebben begrepen dat men keek naar wifi-achtige technieken om het maximale aantal treinen per basisstation op te hogen, maar het kan goed zijn dat ik het verkeerd begrepen heb
Ik kan de technieken net uit elkaar houden, en dan houdt het opBier.Nee ik zat niet in een trein vandaagquote:
[..]
Ik heb je niet zittenzien zitten bij mij in de trein. Blijkbaar een gevalletje gmta dan, want ik maakte die grap ook al vanmiddagSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHmm. Blijkbaar heb ik een abonnement op 'de laatste trein willen nemen, maar voor de één na laatste gooit iemand zich ervoor'
Aanrijding tussen Gilversum en Baarrun, zou me niks verbazen als het bij die instelling is. Ik wilde op Amsterdam C de laatste IC van 0:31 naar Deventer nemen, maarjah aanrijding dus. IC naar Amersfoort van 1:03 ingestuurd, die via Utrecht Overvecht reed. In Amersfoort is de trein doorgetrokken naar Deventer, waar ik om 3:02 met zeker honderd anderen aankwam. De 'geplande' vertrektijd in Amersfoort was 1:57 maar werd +25, want er werd nog op twee andere treinen gewacht.
In Deventer was natuurlijk de fietsenstalling al dicht dus dat werd lopend naar huis.
Vervelende situatie natuurlijk, toen het net bekend was hoorde ik reizigers om me heen wel 'altijd weer die kut NS' uitroepen maar na een tijdje kwam wel het besef 'joh alsof zij er wat aan kunnen doen'. Er is wel van alles aan gedaan om ons toch thuis te krijgen, door treinen om te leiden, door te trekken, en door aansluitingen op te wachten van treinen die eigenlijk niet eens horen te rijden op die tijdstippen
In Hilversum werd nog omgeroepen 'reizigers naar Baarn kunnen hier overstappen op een NS-bus'. Een jongen had dat blijkbaar gemist. Na kopmaken in Overvecht, waarbij de HC's door de trein gingen om de reisbestemmingen te vragen, werd er omgeroepen 'de jongen die naar Baarn moet kan zich bij ons melden, voorin'. Tijdens het lange halteren in Amersfoort vertrok er op een gegeven moment een DDZ naar Baarn... er is dus een privétrein voor die jongen geregelddoeiToch jammer dat ze die niet kunnen openen dan voor je. Nou zal het voor jou een goede 2km zijn, maar stel je voor dat je helemaal naar Bathmen zou moeten....quote:
In Deventer was natuurlijk de fietsenstalling al dicht dus dat werd lopend naar huis.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe NVBS organiseerde vandaag een lunchrit met het Panorama Rail Restaurant. Met een stuk vriendelijker prijzen dan het 'echte' restaurant (¤65-¤85 in plaats van ¤100-¤150) werd een rondje Amersfoort-Zwolle-Deventer-Amersfoort gemaakt, met onderweg een paar fotostops.
Hier komt de trein door station Nijkerk gesneld, waar de wachtende reizigers geen oog hebben voor deze prachtige trein.
Op station Zwolle was één van deze fotostops. Vanwege de veiligheidswaanzin van tegenwoordig mogen deze alleen nog aan het perron plaatsvinden, waardoor de mogelijkheden hiervoor steeds beperkter worden. De deelnemers zijn inmiddels bijna allemaal alweer in de trein gestapt, die op punt van vertrekken staat.
.
De Vrienden van het Spoorwegmuseum maakten vandaag hun jaarlijkse rit met museummaterieel door Nederland. Dit keer werd er gekozen voor de mat'46 273, die vanaf de Maliebaan een rit via Amersfoort, Diemen Zuid, Breukelen en Rotterdam maakte naar Hoek van Holland Strand. Op de terugweg werd er via Schiedam, Rotterdam Noord, Gouda, Alphen aan de Rijn, Haarlem en Hollandsche Rading gereden.
Tussen Diemen Zuid en Amsterdam Bijlmer Arena werd via de normaliter alleen voor goederentreinen gebruikte boog onder de perrons van station Duivendrecht gereden. Op de achtergrond de in 1879 gebouwde Sint-Urbanuskerk.
Op station Rotterdam Centraal ontstond een kleine line-up met de Beneluxtrein, die dit weekend overigens slechts tot de Maasstad reed en via het emplacement met een wisselloc weer terug naar België ging.
Met nog een klein jaar te gaan voor treinen op de Hoekse lijn werd er vervolgens koers gezet naar Hoek van Holland Strand. Hierbij werd ook het ooit belangrijke station Hoek van Holland Haven gepasseerd, waard vroeger belangrijke internationale treinen vertrokken. Nu wordt het nog slechts bediend door twee sprinters per uur. Ook dat zal volgend jaar afgelopen zijn als het station degradeert tot een metrohalte van de RET.
Terug naar Utrecht Maliebaan kan nog altijd via 'de boogjes' worden gereden. Hoewel er plannen zijn voor opbraak ligt het kruis bij Blauwkapel nog altijd op zijn plek, waardoor de trein bij Hilversum rechtsaf dook en hier door Hilversum Sportpark reed.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 05-06-2016 07:18:51 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenFraaie plaatjes hoor DennisI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zo zo, was een druk dagje Dennis!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZal trouwens wel een flinke kookoven geweest zijn onder die kap. Hele dag vol in de zon geredenquote:
De NVBS organiseerde vandaag een lunchrit met het Panorama Rail Restaurant. Met een stuk vriendelijker prijzen dan het 'echte' restaurant (¤65-¤85 in plaats van ¤100-¤150) werd een rondje Amersfoort-Zwolle-Deventer-Amersfoort gemaakt, met onderweg een paar fotostops.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
2 dagen Maintal (aan de drukke goederencorridor Gemünden am Main - Würzburg) zitten er weer op.
Volgen zometeen nog een paar foto's.* Darkwing_Duck gaat met zijn hoofd tegen de muur bonkenquote:
[ afbeelding ]
2 dagen Maintal (aan de drukke goederencorridor Gemünden am Main - Würzburg) zitten er weer op.
Volgen zometeen nog een paar foto's.Waddefak, al die snap tickets van Eurostar zijn op, ik dacht dat t een blijvertje was net zoals die Sloeberthalys...Als het goed is zou er idd airco in moeten zitten.quote:Op zondag 5 juni 2016 10:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zal trouwens wel een flinke kookoven geweest zijn onder die kap. Hele dag vol in de zon geredenIs wel te hopen voor zo'n prijsquote:
[..]
Als het goed is zou er idd airco in moeten zitten.Kranplätze müssen verdichtet seinGreavy Groenvernietiging BV komt naar je toe deze zomerquote:
[ afbeelding ]
2 dagen Maintal (aan de drukke goederencorridor Gemünden am Main - Würzburg) zitten er weer op.
Volgen zometeen nog een paar foto's.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij Himmelstadt passeert een fraaie keteltrein beladen met aardolie de fotografen, met voorop 2 Vectrons en achterop werd nog een Traxx meegesleept.
4 Juni 2016 - Bij Thüngersheim, in het Maintal, passeert de TXL 182 519 met een LKW Walter trein richting het zuiden de fotografen.
4 Juni 2016 - Bij Wernfeld passeert een goedbeladen containertrein de fotografen met voorop de Boxxpress 193 851 noordwaarts.
4 Juni 2016 - Bij Wernfeld in het Maintal passeert de EKOL-trein van Lokomotion de fotografen, en rijdt noordwaarts.Mooie foto's!
Ik zag gisteren om 13:10 een boel fotografenvolk staan op perron 6/7 in Amersfoort (ReisT stond er sowieso tussen zag ik in de gauwigheid), maar nu weet ik dus waarom dat wasdoeiJa, ik was ook nog even wezen kijken maar heb niet zulke mooie foto's als Dennis.
(Poging nog een plaatje te schieten in Apeldoorn mislukt door gedoe bij Barneveld).Er was inderdaad een groepje dat naar Olst moestquote:
[..]
Toch jammer dat ze die niet kunnen openen dan voor je. Nou zal het voor jou een goede 2km zijn, maar stel je voor dat je helemaal naar Bathmen zou moeten....doeioh nou dan. Met 4 man een ritje naar Olst delen, klaar. drie knaken de man.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeeft NS geen thuisbrengplicht op dat moment of eindigt dat bij de treeplank?quote:
oh nou dan. Met 4 man een ritje naar Olst delen, klaar. drie knaken de man.Rijdt alles daar bij jou in de buurt al weer een beetje na dat vele water?quote:
[..]
Heeft NS geen thuisbrengplicht op dat moment of eindigt dat bij de treeplank?Altijd onderweg naar het avontuurNaarstationbrengplicht misschien, veel meer kun je moeilijk verlangen, wel?quote:
[..]
Heeft NS geen thuisbrengplicht op dat moment of eindigt dat bij de treeplank?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIronisch genoeg heeft de RER A geen last van de staking of van het weerquote:
[..]
Rijdt alles daar bij jou in de buurt al weer een beetje na dat vele water?
Alle andere lijnen hebben last van het weer en de staking, waar door er voor iedere lijn, iedere dag een apart spoorboekje opgesteld word met wat wel en niet rijd
dat ziet er dan zo uit
http://malignec.transilie(...)_JUVISY_Dim5Juin.pdfDus straks die planners weer overwerkt, staken tegen de werkdruk en shit allesquote:
waar door er voor iedere lijn, iedere dag een apart spoorboekje opgesteld word met wat wel en niet rijdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgesmij is het gewoon een kwestie van schrappen, en als er dan nog een omloop mist, jammer danquote:
[..]
Dus straks die planners weer overwerkt, staken tegen de werkdruk en shit allesAls jij je aansluiting mist en daardoor niet meer thuis kunt komen heeft NS, op basis van de concessie, de plicht om je thuis te brengen en niet slechts op je beoogde eindstation.quote:
[..]
Naarstationbrengplicht misschien, veel meer kun je moeilijk verlangen, wel?
Of dat in het genoemde voorbeeld, waar men wel op het boogde station aankwam, maar waar inmiddels de fietsenstalling gesloten was, ook opgaat betwijfel ik.Ik woon toch op het station dus mij zal het verder de aars wel kriebelenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrappig, op alle RER station zijn de real time beeldschermen buiten gebruiken, omdat ze niet met de huidige dienstregeling om kunnen gaan....
Echt serieus, als je een keer die dingen nodig hebt is t nu welAch zo gaat het toch altijd. Als hier de pleuris uitbreekt weet de reisplanner app ook een eindeloze lijst te produceren met
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIETSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee maar zelfs dat staat er niet...er staat gewoon info over dat er een aangepaste dienstregeling is en dat er wifi is op de stationsquote:
Ach zo gaat het toch altijd. Als hier de pleuris uitbreekt weet de reisplanner app ook een eindeloze lijst te produceren met
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIET
RIJDT VANDAAG NIETRij dan niet zou je bijna zeggenquote:
[..]
Ironisch genoeg heeft de RER A geen last van de staking of van het weer
Alle andere lijnen hebben last van het weer en de staking, waar door er voor iedere lijn, iedere dag een apart spoorboekje opgesteld word met wat wel en niet rijd
dat ziet er dan zo uit
http://malignec.transilie(...)_JUVISY_Dim5Juin.pdfAltijd onderweg naar het avontuurOok een leuk plaatje, dit is wat er over is van de RER Dquote:
Edit: En ohja, blauw is bus, maar die waren toch al gepland ivm werkzaamheden...Ma-Ligne-Dquote:
zo heb je ook
http://malignea.transilien.com/
http://malignec.transilien.com/
http://malignee.transilien.com/
http://maligneh.transilien.com/
http://meslignesnetu.transilien.com/
http://malignep.transilien.com/
Alleen de RER B ligt dwars
http://www.rerb-leblog.fr/
Allemaal gevuld met shit de laatste dagen...Rood is zoek het maar uit...quote:
rood is helemaal geen verkeer neem ik aan? :Ik denk aan mal-aligned i.e. verkeerd in elkaar gezetquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentsjongejonge. Als reiziger kun je er helemaal niets meequote:
[..]
Ook een leuk plaatje, dit is wat er over is van de RER D
[ afbeelding ]
Edit: En ohja, blauw is bus, maar die waren toch al gepland ivm werkzaamheden...Altijd onderweg naar het avontuurHey, ik kan geen pretrondje maken, das veel sneu-erquote:
[..]
tsjongejonge. Als reiziger kun je er helemaal niets meeNet de fiets even opgehaald. Fietsenstallingmeneer zei 'in principe wachten we wel op vertraagde laatste treinen, maar als het echt dik een uur is zoals gisteravond dan doen we dat niet'quote:
[..]
Als jij je aansluiting mist en daardoor niet meer thuis kunt komen heeft NS, op basis van de concessie, de plicht om je thuis te brengen en niet slechts op je beoogde eindstation.
Of dat in het genoemde voorbeeld, waar men wel op het boogde station aankwam, maar waar inmiddels de fietsenstalling gesloten was, ook opgaat betwijfel ik.doeiWaarom is Chatelet-les-Halles afgekruist?quote:
[..]
Ook een leuk plaatje, dit is wat er over is van de RER D
[ afbeelding ]
Edit: En ohja, blauw is bus, maar die waren toch al gepland ivm werkzaamheden...doeiMisschien kun je stakers omkopen met een paar baguettesquote:
[..]
Hey, ik kan geen pretrondje maken, das veel sneu-erAltijd onderweg naar het avontuurWat een namen daar ook
Orry la ville coye la foręt
Villiers le bel gonesse arnouville
Savigny le temple nandy
Le bras de fer evry genopoledoeiecht overdreven idd. Ik heb ook nog o.a. Villiers sur Marne - Le Plessis Trévise in de aanbiedingSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
echt overdreven idd. Ik heb ook nog o.a. Villiers sur Marne - Le Plessis Trévise in de aanbieding
Deventer heet toch ook niet Stad-met-kerk-op-rivierduin-aan-de-IJssel-bij-de-monding-van-de-Schipbeek?doeiDe langte is volgensmij Saint-Nom-la-Bretčche - Foręt de Marly en de kortse Us...quote:
Wat een namen daar ook
Orry la ville coye la foręt
Villiers le bel gonesse arnouville
Savigny le temple nandy
Le bras de fer evry genopoleSaint Mary's church in the hollow of the white hazel near the rapid whirlpool of Saint Tysilio by the red cavequote:
[..]
Deventer heet toch ook niet Stad-met-kerk-op-rivierduin-aan-de-IJssel-bij-de-monding-van-de-Schipbeek?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou RER A B en D zijn in 2 en gesplitst. alle 3 ter hoogte van de spanningsluis en bij de RER A en B heeft het natuurlijk ook te maken met dat een SNCF machinist wisselt met een RATP knakker en vice versaquote:
[..]
Waarom is Chatelet-les-Halles afgekruist?
Vaak is het zo bij stakingen dat, om logistieke redenen, zo een verbinding (interconnexion) als eerste eruit geschopt word.
Bij de RER A is die bij Nanterre Prefecture, de RER B Gare du Nord, en de RER D bij Chatelet
Bij de RER B is het zo dat de treinen naar het noorden dan niet ondergronds vertrekken maar echt op gare du nord zelf...
Chatelet les Halles is qua station een uitzondering, alle sporen en het gebouw is volledig in handen van de RATP terwijl de SNCF er stopt.
Nu om op jou vraag terug te komen, ik denk dat de werkbereidheid dan wel de vervoersvraag tussen noord en zuid verschillend zijn, of er zoveel treinseries zijn geschrapt dat ze maar niet verder gaan keren/jongleren met treinen op Chatelet (Sommige series door de week zelfs eindigen op Chatelet of Gare de Lyon.)
Edit: Dus propt iedereen zich maar in Metro 4Oh, de RER wordt door twee bedrijven uitgebaat op dezelfde lijnen? Wie heeft dat bedacht
En Chatelet is dus afgekruist omdat daar niks stopt. Maar die andere rode lijnen dan? Daar is niks afgekruist. Rijdt daar dan wel wat? Of niks? Vragen, vragen..doeiIk denk dat dat kruis daar staat om dus aan te duiden dat er geen interconnexion is, wie op perrons gaat kijken naar tijden van de RER D zal altijd zien dat dat in 2 gesplitst is: RER D Nord en RER D Sud..quote:
Oh, de RER wordt door twee bedrijven uitgebaat op dezelfde lijnen? Wie heeft dat bedacht
En Chatelet is dus afgekruist omdat daar niks stopt. Maar die andere rode lijnen dan? Daar is niks afgekruist. Rijdt daar dan wel wat? Of niks? Vragen, vragen..Maargoed, als je dus niet beter weet, en gewoon maar een treingebruiker bent dan weet je dus ook niet wat ze bedoelen met interconexxion...
'De verbinding op Nanterre prefecture is gehadhaafd' zegt niemand wat als je niet weet hoe de lijn in elkaar zit, dus ik heb die term nooit begrepen. 80 procent weet niet wie wat uitbaat, die checkt en en checkt uit en zal t aan zn baguette roestenPer 12 juni 2016 zouden de Belgische M6-dubbeldekkers ook 200km/h mogen op de L2. De serie rijtuigen die hiervoor aangepast zijn blijven bij depot Kortrijk in onderhoud, en er zijn inmiddels succesvolle proeven geweest om de rijtuigen aangepast te krijgen. Daar zijn ze wel meer dan 2 jaar mee bezig geweest.
De eerste keer upgrade voor 200 km/h was geen succes, en is het teruggeschroefd naar 170. Dat is later ook weer geupgrade naar 180, maar ook dat slaagde niet, en is het teruggebracht naar 170. Nu zou het dus weer 200 worden.Überhaupt keine Chance!quote:
Dan kan Nederland niet achter blijven. ICRmhi even upgraden naar minimaal 180 en de Traxx-locs ookNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie doortrekking van perron hebben ze in Almelo ook binnen no-time uit de grond gestampt. Vorige week was er nog niets van te zien..Dat hebben ze inderdaad snel gedaan, hoewel het natuurlijk niet meer was dan het uitgraven, keerwanden plaatsen, betegelen en spoor aanleggen was.quote:
Die doortrekking van perron hebben ze in Almelo ook binnen no-time uit de grond gestampt. Vorige week was er nog niets van te zien..PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJaPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOngeluk in belgie met treinquote:In België is een passagierstrein tussen Luik en Namen gebotst op een goederentrein. Dat melden Belgische media. Bij het ongeluk zijn volgens spoorbeheerder Infrabel gewonden gevallen.
Hoeveel passagiers gewond zijn geraakt, is onduidelijk. Een verslaggeefster van de Belgische krant De Morgen twittert dat er ongeveer dertig gewonden zouden zijn. Over de aard van hun verwondingen is niets bekend. De botsing gebeurde bij Hermalle-sous-Huy, zo'n 25 kilometer ten westen van Luik.
Hoe de twee treinen op hetzelfde spoor terecht zijn gekomen, is niet bekend. Ook is niet duidelijk hoe hard de treinen reden op het moment van het ongeluk.
De Belgische minister van Verkeer Bellot heeft contact met de vervoerders van de twee treinen over het ongeluk.Ik las het ook net, damn
http://www.rtlnieuws.nl/b(...)-tientallen-gewondendoeiEerder op de dag was er daar een seinstoring, veroorzaakt door blikseminslag. Onderzocht wordt of dat iets te maken heeft met het ongeluk dat later gebeurde.
http://www.rtlnieuws.nl/b(...)onderzoek-volle-gangDat was mijn gevoel ook inderdaad, ik liep er woensdag langs en toen was het nog een grote puinhoop.quote:
Die doortrekking van perron hebben ze in Almelo ook binnen no-time uit de grond gestampt. Vorige week was er nog niets van te zien..Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Cute! Oh, wacht.. ging om de treinquote:
Een opvallende reclames van Deutsche Bahn, oordel zelf
Bij twijfel: gebruik beton.Wordt ook gesproken over eventuele sabotage tijdens lange staking in Walloniequote:
Eerder op de dag was er daar een seinstoring, veroorzaakt door blikseminslag. Onderzocht wordt of dat iets te maken heeft met het ongeluk dat later gebeurde.
http://www.rtlnieuws.nl/b(...)onderzoek-volle-gangSterkte reclame wel.quote:
Een opvallende reclames van Deutsche Bahn, oordel zelfwegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ik moet maar eens vaker naar Berlijn geloof ik. Wat is het hier goed geregeld. Die u en s bahn vormt gewoon 1 netwerk en rijdt heerlijk frequent, en het mooiste van alles: geen poortjes en ook geen lastige mensen op het perron. Enkel wat zwerfers die pfand flesjes zoeken. Ook lekker goedkoop. 7 euro voor een dagkaartjeBedankt DOEI!Dat zal toch niet...?quote:
[..]
Wordt ook gesproken over eventuele sabotage tijdens lange staking in WallonieNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEditieNL op RTL4 had net een stukje over 'fluiten = niet meer instappen'. Zoveel domme reizigers die denken dat dat juist wél instappen betekent...doeiDat is ze dan ook 2 eeuwen lang voorgehouden.quote:
EditieNL op RTL4 had net een stukje over 'fluiten = niet meer instappen'. Zoveel domme reizigers die denken dat dat juist wél instappen betekent...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEigenlijk zit ik altijd wel op tijd in de trein, maar goed, zolang de deuren nog open staan zou ik proberen binnen te komen
http://www.ns.nl/uitgelicht/fluiten-is-niet-meer-instappen
Wat is het vertreklicht eigenlijk?Kranplätze müssen verdichtet seinLamp die aangeeft aan de HC of hij sluitprocedure kan starten -> of het sein aan het perron anders dan rood toont.die witte lamp met V eronder.quote:
Eigenlijk zit ik altijd wel op tijd in de trein, maar goed, zolang de deuren nog open staan zou ik proberen binnen te komen
http://www.ns.nl/uitgelicht/fluiten-is-niet-meer-instappen
Wat is het vertreklicht eigenlijk?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor meer uitleg: http://www.nicospilt.com/lichtseinen.htm#vertreksein
[ Bericht 1% gewijzigd door b2py op 06-06-2016 18:59:05 ]Zo werkt t ook in Parijsquote:
Eigenlijk zit ik altijd wel op tijd in de trein, maar goed, zolang de deuren nog open staan zou ik proberen binnen te komenja maar daar wonen fransen en fransen zijn uitschot dus daar moet je het niet mee vergelijken.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, de RER is tievesdruk en een teringzooi dus als je de mogelijkheid thuiskomen vergroot door een sluitende deur binnen te springen dan doe je dat, je weet maar nooit of er nog een trein komtquote:
[..]
ja maar daar wonen fransen en fransen zijn uitschot dus daar moet je het niet mee vergelijken.
Aha ja die zie ik wel hangenquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Voor meer uitleg: http://www.nicospilt.com/lichtseinen.htm#vertreksein
Wie stuurt die aan, machinist of HC? Of gaan die automatisch 30 seconden voor vertrek aan?
Wat zijn trouwens die lampen die altijd knipperen die voor Zutphen ("Zutphen goederen") staan.
Denk dat het geheel 2m hoog is en ziet er een beetje uit als zo'n tuinlantaarn. Een paal en dan hangen er twee lampen aan (lijken gloeilampen) die altijd knipperen.
In Zwolle (aan de noordkant) stonden ze ook altijd een waren ze best oud. Nu zie ik ze nooit meer. Die in Zutphen zien behoorlijk nieuw uit.Kranplätze müssen verdichtet seinVertreklicht is gekoppeld aan het sein na het perron (in de meeste gevallen). Zodra de treindienstleiding het sein 'veilig' zet, gaat het vertreklicht branden. Dit is grofweg 50 seconden voor de daadwerkelijke vertrektijd.
Ongeveer 20 seconden voor de vertrektijd zal de HC de vertrekprocedure starten, dus kijken of er veilig vertrokken kan worden, fluiten, deuren sluiten, nogmaals kijken of alle deuren goed gesloten zitten en er niets in zit én of het vertreklicht nog altijd brandt. Waarna de eigen deur gesloten wordt en de Machinist een groene lamp krijgt in de cabine ten teken dat alle deuren gesloten zijn en er vertrokken kan worden.
Die rare lampen zijn WIDO's, oftewel vaste Waarschuwingsinstallatie voor DienstOverpaden. Branden deze continu, dan komt er geen trein aan. Knipperen deze, dan komt er een trein aan (of beter gezegd, dan is er een rijweg ingesteld).
Edit: of bedoel je de WIBR (vaste Waarschuwingsinstallatie op BRuggen) installaties op de brug? Deze hebben dezelfde functie: waarschuwen dat er een trein aankomt. Deze zijn echter per spoor (er hangen er ook twee), terwijl de WIDO's voor elk spoor zijn waar het overpad overheen ligt.Vertreklicht gaat aan op het moment dat je rijweg wordt ingesteld/vrijgegeven.
Die tuinlantaarns die je in Zutphen ziet is een WIBR (waarschuwingsinstallatie bruggen). Twee lampen boven elkaar staan steeds voor één spoor, als de lampen knipperen betekent het dat een rijweg in ingesteld op dat spoor. Als de twee linkerlichten knipperen betekent het dus dat er over het linker spoor een trein kan komen.
Edit: oh de WIDO bedoelde hij natuurlijk, ik zie altijd alleen de WIBR knipperen in ZutphendoeiNou prima tochquote:
[..]
En kom nou niet met huuu huuu gevaarlijk, die deuren zijn er voor gemaakt om aan te stampen
en huu huu gevaarlijk hoor je mij niet zeggen hoor. Het zijn toch maar fransenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen.... En ikquote:
[..]
Nou prima toch
en huu huu gevaarlijk hoor je mij niet zeggen hoor. Het zijn toch maar fransen
Vergeet dan ook de WIBO's nietquote:
Vertreklicht is gekoppeld aan het sein na het perron (in de meeste gevallen). Zodra de treindienstleiding het sein 'veilig' zet, gaat het vertreklicht branden. Dit is grofweg 50 seconden voor de daadwerkelijke vertrektijd.
Ongeveer 20 seconden voor de vertrektijd zal de HC de vertrekprocedure starten, dus kijken of er veilig vertrokken kan worden, fluiten, deuren sluiten, nogmaals kijken of alle deuren goed gesloten zitten en er niets in zit én of het vertreklicht nog altijd brandt. Waarna de eigen deur gesloten wordt en de Machinist een groene lamp krijgt in de cabine ten teken dat alle deuren gesloten zijn en er vertrokken kan worden.
Die rare lampen zijn WIDO's, oftewel vaste Waarschuwingsinstallatie voor DienstOverpaden. Branden deze continu, dan komt er geen trein aan. Knipperen deze, dan komt er een trein aan (of beter gezegd, dan is er een rijweg ingesteld).
Edit: of bedoel je de WIBR (vaste Waarschuwingsinstallatie op BRuggen) installaties op de brug? Deze hebben dezelfde functie: waarschuwen dat er een trein aankomt. Deze zijn echter per spoor (er hangen er ook twee), terwijl de WIDO's voor elk spoor zijn waar het overpad overheen ligt.Het had de NS gesierd als ze eerst haar personeel had bijgeschoold voor ze met het beschuldigende vingertje naar de reiziger zou gaan wijzen.quote:
Eigenlijk zit ik altijd wel op tijd in de trein, maar goed, zolang de deuren nog open staan zou ik proberen binnen te komen
http://www.ns.nl/uitgelicht/fluiten-is-niet-meer-instappen
Wat is het vertreklicht eigenlijk?
Zolang conducteurs in de spits fluiten terwijl er nog mensen aan het UITstappen zijn, kun je niet verwachten dat mensen dat fluitsignaal gaan interpreteren als "Niet meer instappen".Niet zo enthousiast, 176 jaar maar.quote:
[..]
Dat is ze dan ook 2 eeuwen lang voorgehouden.Bier.Ze moeten gewoon speakers boven de deuren monteren en een bandje inspreken...
"Einsteigen bitte."
"Zurückbleiben bitte!"
*Eeeerrrrrrrrr* *baf*Je bent baanwerker ja? Of bramen aan het plukkenquote:
Vind het in bochten wel handig. Pas op; treinalarm.doeiIk vind het ook waanzin hoor. Die dingen weghalen, en dan wel het hele baanvak platleggen als er een schroefje aangedraaid moet worden 'want gevaarlijk'.doeiIk werk wel eens, dat is al 50% van de eis ja.quote:
[..]
Je bent baanwerker ja? Of bramen aan het plukkenBier.Is dat officieel niet "uit de stand STOP"?quote:
Vertreklicht is gekoppeld aan het sein na het perron (in de meeste gevallen). Zodra de treindienstleiding het sein 'veilig' zet, gaat het vertreklicht branden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls geoloog doe ik niet zo moeilijk over een paar decennia meer of minderquote:
[..]
Niet zo enthousiast, 176 jaar maar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFair enough!quote:
[..]
Als geoloog doe ik niet zo moeilijk over een paar decnnia meer of minderBier.Ik heb wel eens die dingen zien knipperen terwijl ik er langs reed met de trein (dat er dus vanaf de andere kant een trein aan zou komen.) Terwijl dat gebeurde had ik een groen sein voor de neus, dus er waren geen conflicterende rijwegen/danwel spoorbezetting.
Toch maar voor de zekerheid snelheid er uit gehaald en de treindienstleider gebeld wat er nu precies aan de hand was.
Bleek een overwegstoring te zijn geweest vlak daarvoor, en dat de monteur zo'n printplaat uit de kast had getrokken om de overwegen weer netjes te krijgen. Daardoor gingen de WUBO's branden. Had 'ie over het hoofd gezien.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-06-2016 21:26:28 ]quote:
[..]
Als geoloog doe ik niet zo moeilijk over een paar decennia meer of minderKranplätze müssen verdichtet seinOh dat zijn mooie dingen!quote:
Ik heb wel eens die dingen zien knipperen terwijl ik er langs reed met de trein (dat er dus vanaf de andere kant een trein aan zou komen.) Terwijl dat gebeurde had ik een groen sein voor de neus, dus er waren geen conflicterende rijwegen/danwel spoorbezetting.
Toch maar voor de zekerheid snelheid er uit gehaald en de treindienstleider gebeld wat er nu precies aan de hand was.
Bleek een overwegstoring te zijn geweest vlak daarvoor, en dat de monteur zo'n printplaat uit de kast had getrokken om de overwegen weer netjes te krijgen. Daardoor gingen de WUBO's branden. Had 'ie over het hoofd gezien.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNS komt eindelijk met echte e-tickets. Uit de changelog van de Reisplanner-app:quote:Nieuwe functies (4.4):
Reis met een e-ticket in uw app: plan een reis en koop direct een kaartje. Met de vierkante code op uw e-ticket kunt u poortjes openen en kan de conducteur uw vervoerbewijs controleren.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe wordt er wel weer heel omslachtig mee doorgestuurd naar een internetpagina, echt kopen in de app zit er niet in
Hé Maegrim, ik krijg hier in Breda vandaag allemaal mooie locs met rembriefjes van jou, alleen mis ik telkens wel nog het stamnummerTwee keer de helft van het dubbele gedeeld door twee.quote:
Iedere dag 200.000 reizigers in een ICE, wat is de gemiddelde afstand die een ICE reiziger aflegt?Ik probeer regelmatig mijn bijdrage te leveren om het gemiddelde omlaag te duwen.quote:
Iedere dag 200.000 reizigers in een ICE, wat is de gemiddelde afstand die een ICE reiziger aflegt?Ja, Amsterdam - Utrecht vv.quote:
[..]
Ik probeer regelmatig mijn bijdrage te leveren om het gemiddelde omlaag te duwen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, gaat aan zodra het bijbehorende sein geel of beter toont.quote:
Vertreklicht gaat aan op het moment dat je rijweg wordt ingesteld/vrijgegeven.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mwoah, dat zien ze niet over het hoofd hoor. Alleen een correct werkende overweg is belangrijker dan een correct werkende WUBO. Quick fix, gaan ze daarna wel weer een printplaat regelen voor die WUBO. Wel mooi dat dat uitwisselbaar is trouwens.quote:
Ik heb wel eens die dingen zien knipperen terwijl ik er langs reed met de trein (dat er dus vanaf de andere kant een trein aan zou komen.) Terwijl dat gebeurde had ik een groen sein voor de neus, dus er waren geen conflicterende rijwegen/danwel spoorbezetting.
Toch maar voor de zekerheid snelheid er uit gehaald en de treindienstleider gebeld wat er nu precies aan de hand was.
Bleek een overwegstoring te zijn geweest vlak daarvoor, en dat de monteur zo'n printplaat uit de kast had getrokken om de overwegen weer netjes te krijgen. Daardoor gingen de WUBO's branden. Had 'ie over het hoofd gezien.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ja, dan heb je dus een rijweg ingesteld gekregen toch? Of zeg ik nou iets heel geks?quote:
[..]
Nee, gaat aan zodra het bijbehorende sein geel of beter toont.doeiGisteren organiseerde de NVBS Afdeling Twente de inmiddels traditionele dagexcursie. Dit jaar waren de Hespertalbahn, het Eisenbahnmuseum Bochum en de Ruhrtalbahn de reisdoelen.
Met Wismarer Schienenbus T 2 wordt de pendeltrein tussen het S-Bahn-station Bochum-Dahlhausen en het museum verzorgt. Deze motorwagen is afkomstig van de Bremen-Thedinghauser Eisenbahn en gebouwd in 1936. Elk half uur rijdt dit Schweineschnäuzchen op en neer en zorgt ervoor dat treinreizigers 1,5km lopen bespaard wordt.
Als trein 204 komt loc 38 2267 binnen in het Eisenbahnmuseum Bochum. De trein, afkomstig uit Hagen Hbf, heeft een vertraging van ongeveer een kwartier, nadat deze drie uur eerder met +30 uit het museum vertrokken was. Na aankomst werd de loc verzorgd en voorzien van water en kolen, om daarna als trein 205 van de Ruhrtalbahn weer naar Hagen te vertrekken met 66 NVBS'ers aan boord.
Door de vertraging van de Ruhrtalbahn werd besloten om in Hagen-Vorhalle uit te stappen om daar de S5 naar Dortmund te nemen. Helaas werd na het uitstappen een storing bekend waardoor deze trein uitviel. Een geluk bij een ongeluk was dan nog het passeren van deze Uerdinger Schienenbusse die voor de Ruhrtalbahn op Linie T tussen Herdecke en Ennepetal Kluterthöhle dienst deden, en nu leeg naar het Eisenbahnmuseum Bochum op weg waren.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenwas te lui om uit te stappen jeweetzellefquote:
Hé Maegrim, ik krijg hier in Breda vandaag allemaal mooie locs met rembriefjes van jou, alleen mis ik telkens wel nog het stamnummerGoede vraag. Ik heb echt niet het flauwste idee wat de regel precies is, het enige wat ik je kan vertellen is dat ik altijd thuis ben afgezet, één keer vanuit Utrecht naar Zwolle, één keer vanaf Eindhoven naar Utrecht, drie keer van Deventer naar Zwolle, één keer van Enschede naar Zwolle en last but not least, één keer vanaf Utrecht Centraal naar de Beneluxlaan in Utrecht. Die laatste kostte de meeste moeite en het argument van de mevrouw was; "Normaliter verzorgen we alleen vervoer als het niet in dezelfde plaats is." Maar ik heb nooit ergens kunnen vinden of dat echt een regel was. Mind you dit is ruim 10 jaar geleden.quote:
[..]
Heeft NS geen thuisbrengplicht op dat moment of eindigt dat bij de treeplank?Bier.Ik ben één keer thuis afgezet vanuit Zutphen (laatste aansluiting uit D in Venlo gemist), een andere keer in 2008 had ik in dezelfde situatie het aanbod geweigerd omdat mijn fiets nog op het station stond.
Vorig jaar mei kwam ik uit Belgjesland - Eindhoven en strandde in Herzogenbusch door een springer bij Houten. In Utrecht een busje naar Deventer voor mij, twee anderen, mijn fiets en een rolstoel. Rolstoelmeneer en zijn vriendin wilden graag naar huis gebracht worden in de wijk Keizerslanden maar dat kon niet mocht niet want NS betaalde de rit en dat ging tot het station. Op een rit van ¤200.- van Utrecht naar Deventer kunnen die paar cent naar hun huis er dus niet meer van afdoeiTja naar huis gebracht worden doen de chauffeurs alleen als het voor hun gunstiger is....
Ik geef ze overigens geen ongelijk. Trouwens als die chauffeur hun wel voor de voordeur had afgezet had jij dat waarschijnlijk ook wel gewild.Naja die keer dat ik thuis werd afgezet was met een chauffeur die zelf ook in Deventer woonde, dus die paar straatjes maakte voor hem niet meer uit. Voor we de stad inreden vroeg hij me nog 'moet je naar het station of wil je ergens anders heen?' Toffe man was dat ook, gezellig gekletst onderwegquote:
Tja naar huis gebracht worden doen de chauffeurs alleen als het voor hun gunstiger is....
Ik geef ze overigens geen ongelijk. Trouwens als die chauffeur hun wel voor de voordeur had afgezet had jij dat waarschijnlijk ook wel gewild.
Maar ik geef toe, als de chauffeur uit het laatste voorbeeld dat stel kon wegbrengen, dan mij ook maardoeiAls jij door omstandigheden de laatste trein mist (door vertraging of een verstoring), dan heeft NS inderdaad een verplichting om jou thuis te brengen (sinds vorig jaar).Ik dacht dat NS tegenwoordig verplicht is om je thuis te brengenquote:
Tja naar huis gebracht worden doen de chauffeurs alleen als het voor hun gunstiger is....
Edit: wat MTL zegt dusPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn terecht. Jij zorgt er als reiziger voor dat je de laatste trein neemt waarmee je op je aankomststation je bus naar Reetketelpikkumerschans nog kunt halen. Als dat niet lukt door treinvertraging heb je er niks aan om SEV naar je aankomststation te hebben, je bent nog steeds niet thuis in je bedje, dķķr die vertraging..quote:
Als jij door omstandigheden de laatste trein mist (door vertraging of een verstoring), dan heeft NS inderdaad een verplichting om jou thuis te brengen (sinds vorig jaar).doeiEen rijweg kan ook met geel-knipper. En dan gaat het vertreklicht niet branden.quote:
[..]
Ja, dan heb je dus een rijweg ingesteld gekregen toch? Of zeg ik nou iets heel geks?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Waarom staan er op ieder station poorten bij de in/uitgang? Dan check je op het station al uit en moet je daarna nog een keer je pas ervoor houden bij verlaten van station.Stations met paaltjes én gesloten poortjes kom je alleen tegen in de volgende gevallen:
1) Er stoppen internationale treinen
2) Er stoppen treinen van meerdere vervoerders (bijvoorbeeld Amersfoort, Dordrecht, Arnhem)
In dat geval is het de bedoeling dat je uitcheckt bij een paaltje van NS, en dan overstapt op een andere trein. Bij bijvoorbeeld Thalys heb je dan al een ticket, als je verder reist met Arriva check je in bij Arriva.
Als je reis in dat station eindigt hoef je de paaltjes niet te gebruiken, dan kun je gewoon uitchecken bij de poortjes.In Almelo is dat niet!quote:
Waarom staan er op ieder station poorten bij de in/uitgang? Dan check je op het station al uit en moet je daarna nog een keer je pas ervoor houden bij verlaten van station.Bier.In Breda staan er op dit moment enkel IC Direct-toeslagpaaltjes op het perron, maar wanneer de Beneluxtrein ook in Breda stopt zullen er wel weer NSR-paaltjes verschijnen.In Almelo staan ze dus alleen op het perron, heel erg verwarrend. De voor na laatste keer dat ik er was had ik een zicht-abonnement en de keer daarvoor was er nog geen OVC; Station uitlopen, op zoek naar een paaltje; geen paaltje, 150 meter teruglopen naar perron, uitchecken, aansluitende bus missen. Grmbl.quote:
In Breda staan er op dit moment enkel IC Direct-toeslagpaaltjes op het perron, maar wanneer de Beneluxtrein ook in Breda stopt zullen er wel weer NSR-paaltjes verschijnen.Bier.In Veenendaal-De Klomp zijn de paaltjes verplaatst van einde perron naar onderaan de trap. Waar was dat voor nodig?quote:
[..]
In Almelo staan ze dus alleen op het perron, heel erg verwarrend. De voor na laatste keer dat ik er was had ik een zicht-abonnement en de keer daarvoor was er nog geen OVC; Station uitlopen, op zoek naar een paaltje; geen paaltje, 150 meter teruglopen naar perron, uitchecken, aansluitende bus missen. Grmbl.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMisschien wordt Almelo wel behandeld als het dorp dat het is en krijgt het geen poortjes! De paaltjes op het perron blijven in ieder geval staan in Almelo omdat er meerdere binnenlandse vervoerder komen. Eigenlijk is het raar dat Deventer geen paaltjes op het perron heeft ķmdat de IC Berlijn er stopt, niet andersom.quote:
[..]
Nog niet, maar zal vast lang duren aangezien er een Duitse trein stopt.Bier.Geen opstopping op het perron van mensen voor uitchecken?quote:
[..]
In Veenendaal-De Klomp zijn de paaltjes verplaatst van einde perron naar onderaan de trap. Waar was dat voor nodig?Tsja, zet er dan paaltjes BIJ. Paaltjes verplaatsen = probleem verplaatsenquote:
[..]
Geen opstopping op het perron van mensen voor uitchecken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTypisch zo'n gevalletje "dat had je met een kwart seconde langer nadenken ook in 1 keer goed kunnen doen" dus. Het zoveelste.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY (HH)
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Zwitserland:Bern-
Domodossola.
Het verhaal van een van de noord-
zuidspoorverbindingen door de Zwitserse
Alpen van Bern naar Italië.Het vertelt
over de bouw van deze spoorlijn door
smalle dalen langs hoge bergen,
ontworpen door kundige ingenieurs.
Waar de lijn niet meer langs de bergen
kon,werden kilometerslange tunnels
er dwars doorheen gemaakt,zoals de
Lötschberg- en Simplontunnel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr worden hele supercomputers geüpgradet om stromen van mensenmassa's correcter te kunnen voorspellen maar Fles kan het met z'n blote buik.quote:
Typisch zo'n gevalletje "dat had je met een kwart seconde langer nadenken ook in 1 keer goed kunnen doen" dus. Het zoveelste.Bier.Fles aan het roerquote:
[..]
Er worden hele supercomputers geüpgradet om stromen van mensenmassa's correcter te kunnen voorspellen maar Fles kan het met z'n blote buik.
Je kan nu wel kaartjes via de NS-app kopen maar uiteraard GEEN kaartjes met korting. Dieptriest, het is geen rocketscience het is ook bijzonder klantonvriendelijkI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...quote:
Als jij door omstandigheden de laatste trein mist (door vertraging of een verstoring), dan heeft NS inderdaad een verplichting om jou thuis te brengen (sinds vorig jaar).laatste treinen geven heel vaak geen aansluiting meer op stad/streekvervoerquote:
[..]
Ik dacht dat NS tegenwoordig verplicht is om je thuis te brengen
Edit: wat MTL zegt dusMaar paaltjes verkeerd omzetten is toch ook t toppunt van treurnis? ergens in Limburg staan Veolia/NS paaltjes in de verkeerde volgordequote:
[..]
Er worden hele supercomputers geüpgradet om stromen van mensenmassa's correcter te kunnen voorspellen maar Fles kan het met z'n blote buik.Heb je die kop van hem wel es gezien? Een supercomputer is er niets bij.quote:
[..]
Er worden hele supercomputers geüpgradet om stromen van mensenmassa's correcter te kunnen voorspellen maar Fles kan het met z'n blote buik.
Maar het gebeurt toch vaak genoeg dat je met supercomputers iets simuleert wat achteraf niet lijkt te werken. Wat je met boerenverstand wel goed had gedaanKranplätze müssen verdichtet seinDie kun je ook niet uit de automaat halen. Is gedaan zodat mensen geen kaartje met korting kopen en zich vervolgens van de domme houden als een conducteur vraagt om een kortingskaart.quote:Op dinsdag 7 juni 2016 11:45 schreef bork het volgende:
Je kan nu wel kaartjes via de NS-app kopen maar uiteraard GEEN kaartjes met korting. Dieptriest, het is geen rocketscience het is ook bijzonder klantonvriendelijkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLeuk filmpje via hemelschraapstad:
De schermen die in Den Bosch hingen komen naar Utrecht, Schiphol & Amsterdam ZuidAls het vaak genoeg gebeurt heb je vast wel een paar leuke voorbeelden.quote:
[..]
Heb je die kop van hem wel es gezien? Een supercomputer is er niets bij.
Maar het gebeurt toch vaak genoeg dat je met supercomputers iets simuleert wat achteraf niet lijkt te werken. Wat je met boerenverstand wel goed had gedaanBier.Als jij eens even normaal gaat doen.quote:
[..]
Heb je die kop van hem wel es gezien?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenI know maar het een sluit het andere niet uit? Dat is zowiezo ook een schande btw dat, dat niet kan en niemand die er iets aan doetquote:
[..]
Die kun je ook niet uit de automaat halen. Is gedaan zodat mensen geen kaartje met korting kopen en zich vervolgens van de domme houden als een conducteur vraagt om een kortingskaart.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En als nou bij aankomst de bewaakte NS-stalling inmiddels is gesloten?quote:
laatste treinen geven heel vaak geen aansluiting meer op stad/streekvervoerIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Dat is natuurlijk een hele rare manier van redeneren.quote:
[..]
Die kun je ook niet uit de automaat halen. Is gedaan zodat mensen geen kaartje met korting kopen en zich vervolgens van de domme houden als een conducteur vraagt om een kortingskaart.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe moest eens weten vaak ik die situatie meegemaakt heb in de trein.quote:
[..]
Dat is natuurlijk een hele rare manier van redeneren.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dat snap ik ook wel. Maar er wordt hier een gewenste functionaliteit opzettelijk weggehouden omdat wat...? Omdat conducteurs bepaalde mensen niet durven te beboeten of zo?quote:
[..]
Je moest eens weten vaak ik die situatie meegemaakt heb in de trein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaar komt het wel op neer ja... Een kaartje met korting is alleen nog mogelijk door met de ov-chipkaart te reizen.quote:
[..]
Dat snap ik ook wel. Maar er wordt hier een gewenste functionaliteit opzettelijk weggehouden omdat wat...? Omdat conducteurs bepaalde mensen niet durven te beboeten of zo?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe laatste trein waarmee je de laatste bus nog kunt halen danquote:
[..]
[..]
laatste treinen geven heel vaak geen aansluiting meer op stad/streekvervoerdoeiInderdaad. Dit is een redenering van: Kinderverkrachting is een groot probleem, weet je wat? We schieten alle kinderen dood. Probleem opgelost. Euhhh.quote:
[..]
Dat snap ik ook wel. Maar er wordt hier een gewenste functionaliteit opzettelijk weggehouden omdat wat...? Omdat conducteurs bepaalde mensen niet durven te beboeten of zo?Bier.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Infotrafic 
Op 
