TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Mijn dochter vloog onlangs met een verlopen paspoort (kwam daar op Schiphol pas achter). Een dame aan de KLM balie wist me te vertellen dat een verlopen paspoort tot drie maanden na het verlopen ook als identiteitsbewijs geaccepteerd wordt binnen Schengen.quote:Op maandag 6 juni 2016 14:30 schreef Hojdhopper het volgende:
Korte versie:
Is het mogelijk om met een verlopen paspoort (twee maanden) en een bewijs dat je een nieuwe hebt aangevraagd, te vliegen binnen Schengen (MUC-EHV)?
Lange versie:
Als Nederlander die in het buitenland woont ben ik vorige week teruggekomen voor een week in NL om een nieuw paspoort aan te vragen (ambassade aldaar was meer moeite dan even terug naar NL met de auto). Nu duurt de aanvraag langer dan voorzien (paspoort was al verlopen) maar ik moét terug naar Duitsland vanwege werk.
Over drie weken vlieg ik weer naar NL voor een festival en kan dan ook mijn paspoort ophalen. Vraag is alleen of ik dus met verlopen paspoort (twee maanden) en een bewijs dat ik een nieuw paspoort heb aangevraagd zou mogen vliegen (Transavia van München naar Eindhoven).
Heb bij het boeken geen paspoortnummer hoeven invullen.
Iemand die weet hoe het zit met zulke issues? Logisch antwoord lijkt me 'nee, kan niet' maar wellicht weten jullie af van bepaalde uitzonderingen?
Een vlucht "naar huis" (zoals mijn geval) zal -neem ik aan- zelden geweigerd worden, en zeker in jouw situatie die makkelijk uit te leggen is. Normaal gesproken vragen ze niet eens naar een paspoort... soms (maar lang niet altijd) wel als je baggage inchecked.
Je kan voor de zekerheid even naar Transavia bellen en vragen of ze dezelfde houding hebben als KLM.
Wat de EU er van zegt: http://europa.eu/youreuro(...).htm#!lightbox-uid-0
"Er bestaan geen EU-regels voor het reizen zonder geldig reisdocument. De voorwaarden en procedures verschillen van land tot land en kunnen zonder waarschuwing vooraf veranderen."
Voor Nederland ziet het er niet rooskleurig uit: http://europa.eu/youreuro(...)erlands/index_nl.htm
[ Bericht 8% gewijzigd door Fogel op 06-06-2016 15:25:38 ]
I'm surrounded by morons!
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
De hamvraag is of men het ziet.
Men is vooral gefocust op de naam op het identiteitsdocument en de naam op het ticket, zeker bij low cost airliners.
Op Schiphol, binnen Schengen, de keer dat ik daadwerkelijk iemand had die het identiteitsdocument goed bekeek is lang, lang geleden, bij KLM doe ik niet eens meer de moeite om deze te tonen, men vraagt er ook niet om.
Dus ik zou er vooral niet actief de aandacht op laten vestigen door zaken vooraf te vragen of aan de gate dit te melden. Je hoeft bij het genereren van een boarding pass binnen Schengen geen paspoort of ID gegevens in te vullen, dus er vindt ook geen automatische controle plaats waar je bij de gate een melding in het systeem krijgt.
Men is vooral gefocust op de naam op het identiteitsdocument en de naam op het ticket, zeker bij low cost airliners.
Op Schiphol, binnen Schengen, de keer dat ik daadwerkelijk iemand had die het identiteitsdocument goed bekeek is lang, lang geleden, bij KLM doe ik niet eens meer de moeite om deze te tonen, men vraagt er ook niet om.
Dus ik zou er vooral niet actief de aandacht op laten vestigen door zaken vooraf te vragen of aan de gate dit te melden. Je hoeft bij het genereren van een boarding pass binnen Schengen geen paspoort of ID gegevens in te vullen, dus er vindt ook geen automatische controle plaats waar je bij de gate een melding in het systeem krijgt.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik weet niet hoe snel je een antwoord wil hebben, maar ik vlieg vrijdag naar Canada en heb een eTA. Als ik eraan denk zal ik na aankomst posten of dit enig verschil heeft gemaakt.quote:
Ik begreep dat het verplicht aanvragen van de (en betalen voor een) ETA voor Canada is uitgesteld tot het najaar, dus op dit moment heb je deze nog niet nodig als je die kant op wil maar je kan het al wel aanvragen mocht je het wel willen. Weet iemand of er een voordeel is dit alsnog wel te doen, is er bijvoorlbeeld een kortere rij bij de Douane als je het al wel aangevraagd hebt?
Iemand hier ervaring met een lange layover in Abu Dhabi?
Wij vliegen in september naar Tokyo, met een dagstop in Abu Dhabi (aankomst vanuit AMS 06:30u en vertrek naar NRT om 22:15u). Helaas heeft het zoeken naar een dagkamer buiten de luchthaven geen resultaat opgeleverd, dus overweeg ik nu om het airside hotel op de luchthaven zelf voor een paar uurtjes te boeken voor de slaap en een snelle douche. De bedoeling is dat we na die paar uurtjes de luchthaven verlaten, even een paar uurtjes in Abu Dhabi spenderen en daarna terugkomen voor de doorgaande vlucht.
Mijn vraag is eigenlijk alleen: kan dit? Is het na het uitchecken uit het airside hotel gewoon mogelijk om de luchthaven te verlaten? Of is het zo dat airside/transit ook direct betekent dat je het luchthaventerrein niet kan/mag verlaten? Ik ken de aankomst/vertrekstructuur op deze luchthaven niet, dus wie hier ervaringen mee heeft mag ze graag met me delen. Bagage blijft overigens gewoon in transit
Wij vliegen in september naar Tokyo, met een dagstop in Abu Dhabi (aankomst vanuit AMS 06:30u en vertrek naar NRT om 22:15u). Helaas heeft het zoeken naar een dagkamer buiten de luchthaven geen resultaat opgeleverd, dus overweeg ik nu om het airside hotel op de luchthaven zelf voor een paar uurtjes te boeken voor de slaap en een snelle douche. De bedoeling is dat we na die paar uurtjes de luchthaven verlaten, even een paar uurtjes in Abu Dhabi spenderen en daarna terugkomen voor de doorgaande vlucht.
Mijn vraag is eigenlijk alleen: kan dit? Is het na het uitchecken uit het airside hotel gewoon mogelijk om de luchthaven te verlaten? Of is het zo dat airside/transit ook direct betekent dat je het luchthaventerrein niet kan/mag verlaten? Ik ken de aankomst/vertrekstructuur op deze luchthaven niet, dus wie hier ervaringen mee heeft mag ze graag met me delen. Bagage blijft overigens gewoon in transit
diseased rhinoceros pizzle
Dat moet wel lukken. Je komt aan in het deel waar ook de vluchten weer vandaan vertrekken. Daar is neem ik aan ook het hotel en dan is het een kwestie van borden volgen naar de uitgang.
Kun je dan niet beter lounge toegang aanschaffen.
En je wil in die korte tijd én even slapen en opfrissen, én abu dhabi nog in?
Ik zou gewoon lekker abu dhabi in gaan, douchen kun je ook wel thuis doen, misschien even omkleden voordat je het vliegtuig in stapt. En slapen kan in het vliegtuig. Maar goed dat ben ik dan weer hè.
En je wil in die korte tijd én even slapen en opfrissen, én abu dhabi nog in?
Ik zou gewoon lekker abu dhabi in gaan, douchen kun je ook wel thuis doen, misschien even omkleden voordat je het vliegtuig in stapt. En slapen kan in het vliegtuig. Maar goed dat ben ik dan weer hè.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Zowel ik als mijn wederhelft zijn totaal geen vliegtuigslapers, vandaar dat we ergens voor een paar uurtjes willen blijven puur voor de powernap en een douche. Met meer dan 15 uur wachttijd is dat prima te doen i.c.m. een flitsbezoekje aan Abu Dhabi.
Lounge toegang is natuurlijk ook nog een optie, mits de toegang goedkoper is dan het tarief voor het transit hotel (113 USD voor 6 uur). We hebben verder geen status oid.
Gaat me er ook meer om dat we het luchthaventerrein gewoon afmogen, ook al zijn we nog gewoon in transit. Tijdens een soortgelijke transit in Doha was er veel welles/nietes gedoe waardoor het me alsnog 2 uur kostte voor ik de luchthaven kon verlaten.
Lounge toegang is natuurlijk ook nog een optie, mits de toegang goedkoper is dan het tarief voor het transit hotel (113 USD voor 6 uur). We hebben verder geen status oid.
Gaat me er ook meer om dat we het luchthaventerrein gewoon afmogen, ook al zijn we nog gewoon in transit. Tijdens een soortgelijke transit in Doha was er veel welles/nietes gedoe waardoor het me alsnog 2 uur kostte voor ik de luchthaven kon verlaten.
diseased rhinoceros pizzle
Ook als je geen status hebt kun je vaak wel lounge toegang cash betalen. Je vliegt Etihad neem ik aan? Ik zou zeggen kijk er eens naar. In veel lounges kun je douchen en ook wel prima even relaxen en ook nog eens wat eten e.d.quote:
Zowel ik als mijn wederhelft zijn totaal geen vliegtuigslapers, vandaar dat we ergens voor een paar uurtjes willen blijven puur voor de powernap en een douche. Met meer dan 15 uur wachttijd is dat prima te doen i.c.m. een flitsbezoekje aan Abu Dhabi.
Lounge toegang is natuurlijk ook nog een optie, mits de toegang goedkoper is dan het tarief voor het transit hotel (113 USD voor 6 uur). We hebben verder geen status oid.
Gaat me er ook meer om dat we het luchthaventerrein gewoon afmogen, ook al zijn we nog gewoon in transit. Tijdens een soortgelijke transit in Doha was er veel welles/nietes gedoe waardoor het me alsnog 2 uur kostte voor ik de luchthaven kon verlaten.
Ik vind zelf overigens niet zo veel info online zo snel, wel dat de prijs toegang voor de lounges meer in de categorie 25-50 USD ligt. Ik weet dan echter niet of die ook douches e.d. hebben, er zijn nogal veel lounges daar.
Ik dacht eerst dat je 6:30 vertrok uit AMS maar dan kom je al in abu dabi aan. Dan heb je inderdaad wel genoeg tijd ja.
[ Bericht 12% gewijzigd door sirdanilot op 07-06-2016 13:27:23 ]
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Weten jullie toevallig wanneer Emirates aanbiedingen naar Bangkok heeft zoals bv de Werelddeal dagen van KLM?
Je kunt eenvoudig vanaf airside weer in het publieke gedeelte komen, want hoewel bij terminal 3 een centrale security check is kan je vanaf daar weer in terminal 1 komen waar de security check aan de gate plaatsvindt, en dat is ook de plek waar je aankomt en vanaf daar door de immigratie kan. Je kunt vanaf terminal 1 ook in terminal 3 komen, uiteraard wel met een extra security check om daar te komen.quote:
Zowel ik als mijn wederhelft zijn totaal geen vliegtuigslapers, vandaar dat we ergens voor een paar uurtjes willen blijven puur voor de powernap en een douche. Met meer dan 15 uur wachttijd is dat prima te doen i.c.m. een flitsbezoekje aan Abu Dhabi.
Lounge toegang is natuurlijk ook nog een optie, mits de toegang goedkoper is dan het tarief voor het transit hotel (113 USD voor 6 uur). We hebben verder geen status oid.
Gaat me er ook meer om dat we het luchthaventerrein gewoon afmogen, ook al zijn we nog gewoon in transit. Tijdens een soortgelijke transit in Doha was er veel welles/nietes gedoe waardoor het me alsnog 2 uur kostte voor ik de luchthaven kon verlaten.
Tip, in terminal 3 zijn, als je halverwege de relatief lange pier bent, gratis douches welke je kunt gebruiken, al moet je wel eigen handdoek en toiletartikelen meenemen en afhankelijk van het tijdstip kan het daar druk zijn en de kracht van de waterstraal is ehm niet heel sterk.
Je kunt daarnaast eenvoudig van de terminal af, niet aangeven bij het ingaan van de immigratie rij dat je een doorv lucht hebt, gewoon doorlopen en vooral niet vermelden dat je in transit bent. Ik ga zelfs met een overstap van 2,5 uur door de immigratie, al is het maar voor de frisse lucht en de betere mogelijkheden qua eten.
Je zou natuurlijk ook kunnen overwegen om juist een hotel overdag in de stad te nemen, of bijvoorbeeld het Premier Inn op de luchthaven. Die is qua prijs relatief goed. Wel moet je in dit geval, omdat je een kamer voor overdag wilt, mailen met hun over de mogelijkheden, want anders mag je er pas om 14:00 uur in, maar mogelijkheden zijn er zeker, want ik mocht ook om 09:00 uur inchecken, maar dat was wel vooraf geregeld en koste mijn werkgever ongetwijfeld wat extra, maar niet de volledige dagprijs.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Prijsalarm instellen bij Skyscanner?quote:
Weten jullie toevallig wanneer Emirates aanbiedingen naar Bangkok heeft zoals bv de Werelddeal dagen van KLM?
Jusqu'ici tout va bien...
Ja die heb ik al aan en ook bij Emirates zelf maar dacht misschien hebben ze bepaalde periodes die al bekent zijn.quote:
Ik ben er al. Heeft geen voordeel, er is maar 1 rijquote:
[..]
Ik weet niet hoe snel je een antwoord wil hebben, maar ik vlieg vrijdag naar Canada en heb een eTA. Als ik eraan denk zal ik na aankomst posten of dit enig verschil heeft gemaakt.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Weet iemand hoe het zit als je met een paar biertjes op het vliegtuig in wil? Niet aangeschoten of dronken maar wellicht te ruiken aan de adem.
Duurt het überhaupt lang of gaat het allemaal vrij vlotjes?quote:Op dinsdag 7 juni 2016 22:17 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
[..]
Ik ben er al. Heeft geen voordeel, er is maar 1 rij
Ze serveren het aan boord, dus het zou mij verbazen als ze er een probleem van maken.quote:
Weet iemand hoe het zit als je met een paar biertjes op het vliegtuig in wil? Niet aangeschoten of dronken maar wellicht te ruiken aan de adem.
Ging vrij vlotjes. Ben op Calgary gevlogen en ik stond na aankomst van het vliegtuig binnen een half uur buiten.quote:
[..]
Duurt het überhaupt lang of gaat het allemaal vrij vlotjes?
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Afhankelijk hoe goed jij tegen alcohol kan. Als je normaal doet mag je mee.quote:
Weet iemand hoe het zit als je met een paar biertjes op het vliegtuig in wil? Niet aangeschoten of dronken maar wellicht te ruiken aan de adem.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
Het heeft inderdaad alles met gedrag te maken.
Als jij je normaal gedraagt geen enkel probleem, genoeg mensen die een biertje pakken in de bar op de luchthaven en die ruiken mogelijk ook naar alcohol.
Gisteren nog een vlucht gehad waar een 6 tal personen het gezellig hadden, en men was niet vervelend en kon gewoon mee, bij de drankservice kreeg men enkel water, cola of iets in die trant aangeboden, dat dan weer wel.
Gedraag je je bij de gate of bij het aan boord gaan agressief of kom je volledig laveloos over, tja dan is er een kans dat je geweigerd wordt.
Als jij je normaal gedraagt geen enkel probleem, genoeg mensen die een biertje pakken in de bar op de luchthaven en die ruiken mogelijk ook naar alcohol.
Gisteren nog een vlucht gehad waar een 6 tal personen het gezellig hadden, en men was niet vervelend en kon gewoon mee, bij de drankservice kreeg men enkel water, cola of iets in die trant aangeboden, dat dan weer wel.
Gedraag je je bij de gate of bij het aan boord gaan agressief of kom je volledig laveloos over, tja dan is er een kans dat je geweigerd wordt.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Gewoon inschrijven op de nieuwsbrief van Emirates. Ik dacht dat je je dan eerst bij hun miles programma moet aanmelden.quote:
Weten jullie toevallig wanneer Emirates aanbiedingen naar Bangkok heeft zoals bv de Werelddeal dagen van KLM?
Maar twee andere opties zijn, op hun site een vlucht zoeken met flex data, dan krijg je een hele week of maand overzicht in een matrix. Kun je zelf de goedkoopste combinatie er uit pikken. Of op Kayak een prijsalert met een filter op een paar maatschappijen en max. stopover tijd instellen. Want kijk uit, Emirates heeft vaker goedkope tickets naar BKK, maar dan wel met een 10 uur stopover op de heen- of terugreis.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Heb de opties die je aangeeft bij Emirates al gedaan. Vanaf januari voor 3 maanden staat het op 675 nu.quote:
[..]
Gewoon inschrijven op de nieuwsbrief van Emirates. Ik dacht dat je je dan eerst bij hun miles programma moet aanmelden.
Maar twee andere opties zijn, op hun site een vlucht zoeken met flex data, dan krijg je een hele week of maand overzicht in een matrix. Kun je zelf de goedkoopste combinatie er uit pikken. Of op Kayak een prijsalert met een filter op een paar maatschappijen en max. stopover tijd instellen. Want kijk uit, Emirates heeft vaker goedkope tickets naar BKK, maar dan wel met een 10 uur stopover op de heen- of terugreis.
Die andere ken ik nog niet, zal ik ook proberen
Hoef niet perse met hen maar vind ze wel chill en dan kan ik weer van die miles sparen.
De laatste 2 keer trouwens met Emirates gevlogen voor een keer 495 en 540.
Ik drink regelmatig een paar biertje voor vertrek, gezien alle sterke drank die ze aanboord schenken kunnen een paar biertjes geen probleem zijn. Als je 6 halve liters gaat drinken voor vertrek is dat natuurlijk een ander verhaalquote:
Weet iemand hoe het zit als je met een paar biertjes op het vliegtuig in wil? Niet aangeschoten of dronken maar wellicht te ruiken aan de adem.
quote:
Dank beiden.quote:
Op Ik denk dat ik het er ook maar gewoon vanaf laat hangen. Hoorde vandaag van een vriend dat hij met Transavia van Innsbruck naar NL gevlogen is zonder paspoort (heenreis had ie met de auto gedaan en niet aan gedacht). Na een check kon ie verder.
En ik heb gewoon een paspoort dat ik kan overleggen. Dan doe ik wel of ik het vergeten ben dat ie verlopen is.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Dat inderdaad. Zolang je gewoon rustig bent en niet moeilijk doet is er eigenlijk weinig aan de hand.quote:
[..]
Ik drink regelmatig een paar biertje voor vertrek, gezien alle sterke drank die ze aanboord schenken kunnen een paar biertjes geen probleem zijn. Als je 6 halve liters gaat drinken voor vertrek is dat natuurlijk een ander verhaal
I'm surrounded by morons!
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
Zoek voor de gein eens op Britten en dronken in een vliegtuig.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Mijn alcoholtolerantie ligt vrij hoog, dus dan moet het goedkomenquote:
[..]
Afhankelijk hoe goed jij tegen alcohol kan. Als je normaal doet mag je mee.
Daar noem je ook een volkquote:Op dinsdag 7 juni 2016 23:52 schreef static het volgende:
Zoek voor de gein eens op Britten en dronken in een vliegtuig.
Maar dat is een verschil van een paar biertjes naar vol aan de zuip!
Thanxquote:
[..]
Je kunt eenvoudig vanaf airside weer in het publieke gedeelte komen, want hoewel bij terminal 3 een centrale security check is kan je vanaf daar weer in terminal 1 komen waar de security check aan de gate plaatsvindt, en dat is ook de plek waar je aankomt en vanaf daar door de immigratie kan. Je kunt vanaf terminal 1 ook in terminal 3 komen, uiteraard wel met een extra security check om daar te komen.
Tip, in terminal 3 zijn, als je halverwege de relatief lange pier bent, gratis douches welke je kunt gebruiken, al moet je wel eigen handdoek en toiletartikelen meenemen en afhankelijk van het tijdstip kan het daar druk zijn en de kracht van de waterstraal is ehm niet heel sterk.
Je kunt daarnaast eenvoudig van de terminal af, niet aangeven bij het ingaan van de immigratie rij dat je een doorv lucht hebt, gewoon doorlopen en vooral niet vermelden dat je in transit bent. Ik ga zelfs met een overstap van 2,5 uur door de immigratie, al is het maar voor de frisse lucht en de betere mogelijkheden qua eten.
Je zou natuurlijk ook kunnen overwegen om juist een hotel overdag in de stad te nemen, of bijvoorbeeld het Premier Inn op de luchthaven. Die is qua prijs relatief goed. Wel moet je in dit geval, omdat je een kamer voor overdag wilt, mailen met hun over de mogelijkheden, want anders mag je er pas om 14:00 uur in, maar mogelijkheden zijn er zeker, want ik mocht ook om 09:00 uur inchecken, maar dat was wel vooraf geregeld en koste mijn werkgever ongetwijfeld wat extra, maar niet de volledige dagprijs.
We hebben alsnog het Premier Inn geboekt voor 1 nacht, ook al checken we 's avonds uit. We informeren ter plekke wel naar de mogelijkheid om al direct in te checken na aankomst. Zo niet draaien we de planning wel om en gaan we direct AUH in en slapen we daarna
diseased rhinoceros pizzle
Iemand ervaring met wisselen van vliegveld in Bangkok (BKK naar DMK)?
Mis de shuttle waarschijnlijk net (24:05 bkk landen, 4:45 DMK vertrekken.)
Mis de shuttle waarschijnlijk net (24:05 bkk landen, 4:45 DMK vertrekken.)
The fate of our times is characterized by rationalization and intellectualization and, above all, by the disenchantment of the world.
Ik heb de shuttle wel genomen en dat is in 45 minuten prima te doen. Maar gezien de tijd van aankomst mis je de shuttle niet net, je mist de shuttle ruim, want als je om 00:05 land moet je ook nog door de immigratie, en als je dan ook nog op bagage moet wachten ben je rond 01:00 uur in het publieke gedeelte.quote:
Iemand ervaring met wisselen van vliegveld in Bangkok (BKK naar DMK)?
Mis de shuttle waarschijnlijk net (24:05 bkk landen, 4:45 DMK vertrekken.)
Maar niet getreurd, er zijn altijd taxi's beschikbaar, ook op dat tijdstip, en het is nu ook weer niet zo dat het onbetaalbaar is, voor onder de 10 euro moet je wel op Don Muang kunnen komen. En gezien het geplande tijdstip van landen heb je dan ook nog wat marge bij vertraging, want het kost een minuut of 45 naar Don Muang.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik vlieg binnenkort met Transavia vanaf Schiphol, en de laatste keer dat ik vloog was toen ik 4 was (14 jaar geleden). Ik vroeg me af hoe laat ik het best op het vliegveld kan zijn?
Dat ligt eraan waar je heen gaat. Ik neem altijd iets ruimer de tijd. Binnen Europa anderhalf tot twee uur van te voren, buiten Europa uurtje erbij.
Ik snap het gevoel, maar waarom eigenlijk buiten Europa extra tijd erbij, kost het dan meer tijd van in check balie naar de gate?quote:
Dat ligt eraan waar je heen gaat. Ik neem altijd iets ruimer de tijd. Binnen Europa anderhalf tot twee uur van te voren, buiten Europa uurtje erbij.
Als je heel logisch nadenkt klopt die redenatie niet, de redenatie is wel goed als je bijvoorbeeld met een Easyjet vanaf de M-pier vliegt, dan kan je een stuk korter voor vertrek gepland op Schiphol aankomen dan als je vanaf de algemene terminal vliegt omdat je dan in een langere rij bij de veiligheidscontrole kan komen, terwijl bij de M-pier het dedicated voor een beperkt aantal vluchten zit.
Maar goed, laat men vooral ruim op tijd op de luchthaven komen, want als iedereen mijn tijdslijnen gaat aanhouden dan ga ik het ook niet meer redden met wat minder tijd voor vertrek van een vlucht.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Klopt helemaal. Nadat ik mijn berichtje had ingetypt ging ik ook wanhopig op zoek naar goede argumenten voor mijn uurtje extra. Maar ondanks naarstig zoeken moet ik toegeven dat die argumenten er vooralsnog niet zijn.
Wat de precieze reden is weet ik niet, maar de procedure kan per land verschillen.quote:
[..]
Ik snap het gevoel, maar waarom eigenlijk buiten Europa extra tijd erbij, kost het dan meer tijd van in check balie naar de gate?
Als je bijvoorbeeld naar de VS vliegt, moet ieder reisgezelschap bij de gate eerst een soort controlegesprek voeren (wat ga je doen, waarom ga je dat doen, hoe heb je je ticket betaald et cetera). Dat kost beduidend meer tijd dan de reguliere procedure.
Maar dat an sich is geen reden om extra op tijd aanwezig te zijn, sterker nog, je zou dan juist niet extra op tijd aanwezig moeten zijn, want daarmee 'faciliteer' je eigenlijk zelf het 'controlegesprek' door de extra tijd welke men heeft. En hoewel ik beroepshalve maar niet in zal gaan op de kwaliteit van dit 'controlegesprek' laten we het zo zeggen, dit is echt windowdressing ten top, het voegt niets, maar dan ook helemaal niets aan veiligheid toe.quote:
[..]
Wat de precieze reden is weet ik niet, maar de procedure kan per land verschillen.
Als je bijvoorbeeld naar de VS vliegt, moet ieder reisgezelschap bij de gate eerst een soort controlegesprek voeren (wat ga je doen, waarom ga je dat doen, hoe heb je je ticket betaald et cetera). Dat kost beduidend meer tijd dan de reguliere procedure.
Al snap ik het gevoel wel, bij een verre vlucht, vaak relatief wat duurder dan een Europees ticket, en mogelijk toch wel het vakantiegevoel wil je niks aan het toeval overlaten en op tijd aanwezig zijn om stress te voorkomen. Maar zuiver rationeel gezien zou er geen onderscheid hoeven te zijn tussen vluchten binnen of buiten Europa...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Als je je vlucht buiten Europa mist heb je toh wel een wat groter ptobleem dan als je je ryan airtje naar Dublin mist. Das de reden dat ik dan eerder aanwezig ben.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Iemand enig idee of de kans op overboeking groter is bij intercontintentale vluchten dan bij continentale? Dat zou een goede reden kunnen zijn om er wat eerder te zijn, zodat jij niet degene bent die de lul is.
FF gaan toch echt voor hoor.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Heeft er volgens mij niets mee te maken. Bij een overboekte vlucht is vantevoren al bepaald wie een instapkaart zonder stoelnummer krijgt met de mededeling dat het vliegtuig "behoorlijk" (ze bedoelde natuurlijk ONBEHOORLIJK) vol zit. En dan mag je aan de gate afwachten of er wel of niet een stoel over is.quote:
Iemand enig idee of de kans op overboeking groter is bij intercontintentale vluchten dan bij continentale? Dat zou een goede reden kunnen zijn om er wat eerder te zijn, zodat jij niet degene bent die de lul is.
En uiteraard heb je daar als FF nooit last van.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ligt aan airline, geografie, dag, seizoen en nog meer factoren.quote:
Iemand enig idee of de kans op overboeking groter is bij intercontintentale vluchten dan bij continentale? Dat zou een goede reden kunnen zijn om er wat eerder te zijn, zodat jij niet degene bent die de lul is.
Eerder er zijn maakt niet uit, want airlines werken met 'onload priority' die gedefinieerd is en geen 'first come first serve'. Zo zullen frequent flyers dus inderdaad niet geweigerd worden, maar kan staff ol ID-tickets het bijv. weer vergeten op zo'n flight door lage onload priority.
Verder wordt er in NL niet echt agressief overboekt, omdat er amper no-shows en cancellations zijn (gemiddeld 1-2% ofzo). In andere markten zoals Afrika kan dit oplopen tot gerust (5-6%). Verder worden er vrijwel altijd eerst vrijwilligers gezocht voor omboeken als een vlucht vol is voordat mensen worden gedwongen hun plaats af te staan.
Jack does it in real time...
Volgens mij is de standaard ratio zo'n 10%.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Het is iets hoger, de percentages die ik noemde zijn eerder de no-show rates per regio. Maar 10% is te hoog, er wordt op een A380 echt niet 40 stoelen overboekt in economy ofzo. Denied boardings (onvrijwillig) is ongeveer 5-7 per 10000 pax, veel airlines zijn vrij conservatief met overboeken omdat veel dnb's toch soort van afstraalt op je naam, ook al kan het economisch prima te verantwoorden zijn.
Jack does it in real time...
Met taxi moet dat makkelijk kunnen, wel hele andere kant van stad. Zoals ozzietukker al zei, normaal is er een gratis shuttle. Er is wel heel weinig bij DMK, en is te hopen voor jou dat het een en ander open is. Binnen DMK heb je alleen 7-Eleven en wat koffiebarretjes oid na inchecken+douane. Als je dan nog wil eten en het open is kan je beter daarvoor naar Subway of Burger King.quote:
Iemand ervaring met wisselen van vliegveld in Bangkok (BKK naar DMK)?
Mis de shuttle waarschijnlijk net (24:05 bkk landen, 4:45 DMK vertrekken.)
Ik hoorde op t journaal dat men bij EasyJet ook gaat staken. Nu heb ik volgende week een vlucht, weet iemand wat er gebeurt als je vlucht wegens staking geannuleerd wordt?
Ze hebben er een groot belang bij om jou op tijd op de plaats van bestemming af te leveren want de vergoedingen die ze op basis van Europese regelgeving moeten betalen bij een vertraging van minimaal 3 uur zijn niet mals:quote:
Ik hoorde op t journaal dat men bij EasyJet ook gaat staken. Nu heb ik volgende week een vlucht, weet iemand wat er gebeurt als je vlucht wegens staking geannuleerd wordt?
Bij een vlucht korter dan 1.500 kilometer: ¤ 250
Bij een vlucht langer dan 1.500 kilometer binnen de EU: ¤ 400
Bij een vlucht van 1.500 tot 3.500 kilometer buiten de EU: ¤ 400
Bij een vlucht langer dan 3.500 kilometer buiten de EU: ¤ 600
Ik kan me alleen voorstellen dat het regelen van een vervangende vlucht voor een maatschappij als EasyJet een stuk lastiger is dan voor een niet-budget luchtvaartmaatschappij die is aangesloten bij een alliantie.
Toen ik vorig jaar naar Nieuw Zeeland vloog werden mijn vluchten tot Shanghai geannuleerd omdat Lufthansa weer eens aan het staken was. Ik ben toen zo snel mogelijk naar hun balie op Schiphol gegaan waar ze direct een vervangende vlucht naar Shanghai regelden zodat ik mijn oorspronkelijke vlucht van Shanghai naar Auckland kon halen.
Gisteren bij aankomst in Montréal was er nog altijd één grote rij; geen verschil of je wel of geen ETA hebt. Immigration ging niet sneller dan anders (wat al vrij snel is) met van tevoren een landingcard invullen, afgeven, scan van paspoort, standaardvragen (waar verblijf je, hoe lang, geen eten bij je, wat ga je dien), stempel in paspoort en dan bagage ophalen en langs douane om de helft van je landingcard daar weer af te geven.quote:
Ik begreep dat het verplicht aanvragen van de (en betalen voor een) ETA voor Canada is uitgesteld tot het najaar, dus op dit moment heb je deze nog niet nodig als je die kant op wil maar je kan het al wel aanvragen mocht je het wel willen. Weet iemand of er een voordeel is dit alsnog wel te doen, is er bijvoorlbeeld een kortere rij bij de Douane als je het al wel aangevraagd hebt?
Dan zal het overal in Canada nog zo zijn. Aanvragen heeft dus geen toegevoegde waarde totdat het verplicht wordt in het najaar.quote:Op donderdag 9 juni 2016 13:38 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Gisteren bij aankomst in Montréal was er nog altijd één grote rij; geen verschil of je wel of geen ETA hebt. Immigration ging niet sneller dan anders (wat al vrij snel is) met van tevoren een landingcard invullen, afgeven, scan van paspoort, standaardvragen (waar verblijf je, hoe lang, geen eten bij je, wat ga je dien), stempel in paspoort en dan bagage ophalen en langs douane om de helft van je landingcard daar weer af te geven.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
International terminal op DMK is onlangs geheel vernieuwd. Daar zijn voldoende restaurants, zowel vóór als na de immigration/security. Of die midden in de nacht ook allemaal open zijn, geen idee, want op zulke onzalige tijden ben ik zelden, en dan nog in transfer, op een vliegveld. Dubai uitgezonderd dan.quote:
[..]
Met taxi moet dat makkelijk kunnen, wel hele andere kant van stad. Zoals ozzietukker al zei, normaal is er een gratis shuttle. Er is wel heel weinig bij DMK, en is te hopen voor jou dat het een en ander open is. Binnen DMK heb je alleen 7-Eleven en wat koffiebarretjes oid na inchecken+douane. Als je dan nog wil eten en het open is kan je beter daarvoor naar Subway of Burger King.
Maar zoals Ozzie zei voor 10 euro per taxi van BKK naar DMK... ik help het je hopen dat het met de wat aangescherpte maatregelen tegen scams wat beter is, maar ga er toch maar van uit dat je voor 400 Bt zwaar zal moeten onderhandelen.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Iemand ervaring met staking, vlieg maandag met airfrance 
Krijg online de optie om te rebooken, zonder omboekingskosten maar wel de hogere ticket prijs
Hoe zit het met vergoedingen?
Krijg online de optie om te rebooken, zonder omboekingskosten maar wel de hogere ticket prijs
Hoe zit het met vergoedingen?
Is een staking een buitengewone omstandigheid?
Staakt het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij en was de staking van tevoren aangekondigd? Dan is er geen sprake van overmacht. Een luchtvaartmaatschappij heeft invloed op haar beleid en daardoor invloed op haar personeel. Doordat de staking van tevoren is aangekondigd, kan de luchtvaartmaatschappij maatregelen nemen om de overlast zo klein mogelijk te houden voor de reizigers.
Staakt het personeel onverwachts en is de staking dus niet van tevoren aangekondigd? Dan wordt dit wel als overmacht gezien.
http://www.vcktravel.nl/travel-info/rechten-vliegtuigpassagiers
Staakt het eigen personeel van de luchtvaartmaatschappij en was de staking van tevoren aangekondigd? Dan is er geen sprake van overmacht. Een luchtvaartmaatschappij heeft invloed op haar beleid en daardoor invloed op haar personeel. Doordat de staking van tevoren is aangekondigd, kan de luchtvaartmaatschappij maatregelen nemen om de overlast zo klein mogelijk te houden voor de reizigers.
Staakt het personeel onverwachts en is de staking dus niet van tevoren aangekondigd? Dan wordt dit wel als overmacht gezien.
http://www.vcktravel.nl/travel-info/rechten-vliegtuigpassagiers
Zie reactie 123.quote:
Iemand ervaring met staking, vlieg maandag met airfrance
Lufthansa had wel overal folders liggen om je te wijzen op je rechten en linkte bij mijn weten zelf ook door naar die Europese regelgeving, maar mijn hoogste prioriteit had op tijd in Nieuw Zeeland komen, niet de eventuele schadevergoeding. Dat hebben ze gelukkig prima geregeld, dus was een schadevergoeding ook niet aan de orde. Al scheelde het dus wel dat ik direct 's morgens vroeg naar Schiphol was gegaan, want een half uur later sloot Lufthansa daar de balie en moest je het telefonisch regelen waarbij ik aanneem dat die lijnen overbelast waren.quote:
Ja probeer ook te bellen, niet door te komen, wacht morgen nog wel even afquote:
[..]
Lufthansa had wel overal folders liggen om je te wijzen op je rechten en linkte bij mijn weten zelf ook door naar die Europese regelgeving, maar mijn hoogste prioriteit had op tijd in Nieuw Zeeland komen, niet de eventuele schadevergoeding. Dat hebben ze gelukkig prima geregeld, dus was een schadevergoeding ook niet aan de orde. Al scheelde het dus wel dat ik direct 's morgens vroeg naar Schiphol was gegaan, want een half uur later sloot Lufthansa daar de balie en moest je het telefonisch regelen waarbij ik aanneem dat die lijnen overbelast waren.
quote:
Iemand ervaring met staking, vlieg maandag met airfrance
Krijg online de optie om te rebooken, zonder omboekingskosten maar wel de hogere ticket prijs
Hoe zit het met vergoedingen?
Komt vast wel goed.
http://www.airfrance.nl/N(...)affic_air_france.htmquote:
Iemand ervaring met staking, vlieg maandag met airfrance
Krijg online de optie om te rebooken, zonder omboekingskosten maar wel de hogere ticket prijs
Hoe zit het met vergoedingen?
quote:You may anticipate your trip from June 9 to June 10, 2016 included, or postpone your trip from June 15 to June 21, 2016 included, at no extra cost in the same ticketed cabin.
You can make these changes on this website*, in the "Your reservations" section, on our mobile sites or from your travel agent.
Yvonne riep ergens: [b]Static is gewoon Static, je leeft met hem of niet.
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
Geen verborgen agenda's, trouw, grote muil, lief hartje, bang voor bloed, scheld FA's graag uit voor lul.[/b]
En de reden dat Lufthansa je bij haar stakingen wel kon en wilde helpen is dat ze dus daadwerkelijk aansprakelijk zijn omdat aangekondigde stakingen van eigen personeel geen overmacht zijn en dus er alles aan gelegen is om je te kunnen overboeken.quote:
[..]
Lufthansa had wel overal folders liggen om je te wijzen op je rechten en linkte bij mijn weten zelf ook door naar die Europese regelgeving, maar mijn hoogste prioriteit had op tijd in Nieuw Zeeland komen, niet de eventuele schadevergoeding. Dat hebben ze gelukkig prima geregeld, dus was een schadevergoeding ook niet aan de orde. Al scheelde het dus wel dat ik direct 's morgens vroeg naar Schiphol was gegaan, want een half uur later sloot Lufthansa daar de balie en moest je het telefonisch regelen waarbij ik aanneem dat die lijnen overbelast waren.
Het ligt natuurlijk wel anders als personeel van een luchthaven staakt waardoor je niet of erg langzaam kunt inchecken, beveiliging of paspoortcontrole kunt, of luchtverkeersleiding, daar heeft een maatschappij geen invloed op.
Lufthansa heeft het voor mijn vader ook prima opgelost, want hoewel hij nu 5 uur later vertrok, kwam hij wel nagenoeg dezelfde tijd op de eindbestemming aan, en daarbij nog een voucher van 12,50 euro om te eten, hoewel je daar op Schiphol niet heel ver mee komt, de oplossing is in dat geval natuurlijk wel prima.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Kan ik naast mijn handbage nog een laptop meenemen of moet de laptop dan ook in de handbagagekoffer?
Ligt aan de luchtvaartmaatschappij.quote:
Kan ik naast mijn handbage nog een laptop meenemen of moet de laptop dan ook in de handbagagekoffer?
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Daar heb ik nog nooit mee gevlogen, maar ik denk wel dat het mag. Kijk even in de bagageregels op de website van UA.quote:
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Moet ik het alsnog zelf opzoekenquote:
[..]
Daar heb ik nog nooit mee gevlogen, maar ik denk wel dat het mag. Kijk even in de bagageregels op de website van UA.
Het is wat meidquote:
[..]
Moet ik het alsnog zelf opzoeken
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
https://www.united.com/CM(...)BaggageCarry-On.aspxquote:
[..]
Moet ik het alsnog zelf opzoeken
One bag and one personal item
Dus je zit wel goed met je laptop
Hoe kan ik nou precies vluchten van de ene club toevoegen aan de ff van een andere maatschappij? In dit geval Aegean naar bijvoorbeeld sas.
Op de Eurobonus staat dat uitgelegd. Meestal op basis van ticketnummer, soms nog door het opsturen van de boardingcard. Werkt uiteraard alleen voor de toepasselijke boekingsklassen; ieder ff-programma heeft daar weer zijn eigen regels voor.quote:
Hoe kan ik nou precies vluchten van de ene club toevoegen aan de ff van een andere maatschappij? In dit geval Aegean naar bijvoorbeeld sas.
ahja. Maar hoe weet ik nou of aegean vluchten kwalificeren voor eurobonus?quote:
[..]
Op de Eurobonus staat dat uitgelegd. Meestal op basis van ticketnummer, soms nog door het opsturen van de boardingcard. Werkt uiteraard alleen voor de toepasselijke boekingsklassen; ieder ff-programma heeft daar weer zijn eigen regels voor.
Gewoon op 'claim missing miles' drukken en gegevens invullen, max een minuut werk. Dan zoeken ze het aan de andere kant maar uit of en zo ja hoeveel punten je krijgt.quote:
[..]
ahja. Maar hoe weet ik nou of aegean vluchten kwalificeren voor eurobonus?
Er staat ook een tabel van welke boekingscategorien bij welke van de partnerairlines punten opleveren, is vrij makkelijk te vinden via www.sas.no/eurobonus (maar dan in je lokale taal
). Heb onlangs nog een retro claim gedaan voor een TAP vlucht, die punten stonden er binnen een week bij.
I'm surrounded by morons!
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV geboekt 2027: Indonesië, Japan
TRV geboekt 2026: Peru, Nederland, Washington, Hammerfest, Leuven, Kopenhagen, Nederland, St. Maarten, Malta, Nederland, Barcelona-Napoli/Rome
TRV 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
maar ik probeer juist een beetje te plannen van tevoren. Als ik op mijn bevestiging van de sas kijk zie ik enkel economy discounted, en dat vind ik weer niet bij aegean en omgekeerd. Lastig ditquote:
[..]
Gewoon op 'claim missing miles' drukken en gegevens invullen, max een minuut werk. Dan zoeken ze het aan de andere kant maar uit of en zo ja hoeveel punten je krijgt.
Er staat ook een tabel van welke boekingscategorien bij welke van de partnerairlines punten opleveren, is vrij makkelijk te vinden via www.sas.no/eurobonus (maar dan in je lokale taal
https://www.flysas.com/nl(...)nts/airlines/aegean/quote:
[..]
maar ik probeer juist een beetje te plannen van tevoren. Als ik op mijn bevestiging van de sas kijk zie ik enkel economy discounted, en dat vind ik weer niet bij aegean en omgekeerd. Lastig dit
Als de link niet werkt, naar de site van sas, eurobonus, earn points, airlines, aegean.
Er staat een link 'register missing points'. Dan moet je daar b.v. je ticketnummer invullen.
In welke boekingsklasse was je aegean vlucht? Waarschijnlijk discounted economy (K, P, S of U) en dan krijg je dus maar heel weinig punten. Ik zou er niet eens moeite in stoppen tenzij je echt hééel erg veel vliegt of wel eens business class vliegt.
Heb zelf iets van 6000 punten bij Iberia (kun je verzenden tussen BA en Iberia) maar ik heb eerlijk gezegd geen idee wat ik ermee moet. Ja ik kan 'award tickets' boeken maar dan moet je alsnog heel veel geld erbij betalen, dan kan ik net zo goed gewoon ryan air boeken voor minder geld.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
