PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://edition.cnn.com/2016/05/18/us/guam-b52-crash/index.html
B-52 crashes in Guam; no injuries reported
A B-52 crashed Thursday morning at a U.S. Air Force base in Guam during a training mission, with all seven crew members safely leaving the aircraft, the base said.
B-52 crashes in Guam; no injuries reported
A B-52 crashed Thursday morning at a U.S. Air Force base in Guam during a training mission, with all seven crew members safely leaving the aircraft, the base said.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Toestel EgyptAir neergestort in Middellandse Zeequote:Op donderdag 19 mei 2016 07:33 schreef Sunri5e het volgende:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)23092.jpg]afbeelding[/url] ]
De SU-GCC in betere tijden op Schiphol.
http://www.volkskrant.nl/(...)ac8df6143b5fb7c9a86a via @volkskrant
quote:De oorzaak van de crash is nog onduidelijk. Aan boord van het toestel waren 66 mensen: 30 Egyptenaren, 15 Fransen, een Brit, een Canadees, een Belg en een Portugees.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Staat inmiddels op "Canceled".quote:
Volgens Flightradar is hij netjes op tijd geland:
https://www.flightradar24.com/flight/ms804
Ben benieuwd wat de oorzaak is. Een A320 staat niet bekend als een toestel dat spontaan uit elkaar spat en de security op CDG lijkt me ook voldoende in orde om explosieven etc van boord te houden.
So we just called him Fred
Best wel, statistisch gezien wordt de kans dat er iets gebeurd welke dag groter. Nja, nu is de teller weer gereset en kun je met nog geruster hart in een vliegtuig stappenquote:Op donderdag 19 mei 2016 06:28 schreef akaQ het volgende:
[..]
Gerustellende gedachte, morgen vliegen...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Niet elk stochastisch process werkt zo trouwens, dat de kans op een 'event' toeneemt naar mate er meer tijd verstrijkt, dat denken mensen altijd. 
Wel naar dat er weer een kist verdwenen is.
En weer een link met Egypte, die kunnen zo onderhand wel opdoeken qua toerisme enzo...
Wel naar dat er weer een kist verdwenen is.
En weer een link met Egypte, die kunnen zo onderhand wel opdoeken qua toerisme enzo...
Jack does it in real time...
Er is geen noodoproep gedaan wordt gemeld.....quote:
[..]
Staat inmiddels op "Canceled".
Ben benieuwd wat de oorzaak is. Een A320 staat niet bekend als een toestel dat spontaan uit elkaar spat en de security op CDG lijkt me ook voldoende in orde om explosieven etc van boord te houden.
De redactie van het RTL Nieuws heeft weer eens wat moeite met het verschil te zien tussen een A320 en B737.
So we just called him Fred
http://www.volkskrant.nl/(...)nen-vlucht~a4303632/quote:
[..]
Er is geen noodoproep gedaan wordt gemeld.....
quote:Om 4.26 uur lokale tijd ontving het Egyptische leger een noodsignaal van het verdwenen toestel. Dat heeft het Egyptische ministerie voor Luchtvaart bekendgemaakt. Twee uur eerder was het vliegtuig van de radar verdwenen. Het betreft een automatisch uitgezonden signaal.
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ikquote:
De redactie van het RTL Nieuws heeft weer eens wat moeite met het verschil te zien tussen een A320 en B737.
Maar goed als er Lufthansa of Alitalia op staat roep ik Airbus en staat er KLM op Boeing
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een noodsignaal zend een vliegtuig toch zelf uit?quote:Op donderdag 19 mei 2016 09:05 schreef Woods het volgende:
[..]
http://www.volkskrant.nl/(...)nen-vlucht~a4303632/
[..]
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.quote:
[..]
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
http://travelskills.com/2(...)-737-vs-airbus-a320/quote:
[..]
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
Maar goed als er Lufthansa of Alitalia op staat roep ik Airbus en staat er KLM op Boeing
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
quote:
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
De verschillen zijn inderdaad klein. De neuzen zijn inderdaad erg kenmerkend.quote:
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.
Er zit ook een verschil in winglets (als die aanwezig zijn) en de A320 staat iets hoger op zijn wielen dan de B737.
So we just called him Fred
Is er iemand hier bekend met het Boom project? Ze willen nog dit jaar een proefvlucht maken! Het lijkt mij dat de ontwikkeling dan vergevorderd is, ze willen op Mach 2.2 vliegen, wat 10% sneller is dan de concorde 
http://boom.aero/
http://boom.aero/
De winglets zijn waarschijnlijk wel het meest kenmerkend, alleen zitten die niet op alle vliegtuigen.quote:
[..]
[..]
De verschillen zijn inderdaad klein. De neuzen zijn inderdaad erg kenmerkend.
Er zit ook een verschil in winglets (als die aanwezig zijn) en de A320 staat iets hoger op zijn wielen dan de B737.
Het is een ELT. Die kunnen geactiveerd door mensen of door water. Ze zitten vaak verwerkt in reddingvlotten (en dus ook in de glijbanen). Het zou kunnen betekenen dat er wrakstukken aan het wateroppervlakte drijven.quote:
[..]
Een noodsignaal zend een vliegtuig toch zelf uit?
De black box heeft ook een ELT, maar ik verwacht dat die onder water ligt en dan is het signaal niet boven water te ontvangen.
Edit: De NOS meldt nu dat het Egyptische leger de ontvangst van het ELT signaal ontkent.
[ Bericht 5% gewijzigd door Fred op 19-05-2016 10:03:16 ]
So we just called him Fred
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
quote:
Ik zou het verschil ook niet herkennen denk ik
Weet iemand wat de reden is waarom ik op FR24 de registraties van business/private jets niet kan zien en op planefinder wel? Is dit een premium fucntie op FR24?
Trotse Twentenaar
Dat was me nog nooit opgevallenquote:
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
[..]
Bij de A380/B747 is het trouwens andersom zie ik.
So we just called him Fred
True, maar dit had ik ooit gemaakt om voor sommigen wat meer aanknopingspunten te geven om twinjets te kunnen onderscheiden.quote:
Dat was me nog nooit opgevallen
Bij de A380/B747 is het trouwens andersom zie ik.
En ik dacht; een A380 of 747 herkennen de meeste mensen wel.
Als ze over vliegen herken je onmiddelijk het wat huilende geluid van een A320quote:
[..]
Het enige waaraan ik het verschil goed kan zien is dat de Boeing een spitsere neus heeft en dat de cockpitruiten aan de zijkant schuin omhoog lopen.
Dat is me ook wel eens opgevallen. Ik hoor de A320's van Wizzair hier wel eens dalen en dan maken ze inderdaad een beetje een huilend geluid.quote:
[..]
Als ze over vliegen herken je onmiddelijk het wat huilende geluid van een A320
Das me echt nog nooit opgevallenquote:
Misschien beter hier verder?
NWS / Vliegtuig EgyptAir van Parijs verdwenen van radar
[..]
Kranplätze müssen verdichtet sein
