PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E30 320i
• leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 323Ci
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, F11 530d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
• Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Motoren:
Catch22-, K75 RT
Hyperdude, F800GS
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Het was me niet duidelijk of dit dan vervangen moet worden, of ergens rechtstreeks kan worden aangesloten.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:15 schreef -Richard- het volgende:
[..]
Die handel kan er toch ook gewoon uit? Dat had ik in ieder geval wel begrepen. Bij een E87 halen ze die dingen er ook wel eens uit.
-Topic openen mag iemand anders doen xxx
• Mr.Ping, E93 330 cabrioquote:Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
http://www.bimmerforums.c(...)ilation-(CDV-delete)quote:
[..]
Het was me niet duidelijk of dit dan vervangen moet worden, of ergens rechtstreeks kan worden aangesloten.
Weet van alles een beetje maar net niets.
Die 130i zou ik ook laten staan. Als je een wat duurdere versie koopt moeten dat soort details kloppen. Of je gaat er voorzichtig mee om, of je fixt de gebreken.
Hoe is het eigenlijk met het olieverbruik bij de 130i? Mijn 231PK M54 in de 330i lustte wel een slokkie. 2-3 liter extra per 20000 km of meer, indien jakkeren in de bergen/heet weer. Zoemt wel lekker, of niet?
Kan op de een of andere manier niet meer quoten uit het vorige topic.
Hoe is het eigenlijk met het olieverbruik bij de 130i? Mijn 231PK M54 in de 330i lustte wel een slokkie. 2-3 liter extra per 20000 km of meer, indien jakkeren in de bergen/heet weer. Zoemt wel lekker, of niet?
Kan op de een of andere manier niet meer quoten uit het vorige topic.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
In het huidige topic kun je dus ook niet goed quoten?quote:
Op 
Zo'n 130i is wel zonde ja. Maar wel een apart kleurtje, leuker dan veel grijs en zwart. Je zou wat research kunnen doen voor die navi, stel dat het iets kleins is en je kunt goed afdingen ivm de cosmetische schade, heb je er mogelijk een mooie deal aan?
Schip ahoy!
Hoi,
BMW 318i (E90) hier. Ik heb een luxeprobleem met mijn cruise control. De cruise control hoort actief te blijven bij het schakelen. Dit deed hij ook altijd maar sinds kort valt me op dat de cruise control deactiveert als ik de koppeling intrap om te schakelen. Iemand enig idee?
BMW 318i (E90) hier. Ik heb een luxeprobleem met mijn cruise control. De cruise control hoort actief te blijven bij het schakelen. Dit deed hij ook altijd maar sinds kort valt me op dat de cruise control deactiveert als ik de koppeling intrap om te schakelen. Iemand enig idee?
"We stay up late every night. Regret it every morning. Then do it again."
Software update gekregen bij de beurt?quote:
Hoi,
BMW 318i (E90) hier. Ik heb een luxeprobleem met mijn cruise control. De cruise control hoort actief te blijven bij het schakelen. Dit deed hij ook altijd maar sinds kort valt me op dat de cruise control deactiveert als ik de koppeling intrap om te schakelen. Iemand enig idee?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Matig, dat vind ik wel een fijne functie.quote:
Hoi,
BMW 318i (E90) hier. Ik heb een luxeprobleem met mijn cruise control. De cruise control hoort actief te blijven bij het schakelen. Dit deed hij ook altijd maar sinds kort valt me op dat de cruise control deactiveert als ik de koppeling intrap om te schakelen. Iemand enig idee?
Hoor graag wat het is geweest.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat is anders dan in de E46 dan. Daar was koppeling intrappen meteen de cruise onderbroken. Moest je daarna opnieuw inschakelen (het groene cruise lampje bleef wel gewoon aan).
Schip ahoy!
Ik zit er aan te denken om een E46 M3 (csl) bij te kopen voor het circuit. Maar ik twijfel...
Om te beginnen, de auto hoeft geen kenteken meer te hebben dus wellicht in Duitsland zoeken een slim idee. Toch geen import kosten meer.
Maar gezien de schaarsheid en het verschil in prijs, vraag ik me af of de gewichtsbesparing van die paar carbon delen de moeite waard zijn om een csl te zoeken.
Daarnaast zijn de gewone M3's vaker beter gevuld met opties die er allemaal uit gaan maar best nog wat euro's kan opleveren in de 2ehands markt.
Om te beginnen, de auto hoeft geen kenteken meer te hebben dus wellicht in Duitsland zoeken een slim idee. Toch geen import kosten meer.
Maar gezien de schaarsheid en het verschil in prijs, vraag ik me af of de gewichtsbesparing van die paar carbon delen de moeite waard zijn om een csl te zoeken.
Daarnaast zijn de gewone M3's vaker beter gevuld met opties die er allemaal uit gaan maar best nog wat euro's kan opleveren in de 2ehands markt.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
No shitquote:
Dat is anders dan in de E46 dan. Daar was koppeling intrappen meteen de cruise onderbroken. Moest je daarna opnieuw inschakelen (het groene cruise lampje bleef wel gewoon aan).
Het is anders als in de meeste auto's - en het went snel.
Zeker als je zo'n trage schijtrenooit mee krijgt als huurauto is het vervelend, want die moet nog 5 seconden nadenken als je de cruise activeert
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Dat zou ik alleen doen als je al heel veel ervaring hebt en een gewone m3 te tam is. Hoewel ik me afvraag of het echt wat uitmaakt.quote:
Ik zit er aan te denken om een E46 M3 (csl) bij te kopen voor het circuit. Maar ik twijfel...
Om te beginnen, de auto hoeft geen kenteken meer te hebben dus wellicht in Duitsland zoeken een slim idee. Toch geen import kosten meer.
Maar gezien de schaarsheid en het verschil in prijs, vraag ik me af of de gewichtsbesparing van die paar carbon delen de moeite waard zijn om een csl te zoeken.
Daarnaast zijn de gewone M3's vaker beter gevuld met opties die er allemaal uit gaan maar best nog wat euro's kan opleveren in de 2ehands markt.
Je kan zelf ook een hoop doen met het uitbouwen van het interieur, ramen e.d. Scheelt een hoop geld.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Een normale e46 kopen en een M3 blok inhangen is zelfs ook mogelijk, maar ik denk dat je onder de streep net zo duur of misschien nog wel duurder uit bent.
Het valt me ook op dat een e36 M3 ondertussen net zo duur is geworden als een e46 en de cabrio's lijken goedkoper dan de coupe?
Het valt me ook op dat een e36 M3 ondertussen net zo duur is geworden als een e46 en de cabrio's lijken goedkoper dan de coupe?
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
De coupé is natuurlijk de hardcore M3, de cabrio heeft toch minder stijfheid. Als ik jou was zou ik voor een gewone gaan en die wat strippen. Levert je mogelijk net zo veel of meer op dan een CSL. Plus een goede CSL kost veel geld.
Importkosten zou ik me niet druk om maken; auto is inmiddels op leeftijd dus nagenoeg de hele BPM is afgeschreven.
Importkosten zou ik me niet druk om maken; auto is inmiddels op leeftijd dus nagenoeg de hele BPM is afgeschreven.
Schip ahoy!
Zo ziet ie er tof uit, maar met 16" ballonbanden en zwarte lak is het eigenlijk gewoon een A3 sedan.
Schip ahoy!
Ok 16 inch is niet mooi, maar ik vind persoonlijk zwart de mooiste kleur. Voor mij kleed dat een auto af. Heb niets met citrus kleurtjes. (tevens A3 sedan prachtige auto voor het geld)quote:
Zo ziet ie er tof uit, maar met 16" ballonbanden en zwarte lak is het eigenlijk gewoon een A3 sedan.
Maarja ik houd dan ook meer van strak getrokken karretjes anno 2016 ipv BMW's van 10 a 20 jaar geleden. Wat dat betreft deel ik met weinig mensen hier dezelfde smaak.
Maar goed BMW is BMW, dus ik post hier even wat plaatjes van een upcoming model.
Dit is de vierdeurs 2 coupé?
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
afgelopen weekend ineens een grote scheur in de voorruit van m'n e46 aangetroffen
net boven het gezichtsveld. over een paar weken maar eens een andere ruit erin laten zetten.
net boven het gezichtsveld. over een paar weken maar eens een andere ruit erin laten zetten.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
1 serie sedan of 2 serie gran coupe. Naam is momenteel compact sedan en zal het lagere segment van een sedan moeten voorzien.quote:
ik vind hem niet mooi, de neus en achterkant (lichten) gaan wel. Maar van de zijkant klopt het gewoon niet in mijn ogen. Maar dat vind ik ook van de 1 coupe... de verhouding is niet goed.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Vind ik juist perfect, stoer dingetje. Ja het is geen lange slee, dat is waar.quote:
ik vind hem niet mooi, de neus en achterkant (lichten) gaan wel. Maar van de zijkant klopt het gewoon niet in mijn ogen. Maar dat vind ik ook van de 1 coupe... de verhouding is niet goed.
Helaas kun je er niet mee waterskiënquote:
[..]
Het alternatief voor Audi A3 sedan en de Mercedes CLA sedan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een CSL kopen ipv een gewone M3 is alleen leuk als je hem koopt voor de verzameling/waardestijging/klassiekerstatus/
Dan moet je hem niet gaan afraggen op het circuit.
Dan moet je hem niet gaan afraggen op het circuit.
Ja precies! Olieverbuik schijnen ze wel eens te hebben. Ongeveer net als je 330i. Vind het niet echt veel, mijn Honda luste 1l op 10000km.. dus wel beetje aan gewend.quote:Op maandag 2 mei 2016 18:50 schreef Hyperdude het volgende:
Die 130i zou ik ook laten staan. Als je een wat duurdere versie koopt moeten dat soort details kloppen. Of je gaat er voorzichtig mee om, of je fixt de gebreken.
Hoe is het eigenlijk met het olieverbruik bij de 130i? Mijn 231PK M54 in de 330i lustte wel een slokkie. 2-3 liter extra per 20000 km of meer, indien jakkeren in de bergen/heet weer. Zoemt wel lekker, of niet?
Kan op de een of andere manier niet meer quoten uit het vorige topic.
Liep en rijdt echt mooi! Wel stug op klinkerwegen maar mij niet te stug. Trekt echt lekker zon 3.0 in zon klein wagentje
Weet van alles een beetje maar net niets.
Hallo allemaal
Weet niet of ik goed zit, maar het gaat over een BMW, dus ik dacht ik begin hier.
Anderhalf jaar geleden heb ik een E90 (benzine, 2.0) uit 2005 gekocht bij de dealer, met minder dan 50k op de teller. Ik dacht hiermee een auto gekocht te hebben die nog even mee zou gaan zonder problemen. Helaas.
Zomer vorig jaar kwam ik van de snelweg af en mocht ik alleen nog maar de eerste versnelling in. Kosten: 2-3000 Euro voor een ruilbak, maar het viel deels onder de garantie (tot 2k) dus alleen het bedrag daarboven hoefde ik te betalen. Gevraagd of ze niet nog eens wilde kijken, en toen kreeg ik de volgende dag telefoon dat ze iets 'teruggestopt' hadden en dat ik de auto op kon komen halen. Kosten: 0 Euro.
Vorige maand ineens amper vermogen meer, bleek de distributieketting kapot, alsook het onderdeel waar dat aan vast zit. Carter (sp?) moest eraf, hoop schoonmaakwerk. Kosten: 2400 Euro.
Na het ophalen daarvan een week of wat geleden kwam er bij het wegrijden, na een minuutje of wat stationair gedraaid te hebben, een wolk blauw/witte rook uit de uitlaat. Ook klonk de uitlaat wat sportiever, alsof hij niet goed vastzat. Het werd daarna al gauw minder, maar heb er toch even naar laten kijken. Het vermoeden is dat de klepsteelrubbers vervangen moeten worden. Kosten: 1-2 duizend Euro.
Is dit...acceptabel? Rijd ik zo beroerd? Of is mijn auto vervloekt?
Bonusvraag: is het uitgesloten dat bij het repareren van de distributieketting er iets met de klepsteelrubbers gebeurd is?
[ Bericht 2% gewijzigd door Tyr80 op 04-05-2016 18:39:16 ]
Weet niet of ik goed zit, maar het gaat over een BMW, dus ik dacht ik begin hier.
Anderhalf jaar geleden heb ik een E90 (benzine, 2.0) uit 2005 gekocht bij de dealer, met minder dan 50k op de teller. Ik dacht hiermee een auto gekocht te hebben die nog even mee zou gaan zonder problemen. Helaas.
Zomer vorig jaar kwam ik van de snelweg af en mocht ik alleen nog maar de eerste versnelling in. Kosten: 2-3000 Euro voor een ruilbak, maar het viel deels onder de garantie (tot 2k) dus alleen het bedrag daarboven hoefde ik te betalen. Gevraagd of ze niet nog eens wilde kijken, en toen kreeg ik de volgende dag telefoon dat ze iets 'teruggestopt' hadden en dat ik de auto op kon komen halen. Kosten: 0 Euro.
Vorige maand ineens amper vermogen meer, bleek de distributieketting kapot, alsook het onderdeel waar dat aan vast zit. Carter (sp?) moest eraf, hoop schoonmaakwerk. Kosten: 2400 Euro.
Na het ophalen daarvan een week of wat geleden kwam er bij het wegrijden, na een minuutje of wat stationair gedraaid te hebben, een wolk blauw/witte rook uit de uitlaat. Ook klonk de uitlaat wat sportiever, alsof hij niet goed vastzat. Het werd daarna al gauw minder, maar heb er toch even naar laten kijken. Het vermoeden is dat de klepsteelrubbers vervangen moeten worden. Kosten: 1-2 duizend Euro.
Is dit...acceptabel? Rijd ik zo beroerd? Of is mijn auto vervloekt?
Bonusvraag: is het uitgesloten dat bij het repareren van de distributieketting er iets met de klepsteelrubbers gebeurd is?
[ Bericht 2% gewijzigd door Tyr80 op 04-05-2016 18:39:16 ]
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
-lijkt mij niet acceptabel.quote:Op woensdag 4 mei 2016 16:41 schreef Tyr80 het volgende:
Hallo allemaal
...
Is dit...acceptabel? Rijd ik zo beroerd? Of is mijn auto vervloekt?
...
-weet je zeker dat die km. stand klopt? Bij aanschaf 8/9 jaar oude BMW met 50K kms. is niet helemaal een gemiddelde km. stand
-is dit een BMW dealer/specialist?
-welke motor? Diesel/benzine?
Komen, hopelijk, vast nog wel wat technisch meer deskundige reacties.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Lijkt me niet acceptabel. Diesel of benzine maakt wel uit (blauwe rook kan een turboprobleem zijn). Normaal gesproken hoort het inderdaad niet zo en moet de boel veel langer heel blijven.
Schip ahoy!
Niet echt mooi, vooral de koplampen zijn afzichtelijk, maar:quote:
Die spiegels
Die achterlichten
Die velgen
pindazakje
Maar die kleur vindt je wel OK?quote:
[..]
Niet echt mooi, vooral de koplampen zijn afzichtelijk, maar:
Die spiegels
Die achterlichten
Die velgen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
quote:
[..]
-lijkt mij niet acceptabel.
-weet je zeker dat die km. stand klopt? Bij aanschaf 8/9 jaar oude BMW met 50K kms. is niet helemaal een gemiddelde km. stand
-is dit een BMW dealer/specialist?
-welke motor? Diesel/benzine?
Komen, hopelijk, vast nog wel wat technisch meer deskundige reacties.
Dank beiden, ik had al zo'n idee dat het niet normaal was.quote:
Lijkt me niet acceptabel. Diesel of benzine maakt wel uit (blauwe rook kan een turboprobleem zijn). Normaal gesproken hoort het inderdaad niet zo en moet de boel veel langer heel blijven.
Goeie vragen, het is een benzine motor, 2 liter. Vraag me inmiddels ook af of het niet 1.050.000 KM is, maar goed. NAP erbij, altijd bij deze(lfde) BMW dealer in onderhoud geweest, zowel bij de (enige) vorige eigenaar als bij mij.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Bij de e36 is de sedan stijver dan de coupe vanwege de constructie van de achterbank meen ik. Geen idee of dit voor een e46 ook geldt.quote:
De coupé is natuurlijk de hardcore M3, de cabrio heeft toch minder stijfheid. Als ik jou was zou ik voor een gewone gaan en die wat strippen. Levert je mogelijk net zo veel of meer op dan een CSL. Plus een goede CSL kost veel geld.
Importkosten zou ik me niet druk om maken; auto is inmiddels op leeftijd dus nagenoeg de hele BPM is afgeschreven.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
NAP zegt ook niet alles. Als je voor elk garagebezoek de boel terugdraait ziet niemand dat. Tenzij de auto goed uitgelezen wordt, maar dat zou de dealer al opgemerkt moeten hebben dan.
Misschien heeft de vorige eigenaar het principe 'drive it like you stole it' gehanteerd. Hoe dan ook, blauwe rook is niet goed, dat zou ik zeker laten checken. Wat doet je oliepeil? Ik weet dat er geen peilstok in zit, maar wat geeft het metertje in je auto aan?
Misschien heeft de vorige eigenaar het principe 'drive it like you stole it' gehanteerd. Hoe dan ook, blauwe rook is niet goed, dat zou ik zeker laten checken. Wat doet je oliepeil? Ik weet dat er geen peilstok in zit, maar wat geeft het metertje in je auto aan?
Schip ahoy!
Nee volgens mij juist niet, maar boeit het?quote:
[..]
Bij de e36 is de sedan stijver dan de coupe vanwege de constructie van de achterbank meen ik. Geen idee of dit voor een e46 ook geldt.
Als je dit minimale verschil kunt voelen race je waarschijnlijk ook niet meer in straatauto's.
pindazakje
Maar waarom 10 jaar lang een auto driven alsof you stole it en dan zo weinig rijden? Ik merk ook dat ik aardig creatief moet denken om het te verklaren.quote:
NAP zegt ook niet alles. Als je voor elk garagebezoek de boel terugdraait ziet niemand dat. Tenzij de auto goed uitgelezen wordt, maar dat zou de dealer al opgemerkt moeten hebben dan.
Misschien heeft de vorige eigenaar het principe 'drive it like you stole it' gehanteerd. Hoe dan ook, blauwe rook is niet goed, dat zou ik zeker laten checken. Wat doet je oliepeil? Ik weet dat er geen peilstok in zit, maar wat geeft het metertje in je auto aan?
Olie is een maand of wat geleden aangevuld, staat nu op drie kwart (maar ik weet niet zeker hoe vol vol was).
Enig idee over de bonus vraag toevallig?
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Dat kan zomaar kloppen ja, heb ik ook wel eens iets over gehoord. Maar aangezien er geen E46 M3 sedan of touring is, moet je dus naar de coupé gaan. Die is logischerwijs (C-stijlen en dak) wel stijver dan de cabrio.quote:
[..]
Bij de e36 is de sedan stijver dan de coupe vanwege de constructie van de achterbank meen ik. Geen idee of dit voor een e46 ook geldt.
Schip ahoy!
Ik kijk wat rond maar het valt tegen, veel cabrio's of een smg bak, en die wil ik niet.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Geduld is een schone zaak.quote:
Ik kijk wat rond maar het valt tegen, veel cabrio's of een smg bak, en die wil ik niet.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Op
Koplampen vind ik net zo gangster als wat jij allemaal opnoemtquote:
[..]
Niet echt mooi, vooral de koplampen zijn afzichtelijk, maar:
Die spiegels
Die achterlichten
Die velgen
Ze zouden eens die afzichtelijke tokkie BMWs van 20 jaar terug van de weg moeten halen.
dat wist 'k niet dat er geen E46 M3 sedan was.quote:
[..]
Dat kan zomaar kloppen ja, heb ik ook wel eens iets over gehoord. Maar aangezien er geen E46 M3 sedan of touring is, moet je dus naar de coupé gaan. Die is logischerwijs (C-stijlen en dak) wel stijver dan de cabrio.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Yessss stelletje homo's ik heb weer een E36 cabrio heb het wel gemist. Simpele 318i maar ziet er vrij netjes uit en bijna alles werkt. En het is direct goed weer ervoor. Hiervoor heb ik vrijwel dezelfde een tijdje gereden maar die had een half-elektrisch dak en deze is volledig elektrisch. Wist niet eens dat ze dat hadden in de E36 maar het werkt goed
Airbaglampje brandt... kan ik daar nog iets aan doen?
heb het wel gemist. Simpele 318i maar ziet er vrij netjes uit en bijna alles werkt. En het is direct goed weer ervoor. Hiervoor heb ik vrijwel dezelfde een tijdje gereden maar die had een half-elektrisch dak en deze is volledig elektrisch. Wist niet eens dat ze dat hadden in de E36 maar het werkt goed Airbaglampje brandt... kan ik daar nog iets aan doen?
Facts don't care about your feelings
Kun je 2 dingen aan doen;
1) uit lezen en repararen
2) lampje deactiveren
1) uit lezen en repararen
2) lampje deactiveren
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Gefeliciteerd. Snel naar Limburg/Ardennen en genieten van het lekkere weer.quote:
Yessss stelletje homo's ik heb weer een E36 cabrio
Airbaglampje brandt... kan ik daar nog iets aan doen?
Was toch vaak een kapotte sensor/mat in de zitting?
Zo'n ding zodat de airbag weet hoe zwaar je vriend is?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja idd, kijk wel een keer. Nu geen zin in, wil cruisen
Ja jammer van die neppe angel eye bende, haal ik wel een keer eraf.
Ja jammer van die neppe angel eye bende, haal ik wel een keer eraf.
Facts don't care about your feelings
Een auto van deze serie moet je inderdaad origineel houden, ik zou zelfs de knipperlichten voor en aan de zijkant weer oranje maken net als achter.quote:
Ja idd, kijk wel een keer. Nu geen zin in, wil cruisen
[ afbeelding ]
Ja jammer van die neppe angel eye bende, haal ik wel een keer eraf.
Ik heb een nieuwe set 19 inch velgen gekocht voor mijn BMW E93.
De velgen voor zijn 8.5J en achter 9.5J
Voorgeschreven op de sticker in het portier staat 225 voor en 255 achter, maar hier gaan ze uit van 8 en 9J.
Welke maar zou het beste zijn: 235/35 19 voor en 265/30 19 achter, of 275/30 19 achter?
De velgen voor zijn 8.5J en achter 9.5J
Voorgeschreven op de sticker in het portier staat 225 voor en 255 achter, maar hier gaan ze uit van 8 en 9J.
Welke maar zou het beste zijn: 235/35 19 voor en 265/30 19 achter, of 275/30 19 achter?
Google naar bandencalculator...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
275 past als je de juiste et waarde hebt die zit voor een 9.5 op 40. Voor heb je met 8.5 iets meer speling en moet je een et hebben tussen de 35 en 40 waarbij 40 toch het beste zal zijn.
Edit:
Persoonlijk zou ik op een 9.5 een 275 leggen. Voor inderdaad een 235/35.
[ Bericht 12% gewijzigd door boegschroef op 11-05-2016 22:39:14 ]
Edit:
Persoonlijk zou ik op een 9.5 een 275 leggen. Voor inderdaad een 235/35.
[ Bericht 12% gewijzigd door boegschroef op 11-05-2016 22:39:14 ]
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Het liefst heb ik ook 275 omdat deze maat het dichtste bij de omtrek en bandhoogte van mijn huidige originele 18 inch set komt.quote:
275 past als je de juiste et waarde hebt die zit voor een 9.5 op 40. Voor heb je met 8.5 iets meer speling en moet je een et hebben tussen de 35 en 40 waarbij 40 toch het beste zal zijn.
Edit:
Persoonlijk zou ik op een 9.5 een 275 leggen. Voor inderdaad een 235/35.
Voor heb ik et 40 en achter et 33. (dit zou dan met een spacer op te lossen zijn)
Uhh nee, met een spacer verlaag je de et waarde. Velg komt verder naar buiten. Je moet juist naar binnen. Je kan het proberen maar ik ben bang dat 275 op et 33 bij een goede drempel gaat aanlopen.quote:
[..]
Voor heb ik et 40 en achter et 33. (dit zou dan met een spacer op te lossen zijn)
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ik heb het nog even opgezocht, maar et33 op 19x9.5 en 275 op een e92/e93 gaat helaas aanlopen tegen de rand van het 'achter spatboard'. (een e90 past wel, die heeft net iets meer ruimte achter)
Dus je kan dan kiezen:
- uitrollen
- 265
- of er mee leven dat je banden aan kunnen lopen
- afdraaien van een velg raad ik zelf altijd af.
Dus je kan dan kiezen:
- uitrollen
- 265
- of er mee leven dat je banden aan kunnen lopen
- afdraaien van een velg raad ik zelf altijd af.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ok, dank je!quote:
Ik heb het nog even opgezocht, maar et33 op 19x9.5 en 275 op een e92/e93 gaat helaas aanlopen tegen de rand van het 'achter spatboard'. (een e90 past wel, die heeft net iets meer ruimte achter)
Dus je kan dan kiezen:
- uitrollen
- 265
- of er mee leven dat je banden aan kunnen lopen
- afdraaien van een velg raad ik zelf altijd af.
Dan ga ik op zeker en neem achter 265.
Ik Snap dat gedonder met velgen nooit. Als het maar enigszins voor aanlopen of verminderde rijeigenschappen zorgt wil je het toch niet
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Geen stoere velgen willen hebbenquote:
Ik Snap dat gedonder met velgen nooit. Als het maar enigszins voor aanlopen of verminderde rijeigenschappen zorgt wil je het toch niet
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zit nu op Nat Geo 2002 Turbo te kieken.
Beetje vermoeiende presentator; maar beter dan Songfestivalmeuk
Beetje vermoeiende presentator; maar beter dan Songfestivalmeuk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik rol op 225/65/16 ofzo. Lekker comfortabel.quote:
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ik zou willen dat ik dat kon. Vrouwtje wil zo nodig die pleurisherrie zien.quote:Op donderdag 12 mei 2016 21:27 schreef Hyperdude het volgende:
Zit nu op Nat Geo 2002 Turbo te kieken.
Beetje vermoeiende presentator; maar beter dan Songfestivalmeuk
Schip ahoy!
Het maakt mij weinig uit. Als het wiel maar om de remmen heen past, vind ik het goed. Dingen worden ook steeds groter/zwaarder.quote:
[..]
Ik rol op 225/65/16 ofzo. Lekker comfortabel.
Heb nu, standaard volgens mij, op de achterwielen 275/40/18. Dure banden ook nog.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ze herhalen het dit jaar vast nog 2002 keer.quote:
[..]
Ik zou willen dat ik dat kon. Vrouwtje wil zo nodig die pleurisherrie zien.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het gaat me niet daarom. Het gaat me meer om het vermijden van die pleurisherrie.quote:
[..]
Ze herhalen het dit jaar vast nog 2002 keer.
Schip ahoy!
Je kan altijd upgraden, net zoals met auto's en vliegtuigenquote:
[..]
Het gaat me niet daarom. Het gaat me meer om het vermijden van die pleurisherrie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Kosten is ook nog een ding inderdaad. Maar hoge wangen zorgen wel voor comfort en dat vind ik persoonlijk wel belangrijkquote:
[..]
Het maakt mij weinig uit. Als het wiel maar om de remmen heen past, vind ik het goed. Dingen worden ook steeds groter/zwaarder.
Heb nu, standaard volgens mij, op de achterwielen 275/40/18. Dure banden ook nog.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Als het goed is, is de vering/demping afgesteld voor bepaalde maat/type band. Met lage/stugge wangen zoals bij Runflatbanden, zal de vering vast minder stug zijn dan bij banden met hogere wangen.quote:
[..]
Kosten is ook nog een ding inderdaad. Maar hoge wangen zorgen wel voor comfort en dat vind ik persoonlijk wel belangrijk
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als je comfort zo belangrijk vindt waarom rij je dan niet gewoon in een Volvo/Mercedes ofzo?quote:
[..]
Kosten is ook nog een ding inderdaad. Maar hoge wangen zorgen wel voor comfort en dat vind ik persoonlijk wel belangrijk
Een BMW hoort knetterhard over het asfalt te bonken, maximale feeling met de weg.
pindazakje
Vind ik niet. Ik wil comfort met goed contact. Dat heb ik nu.quote:
[..]
Als je comfort zo belangrijk vindt waarom rij je dan niet gewoon in een Volvo/Mercedes ofzo?
Een BMW hoort knetterhard over het asfalt te bonken, maximale feeling met de weg.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Soepele veren icm. strakke demping lijkt mij the way to go. Voor straatgebruik.quote:
[..]
Als je comfort zo belangrijk vindt waarom rij je dan niet gewoon in een Volvo/Mercedes ofzo?
Een BMW hoort knetterhard over het asfalt te bonken, maximale feeling met de weg.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hoeveel graden is 'erg warm'?quote:
Ik heb nu 18 inch run flats, ik vind dat ze na een uur of 5 rijden erg warm en hard worden.
Is je bandenspanning aan de hoge of lage kant van de aanbevelingen van de BMW- sticker?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik weet niet precies.quote:
[..]
Hoeveel graden is 'erg warm'?
Is je bandenspanning aan de hoge of lage kant van de aanbevelingen van de BMW- sticker?
Maar ik merk met deze banden een groot verschil zodra ik er langer mee rijd.
