Vragen over vliegen #42 (e-tickets, inchecken, bagage, etc)

quote:

Op donderdag 28 april 2016 06:40 schreef Neede_Radical het volgende:
Voor vandaag is de vlucht van m'n vrouw van Madrid naar Eindhoven met Ryanair geannuleerd doordat Franse luchtverkeersleiders staken. Prima, kan gebeuren.
Ze is omgeboekt door Ryanair op de vlucht Madrid-Dublin en daarna Dublin-Amsterdam.
Hierdoor krijg je dus extra kosten door de treinrit AMS-EHV want haar auto staat daar nog.

Vallen die kosten nog ergens te declareren en kun je een vergoeding krijgen voor het feit dat je in plaats van 2.20u reistijd nu ineens zo'n 12 uur onderweg bent en 10 uur later op de plaats van bestemming bent?

Reisverzekering?

Ze heeft dus 10u vertraging. Ze heefr rechr op vergoedingen voor eten en drinken tijdens die periode. Als er sprake is van een overnachting heeft ze daar ook recht op.

Ze kan aan de balie afdwingen om van dublin naar eindhoven gevlogen te worden ipv Amsterdam. Die vlucht bestaat ook gewoon.

quote:

Op donderdag 28 april 2016 08:06 schreef Its-Jojo-4you het volgende:
Ze hebben een alternatief geboden dus qua reistijd waarschijnlijk niet.

Hoezo zou je dan geen recht meer hebben op compensatie?

Annuleer een vlucht voor iemand en zet ze vervlgens op dezelfde vlucht de volgende dag (of een halve dag later zoals hier) en ze mogen niet mekkeren?

Om het zekerder te weten zou ik even één van die "flight delay compensation" bedrijven opzoeken, die geven na een paar vragen een goede indicatie van waar je recht op zou kunnen hebben.

quote:

Op donderdag 28 april 2016 13:55 schreef sirdanilot het volgende:
Ze heeft dus 10u vertraging. Ze heefr rechr op vergoedingen voor eten en drinken tijdens die periode. Als er sprake is van een overnachting heeft ze daar ook recht op.

Ze kan aan de balie afdwingen om van dublin naar eindhoven gevlogen te worden ipv Amsterdam. Die vlucht bestaat ook gewoon.

Die bestaat ook, de volgende dag echter. Maar ze moet toch echt vandaag terug zijn.

quote:

Op donderdag 28 april 2016 14:55 schreef LintuxCx het volgende:

[..]

Hoezo zou je dan geen recht meer hebben op compensatie?

Annuleer een vlucht voor iemand en zet ze vervlgens op dezelfde vlucht de volgende dag (of een halve dag later zoals hier) en ze mogen niet mekkeren?

Om het zekerder te weten zou ik even één van die "flight delay compensation" bedrijven opzoeken, die geven na een paar vragen een goede indicatie van waar je recht op zou kunnen hebben.

Daar was ik al naar aan t kijken. Heb alleen alle vluchtnummers nog niet.. Kan nog zijn dat ze een eerdere haalt naar Amsterdam.

quote:

Op donderdag 28 april 2016 14:57 schreef Neede_Radical het volgende:

[..]

Die bestaat ook, de volgende dag echter. Maar ze moet toch echt vandaag terug zijn.

In dat geval zul je met veel gettouwtrek voor mekaar moeten krijgen dat ze de extra kosten om naar eindhoven te komen vergoeden of een transfer regelen per bus.

Of gewoon even je verlies nemen van twee tientjes voor een treinkaartje. Ryanair heeft je thuis gekregen, dezelfde dag nog. Er was een tijd dat ze je gewoon lieten staan totdat ze fransen klaar waren met stokbrood eten. Just saying.

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 00:48 schreef Yreal het volgende:
Of gewoon even je verlies nemen van twee tientjes voor een treinkaartje. Ryanair heeft je thuis gekregen, dezelfde dag nog. Er was een tijd dat ze je gewoon lieten staan totdat ze fransen klaar waren met stokbrood eten. Just saying.

Ja want het is belangrijk om ten allem tijde te buigen voor de grillen van de luchtvaartmaatschappijen

Je hebt bij zo een lange vertraging gewoon recht op onkosten vergoeding en.

http://www.rechtenvanvliegtuigpassagiers.nl/vlucht-vertraagd.aspx

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 08:03 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ja want het is belangrijk om ten allem tijde te buigen voor de grillen van de luchtvaartmaatschappijen

Je hebt bij zo een lange vertraging gewoon recht op onkosten vergoeding en.

Wat betreft vertragingen door schuld van de vliegmaatschappij. heb je gelijk.
Maar in dit geval is het een staking van verkeersleiders. Daar kan Ryanair niets aan doen, dus als het zijn eigen keuze was om of een dag later aan te komen, of via Schiphol te reizen, omdat hij/zij graag de volgende dag nog thuis wilt zijn.
Dat is eigen keuze

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 08:03 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ja want het is belangrijk om ten allem tijde te buigen voor de grillen van de luchtvaartmaatschappijen

Je hebt bij zo een lange vertraging gewoon recht op onkosten vergoeding en.

mwah, luchtverkeersleidingstaking kan je moeilijk bij ryanair leggen. Ze hebben je thuis gekregen en persoonlijk vind ik dat al heel wat. Ryanair is erg goed in niet thuis geven als het om betalen gaat.

Tja, artikels 5, 7 8 en 9 (van verordening 261/2004) zijn hier erg duidelijk over. Recht op compensatie vervalt omdat het overmacht is voor RyanAir 5(3). Je had recht op terugbetaling of re/routing - je koos re-routing. In dat geval heb je 8(3)

quote:

Wanneer, in het geval waarin een stad of regio wordt bediend door meerdere luchthavens, de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert een passagier een vlucht aanbiedt naar een andere luchthaven dan die waarvoor was geboekt, draagt de luchtvaartmaatschappij die de vlucht uitvoert de kosten van de reis van die andere luchthaven naar de luchthaven waarvoor was geboekt of naar een andere met de passagier overeengekomen nabijgelegen bestemming.

RyanAir moet dus ook vervoer regelen naar Eindhoven.

Volgens mij voor het eerst met een AF Boeing 777-300 business class in stoel 6e, dat lijkt de nieuwe business class te zijn? Van Hong Kong naar CDG.

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 18:23 schreef static het volgende:
Volgens mij voor het eerst met een AF Boeing 777-300 business class in stoel 6e, dat lijkt de nieuwe business class te zijn? Van Hong Kong naar CDG.

Business class , ik wou dat ik jou was ! Geweldig

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 18:23 schreef static het volgende:
Volgens mij voor het eerst met een AF Boeing 777-300 business class in stoel 6e, dat lijkt de nieuwe business class te zijn? Van Hong Kong naar CDG.

Doen ze niet eerst de 777-200 naar de nieuwe cabine. AIr France heeft nog veel 2-3-2 business class. Dan is 6E links van de middle seat.

De nieuwe reverse herringbones zijn wel mooi, maar volgens mij zitten die trans atlantisch op de 777-200s.

Volgens mij is dit de nieuwe; indeling is 1-2-1.

quote:

Op zondag 1 mei 2016 12:08 schreef static het volgende:
Volgens mij is dit de nieuwe; indeling is 1-2-1.

Jij kunt het vermoedelijk zien als je een stoel reserveert. 1-2-1 is een uitstekende cabine.

Yep, en niet in de 'volle' business class maar vooraan in de kleine bij de 1st class.

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 09:14 schreef Roger_ het volgende:

[..]

Wat betreft vertragingen door schuld van de vliegmaatschappij. heb je gelijk.
Maar in dit geval is het een staking van verkeersleiders. Daar kan Ryanair niets aan doen, dus als het zijn eigen keuze was om of een dag later aan te komen, of via Schiphol te reizen, omdat hij/zij graag de volgende dag nog thuis wilt zijn.
Dat is eigen keuze

De vraag is echter of de staking van de verkeersleiders echt de reden is dat Ryanair de vlucht niet heeft uitgevoerd.
Uiteraard voert Ryanair dat als reden aan, maar het kan ook een bewuste keuze zijn om een vlucht niet uit te voeren zodat het betreffende toestel zonder vertraging andere vluchten wel kan uitvoeren. (Men wil voorkomen dat crew out of hours gaat omdat men mogelijk die dag vertraging op kan lopen, men kiest er dan voor om er wat vluchten uit te halen).

Persoonlijk vindt ik overigens het aanbod via Dublin en dan naar Amsterdam (naar Eindhoven kan dan niet meer, want naar Eindhoven gaat maar 1 vlucht per dag) niet eens zo'n slechte oplossing, kennelijk heeft de betreffende vrouw wat overtuigingskracht aan de balie, want dat moet je zeker hebben om een re-routing af te kunnen dwingen, ook ik moet echt assertief over een balie heen gaan om dat voor elkaar te krijgen omdat de opdracht van de baliemedewerker is om de beperkte mogelijkheden van re-routing zeker niet actief aan te bieden),
Kosten voor vervoer van Amsterdam naar Eindhoven moet je in dit geval wel bij Ryanair kunnen declareren, mits de gekozen vervoersoptie redelijk is, de trein en bus is dat, een taxi niet wanneer het ook met openbaar vervoer kan. Wanneer je bonnetjes hebt van de versnaperingen kan dat ook, weer binnen redelijkheid, geclaimed worden.
Recht op verdere compensatie gaat je hier niet lukken, ook een commerciële claim maatschappij zal zijn handen hier niet aan willen branden, want het is lastig om juridisch aan te tonen dat Ryanair een andere reden had om de vlucht niet uit te voeren anders dan de staking van de luchtverkeersleiders.

quote:

Op zondag 1 mei 2016 18:27 schreef ozzietukker het volgende:

[..]

De vraag is echter of de staking van de verkeersleiders echt de reden is dat Ryanair de vlucht niet heeft uitgevoerd.
Uiteraard voert Ryanair dat als reden aan, maar het kan ook een bewuste keuze zijn om een vlucht niet uit te voeren zodat het betreffende toestel zonder vertraging andere vluchten wel kan uitvoeren. (Men wil voorkomen dat crew out of hours gaat omdat men mogelijk die dag vertraging op kan lopen, men kiest er dan voor om er wat vluchten uit te halen).

Persoonlijk vindt ik overigens het aanbod via Dublin en dan naar Amsterdam (naar Eindhoven kan dan niet meer, want naar Eindhoven gaat maar 1 vlucht per dag) niet eens zo'n slechte oplossing, kennelijk heeft de betreffende vrouw wat overtuigingskracht aan de balie, want dat moet je zeker hebben om een re-routing af te kunnen dwingen, ook ik moet echt assertief over een balie heen gaan om dat voor elkaar te krijgen omdat de opdracht van de baliemedewerker is om de beperkte mogelijkheden van re-routing zeker niet actief aan te bieden),
Kosten voor vervoer van Amsterdam naar Eindhoven moet je in dit geval wel bij Ryanair kunnen declareren, mits de gekozen vervoersoptie redelijk is, de trein en bus is dat, een taxi niet wanneer het ook met openbaar vervoer kan. Wanneer je bonnetjes hebt van de versnaperingen kan dat ook, weer binnen redelijkheid, geclaimed worden.
Recht op verdere compensatie gaat je hier niet lukken, ook een commerciële claim maatschappij zal zijn handen hier niet aan willen branden, want het is lastig om juridisch aan te tonen dat Ryanair een andere reden had om de vlucht niet uit te voeren anders dan de staking van de luchtverkeersleiders.

Waarom vliegen ze niet om, hoef je niet eens over dat ellendige Frankrijk.

quote:

Op zondag 1 mei 2016 19:26 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Waarom vliegen ze niet om, hoef je niet eens over dat ellendige Frankrijk.

Dat kan een luchtvaartmaatschappij niet afdwingen, natuurlijk zijn er omvlieg routes, maar die zijn beperkt beschikbaar en worden vergeven op basis van beschikbaarheid.
Om die reden schat een Ryanair natuurlijk in dat men een aantal vluchten uit voorzorg moet laten vervallen zodat de rest van de vluchten conform plan kan worden uitgevoerd, of in ieder geval voldoende toestellen beschikbaar houden.
Ryanair wil de kosten zo laag mogelijk houden, je kan beter één vlucht annuleren en voor ongeveer 90 mensen onderdak verzorgen (want de lokale opstappende passagiers kunnen in principe naar huis) dan 5 vluchten met 2 uur of meer vertraging uit te voeren, en aan 900 passagiers (heen en terug) versnaperingen aan te bieden en eventuele compensatie uit te betalen voor lange vertragingen. Want als een voorgaande vlucht over Frans grondgebied vertraging oploopt kan Ryanair bij de overige 4 vluchten dat niet zonder meer als reden aanvoeren om geen compensatie bij vertraging uit te betalen. (Men wordt geacht vervangende toestellen te hebben).

Hoe zit het tegenwoordig eigenlijk met externe harde schijven: Kan ik die bij de security check in mijn tas laten zitten of moet die net zoals een laptop apart worden aangeboden?

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 00:23 schreef FredvZ het volgende:
Hoe zit het tegenwoordig eigenlijk met externe harde schijven: Kan ik die bij de security check in mijn tas laten zitten of moet die net zoals een laptop apart worden aangeboden?

apart aanbieden werd hier gezegd

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 00:23 schreef FredvZ het volgende:
Hoe zit het tegenwoordig eigenlijk met externe harde schijven: Kan ik die bij de security check in mijn tas laten zitten of moet die net zoals een laptop apart worden aangeboden?

ik heb hem nog nooit apart aangeboden en altijd in mijn tas laten zitten. Maar als je het niet weet, altijd apart aanbieden

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 08:00 schreef Ynske het volgende:

[..]

apart aanbieden werd hier gezegd

Nooit gedaan.

Ik heb een softshell ding waar al mijn kabels/laptoplader etc in zitten. Laat die eigenlijk altijd wel in mijn rugzak zitten. Op Schiphol is dat geen probleem, in Oslo en Trondheim lopen ze altijd te mekkeren dat ik het de volgende keer apart aan moet bieden, nadat ze de rugzak een extra contole hebben gegeven (rits open, kijken wat erin zit en me dan vermanend aanspreken).

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 08:26 schreef donald_dick het volgende:

[..]

ik heb hem nog nooit apart aangeboden en altijd in mijn tas laten zitten. Maar als je het niet weet, altijd apart aanbieden

Wat eigenlijk altijd mijn tactiek is als ik een vliegveld betreed, dan zet ik alle gedeeltes van mijn hersenen die met common sence hebben te maken uit.
Boarding pas thuis uit pinten, op een terminal, en dan nog een nieuwe boardigpas krijgen bij de bagage drop-off.
Laptop, al dan niet er uit, wel of niet in sleeve, hoe wil je het.
Fles water wat ik na de security controle heb gekocht, wordt als nog in beslag genomen bij de steekproef aan de gate terwijl anderen met de fles aan de mond naar binnen lopen.
Domme vragen beantwoorden bij de paspoort en immigrations controle.
Een hotel moeten invullen op je immigationscard, terwijl je in transit bent.
Veel tamtam om gewicht en afmeting van handbagage, en dan komt er een 80liter backpack de cabine in gesjokt.
What ever, willen ze dat ik in een roze tutu er rond loop, ik doe het gewoon, ik kan tig redenen bedenken waarom het onlogisch is, ik maak me er alleen maar boos over.
En dan komt een Alberto Stegeman met een reportage, en dan komen er vier extra onnozele regels bij.

Het enige wat mij echt stoort is dat je op charloi geen lege waterflesjes door de beveiliging mee mag nemen

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 09:32 schreef Roger_ het volgende:

[..]

Wat eigenlijk altijd mijn tactiek is als ik een vliegveld betreed, dan zet ik alle gedeeltes van mijn hersenen die met common sence hebben te maken uit.
Boarding pas thuis uit pinten, op een terminal, en dan nog een nieuwe boardigpas krijgen bij de bagage drop-off.
Laptop, al dan niet er uit, wel of niet in sleeve, hoe wil je het.
Fles water wat ik na de security controle heb gekocht, wordt als nog in beslag genomen bij de steekproef aan de gate terwijl anderen met de fles aan de mond naar binnen lopen.
Domme vragen beantwoorden bij de paspoort en immigrations controle.
Een hotel moeten invullen op je immigationscard, terwijl je in transit bent.
Veel tamtam om gewicht en afmeting van handbagage, en dan komt er een 80liter backpack de cabine in gesjokt.
What ever, willen ze dat ik in een roze tutu er rond loop, ik doe het gewoon, ik kan tig redenen bedenken waarom het onlogisch is, ik maak me er alleen maar boos over.
En dan komt een Alberto Stegeman met een reportage, en dan komen er vier extra onnozele regels bij.

Heb geen van deze dingen ooit meegemaakt, eerlijk gezegd. Wat betreft de laptop die moet je gewoon altijd apart aanbieden, dat is geen hogere wiskunde.
Heb volgens mij nooit een nieuwe boardingpass gekregen bij de baggage drop off als ik met een uitgeprinte aan kwam zetten, ook niet op transatlantische vluchten.
Flesjes of andere dingen in beslag nemen aan de gate? Ook nooit meegemaakt.
Wat betreft de handbaggeregels, ja die worden wel vaak met voeten getreden, behalve misschien bij wizz air of zo daar is het wel streng. Een hele gitaar in het baggagerek op een ryan air vlucht
Wat betreft die immigrationscard, die hoef je helemaal niet in te vullen als je in transit bent. Dat is gewoon je eigen dommigheid. Kreeg er ook in voor Engeland bij overstap Heathrow, gewoon niet ingevuld natuurlijk.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 11:09 schreef Yreal het volgende:
Het enige wat mij echt stoort is dat je op charloi geen lege waterflesjes door de beveiliging mee mag nemen

Ook nooit meegemaakt. Ik zuip altijd terwijl ik in de rij sta m'n flesje leeg.

Vroeger vlogen we nog wel eens op charleroi maar van waar ik nu woon is het te ver weg om het waard te zijn.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 17:04 schreef sirdanilot het volgende:
Heb geen van deze dingen ooit meegemaakt, eerlijk gezegd. Wat betreft de laptop die moet je gewoon altijd apart aanbieden, dat is geen hogere wiskunde.
Heb volgens mij nooit een nieuwe boardingpass gekregen bij de baggage drop off als ik met een uitgeprinte aan kwam zetten, ook niet op transatlantische vluchten.
Flesjes of andere dingen in beslag nemen aan de gate? Ook nooit meegemaakt.
Wat betreft de handbaggeregels, ja die worden wel vaak met voeten getreden, behalve misschien bij wizz air of zo daar is het wel streng. Een hele gitaar in het baggagerek op een ryan air vlucht
Wat betreft die immigrationscard, die hoef je helemaal niet in te vullen als je in transit bent. Dat is gewoon je eigen dommigheid. Kreeg er ook in voor Engeland bij overstap Heathrow, gewoon niet ingevuld natuurlijk.

had je de illusie dat ik de voorbeelden uit mijn duim zoog ? ze zijn me allemaal overkomen.
het gaat hem er soms niet om dat de regels er zijn, maar naar mijn idee komt het ook vaak genoeg voor dat er een beginnende dienstklopper dienst heeft die meent dat hij de regeltjes echt goed gestudeerd heeft.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 17:23 schreef Roger_ het volgende:

[..]

had je de illusie dat ik de voorbeelden uit mijn duim zoog ? ze zijn me allemaal overkomen.
het gaat hem er soms niet om dat de regels er zijn, maar naar mijn idee komt het ook vaak genoeg voor dat er een beginnende dienstklopper dienst heeft die meent dat hij de regeltjes echt goed gestudeerd heeft.

Heb je een Arabisch uiterlijk?

Dan word je er sowieso vaker uitgepikt voor dit soort onbenulligheden.

Hehe ik had laatst op een norwegian vlucht van Vilnius naar Oslo een knul die een groot schilderij als handbagage mee had. De wanhoop op het gezicht van de stewardessen was real

Dank voor alle antwoorden, ik leg hem wel bij mijn laptop.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 17:40 schreef sirdanilot het volgende:
Heb je een Arabisch uiterlijk?

Dan word je er sowieso vaker uitgepikt voor dit soort onbenulligheden.

Ik word er ook altijd uitgepikt, zonder een Arabisch uiterlijk te hebben.
Er is altijd wel iemand die wil weten hoeveel geld ik bij me heb, wat voor werk ik doe en hoe ik mijn ticket heb betaald.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 17:40 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Heb je een Arabisch uiterlijk?

Dan word je er sowieso vaker uitgepikt voor dit soort onbenulligheden.

naar mijn idee niet, waarschijnlijk reis ik wat meer als jij. of naar wat meer exoterische oorden als Lloret de Mar.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 18:52 schreef Roger_ het volgende:

[..]

naar mijn idee niet, waarschijnlijk reis ik wat meer als jij. of naar wat meer exoterische oorden als Lloret de Mar.

Dan.

En ik ben op best exotische plekken geweest hoor. Maar dat je meer reist zal vast wel.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 18:47 schreef FredvZ het volgende:
Dank voor alle antwoorden, ik leg hem wel bij mijn laptop.

[..]

Ik word er ook altijd uitgepikt, zonder een Arabisch uiterlijk te hebben.
Er is altijd wel iemand die wil weten hoeveel geld ik bij me heb, wat voor werk ik doe en hoe ik mijn ticket heb betaald.

Ben je een bontkraagjestokkie? Heb je lelijk tattoos of piercings? Ben je een kaalkoppie/neonazi-achtig typje? Zo veel verklaringen dat je er vaak zou kunnen worden uitgepikt.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 18:52 schreef Roger_ het volgende:

[..]

naar mijn idee niet, waarschijnlijk reis ik wat meer als jij. of naar wat meer exoterische oorden als Lloret de Mar.

Daar zit waarschijnlijk wel een kern van waarheid in. Aantal van de dingen die je noemt zijn mij ook overkomen, en dan met name in Azie ofwel zuid-amerika. Logisch nadenken (zoals met dat flesje na de security, zoiets is mij ook overkomen in Panama) is daar niet normaal

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 20:24 schreef Blik het volgende:

[..]

Daar zit waarschijnlijk wel een kern van waarheid in. Aantal van de dingen die je noemt zijn mij ook overkomen, en dan met name in Azie ofwel zuid-amerika. Logisch nadenken (zoals met dat flesje na de security, zoiets is mij ook overkomen in Panama) is daar niet normaal

In Brazilië op binnenlandse vluchten deden ze helemaal niet moeilijk over flesjes water. Mocht gewoon met mijn flesje water door de douane, wat in Europa nooit zou mogen. Of één keer mocht ik er wel door, maar moest ik het ná de douaneband nog bij de poortjes in 1 keer opdrinken ( )

Zal dus allemaal per land verschillen.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 20:29 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

In Brazilië op binnenlandse vluchten deden ze helemaal niet moeilijk over flesjes water. Mocht gewoon met mijn flesje water door de douane, wat in Europa nooit zou mogen. Of één keer mocht ik er wel door, maar moest ik het ná de douaneband nog bij de poortjes in 1 keer opdrinken ( )

Zal dus allemaal per land verschillen.

En dat is dus precies wat roger bedoelt te zeggen, de regels zijn hetzelfde maar op ieder willekeurig vliegveld gaan ze er weer anders mee om, tot op het stompzinnige toe.

Je komt dergelijke verschillende omgang van regels ook in Europa tegen. Ik vlieg regelmatig naar Helsinki en op Helsinki moet altijd alle kabels ook uit de laptop-tas en de riem moet uit en tot voor kort ook altijd paspoort laten zien bij het boarden. Op Schiphol hoeft dat allemaal niet.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 20:32 schreef Blik het volgende:

[..]

En dat is dus precies wat roger bedoelt te zeggen, de regels zijn hetzelfde maar op ieder willekeurig vliegveld gaan ze er weer anders mee om, tot op het stompzinnige toe.

Je komt dergelijke verschillende omgang van regels ook in Europa tegen. Ik vlieg regelmatig naar Helsinki en op Helsinki moet altijd alle kabels ook uit de laptop-tas en de riem moet uit en tot voor kort ook altijd paspoort laten zien bij het boarden. Op Schiphol hoeft dat allemaal niet.

Dat de regels op de vliegvelden willekeurig zijn klopt inderdaad. En dat is niet alleen bij het passagiersgedeelte zo, ook bij het cargo gedeelte. Ik kom werkgerelateerd tegenwoordig vaak in die gebieden en daar is het helemaal een groot zooitje qua uitvoer van controle.

Dat je op Schiphol geen ID kaart of paspoort hoeft te laten zien klopt als je vliegt op Schengen vluchten met KLM, ik doe tegenwoordig niet eens meer de moeite om mijn ID kaart eruit te halen, hetzelfde geldt bijvoorbeeld van vluchten van Lufthansa op Duitse luchthavens waar zelfs poortjes zin bij de boarding gate, geen controle op naam.
Op vluchten buiten Schengen doen de KLM medewerkers wel een echte ID controle, vluchtig voor mij als blanke Nederlander, maar wat strikter op visa voor de reiziger uit een minder gangbaar land. Op outstations van KLM op vluchten naar Amsterdam, ook binnen Schengen vindt wel een ID controle plaats, dus je kan vanaf Amsterdam met een verlopen ID weggevlogen zijn (want niet bij security en niet bij boarding hoef je dit te tonen), terug mag je dan niet mee omdat je geen geldige reisdocumenten hebt.

Bij low cost airliners vindt trouwens door personeel van Menzies op Easyjet vluchten wel een controle op naam in ID en ticket plaats, in Amsterdam, en daarnaast ook op alle kleinere luchthavens in NL.
Met als toppunt Groningen en Maastricht, als je bagage hebt in te checken moet je eerst naar de balie om dit af te geven en controleren ze je naam op ID en ticket en checken je bagage in, daarna moet je 4 meter verder eerst bij een balie in een rij met andere passagiers aansluiten om in het gebied te komen waar de veiligheidscontrole plaatsvindt of je ticket en naam op ID overeenkomen, vervolgens kom je 4 meter verder bij een veiligheidscontrole waar de medewerker van G4S die controle nog een keer uitvoert, en daarna een paar meter verder bij de ingang van de daadwerkelijke gate ruimte nog een keer door dezelfde medewerker die je bij balie 2 zo'n half uur geleden ook bent tegengekomen een controle op ID een naam op ticket om toegang tot de gate te krijgen en daarna in het vliegtuig kan je het Id nog een keer laten zien aan de bemanning aan boord als je met een Wizzair of Ryanair vliegt. Zucht. Het is maar goed dat ik geen oordeel hoef te vellen over de efficiëntie.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 19:07 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ben je een bontkraagjestokkie? Heb je lelijk tattoos of piercings? Ben je een kaalkoppie/neonazi-achtig typje? Zo veel verklaringen dat je er vaak zou kunnen worden uitgepikt.

is het eens een optie om positief over mensen te denken die je verder niet kent ?

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 20:59 schreef Roger_ het volgende:

[..]

is het eens een optie om positief over mensen te denken die je verder niet kent ?

Ik denk toch niet negatief over jou. Of vind je Arabisch uiterlijk iets negatiefs? Racist

Ik zeg alleen dat als je er regelmatig uit wordt gepikt, je het er wel naar gemaakt zult hebben.

ik doelde bij mij eerder op dit in mijn geval.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 17:04 schreef sirdanilot het volgende:
Wat betreft die immigrationscard, die hoef je helemaal niet in te vullen als je in transit bent. Dat is gewoon je eigen dommigheid.

En als je dan direct weer reageert

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 21:02 schreef sirdanilot het volgende:
Racist

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 21:23 schreef Max-Westerman het volgende:

[..]

Hij is gewoon een eikel
Doet altijd zo

QFT

Meneertje heeft zogenaamd altijd de wijsheid in pacht

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 21:26 schreef Blik het volgende:

[..]

QFT

Meneertje heeft zogenaamd altijd de wijsheid in pacht

Heb je mij nooit horen zeggen.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 21:02 schreef sirdanilot het volgende:

[..]

Ik denk toch niet negatief over jou. Of vind je Arabisch uiterlijk iets negatiefs? Racist

Ik zeg alleen dat als je er regelmatig uit wordt gepikt, je het er wel naar gemaakt zult hebben.

Dat is natuurlijk klinkklare onzin. Het er naar gemaakt hebben..... OK, wanneer ik uit Istanbul kom met slechts handbagage is het niet mij die ze er uit pikken. Vanuit Singapore en Sao Paulo ook niet, maar vanuit Amerika, toen een euro nog 1 dollar 40 waard was, werd ik er, zakelijk gekleed heel regelmatig uitgepikt omdat zo'n lul in grijs en groen wel ff wilde weten hoeveel kleding en electronica ik daar gekocht had. En als alleen reizende mans persoon op Schiphol aankomen met een directe KLM vlucht uit Bangkok is ook een tijd een crime geweest. Tot twee keer toe, laptop, phone, SD cards, alles wilden ze zien, en dan ook nog ff door het niet aanwezige wasgoed willen spitten. Beginnen ze ook nog te vragen waar ik allemaal geweest was, welke plaatsen ik bezocht had etc. Zegt zo'n broekie, oh daar ben ik ook geweest. Toen kon ik het niet laten om te zeggen "goh, dan zal je vriendin wel een hele goede baan hebben om dat te kunnen bekostigen, of ben je nog aan het afbetalen? " De oudste van de twee had het door en toen was het gelijk klaar. Man man wat heb ik een hekel aan die gasten. Kijk dan toch met een geoefend oog en je pikt er toch zo de toeristen met een berg neppers uit.

En wat betreft een opnieuw geprint ticket, ja dat krijg je regelmatig bij de bagage drop off. Dus niet denken dat je alles al weet, je bent gewoon een uitzondering wanneer alle voorbeelden jou nog niet zijn overkomen, of je bent nog niet verder dan één of twee intercontinentale vluchten, één heen en één terug.....

[ Bericht 3% gewijzigd door buzz1291 op 03-05-2016 22:05:27 ]

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 21:58 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Dat is natuurlijk klinkklare onzin. Het er naar gemaakt hebben..... OK, wanneer ik uit Istanbul kom met slechts handbagage is het niet mij die ze er uit pikken. Vanuit Singapore en Sao Paulo ook niet, maar vanuit Amerika, toen een euro nog 1 dollar 40 waard was, werd ik er, zakelijk gekleed heel regelmatig uitgepikt omdat zo'n lul in grijs en groen wel ff wilde weten hoeveel kleding en electronica ik daar gekocht had. En als alleen reizende mans persoon op Schiphol aankomen met een directe KLM vlucht uit Bangkok is ook een tijd een crime geweest. Tot twee keer toe, laptop, phone, SD cards, alles wilden ze zien, en dan ook nog ff door het niet aanwezige wasgoed willen spitten. Beginnen ze ook nog te vragen waar ik allemaal geweest was, welke plaatsen ik bezocht had etc. Zegt zo'n broekie, oh daar ben ik ook geweest. Toen kon ik het niet laten om te zeggen "goh, dan zal je vriendin wel een hele goede baan hebben om dat te kunnen bekostigen, of ben je nog aan het afbetalen? " De oudste van de twee had het door en toen was het gelijk klaar. Man man wat heb ik een hekel aan die gasten. Kijk dan toch met een geoefend oog en je pikt er toch zo de toeristen met een berg neppers uit.

En wat betreft een opnieuw geprint ticket, ja dat krijg je regelmatig bij de bagage drop off. Dus niet denken dat je alles al weet, je bent gewoon een uitzondering wanneer alle voorbeelden jou nog niet zijn overkomen, of je bent nog niet verder dan één of twee intercontinentale vluchten, één heen en één terug.....

Dus nu gaan we status ophangen aan hoeveel vluchten je wel niet maakt?

Heb overigens wel vaker op een intercontinentale vlucht gezeten, maar alleen van en naar Brazilië. En in Brazilië doen ze niet zo streng als in b.v. Amerika.

quote:

Op dinsdag 3 mei 2016 18:40 schreef Yreal het volgende:
Hehe ik had laatst op een norwegian vlucht van Vilnius naar Oslo een knul die een groot schilderij als handbagage mee had. De wanhoop op het gezicht van de stewardessen was real

Was dat zo'n edreams-vlucht? Kwam Vilnius-Stockholm ook voor 0,99 GBP tegen, alleen niet echt een goede optie om terug te komen.

Daarover gesproken: weet jij of er een bepaald limiet zit aan het aantal keren dat je die actie kan toepassen? Zit een beetje te kijken voor vakantie volgende maand, en met een beetje puzzelen heb ik zo'n 4 vluchten voor 1 pond kunnen vinden, op de goede routes. Vraag me dus alleen af of de truc ook zo vaak toe te passen is.