Scooter vivacity drukveer, trekveertjes

quote:

Op zaterdag 2 april 2016 04:13 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ook fijn dat alles nu perfect werkt....

quote:

Op zaterdag 2 april 2016 12:46 schreef Sick_Little_Monkey het volgende:

[..]

Als ik dat zou willen zou ik eerst met iemand meekijken voor ik zelf ga lopen prutsen. Ben zuinig op m'n scooter.

quote:

Op maandag 4 april 2016 20:00 schreef Ou-Tannu het volgende:
mijn rollen waren ook nogal versleten vlakke kant.. maar goed ze deden hun werk nog prima...
heb ik ze gewoon even gewogen.. en rolletjes gekocht die naar boven afgerond het dichtste bij zaten..

nou staat het ding al weer 1.5 jaar stil in een schuurtje... met een gebroken uitlaatophanging :/

binnenkort maar eens voor de dag trekken.. uitlaatophanging fixen en een tekoop bordje er bij

quote:

Op zondag 3 april 2016 13:11 schreef vannelle het volgende:

[..]

Succes, zou mooi zijn als het lukt.

quote:

Op vrijdag 22 april 2016 20:31 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Ja dat is je varioplaat, die kun je er gewoon achter weglaten. Dat stukje metaal zorgt ervoor dat de snaar niet helemaal bovenin de variateur kan komen. Dat ding knijpt je dus op toeren . Haal je deze weg, dan kan de snaar bovenin komen en trek je maximale toeren . Let wel op, wellicht dat je weer met je sproeier een maatje groter moet gaan zitten, houd de bougie kleur dus in de gaten.

quote:

Op zaterdag 23 april 2016 16:09 schreef FransDeens het volgende:
Die plaat is een begrenzer. Met plaat erin maak je veel toeren en weinig snelheid, en met plaat eruit maak je minder toeren en meer snelheid. Je kan hem eruit laten zonder dat de boel uit elkaar valt, de vario kan niet zo ver naar buiten dat de rollen eruit vallen.

quote:

Op woensdag 16 maart 2016 16:50 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Dan moet je die kabel hebben die je net linkte.

Voorband eraf halen > kabel uit de velg drukken > Voorkapje losdraaien en de kabel volgen naar de stekker waar die vastzit > Stekker lostrekken en voor het monteren dit dus in omgekeerde volgorde doen.

Alleen bij het vastzetten van de kabel bij de velg even opletten, zitten puntjes waar je dat stuk op moet drukken anders draait de kabel mee met de velg enz.

quote:

Op zaterdag 23 april 2016 19:20 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Ergens bij je velg kun je hem vastzetten, anders draait dat ding wat je in je hand hebt mee met de velg als die begint te rollen. Zit ergens een soort van stokje die je er tegenaan moet houden die voorkomt dat het hele ding meedraait, is moeilijk uit te leggen maar daar kom je vanzelf wel achter als je hem vastmaakt . Is priegelwerk.

quote:

Op zaterdag 30 april 2016 19:47 schreef Ou-Tannu het volgende:

[..]

gewoon open duwen en check meteen dan even hoeveel er nog op je remblokjes zit

quote:

Op zondag 1 mei 2016 20:24 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Gewoon met een waterpomptang terug drukken, moet je behoorlijk wat kracht voor zetten ja..
Plaatje hieronder zie je een mountainbike remklauw waar de remzuigers van terug gedrukt worden met een schroevendraaier. Die van een scooter zijn al wat zwaarder maar kun je met de waterpomp of schroevendraaier wel af. Die van een auto moet je meestal met een bankschroef doen .

[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 7 mei 2016 12:47 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Vast zitten? Neejoh, zodra jij je rem indrukt gaat er remvloeistof naar de cilinder die de remblokjes uit de remklauw tegen de remschijf aandrukken. Zodra jij je rem weer loslaat loopt de vloeistof weer naar boven het reservoir in en gaan de cilinders weer naar buiten waardoor de remblokjes weer vrij komen van de schijf.

De blokjes liggen er "los" in. De cilinder helemaal induwen dan kun je de remblokjes er zo tussen leggen en het wiel ertussen drukken. Easy peasy.

quote:

Op maandag 9 mei 2016 18:47 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

Die cilinder (rode cirkel) moet je indrukken tot je het remblokje er weer in kunt leggen als het ware. Filmpje hieronder is bijna hetzelfde als een Viva.

Remblok voor vervangen | Yamaha aerox

quote:

Op maandag 25 juli 2016 11:08 schreef henkkeumus het volgende:

[..]

Het kan ook je cilinder zijn. Als je aan je vliegwiel draait, is er veel compressie of draai je er zo doorheen? Kan zijn dat er groeven in je cilinder zitten en je power misloopt. Maar persoonlijk denk ik dat het toch je rollen, druk en trekveren zijn. Zoek de standaard kleuren en gewichten eens op en druk die d'r eens in.

Standaard heeft Peugeot (uit m'n hoofd, weet niet zeker) sproeier 52. Ga daar 4 maatjes boven zitten als je geen standaard uitlaat onder je scooter hebt, en kijk wat die dan doet. Houd je bougiekleur goed in de gaten.

De grootte van je sproeier kan ook veel invloed hebben op het optrekken, als die te groot is verzuipt die bij het wegrijden en rijd je wss ook pas na 3/4/5 sec heel langzaam weg, en te klein grijp die vlot aan maar word de cilinder en zuiger warm waardoor je warmlopers kan krijgen.