[ Bericht 11% gewijzigd door WEST op 01-03-2016 13:53:19 ]
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1:23.022, soft tyres, 77 laps;
2. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:24.836, medium tyres, 38 laps;
3. Fernando Alonso, McLaren, 1:25.252, soft tyres, 47 laps;
4. Valtteri Bottas, Williams, 1:25.255, medium tyres, 58 laps;
5. Max Verstappen, Toro Rosso, 1:25.356, medium tyres, 55 laps;
6. Nico Hulkenberg, Force India, 1:25.954, medium tyres, 50 laps;
7. Daniil Kvyat, Red Bull, 1:26.227, medium tyres, 22 laps;
8. Esteban Gutierrez, Haas, 1:26.661, mediums, 23 laps;
9. Felipe Nasr, Sauber, 1:26.923, medium tyres, 39 laps;
10. Kevin Magnussen, Renault, 1:26.981, 44 laps; ;
11. Rio Haryanto, Manor, No time, 1 lap.
Die moeten nog oppassen dat ze komend seizoen geen laatste worden.quote:
ALONSO GAAT WERELDKAMPIOEN WORDEN MET MEKLERREN!!!!!!quote:Op dinsdag 1 maart 2016 13:05 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Die moeten nog oppassen dat ze komend seizoen geen laatste worden.
Op de Playstation 4.quote:Op dinsdag 1 maart 2016 13:05 schreef Geralt het volgende:
[..]
ALONSO GAAT WERELDKAMPIOEN WORDEN MET MEKLERREN!!!!!!
Teams kunnen in elk geval afkijken wat ze vooral niet moeten doenquote:Op dinsdag 1 maart 2016 13:06 schreef Meike26 het volgende:
1 voordeel hebben ze bij McLaren wel met die zwarte wagen.. Je ziet er echt helemaal niets van qua details, alles is 1 zwarte bende op de foto's. Niet dat er nu wat te stelen valt volgens mij, maar misschien veranderd dat nog..
mja, ze zien altijd wel iets dat ze uit willen proberen op hun eigen autoquote:
1 voordeel hebben ze bij McLaren wel met die zwarte wagen.. Je ziet er echt helemaal niets van qua details, alles is 1 zwarte bende op de foto's. Niet dat er nu wat te stelen valt volgens mij, maar misschien veranderd dat nog..
quote:Only time for one more lap before the lunch break. But every lap counts in testing. Here's to a more productive PM session!
Bedankt voor dit uitgebreide verslagquote:
echt mooi vind ik dit niet, maar zal wel snel zijn
Werkze!quote:Op dinsdag 1 maart 2016 13:50 schreef Geralt het volgende:
Ik ga naar mn werk. Veel plezier met de middagsessie zometeen en zet hem op Max
Gewoon weer terug naar:quote:
[ afbeelding ]
echt mooi vind ik dit niet, maar zal wel snel zijn
Veel mooier en beter voor de actie op de baan.
Ik vind het eigenlijk wel mooi, heerlijk complex en daardoor wel erg interessantquote:
[ afbeelding ]
echt mooi vind ik dit niet, maar zal wel snel zijn
Nou wat werd er veel ingehaald 1994-1997quote:
[..]
Gewoon weer terug naar:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Veel mooier en beter voor de actie op de baan.
En de periode daarvoor. Coureurs konden veel dichter achter elkaar rijden dan ze nu kunnen.quote:
[..]
Nou wat werd er veel ingehaald 1994-1997
Kwam vooral door het bijtanken.quote:
[..]
Nou wat werd er veel ingehaald 1994-1997
Dit seizoen. En Wehrlein kan ook wel een keertje een punt pakken. Doelstelling is om niet als laatste te eindigen in het constructeurskampioenschap.quote:
Wanneer en hoe willen zij competitief worden?
Sauber gaat dit seizoen laatste worden. Als ik dan van onder naar boven moet gaan is mijn voorspelling:quote:
Ik zie daar met Wehrlein ook wel de mogelijkheid toe, + dat ze nu de 2016 merc achterin hebben liggen. Zou voor hun mooi zijn als ze de strijd aan kunnen met Sauber, en misschien Haas, McLaren en Renault (die 3 vind ik moeilijk in te schatten)
-Sauber
-Manor
-McLaren
-Haas
Kimi staat richting bocht 1 aan de rechterkant stil.
Ik durf daar toch niet aan om McLaren zo laag te plaatsen, als ze het straks aan de praat krijgen daar kunnen ze ook nog wel boven Haas en Renault eindigenquote:
[..]
Sauber gaat dit seizoen laatste worden. Als ik dan van onder naar boven moet gaan is mijn voorspelling:
-Sauber
-Manor
-McLaren
-Haas
Dat is mijn idee ook. Die gaan echt wel stappen maken tov vorig jaar.quote:
[..]
Ik durf daar toch niet aan om McLaren zo laag te plaatsen, als ze het straks aan de praat krijgen daar kunnen ze ook nog wel boven Haas en Renault eindigen
Op Sauber na is het 1 groot vraagteken waar Renault, Haas, McLaren, Rbr, Str en Manor komen te staan. Nu denk ik wel dat met het gebrek aan talent het bij Manor niet zo hard zal gaan, maar het middenveld is in jaren nooit zo groot geweest. Zelfs Williams zie ik nog wel eens terugvallen (zeker met die dramatische strategiën af en toe). Dat ze derde zijn geworden vind ik al een wonder.
Ik heb Renault nog niet genoemd omdat zij voor mij ook nog wat onzeker zijn. McLaren maakt een stap maar zijn amper betrouwbaarder dan vorig jaar en nog steeds wat langzaam. Haas heeft de gang er wel aardig in en is een stuk betrouwbaarder.quote:
[..]
Ik durf daar toch niet aan om McLaren zo laag te plaatsen, als ze het straks aan de praat krijgen daar kunnen ze ook nog wel boven Haas en Renault eindigen
Jep, Williams mag zich wel zorgen maken denk ik, de afgelopen 2 jaar hebben ze hun goede positie voornamelijk aan de sterke mercedes motor te danken, daarvoor waren ze ook nergens. Zodra de ferrari,honda en renault motoren dichter bij de mercedes motor komt smelt hun voorsprong als sneeuw voor de zonquote:Op dinsdag 1 maart 2016 15:00 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Dat is mijn idee ook. Die gaan echt wel stappen maken tov vorig jaar.
Op Sauber na is het 1 groot vraagteken waar Renault, Haas, McLaren, Rbr, Str en Manor komen te staan. Nu denk ik wel dat met het gebrek aan talent het bij Manor niet zo hard zal gaan, maar het middenveld is in jaren nooit zo groot geweest. Zelfs Williams zie ik nog wel eens terugvallen (zeker met die dramatische strategiën af en toe). Dat ze derde zijn geworden vind ik al een wonder.
Hm oké ben benieuwd. Lijkt er voorlopig nog niet echt naar.quote:
[..]
Dit seizoen. En Wehrlein kan ook wel een keertje een punt pakken. Doelstelling is om niet als laatste te eindigen in het constructeurskampioenschap.
Ook benieuwd of we vandaag nog Soft banden onder de STR gaan zien.
Omdat ze nu wat technische mankementen hebben en Haryanto (nog) niet heel goed is.quote:
[..]
Hm oké ben benieuwd. Lijkt er voorlopig nog niet echt naar.
Ik denk het niet.. Denk dat dat de laatste 2 dagen zullen worden. Wat denk ik de beste manier is om je mechanische grip voor elkaar te krijgen want over alle soorten banden gemeten is de medium denk ik de meest waarschijnlijke met het gemiddelde grip niveau.quote:
[..]
Hm oké ben benieuwd. Lijkt er voorlopig nog niet echt naar.
Ook benieuwd of we vandaag nog Soft banden onder de STR gaan zien.
Bovendien moet STR het denk ik ook wel hebben van de medium en hardere band = langere stints in de races is eventueel afwijkende pitstrategiën in combinatie met kortere runs op de zachtere banden.
Wat ziet dat er raar uit. Lijkt wel of het stuk onder het vizier een stuk uitsteekt.
Deze lijkt veel egaler en vlakker te zijn.
Daar lijkt het haast opquote:
Ik schat het veld op dit moment zo in:
1. Mercedes - Kop en schouders boven de rest
2. Ferrari - Duidelijke nummer 2 op afstand van Mercedes
3. Williams - Top 3-6 dicht bij elkaar, maar op flinke afstand van Ferrari
4. Force India
5. Toro Rosso
6. Red Bull
7. McLaren - Slecht begin, maar rijden eind seizoen de punten bij elkaar wanneer alles op orde is
8. Haas - Begint goed, maar zakt dan snel terug door veel beginnersfouten
9. Renault - Weinig progressie, zetten volledig in op wederopbouwing
10. Manor - Scoort enkele punten met Wehrlein
11. Sauber - Drama
Inderdaad om de bandentemperatuur te meten. Als ik mij niet vergis rijdt Mercedes er al mee rond sinds 2013.quote:
Volgens mij heeft Mercedes een camera of sensor op de front wing zitten, zal wel infra rood zijn om de banden temperaturen te bekijken. Hebben andere dit ook/is dit er al lang?
Zeer interessant lijstjequote:Op dinsdag 1 maart 2016 15:59 schreef Rossdale het volgende:
Lijstjes
Ik schat het veld op dit moment zo in:
1. Mercedes - Kop en schouders boven de rest
2. Ferrari - Duidelijke nummer 2 op afstand van Mercedes
3. Williams - Top 3-6 dicht bij elkaar, maar op flinke afstand van Ferrari
4. Force India
5. Toro Rosso
6. Red Bull
7. McLaren - Slecht begin, maar rijden eind seizoen de punten bij elkaar wanneer alles op orde is
8. Haas - Begint goed, maar zakt dan snel terug door veel beginnersfouten
9. Renault - Weinig progressie, zetten volledig in op wederopbouwing
10. Manor - Scoort enkele punten met Wehrlein
11. Sauber - Drama
. Dat zou wel betekenen dat jij verwcht dat RBR gaat zakken.Klopt, ik vermoed dat ze met hun Renault / Tag Heuer motor weinig voor elkaar krijgen. Zeker nu Renault een works-team heeft zal Red Bull zeker niet hun hoogste prioriteit krijgen. Daarom vermoed ik dat ze al vroeg in het seizoen hun focus naar 2017 verschuiven als de vernieuwde regelgeving weer een betere kans geeft op een flinke spring vooruit.quote:Op dinsdag 1 maart 2016 16:05 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Zeer interessant lijstje
Volgens Helmut Marko heeft Renault flinke stappen gemaakt met de motor en verwachten ze een performance update bij de GP van Canada, waarna Red Bull verwacht weer voor de podia te kunnen strijden.quote:
[..]
Klopt, ik vermoed dat ze met hun Renault / Tag Heuer motor weinig voor elkaar krijgen. Zeker nu Renault een works-team heeft zal Red Bull zeker niet hun hoogste prioriteit krijgen. Daarom vermoed ik dat ze al vroeg in het seizoen hun focus naar 2017 verschuiven als de vernieuwde regelgeving weer een betere kans geeft op een flinke spring vooruit.
Krijgt RBR niet gewoon dezelfde motor als het fabrieksteam? Net als bij Mercedes nu het geval is?quote:
[..]
Klopt, ik vermoed dat ze met hun Renault / Tag Heuer motor weinig voor elkaar krijgen. Zeker nu Renault een works-team heeft zal Red Bull zeker niet hun hoogste prioriteit krijgen. Daarom vermoed ik dat ze al vroeg in het seizoen hun focus naar 2017 verschuiven als de vernieuwde regelgeving weer een betere kans geeft op een flinke spring vooruit.
Uiteraard, maar de ontwikkeling van de motor wordt natuurlijk gedreven door hoe deze het beste werkt voor het works team. Red Bull mag zelf uitzoeken hoe ze die motor het beste inbouwen.quote:
[..]
Krijgt RBR niet gewoon dezelfde motor als het fabrieksteam? Net als bij Mercedes nu het geval is?
Werd dat ook niet geclaimd bij de vorige update eind vorig jaar, welke totaal niet werkte? De oude motor presteerde toen volgens mij zelfs beter dan de updatequote:
[..]
Volgens Helmut Marko heeft Renault flinke stappen gemaakt met de motor en verwachten ze een performance update bij de GP van Canada, waarna Red Bull verwacht weer voor de podia te kunnen strijden.
Ik denk dat RBR dit jaar als 3e of 4e eindigt in het kampioenschap. Dat word een wedstrijd met Williams.quote:
[..]
Uiteraard, maar de ontwikkeling van de motor wordt natuurlijk gedreven door hoe deze het beste werkt voor het works team. Red Bull mag zelf uitzoeken hoe ze die motor het beste inbouwen.
Op basis van wat we nu gezien en gemerkt hebben, denk (nee eerder gok) ik dat het achter Mercedes en Ferrari als volgt gaat worden ;
3 : Force India, hebben al hun best ejaar gehad vorig jaar, gaan het dit jaar nog beter doen, zit organisatorisch wel goed daar
4 ; RedBullRacing maakt een enorme inhaalslag gedurende het seizoen, hebben in de eerste testweek ook al veel laten zien en ik gok dat zij de verrasing van de 2e helft worden...
5 McLaren; ..samen met het team uit Woking !
6 : Williams, scoren begin van het seizoen, maar vallen terug door opmars van RBR en McLaren
7 : In de 2e helft van het seizoen begint de Ferrari van 2015 zijn totl te eisen en vallen eerst terug achter Williams en daarna ook RBR en de macs.
8 : Haas haalt zijn doelstelling
9 : Renault valt tegen met onbetrouwbare techniek en zien met argusogen hoe RBR wel wist te presteren.
10 : Manor
11 : Sauber, indd drama seizoen en misschien wel laatste seizoen van Sauber (of hopelijk Monisha alleen).
quote:Verstappen, 111
Hulkenberg, 97
Bottas, 90
Rosberg, 82
Magnussen, 86
Nasr, 77
Alonso, 68
Hamilton, 53
Raikkonen, 47
Kvyat, 32
Guttierez, 23
Haryanto, 3
Zeer zeker.quote:
Ik vraag mij overigens af of ze bij Manor al spijt hebben van hun keuze voor Haryanto
.Gewoon testen hoe lang de nieuwe auto het vol blijft houden, stressen tot het breekt. Dan weet je dat je het hele systeem qua performance nog wat verder op kunt schroeven als het moet, want de hardware houdt het allemaal wel.quote:
Je vraagt je echt af of het allemaal wel nodig is wat Mercedes hier aan het doen is, ga je ook eens op kwalificaties richten, ultra softs, super softs, softs, harde banden.
Indd stress testen, kan mij herinneren dat Schumi dat ook deed in de Ferrari, periode 2001/2004 zoiets (niet heel zeker meer, bleef maar rijden die ventquote:
[..]
Gewoon testen hoe lang de nieuwe auto het vol blijft houden, stressen tot het breekt. Dan weet je dat je het hele systeem qua performance nog wat verder op kunt schroeven als het moet, want de hardware houdt het allemaal wel.
Mercedes was vorig jaar hartstikke goed in de kwalificatie en zoveel is er niet veranderd. Daarbij, de ultrasoft word hartstikke weinig gebruikt en de samenstelling van de andere banden kennen ze al wel. Eerder dit jaar was er al de bandentest op Paul Ricard.quote:
Je vraagt je echt af of het allemaal wel nodig is wat Mercedes hier aan het doen is, ga je ook eens op kwalificaties richten, ultra softs, super softs, softs, harde banden.
En Alonso heeft er zin in:quote:
De GP van Spanje zit er op voor Hamilton.
Zou die te koop zijn?
Vast welquote:
Ik denk dat Williams een heel zwaar jaar gaat krijgen.quote:
[..]
Ik denk dat RBR dit jaar als 3e of 4e eindigt in het kampioenschap. Dat word een wedstrijd met Williams.
Ga je gang..quote:
http://www.ebay.com/itm/F(...)2:g:-2YAAOSwMmBV00Xe
Alles heeft z'n prijsquote:
Dat is geen tafelquote:
[..]
Ga je gang..
http://www.ebay.com/itm/F(...)2:g:-2YAAOSwMmBV00Xe
Koop je deze erbij..quote:
Zwaarder van vorig jaar ja. Maar ik zie ze niet heel ver terugvallen.quote:
[..]
Ik denk dat Williams een heel zwaar jaar gaat krijgen.
1.24.7 op softs lijkt geen slechte tijd. Al weet ik dat tijden niet alles zeggen in testperiodes.
Maar vooralsnog denk ik dat het middenveld weleens heel erg groot zou kunnen gaan worden komende seizoen.
Het vervelende is voor hun, dat ze zozeer dus technisch niet eens zoveel terug zullen vallen, maar het team kent een ongezonde paniek waar ze erg domme strategische zetten kunnen doen.. Niet de eerste keer dat een Massa of Bottas na een pitstop verkeerd terecht kwamen en van een top 6 positie in het achterveld.. vast.. dag race !quote:
[..]
Ik denk dat Williams een heel zwaar jaar gaat krijgen.
Klopt, maar geen verrassing imoquote:
Alonso lijkt het vandaag met de McLaren ook erg goed te doen, of zou dat maar schijn zijn?
1.24.7 op softs lijkt geen slechte tijd. Al weet ik dat tijden niet alles zeggen in testperiodes.
Maar vooralsnog denk ik dat het middenveld weleens heel erg groot zou kunnen gaan worden komende seizoen.
Het is op soft, niet volgas en Ferrari, RBR, TR en FI komen daar nog voorbij.quote:
Alonso lijkt het vandaag met de McLaren ook erg goed te doen, of zou dat maar schijn zijn?
1.24.7 op softs lijkt geen slechte tijd. Al weet ik dat tijden niet alles zeggen in testperiodes.
Maar vooralsnog denk ik dat het middenveld weleens heel erg groot zou kunnen gaan worden komende seizoen.
Maar dan nog, dan staan ze nu aan de rand van de top 10, wat voor hun nu al een winst is en het is een team dat niet zal opgeven voordat ze progressie maken.. Denk dat we interessante racen gaan krijgen met ze ! En zowel Alfons als Button kunnen een aardig potje sturen/inhalen. Dat worden denk ik mooie racesquote:
[..]
Het is op soft, niet volgas en Ferrari, RBR, TR en FI komen daar nog voorbij.
Ik denk inderdaad best wel interessante races, maar het is zo onwijs jammer dat het voor P5 tot P16 ofzo zal gaan. Merc staat er torenhoog boven, en ik denk eigenlijk dat Ferrari dichter mij de williams/RB/FI/etc zit dan bij de mercsquote:
[..]
Maar dan nog, dan staan ze nu aan de rand van de top 10, wat voor hun nu al een winst is en het is een team dat niet zal opgeven voordat ze progressie maken.. Denk dat we interessante racen gaan krijgen met ze ! En zowel Alfons als Button kunnen een aardig potje sturen/inhalen. Dat worden denk ik mooie races
Nee, dat geloof ik echt niet.. Ferrari zit er echt wel dichterbij bij Merc dan andersom. De mercs zullen nog steeds dominant zijn, maar echt niet meer zoals vorig jaar.quote:
[..]
Ik denk inderdaad best wel interessante races, maar het is zo onwijs jammer dat het voor P5 tot P16 ofzo zal gaan. Merc staat er torenhoog boven, en ik denk eigenlijk dat Ferrari dichter mij de williams/RB/FI/etc zit dan bij de mercs
Gebaseerd op wat?quote:
[..]
Nee, dat geloof ik echt niet.. Ferrari zit er echt wel dichterbij bij Merc dan andersom. De mercs zullen nog steeds dominant zijn, maar echt niet meer zoals vorig jaar.
Valt wel mee. Waren vorige week het derde team op mediums achter Mercedes en Ferrari. Zouden zelfs beter zijn geworden in de langzame bochten waar ze vorig jaar veel tijd verloren.quote:
[..]
Ik denk dat Williams een heel zwaar jaar gaat krijgen.
Het dikgedrukte stuk ben ik het volledig mee eensquote:
[..]
Maar dan nog, dan staan ze nu aan de rand van de top 10, wat voor hun nu al een winst is en het is een team dat niet zal opgeven voordat ze progressie maken.. Denk dat we interessante racen gaan krijgen met ze ! En zowel Alfons als Button kunnen een aardig potje sturen/inhalen. Dat worden denk ik mooie races
.Ruimte om te verbeteren.. Voor Merc zit er niet veel rek meer in, voor Ferrari des te meer. Dat Mercedes nog steeds dominant zal zijn, daar ben ik het wel mee eens, maar dit is een auto die met behulp van Vettel en zijn kennis van de RB auto's is gemaakt en gebouwd. Ik ga er dan ook vanuit dat deze Ferrari niet alleen in rechte lijn sneller is geworden, maar vooral in het bochtige gebeuren een sprong voorwaarts zal maken. Ook de bevindingen van ik meen Craig of Krevitz (weet niet meer wie) zei al dat de balans er in de eerste week erg goed uitzag van de Ferrari !quote:
1. Mercedes 86.5 (een enkele uitschieter, verder rond de 87.7)
2. Ferrari 87.6
3. Williams 88.0
4. Toro Rosso 88.1
5. Renault 88.1
6. McLaren 88.6
7. Manor 89.1
Force India had geen representatieve stint (van 10 ronden) maar hun kortere stint op mediums was langzamer dan die van McLaren. Red Bull reed geen snelle ronden met degradatie en Haas en Sauber werden niet genoemd.
Op basis hiervan denk ik dat het ongeveer zo wordt:
1 Mercedes
2 Ferrari (er vlak achter)
3 Williams / Red Bull / Toro Rosso
6 Renault / Force India / McLaren
9 Haas / Manor
11 Sauber
Kravitz, een van de afleveringen van zijn notebook vorige week. Ging toen ook dieper in op de nieuwe wielophanging van de Ferrari die Vettel een stuk beter ligt.quote:
[..]
Ruimte om te verbeteren.. Voor Merc zit er niet veel rek meer in, voor Ferrari des te meer. Dat Mercedes nog steeds dominant zal zijn, daar ben ik het wel mee eens, maar dit is een auto die met behulp van Vettel en zijn kennis van de RB auto's is gemaakt en gebouwd. Ik ga er dan ook vanuit dat deze Ferrari niet alleen in rechte lijn sneller is geworden, maar vooral in het bochtige gebeuren een sprong voorwaarts zal maken. Ook de bevindingen van ik meen Craig of Krevitz (weet niet meer wie) zei al dat de balans er in de eerste week erg goed uitzag van de Ferrari !
Op de test van vorige week, kijkend naar de gemiddelde tijd op mediums over een stint van 10 ronden.quote:
Die bedoelde ik ja.. Teds notebook was het inderdaad.quote:
[..]
Kravitz, een van de afleveringen van zijn notebook vorige week. Ging toen ook dieper in op de nieuwe wielophanging van de Ferrari die Vettel een stuk beter ligt.
Volgens mij spraken ze er ook met Newey over en die kan het wetenquote:
[..]
Die bedoelde ik ja.. Teds notebook was het inderdaad.
.Daar is Mercedes een seconde sneller dan Ferrari?quote:
Gebaseerd op de tijden van de vorige test teruggebracht naar mediums en een gemiddelde stint van 10 ronden is het lijstje:
1. Mercedes 86.5 (een enkele uitschieter, verder rond de 87.7)
2. Ferrari 87.6
3. Williams 88.0
4. Toro Rosso 88.1
5. Renault 88.1
6. McLaren 88.6
7. Manor 89.1
Force India had geen representatieve stint (van 10 ronden) maar hun kortere stint op mediums was langzamer dan die van McLaren. Red Bull reed geen snelle ronden met degradatie en Haas en Sauber werden niet genoemd.
Op basis hiervan denk ik dat het ongeveer zo wordt:
1 Mercedes
2 Ferrari (er vlak achter)
3 Williams / Red Bull / Toro Rosso
6 Renault / Force India / McLaren
9 Haas / Manor
11 Sauber
Ja, met slechts één stint, terwijl de rest van de stints van meer dan 10 ronden op mediums ongeveer gelijk aan Ferrari was. Vermoeden is dat dat een soort finale racestint is geweest met weinig brandstof.quote:
[..]
Daar is Mercedes een seconde sneller dan Ferrari?
*Blijkt KevMag te zijn..
Dat was het voor vandaag denk ik.
Dat weet ik wel zeker.quote:
Code rood..
*Blijkt KevMag te zijn..
Dat was het voor vandaag denk ik.
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1:23.022, soft tyres, 82 laps;
2. Valtteri Bottas, Williams, 1:23.229, ultrasoft tyres, 123 laps;
3. Fernando Alonso, McLaren, 1:24.735, soft tyres, 91 laps;
4. Kimi Raikkonen, Ferrari, 1:24.836, medium tyres, 70 laps;
5. Daniil Kvyat, Red Bull, 1:25.049, soft tyres, 68 laps;
6. Lewis Hamilton, Mercedes, 1:25.051, medium tyres, 88 laps;
7. Max Verstappen, Toro Rosso, 1:25.176, medium tyres, 143 laps;
8. Nico Hulkenberg, Force India, 1:25.336, soft tyres, 121 laps;
9. Felipe Nasr, Sauber, 1:25.493, soft tyres, 102 laps;
10. Kevin Magnussen, Renault, 1:25.760, soft tyres, 119 laps;
11. Esteban Gutierrez, Haas, 1:26.661, mediums, 23 laps;
12. Rio Haryanto, Manor, 1:27.699, medium tyres, 44 laps;
De kwalificatierun van Rosberg op softs is 0.3 seconde langzamer dan zijn snelste tijd vorig jaar tijdens de testen (ook op softs)
Nog maar geen conclusies aan verbinden hé?
hij was maar paar tienden sneller dan eigen tijd op mediums, dus nee geen conclusie.quote:
Verstappen op softs dus 2 seconden langzamer dan Rosberg.
Nog maar geen conclusies aan verbinden hé?
Behalve dat betrouwbaarheidwel goed zit
Ben benieuwd of ze nog wat interessants hebben.quote:
Nee dus, volgens mij stukjes geknipt uit het interview dat ook op verstappen.nl staatquote:
[..]
Ben benieuwd of ze nog wat interessants hebben.
Ik was dan ook niet teleurgesteldquote:
[..]
Nee dus, volgens mij stukjes geknipt uit het interview dat ook op verstappen.nl staat
.Wat ze met testen doen zegt geen fluit. Ze gaan m.i.echt een zwaar jaar tegemoet. Ze willen nu hoger eindigen dan derde maar het lijkt me al heel wat wanneer ze dat uberhaupt nog een keer presteren.quote:
[..]
Valt wel mee. Waren vorige week het derde team op mediums achter Mercedes en Ferrari. Zouden zelfs beter zijn geworden in de langzame bochten waar ze vorig jaar veel tijd verloren.
Nog maar kleine 3 weken wachten!
Even stom vraagje. Mag Ferrari de motor van Toro Rosso nog wel verder doorontwikkelen, als ze dat willen? Kan me best voorstellen dat TR (Red Bull) wel wil dat ze enigzins competatief blijven.
Verstappen reed welgeteld 2 getimede rondes op softs nadat hij eerst zo'n 135 rondes op mediums had gereden en het torretje dus al 2 GP afstanden gereden had zonder tussentijds nagekeken te zijn, dus daar kun je inderdaad weinig van zeggen.quote:
Verstappen op softs dus 2 seconden langzamer dan Rosberg.
Nog maar geen conclusies aan verbinden hé?
http://grandprixradio.nl/(...)stdag-5-in-barcelonaquote:Redacteur Patrick Moeke vroeg aan Max wat nu het verschil is voor hemzelf tussen nu en een jaar geleden, toen alles nieuw was. Max Verstappen: "Ik raak nu een stuk sneller vertrouwd met de auto en kan mijn ronden daardoor sneller opbouwen. Ook de samenwerking met het team gaat een stuk makkelijker dan een jaar geleden. We zijn helemaal op elkaar ingespeeld."
Wat Verstappen zei over de tijden van vandaag: "We zijn vandaag nog steeds niet voor rondetijden gegaan. Dat komt nog wel. Ziet er allemaal zeer positief uit." En: "Fysiek heb ik ook een goed gevoel en ik kan niet wachten om donderdag weer in de auto te stappen. Dat is mijn laatste keer achter het stuur van de STR11 voor we op weg gaan naar Australië!"
Jack Plooij en Olav gaan weer samenwerken
Goed, ik heb hier mijn mening al over gegeven, maar in iedergeval goed dat ze het F1 programma verder uitpakken, moeten we Ziggo echt nageven.
Nee, Ferrari heeft maar 32 tokens en die zijn voor de 2016-spec. Die motor van Max blijft het hele jaar gelijk.quote:
Wel mooi al dat gespeculeer
Nog maar kleine 3 weken wachten!
Even stom vraagje. Mag Ferrari de motor van Toro Rosso nog wel verder doorontwikkelen, als ze dat willen? Kan me best voorstellen dat TR (Red Bull) wel wil dat ze enigzins competatief blijven.
Volgens mij snapt niemand nog wat van die regelementen daarover.quote:
Wel mooi al dat gespeculeer
Nog maar kleine 3 weken wachten!
Even stom vraagje. Mag Ferrari de motor van Toro Rosso nog wel verder doorontwikkelen, als ze dat willen? Kan me best voorstellen dat TR (Red Bull) wel wil dat ze enigzins competatief blijven.
Jawel hoor. In ieder geval genoeg om te weten dat die motor niet wordt doorontwikkeld. Dat heeft het team overigens ook al gemeld ter bevestiging.quote:
[..]
Volgens mij snapt niemand nog wat van die regelementen daarover.
Maar versnellingsbak en chassis mag dan weer wel?quote:
[..]
Jawel hoor. In ieder geval genoeg om te weten dat die motor niet wordt doorontwikkeld. Dat heeft het team overigens ook al gemeld ter bevestiging.
Versnellingsbak staat het hele jaar vast, elke race, zelfde bak met tandwieltjes.quote:Op woensdag 2 maart 2016 08:51 schreef Piet_Piraat het volgende:
[..]
Maar versnellingsbak en chassis mag dan weer wel?
Zo'n bak mogen ze niets aan doe?quote:
[..]
Versnellingsbak staat het hele jaar vast, elke race, zelfde bak met tandwieltjes.
Zover ik weet niet nee. Hoe dat software matig zit weet ik niet, misschien kunnen ze nog wel torque etc veranderen per race, maar verhoudingen liggen in iig vast.quote:
[..]
Zo'n bak mogen ze niets aan doe?
Ik vind dat vreemd. Al die regels verneuken de inventiviteit om uiterste eruit te halen.quote:
[..]
Zover ik weet niet nee. Hoe dat software matig zit weet ik niet, misschien kunnen ze nog wel torque etc veranderen per race, maar verhoudingen liggen in iig vast.
Helm kleurt er goed bij
quote:
Is er gister geen ted's notebook geweest?
Ben benieuwd of je het rare knikje ook kan zien als hij zijn vizier helemaal dicht heeft.quote:Op woensdag 2 maart 2016 10:31 schreef Geralt het volgende:
Mooi plaatje van Bottas:
[ afbeelding ]
Helm kleurt er goed bij
Oeh, mooi!quote:
Mooi plaatje van Bottas:
[ afbeelding ]
Helm kleurt er goed bij
Dat is sneller dan verwacht.quote:The Sauber appears for the first time today, in the hands of Ericsson.
Software mag wel aangepast worden. Sowieso is vaak de software bij het fabrieksteams anders dan bij de klanten.quote:
Maar hoe zit het dan met engine mapping & software, mag hier dan nog wel mee gemorreld worden? Misschien niet vanuit Ferrari, maar vanuit TR zelf? Ze hebben niet voor niets zo'n virtuele testwagen staan om dingen uit te proberen. Als ze een goede software engineer hebben en ze kunnen de motor bij bepaalde versnellingen (die wel vaststaan) lekker laten werken met een beetje codeknutselen, dan moet dat toch gewoon mogen ?
Ik denk dat ze dat hebben gedaan omdat sinds dit jaar die randen naast hun hoofd iets hoger zijn (volgens de regels). Deze helm volgt meer de vorm van de wagen dus zal wel aerodynamischer zijn.quote:
[..]
Ben benieuwd of je het rare knikje ook kan zien als hij zijn vizier helemaal dicht heeft.
Dat zou kunnen. Wel opvallend dan dat in de eerste plaats Massa er niet mee rijdt om nog maar te zwijgen over bijvoorbeeld Mercedes.quote:
[..]
Ik denk dat ze dat hebben gedaan omdat sinds dit jaar die randen naast hun hoofd iets hoger zijn (volgens de regels). Deze helm volgt meer de vorm van de wagen dus zal wel aerodynamischer zijn.
Massa is kleiner dan Bottas, dus misschien komt zijn hoofd net even lager uit waardoor er een andere vorm nodig isquote:
[..]
Dat zou kunnen. Wel opvallend dan dat in de eerste plaats Massa er niet mee rijdt om nog maar te zwijgen over bijvoorbeeld Mercedes.
Beetje jammer dat zijn microfoon uit staatquote:
Viel mij laatst ook al op. Toen hij met Symmonds aan het praten was. Volume was erg zacht.quote:
[..]
Beetje jammer dat zijn microfoon uit staat
En:quote:Unexpected news of the day - Fernando Alonso has been announced as the ambassador for this year's European Grand Prix in Baku.
Komt hij toch een keertje als eerste over de finish dit seizoenquote:Alonso's tie-up with the new F1 race in Baku means he will be the first driver to visit the street circuit on March 8-9: "It is a real honour to be the first F1 driver to visit Baku and inspect the new circuit facilities. I have heard and read many great things about the city and am immensely looking forward to seeing it for myself very soon. From a technical point of view, I'm sure myself and my colleagues will love racing here in Baku, given that a street circuit is always an exhilarating challenge for any driver and from what I have already learned about this circuit, it seems clear that this one will be no exception."
.quote:There’s been lots of interest in how the speed trap figures are looking in testing. Here’s how the drivers stacked up in the main speed trap, situated just before Turn 1, yesterday:
Nasr (Sauber), 346.1km/h
Magnussen (Renault), 341.7km/h
Hamilton (Mercedes), 338.5km/h
Bottas (Williams), 337.5km/h
Haryanto (Manor), 336.4km/h
Verstappen (Toro Rosso), 334.3km/h
Raikkonen (Ferrari), 332.3km/h
Gutierrez (Haas), 331.2km/h
Hulkenberg (Force India), 331.2km/h
Rosberg (Mercedes), 327.2km/h
Alonso (McLaren), 326.2km/h
Kvyat (Red Bull), 322.3km/h
11 km/h verschil tussen Hamilton en Rosbergquote:
Overzicht van de topsnelheden gisteren:
[..]
Mooi verschil tussen hoge en lage downforce setup Nou, daar worden we ook niet veel wijzer van..quote:
Overzicht van de topsnelheden gisteren:
[..]
De enige die wijzer worden van heel dat testen zijn de mensen met een computer bij de teams.quote:
[..]
Nou, daar worden we ook niet veel wijzer van..
Voor al de rest is het gewoon weer bijna het begin van een nieuw seizoen en een winter die veel te lang geduurd heeft
Even wat Olie Euro's graaien, niks mis mee!quote:
Leuk nieuwtje trouwens:
[..]
En:
[..]
Komt hij toch een keertje als eerste over de finish dit seizoen
In zoverre dat Renault de zaken een beetje op orde lijkt te hebben. Kan me niet herinneren een van de renaults vorig jaar zo hoog in de speedtraplijsten te hebben gezien.quote:
[..]
Nou, daar worden we ook niet veel wijzer van..
Baku schijnt overigens wel een zeer gaaf circuit te zijn.quote:
[..]
Even wat Olie Euro's graaien, niks mis mee!
De locatie blijft wel tof. En dan niet Baku zelf maar de omgevingquote:
Zonde dat ze dat gaan asfalteren maar goed... alles voor de ¤
.Die muur is een flink aantal jaartjes ouder dan die stenenquote:
Zonde dat ze dat gaan asfalteren maar goed... alles voor de ¤
quote:
Cruijffgod komt kijkje nemen in Barcelona
De man ziet er slecht uit. Hopen maar dat dat het gevolg van zijn chemokuren is, en niet vanwege die verschrikkelijke ziekte zelfquote:
Na ja de chemo komt natuurlijk wel door die ziekte dus...quote:
[..]
De man ziet er slecht uit. Hopen maar dat dat het gevolg van zijn chemokuren is, en niet vanwege die verschrikkelijke ziekte zelf
Wel tof dat ie er is, alhoewel het natuurlijk wel om de hoek is voor m
Here's the lap count so far today as we approach 4pm local time:
Sainz, 104
Vettel, 96
Perez, 88
Bottas, 84
Magnussen, 77
Button, 74
Hamilton, 73
Ricciardo, 66
Wehrlein, 53
Ericsson, 49
Rosberg, 28
Gutierrez, 1
http://nos.nl/artikel/209(...)ht-in-australie.html
BIG PROBLEMS WITH NEW FERRARI ENGINE - The word in the paddock is that Ferrari and its customer teams Haas F1 and Sauber are having great difficulty managing the new 2016 spec power unit. The engine is being plagued by enormous vibrations, causing problems to the fuel system, the turbo and other parts. That's the reason why Kimi Raikkonen stopped on track yesterday and Haas F1 is having trouble to rack up any mileage this week.
Update posted on 15:26:31
Hoor ik daar Alonso al gniffelen?
Dit wist TR en daarom rijden ze met de 2015 motorquote:
F1Today:
BIG PROBLEMS WITH NEW FERRARI ENGINE - The word in the paddock is that Ferrari and its customer teams Haas F1 and Sauber are having great difficulty managing the new 2016 spec power unit. The engine is being plagued by enormous vibrations, causing problems to the fuel system, the turbo and other parts. That's the reason why Kimi Raikkonen stopped on track yesterday and Haas F1 is having trouble to rack up any mileage this week.
Update posted on 15:26:31
Hoor ik daar Alonso al gniffelen?
Met de betrouwbaarheid van TR lijkt het wel goed te zitten.quote:
Carlos Sainz over 100 rondjes al vandaag. Testen nog steeds op duurvermogen daar denk ik. Laten nog niet in hun kaarten kijken. Haas gaat weer nogal beroerd.
Here's the lap count so far today as we approach 4pm local time:
Sainz, 104
Vettel, 96
Perez, 88
Bottas, 84
Magnussen, 77
Button, 74
Hamilton, 73
Ricciardo, 66
Wehrlein, 53
Ericsson, 49
Rosberg, 28
Gutierrez, 1
Lijkt, want gedurende het seizoen kom je ongetwijfeld dingetjes tegen die er tijdens het testen nog niet uit zijn gekomen, als men op de limiet gaat rijden. Software-dingetjes, versnellingsbak-problemen, problemen met updates of wat dan ook, je zal het altijd zien.
quote:
F1Today:
BIG PROBLEMS WITH NEW FERRARI ENGINE - The word in the paddock is that Ferrari and its customer teams Haas F1 and Sauber are having great difficulty managing the new 2016 spec power unit. The engine is being plagued by enormous vibrations, causing problems to the fuel system, the turbo and other parts. That's the reason why Kimi Raikkonen stopped on track yesterday and Haas F1 is having trouble to rack up any mileage this week.
Update posted on 15:26:31
Hoor ik daar Alonso al gniffelen?
ja, daarom staat die sauber nr 1 in de speedtraps.quote:
F1Today:
BIG PROBLEMS WITH NEW FERRARI ENGINE - The word in the paddock is that Ferrari and its customer teams Haas F1 and Sauber are having great difficulty managing the new 2016 spec power unit. The engine is being plagued by enormous vibrations, causing problems to the fuel system, the turbo and other parts. That's the reason why Kimi Raikkonen stopped on track yesterday and Haas F1 is having trouble to rack up any mileage this week.
Update posted on 15:26:31
Hoor ik daar Alonso al gniffelen?
Dat zegt ook weer niet zoveel, dat is gemeten op een punt in de baan. Je weet niet of iedereen daar al op limiet heeft gereden, wat me onwaarschijnlijk lijktquote:
[..]
[..]
ja, daarom staat die sauber nr 1 in de speedtraps.
blijkbaar niet alleen vibraties, maar ook last van oververhitting...quote:
F1Today:
BIG PROBLEMS WITH NEW FERRARI ENGINE - The word in the paddock is that Ferrari and its customer teams Haas F1 and Sauber are having great difficulty managing the new 2016 spec power unit. The engine is being plagued by enormous vibrations, causing problems to the fuel system, the turbo and other parts. That's the reason why Kimi Raikkonen stopped on track yesterday and Haas F1 is having trouble to rack up any mileage this week.
Update posted on 15:26:31
Hoor ik daar Alonso al gniffelen?
Het is nooit goed voor een auto, maar vibraties kosten ook gewoon kracht die niet naar de achterwielen gaat.quote:
Dat hij vibraties heeft wil toch niet zeggen dat hij niet snel is? Maar waarschijnlijk rammelt het alles kapot na een aantal laps op volle kracht ofzo
Dat denk ik ook hoor, het was meer een reactie op dat Sauber bovenaan staat bij de speedtrap, maar dat dit niet betekend dat er niets mis is met de motorquote:
[..]
Het is nooit goed voor een auto, maar vibraties kosten ook gewoon kracht die niet naar de achterwielen gaat.
Blijkbaar mist er een klepje van ietsquote:
[..]
blijkbaar niet alleen vibraties, maar ook last van oververhitting...
[ afbeelding ]
ik dacht in eerste instantie dat het kapje een lapmiddel was, dus ben ik eens wat foto's gaan doorzoeken of het er eerder ook opzat. Maar het is dus effectief een kapje waar een vulnippel van het een of ander onder zit.quote:
[..]
Blijkbaar mist er een klepje van iets
[ afbeelding ]
Test Two - Day Two
Vorige uitzendingen:
Test Two - Day One
Test One - Day Four - Development Corner
Test One - Day Three
Test One - Day Two
Test One - Day One
Kimi met een versie van het halo gevaarte
Eentje van rosberg zijn Twitter
Tering, dan liever gewoon een glaze koepeltje erboven, dit is drie keer niksquote:
[ afbeelding ]
Kimi met een versie van het halo gevaarte
quote:
[ afbeelding ]
Kimi met een versie van het halo gevaarte
lijkt me ook nog gevaarlijk met het zicht van de coureur
Lekker handig die pilaar midden in je zichtquote:
[ afbeelding ]
Kimi met een versie van het halo gevaarte
Eentje van rosberg zijn Twitter
[ afbeelding ]
Die pilaar valt wel mee, het is eerder die lelijke driehoek erboven, je kan niet meer naar boven kijken (de startlichten) voor een vrij zicht. Zo'n pilaartje is vrij smal en neemt maar weinig zicht weg.quote:
[..]
Lekker handig die pilaar midden in je zicht
echt niet. je wilt toch niet precies in het midden van je zicht een pilaar? Hoe smal ook. Ik zou er als bestuurder liever links en rechts van de cockpit een paal hebben, net als in een reguliere autoquote:
[..]
Die pilaar valt wel mee, het is eerder die lelijke driehoek erboven, je kan niet meer naar boven kijken (de startlichten) voor een vrij zicht. Zo'n pilaartje is vrij smal en neemt maar weinig zicht weg.
Bovendien vraag ik mij af wat er gebeurt als er nu een auto over een andere auto heen schiet. Dit kan een platform zijn waarom een f1 wagen makkelijk kan balanceren, inclusief een vonkje bij 1 van de 2 en het leed is niet te overzien.quote:
Ik heb al vaker sims gespeeld en bijvoorbeeld de Formule 2 wagen die RaceRoom nu heeft heeft ook een vrij dikke antenne midden in het zicht van de coureur. Went erg snel en weinig belemmering. Die antenne staat bovendien wat verder van de coureur af, hoe dichter op de coureur, des te eerder vertroebeld dat zicht als je je focust op de horizon. Als je met een camera door een hek fotografeet en je hebt je auto focus ook verder weg, dan vervaagt de voorgrond.quote:
[..]
echt niet. je wilt toch niet precies in het midden van je zicht een pilaar? Hoe smal ook. Ik zou er als bestuurder liever links en rechts van de cockpit een paal hebben, net als in een reguliere auto
Edit: Maar het is die triangle constructie waar Clario opstaat wat mij meer zorgen baart, dat is wel een enorme zwarte vlek die boven je zweeft + geen goed zicht bij pitstops lijkt me en ook bij de start lijkt me een ramp.
uhuhquote:
[..]
Ik heb al vaker sims gespeeld en bijvoorbeeld de Formule 2 wagen die RaceRoom nu heeft heeft ook een vrij dikke antenne midden in het zicht van de coureur. Went erg snel en weinig belemmering. Die antenne staat bovendien wat verder van de coureur af, hoe dichter op de coureur, des te eerder vertroebeld dat zicht als je je focust op de horizon. Als je met een camera door een hek fotografeet en je hebt je auto focus ook verder weg, dan vervaagt de voorgrond.
Rij je uberhaupt auto?gemiddeld 5 tot 6 duizend kilometers per maand.quote:
Op Ik ben momenteel het boek van Mark Webber aan het lezen en daarin geeft hij ergens aan dat vooral het zicht naar de zijkant belangrijk is om alles te kunnen controleren. Goed zicht in je spiegels, je kijkt alvast richting een bocht, de bochten doorkijken etc. Helemaal recht vooruit kijken doe je alleen op het rechte stuk en daar is een belemmering van het zicht denk ik het minst ernstig.quote:
[..]
Lekker handig die pilaar midden in je zicht
Als je dan ergens al zo'n paal moet zetten, dan maar recht voor een coureur zijn neus lijkt me. Al ben ik sowieso meer een voorstander van een doorzichtige koepel dan zo'n afschuwelijk ding
Terwijl ze de auto's voor volgend jaar wel radicaal anders willen maken. De prognoses zien er echt heel goed uit! Jammer als ze dat zouden verprutsen met dit ding.quote:
Ben ik eindelijk net een beetje gewend aan de afschuwelijke piemelneuzen... maken ze de auto's nog lelijker
SPOILERMaak dan gewoon een hoger raampje ofzo
Ik vrees dat je dan richting de eerder voorgestelde koepel gaat.quote:
Nee, nee gewoon nee.SPOILERMaak dan gewoon een hoger raampje ofzo
Alles beter dan ditquote:
[..]
Ik vrees dat je dan richting de eerder voorgestelde koepel gaat.
Die koepel is ook lelijkquote:
.
Doe maar niet.
Liever dit dan dan die haloquote:
Mijn voorkeur gaat dan uit naar de halo. Dan blijf je iets van de open-klasse houden.quote:
Wat is er mis met dit?
Desnoods misschien nog zelfs met een opening aan de bovenkant.
Die halo blokkeert altijd wat zicht, ook als je niet naar voor hoeft te kijken.quote:
[..]
Ik ben momenteel het boek van Mark Webber aan het lezen en daarin geeft hij ergens aan dat vooral het zicht naar de zijkant belangrijk is om alles te kunnen controleren. Goed zicht in je spiegels, je kijkt alvast richting een bocht, de bochten doorkijken etc. Helemaal recht vooruit kijken doe je alleen op het rechte stuk en daar is een belemmering van het zicht denk ik het minst ernstig.
Als je dan ergens al zo'n paal moet zetten, dan maar recht voor een coureur zijn neus lijkt me. Al ben ik sowieso meer een voorstander van een doorzichtige koepel dan zo'n afschuwelijk ding
Ik snap ook niet waarom dit per se moet. Die halo had nooit een takelwagen kunnen houden en die veer was er gewoon tussendoor gekomen. Vliegende wielen kent de F1 al jaren niet meer, dus ook dat argument gaat niet op.
Die Red Bull ben ik niet zo'n fan van, maar de concept McLaren is gewoon sexyquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Wat is er mis met dit?
Desnoods misschien nog zelfs met een opening aan de bovenkant.
Nouja misschien niet die bescherming over de wielen, want dat haalt het hele idee van open wheel racing weg.Maarja met zo'n soort canope wordt het qua uiterlijk wel meteen een soort LMP1-wagen
Geen idee hoe ik dat uitleg maar gewoon soort van je vuist in je handpalm alleen dan vanuit de achterkant zodat de bovenkant en de zijkant iets meer beschermd zijn door een soort van schulp.
Komt bij Formule E wel, robot racing.quote:
Gewoon Google Self-Driving Car F1.
Het is geen F1, maar Justin Wilson had waarschijnlijk wel geleefd als er z'n ding op zn wagen had gezetenquote:
[..]
Die halo blokkeert altijd wat zicht, ook als je niet naar voor hoeft te kijken.
Ik snap ook niet waarom dit per se moet. Die halo had nooit een takelwagen kunnen houden en die veer was er gewoon tussendoor gekomen. Vliegende wielen kent de F1 al jaren niet meer, dus ook dat argument gaat niet op.
!!!!!Dat ding zoals het er nu op zit had die veer tegen Massa zn kop waarschijnlijk niet tegen gehouden en de opening boven zn hoofd daar was ook dat wiel van Surtees misschien precies in het midden doorheen gevallen.
Het is echt godverdomme 3x niks.
F1 hoort gevaarlijk te zijn.
Helden van vroeger lachen de bange coureurs van nu keihard uit
!@Wat is het feitenlijke voordeel van een open-klasse?quote:
[..]
Mijn voorkeur gaat dan uit naar de halo. Dan blijf je iets van de open-klasse houden.
Was het nou geen spatborden over de wielen of een coureur die met zn kop in de buitenlucht zit? Ik weet het niet meerquote:
gaan we weer wat open wheel precies betekent
Zoals net al aangehaald voor volgend jaar staan er veranderingen op stapel die de F1 mooier zouden maken qua uiterlijk zoals bredere banden, bredere lagere achtervleugel etc. En dan komen ze godverdomme met zoiets op de proppen
Niet perse een voordeel. Maar zie het zo, als je een vriendin hebt die aan de pil is heb je seks zonder condoom. Toch? Dat is dan een stukje extra beleving. Ik vind deze ideeën hetzelfde als het toevoegen/gebruiken van een condoom. Een stukje extra beleving en hetgeen de open-wheel tot open-wheel maakt valt weg. Dan kunnen we net zo goed Nascar of WEC kijken.quote:
[..]
Wat is het feitenlijke voordeel van een open-klasse?
Ik ga mn vriendin wel neuken met condoom om en daarna mezelf ineengedoken in een hoekje van de slaapkamer huilend in slaap masturberenquote:
Dan kunnen we net zo goed Nascar of WEC kijken.
4 wielen is beter dan 2.quote:
Dan eerder GP2 of Indy.quote:
God wat lelijk.
Overigens is ook nog altijd niet duidelijk hoe met de Q nu zit.
Ferrari en diverse coureurs zijn tegen, Bernie heeft geroepen dat het pas bij de eerste europese GP ingevoerd kan worden, Whiting heeft gezegd dat het bij Melbourne al kan beginnen met Q1 en Q2 en over Q3 hebben ze het nog of ze het daar ook gaan doen of niet.
Wat een puinhoop in de F1 zeg
Ja maar zo kan je elk element van de huidige Formule 1 auto's wel gebruiken als vergelijking. Ik zie het niet echt anders dan de overstap van V8 op V6 motoren.quote:
[..]
Niet perse een voordeel. Maar zie het zo, als je een vriendin hebt die aan de pil is heb je seks zonder condoom. Toch? Dat is dan een stukje extra beleving. Ik vind deze ideeën hetzelfde als het toevoegen/gebruiken van een condoom. Een stukje extra beleving en hetgeen de open-wheel tot open-wheel maakt valt weg. Dan kunnen we net zo goed Nascar of WEC kijken.
Gisteren zijn de coureurs aan het einde van de dag bij elkaar gekomen in het motorhome van de FIA. Als het goed is komt er vandaag meer nieuws naar buiten.quote:
Mocht die halo er volgend jaar echt komen dan stopt mijn verzameling 1/43 bij 2016.
God wat lelijk.
Overigens is ook nog altijd niet duidelijk hoe met de Q nu zit.
Ferrari en diverse coureurs zijn tegen, Bernie heeft geroepen dat het pas bij de eerste europese GP ingevoerd kan worden, Whiting heeft gezegd dat het bij Melbourne al kan beginnen met Q1 en Q2 en over Q3 hebben ze het nog of ze het daar ook gaan doen of niet.
Wat een puinhoop in de F1 zeg
Nee. Wel van allemaal los. Maar die is nog niet heel uitgebreid hoor, ben pas net begonnen. Heb nu 82, 96, 09, 00, 03, 10, 11, 14 en 15. En Max van vorig jaar als jongste puntenscorer ooitquote:
Heb je trouwens een pica van je gehele verzameling?
Dat is gelukkig niet het uiterlijk van de auto veranderen. De auto's gaan er volgend jaar echt heel tof uitzien. Veel agressiever. Die halo zou dat echt verpesten naar mijn bescheiden mening. Tevens was en is er nog steeds meer dan genoeg kritiek op de V6.quote:
[..]
Ja maar zo kan je elk element van de huidige Formule 1 auto's wel gebruiken als vergelijking. Ik zie het niet echt anders dan de overstap van V8 op V6 motoren.
Dit jaar een podium?quote:
[..]
Nee. Wel van allemaal los. Maar die is nog niet heel uitgebreid hoor, ben pas net begonnen. Heb nu 82, 96, 09, 00, 03, 10, 11, 14 en 15. En Max van vorig jaar als jongste puntenscorer ooit
Op Silverstone graag.quote:
De diffuser van Haas. Ziet er mooi uit
.Persoonlijk hoop ik op Spaquote:
Ja, sorry, ik heb dibs.quote:
Met de betrouwbaarheid lijkt het in elk geval dik in orde dit jaar.quote:
Teams als TR moeten het imo JUIST hebben van de betrouwbaarheid. Die moeten er elke keer staan wanneer de toppers fouten maken of uitvallen met problemen.
Ik acht een podium voor TR (of dat nou Max of Sainz is) geheel niet uitgesloten komend jaar. Er zit altijd wel een gekke of onverwachte race tussen.
Dibs?quote:
Ja, daarom snap ik ook niet waarom je vast zou houden aan een halo (wat er in mijn ogen lelijker uit ziet dan een gesloten cockpit) alleen maar zodat je kan zeggen dat het een open wheel wagen is. Ik vind uiterlijk van de wagen belangrijker dan het kosten wat kost open wheel laten blijvenquote:
[..]
Dat is gelukkig niet het uiterlijk van de auto veranderen. De auto's gaan er volgend jaar echt heel tof uitzien. Veel agressiever. Die halo zou dat echt verpesten naar mijn bescheiden mening. Tevens was en is er nog steeds meer dan genoeg kritiek op de V6.
Man, je bent toch niet bejaard?quote:
Ik snap niet hoe je de compleet gesloten cockpit mooi kan vinden.quote:
[..]
Ja, daarom snap ik ook niet waarom je vast zou houden aan een halo (wat er in mijn ogen lelijker uit ziet dan een gesloten cockpit) alleen maar zodat je kan zeggen dat het een open wheel wagen is. Ik vind uiterlijk van de wagen belangrijker dan het kosten wat kost open wheel laten blijven
En dan het andere aspect. Stel je voor een auto komt op de kop terecht of vliegt in de fik. Hoe doe je dat dan met die gesloten koepel?
Nog nooit gehoord.quote:i got dibs on that last piece of pizza
En met 39 ga ik inmiddels wel hard die kant op
Dankje. Ik wist het ook niet.quote:
http://www.urbandictionary.com/define.php?term=dibs
Hoe doe je dat met die halo? Normaal ligt je auto op de T-bar. Nu zal ie op de T-bar en op de halo liggen als ik die Ferrari zo bekijk en verklein je de opening voor een coureur om eruit te komen enorm.quote:
[..]
En dan het andere aspect. Stel je voor een auto komt op de kop terecht of vliegt in de fik. Hoe doe je dat dan met die gesloten koepel?
Dit moet een keer fout lopen. En dan zegt men kut, dat hadden we niet verwacht. Gauw weg met dat ding.
Er blijft natuurlijk wat meer ruimte over om er uit te kruipen dan met een koepel. Daarbij, met de halo kan de coureur ook nog bereikt worden. Met een koepel zit je echt opgesloten.quote:
[..]
Hoe doe je dat met die halo? Normaal ligt je auto op de T-bar. Nu zal ie op de T-bar en op de halo liggen als ik die Ferrari zo bekijk en verklein je de opening voor een coureur om eruit te komen enorm.
Ik neem toch aan dat er bij de FIA wel mensen zitten die hier nu al aan denken en aan oplossingen werken.quote:Dit moet een keer fout lopen. En dan zegt men kut, dat hadden we niet verwacht. Gauw weg met dat ding.
Ik doelde op halo of geen halo. Koepel heb ik het niet over.quote:
Er blijft natuurlijk wat meer ruimte over om er uit te kruipen dan met een koepel. Daarbij, met de halo kan de coureur ook nog bereikt worden. Met een koepel zit je echt opgesloten.
Met halo heb je een stuk minder ruimte over om weg te komen dan met geen halo.
Ik snap niet dat je de halo mooi kan vinden.quote:
[..]
Ik snap niet hoe je de compleet gesloten cockpit mooi kan vinden.
En dan het andere aspect. Stel je voor een auto komt op de kop terecht of vliegt in de fik. Hoe doe je dat dan met die gesloten koepel?
Ik vind helemaal niks ook mooier dan zowel de halo of gesloten koepel. Maar van de voorbeelden die we nu gezien hebben vind ik de gesloten koepel mooier dan de hele. Jij gaat uit van 3 mogelijkheden, niks, koepel en halo. Maar stel je hebt alleen de keuze tussen koepel en halo ga ik voor de koepel.
Ik zeg ook niet dat de gesloten koepel de meest veilige optie is of dat er daar geen risico's aan zitten
Laten we hopen dat we ergens in de komende we(e)k(en) het goede nieuws krijgen dat het hele idee niet doorgaat.quote:
[..]
Ik doelde op halo of geen halo. Koepel heb ik het niet over.
Met halo heb je een stuk minder ruimte over om weg te komen dan met geen halo.
Alles snappen maakt niet gelukkigquote:
[..]
Ik snap niet dat je de halo mooi kan vinden.
. We moeten rustig afwachtenquote:Ik vind helemaal niks ook mooier dan zowel de halo of gesloten koepel. Maar van de voorbeelden die we nu gezien hebben vind ik de gesloten koepel mooier dan de hele. Jij gaat uit van 3 mogelijkheden, niks, koepel en halo. Maar stel je hebt alleen de keuze tussen koepel en halo ga ik voor de koepel.
Ik zeg ook niet dat de gesloten koepel de meest veilige optie is of dat er daar geen risico's aan zitten
.
Succes als dat ding op zn kop ligt.
De ruimte om eruit te kruipen wordt enorm verkleind tov geen halo.
Nee Hongarije graag, dan wordt het een NOG groter feest op de tribune dan vorig jaarquote:
Denk daar die halo zelf eens bij zou ik zeggen. Het eruit komen wordt enorm bemoeilijkt lijk me zo hoor.
Het feit dat Ferrari er eentje heeft en er nu mee test zorgt er wel voor dat ik de kans dat dit realiteit wordt groot acht.quote:
[ afbeelding ]
Succes als dat ding op zn kop ligt.
De ruimte om eruit te kruipen wordt enorm verkleind tov geen halo.
Maar het hoofd is wel beter beschermd.quote:
[ afbeelding ]
Denk daar die halo zelf eens bij zou ik zeggen. Het eruit komen wordt enorm bemoeilijkt lijk me zo hoor.
Ik ook. Ik ga nog even naar dat plaatje van die tieten en bier starten denk ikquote:
[..]
Het feit dat Ferrari er eentje heeft en er nu mee test zorgt er wel voor dat ik de kans dat dit realiteit wordt groot acht.
Maar hij staat ook niet in de fik, dus hij zou er ook niet snel uit hoeven komenquote:
Nu ik nog eens naar die FI kijk op zn kop en die halo erbij denk, denk ik dat je er helemaal niet meer uit komt zelfs.
Ik denk ook niet dat het heel comfortabel is om minuten op de kop te hangen.quote:
[..]
Maar hij staat ook niet in de fik, dus hij zou er ook niet snel uit hoeven komen
Dat zal wel mee vallen, vergeleken met de G krachten die ze normaal te verduren krijgen zal op zn kophangen voor een paar minuten minder belastend zijn. Hoe vaak is het wel niet voor gekomen dat mensen een half uur onderste boven in een kapotte achtbaan hebben gehangenquote:
[..]
Ik denk ook niet dat het heel comfortabel is om minuten op de kop te hangen.
/cdn0.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/6135155/fia-2.0.gif)
Dankje. Dat ding zier er echter nogal anders uit als wat Ferrari nu erop heeft zitten.quote:
Dat wilde ik net zeggen. Tevens is het in de F1 wel heel lang geleden dat er een band loskwam en gevaarlijk werd voor een coureur.quote:
[..]
Dankje. Dat ding zier er echter nogal anders uit als wat Ferrari nu erop heeft zitten.
Laatste keer was even uit mijn hoofd Kvyat in de kwalificatie op Japan. En toen reed Massa(?) er nog ver achter.
Zag hem net ook. Niet helemaal rechtquote:
Uitzicht vanuit de cockpit met de halo.
[ afbeelding ]
. Tevens denk ik dat het zicht wel wat anders is tijdens een start of wanneer je 300km/u rijdt.Het enige recente dodelijke/ernstige ongeluk wat mogelijk niet fataal was geweest was die van Wilson. En zelf dat is niet 100% zeker.
Dat er iets aan veiligheid gedaan wordt nouja daar kan ik nog mee leven, maar het moet wel voordelen brengen. En die zie ik hier simpelweg niet.
Of hij zegt het is drie keer dikke kut of hij zegt het boeit me niet ik wil winnen.
Het was "OK".quote:11:15 According to Ferrari, Kimi Raikkonen has said the visibility was "OK" when he ran the halo for an installation lap this morning. The design is an early prototype that it has produced itself and is pretty close to what it expects the final shape to be. As yet, it is unsure whether Sebastian Vettel will test it tomorrow.
Optie 2 dus, het blijft Kimi.quote:
Ik ben benieuwd naar Kimi zn ongezouten mening omtrent dat ding.
Of hij zegt het is drie keer dikke kut of hij zegt het boeit me niet ik wil winnen.
Ben benieuwd of het op kwalificatiesnelheid ook nog "OK" is. Of bij de start of in een race.
Dat is positief.
Denk het wel, denk meer bij regen als het zicht al superslecht is dan helpt dit niet echt meequote:
Alleen een installation lap mee gereden zoals ik lees.
Ben benieuwd of het op kwalificatiesnelheid ook nog "OK" is. Of bij de start of in een race.
Mercedes gaat in Australië nog wel wat harder hoor.quote:
Merk dat Max zo rond de 0.5 - 0.7 seconden per rondje van de Merc zit.
Dat is positief.
Aan de andere kant. Als je de auto van Grosjean over die van Alonso op Spa (2012) ziet schieten dan zie je dat het ook heel anders af had kunnen lopen ...quote:
De beperking van het zicht valt dan inderdaad nog wel mee, alleen blijft het zo afschuwelijk lelijk
Met halo? Dat was een bende gewordenquote:
[..]
Aan de andere kant. Als je de auto van Grosjean over die van Alonso op Spa (2012) ziet schieten dan zie je dat het ook heel anders af had kunnen lopen ...
Het ongeluk van Bianchi had ook heel anders kunnen aflopen.quote:
[..]
Aan de andere kant. Als je de auto van Grosjean over die van Alonso op Spa (2012) ziet schieten dan zie je dat het ook heel anders af had kunnen lopen ...
Ook nog niet volle bak, 0,1 sneller dan zijn snelste medium tijd van vandaag.quote:
De tijd van Rosberg op medium moet ie wel makkelijk aan kunnen komenquote:
[..]
Ook nog niet volle bak, 0,1 sneller dan zijn snelste medium tijd van vandaag.
1,5 seconde?quote:
[..]
De tijd van Rosberg op medium moet ie wel makkelijk aan kunnen komen
Verstappen improves his time to a 1m24.492s, staying fourth.
Rosberg 1:24.309quote:
Max 1:24.492
1 tiende zou ik eerder zeggen.
Net gemistquote:Op donderdag 3 maart 2016 11:39 schreef Geralt het volgende:
[..]
Rosberg 1:24.309
Max 1:24.492
1 tiende zou ik eerder zeggen.
.Ik heb nog geen koffie gehad.quote:
Net was het een halve seconde overigens en geen 1,5 zie plaatje hierboven.
quote:
We can see Australia from here...
Je loopt al twee bakkies achter.quote:
quote:
I can see your halo, halo, halo, halloooooooquote:Op donderdag 3 maart 2016 11:48 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Ik moest een beetje huilen toen ik die halo zag.
*zing*
quote:
Thuis gelukkig wel. Hier op werk hebben we nietquote:
HOU JE BEKquote:
[..]
I can see your halo, halo, halo, hallooooooo
*zing*
CREWBASH BAN DINGES ALLES.quote:
Uurtje nogquote:
Een rondje maar voor Max op supersofts, alweer in pit en het is zo lunch
Ohquote:
Dacht om 12-13, my bad
Geen koffie op het werk? Ik zou (serieus!) ontslag nemenquote:
[..]
[..]
Thuis gelukkig wel. Hier op werk hebben we niet
Gelukkig nietquote:
. Ik lunch momenteel mee met de F1. Bevalt mij prima . Beetje Netflix erbij.Ach, ik ben gelukkig niet een enorme koffiejunk. Drink thuis een bak of 2-4 voor werk en dan vind ik het ook wel prima. Soms komt er wel eens een vriend of vriendin langs die dan wat brengt. Maar ik kan prima zonder.quote:
[..]
Geen koffie op het werk? Ik zou (serieus!) ontslag nemen