PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja Amsterdam zit met alles wat eraan vastgeplakt zit dik over het miljoen maar dat is NOG STEEDS een durpke vergeleken met de eckte steden 
doei
Köln-Frankfurt zal er ook niet veel boven zitten denk ik.quote:Op dinsdag 1 maart 2016 21:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Frankrijk, Parijs - Lyon?
Maar in alle serieusheid: Amsterdam - Schiphol - Rotterdam is een forenzenroute. Op vergelijkbare afstanden elders ter wereld wordt er dan ook een kwartierdienst gereden.
edit: tussen Ebbsfleet en London St. Pancras rijdt elk kwartier een HST.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En zout met je Brussel ook maar op, dat is ook geen megastad. Europa heeft maar 3 megasteden. Londen, Parijs en Moskou. De rest is hoogstens leuk geprobeerd, maar geen sigaar.quote:
[..]
Neemt niet weg dat een kwartierdienst helemaal geen bijzonderheid is op zo'n afstand. De grootste tijdwinst komt door de kortere afstand, niet door de hogere maximumsnelheid.
Dat wij niet één megastad hebben van het kaliber Londen, Parijs of Brussel is overigens maar goed ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op dinsdag 1 maart 2016 21:49 schreef Prins_Pils het volgende:
Ja Amsterdam zit met alles wat eraan vastgeplakt zit dik over het miljoen maar dat is NOG STEEDS een durpke vergeleken met de eckte steden
We zijn gewoon wat meer verspreid
Istanbul.quote:
[..]
En zout met je Brussel ook maar op, dat is ook geen megastad. Europa heeft maar 3 megasteden. Londen, Parijs en Moskou. De rest is hoogstens leuk geprobeerd, maar geen sigaar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat eigenlijk écht Londen is komt niet boven de 20K uit. Of minder nog.quote:
Wat eigenlijk écht Brussel is komt amper boven de 200.000 uit
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
9200 in City of Londonquote:
[..]
Wat eigenlijk écht Londen is komt niet boven de 20K uit. Of minder nog.
Ik vond onderstaande afbeelding trouwens in college. Het toont wel aan waarom een directe IC Breda - Dordrecht helemaal niet interessant is in de regio:
Exact. Het is gewoon het zoveelste "KIJK HET BUITENLAND DAAR KUNNEN ZE TENMINSTE WEL XXX" flikker toch op.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heeft al meer recht op plek 4 dan Rome, Madrid of Berlinquote:
Maar zolang we hier bezig zijn om de Hilversumpjes en de Goudaatjes van de wereld bij elkaar te schrapen om in de buurt van de schaduw van echte steden te kunnen komen...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb me er ook altijd over verbaasd dat dat maar 30 km is. Het is toch het verschil tussen "zware zeeklei" en "De Randstad". Psychologisch is dat water ertussen best een ding dusquote:
Ik vond onderstaande afbeelding trouwens in college. Het toont wel aan waarom een directe IC Breda - Dordrecht helemaal niet interessant is in de regio:
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Naja met die dik 1 miljoen van Amsterdam bedoelde ik echt aaneengesloten bebouwing, niet Purremereutel nog erbij enzo
Interessant plaatje trouwens b2py!
Interessant plaatje trouwens b2py!
doei
Het is wel opvallend dat dat bijvoorbeeld ook voor Amsterdam en -Noord geldt, en voor Rotterdam en -Zuid. Het loopt enorm achter.quote:Op dinsdag 1 maart 2016 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb me er ook altijd over verbaasd dat dat maar 30 km is. Het is toch het verschil tussen "zware zeeklei" en "De Randstad". Psychologisch is dat water ertussen best een ding dus
Zelfs in Deventer merk je dat de Worp slechts 'dat daar aan de verkeerde kant van de IJssel' is
doei
Ben wel benieuwd wat voor mensen dat dan zijn, ik dacht dat het alleen maar peperdure kantoorgebouwen daar waren. Straks ga je me nog wijsmaken dat het die 9200 daklozen onder de brug zijn die "bewijzen" dat het gemiddelde inkomen in "London Proper" nog geen 20 pond per dag isquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is na Moskou de grootste stad van Europa dus het heeft meer recht op nummer 2 dan Londen of Parijs...quote:
[..]
Heeft al meer recht op plek 4 dan Rome, Madrid of Berlin
Maar zolang we hier bezig zijn om de Hilversumpjes en de Goudaatjes van de wereld bij elkaar te schrapen om in de buurt van de schaduw van echte steden te kunnen komen...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt, de bevolking neemt dan ook al jaren af.quote:Op dinsdag 1 maart 2016 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ben wel benieuwd wat voor mensen dat dan zijn, ik dacht dat het alleen maar peperdure kantoorgebouwen daar waren. Straks ga je me nog wijsmaken dat het die 9200 daklozen onder de brug zijn die "bewijzen" dat het gemiddelde inkomen in "London Proper" nog geen 20 pond per dag is
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ik heb het nagekeken en deel 13 was mijn eerste deel hierquote:
Ben er bijna 300 delen bijVanaf nummer 685
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Ben wel benieuwd wat voor mensen dat dan zijn, ik dacht dat het alleen maar peperdure kantoorgebouwen daar waren. Straks ga je me nog wijsmaken dat het die 9200 daklozen onder de brug zijn die "bewijzen" dat het gemiddelde inkomen in "London Proper" nog geen 20 pond per dag is
Tsja, wat is recht? Inwoneraantal is maatstaf voor mate van belangrijkheid?quote:
[..]
Het is na Moskou de grootste stad van Europa dus het heeft meer recht op nummer 2 dan Londen of Parijs...
Die was ik net aan het zoeken.quote:
80% van de gemeenteraad wordt er gekozen door bedrijven.
It looks a bit awkward, a motorized driving trailer, running solo. A similar strange sight when seeing a ICE1/2 locomotive passing by, without the expected coaches. Today on of our employees photographed a Twindexx Vario motor coach during test rounds on the VUZ Velim test tracks.
It is a double deck motor coach built by Bombardier and to be delivered to DB Regio. The specific vehicle is designated as 445 series.
Via
ja, omdat het blijkbaar voordeliger is om 4 keer per week op en neer te vliegen vanuit Barcelona dan om daar zelf te wonen. Dan is het vraag-aanbod verhaaltje zichzelf wel een tikkie voorbij aan het schieten natuurlijk.quote:
[..]
Klopt, de bevolking neemt dan ook al jaren af.
Maar het ging niet zo zeer om de rol van Randstad Holland als Megamegastad in Europa. Het ging om kernen en hoe ver die uit elkaar liggen en hoe vaak en snel het railvervoer ertussen dus moet zijn. Wat dat betreft is het niet meer dan logisch dat er een kwartierdienst tussen Amsterdam en ROtterdam is. Maar om dan te gaan willen dat die 200 of 250 of 300 km/h rijdt slaat totaal nergens op. Je hebt VEEL meer aan een 10-minutendienst @140 km/h dan aan een kwartierdienst met 200 km/h, laat staan nog harder.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat geval is Moskou echt tien pakken minder belangrijk dan Berlijn, Parijs, Den Haag of Istanboel. Uiteraard ging het om 'metropolen'. Daar hoort De Randstad gewoon bij.quote:
[..]
Tsja, wat is recht? Inwoneraantal is maatstaf voor mate van belangrijkheid?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
